橋梁工程安全風險評估報告

1、寧鄉(xiāng)縣益婁高速心田鋪互通至流沙河連接線 工程 k8+198 楚江橋 施工安全風險評估報告 編制單位：河南恒通公路橋梁建設(shè)有限公司寧鄉(xiāng)縣益婁高速 心 田鋪互通至流沙河連接線工程第四標段項目部 編制日期： 2016 年 4 月 目 錄 一、編制依據(jù) .3 二、橋梁工程概況 .3 2.1 工程概況 .3 2.2 主要設(shè)計標準 .3 2.3 地形地貌 .4 2.4 工地地質(zhì)特征 .4 2.5 氣候條件 .4 三、評估過程和評估方法 .4 四、安全評估內(nèi)容 .4 4.1 總體風險評估 .4 4.2 專項風險評估 .7 4.2.1 施工作業(yè)分解 .7 4.2.2 風險源檢查 .7 4.2.3 風險源辨識

2、.11 4.2.4 一般風險源風險評估 .12 4.2.5 重大風險源風險評估 .13 4.3 安全風險控制措施 .15 五、風險評估結(jié)論 .19 概 述 此次安全風險評估由“寧鄉(xiāng)縣益婁高速田心鋪互通至流沙河連接線工程第四標段項目 部”組織，并負責收集、整理、提供資料，對“k8+198 楚江橋”工程的總體風險評估和 專項風險評估。采用風險指標體系法定量評估，確定“k8+198 楚江橋”總體風險等級為 iii (高風險)；采用定性與定量相結(jié)合的方法，對各分項工程、大型施工設(shè)施等重大風 險源進行評估，確定了專項風險等級，制定了施工控制措施。采用定性估測法，對一般 風險源進行了評估，分析了危害因素、

3、事故類型。并依據(jù)交通運輸部下發(fā)的公路水運 工程施工安全標準化指南進行編輯，特制定了本項目橋梁工程的防控措施。 橋梁施工安全風險評估報告橋梁施工安全風險評估報告 一、編制依據(jù)一、編制依據(jù) （1）寧鄉(xiāng)縣益婁高速田心鋪互通至流沙河連接線工程第四標段施工招標文件； （2）寧鄉(xiāng)縣益婁高速田心鋪互通至流沙河連接線工程第四標段施工合同協(xié)議書； （3）寧鄉(xiāng)縣益婁高速田心鋪互通至流沙河連接線工程第四標段施工圖設(shè)計； （4） 公路水運工程施工安全標準化指南 （5） 公路橋隧工程施工安全風險評估指南 ； （6）現(xiàn)場踏勘調(diào)查、搜集的實地資料； （7）依據(jù)以上文件、規(guī)范、標準及工程實地勘探情況，結(jié)合我公司現(xiàn)有的技術(shù)裝備

4、、 施工能力、管理水平，以及多年從事復雜地形地質(zhì)條件橋梁工程的豐富經(jīng)驗，并針對本 工程施工特點，以“保質(zhì)量、保安全、保工期、創(chuàng)精品”為目標，編制本施工安全風險 評估報告。 二、橋梁工程概況二、橋梁工程概況 2.12.1 工程概況工程概況 k8+198 楚江橋為 5-20m 預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板橋，起止樁號為 k8+145.46k8+25 0.54，全長 105.04 米。橋位平面處于直線上，橋面橫坡為 2.0%，路線縱坡為 1.0%，橋 與河流正交。 下部構(gòu)造：橋臺采用樁柱式橋臺，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，樁徑 1.4 米；橋墩采樁柱式橋 墩，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，樁徑 1.4 米。 上部構(gòu)造：5-20m

5、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板，梁高 0.95m，全橋共 45 片梁，其中邊 梁 10 片，中梁 35 片。 橋面鋪裝：橋面現(xiàn)澆層厚 10cm 鋼筋混凝土。全橋采用 10cm 厚瀝青混凝土鋪裝。 伸縮裝置：僅在 0 號和 5#橋臺處設(shè) gqf-c60 伸縮縫，伸縮縫采用異型鋼伸縮裝置。 2.22.2 主要設(shè)計標準主要設(shè)計標準 大橋：105.04m/1 座（k8+198 楚江橋） 1、荷載等級：公路-級 2、橋梁寬度：凈 11.5+20.5m（防撞欄桿） 3、航道等級：不通航。 4、設(shè)計洪水頻率：1/1000。 5、地震動參數(shù)：地震動峰值加速度小于 0.05g，地震動反應(yīng)譜特征周期為 0.35s，采用簡

