《物流管理報(bào)告》PPT課件.ppt

1、物流管理報(bào)告,第二章： 物流的重要性 指導(dǎo)老師:梅明德老師 班級(jí):四管三B 第一組 D92425236蔡承仲 D92425255陳琬靖 D92425256林芳萩 D92425252林筱芬 D92425251陳姵霖,Chapter 2,Management of Business Logistics, 7th Ed.,2,物流概況: Jordano 食品 案例,Jordano食品是SAB配銷商的主要供應(yīng)商。 Jordano食品的執(zhí)行長(zhǎng)，組成一個(gè)研究小組評(píng)估增加物流管理衝擊的方法。 Jordano食品改善它們物流過(guò)程及跟SAB配銷商的供應(yīng)鏈關(guān)係。,Chapter 2,Management of B

2、usiness Logistics, 7th Ed.,3,物流的範(fàn)圍： 介紹,從1960年起，物流已經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的演變與發(fā)展。 管理整體物流系統(tǒng)中最大的挑戰(zhàn)，在於訂單的履行必須符合或超過(guò)顧客的期待。 本章的焦點(diǎn)雖然放在個(gè)別物流系統(tǒng)上，但物流系統(tǒng)的運(yùn)作它不可能是各自為政的。,Chapter 2,Management of Business Logistics, 7th Ed.,4,圖 2-1現(xiàn)代供應(yīng)鏈管道,Chapter 2,Management of Business Logistics, 7th Ed.,5,圖 2-2: 物流成本占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)毛額百分比,Chapter 2,Management o

3、f Business Logistics, 7th Ed.,6,經(jīng)濟(jì)中的物流管理: 巨觀,如圖2-2所指出，物流成本占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)毛額的百分比已從1980年的16%，降至最近的10%。 物流成本在1970年初期到中期，還很接近國(guó)內(nèi)生產(chǎn)毛額的20%。 這個(gè)反應(yīng)出物流系統(tǒng)的效率有顯著的改善。 圖2-3描述1999年時(shí)這些物流成本的詳細(xì)分類。,Chapter 2,Management of Business Logistics, 7th Ed.,7,圖 2-3: 物流總成本-1999年,Chapter 2,Management of Business Logistics, 7th Ed.,8,圖 2-4

4、: 存貨銷售率,Chapter 2,Management of Business Logistics, 7th Ed.,9,經(jīng)濟(jì)中的物流管理: 巨觀,我們可以從美國(guó)聯(lián)邦儲(chǔ)備系統(tǒng)發(fā)行的資料(1991年到1999年的存貨-銷售率)，清楚的瞭解公司如何得到較好的存貨管理。 企業(yè)能夠以一個(gè)較少的存貨，來(lái)維持越來(lái)越多的銷售。,Chapter 2,Management of Business Logistics, 7th Ed.,10,經(jīng)濟(jì)中的物流管理: 巨觀,在物流體系之中，最高的兩種成本類別是運(yùn)輸成本及存貨成本。 值得注意的是汽車運(yùn)輸業(yè)在總運(yùn)輸費(fèi)用支出所佔(zhàn)的比重是4,500億，其他運(yùn)輸業(yè)所佔(zhàn)的比重則是

5、990億。 物流管理在運(yùn)輸和存貨成本兩者之間的取捨也是值得注意的。,Chapter 2,Management of Business Logistics, 7th Ed.,11,What is Logistics?,透過(guò)新聞媒體以及電視讓大眾更了解物流 對(duì)物流增加服務(wù)品質(zhì)的敏感性,Chapter 2,Management of Business Logistics, 7th Ed.,12,What is Logistics?,物流常見(jiàn)的名詞: 物流管理 商業(yè)物流管理 整合物流管理 物料物流管理 實(shí)體配銷管理 行銷物流 工業(yè)物流 配銷,Chapter 2,Management of Busine

6、ss Logistics, 7th Ed.,13,Table 2-1: 物流定義,Chapter 2,Management of Business Logistics, 7th Ed.,14,21世紀(jì)對(duì)物流的看法,企業(yè)物流:物品、服務(wù)及相關(guān)資訊，有效流通及儲(chǔ)存。 軍事物流:支援層面的設(shè)計(jì)和整合，幫助軍隊(duì)作戰(zhàn)。 事件物流:在事件發(fā)生時(shí)需要籌劃、安排、和部署資源 服務(wù)物流：對(duì)於設(shè)備資產(chǎn)、人員及物料取得、排程和管理，用以支援且維修服務(wù)。,Chapter 2,Management of Business Logistics, 7th Ed.,15,物流附加價(jià)值的角色,形式效用 (what) 地域效用

7、(where) 時(shí)間效用 (when) 擁有效用 (why),Chapter 2,Management of Business Logistics, 7th Ed.,16,Figure 2-5 Fundamental Utility Creation in the Economy,Chapter 2,Management of Business Logistics, 7th Ed.,17,物流與作業(yè)/製造之間存在的介面關(guān)係,生產(chǎn)週期長(zhǎng)度 企業(yè)傾向更短的生產(chǎn)週期，來(lái)降低時(shí)間與費(fèi)用 季節(jié)需求 季節(jié)性影響產(chǎn)品的需求,Chapter 2,Management of Business Logistics

