草河便橋施工方案

1、1.工程概況1.1概況：草河2號(hào)特大橋橋址位于鳳城市草河鎮(zhèn)境內(nèi)，跨越草河。其中14#17#墩位于草河河內(nèi)，現(xiàn)有道路不能滿足施工要求，為保證河中橋墩施工材料，機(jī)具的運(yùn)輸，采用搭設(shè)鋼便橋作為施工通道。1.2 鋼便橋設(shè)計(jì)要點(diǎn)：鋼便橋起始里程為DK170+128.50m，終點(diǎn)里程為主墩18#墩前沿DK170+263.5，全長(zhǎng)135m。2、便橋布置2.1、便橋概況剛棧橋采用630mm*10mm鋼管制作基礎(chǔ)，鋼管樁單根豎向承載能力約50噸，每排由三根鋼管樁組成，單根樁長(zhǎng)12m，橫橋向2.5米，相鄰兩根樁用兩根426螺旋管與樁焊接。2I40c工字鋼做樁頂分配梁，321軍用梁做主梁縱向承重梁，一般設(shè)8片軍用梁

2、，2片為一組，用900型支撐架連接。中間10#槽鋼做限位，橫向分配梁采用I32c工鋼。,縱向分配梁用16工字鋼進(jìn)行焊接，上面鋪10mm鋼板做橋面，橋面兩側(cè)48鋼管做防護(hù)欄，50mm*50mm*4mm角鋼做橫檔，欄桿高100cm.間距2米，橋面寬6米。詳見草河2號(hào)特大橋鋼便橋圖紙（后附圖）。3、便橋施工3.1 施工工藝流程測(cè)量定位鋼管樁下沉鋼管樁二次焊接 便橋下橫梁安裝 鋼管樁樁間連接貝雷梁安裝縱，橫分配型鋼貝雷梁斜撐、抗風(fēng)拉桿安裝橋面板鋪裝防滑條、欄桿、等附屬結(jié)構(gòu)安裝3.2水中橋墩施工草河水位較高，水面較寬。其中14#17#墩在水中，為保證水中橋墩施工，需在水中填筑施工平臺(tái)。擬采用“”字形填土

3、筑島方案。首先測(cè)量放樣，測(cè)放出橋梁的中軸線，并在便橋各墩身中心處插上旗子，作為施工時(shí)的標(biāo)示。首先將河床表層卵礫石清除，清至河床巖石面，填筑小島，為保證平臺(tái)內(nèi)防止河水滲透影響承臺(tái)施工，周圍用粘土填筑，填筑寬度為2m，便橋墩柱放樣時(shí)要保證精確定位，若沖刷較嚴(yán)重可考慮用編織袋圍碼。填筑高度應(yīng)至少高于原水面1m以上，水面上填料應(yīng)分層壓實(shí)，以保證密實(shí)性和強(qiáng)度。平臺(tái)外側(cè)放坡1：1。3.3、便橋起始墩為保證便橋與后方連接,在堤岸靠河側(cè)便橋軸線上用混凝土澆注一擋土墻橋臺(tái),作為便橋起始墩,擋土墻頂部澆注50cm厚C30砼做為臺(tái)帽, 臺(tái)帽頂部預(yù)埋25mm厚鋼板，與貝雷梁一起焊接. 起始墩總寬5m, 墻背回填砂礫，

4、并分層夯實(shí)。 3.4、鋼管樁制作鋼管樁必須采用樁身無(wú)明顯缺陷變形、焊縫飽滿、接頭良好、狀體順直的鋼樁，樁頂標(biāo)高即與設(shè)計(jì)標(biāo)高一致。管樁接長(zhǎng)時(shí)必須先將接頭切割整齊，管節(jié)對(duì)口應(yīng)保持在同一軸線上進(jìn)行，保證接口對(duì)接完好，然后周邊滿焊，焊縫寬度不小于10mm，并在焊縫處四周加貼4片鋼板騎縫焊接在接頭處，保證接頭整體性和受力。管節(jié)管徑差，橢園度以及樁成品的外形尺寸必須滿足規(guī)范要求。水中管樁接長(zhǎng)擬在排架上進(jìn)行。同排鋼樁隨即焊接20剪刀撐將各樁連接整體，保證橫向及縱向穩(wěn)定并防止出現(xiàn)不均勻下沉。各支撐型鋼與鋼樁連接處采用滿焊，必須確保焊縫質(zhì)量。樁位偏差：樁位平面位置：10cm 樁 頂 標(biāo) 高：10cm樁身垂直度：

5、1%3.5、下橫梁I32C工鋼安裝及樁頂處理橫梁采用I32C（雙拼）工字鋼， I32C工鋼安裝經(jīng)測(cè)量放線后，直接嵌入鋼管樁內(nèi)18cm，露出樁頂10cm。為增加樁的局部剛度和樁與I32C工鋼良好結(jié)合在一起，鋼管樁內(nèi)填砂，并在樁頂澆注40cm厚C30砼。3.6、貝雷梁拼裝貝雷主梁在橋頭空曠場(chǎng)地內(nèi)拼裝，下面墊枕木，用吊車將貝雷逐步吊起，用桁架銷子相互連接接長(zhǎng)。貝雷為雙排，用支撐架螺栓將豎向支撐架、水平上下支撐架和貝雷連接成整體，每節(jié)貝雷接頭位置安裝各類支撐架各一片，為保證梁的剛度，貝雷、水平支撐架之間采用接頭錯(cuò)位連接，這樣可以減少由于桁架接頭變形產(chǎn)生的主梁移位。連接桁架的所有螺栓螺帽必須擰緊，桁架銷

