電動(dòng)汽車調(diào)研報(bào)告

1、電動(dòng)汽車調(diào)研報(bào)告(精選多篇)第一篇：中國電動(dòng)汽車行業(yè)投資調(diào)研報(bào)告年中國電動(dòng)汽車行業(yè)投資調(diào)研報(bào)告電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)一直是制約電動(dòng)汽車大規(guī)模進(jìn)入市場的關(guān)鍵因素。近些年，我國電動(dòng)汽車電池、電機(jī)、電控三大關(guān)鍵技術(shù)相繼取得突破。在高性能電池方面，深圳雷天綠色電動(dòng)源公司開發(fā)的鋰離子電池續(xù)駛能力達(dá)到公里，最高時(shí)速可達(dá)公里；深圳中星汽車制造公司研制的超級(jí)納米碳纖素電池容量是一般鉛酸電池的倍，充電僅需十分鐘就可以完成，壽命可達(dá)年以上，價(jià)格為鋰電池的一半，體積為鋰電池的三分之一，均展示出明顯的商業(yè)化前景。在電機(jī)與電控系統(tǒng)方面，華中科技大學(xué)開發(fā)的全數(shù)字化開關(guān)磁阻電機(jī)、中船所開發(fā)的永磁無刷電機(jī)、中國科學(xué)院北京三環(huán)通

2、用電氣公司開發(fā)出電動(dòng)汽車專用的千瓦輪轂電機(jī)等，都是我國電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)的重大突破。年中國科學(xué)院電工研究所經(jīng)過十年的深入持續(xù)研究，在電動(dòng)汽車的核心技術(shù)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)方面取得重要進(jìn)展。中科院電動(dòng)汽車電氣系統(tǒng)研究開發(fā)項(xiàng)目引領(lǐng)了我國完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)車用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展。據(jù)該項(xiàng)目的主要負(fù)責(zé)人介紹，他們開發(fā)的高效、高集成度的數(shù)字化車用永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，已應(yīng)用于我國主要汽車生產(chǎn)廠商的電動(dòng)汽車中，部分整車通過了型式認(rèn)證試驗(yàn)；大功率數(shù)字化交流異步電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)完成了整車型式認(rèn)證實(shí)驗(yàn)，應(yīng)用于“科技奧運(yùn)北京電動(dòng)公交車示范項(xiàng)目”上，年5月起在北京1公交車上正式啟用，經(jīng)過兩年多實(shí)際運(yùn)行，對(duì)純電動(dòng)汽車的各項(xiàng)性

3、能進(jìn)行了檢測和改進(jìn)。電動(dòng)汽車是一個(gè)具有戰(zhàn)略意義的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，需要國家給予持續(xù)的重點(diǎn)支持。當(dāng)前，電動(dòng)汽車在我國性價(jià)比還無法與傳統(tǒng)燃油汽車相比，急需政府給予相應(yīng)的稅收等政策支持，以促進(jìn)推廣和應(yīng)用。我們要加快研發(fā)單位與生產(chǎn)型企業(yè)的結(jié)合，進(jìn)一步深化電動(dòng)汽車電氣驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化開發(fā)，加速電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品的市場化。從電動(dòng)汽車的發(fā)展前景來看，即將舉行的年北京奧運(yùn)會(huì)，或許將成為電動(dòng)汽車發(fā)展的又一契機(jī)。因?yàn)楦鶕?jù)“綠色奧運(yùn)”承諾，賽事期間所有接送運(yùn)動(dòng)員的車輛、奧運(yùn)場地使用的特種車輛以及部分公交車輛等，都將使用電動(dòng)汽車。預(yù)測到年，僅北京市場的電動(dòng)汽車的需求量就將達(dá)到至萬輛，市場前景十分可觀。以及年上海世博會(huì)等

4、將成為我國混合動(dòng)力和燃料電池等電動(dòng)汽車良好的技術(shù)展示平臺(tái)和市場導(dǎo)人機(jī)遇，預(yù)計(jì)我國的混合動(dòng)力汽車市場將在-年正式起步，年左右進(jìn)入一個(gè)快速增長期。本報(bào)告立足于全球及各國電動(dòng)汽車行業(yè)整體發(fā)展大勢，對(duì)我國電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展情況、研制和技術(shù)狀況、相關(guān)政策法規(guī)等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)介紹了電動(dòng)汽車電池、電機(jī)、電控三大關(guān)鍵技術(shù)的技術(shù)進(jìn)步，并對(duì)電動(dòng)汽車發(fā)展趨勢及前景進(jìn)行探討和判斷，最后在前面大量分析、預(yù)測的基礎(chǔ)上，提出了未來電動(dòng)汽車業(yè)應(yīng)采取的發(fā)展戰(zhàn)略、投資策略，為電動(dòng)汽車企業(yè)以及計(jì)劃投資電動(dòng)汽車行業(yè)的機(jī)構(gòu)全面把握行業(yè)發(fā)展趨勢、準(zhǔn)確了解市場運(yùn)行情況、正確制定企業(yè)競爭戰(zhàn)略和投資策略提供決策依據(jù)。目錄第一章國際電動(dòng)汽車行業(yè)

5、的發(fā)展概況第一節(jié)電動(dòng)汽車簡介一、定義二、構(gòu)成第二節(jié)發(fā)展電動(dòng)汽車行業(yè)的必要性第三節(jié)國際電動(dòng)汽車的發(fā)展概況第四節(jié)部分國家和地區(qū)電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀一、美國二、日本三、歐洲第二章中國電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展概況第一節(jié)中國電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀一、整車開發(fā)進(jìn)展情況二、電動(dòng)車關(guān)鍵零部件開發(fā)進(jìn)展情況三、專利、標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范的進(jìn)展情況四、電動(dòng)車示范運(yùn)行情況第二節(jié)我國電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)狀和發(fā)展一、我國電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系的現(xiàn)狀二、我國混合動(dòng)力電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)完善三、標(biāo)準(zhǔn)制定方法第三節(jié)年我國電動(dòng)汽車的發(fā)展情況分析一、年電動(dòng)汽車“三縱三橫”布局顯效二、年電動(dòng)汽車的熱潮在中國逐漸興起三、年電動(dòng)汽車企業(yè)進(jìn)入情況分析四、我國電動(dòng)汽車領(lǐng)域目前投資情況

