簾線發(fā)展 XXXX0823.ppt

1、, ,2010年8月,簾線在國內(nèi)的發(fā)展情況與前景, ,輪胎中的簾線層, ,輪胎骨架材料組成, ,國內(nèi)纖維骨架材料發(fā)展現(xiàn)狀和特點,國內(nèi)輪胎行業(yè)在用骨架材料品種, ,至今可用作橡膠制品纖維骨架材料的發(fā)展歷程：,從棉簾線開始，到1938年使用人造絲；1950年開始使用最初的合成纖維尼龍，其后，又相繼出現(xiàn)了聚酯、玻璃纖維等新的簾線材料。杜邦公司于1969年底以“B纖維”的商品名推出了芳族聚酰胺纖維。后經(jīng)過反復改良，以“凱夫拉”的商品名出售。輪胎廠家以“凱夫拉”作為新的輪胎簾線材料使用，實際上是從上世紀七十年代開始的。,棉纖維 人造棉 （1938） 尼龍纖維（1950） 聚酯纖維 玻璃纖維、金屬纖維、芳

2、綸纖維, ,由于輪胎簾線對輪胎的各種性能有很大的影響，所以要求輪胎簾線具有如下性能：,強度和韌性高； 彈性模量高； 耐熱性好； 與橡膠的粘合性好； 尺寸穩(wěn)定性好； 耐疲勞性好。, ,各種輪胎纖維簾線材料的性能及其用途：,經(jīng)處理后的各種簾線性能之比較, ,各種纖維增強材料的主要用途 :, ,國內(nèi)簾子布行業(yè)的現(xiàn)狀：,一、低水平重復建設大量出現(xiàn)，設備生產(chǎn)能力過剩， 裝備 水平低下。 二、企業(yè)分散，規(guī)模較小，技術落后，產(chǎn)品質(zhì)量低。 三、原材料資源相對不足。國內(nèi)聚酯切片資源充足， 但聚酯長絲供應緊張。, ,國內(nèi)簾子布行業(yè)發(fā)展前景：,一、隨著市場的多面化發(fā)展，簾子布行業(yè)有競爭力的生 產(chǎn)廠商會越來越多，簾子

3、布行業(yè)的競爭將越來越激 烈； 二、簾子布會向著高性能，低成本，環(huán)保型、國產(chǎn)化方 向繼續(xù)發(fā)展； 三、捻線與織布新技術、浸漬熱處理新技術和粘著技術 的發(fā)展；, ,子午胎的鋼絲簾線生產(chǎn)程序, ,鋼絲簾線質(zhì)量要求及工藝：, ,目前鋼絲簾線在國內(nèi)的主要生產(chǎn)廠商：,一、江蘇興達鋼簾線股份有限公司 二、湖北福星科技股份有限公司 三、貝卡爾特（山東）鋼簾線有限公司 四、貝卡爾特沈陽鋼簾線有限公司 五、河南恒星科技股份有限公司 六、嘉興東方鋼簾線有限公司, ,中國輪胎子午化率的變化情況, ,中國汽車市場的發(fā)展狀況, ,對于子午線輪胎的安全性、舒適性和經(jīng)濟性等方面的要求不斷提高，進而對鋼絲簾線提出了如下更高的要求

4、：,(1)質(zhì)量一致性。輪胎工業(yè)日益提高的工藝自動化水平對鋼絲簾線的殘余扭轉(zhuǎn)和簾線長度的均一性、平直度以及彈性等提出了更苛刻的要求。 (2)高強度。鋼絲簾線強度的提高可減小鋼絲簾線的用量，從而減小輪胎質(zhì)量，降低成本。 (3)高粘合強度和耐腐蝕性。不斷提高的輪胎壽命和耐久性對膠料與簾線的粘合性能也提出了更高的要求，同時要求不斷改進鋼絲簾線的結(jié)構以提高耐腐蝕性。 (4)輪胎可翻新性。中型和重型載重輪胎通常平均翻新次數(shù)為2-3次，因此對胎體的耐疲勞性能提出了更高的要求。, ,根據(jù)輪胎產(chǎn)品性能的發(fā)展需求，鋼絲簾線生產(chǎn)企業(yè)應致力于以下發(fā)展方向的研究：,(1)開發(fā)高強度、超高強度鋼絲簾線，既能有效地提高輪胎胎體、帶束層的強度和輪胎的安全性能，也能減小輪胎中鋼絲簾線的用量，降低生產(chǎn)成本； (2)生產(chǎn)結(jié)構簡單的鋼絲簾線，從而降低制造成本，進而降低采購成本； (3)提高鋼絲簾線與橡膠的粘合性能(包括初始粘合力和粘合力保持率)，減少輪胎在使用過