近幾年的橋梁坍塌事故ppt課件.ppt

1、近年來(lái)各地發(fā)生的橋梁坍塌事故,2012-8-28,通車不到1年的哈爾濱陽(yáng)明灘大橋靠機(jī)場(chǎng)路方向發(fā)生斷裂，致使4輛大貨車墜橋。,2012年8月24日電 24日5時(shí)30左右，哈爾濱機(jī)場(chǎng)高速由江南往江北方向，即將進(jìn)入陽(yáng)明灘大橋主橋的最后一段被四輛重載貨車壓塌，四輛貨車沖下殼體，目前已造成3人死亡、5人受傷。事故原因和責(zé)任正在進(jìn)一步調(diào)查中。 本人梳理了近年來(lái)各地發(fā)生的橋梁坍塌事故，具體如下：,根據(jù)哈爾濱市政府通報(bào)，坍塌橋梁的施工單位為福建省交建集團(tuán)工程有限公司（下稱福建交建集團(tuán)）。,哈爾濱陽(yáng)明灘大橋斷裂,2012年8月24日拍攝的發(fā)生斷裂的大橋和墜落車輛。,2012-8-24哈爾濱陽(yáng)明灘大橋斷裂,201

2、2-8-24哈爾濱陽(yáng)明灘大橋斷裂,2012-8-24哈爾濱陽(yáng)明灘大橋斷裂,2012-8-24哈爾濱陽(yáng)明灘大橋斷裂,2012-8-24哈爾濱陽(yáng)明灘大橋斷裂,2012-8-24哈爾濱陽(yáng)明灘大橋斷裂,浙江杭州一在拆高架橋梁坍塌致1人死亡,資料圖：7月2日中午13時(shí)40分許，杭州一在拆的高架橋發(fā)生坍塌，事故造成1人死亡。記者從現(xiàn)場(chǎng)救援人員處了解到，事故已造成1人死亡，另有3人被送往醫(yī)院。汪恩民攝 2012年07月02日，浙江杭州德勝東路與幸福南路交叉口處，一在拆的高架橋發(fā)生坍塌，事故造成1人死亡。 據(jù)悉，坍塌的是一座正在拆除的高架橋，該橋原本是雙向通行的，已有一個(gè)方向的橋梁被拆除，正在拆另外一個(gè)方向時(shí)

3、發(fā)生了坍塌。坍塌長(zhǎng)度約30米左右，現(xiàn)場(chǎng)大量的橋樁和橋面坍在路上。,武夷山公館大橋發(fā)生垮塌事故致1死22傷,2011年7月14日上午，福建武夷山市的武夷山公館大橋北端發(fā)生垮塌事故，一輛旅游大巴車墜入橋下，當(dāng)場(chǎng)造成1人死亡，22人受傷，受傷人員已全部送往當(dāng)?shù)蒯t(yī)院救治。盞伊攝圖片來(lái)源：CFP視覺(jué)中國(guó) 2011年7月14日8時(shí)45分，一輛旅游大巴由武夷山火車站沿戰(zhàn)備路八洋線，往武夷山景區(qū)南入口方向行駛。該車核載35人，事發(fā)時(shí)載23人，包括21名安徽省阜陽(yáng)游客及1名導(dǎo)游、1名駕駛員。當(dāng)時(shí)，一輛重型自卸貨車在公館大橋和旅游大巴相向行駛。該車核載15.65噸，當(dāng)日實(shí)載33立方中粗砂，貨物重量超過(guò)60噸，車身

4、自重20.6噸。貨車嚴(yán)重超載導(dǎo)致突發(fā)橋面坍塌，旅游大巴墜入橋下約8.8米河灘，造成1死22傷。,嚴(yán)重超載超限車輛是造成橋梁破壞的主要原因。該橋設(shè)計(jì)荷載為汽車20噸、掛車100噸。當(dāng)橋梁出現(xiàn)超過(guò)設(shè)計(jì)荷載或多部超載車上橋時(shí)，將對(duì)吊桿產(chǎn)生強(qiáng)度破壞或疲勞損傷，長(zhǎng)期超載運(yùn)行最終導(dǎo)致破壞。,造成武夷山公館大橋坍塌事故的直接原因是由于重型貨車嚴(yán)重超載(重量80余噸)所致。大橋坍塌與超載運(yùn)行有關(guān)，特別是近年高速、高鐵施工，重型車輛通行量較大。 據(jù)通報(bào)，專家組通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘查、查閱相關(guān)資料，對(duì)事故原因形成初步意見(jiàn)，嚴(yán)重超載超限車輛是造成橋梁破壞的主要原因。該橋設(shè)計(jì)荷載為汽-20、掛-100。當(dāng)橋梁出現(xiàn)超過(guò)設(shè)計(jì)荷載或