6、以及和國外合作狀況分析第三章電動(dòng)汽車的研制和技術(shù)狀況分析第一節(jié)電動(dòng)汽車發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)一、電池技術(shù)二、電機(jī)技術(shù)三、電控技術(shù)四、整車技術(shù)五、能量管理技術(shù)第二節(jié)電動(dòng)汽車電池的最新研制和發(fā)展動(dòng)態(tài)一、蓄電池二、燃料電池第三節(jié)電機(jī)的最新研制和發(fā)展情況一、電動(dòng)汽車用電動(dòng)機(jī)現(xiàn)狀二、電動(dòng)機(jī)發(fā)展方向第四節(jié)電控技術(shù)的最新研制和發(fā)展動(dòng)態(tài)一、能量管理系統(tǒng)二、再生制動(dòng)控制系統(tǒng)三、電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)四、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)五、動(dòng)力總成控制系統(tǒng)六、xjtuev-1電動(dòng)汽車的電控實(shí)例第五節(jié)世界電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展趨勢一、概述二、純電動(dòng)汽車（bev）三、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（hev）四、外接充電式混合動(dòng)力汽車五、燃料電池電動(dòng)汽車第六節(jié)我國電動(dòng)

7、汽車技術(shù)發(fā)展情況分析一、燃料電池電動(dòng)汽車二、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車三、純電動(dòng)汽車四、電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件第四章我國電動(dòng)汽車零部件工業(yè)進(jìn)展?fàn)顩r第一節(jié)電動(dòng)汽車主要零部件一、電池二、電機(jī)技術(shù)的進(jìn)步三、超級(jí)電容器四、汽車充電機(jī)第二節(jié)電動(dòng)汽車動(dòng)力源供應(yīng)商一、蓄電池供應(yīng)商二、燃料電池供應(yīng)商三、超級(jí)電容器供應(yīng)商第三節(jié)電動(dòng)汽車電機(jī)供應(yīng)商一、中科院電工研究所二、啟特動(dòng)力(上海)有限公司三、蘭州環(huán)電科技有限公司四、深圳市大地和電氣有限公司五、浙江聯(lián)眾電機(jī)有限公司第四節(jié)充電機(jī)供應(yīng)商一、北京奧思源科技有限公司二、北京核心動(dòng)力科技有限公司三、深圳市強(qiáng)能電氣有限公司四、撫順市望花恒源智能充電機(jī)設(shè)備廠第五章我國電動(dòng)汽車行業(yè)硅鋼材料

8、應(yīng)用情況分析第一節(jié)硅鋼材料在電機(jī)生產(chǎn)中的應(yīng)用情況一、熱軋硅鋼片占據(jù)中小電機(jī)市場主導(dǎo)二、“以冷代熱”的硅鋼市場導(dǎo)向三、冷軋硅鋼片生產(chǎn)中存在的問題第二節(jié)中國主要硅鋼材料廠家分析一、武漢鋼鐵公司二、寶山鋼鐵公司三、太原鋼鐵公司四、鞍山鋼鐵公司第三節(jié)電機(jī)市場發(fā)展前景分析第六章汽車及相關(guān)行業(yè)公司在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的動(dòng)向第一節(jié)企業(yè)動(dòng)向一、一汽集團(tuán)二、東風(fēng)汽車集團(tuán)三、上汽集團(tuán)四、奇瑞汽車有限公司五、長安汽車公司六、浙江吉利控股集團(tuán)有限公司七、比亞迪汽車有限公司八、湖南長豐汽車制造股份有限公司九、深圳五洲龍汽車有限公司十、舜天電動(dòng)車技術(shù)發(fā)展公司十一、雷天電動(dòng)源(深圳)公司十二、明華集團(tuán)十三、鉅華集團(tuán)十四、天津清源

9、電動(dòng)車輛有限責(zé)任公司十五、北京捷恒信能源公司技術(shù)公司十六、北京時(shí)光科技有限公司十七、萬向集團(tuán)十八、洛陽乾元純電動(dòng)車制造有限公司十九、湘潭電機(jī)股份有限公司第二節(jié)科研機(jī)構(gòu)動(dòng)向一、清華大學(xué)二、北京理工大學(xué)三、同濟(jì)大學(xué)四、哈爾濱工業(yè)大學(xué)五、合肥工業(yè)大學(xué)六、廣東省電動(dòng)汽車研究重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室第七章中國電動(dòng)汽車行業(yè)未來幾年的市場定位第一節(jié)電動(dòng)汽車的市場定位分析一、電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行的意義二、電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行的政府職能性質(zhì)三、電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行的服務(wù)屬性四、電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行的特征第二節(jié)電動(dòng)汽車定價(jià)策略及發(fā)展趨勢分析一、定價(jià)策略二、關(guān)于充電站建設(shè)第三節(jié)國外電動(dòng)汽車發(fā)展策略及對(duì)我國的啟示一、美國電動(dòng)汽車的發(fā)展二、

10、歐洲電動(dòng)汽車的發(fā)展三、日本電動(dòng)汽車的發(fā)展四、國外促進(jìn)電動(dòng)汽車發(fā)展的策略五、國外電動(dòng)汽車發(fā)展對(duì)我國汽車產(chǎn)業(yè)的啟示第八章電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢及前景展望第一節(jié)電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢一、純蓄電池驅(qū)動(dòng)的超微型汽車二、驅(qū)動(dòng)電機(jī)呈多樣性發(fā)展三、混合動(dòng)力汽車前景看好四、燃料電池汽車成為競爭的焦點(diǎn)第二節(jié)“十一五”時(shí)期國家對(duì)電動(dòng)車的發(fā)展規(guī)劃一、我國加速發(fā)展輕型電動(dòng)車的基本定位二、我國電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大戰(zhàn)略取向三、加速電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的幾點(diǎn)建議第三節(jié)我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策建議一、中國大力發(fā)展電動(dòng)汽車的主要成因二、發(fā)展電動(dòng)汽車的途徑與措施三、電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的建議第四節(jié)年中國電動(dòng)汽車的市場前景分析第五節(jié)重大工程對(duì)電動(dòng)