6、 易設(shè)防 2.32.3 地形地貌地形地貌 本項目所處區(qū)域為楚江流域，所跨河流主要為楚江及支流，山溝匯集的小河、小溪， 境內(nèi)水系發(fā)達。 2.42.4 工地地質(zhì)特征工地地質(zhì)特征 建橋址地貌類型屬剝蝕殘丘，覆蓋層主要為耕土、全風化花崗巖。場地地勢起伏較大。 2.52.5 氣候條件氣候條件 本項目區(qū)域 19912004 年年平均降水量為 1586.7 毫米。水能資源豐富。屬中亞熱 帶大陸性季風濕潤氣候區(qū)，日照充足，雨水充沛，四季分明，年均氣溫 18.5，無霜期 287 天 三、評估過程和評估方法三、評估過程和評估方法 根據(jù)公路橋隧工程施工安全風險評估指南 ；結(jié)合我標段工程實際情況， “k8+198 楚

7、江橋工程的風險評估程序為： （1）對施工階段的初始風險進行評價，分別確定各風險因素對安全風險發(fā)生的概率 和損失值。 （2）分析各風險因素的影響程度，確定主要風險因素對施工安全的影響。 （3）根據(jù)評價結(jié)果制定相應(yīng)的管理方案或措施。 評估實施前，評估小組收集整理并分析了工程相關(guān)數(shù)據(jù)，包括工程背景、施工圖設(shè)計 文件、實施性施工組織設(shè)計、安全專項施工方案。評估小組進行了現(xiàn)場勘察，與工程技 術(shù)相關(guān)人員進行座談，開展風險源辨識，形成風險源辨識清單，運用公路橋隧工程施 工安全風險評估指南中評估方法對本橋總體風險及專項風險進行評估。 “附件一 風險評估流程圖” 。 四、安全評估內(nèi)容四、安全評估內(nèi)容 4.14.

8、1 總體風險評估總體風險評估 根據(jù)公路橋隧工程施工安全風險評估指南中的表 1（公路橋梁工程施工安全風險 總體評估指標體系）進行評估，總體風險評估針對主要考慮建設(shè)規(guī)模、地質(zhì)條件、氣候 環(huán)境條件、地形地貌條件、橋位特征及施工工藝成熟度。 1）建設(shè)規(guī)模：楚江橋工程設(shè)計總長為105.048m，橋梁總長 100l1000 米；綜合考 慮我施工單位建設(shè)水平等因素，我項目評估小組認為：判定 a1=3。 2）地質(zhì)條件：楚江橋橋址范圍大部分為橫跨河流，橋址主要特殊性巖土有填土、軟 （弱）土，根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查不存在滑坡、泥石流、崩塌等不良地質(zhì)災(zāi)害現(xiàn)象。評估小組認 為：本工程存在較大的安全風險，對橋梁施工的整體影響較大

9、，綜合以上因素，判定 a2=2。 3）氣候環(huán)境條件：標段所屬區(qū)域?qū)賮啛釒Т箨懶约撅L濕潤氣候區(qū)，雨量充沛， 四季分明，年平均溫度 18.5c，年平均降水量 1586.7 毫米。評估小組認為：區(qū)域極端 氣候事件發(fā)生概率極小，氣候條件良好，基本不影響施工安全。綜合以上因素，判定 a3=1。 4）地形地貌條件：屬于剝蝕殘丘，覆蓋層主要為耕土、全風化花崗巖，評估小組認 為：本橋地形地貌條件一般，為給工程增加施工難度及安全風險，綜合以上因素考慮， 判定 a4=2。 5）橋位特征：新建橋址為橫跨楚江河，不通航。評估小組認為：交通及水位變化不 大，單對工程施工存在一定影響，綜合以上因素，判定 a5=1。 6）

10、施工工藝成熟度： 根據(jù)地質(zhì)情況，采用機械鉆孔進行施工，墩身為圓柱墩，橋梁上部為蓋梁施工，空心 梁板，然后采用架橋機架設(shè)橋梁，評估小組認為：本橋未采用任何新技術(shù)、新工藝及新 設(shè)備，施工工藝在國內(nèi)較為常見，施工工藝成熟，判定 a6=1。 本橋施工總體風險 r=a1+a2+a3+a4+a5+a6=3+2+1+2+1+1=10，在 8r14 之間，風 險等級屬于 iii 級，為高風險橋梁。 附表 4-1 公路橋梁工程施工安全風險總體評估指標體系 序號 評估指 標 基準分值備注 單孔跨徑 lk（總長 l）超過或達到國內(nèi)外同類橋 型最大單孔跨徑 lk（總長 l） 68 lk150 米或 l1000 米36