5、多部超載車上橋時(shí)，將對(duì)吊桿產(chǎn)生強(qiáng)度破壞或疲勞損傷，長(zhǎng)期超載運(yùn)行最終導(dǎo)致破壞。 其次是坍塌的大橋1996年動(dòng)建，吊桿密封、防腐工藝較差，同時(shí)無(wú)法通過(guò)常規(guī)檢查了解吊桿內(nèi)部銹蝕程度與工作狀況，經(jīng)過(guò)10多年的使用，難以判斷吊桿承載能力能否滿足原設(shè)計(jì)要求。 2012年1月12日，記者從福建省武夷山市獲悉，重建的“武夷山公館大橋”將更名為“上浦大橋”。 武夷山有關(guān)部門(mén)提供資料顯示，新建的上浦大橋橋面全長(zhǎng)328米，將按照雙向6車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。 承建方中鐵一局二公司表示，截至目前，該項(xiàng)目進(jìn)展順利，將于2012年5月底建成通車，以迎接武夷山旅游旺季到來(lái)。(完),一座必垮無(wú)疑的橋武夷山垮橋事故調(diào)查,7月14日，武夷

6、山巴士運(yùn)通旅游客運(yùn)有限公司駕駛員胡范聰駕駛閩H30953旅游客車(該車核載35人，事發(fā)時(shí)載23人，包括21名安徽阜陽(yáng)游客及1名導(dǎo)游員、1名駕駛員)，由武夷山火車站沿戰(zhàn)備路八洋線往景區(qū)南入口方向行駛。上午8時(shí)45分，張申華駕駛的閩H31567重型自卸貨車(該車核載15.65噸，當(dāng)日實(shí)載33立方中粗砂，貨物重量超過(guò)60噸，車身自重20.6噸)，從建陽(yáng)水吉砂料場(chǎng)購(gòu)33方中粗砂，由八洋線行經(jīng)公館大橋至武夷山高鐵3號(hào)攪拌站黃墩，在公館大橋和閩H30953旅游客車相向行駛時(shí)，因嚴(yán)重超載導(dǎo)致突發(fā)橋面垮塌，閩H30953大客車墜入橋下約8.8米的河灘，造成客車司機(jī)當(dāng)場(chǎng)死亡、車上22人不同程度受傷的后果。,一座

7、必垮無(wú)疑的橋武夷山垮橋事故調(diào)查,垮塌的這座中承式鋼架拱橋是由位于武夷山度假區(qū)內(nèi)的公館村為主籌資興建的，1999年11月投入使用。 這輛貨車車主楊明承認(rèn)，張申華當(dāng)天駕駛的貨車超載。他強(qiáng)調(diào)，幾乎所有的貨車都會(huì)超載，如果按規(guī)定重量載貨肯定賺不到錢(qián)。為此，他特地將這輛車加高了半米多，使得車廂高度達(dá)到1.78米。他給記者算了一筆賬：從建陽(yáng)買(mǎi)進(jìn)中粗砂是1900元，拉回到武夷山賣給高鐵建設(shè)工地的價(jià)格是3500元，毛利1600元，扣除油費(fèi)800元，駕駛員工錢(qián)100元，再算上車輛損耗，跑一趟也就賺五六百元?！叭绻怀d，絕對(duì)虧本?！睏蠲髡f(shuō)。 對(duì)于有關(guān)方面將事故的直接原因歸咎于他的貨車超載，楊明表示不能接受。他說(shuō)