6、子穿到位后必須插好保險(xiǎn)銷。所有支座位置要求進(jìn)行局部加強(qiáng)，防止弦桿局部受力過大產(chǎn)生變形。主跨梁端部各3節(jié)采用高剪力型桁架，貝雷上弦桿較下弦桿長(zhǎng)2mm，較長(zhǎng)的為上弦桿，拼裝好后形成一定的預(yù)拱度，減小下?lián)隙?，因此拼裝時(shí)要注意區(qū)分上下弦桿，防止安裝錯(cuò)誤。貝雷梁予先在陸上或已搭設(shè)好的便橋上按每組尺寸拼裝好，然后運(yùn)輸?shù)轿?，安裝在I32C工鋼上。貝雷梁的位置需放線后確定，以保證便橋軸線不偏移，為減少貝雷梁的磨損，在I32C工鋼與貝雷梁之間墊一3cm厚 的硬雜木。貝雷梁安裝到位后，橫向、豎向均焊定位擋塊及壓板，將其固定在I32C工鋼上。3.7、橋面上部結(jié)構(gòu)的安裝采用履帶吊進(jìn)行。 在下部結(jié)構(gòu)分配梁上進(jìn)行測(cè)量放樣

7、，定出架主梁的位置 將主梁運(yùn)至棧橋位置，按照測(cè)量放樣位置準(zhǔn)確吊裝主梁就位。軍用梁2片一組，采用900型支撐架連接，采用特制支撐架螺栓擰緊牢固。每組最大吊裝重量約為3噸。每組貝雷梁之間使用10#槽鋼做剪刀支撐，用加強(qiáng)螺絲與貝雷梁連接。3.3.7、橋面板及防護(hù)網(wǎng)橋面采用32c工字鋼安0.5米間距安裝，32c工字鋼和10#限位槽鋼進(jìn)行焊接固定，縱向安裝分配梁16工字鋼，間距30cm然后鋪設(shè)10mm橋面鋼板。橋面鋼板采用優(yōu)質(zhì)深花紋防滑鋼板，防止雨天行人滑倒或者汽車打滑。墩頂處要打斜撐或者設(shè)抗風(fēng)拉桿將主梁與橋墩固定，防止側(cè)向移位或者傾覆，安裝鋼管或者護(hù)攔，但必須安裝彩鋼板，防止人員臨邊墜落。3.8鋼管樁

8、施工根據(jù)下面實(shí)際情況選擇（1）鋼管樁下沉采用50噸吊配合振動(dòng)錘施工，整根樁一次性達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高。首先50噸履帶吊就位，然后吊起振動(dòng)錘與鋼管，在測(cè)量人員測(cè)量準(zhǔn)確樁位，并測(cè)量鋼管樁垂直度和平面位置滿足設(shè)計(jì)要求后，方可進(jìn)行沉樁施工。沉樁過程中要不斷檢測(cè)樁的位置和垂直度，發(fā)現(xiàn)偏差用及時(shí)糾正。按此方法逐步完成每跨鋼管樁施工。（2）在鋼管樁打沉不超過5米情況下，采用導(dǎo)向架打沉鋼管樁。鋼管樁采用雙排打沉?？v橫都要用426螺旋管連接基礎(chǔ)鋼管樁、焊接牢固。步驟：1、在岸上制作好導(dǎo)向架，使用履帶吊懸吊至測(cè)量好的平面位置，放穩(wěn)。 2、使用履帶吊吊起45型振動(dòng)錘和鋼管（鋼管與振動(dòng)錘之間采用20mm、長(zhǎng)1米的短鋼絲繩套連

9、接）移送至事先放好的導(dǎo)向架內(nèi)，用振動(dòng)錘夾具夾緊鋼管樁調(diào)至垂直，再開始打沉鋼管樁，打不動(dòng)為止。打完六根鋼管樁之后，再用履帶吊安裝鋼管樁之間縱橫向連接（連接管采用426螺旋管焊接）。連接施工完成之后用履帶吊吊起導(dǎo)向架，從而完成鋼管樁作業(yè)。4、機(jī)具設(shè)備使用計(jì)劃 機(jī)具設(shè)備使用計(jì)劃表 序號(hào)名稱單位數(shù)量125t汽車吊臺(tái)12120型挖掘機(jī)臺(tái)13全站儀臺(tái)14精密水準(zhǔn)儀臺(tái)1530KW交流電焊機(jī)臺(tái)26200KW發(fā)電機(jī)臺(tái)15、勞力資源計(jì)劃 勞力資源計(jì)劃表 序號(hào)名稱人數(shù)序號(hào)名稱人數(shù)1技術(shù)主管17普工102技術(shù)員28電工33質(zhì)檢員19起重工24工長(zhǎng)110電焊工25測(cè)量人員211鋼筋工56專職安全員112木工46、施工安全措施6.1、在施工過程中，不定期進(jìn)行沉降觀測(cè)，以防止不均勻沉降而影響車輛通行安全。6.2、橋頭設(shè)置限速、限載、單車通行等安全告示牌，每跨上僅允許1輛汽車通行，嚴(yán)禁超載車輛通行，非施工車輛和人員不得隨意通行。6.3、定期安排人員維護(hù)、檢查便橋，洪水季節(jié)，安排汛期值班人員檢查水位對(duì)便橋基礎(chǔ)的影響。7技術(shù)、安全保證措施7.1 便橋應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求組織施工。鋼管樁制作，必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，并按規(guī)范進(jìn)行抽檢。鋼管樁平面偏位控制在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，以保證結(jié)構(gòu)受力可靠，以及避免與工程樁