11、 100 米l1000 米或 40 米lk150 米13 1 建設(shè)規(guī) 模 （a1） l100 米或 lk40 米01 應(yīng)結(jié)合各 地工程建 設(shè)經(jīng)驗及 水平，綜 合判定， 其中拱橋 應(yīng)按高限 取值。 不良地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)域（包括巖溶、滑坡、泥石 流、采空區(qū)、強震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等） 36 存在不良好地質(zhì)災(zāi)害，但不頻發(fā)或存在特殊性巖 土，影響施工安全及進度 132 地質(zhì)條 件(a2) 地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素01 特殊性巖 土主要包 括：凍土、 膨脹性巖 土、軟土 等。 極端氣候事件多發(fā)區(qū)域（洪水、強風、強暴雨雪 等） 36 氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯 著 133 氣

12、候環(huán) 境條件 (a3) 氣候條件良好，基本不影響施工安全01 應(yīng)結(jié)合施 工工藝特 征綜合判 定。 峽谷、山間盆地、山口等險要區(qū) 域 36 山嶺區(qū) 一般區(qū)域034 地形地 貌條件 (a4) 平原區(qū)01 應(yīng)結(jié)合勘 察資料， 綜合判定。 通航等級 1 級-3 級36 通航等級 4 級-6 級13 跨江、河、 海灣 通航等級 7 級及等外01 5 橋位特 征(a5) 陸地 跨線橋（公路、鐵路等）及其它 特殊橋 36 跨線橋應(yīng) 綜合考慮 交叉線路 的交通量 狀況。 新技術(shù)、新工藝，新設(shè)備國內(nèi)首次應(yīng)用13 6 施工工 藝成熟 度(a6) 施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用01 應(yīng)考慮施 工企業(yè)工 程經(jīng)驗。 附

13、表 4-2 橋梁施工安全總體風險評估標準 風險等級計算分值 r 等級（極高風險）r14 分以上 等級（高風險）8r14 等級（中度風險）4r8 等級（低度風險）r4 4.24.2 專項風險評估專項風險評估 施工專項風險評估的對象為施工作業(yè)活動，評估流程分為風險源辨識、風險分析、風 險估測。 4.2.14.2.1 施工作業(yè)分解施工作業(yè)分解 附表 4-3 施工作業(yè)分解 分部工程分項工程備 注 機械鉆孔樁 系梁下部結(jié)構(gòu) 墩柱模板施工 蓋梁、耳背墻施工 墩頂連續(xù)段、橋面現(xiàn)澆施工上部結(jié)構(gòu) 板梁預(yù)制、安裝 便道施工 鋼筋加工廠 橋面系施工 附屬工程 搭板、錐坡等施工 4.2.24.2.2 風險源檢查風險源

14、檢查 附表 4-4 風險源檢查表 序號風險源 危險致因產(chǎn)生影響 設(shè)置防護網(wǎng)、警告標志人員傷亡 作業(yè)前對設(shè)備進行檢查、保養(yǎng)、嚴禁違章操作機械傷害 起重超負荷、鋼絲繩及吊具選擇不合理、鋼絲繩斷裂、吊 具下面站人 機械傷害 泥漿制拌不符合規(guī)范 坍塌 鉆孔樁 作業(yè)及 防護 提升裝置失靈機械傷害 吊車未經(jīng)檢驗、起重設(shè)備安全裝置失靈易發(fā)生人、機事故機械傷害 起重超負荷、鋼絲繩及吊具選擇不合理、鋼絲繩斷裂、吊 物下面站人易發(fā)生起重事故 物體打擊 機械傷害 氧氣、乙炔瓶安全距離不夠，夏季高溫氣瓶未覆蓋易發(fā)生 化學性爆炸 火災(zāi)、爆炸 1 鉆孔樁 作業(yè) 鋼筋籠 制作及 下放 電器設(shè)備無漏電保護、不接零、不接地易發(fā)