8、，每天都有大量的超載車經(jīng)過(guò)公館大橋，有的甚至上百噸都沒(méi)事，“偏偏我的車倒霉，碰上了”。他認(rèn)為，關(guān)鍵是橋的質(zhì)量不過(guò)關(guān)。 記者在事故現(xiàn)場(chǎng)注意到，垮塌的那段拱橋約80米寬，由24根吊桿連接拱形鋼架和橋面，每根吊桿由二三十根6毫米直徑的鋼筋梱綁而成，外部的套管約有成人的手臂那么粗。專家分析認(rèn)為，這座建于上世紀(jì)90年代的大橋，吊桿密封，防腐工藝較差，同時(shí)無(wú)法通過(guò)常規(guī)檢查了解吊桿內(nèi)部銹蝕程度與工作狀況，經(jīng)過(guò)10多年的使用，難以判斷吊桿承載能力能否滿足原設(shè)計(jì)要求。 而更為嚴(yán)重的是，大橋投入使用以來(lái)從未進(jìn)行過(guò)專業(yè)養(yǎng)護(hù)。 一位參與調(diào)查的專家向記者透露說(shuō)，2006年南平市公路局的一份文件顯示，公路部門(mén)曾組織人員對(duì)

9、公館大橋進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)大橋有一些裂縫和缺陷，希望業(yè)主對(duì)大橋進(jìn)行維修、檢測(cè)、評(píng)定后再由公路部門(mén)接管養(yǎng)護(hù)。這位專家說(shuō)，大橋之所以沒(méi)有移交，可能還涉及到養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的問(wèn)題。,江西廣昌一大橋突然坍塌致2死2傷,江西廣昌一大橋突然坍塌致2死2傷 8月8日，江西省廣昌縣橫跨盱江的河?xùn)|橋突然倒塌，事故導(dǎo)致2人遇難，2人受傷。中新社發(fā)王劍攝 2012年8月8日，江西廣昌一大橋發(fā)生垮塌，八孔的橋梁其中六孔坍塌，橋梁坍塌時(shí)橋上有車輛和行人通過(guò)。4名傷者中2人因搶救無(wú)效死亡，另外兩名傷者無(wú)生命危險(xiǎn)。據(jù)悉，事故大橋建于1981年，全長(zhǎng)206米，是當(dāng)?shù)販贤旖瓋砂兜闹饕ǖ乐弧?湖南平江一座大橋遭挖沙船撞擊垮塌,2012

10、年5月13日上午8時(shí)許，湖南省岳陽(yáng)市平江縣梅仙鎮(zhèn)與余坪鄉(xiāng)交界附近一座大橋突然垮塌事故。該事故原因系上游一艘挖沙船只被連日的暴雨引發(fā)的山洪沖下來(lái)后，撞擊橋墩所致。 5月13日，垮塌橋體的殘骸散落在河中。當(dāng)日8時(shí)50分許，由于連續(xù)暴雨，致使湖南省平江縣梅仙鎮(zhèn)與余坪鄉(xiāng)交界附近一座大橋突然發(fā)生垮塌。新華社記者 白禹 攝 垮塌的大橋長(zhǎng)120米，寬5米。為防意外，事發(fā)前，當(dāng)?shù)卣畬?duì)該橋?qū)嵭辛斯苤拼胧?，并安排專人管理值守，防止行人車輛通行，但周邊百姓不聽(tīng)勸阻。 截至5月15日晚8時(shí)，救援人員在湖南平江大橋垮塌現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)找到4具遇難者遺體，其中包括1名兒童。,津晉高速公路匝道橋坍塌 5輛載貨車墜落6人死亡,20

11、09年7月15日凌晨1時(shí)33分，津晉高速公路港塘收費(fèi)站800米外匝道橋坍塌，5輛載貨車墜落，造成6人死亡，4人受傷。,湖南株洲坍塌高架橋被爆破拆除 曾造成9死16傷,5月18日下午，湖南株洲紅旗路待拆高架橋事故現(xiàn)場(chǎng)清理工作仍在進(jìn)行。從當(dāng)?shù)刂笓]部獲悉，橋體垮塌長(zhǎng)度160米左右。據(jù)悉，該橋全長(zhǎng)約2750米，其中兩側(cè)引橋?yàn)?00米。 2009年5月17日下午16時(shí)24分，湖南株洲市紅旗路待拆除高架橋發(fā)生部分橋體垮塌事故，共造成9人死亡，16人受傷，24臺(tái)車輛被壓毀，3臺(tái)車輛受損，直接經(jīng)濟(jì)損失968.6萬(wàn)元。,紅旗路高架橋是320國(guó)道高等級(jí)公路的重要配套工程，1994年底通車，為湖南省第一座公路高架橋