11、汽車發(fā)展的影響分析一、北京奧運(yùn)會(huì)二、上海世博會(huì)第九章電動(dòng)汽車行業(yè)投資價(jià)值分析第一節(jié)中國電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢一、良好的汽車工業(yè)基礎(chǔ)二、我國政府對(duì)電動(dòng)汽車行業(yè)的政策與支持三、電力盈余為電動(dòng)汽車的發(fā)展提供的平臺(tái)第二節(jié)中國電動(dòng)汽車發(fā)展存在的主要問題一、體制和機(jī)制問題二、人力資源問題三、技術(shù)開發(fā)平臺(tái)問題四、關(guān)鍵技術(shù)問題第三節(jié)電動(dòng)汽車行業(yè)投資機(jī)會(huì)與投資建議分析第二篇：我國電動(dòng)汽車充電設(shè)備市場調(diào)研報(bào)告我國目前電動(dòng)汽車充電設(shè)備市場調(diào)研報(bào)告隨著我國新能源汽車，特別是純電動(dòng)汽車的迅速發(fā)展，電動(dòng)汽車充電站及其配套充電設(shè)備必將處于新能源領(lǐng)域的前沿位置。電動(dòng)汽車充電設(shè)備概述電動(dòng)汽車充電設(shè)備主要包括充電站及其附屬設(shè)施，

12、如充電機(jī)、充電站監(jiān)護(hù)系統(tǒng)、充電樁、配電室以及安全防護(hù)設(shè)施等。電動(dòng)汽車充電機(jī)是一種，按安裝方式不同可分為車載式和非車載式兩種，分別采用相應(yīng)的充電方式完成對(duì)車載蓄電池充電的功能。車載充電機(jī)指安裝在電動(dòng)汽車內(nèi)部的充電機(jī)；非車載充電機(jī)指安裝在電動(dòng)汽車外，與交流電網(wǎng)連接，并為電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提供直流電能的充電機(jī)。充電站安裝的非車載充電機(jī)還需具備計(jì)量計(jì)費(fèi)功能。一般情況下，充電機(jī)應(yīng)至少能鐵鋰離子蓄電池、鉛酸蓄電池、鎳氫蓄電池。根據(jù)電流種類不同，充電樁可分為交流充電樁和直流充電樁兩種。交流充電樁是安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置，同時(shí)具備計(jì)量計(jì)費(fèi)功能；直流充電樁是固

13、定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提供小功率直流電源的供電裝置，直流充電樁具有充電機(jī)功能，可以實(shí)時(shí)監(jiān)視并控制被充電電池狀態(tài)，同時(shí)，直流充電樁可以對(duì)充電電量進(jìn)行計(jì)量。針對(duì)我公司目前研發(fā)情況，下面主要介紹充電站和非車載式充電機(jī)的市場情況。電動(dòng)汽車充電設(shè)備技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及其趨勢根據(jù)充電方法不同，電動(dòng)汽車的充電技術(shù)可分為：常規(guī)充電方式、快速充電方式、無線充電方式、更換電池充電方式等。常規(guī)充電方式該充電方式根據(jù)相應(yīng)電池的充電曲線，采用恒流、恒壓的傳統(tǒng)充電方式對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行充電，使整個(gè)充電過程更接近電池的固有特性，有效避免了電池被過充和欠充的問題。這種方式以比較低的充電電流為蓄電池充電,相

14、關(guān)技術(shù)成熟可靠，所以相應(yīng)的充電機(jī)的工作和安裝成本也比較低。電動(dòng)汽車家用充電設(shè)施車載充電機(jī)和小型充電站多采用這種充電方式。典型的充電時(shí)間為8hsoc可達(dá)到%以上。對(duì)電池和電動(dòng)汽車來說，這種方式是最安全可靠的充電方式，它對(duì)電網(wǎng)沒有特殊要求。快速充電方式快速充電方式是指在短時(shí)間內(nèi)使蓄電池達(dá)到或接近充滿狀態(tài)的一種方法。該充電方式以1-3c的大充電電流在短時(shí)間內(nèi)為蓄電池充電。充電功率很大，能達(dá)到上百千瓦。該充電方式的充電時(shí)間與燃油車的加油時(shí)間接近。其典型的充電時(shí)間是可達(dá)到min，但這種充電方式對(duì)電池壽命有很大的影響。此外，該充電方式對(duì)電網(wǎng)也有較高的要求,要建設(shè)專用電網(wǎng)，一般應(yīng)靠近kv變電站附近或服務(wù)中心

15、中使用，還需采取較為復(fù)雜的諧波抑制措施，與前者相比安裝成本相對(duì)較高，只適合大型充電站使用。更換電池的充電方式該方式要求車輛電池組設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化，易于更換。車輛運(yùn)營中需要及時(shí)的更換電池，同時(shí)充電站可以對(duì)電池進(jìn)行專業(yè)化管理，但由于電池組快速更換專業(yè)化要求高，只適用于標(biāo)準(zhǔn)的充電站，這種電池更換系統(tǒng)要求昂貴的機(jī)械裝置和大量的蓄電池，同時(shí),存放大量未充電和已充電的蓄電池需要很多空間,修建一個(gè)蓄電池更換站所需空間遠(yuǎn)大于修建一個(gè)正常充電站或快速充電站所需的空間，因此這種電池更換系統(tǒng)的初始成本很高，而且，目前車載動(dòng)力電池的電氣和尺寸參數(shù)還沒統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，市場應(yīng)用還需等待時(shí)日。非接觸式充電方式電動(dòng)汽車非接觸充電方式的研

16、究目前主要集中在感應(yīng)式充電方式，不需要接觸即可實(shí)現(xiàn)充電，目前，日產(chǎn)和三菱都有相關(guān)產(chǎn)品推出，其原理是采用了可在供，即將一個(gè)受電線圈裝置安裝在汽車的底盤上，將另一個(gè)供電線圈裝置安裝在地面，當(dāng)電動(dòng)汽車駛到供電線圈裝置上，受電線圈即可接受到供電線圈的電流，從而對(duì)電池進(jìn)行充電。目前，這套裝置的額定輸出功率為kw，一般的小型電動(dòng)汽車可在7-8小充，這種方式的成本較高，還處于實(shí)驗(yàn)室研發(fā)階段，其功能還有待時(shí)間驗(yàn)證。此外，非接觸式充電方式的原理還包括磁共振和微波等，技術(shù)都被日本廠商壟斷。綜上所述，電動(dòng)汽車的充電還是采用普通充電為主、快速補(bǔ)充充電為輔的充電方式。對(duì)于電動(dòng)公交車而言，充電站設(shè)在公交車總站內(nèi)。在晚間下

