物流配送文獻(xiàn)綜述

1、湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)課程論文學(xué) 院：食品科技學(xué)院 班 級(jí)：11食質(zhì)一班姓 名： 馬華 學(xué) 號(hào)：1課程論文題目：物流配送文獻(xiàn)綜述課程名稱(chēng)：食品物流管理評(píng)閱成績(jī)：評(píng)閱意見(jiàn)：成績(jī)?cè)u(píng)定教師簽名：日期：物流配送文獻(xiàn)綜述 物品配送系統(tǒng)的現(xiàn)狀與對(duì)策研究 學(xué) 生：馬華 摘 要：現(xiàn)代是流通經(jīng)濟(jì)社會(huì)，物流的發(fā)展勢(shì)在必行，越來(lái)越多的人開(kāi)始注重現(xiàn)代物流，順應(yīng)社會(huì)現(xiàn)狀的發(fā)展，物流體系逐步完善，但是也相應(yīng)的存在亟待解決的問(wèn)題，本文敘述了現(xiàn)代物流配送活動(dòng)的起源，物流配送活動(dòng)在我國(guó)以及其他國(guó)家的發(fā)展現(xiàn)狀和前景，物流配送活動(dòng)目前存在的問(wèn)題和解決辦法。 關(guān)鍵詞：物流配送；起源；發(fā)展現(xiàn)狀；問(wèn)題；解決辦法 一 物流配送活動(dòng)的相關(guān)理論分析 (

2、一）物流的產(chǎn)生 （1）所謂現(xiàn)代物流是指原材料、產(chǎn)成品從供應(yīng)地到消費(fèi)地以及相關(guān)信息有效流動(dòng)的全 過(guò)程。它將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、流通加工、包裝、配送、信息傳遞等活動(dòng)有機(jī)結(jié)合起來(lái),形 成完整的供應(yīng)鏈,為用戶(hù)提供多功能的一體化服務(wù)。（2）流通經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，愈來(lái)愈多的人開(kāi)始關(guān)注現(xiàn)代物流的重要性。如何以最低的 成本產(chǎn)生最好的企業(yè)的效益是每個(gè)領(lǐng)導(dǎo)者追求的目標(biāo)，為了增強(qiáng)企業(yè)對(duì)對(duì)環(huán)境的適應(yīng)能力，新興的物流配送形態(tài)和模式已開(kāi)始逐步的深入到人們的生活?，F(xiàn)代的物流管理摒除了過(guò)去的大量的人工活動(dòng)，引進(jìn)了更多的先進(jìn)的信息化管理技術(shù)，這在一定的程度上提高了企業(yè)物流管理系統(tǒng)的自動(dòng)化程度，實(shí)現(xiàn)信息共享性，從而達(dá)到降低成本提高效

3、率的目標(biāo)，還在根本上改變了企業(yè)的物流發(fā)展戰(zhàn)略方針。隨著經(jīng)濟(jì)的迅速的發(fā)展，物流行業(yè)也有著極好的發(fā)展勢(shì)頭，是的物流市場(chǎng)一直保持著繁榮的局勢(shì)。（二）物流配送的內(nèi)涵及意義 （1）物流配送內(nèi)涵：配送是物流中一種特殊的綜合的活動(dòng)形式，是商流與物流緊密結(jié)合，包含了商流活動(dòng)和物流活動(dòng)，也包含了物流中若干功能要素的一種形式。配送是以現(xiàn)代送貨形式實(shí)現(xiàn)資源的最終配置的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。 （2）物流配送的意義 1）完善了輸送體系和整個(gè)物流系統(tǒng)，摒除了過(guò)去的小搬運(yùn)的低效率工作模式，采用信 息化管理，解決了靈活性，適應(yīng)性，服務(wù)性等利用不合理的問(wèn)題，采用配送方式，將支線運(yùn)輸以及小搬運(yùn)結(jié)合起來(lái)，使整個(gè)運(yùn)輸模式完善。 2）提高了末端物