8、, 7th Ed.,18,物流與作業(yè)/製造之間存在的介面關(guān)係,防護(hù)性包裝 外國(guó)及第三者選擇,Chapter 2,Management of Business Logistics, 7th Ed.,19,企業(yè)內(nèi)物流- 重要性,行銷的物流管理界面：四種行銷組合 價(jià)格 產(chǎn)品 促銷 通路,Chapter 2,Management of Business Logistics, 7th Ed.,20,企業(yè)內(nèi)物流-價(jià)格,運(yùn)輸業(yè)者費(fèi)率 從更大發(fā)貨, 更加便宜運(yùn)輸率, 發(fā)貨大小應(yīng)該儘可能為專門製作載體的車容量。 搭配的時(shí)程表 量?jī)?yōu)惠應(yīng)該對(duì)運(yùn)送者量?jī)?yōu)惠被繫。 交易量關(guān)係 被賣的容量將影響存貨清單需求。,Chapt

9、er 2,Management of Business Logistics, 7th Ed.,21,企業(yè)內(nèi)物流- 產(chǎn)品,消費(fèi)者包裝 因?yàn)榇笮?，形狀，重量和其他產(chǎn)品的實(shí)際特性在它的儲(chǔ)藏，運(yùn)輸和處理上影響，物流管理經(jīng)理應(yīng)該被包含在關(guān)於這些產(chǎn)品特色的任何決定之中。 一個(gè)較小的訂正在任何一個(gè)上方中可以想得到地花費(fèi)物流管理費(fèi)用的數(shù)百萬(wàn)元。 物流管理費(fèi)用不是必然最重要，但他們需要被考慮在決策過(guò)程中,Chapter 2,Management of Business Logistics, 7th Ed.,22,企業(yè)內(nèi)物流-促銷,拉式與推式 最重要的因素是，物流管理區(qū)分知道在要求典型方面的任何改變。以便它能為任

10、何的結(jié)果計(jì)劃。 拉策略容易更不穩(wěn)定。 推動(dòng)策略傾向到更可預(yù)期的。 通路競(jìng)爭(zhēng) 普遍產(chǎn)品, 更加容易它說(shuō)服渠道成員宣傳您的產(chǎn)品。,Chapter 2,Management of Business Logistics, 7th Ed.,23,企業(yè)內(nèi)物流-通路,批發(fā)商 因?yàn)榕l(fā)商結(jié)合購(gòu)買為多個(gè)販商, 發(fā)貨大小傾向於是更大的並且必須被處理交易的數(shù)量是較少, 所以物流管理費(fèi)用更小。 零售商 除非常行動(dòng)更多像批發(fā)商的大販商之外, 更小的銷售是準(zhǔn)則。 比一般花費(fèi)更多為運(yùn)輸和順序處理。,Chapter 2,Management of Business Logistics, 7th Ed.,24,物流與其他功能之

11、介面關(guān)係,製造業(yè)和行銷是物流管理的二個(gè)最重要的內(nèi)部功能界面。 其他的重要界面包括財(cái)政和會(huì)計(jì)。 ROA=(收入-費(fèi)用)/資產(chǎn) 或 ROA=毛利/資產(chǎn),Chapter 2,Management of Business Logistics, 7th Ed.,25,物流管理活動(dòng),運(yùn)輸 儲(chǔ)藏 包裝 操作 次序?qū)崿F(xiàn) 預(yù)測(cè),生產(chǎn)計(jì)劃 購(gòu)買 顧客服務(wù) 地點(diǎn)選擇 其他的活動(dòng),Chapter 2,Management of Business Logistics, 7th Ed.,26,分析物流系統(tǒng)：物料管理和實(shí)際配銷比較,頻繁原材料運(yùn)動(dòng)和存貯是與製成品不同運(yùn)動(dòng)和存貯。 四種不同物流管理系統(tǒng)的分類 平衡系統(tǒng)消費(fèi)者產(chǎn)

12、品 繁重內(nèi)向物流 飛機(jī)，建築 繁重外向物流 化學(xué)藥品 逆向物流多次利用性的產(chǎn)品,Chapter 2,Management of Business Logistics, 7th Ed.,27,分析物流系統(tǒng),成本中心 物流管理活動(dòng)把成本中心看作使它更加容易學(xué)習(xí)費(fèi)用交易在中心之間。（見(jiàn)到表 2-2 和 2-3) 節(jié)點(diǎn)與連結(jié) 節(jié)是空間的點(diǎn) （倉(cāng)庫(kù)，植物，等等。）; 連結(jié)是運(yùn)輸網(wǎng)路。（鐵路，馬達(dá)，空氣，管和水） （見(jiàn)到圖 2-6) 物流通路 仲裁者的網(wǎng)路在物流管理系統(tǒng)中牽涉了。 （見(jiàn)到圖 2-7,2-8, 和 2-9),Chapter 2,Management of Business Logistics