17、班后利用低谷充電，時(shí)間56小1c3c的快速充行充電設(shè)備國內(nèi)市場現(xiàn)狀概述1充電站建設(shè)情況充電站是新能源汽車時(shí)代的先聲。在新能源政策支持下，預(yù)計(jì)年我國年均新能源汽車需求量將達(dá)到.2萬輛，年需求量將達(dá).7萬輛，年均增長率6%。作為新能源汽車的基礎(chǔ)設(shè)施，電動(dòng)汽車充電站及充電設(shè)備有望先于新能源汽車市場爆發(fā),國家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)紛紛利用其資源優(yōu)勢加緊了對(duì)充電站市場的布局,中石油、中石化等傳統(tǒng)能源巨頭也紛紛利用其加油、加氣站的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢加入到電動(dòng)汽車充電站的隊(duì)伍中來。新能源汽車的快速發(fā)展將拉動(dòng)充電站長足發(fā)展。在政策支持下，預(yù)計(jì)年以后混合動(dòng)力及純電動(dòng)乘用車將呈現(xiàn)爆發(fā)性的增長，從而拉動(dòng)充電站需求。從下表“新建公交充

18、電站及投資預(yù)計(jì)”可以看出將來幾年電動(dòng)汽車充電站的增長情以國網(wǎng)為例，到目前為止，國網(wǎng)下屬公司已試點(diǎn)建設(shè)充電站座，共有個(gè)省市開始建設(shè)或已經(jīng)建成自己的大型充電站。2直接充電設(shè)備市場情況一般說來，電動(dòng)汽車充電間是由配電站、監(jiān)控室、充電機(jī)、充電平臺(tái)、維護(hù)車間、更換區(qū)等部分組成。其中充電機(jī)是其核心設(shè)備。從相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來看，地方政府和各能源集團(tuán)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)制定比較熱心，深圳、上海、江蘇等地紛紛制定了各自充電站的地方標(biāo)準(zhǔn)；今年7月份，北京市政府也出臺(tái)了北京首部電動(dòng)汽車充電站標(biāo)準(zhǔn)。國家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)根據(jù)各自實(shí)際情況制定了電動(dòng)汽車充電方面的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。在國家標(biāo)準(zhǔn)方面，年1月，國家標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)發(fā)布了電動(dòng)汽車充電站的通用要求，目前

19、，國家電網(wǎng)制定的充電站標(biāo)準(zhǔn)有望升級(jí)為國家標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)殡妱?dòng)汽車起步較晚，充電站建設(shè)還處于示范階段，目前市場缺乏有影響力的廠家還比較少，規(guī)模較大的供應(yīng)商包括：比亞迪、許繼電氣、奧特迅、國電南瑞，動(dòng)力源、珠海泰坦等。3相關(guān)公司評(píng)述奧特迅（深圳奧特迅）：奧特訊是國內(nèi)電力電源龍頭廠商。該公司主營電力用交、直流電源系統(tǒng)及其一體化設(shè)備。年，奧特訊在大型電廠電力電源市場占有率達(dá)全國第一，近年來公司逐漸進(jìn)入核電電力電源和汽車充電等新的領(lǐng)域。該公司是最早進(jìn)入充電站市場的企業(yè)之一，并成功地實(shí)現(xiàn)了電源設(shè)備研發(fā)制造技術(shù)向充電設(shè)備的移植。年，奧特訊成為年深圳地區(qū)兩個(gè)最早的充電站承建方之一，并與南方電網(wǎng)和深圳市供電局合作，完

20、成了大運(yùn)中心、和諧等多個(gè)電動(dòng)汽車充電站。奧特訊目前是南方電網(wǎng)最大的電動(dòng)汽車充電設(shè)備供應(yīng)商，是少數(shù)幾個(gè)掌握大電流快充技術(shù)的充電機(jī)制造商之一，業(yè)務(wù)主要集中在電動(dòng)公交車業(yè)務(wù)方面。思源電氣（上海思源）：該公司是一家優(yōu)秀的綜合電力設(shè)備企業(yè)，產(chǎn)品涵蓋了高壓開關(guān)、保護(hù)設(shè)備、互感器、電容器等領(lǐng)域，自年上市以來，思源電氣維持了年均%的收入增長率和年均.7%的利潤增長率，名列國內(nèi)前茅。該公司充電站產(chǎn)品技術(shù)含量較高。其中思源電氣提供的世博會(huì)展示項(xiàng)目“0kw鈉流電池儲(chǔ)能裝置”和“v2g雙向智能控制裝置”展品展示了思源電氣在動(dòng)力電池充電方面的研發(fā)實(shí)力；該公司產(chǎn)品代表了未來v2g的發(fā)展方向，擁有較高的技術(shù)含量，對(duì)儲(chǔ)能裝置

21、的研究則延伸了公司在充電站領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)鏈。新產(chǎn)品的開拓將引領(lǐng)該公司繼續(xù)高速發(fā)展。比亞迪（比亞迪股份有限公司）：比亞迪是國內(nèi)最大的動(dòng)力電池和新能源汽車供應(yīng)商。憑借雄厚的研發(fā)實(shí)力，始終堅(jiān)持動(dòng)力電池、充電站、電力汽車一體化開發(fā)的策略，堅(jiān)持自己做自己的接口設(shè)施，其充電設(shè)備主要集中在小型乘用車和商用車方面。同奧特訊一起，比亞迪同樣是南方電網(wǎng)的備選供應(yīng)商，隨著比亞迪f6dm和e6系列電力汽車的上市，相信比亞迪充電設(shè)備必將有更高的市場份額。許繼電氣：許繼電氣是國內(nèi)領(lǐng)先的電力設(shè)備生產(chǎn)商。生產(chǎn)包括電網(wǎng)調(diào)度自動(dòng)化、配電網(wǎng)自動(dòng)化、變電站自動(dòng)化、電站自動(dòng)化、鐵路供電自動(dòng)化、電力電源等。依托許繼電源公司和與國家電網(wǎng)的合作