4、流的效益。采用配送方式，通過(guò)增加大經(jīng)濟(jì)批量來(lái)達(dá)到經(jīng)濟(jì)進(jìn)貨，有可以把具有相同需要的客戶(hù)集中在一起發(fā)貨，節(jié)省了時(shí)間。 3）提高供應(yīng)保證程度。主要依靠企業(yè)自己保持庫(kù)存，維持生產(chǎn)供應(yīng)保證程度很難提高，造成損失信譽(yù)，采用配送的方式，貨物配送中心可以比其他任何單位企業(yè)的儲(chǔ)備量更大，因此對(duì)每個(gè)企業(yè)而言，就會(huì)使終端供應(yīng)，影響企業(yè)生產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)縮小，使用戶(hù)免去短缺之憂。 二 物流配送的現(xiàn)狀分析 （一）國(guó)外物流配送模式對(duì)我國(guó)的啟示 （1）美國(guó)零售企業(yè)物流配送模式對(duì)中國(guó)零售業(yè)發(fā)展的啟示 1）美國(guó)連鎖零售業(yè)配送模式美國(guó)的物流配送模式有：零售型配送中心最具有代表性的零售型配送中心是沃爾瑪公司的配送中心，供貨商把貨物全部

5、運(yùn)到配送中心，配送中心的工作人員根據(jù)各分店地區(qū)提交的貨物需求量在最短的時(shí)間內(nèi)供貨給各分店，采用 “零庫(kù)存” 的方式，讓沃爾瑪公司每年節(jié)省百萬(wàn)美元的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。批發(fā)性配送中心一美國(guó)加州食品中心為代表的批發(fā)性配送中心采用的是全信息化管理，通過(guò)共享的網(wǎng)絡(luò)獲取各連鎖店的訂貨信息，及時(shí)的向生產(chǎn)商和訂貨商發(fā)出訂貨提示通知，生產(chǎn)商和運(yùn)輸部門(mén)根據(jù)各部門(mén)貨物需要的輕重緩急情況安排妥當(dāng)發(fā)貨的順序及時(shí)供應(yīng)貨物。倉(cāng)儲(chǔ)型配送中心典型的倉(cāng)儲(chǔ)型配送中心是設(shè)立在北加州薩克拉門(mén)托市的福來(lái)明食品配送中心，它的特點(diǎn)在于合理的布局和內(nèi)部高效的管理，物品的分來(lái)是根據(jù)食品的生產(chǎn)日期的保質(zhì)期采取先進(jìn)先出的原則，貨架上方是暫存物品，下方是待發(fā)

6、送物品。根據(jù)商品的不同分配不同的存儲(chǔ)區(qū)，根據(jù)不同特點(diǎn)的商品采用不同的發(fā)貨方式，采用信息化得模式，個(gè)別商店可通過(guò)配送中心的信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)訂貨。 （2）國(guó)外配送模式對(duì)我國(guó)的啟發(fā) 雖然我國(guó)的零售業(yè)有了很大的提高，效率也在逐步的提升，但是就國(guó)內(nèi)的零售業(yè)來(lái)說(shuō)， 物流水平仍然比較低，通過(guò)上面對(duì)美國(guó)零售企業(yè)的物流配送特點(diǎn)的分析我國(guó)和美國(guó)的差距很 大，我國(guó)應(yīng)該選擇適合企業(yè)的配送中心模式，是我國(guó)零售企業(yè)急需解決的問(wèn)題，同時(shí)要拓展 配送中心的服務(wù)功能，零售企業(yè)的物流配送中心是集眾多功能于一體的現(xiàn)代化設(shè)施，不僅要達(dá)到高效率，還要強(qiáng)調(diào)各功能的協(xié)調(diào)一體化。加快零售企業(yè)物流信息化建設(shè)也是必不可少的，在現(xiàn)代流通體系中，零

7、售企業(yè)在大多數(shù)情況下都要涉及到物質(zhì)實(shí)體的流動(dòng)過(guò)程，管理好這些就必須把物流與先進(jìn)信息技術(shù)相融合，實(shí)現(xiàn)物流信息化。三 物流配送發(fā)展面臨的問(wèn)題分析 目前國(guó)內(nèi)外的各種物流配送雖然大都跨越了簡(jiǎn)單送貨上門(mén)的階段，但是在層次上仍然是傳統(tǒng)意義上的物流配送， 所以在經(jīng)營(yíng)中存在著傳統(tǒng)物流配送上無(wú)法克服的種種弊端和問(wèn)題， 本文就以下幾個(gè)方面進(jìn)行分西物流配送在現(xiàn)階段存在的問(wèn)題： （1） 對(duì)物流配送缺乏正確和充足的認(rèn)識(shí)。世紀(jì)80年代初, 我國(guó)就引進(jìn)物流配送的概念, 20經(jīng)過(guò)二十多年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展, 越來(lái)越多的人對(duì)物流配送有了全面的了解和認(rèn)識(shí),但在相當(dāng)多的企業(yè)中, 其領(lǐng)導(dǎo)人的觀念還停留在成本中心、利潤(rùn)中心上, 沒(méi)有把物流配送

