空氣壓縮機(jī)組設(shè)備原理簡(jiǎn)介及使用說(shuō)明.ppt

1、系統(tǒng)由兩個(gè)空氣壓縮機(jī)(一個(gè)備用，一個(gè)使用)、一個(gè)立方儲(chǔ)氣罐、一個(gè)冷干燥器、一個(gè)前過(guò)濾器、一個(gè)后過(guò)濾器和一個(gè)精過(guò)濾器、系統(tǒng)流程圖和系統(tǒng)流程圖組成。雙螺桿空氣壓縮機(jī)通過(guò)兩個(gè)轉(zhuǎn)子的不間斷旋轉(zhuǎn)接合將潮濕的壓縮空氣連續(xù)輸入儲(chǔ)氣罐。儲(chǔ)氣罐穩(wěn)定后，壓縮空氣通過(guò)精密過(guò)濾器進(jìn)入冷干機(jī)，通過(guò)冷干機(jī)內(nèi)的制冷和除濕，輸出低含水量、低相對(duì)濕度的干燥壓縮空氣。雙螺桿空氣壓縮機(jī)，本機(jī)組屬于電動(dòng)單級(jí)雙螺桿噴油壓縮機(jī)。主機(jī)由主機(jī)和輔機(jī)組成，包括雙螺桿空壓機(jī)主機(jī)和電機(jī)輔機(jī)，包括進(jìn)排氣系統(tǒng)、噴油和油氣分離系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)等。雙螺桿空氣壓縮機(jī)，工作原理：空氣從進(jìn)氣口吸入，充滿封閉的齒間容積。轉(zhuǎn)子通過(guò)旋轉(zhuǎn)嚙合減小封閉

2、的齒間容積，壓縮其中的空氣，并將其推向轉(zhuǎn)子的排氣口。當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，壓縮空氣從其排氣口排出。隨著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，每對(duì)相互嚙合的齒相繼完成相同的工作循環(huán)。持續(xù)循環(huán)并持續(xù)產(chǎn)生脈動(dòng)空氣。螺桿式壓縮機(jī)的工作循環(huán)可分為吸入過(guò)程、關(guān)閉過(guò)程、壓縮過(guò)程和排出過(guò)程。雙螺桿空氣壓縮機(jī)和結(jié)構(gòu)螺桿空氣壓縮機(jī)的壓縮空氣是由兩個(gè)螺桿(陽(yáng)轉(zhuǎn)子和陰轉(zhuǎn)子)嚙合產(chǎn)生的。其基本結(jié)構(gòu)如圖所示。在壓縮機(jī)的主機(jī)中，一對(duì)相互嚙合的螺旋轉(zhuǎn)子平行排列，在節(jié)圓外(從橫截面看)有凸齒的轉(zhuǎn)子通常稱為陽(yáng)轉(zhuǎn)子或陽(yáng)螺桿；在節(jié)圓上有凹齒的轉(zhuǎn)子(從橫截面看)被稱為陰轉(zhuǎn)子或陰螺桿。通常，陽(yáng)轉(zhuǎn)子是主動(dòng)轉(zhuǎn)子，陰轉(zhuǎn)子由陽(yáng)轉(zhuǎn)子驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子上的滾珠軸承使轉(zhuǎn)子在壓縮機(jī)中實(shí)現(xiàn)軸向

3、定位并承受軸向力。轉(zhuǎn)子兩端的圓錐滾子推力軸承使轉(zhuǎn)子實(shí)現(xiàn)徑向定位，承受壓縮機(jī)內(nèi)的徑向和軸向力。壓縮機(jī)主機(jī)的兩端分別設(shè)有一定形狀和大小的孔口，其中一個(gè)用于吸入空氣的孔口稱為吸氣口；另一個(gè)排氣口稱為排氣口。吸氣、排氣、密封、壓縮、吸氣過(guò)程：隨著轉(zhuǎn)子的運(yùn)動(dòng)，齒的一端逐漸脫離，形成齒間容積。隨著陽(yáng)轉(zhuǎn)子的齒持續(xù)地從陰轉(zhuǎn)子的齒槽脫離，齒間容積持續(xù)地膨脹，并且在其中形成一定的真空。這時(shí)，齒間容積與吸氣口相通，氣體在壓差的作用下流入。當(dāng)齒之間的容積隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)達(dá)到最大時(shí)，齒之間的容積與吸入口斷開(kāi)，并且吸入過(guò)程結(jié)束。密封：在吸氣過(guò)程結(jié)束時(shí)，正負(fù)轉(zhuǎn)子的齒峰用外殼密封，齒槽中的氣體和油被轉(zhuǎn)子齒和外殼封閉在一個(gè)封閉的