22、關(guān)系，許繼電氣開拓電力汽車充電站市場，作為本公司的新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。年底，并已完成6臺(tái)9kw充臺(tái)kw充貨。在本次世博會(huì)中，許繼與思源電氣共同承擔(dān)了“v2g”充電設(shè)施的制造任務(wù)。國電南瑞（國電南瑞科技股份有限公司）：國電南瑞是國內(nèi)領(lǐng)先的電力自動(dòng)化企業(yè)和國內(nèi)領(lǐng)先的電力自動(dòng)化軟硬件開發(fā)和系統(tǒng)集成服務(wù)提供商，主要從事電網(wǎng)調(diào)度自動(dòng)化、變電站自動(dòng)化、火電廠及工業(yè)控制自動(dòng)化系統(tǒng)的軟硬件開發(fā)和系統(tǒng)集成服務(wù)，隸屬于國家電網(wǎng)。目前，該公司已處于充電站建設(shè)領(lǐng)先地位。公司是第一座以國網(wǎng)典型充電站技術(shù)設(shè)計(jì)的充電站唐山南湖充電站的設(shè)計(jì)商；公司開發(fā)的cev充電站自動(dòng)運(yùn)營系統(tǒng)技術(shù)上已經(jīng)成熟，并在合肥柳樹塘等電動(dòng)汽車充電站得到成

23、功運(yùn)用。憑借與國家電網(wǎng)的隸屬關(guān)系，南瑞的設(shè)備成為國網(wǎng)公司的備選商品，預(yù)計(jì)公司將在未來充電站市場中獲得較大的市場份額。珠海泰坦（?珠海泰坦自技司）：珠海泰坦公司是全國，憑借多年研制中標(biāo)世博會(huì)充電站充電設(shè)備，成為上海世博會(huì)合作伙伴和世博會(huì)最大的充電設(shè)備供應(yīng)商，為世博會(huì)電動(dòng)汽車充電站提供9kw、kw分箱充kw整。繼北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)之后，泰坦公司又一舉成為今年6月投入運(yùn)。同時(shí)，泰坦還在參與國內(nèi)充電設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。動(dòng)力源（北京動(dòng)力源科技股份有限公司）：動(dòng)力源公司是大型電力電子生產(chǎn)企業(yè)，以電力電子技術(shù)為基礎(chǔ)，形成了涵蓋交直流電源、高壓變頻器、監(jiān)控系統(tǒng)的產(chǎn)品體系。與奧特迅類似，動(dòng)力源公司正依托交、

24、直流電源技術(shù)基礎(chǔ)，進(jìn)入充電站市場。其他：做充電機(jī)的小廠家是多如牛毛，主要是原來做開關(guān)電源和鉛酸蓄電池充電供應(yīng)商：如深圳雷天、上海宇帆、煙臺(tái)玉麟、北京昂華偉業(yè)、上海利友、鄭州雙新、蘇州幅員、徐州中創(chuàng)、廣州（濟(jì)南）伊賽、北京開源新能科技等。第三篇：-年中國純電動(dòng)汽車行業(yè)市場調(diào)研分析報(bào)告的詳細(xì)-年中國純電動(dòng)汽車行業(yè)市場調(diào)研分析報(bào)告的詳細(xì)信息【報(bào)告名稱】：-年中國純電動(dòng)汽車行業(yè)市場調(diào)研分析報(bào)告【報(bào)告編號(hào)】：-【來源出處】：中國行業(yè)咨詢網(wǎng)【訂購電話】：0-【在線咨詢】：王貞qq:4msn:報(bào)告簡介純電動(dòng)汽車是完全由可充電電池（如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電

25、池）提供動(dòng)力源的汽車。它利用蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源，通過電池向電機(jī)提供電能，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而推動(dòng)汽車前進(jìn)。純電動(dòng)汽車是新能源汽車的一個(gè)重要分類。從全球汽車業(yè)的情況看，隨著動(dòng)力電池技術(shù)的不斷進(jìn)步，純電動(dòng)汽車也實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，并逐漸朝著產(chǎn)業(yè)化方向邁進(jìn)。我國推動(dòng)純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化有良好的發(fā)展基礎(chǔ)。目前我國電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車等輕型電動(dòng)車保有量已經(jīng)超過萬輛，且輕型電動(dòng)車產(chǎn)銷量已經(jīng)超過全球的%。輕型電動(dòng)車的發(fā)展在潛移默化地影響消費(fèi)者的同時(shí)，也帶動(dòng)了國內(nèi)動(dòng)力電池、電機(jī)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。近幾年，我國純電動(dòng)客車市場發(fā)展迅速，研發(fā)投入持續(xù)提高我國研發(fā)的純電動(dòng)客車主要有公交客車和旅游客車。其中純電動(dòng)公交客車占%；豪

26、華旅游客車占%，其它用途市場份額很少占3%。年1月，十城千輛電動(dòng)汽車示范推廣應(yīng)用工程正式由科技部、財(cái)政部、發(fā)改委、工業(yè)和信息化部共同啟動(dòng)，我國純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)如火如荼的展開來。各大車企競相上馬，新產(chǎn)品新車型競相登臺(tái)但是在火熱的背后是隱藏的問題，我國純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還存在標(biāo)準(zhǔn)的缺失、配套政策的不完善、基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)欠缺三大瓶頸問題。進(jìn)入年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)化利好不斷，年6月財(cái)政部、科技部、工信部、國家發(fā)改委聯(lián)合出臺(tái)關(guān)于開展私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知，確定在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個(gè)城市啟動(dòng)私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)工作，純電動(dòng)乘用車每輛最高補(bǔ)貼6萬元。9月，電動(dòng)汽車科技發(fā)展十

27、二五專項(xiàng)規(guī)劃的草案已經(jīng)擬定，將進(jìn)一步增大對(duì)于電動(dòng)汽車科技研發(fā)的投入，繼續(xù)支撐和引領(lǐng)中國電動(dòng)汽車的發(fā)展，抓住未來5至年的機(jī)遇，成為節(jié)能及新能源汽車的強(qiáng)國。插電式電動(dòng)汽車的純電動(dòng)汽車成為近期發(fā)展戰(zhàn)略的主流；燃料電池汽車成為未來占據(jù)全球市場的制高點(diǎn)。在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面，純電動(dòng)汽車國家標(biāo)準(zhǔn)正在快馬加鞭地制定，國標(biāo)的框架有望出爐，年下半年內(nèi)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)將出臺(tái)。據(jù)權(quán)威預(yù)測，年我國純電動(dòng)汽車將達(dá)到0萬輛。微型、短程純電動(dòng)汽車是發(fā)展方向，輪轂電機(jī)式的純電動(dòng)汽車前景廣闊本行業(yè)報(bào)告在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、工信部、國家財(cái)政部、國內(nèi)外多種相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及專業(yè)研究單位等公布、提