12、。隨著滬昆高速公路通車，特別是近年株洲城區(qū)中環(huán)大道開(kāi)通后，該高架橋反而造成交通擁堵，構(gòu)成安全隱患，當(dāng)?shù)貨Q定實(shí)施拆除。 相關(guān)部門(mén)在試爆時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了清場(chǎng)，但試爆結(jié)束后，卻未繼續(xù)對(duì)這一區(qū)域進(jìn)行隔離，僅僅封閉了橋面，橋下的人流和車流依然可以通過(guò)。,湖南株洲高架橋坍塌追蹤：性質(zhì)惡劣的責(zé)任事故,湖南省安全生產(chǎn)監(jiān)督等部門(mén)13日披露，造成重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的湖南省株洲市紅旗路高架橋坍塌事件，是一起性質(zhì)惡劣的責(zé)任事故，施工單位負(fù)責(zé)人和相關(guān)部門(mén)官員、警員等已受到查處。 調(diào)查組指出，紅旗路高架橋拆除工程是一起由政府有關(guān)部門(mén)直接組織管理的建設(shè)(拆除)工程，相關(guān)部門(mén)在組織實(shí)施中，安全監(jiān)管不嚴(yán)格，施工方非法違法違規(guī)

13、組織施工，監(jiān)理方安全監(jiān)管不到位，從而引發(fā)的較大責(zé)任事故。性質(zhì)惡劣，應(yīng)依法依規(guī)從嚴(yán)處理。 經(jīng)湖南省人民政府批復(fù)同意，造成紅旗路高架橋坍塌事件的施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人程繼昂、南嶺民爆工程公司副總經(jīng)理付新貴、總經(jīng)理高育濱等10人移送司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任；株洲市建設(shè)局局長(zhǎng)沈平，總工程師曾建華，信息工程辦主任丁威3人受到撤職處分；株洲市交警支隊(duì)支隊(duì)長(zhǎng)黃耀斌、株洲市安監(jiān)局紀(jì)檢組長(zhǎng)王海寧等8人受到黨紀(jì)政紀(jì)處分；株洲市人民政府被責(zé)令向省人民政府書(shū)面檢討；由有關(guān)部門(mén)對(duì)南嶺民爆工程公司處50萬(wàn)元罰款，對(duì)株洲建設(shè)監(jiān)理公司處30萬(wàn)元罰款，陳光正等企業(yè)主要負(fù)責(zé)人處上年收入40%的罰款。(蘇曉洲),昆明在建新機(jī)場(chǎng)立交橋垮

14、塌致7死34人傷,2010年1月3日下午14時(shí)20分，昆明新機(jī)場(chǎng)建設(shè)工地航展區(qū)A三標(biāo)東引橋工人在澆灌混凝土過(guò)程中，有一段支撐體系失穩(wěn)造成垮塌，事發(fā)時(shí)，橋梁已澆灌到八米高，澆灌工作臨近結(jié)束。事故造成7人死亡，8人重傷，26人輕傷。,三日下午五時(shí)左右，施工方“云南建工集團(tuán)市政公司”質(zhì)量安全監(jiān)督部部長(zhǎng)黃志斌現(xiàn)場(chǎng)通報(bào)了事故的相關(guān)情況。據(jù)稱，三日下午二時(shí)二十分，昆明新機(jī)場(chǎng)建設(shè)工地航展區(qū)A三標(biāo)東引橋工人在澆灌混凝土過(guò)程中，有一段支撐體系失穩(wěn)造成垮塌，事發(fā)時(shí)，橋梁已澆灌到八米高，澆灌工作臨近結(jié)束。,昆明在建新機(jī)場(chǎng)立交橋垮塌致7死34人傷,下午4時(shí)48分，記者趕到大板橋昆明新機(jī)場(chǎng)施工工地發(fā)現(xiàn)，發(fā)生垮塌的是機(jī)場(chǎng)