4、空間內(nèi)，即密封過(guò)程。壓縮：隨著轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)，齒間容積由于齒的嚙合而減小，密封在齒間容積中的油氣混合物所占的容積也隨之減小，從而導(dǎo)致氣體壓力增加，實(shí)現(xiàn)油氣混合物的壓縮。壓縮一直持續(xù)到齒間容積與排氣口連通。排氣：齒間容積與排氣口連通后，排氣過(guò)程開(kāi)始，帶壓油氣混合物通過(guò)排氣口排出。這個(gè)過(guò)程一直持續(xù)到齒端的齒廓完全嚙合，氣體通過(guò)排氣口完全排出，封閉的齒間容積將變?yōu)榱恪Ｔ谶M(jìn)排氣系統(tǒng)中，自由空氣通過(guò)進(jìn)氣過(guò)濾器過(guò)濾掉灰塵和雜質(zhì)，然后進(jìn)入空氣壓縮機(jī)的吸入口，并在壓縮過(guò)程中與注入的潤(rùn)滑油混合。壓縮油氣混合物排入油氣分離桶，經(jīng)油氣分離后，通過(guò)最小壓力閥、后冷器和氣水分離器送入使用系統(tǒng)。在石油注入和石油-在這種壓力差

5、的作用下，潤(rùn)滑油通過(guò)溫度控制閥進(jìn)入油冷卻器，然后通過(guò)濾油器去除雜質(zhì)顆粒。大部分潤(rùn)滑油噴入空氣壓縮機(jī)的壓縮室內(nèi)，起到潤(rùn)滑、密封、冷卻和降噪的作用；其余潤(rùn)滑油分別噴入軸承室和增速箱。噴入壓縮室的部分油隨壓縮空氣排入油氣分離桶，潤(rùn)滑油被分離并連續(xù)循環(huán)。部分分離的潤(rùn)滑油通過(guò)回油管返回到低壓端，如空氣壓縮機(jī)的吸入口。進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)、噴油和油氣分離系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)，并在加載時(shí)檢查氣壓的油位是否超過(guò)3個(gè)零件2，這在加載時(shí)必須看到。如果在停機(jī)和卸載過(guò)程中油位不準(zhǔn)確，由于管道中沒(méi)有油，油返回到油氣桶中，可以看到過(guò)去很多溫控閥的功能：當(dāng)空壓機(jī)啟動(dòng)時(shí)，油溫很低，溫控閥關(guān)閉，油不能被風(fēng)機(jī)加熱器冷卻?！翱諝鈮嚎s機(jī)的溫度不

6、能長(zhǎng)時(shí)間低于75度，如果低于75度，會(huì)有大量的冷凝水。冷凝水有更多的自動(dòng)排水閥，不能及時(shí)排出。冷凝水將與油混合以潤(rùn)滑軸承?！备鶕?jù)空氣冷凍干燥的原理，制冷設(shè)備用于將壓縮空氣冷卻到一定的露點(diǎn)溫度，分離出相應(yīng)的水分，通過(guò)分離器將氣體和液體分離，然后通過(guò)自動(dòng)排水閥將水排出。從而達(dá)到冷凍除濕的目的。設(shè)備具體分為空氣系統(tǒng)和制冷系統(tǒng)。空氣系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)、風(fēng)冷預(yù)冷器、蒸發(fā)器和氣水分離器。溫度較高的飽和壓縮空氣流入風(fēng)冷預(yù)冷器散熱，然后流入熱交換器與蒸發(fā)器排出的干冷空氣進(jìn)行熱交換，冷卻后進(jìn)入制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)器。熱交換后，壓縮空氣通過(guò)蒸發(fā)器與制冷劑進(jìn)行熱交換，壓縮空氣中的熱量被制冷劑帶走?？諝庵械乃魵饽Y(jié)成液態(tài)水滴，隨氣流進(jìn)入氣水分離器，分離器中分離出的水從自動(dòng)排水器排出。低溫干冷空氣流經(jīng)空氣熱交換器，與新進(jìn)入的濕飽和空氣進(jìn)行熱交換，使其自身溫度升高，保證出口空氣管道不冷凝，從而在排氣口獲得低含水量、低相對(duì)濕度的干燥壓縮空氣?？諝庀到y(tǒng)、制冷系統(tǒng)、壓縮機(jī)、風(fēng)冷冷凝器和蒸發(fā)器。壓縮機(jī)將蒸發(fā)器輸出的