15、生觸電觸電、火災(zāi) 邊坡開挖防護不到位坍塌、墜落 材料堆放不規(guī)范坍塌事故2 系梁 施工 基坑 開挖 機械設(shè)備安全裝置失靈機械傷害 電器設(shè)備無漏電保護、不接零、不接地易發(fā)生觸電觸電、火災(zāi) 起重超負荷、鋼絲繩及吊具選擇不合理、鋼絲繩斷裂、吊 物下面站人易發(fā)生起重事故 物體打擊 機械傷害 氧氣、乙炔瓶安全距離不夠，夏季高溫氣瓶未覆蓋易發(fā)生 化學性爆炸 火災(zāi)、爆炸 吊車未經(jīng)檢驗、起重設(shè)備安全裝置失靈易發(fā)生人、機事故機械傷害 信號指揮不規(guī)范物體打擊 電器設(shè)備無漏電保護、不接零、不接地易發(fā)生觸電觸電 模板拆 除及安 裝 材料堆放不規(guī)范 物體打擊 坍塌 機械未經(jīng)檢驗出現(xiàn)故障機械傷害 腳手板搭接不牢固坍塌砼澆筑

16、 電器設(shè)備無漏電保護、不接零、不接地易發(fā)生觸電觸電 材料堆放不規(guī)范坍塌 吊車未經(jīng)檢驗、起重設(shè)備安全裝置失靈易發(fā)生人、機事故機械傷害 起重超負荷、鋼絲繩及吊具選擇不合理、鋼絲繩斷裂、吊 物下面站人易發(fā)生起重事故 物體打擊 機械傷害 起重機傾斜 事故傷害 施工中未按操作規(guī)程要求正確操作事故傷害 信號指揮不規(guī)范物體打擊 腳手板搭接不牢固 高處墜落 事故傷害 安全防護不到位 高處墜落 物體打擊 模板安 裝與拆 除 人員為按要求正確佩戴安全帶高處墜落 起重超負荷、鋼絲繩及吊具選擇不合理、鋼絲繩斷裂、吊 物下面站人易發(fā)生起重事故 機械傷害 物體打擊 氧氣、乙炔瓶安全距離不夠，夏季高溫氣瓶未覆蓋易發(fā)生 化學

17、性爆炸 化學爆炸 火災(zāi) 鋼筋安 裝 電器設(shè)備無漏電保護、不接零、不接地易發(fā)生觸電觸電、火災(zāi) 信號指揮不規(guī)范物體打擊 機械未經(jīng)檢驗出現(xiàn)故障機械傷害 安全防護設(shè)置不到位高處墜落 高空作業(yè)人員未按要求系安全帶高處墜落 電器設(shè)備無漏電保護、不接零、不接地易發(fā)生觸電觸電 3 墩身 施工 砼澆筑 人員未按要求正確佩戴安全帶高處墜落 起重超負荷、鋼絲繩及吊具選擇不合理、鋼絲繩斷裂、吊 物下面站人易發(fā)生起重事故 機械傷害 物體打擊 氧氣、乙炔瓶安全距離不夠，夏季高溫氣瓶未覆蓋易發(fā)生 化學性爆炸 化學爆炸 火災(zāi) 鋼筋 安裝 電器設(shè)備無漏電保護、不接零、不接地易發(fā)生觸電觸電、火災(zāi) 信號指揮不規(guī)范物體打擊 機械未經(jīng)

18、檢驗出現(xiàn)故障機械傷害 安全防護設(shè)置不到位高處墜落 高空作業(yè)人員未按要求系安全帶高處墜落 電器設(shè)備無漏電保護、不接零、不接地易發(fā)生觸電觸電 砼澆筑時檢查泵管是否良好機械事故 砼澆筑 砼表面有裂縫質(zhì)量事故 模板安裝、拆除未按施工步驟實施 高處墜落 物體打擊 腳手架未進行預(yù)壓并觀測沉降坍塌 扣件強度不滿足要求坍塌、物體打擊 立體交叉作業(yè)易發(fā)生物體打擊物體打擊 起重超負荷、鋼絲繩及吊具選擇不合理、鋼絲繩斷裂、吊 物下面站人易發(fā)生起重事故 機械傷害 物體打擊 周圍防護不到位高處墜落 高空作業(yè)人員未按要求佩戴安全防護用品 高處墜落 物體打擊 機械未經(jīng)檢驗出現(xiàn)故障機械傷害 信號指揮不規(guī)范物體打擊 氧氣、乙炔