28、供的大量的內(nèi)容翔實(shí)、統(tǒng)計(jì)精確的資料和數(shù)據(jù)。首先介紹了電動(dòng)汽車的相關(guān)概念及我國新能源汽車市場發(fā)展?fàn)顩r，然后分析了國內(nèi)國外汽車市場近年的發(fā)展情況、全球純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r以及世界主要純電動(dòng)汽車車型，接著分析了我國純電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化現(xiàn)狀，介紹了我國自主品牌的主要純電動(dòng)汽車車型。對(duì)我國重點(diǎn)純電動(dòng)汽車制造企業(yè)發(fā)展情況進(jìn)行了介紹，然后分析了純電動(dòng)汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展概況，報(bào)告的最后對(duì)我國純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)前景及發(fā)展趨勢進(jìn)行了分析。以上是-年中國純電動(dòng)汽車行業(yè)市場調(diào)研分析報(bào)告的詳細(xì)信息，如果您對(duì)-年中國純電動(dòng)汽車行業(yè)市場調(diào)研分析報(bào)告的價(jià)格、廠家、型號(hào)、圖片有什么疑問，請聯(lián)系我們獲取-年中國純電動(dòng)汽車行業(yè)市場

29、調(diào)研分析報(bào)告的最新信息。第四篇：湖南南車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司市場調(diào)研報(bào)告湖南南車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司市場調(diào)研報(bào)告市營1班第四組.9.調(diào)查方式：網(wǎng)絡(luò)調(diào)研。調(diào)查人員：石騰周旺榮石艷紅管微調(diào)查目的：了解電動(dòng)汽車的行業(yè)分析出南車集團(tuán)在市場優(yōu)勢與劣勢。通過市場調(diào)研從而發(fā)現(xiàn)問題，分析問題，解決問題，一、引言湖南南車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司是一家專門從事電動(dòng)汽車整車及關(guān)鍵零部件研發(fā)、試驗(yàn)、制造的高科技企業(yè)。公司成立于年7月，是中國南車株洲電力機(jī)車研究所有限公司聯(lián)合曙光汽車集團(tuán)、三一集團(tuán)、清華大學(xué)等國內(nèi)優(yōu)勢資源而組建的股份制公司。公司是國家首批核準(zhǔn)的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，公司相繼自主研制出純電動(dòng)客車（商

30、務(wù)車）、混合動(dòng)力城市客車（含微混、中混、強(qiáng)混，及插入式）等各種車型；微混、中混、強(qiáng)混，及插入式混合動(dòng)力系統(tǒng)、純電動(dòng)系統(tǒng)等?，F(xiàn)公司為了及時(shí)跟蹤行業(yè)動(dòng)態(tài)、拓展自己的業(yè)務(wù)，明確主要的競爭對(duì)手、提高自身競爭力，發(fā)現(xiàn)潛在的目標(biāo)客戶，想通過互聯(lián)網(wǎng)對(duì)電動(dòng)汽車市場作一次市場調(diào)研。二、分析與結(jié)果背景資料:隨著全球能源危機(jī)的不斷加深，石油資源的日趨枯竭以及大氣污染、全球氣溫上升的危害加劇，各國政府及汽車企業(yè)普遍認(rèn)識(shí)到了節(jié)能減排是未來汽車技術(shù)發(fā)展的主攻方向，發(fā)展電動(dòng)汽車將是解決第二個(gè)技術(shù)難點(diǎn)的主要途徑，近年來，我國汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，預(yù)計(jì)年我國將成為全球汽車最大的制造國和出口國在之一。雖然是使世界上汽車潛力最大的國家

31、，但是，我國汽車油耗量偏大。其產(chǎn)生的污染等問題也愈來愈嚴(yán)重。所以國家正從宏觀面倡導(dǎo)建設(shè)節(jié)能減排和諧社會(huì)。且隨著人民生活的不斷提高，意識(shí)的逐步增強(qiáng)，電動(dòng)汽車在中國的推廣應(yīng)用也應(yīng)運(yùn)而生。如何把握好電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與應(yīng)用，成為每個(gè)電動(dòng)汽車供應(yīng)商應(yīng)該注意的問題。利弊分析：一、優(yōu)勢分析1、產(chǎn)品自身具有獨(dú)到優(yōu)勢，作為一種新型環(huán)保的日常交通工具，南車電動(dòng)汽車在中國有著得天獨(dú)厚的發(fā)展條件和廣闊的應(yīng)用前景。在我國，電動(dòng)汽車車更有著獨(dú)特的市場，大都市都普遍存在著十分嚴(yán)重的交通問題和汽車尾氣排放污染問題。憑借綠色環(huán)保、經(jīng)濟(jì)便捷等特點(diǎn)，使電動(dòng)汽車在與普通汽車的競爭中發(fā)揮替代品的作用，并搶占了不少市場份額。2、低碳形勢

32、下，中國電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊。歌本哈根會(huì)議之后，世界的目光紛紛聚焦低碳經(jīng)濟(jì)。低碳成了全球倡導(dǎo)的消費(fèi)新潮流，也將影響人類歷史的發(fā)展進(jìn)程。無論從環(huán)保角度還是新能源角度看，未來電動(dòng)車都需要有一個(gè)大的發(fā)展，其開發(fā)程度將關(guān)系到眾多工業(yè)的興衰，可能成為未來新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。僅靠在傳統(tǒng)領(lǐng)域打拼，難以實(shí)現(xiàn)彎道超越，而在新型汽車領(lǐng)域的稱霸，正是其實(shí)現(xiàn)未來戰(zhàn)略的必然。隨著人民經(jīng)濟(jì)水平的提高，特別是倡導(dǎo)低碳生活對(duì)電動(dòng)自行車從國內(nèi)發(fā)展情況來看，我國充電設(shè)施建設(shè)主要參與者包括國家電網(wǎng)公司、南方電網(wǎng)公司、普天海油、中石化、比亞迪等企業(yè)。近幾年來，我國已經(jīng)投產(chǎn)了一定數(shù)量的充電站與充電樁，充電方式有快充、慢充、換電池等多種，