15、連接航站樓高架橋，垮塌長(zhǎng)度約38.5米，寬為13.2米，支撐高度約為8米。鋼架夾雜著鋼筋、混凝土、木板等建筑材料的廢墟上，5輛起重機(jī)圍繞垮塌的橋面展開(kāi)施吊，約100余名消防救援官兵和工人組成的搜救組，正在廢墟上用手抬肩扛的方式，爭(zhēng)分奪秒地清理出散落的支架、鋼架、木板等建筑材料，并尋找生還者。,事因：風(fēng)大？趕工期？ 昨晚，記者致電施工方“云南建工集團(tuán)市政公司”質(zhì)量安全監(jiān)督部部長(zhǎng)黃志斌了解到，事發(fā)工地當(dāng)時(shí)共有41人在施工作業(yè)，但是否是24小時(shí)施工則需要根據(jù)工作面和工作段的需要決定，澆灌混凝土?xí)r，實(shí)行連續(xù)施工，一般實(shí)行3班倒，每班8小時(shí)。 事發(fā)當(dāng)天，云南網(wǎng)有消息稱，有網(wǎng)友發(fā)帖表示，事故可能是由于天氣

16、原因造成的。對(duì)此，黃部長(zhǎng)表示，并不清楚具體情況，具體情形只有現(xiàn)場(chǎng)人員才清楚，至于是否因?yàn)楣こ腾s工期引發(fā)的事故，黃部長(zhǎng)同樣表示并不清楚。他說(shuō)，事發(fā)時(shí)，工人們?cè)跐仓潴w，之前并沒(méi)有前兆，當(dāng)天上午澆筑混凝土?xí)r都很正常，澆筑了好多段都沒(méi)有出事，而施工方案是經(jīng)過(guò)有關(guān)專家論證過(guò)的，目前，事故原因仍在進(jìn)一步調(diào)查中。 云南建工集團(tuán)總公司總工程師甘永輝也表示，目前云南建工集團(tuán)總公司正組織相關(guān)人員、部門(mén)進(jìn)行事故原因分析，也不排除有天氣原因。,青海西寧一在建高架橋橋墩鋼筋骨架坍塌致2人死,事故現(xiàn)場(chǎng)一片狼藉。 2009年1月15日晚21點(diǎn)30分，青海省西寧市一正在施工的高架橋橋墩鋼筋骨架突然坍塌導(dǎo)致兩名工人死亡。,黑

17、龍江鐵力市一公路橋垮塌7車墜河,2009年6月29日2時(shí)34分左右，黑龍江省鐵力市西大橋發(fā)生垮塌，7臺(tái)車墜入呼蘭河，后救出落水人員18人，其中5人受傷，重傷1人，后經(jīng)搶救無(wú)效死亡，其他4人無(wú)生命危險(xiǎn)。大橋垮塌原因是車輛超載。 據(jù)悉，發(fā)生事故的大橋是雙排橋，其中一排垮塌?？逅拇髽蚪ㄓ?973年，1997年曾進(jìn)行安全維修。,2007-8-15湖南鳳凰縣橋梁坍塌事故,堤溪沱江大橋是鳳凰縣至大興機(jī)場(chǎng)二級(jí)路的公路橋梁，橋身設(shè)計(jì)長(zhǎng)328米，跨度為4孔，每孔65米，高度42米。按照交通部的標(biāo)準(zhǔn)，此橋?qū)儆诖笮蜆颉?堤溪沱江大橋上部構(gòu)造主拱圈為等截面懸鏈空腹式無(wú)鉸拱，腹拱采用等截面圓弧拱?；A(chǔ)則奠基在弱風(fēng)化泥灰或白云巖上，混凝土、石塊構(gòu)筑成基礎(chǔ)，全橋未設(shè)制動(dòng)墩。 家們說(shuō)，這種石拱橋型是一種傳統(tǒng)橋型，但也是一種“風(fēng)險(xiǎn)橋型”。,2007-8-15湖南鳳凰縣橋梁坍塌事故,沱江大橋全長(zhǎng)三百二十米，寬十二米，為四跨型石拱橋，原計(jì)劃于二00七年八月底竣工通車。,2007-8-15湖南鳳凰縣橋梁坍塌事故,2007-8-15湖南鳳凰縣橋梁坍塌事故,2011-11-5河南項(xiàng)城發(fā)生橋梁坍塌事故 4車落水,坍塌橋梁建于1977年，已被當(dāng)?shù)卣袨殡U(xiǎn)橋，事故原因之一初步斷定為貨車超載。當(dāng)日早晨5時(shí)許，