19、瓶安全距離不夠爆炸、火災(zāi) 吊物在空中傾斜墜落人員傷害 模板安 裝及拆 除 電器設(shè)備無漏電保護、不接零、不接地易發(fā)生觸電觸電 起重超負荷、鋼絲繩及吊具選擇不合理、鋼絲繩斷裂、吊 物下面站人易發(fā)生起重事故 高處墜落 物體打擊 信號指揮不規(guī)范 高處墜落 物體打擊 機具設(shè)備無漏電保護、不接零、不接地易發(fā)生觸電觸電 立體交叉作業(yè)易發(fā)生物體打擊物體打擊 高空作業(yè)人員未按要求佩戴安全防護用品物體打擊 氧氣、乙炔瓶安全距離不夠爆炸 4 墩頂連 續(xù)段、 橋面澆 筑施工 鋼筋制 作及安 裝 材料堆放不規(guī)范 坍塌 物體打擊 機械、掛籃設(shè)備未檢驗合格機械傷害、傾覆 周圍防護不到位高處墜落 作業(yè)人員未佩戴安全防護用品物

20、體打擊 立體交叉作業(yè)物體打擊 機具設(shè)備無漏電保護、不接零、不接地易發(fā)生觸電觸電 張拉設(shè)備未校正機械傷害 張拉人員未參加培訓 事故傷害 機械傷害 張拉未按操作規(guī)程操作事故傷害 預(yù)制梁 安裝 砼澆筑 及張拉 錨具不符合要求機械傷害 挖掘機等現(xiàn)場機械設(shè)備未經(jīng)檢驗，人員無操作證機械及人員傷害 機械無定期保養(yǎng)機械傷害 機械無操作規(guī)程機械及人員傷害 5 施工 便道 夜間施工照明不足人員、車輛傷害 水泥儲存罐防雷設(shè)施不到位或達不到防雷要求雷擊 攪拌站作業(yè)平臺保護設(shè)施不到位高處墜落 電器設(shè)備無漏電保護裝置，無接地或接零保護觸電 高處作業(yè)人員不佩戴或未正確使用安全帶高處墜落 6 混凝拌 合場 夜間砼施工照明不足

21、車輛傷害 吊裝設(shè)備無檢驗合格證。車輛傷害 起重超負荷、鋼絲繩及吊具選擇不合理、鋼絲繩斷裂、吊物下面站人 易發(fā)生起重事故 機械傷害 物體打擊 氧氣、乙炔瓶安全距離不夠爆炸 施工機具無漏電保護裝置，無接地或接零保護觸電 作業(yè)人員未正確佩戴勞保用品人員傷害 7 鋼筋加 工場 夜間施工照明不足人員傷害 鋼筋加工場有 1 變壓器觸電 變壓器、現(xiàn)場配電柜 現(xiàn)場 380v 配電柜觸電 8 施工場 地意外 事故 交通事故施工便道急陡轉(zhuǎn)彎較多交通事故 地表植被破壞橋梁邊坡開挖或廢渣棄置 導致地表植被破 壞 混凝土拌合及澆筑9 環(huán)境 破壞 噪聲、空氣污染 工程污染 聲環(huán)境破壞及空 氣環(huán)境破壞 材料運輸車輛揚塵及尾

22、氣排放 施工人員生活、車輛、機械等運行 水質(zhì)土壤污染 施工中的油污 水質(zhì)破壞 土壤侵蝕 水土流失建設(shè)過程中的取土、棄土 土壤侵蝕 水土流失 有害物質(zhì)泄露施工中有害物質(zhì)泄露 水質(zhì)污染 土壤環(huán)境破壞 空氣污染 施工作業(yè)引起火災(zāi)施工焊接作業(yè)引起火災(zāi) 造成人員傷亡或 財產(chǎn)損失 10火災(zāi) 堆積物燃燒引起火災(zāi)橋梁附近可燃堆積物的燃燒引起火災(zāi) 造成人員傷亡或 財產(chǎn)損失 4.2.34.2.3 風險源辨識風險源辨識 附表 4-5 風險源辨識表 4.2.44.2.4 一般風險源風險評估一般風險源風險評估 附表 4-6 一般風險評估表 一般風險一般風險危險致因危險致因事故類型事故類型防控措施防控措施 挖掘機等現(xiàn)場機