33、先期的工作為后續(xù)建設(shè)提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。目前，國家電網(wǎng)公司、南方電網(wǎng)公司、普天海油、中石化等企業(yè)已經(jīng)與多數(shù)地方政府簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，制定了較為明確的建設(shè)目標(biāo)和計(jì)劃，充電站建設(shè)開始呈現(xiàn)加速發(fā)展的勢頭。和電池的需求仍將迅速增長，電動(dòng)汽車市場發(fā)展前景良好。3、南車集團(tuán)具有良好的先天條件（央企），在大眾中具有很高的認(rèn)知度，其品牌效應(yīng)強(qiáng)，具有很強(qiáng)的人才向心力。二、劣勢分析1、大力發(fā)展電動(dòng)汽車將增加能源供需緊張形勢目前中國%的二氧化碳排放來自燃煤，超過%的煤炭消費(fèi)用于火力發(fā)電，而同時(shí)，火力發(fā)電量占到總發(fā)電量的%以上。加之目前我國煤炭發(fā)電平均效率只有%，在這樣的情況下，發(fā)展電動(dòng)汽車，無異于增加電力消耗，同時(shí)也

34、就意味著增加碳排放量。隨著我國城鎮(zhèn)化、工業(yè)化步伐的加快，電力資源將更為緊張。而在風(fēng)能、核能發(fā)電尚在發(fā)展階段的我國而言，大力發(fā)展電動(dòng)汽車，勢必將增加能源供需緊張形勢，相反不利于低碳產(chǎn)業(yè)的發(fā)展布局。對(duì)于政府來說，在不遺余力地支持電動(dòng)汽車發(fā)展、支持相關(guān)企業(yè)開發(fā)新產(chǎn)品的同時(shí)，更需要解決源頭問題。以電動(dòng)汽車為例，用煤炭替換石油的作為并不可取，電動(dòng)汽車成為低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代先鋒的前提是解決電力資源問題，否則，前景并不樂觀。競爭對(duì)手分析：空白。在電動(dòng)汽車行業(yè)比亞迪是南車集團(tuán)比較大的一個(gè)競爭對(duì)手。比亞迪在年進(jìn)入汽車制造業(yè)，在短短的幾年時(shí)間，發(fā)展至今，比亞迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽車產(chǎn)業(yè)基地，在整車制造、模

35、具研發(fā)、車型開發(fā)等方面都達(dá)到了國際領(lǐng)先水平，產(chǎn)業(yè)格局日漸完善并已迅速成長為中國最具創(chuàng)新的新銳品牌。生產(chǎn)了領(lǐng)先全球的f3dm、f6dm雙模電動(dòng)汽車和純電動(dòng)汽車e6。年7月日，比亞迪以萬元的價(jià)格，收購總部位于長沙的美的三湘客車，獲得客車生產(chǎn)準(zhǔn)生證。同時(shí)，比亞迪與湖南環(huán)保產(chǎn)業(yè)園管理委員會(huì)及長沙經(jīng)委訂立投資合作協(xié)議，將在湖南環(huán)保產(chǎn)業(yè)園投資設(shè)立新能源客車生產(chǎn)基地，主要從事汽車及汽車零部件生產(chǎn)，計(jì)劃年產(chǎn)量為萬輛。長沙將繼西安、深圳之后，成為比亞迪第三個(gè)新能源汽車生產(chǎn)基地，預(yù)計(jì)年完成基地的全部建設(shè)。至此，比亞迪新能源汽車板塊上又多出一個(gè)重要序列市場潛力龐大的客車產(chǎn)品。增加了南車集團(tuán)汽車在湖南的市場的壓力。但

36、在電力公交方面，比亞迪還是結(jié)論分析通過此次網(wǎng)絡(luò)調(diào)研，我們分析得出南車集團(tuán)在電力汽車，需要加大對(duì)電力汽車技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng)新，加大對(duì)電動(dòng)汽車不僅僅是電力公交的研發(fā)，還要包括電力汽車和客車等的研發(fā)創(chuàng)造，從而讓南車集團(tuán)在新型能源的技術(shù)上逐漸完善。第五篇：-年中國電動(dòng)汽車市場發(fā)展?jié)摿︻A(yù)測調(diào)研報(bào)告(權(quán)威版)-1-年中國電動(dòng)汽車充電站市場投資前景研究報(bào)告-【報(bào)告價(jià)格】：紙質(zhì)版:元電子版:元紙質(zhì)+電子:元（部分用戶可以享受折扣）【交付方式】:emil電子版或特快專遞（付款后小時(shí)內(nèi)發(fā)報(bào)告）【聯(lián)系人】：劉欣劉京【客服：qq】：【電話訂購】:0-【傳真訂購】:0-【企業(yè)網(wǎng)址】：(點(diǎn)擊看正文)正文目錄第一章國際電動(dòng)汽車

37、的發(fā)展概況1第一節(jié)國際電動(dòng)汽車的發(fā)展概況1第二節(jié)部分國家和地區(qū)電動(dòng)汽車發(fā)展概況2一、美國2二、歐洲3三、日本4第二章我國電動(dòng)汽車發(fā)展環(huán)境分析7第一節(jié)電動(dòng)汽車發(fā)展的環(huán)境分析7一、緩解石油能源短缺7二、緩解城市大氣環(huán)境惡化8三、增強(qiáng)中國汽車工業(yè)國際競爭力9四、增強(qiáng)汽車廠商競爭力第二節(jié)電力盈余為電動(dòng)汽車的發(fā)展提供的平臺(tái)一、電力供應(yīng)趨勢二、政府、電力企業(yè)、汽車企業(yè)三位一體三、走自己的經(jīng)濟(jì)發(fā)展路第三節(jié)節(jié)能與新能源汽車是汽車發(fā)展的戰(zhàn)略導(dǎo)向一、發(fā)展節(jié)能與新能源汽車勢在必行二、節(jié)能與新能源汽車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化三、清潔動(dòng)力汽車唱主角四、柴油汽車：短期目標(biāo)五、混合動(dòng)力汽車：油耗與排放兼顧六、電動(dòng)車：前途最看好第四節(jié)車

38、用能源及新型動(dòng)力車的發(fā)展與研究一、國外車用能源及新型動(dòng)力車的發(fā)展?fàn)顩r及戰(zhàn)略二、我國車用能源及新型動(dòng)力車的發(fā)展現(xiàn)狀三、我國車用能源及新型動(dòng)力車的未來發(fā)展趨勢第三章年電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析第一節(jié)電動(dòng)汽車的發(fā)展概況一、電動(dòng)汽車發(fā)展的歷史二、電動(dòng)汽車發(fā)展的特點(diǎn)三、電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀四、中國電動(dòng)汽車所取得的成果第二節(jié)電動(dòng)汽車市場分析一、我國電動(dòng)汽車整車首次實(shí)現(xiàn)出口二、一汽紅塔電動(dòng)汽車遠(yuǎn)銷美國第三節(jié)電動(dòng)汽車品牌與競爭一、電動(dòng)汽車在新一輪競爭中占領(lǐng)制高點(diǎn)二、電動(dòng)汽車的新機(jī)遇與新理念第四節(jié)電動(dòng)汽車發(fā)展環(huán)境分析一、緩解石油能源短缺二、緩解城市大氣環(huán)境惡化三、增強(qiáng)中國汽車工業(yè)國際競爭力四、增強(qiáng)汽車廠商競爭力第五節(jié)