13、, 7th Ed.,28,2-2 輸換到高成本運(yùn)輸模式之總物流成本分析,Chapter 2,Management of Business Logistics, 7th Ed.,29,2-3 增加倉(cāng)庫(kù)數(shù)量之總物流成本分析,Chapter 2,Management of Business Logistics, 7th Ed.,30,圖2-6物流系統(tǒng)的節(jié)點(diǎn)和連結(jié),Chapter 2,Management of Business Logistics, 7th Ed.,31,圖2-7 簡(jiǎn)單的物流通路,Chapter 2,Management of Business Logistics, 7th Ed.,

14、32,圖2-8 多階層物流通路,Chapter 2,Management of Business Logistics, 7th Ed.,33,圖2-9 複合物流通路,Chapter 2,Management of Business Logistics, 7th Ed.,34,物流和系統(tǒng)分析,成本觀點(diǎn) 以成本來(lái)衡量效率，追求企業(yè)系統(tǒng)內(nèi)個(gè)別部份成本的最小化，未必能達(dá)成整個(gè)企業(yè)系統(tǒng)效能的最佳化。,Chapter 2,Management of Business Logistics, 7th Ed.,35,物流和系統(tǒng)分析,最佳化水準(zhǔn) 公司不應(yīng)為了追求運(yùn)輸?shù)淖罴鸦鵂奚渌锪鞯臋C(jī)能。同時(shí)，物流只是企

15、業(yè)內(nèi)的一個(gè)子系統(tǒng)而已，企業(yè)也不應(yīng)為了追求物流的最佳化而犧牲了其它的領(lǐng)域。,Chapter 2,Management of Business Logistics, 7th Ed.,36,圖2-10 經(jīng)濟(jì)環(huán)境裡最佳化水準(zhǔn),Chapter 2,Management of Business Logistics, 7th Ed.,37,物流系統(tǒng)分析技術(shù):短期 /靜態(tài)的分析,指在某一時(shí)間點(diǎn)或某產(chǎn)出值上，分析物流系統(tǒng)組成元件相關(guān)的成本。 在企業(yè)物流，被廣泛應(yīng)用於分析總成本的方法。 審查資料參見(jiàn)表2-4 。,Chapter 2,Management of Business Logistics, 7th Ed.

16、,38,對(duì)C & B 化學(xué)公司 (50,000 磅的表2-4 靜態(tài)分析產(chǎn)品),Chapter 2,Management of Business Logistics, 7th Ed.,39,物流系統(tǒng)分析技術(shù): 長(zhǎng)期/動(dòng)態(tài)的分析,設(shè)計(jì)最佳化系統(tǒng)採(cǎi)用數(shù)量方法求出許多系統(tǒng)的等值點(diǎn)。 採(cǎi)用數(shù)學(xué)解法，以線性方程式(y=a + b x)代入，a為固定成本，b為每單位變動(dòng)成本。,Chapter 2,Management of Business Logistics, 7th Ed.,40,圖2-11 動(dòng)態(tài)分析,Chapter 2,Management of Business Logistics, 7th Ed.

17、,41,動(dòng)態(tài)分析,系統(tǒng)1 總成本= 固定成本+ 每單位變動(dòng)成本x 總單位 y = $4200 + 0.0315x 系統(tǒng)2 總成本= 固定成本+ 每單位變動(dòng)成本x 總單位 y = $4800 + 0.0230 x 交易點(diǎn) 系統(tǒng)1 總成本= 系統(tǒng)2 總成本 $4200 + 0.0315x = $4800 + 0.0230 x 0.0085x = $600 x = 70,588 磅,Chapter 2,Management of Business Logistics, 7th Ed.,42,企業(yè)物流:影響物流成本及重要性的因素,競(jìng)爭(zhēng)關(guān)係 訂單週期效果 見(jiàn)圖 2-12. 存貨效用 見(jiàn)圖 2-13 .

18、運(yùn)輸效果 見(jiàn)圖 2-14 . 產(chǎn)品關(guān)係 產(chǎn)品金錢價(jià)值 見(jiàn)圖 2-15 . 重量密度見(jiàn)到圖 2-16 . 捐壞敏感度 見(jiàn)圖 2-17 . 空間關(guān)係 審查圖2-18 .,Chapter 2,Management of Business Logistics, 7th Ed.,43,圖 2-12 從顧客觀點(diǎn)來(lái)分析存貨需求和訂單週期長(zhǎng)度之間的關(guān)係,Chapter 2,Management of Business Logistics, 7th Ed.,44,圖 2-13 銷售喪失成本和存貨成本之一般關(guān)係,Chapter 2,Management of Business Logistics, 7th Ed.,45,圖 2-14 銷售喪失成本和運(yùn)輸成本之一般關(guān)係,Chapter 2,Management of Business Logistics, 7th Ed.,46,圖 2-15產(chǎn)品金錢價(jià)值和幾項(xiàng)物流成本之一般關(guān)係,Chapter 2,Management of Busines