23、械設(shè)備未經(jīng)檢 驗，人員無操作證。 機械及人員傷害 機械進場時檢查“三證”是否齊全， 操作司機持證上崗。 機械無定期保養(yǎng)。機械傷害 對進場機械定時保養(yǎng)維修，發(fā)現(xiàn)隱患 及時整改。 施工便道 機械無操作規(guī)程。機械及人員傷害制定機械設(shè)備操作規(guī)程并嚴格按照規(guī) 序號序號風險源風險源 一般一般 風險風險 重重 大大 風險源風險源 辨識依據(jù)辨識依據(jù) 1 進行鉆孔樁施工 物體打擊、機械、人員傷害等事故 2 系梁施工 模板坍塌事故 3 墩身圓柱施工 模板坍塌事故 4 引橋預(yù)制梁架設(shè)施工 架橋機傾覆事故 5 便道施工 事故后果一般輕微，常為單人事故 6 拌合站建設(shè) 事故后果一般輕微，常為單人事故 7 鋼筋加工場建設(shè)

24、 事故后果一般輕微，常為單人事故 程操作。 夜間施工照明不足。人員、車輛傷害 按要求配備好燈具，保證施工現(xiàn)場光 線充足。 水泥儲存罐防雷設(shè)施不到位或 達不到防雷要求。 雷擊 按要求設(shè)置防雷設(shè)施，接地電阻的阻 值滿足設(shè)計要求。 攪拌站作業(yè)平臺保護設(shè)施不到 位。 高處墜落 嚴格按高空作業(yè)有關(guān)規(guī)定，做好防護 設(shè)施安裝。 電器設(shè)備無漏電保護裝置，無 接地或接零保護。 觸電 按要求配備漏電保護裝置和接地或接 零保護裝置，配備滅火器材。 高處作業(yè)人員不佩戴或未正確 使用安全帶。 高處墜落 高處懸空作業(yè)人員必須按要求佩戴和 正確使用安全帶方可進行作業(yè)。 混凝土拌合 站 夜間砼施工照明不足。車輛傷害 按要求配

25、備好燈具，保證施工現(xiàn)場光 線充足。 吊裝設(shè)備無檢驗合格證。車輛傷害機械進場必須持有檢驗合格證。 起重超負荷、鋼絲繩及吊具選 擇不合理、鋼絲繩斷裂、吊物 下面站人易發(fā)生起重事故。 機械傷害 物體打擊 起重作業(yè)前檢查所有吊具，索具等是 否良好，不得湊合使用，嚴格執(zhí)行 “十不吊”有關(guān)規(guī)定。 氧氣、乙炔瓶安全距離不夠。爆炸 嚴格按操作規(guī)程作業(yè)，安全距離大于 5 米，并按要求配備放回火裝置，配備 滅火器材。 施工機具無漏電保護裝置，無 接地或接零保護。 觸電 按要求配備漏電保護裝置和接地或接 零保護裝置，配備滅火器材 作業(yè)人員未正確佩戴勞保用品。 人員傷害 按要求特種作業(yè)人員必須佩戴和正確 使用安全防護

26、用品。 鋼筋加工場 夜間施工照明不足。人員傷害 按要求配備好燈具，保證施工現(xiàn)場光 線充足。 火災(zāi)施工作業(yè)引起火災(zāi)火災(zāi)、爆炸 提高防火意識，配備足夠的消防器材， 制定應(yīng)急預(yù)案，組織防火演練 4.2.54.2.5 重大風險源風險評估重大風險源風險評估 對于施工中的典型重大風險源的事故發(fā)生可能性的評估，采用指標體系法。 附表 4-7 典型性重大風險源事故發(fā)生可能性等級劃分 計算分值 r等級描述等級 r12 分以上等級（很可能） 4 6r12等級（很可能） 3 3r6等級（偶然） 2 r3等級（不太可能） 1 附表 4-8 人員傷亡等級判定標準 等級人員傷亡標準后果定性描述 1 死亡少于 3 人（含失

27、蹤）或重傷人數(shù) 10 人一下一般 2 死亡 3-10 人（含失蹤）或重傷人數(shù) 10-50 人較大 3 死亡人數(shù) 10-30 人（含失蹤）或重傷人數(shù) 50-100 人重大 4 死亡 30 人以上或重傷人數(shù) 30 人以上特大 附表 4-9 經(jīng)濟損失等級判定標準 等級經(jīng)濟損失標準（萬元）后果定性描述 1 經(jīng)濟損失 z10一般 2 經(jīng)濟損失 10z50較大 3 經(jīng)濟損失 50z500重大 4 經(jīng)濟損失 z500特大 1 1、鉆孔樁施工風險評估、鉆孔樁施工風險評估 序號序號評估內(nèi)容評估內(nèi)容分值分值說明說明 1 樁長 4 本工程均采用機械鉆孔樁，樁長 20.3-25.85m。 2 地形條件 2 耕地，跨河