39、電力盈余為電動(dòng)汽車的發(fā)展提供平臺(tái)一、電力供應(yīng)趨勢二、政府、電力企業(yè)、汽車企業(yè)三位一體三、走自己的經(jīng)濟(jì)發(fā)展路第六節(jié)目前電動(dòng)汽車發(fā)展存在的主要問題一、續(xù)駛里程有限二、蓄電池使用壽命太短三、蓄電池尺寸和質(zhì)量的制約四、電動(dòng)汽車價(jià)格昂貴五、間接污染嚴(yán)重第四章年中國電動(dòng)汽車行業(yè)市場運(yùn)行分析第一節(jié)電動(dòng)汽車技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益分析一、汽車生產(chǎn)的成本價(jià)格模型二、電動(dòng)汽車的成本構(gòu)成及影響電動(dòng)汽車推廣因素的分析三、電動(dòng)汽車技術(shù)成本效益分析結(jié)論第二節(jié)中國電動(dòng)汽車行業(yè)深度分析一、電動(dòng)汽車運(yùn)營實(shí)體構(gòu)成二、電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)營車型選擇三、電動(dòng)汽車運(yùn)營方案研究第三節(jié)中國電動(dòng)汽車市場發(fā)展分析一、市場產(chǎn)銷狀況二、電動(dòng)汽車進(jìn)出口分析三、行業(yè)

40、景氣及其利潤分析第五章年中國電動(dòng)汽車子行業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域發(fā)展分析第一節(jié)純電動(dòng)汽車一、國外純電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展概況二、發(fā)展現(xiàn)狀(來源：)三、技術(shù)發(fā)展趨勢-2-四、發(fā)展前景第二節(jié)混合動(dòng)力汽車一、國外混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展概況二、發(fā)展現(xiàn)狀三、技術(shù)發(fā)展趨勢四、發(fā)展前景第三節(jié)燃料電池汽車一、國外燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展概況二、發(fā)展現(xiàn)狀三、技術(shù)發(fā)展趨勢四、發(fā)展前景第六章我國電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行模式探析第一節(jié)電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行的功能定位一、電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行的意義二、電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行的政府職能性質(zhì)三、電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行的服務(wù)屬性四、電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行的特征第二節(jié)電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行模式探析一、電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行模式研究二、

41、不同模式的優(yōu)缺點(diǎn)三、三種模式適用條件的比較分析第三節(jié)我國電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)營模式探討一、電動(dòng)汽車運(yùn)營實(shí)體構(gòu)成二、電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)營車型選擇三、電動(dòng)汽車運(yùn)營方案四、國家優(yōu)惠政策五、小結(jié)第四節(jié)純電動(dòng)汽車運(yùn)營模式及經(jīng)濟(jì)性探討一、國內(nèi)外電動(dòng)汽車運(yùn)營模式二、電動(dòng)汽車運(yùn)營基本模式及其特點(diǎn)分析0三、我國發(fā)展純電動(dòng)汽車以及運(yùn)營模式的探討1四、電動(dòng)汽車使用經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析2五、小結(jié)3第五節(jié)我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)共生模式研究5一、共生的概念及共生模式的分類5二、影響電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)共生模式的因素6三、電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)共生模式選擇7四、小結(jié)8第七章年中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)競爭態(tài)勢分析1第一節(jié)電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展周期1一、電動(dòng)汽車行業(yè)的經(jīng)濟(jì)周期

42、1二、電動(dòng)汽車行業(yè)的增長性與波動(dòng)性2三、電動(dòng)汽車行業(yè)的成熟度3第二節(jié)中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式分析5第三節(jié)中國電動(dòng)汽車波特模型分析6一、行業(yè)原有競爭者分析6二、潛在競爭者分析7三、替代者分析8五、供應(yīng)者討價(jià)還價(jià)能力分析9第四節(jié)電動(dòng)汽車行業(yè)國際競爭者的影響1一、國內(nèi)電動(dòng)汽車企業(yè)的swot1二、國際電動(dòng)汽車企業(yè)的swot2第五節(jié)-年電動(dòng)汽車行業(yè)市場競爭格局分析4第八章重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)營與財(cái)務(wù)狀況分析6第一節(jié)上汽汽車制造有限公司6一、經(jīng)營與財(cái)務(wù)狀況分析6二、競爭優(yōu)勢分析7三、發(fā)展戰(zhàn)略和前景展望8第二節(jié)一汽集團(tuán)0一、經(jīng)營與財(cái)務(wù)狀況分析0二、競爭優(yōu)勢分析1三、前景展望2第三節(jié)東風(fēng)汽車4一、經(jīng)營與財(cái)務(wù)狀況分析4二、競爭優(yōu)勢分析5三、前景展望6第四節(jié)浙江吉利控股集團(tuán)8一、經(jīng)營與財(cái)務(wù)狀況分析8二、競爭優(yōu)勢分析9三、前景展望0第五節(jié)長安汽車集團(tuán)2一、經(jīng)營與財(cái)務(wù)狀況分析2二、競爭優(yōu)勢分析3三、前景展望4第六節(jié)比亞迪6一、經(jīng)營與財(cái)務(wù)狀況分析6二、競爭優(yōu)勢分析7三、前景展望8第九章-年電動(dòng)汽車相關(guān)行業(yè)影響展望分析1第一節(jié)-年燃料電池原料影響展望1一、燃料電池原料發(fā)展?fàn)顩r1二、影響燃料電池原料發(fā)展的主要因素2三、-年燃料電池原料發(fā)展影響展望3第二節(jié)-年蓄電池行業(yè)發(fā)展影響展望5一、蓄電池行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r5二、影響蓄電池行業(yè)發(fā)展的主要因素6三、-年蓄電池行業(yè)發(fā)展態(tài)勢展望7