8、放到服務(wù)中心、戰(zhàn)略中心的高度。 （2） 物流配送人才短缺。國(guó)外物流配送的教育和培訓(xùn)系統(tǒng)非常發(fā)達(dá), 很多大學(xué)和學(xué)院開(kāi)設(shè)物流管理專(zhuān)業(yè), 部分院校設(shè)置研究生物流課程, 并在社會(huì)上全面開(kāi)展物流配送的職業(yè)教育。 許多國(guó)家的物流從業(yè)人員必須接受職業(yè)教育, 獲得從業(yè)資格后, 才能從事物流配送方面的工作。 相比較而言, 我國(guó)在物流配送方面的教育還非常落后, 在高等院校中開(kāi)設(shè)物流專(zhuān)業(yè)和課程的僅有10 所左右, 占中國(guó)全部高等院校的1%, 研究生層次教育才剛剛起步, 職業(yè)教育更是貧乏。 （3） 物流配送效率低, 物流裝備標(biāo)準(zhǔn)化程度低。目前, 我國(guó)大多數(shù)物流配送企業(yè)是在傳統(tǒng)的企業(yè)機(jī)制上發(fā)展起來(lái)的, 物流服務(wù)內(nèi)容還停

9、留在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸層面上, 能夠提供綜合性服務(wù)的物流配送企業(yè)還很少。同時(shí)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)的現(xiàn)代 水平比較低, 物流配送中心建設(shè)發(fā)展比較緩慢,專(zhuān)業(yè)化操作水平不高, 導(dǎo)致了物流配送效率 低， 此外, 我國(guó)物流部門(mén)條塊分割、 自成體系, 使得物流配送環(huán)節(jié)中各種運(yùn)輸方式之間裝備標(biāo)準(zhǔn)一, 增加了物流配送的無(wú)效作業(yè)環(huán)節(jié), 使物流配送速度降低、物流配送成本升高。 （4）缺乏有效的物流配送網(wǎng)絡(luò)。目前, 我國(guó)的交通運(yùn)輸設(shè)施布局很不合理, 主要的運(yùn)輸通道經(jīng)常出現(xiàn)供需矛盾, 從而影響了物流配送的效率; 物流網(wǎng)點(diǎn)沒(méi)有統(tǒng)一的布局, 物流企業(yè) 分布過(guò)于分散, 無(wú)法實(shí)現(xiàn)資源的有效配置; 物流設(shè)施裝備普遍較差, 不能適應(yīng)現(xiàn)代物流的 發(fā)

10、展。并且由于我國(guó)的物流信息管理和技術(shù)手段比較落后, 無(wú)法建立公共的物流信息交流平臺(tái), 對(duì)物流配送過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行統(tǒng)一管理和調(diào)度, 實(shí)現(xiàn)高效的物流配送。 四 對(duì)應(yīng)問(wèn)題的解決策略分析 1 構(gòu)建物流配送體系。建立高效快捷的物流配送體系, 必須從物流作業(yè)系統(tǒng)和物流信息系統(tǒng)兩個(gè)方面著手。物流作業(yè)系統(tǒng)主要是指企業(yè)運(yùn)作的工具、設(shè)備、場(chǎng)地等物理作業(yè)系統(tǒng), 是物流配送體系的運(yùn)行基礎(chǔ)。物流信息系統(tǒng)則是整個(gè)體系的控制中心, 所有控制指令和運(yùn)作數(shù)據(jù)都來(lái)自于它, 是物流配送體系的核心, 是其得以正常運(yùn)作的必要條件。 2 加強(qiáng)對(duì)物流配送信息系統(tǒng)軟硬件的建設(shè)。 電子商務(wù)環(huán)境下的網(wǎng)絡(luò)物流有以下特點(diǎn): 信息化管理滲透到物流系