28、流，起伏較大。 3 土石條件 3 主要為耕土及全風化花崗巖。 4 地質(zhì)條件 1 施工區(qū)域內(nèi)地質(zhì)條件良好，極少存在鉆孔坍塌等 5 地下水 3 橋位地下水位高 （1）進行鉆孔孔樁事故發(fā)生可能性等級為較小，級別為 1。 （2）機械鉆孔樁事故嚴重等級：事故嚴重等級按較小考慮，級別為 2。 風險等級：對照風險等級標準，可能性為 2 級，嚴重程度為 2 級對應(yīng)的風險等級為中 度風險，因此本橋機械鉆孔樁基礎(chǔ)施工安全風險等級為中度風險。 2 2、墩柱施工風險評估、墩柱施工風險評估 序號序號評估內(nèi)容評估內(nèi)容分值分值 說明說明 1 墩柱高度 1 本橋墩最高 3.61m 2 氣候環(huán)境條件 1 雨季，可能對施工有一定

29、的影響 3 施工方法 1 采用圓柱模施工，施工經(jīng)驗豐富 4 臨時結(jié)構(gòu)設(shè)計 1 采用專業(yè)設(shè)計支護方案 （1）墩柱施工施工事故發(fā)生可能性等級為可能，級別為 1 級。 （2）墩柱施工施工事故嚴重等級：事故嚴重等級按一般考慮，級別為 1。 風險等級：對照風險等級標準，可能性為 1 級，嚴重程度為 1 級對應(yīng)的風險等級為中 度風險，因此本橋墩柱施工安全風險等級為低度風險。 3 3、預(yù)制梁架設(shè)施工風險評估、預(yù)制梁架設(shè)施工風險評估 序號序號評估內(nèi)容評估內(nèi)容分值分值說明說明 1 架橋機安裝 3 吊車配合現(xiàn)場安裝架橋機 2 行走方式 2 軌道行走 3 氣候環(huán)境條件 2 雨季，可能對施工有一定的影響 4 設(shè)計與制

30、作 1 采用專業(yè)設(shè)計方案 （1）預(yù)制梁架設(shè)施工事故發(fā)生可能性等級為很可能，級別為 2。 （2）預(yù)制梁架設(shè)施工事故嚴重等級：事故嚴重等級按較大考慮，級別為 2。 風險等級：對照風險等級標準，可能性為 3 級，嚴重程度為 2 級對應(yīng)的風險等級為高 度風險，因此本橋預(yù)制梁架設(shè)施工安全風險等級為高度風險。 4.34.3 安全風險控制措施安全風險控制措施 根據(jù)評估結(jié)論，導致安全施工發(fā)生的因素主要有 3 個方面： （1）人為因素：施工人員安全意識淡薄，進入施工現(xiàn)場不正確佩戴勞保用品；施工 現(xiàn)場的安全設(shè)施不到為；未制定有效的事故應(yīng)急處理措施；無明顯的安全標識標牌；未 及時的進行安全檢查，消除安全隱患等。 （

31、2）技術(shù)因素：技術(shù)方案未經(jīng)過嚴格審定；技術(shù)措施不及時；施工過程中操作不規(guī) 范。 （3）環(huán)境因素：自然環(huán)境的異常；生產(chǎn)環(huán)境不良。 我們只有從人、機、環(huán)三個方面加強施工安全的控制，才能從根本上消除事故隱患， 杜絕安全施工的發(fā)生。 4.3.14.3.1 開工前準備開工前準備 （1）進行安全教育，加強作業(yè)人員培訓，持證上崗。 （2）設(shè)立安全生產(chǎn)控制體系，確定安全生產(chǎn)責任制，簽訂安全生產(chǎn)合同，明確安全 獎罰措施。 （3）配備足夠的專職安全生產(chǎn)管理人員，制定詳細的安全操作規(guī)程，編制安全生產(chǎn) 管理手冊，制訂緊急事故處理對策，實行安全事故等級制度。 （4）配備完好合格的安保設(shè)備，配備醒目的安全標識、標牌。 （

32、5）為施工作業(yè)人員購買保險。 4.3.24.3.2 施工過程控制施工過程控制 （1）專職安全生產(chǎn)管理人員加強現(xiàn)場的檢查，及時的發(fā)現(xiàn)隱患并督促進行整改。 （2）對各種技術(shù)方案進行嚴格的審定。 （3）經(jīng)常性檢查各種安保設(shè)備的完好和有效性，聽取一線工人對安全措施的意見， 及時改進不足。 （4）隨時了解氣象、水文等資料，對可能發(fā)生的自然災(zāi)害采取有效措施。 4.3.34.3.3 事故處理措施事故處理措施 （1）事故發(fā)生后要及時的采取有效的處理措施，嚴格按“四不放過”原則進行事故 處理。 （2）及時上報業(yè)主、監(jiān)理等上級主管部門，做好善后處理工作。 （3）依據(jù)保險合同，爭取理賠。 （4）及時的對事故的發(fā)生進

33、行檢討和總結(jié)，加強處理和改進。 重大風險源風險等級匯總表 風險損失級別風險損失級別 重大風險源重大風險源 風險事件發(fā)生概風險事件發(fā)生概 率級別率級別 人員傷亡人員傷亡經(jīng)濟損失經(jīng)濟損失 評定概率和損失級別評定概率和損失級別 的理由的理由 風險控制措施風險控制措施 機械鉆孔樁可能一般一般 1、坍塌 2、物體墜落 1、作業(yè)人員必須按要求正確佩戴安全防護用品，作業(yè)人員 隨時觀察孔壁是否松動、有裂縫并及時報告現(xiàn)在負責人。 2、作業(yè)前檢查對鉆孔設(shè)備進行檢查，嚴禁使用不良設(shè)備。 3、制定應(yīng)急措施，提高作業(yè)人員防范意識；加強施工前安 全交底。 墩身、立柱、 蓋梁 很可能較大較大 1、高空墜落 2、物體打擊 3

34、、機械傷害 4、質(zhì)量事故 1、高空作業(yè)人員必須按要求佩戴安全帶，有恐高癥、高血 壓患者不宜從事高空作業(yè)；在吊物上，不準有浮放的物件、 工具等；施工現(xiàn)在采用密目綠網(wǎng)加網(wǎng)格安全網(wǎng)防護。 2、起重作業(yè)前檢查所有吊具、卡環(huán)等是否良好，嚴格執(zhí)行 “十不吊”規(guī)定；起吊鋼筋時 , 規(guī)格必須統(tǒng)一 , 不準長短 參差不一 , 不準一點吊；信號指揮人員手勢必須規(guī)范，不許 多人指揮；在起重區(qū)域周圍應(yīng)設(shè)好警戒線，嚴禁非作業(yè)人員 通行、停留。 3、混凝土澆筑人員須經(jīng)過培訓上崗；砼配合比必須按照設(shè)計 規(guī)范比例進行配制；泵管澆筑時須檢查泵管是否有裂縫，彎 曲現(xiàn)象，如有及時進行更換；砼澆筑完成后安排人員進行砼 養(yǎng)護工作；夜間

35、施工必須有足夠的照明設(shè)施。 預(yù)制梁架設(shè)施 工 很可能較大較大 1、高空墜落 2、物體打擊 3、機械傷害 1、高空作業(yè)人員必須按要求佩戴安全帶，有恐高癥、高血 壓患者不宜從事高空作業(yè)；在吊物上，不準有浮放的物件、 工具等；施工現(xiàn)在采用密目綠網(wǎng)加網(wǎng)格安全網(wǎng)防護。 2、架橋機必須經(jīng)過南京市質(zhì)檢部門檢查合格并下發(fā)合格證 后方可使用；機械操作人員必須持證上崗；定期對機械進行 檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題及時進行整改。 3、機械操作人員必須持證上崗；作業(yè)前檢查機械是否良好， 對損壞的零部件及時進行整改。 現(xiàn)澆梁施工很可能較大較大 1、高空墜落 2、物體打擊 3、機械傷害 4、支架坍塌 1、梁面采用密目綠網(wǎng)加網(wǎng)格安全網(wǎng)防護。 2、起重設(shè)備必須經(jīng)過南京市質(zhì)檢部門檢查合格并下發(fā)合格 證后方可使用；機械操作人員必須持證上崗；定期對機械進 行檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題及時進行整改。 3、起重作業(yè)前檢查所有吊具、卡環(huán)等是否良好，嚴格執(zhí)行 “十不吊”規(guī)定；起吊鋼筋時 , 規(guī)格必須統(tǒng)一 , 不準長短 參差不一 , 不準一點吊；信號指揮人員手勢必須規(guī)范，不 許多人指