11、統(tǒng)的每個(gè)節(jié)點(diǎn); 整個(gè)系統(tǒng)具有許多接入點(diǎn), 很開(kāi)放; 信息流在整個(gè)系統(tǒng)中絕對(duì)是起引導(dǎo)作用的; 系統(tǒng)的規(guī)模越大, 可調(diào)節(jié)性就越好。 因此, 在網(wǎng)絡(luò)物流系統(tǒng)中, 物流設(shè)施或者設(shè)備不再是有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的條件, 能在物流過(guò)程中進(jìn)行信息采集、管理、分析, 并根據(jù)反饋情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整的物流信息系統(tǒng), 絕對(duì)是最重要的一個(gè)系統(tǒng)環(huán)節(jié)。推進(jìn)物流配送領(lǐng)域信息系統(tǒng)建設(shè), 能把握好整個(gè)物流系統(tǒng)的龍頭, 將充分發(fā)揮信息技術(shù)的指導(dǎo)優(yōu)勢(shì), 從根本上提升物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。 3 采用共同配送。共同配送是指兩個(gè)或兩個(gè)以上的有配送業(yè)務(wù)的企業(yè)相互合作, 對(duì)多個(gè)用戶(hù) 共同開(kāi)展配送活動(dòng)的一種物流模式。一般采取由生產(chǎn)、批發(fā)或零售、連鎖企業(yè)共建一家配送

12、中心的方式來(lái)承擔(dān)他們的配送業(yè)務(wù), 以獲取物流集體化規(guī)模效益, 從而解決個(gè)別配送的效率低下問(wèn)題。 4 加強(qiáng)對(duì)物流配送的基礎(chǔ)設(shè)施。 現(xiàn)代物流最大的特點(diǎn)是快速、方便和全球性, 在現(xiàn)實(shí)操作中要將這些優(yōu)勢(shì)充分的發(fā)揮出來(lái), 完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、 通信網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施是必不可少的, 因此電子商務(wù)物流必將促進(jìn)這些設(shè)施的建設(shè)和完善。 現(xiàn)代物流在技術(shù)上將有顯著的進(jìn)步。 物流技術(shù)水平的發(fā)展情況是衡量物流效率的要素之一, 現(xiàn)代物流要求有更先進(jìn)的技術(shù)來(lái)提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)效率, 現(xiàn)代科技的發(fā)展完全有能力為電子商務(wù)物流提供其所需要的任何先進(jìn)技術(shù)。 5 動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟配送。 動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟配送就是第三方物流包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、信息經(jīng)營(yíng)

13、者等以契約形式結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟, 內(nèi)部信息共享和信息交流, 相互間協(xié)作形成的物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)平臺(tái)。聯(lián)盟可包括多家同地和異地的各類(lèi)運(yùn)輸企業(yè)、場(chǎng)站、倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)者, 理論上聯(lián)盟規(guī)模越大, 可獲得的總體效益就越大。信息處理, 可以由聯(lián)盟中專(zhuān)業(yè)的信息化企業(yè)負(fù)責(zé), 也可以通過(guò)技術(shù)外包的形式由聯(lián)盟外的企業(yè)負(fù)責(zé)。五 結(jié)束語(yǔ) 在我國(guó)，雖然物流配送逐漸引起了業(yè)界的注意，并被認(rèn)為是我國(guó)未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)，但從前文看來(lái)，我認(rèn)為我國(guó)的物流配送至今還停留比較低的水平上，離具體的實(shí)施還有相當(dāng)長(zhǎng)遠(yuǎn)的距離，而和國(guó)外的情況相比，更是存在著明顯的差距。我認(rèn)為我國(guó)的物流業(yè)目前還處在摸索之中，大部分物流企業(yè)規(guī)模小而且分散，專(zhuān)業(yè)化水平較低，常規(guī)物流發(fā)

14、展還很不健全，在這樣的情況下，我覺(jué)得若能正確地引導(dǎo)一批物流企業(yè)在我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的伊始階段就能夠高起點(diǎn)、大手筆地實(shí)施物流配送，同時(shí)找到一條符合我國(guó)國(guó)情的物流配送之路是十分必要的。 它作為一種新的模式，符合可持續(xù)發(fā)展的要求和人類(lèi)生存發(fā)展的利益，代表了未來(lái)我國(guó)企業(yè)發(fā)展的方向和趨勢(shì)。正如前文所述，我國(guó)的物流配送發(fā)展前景巨大，但同時(shí)，也面臨著艱巨的問(wèn)題，我認(rèn)為只有從政府、企業(yè)、消費(fèi)群體，三方面同時(shí)著手，共同為物流配送事業(yè)的發(fā)展去努力，我國(guó)的物流配送才能如人們所希望的那樣，為我國(guó)的物流業(yè)，為國(guó)家的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，帶來(lái)巨大的效益。 參考文獻(xiàn)：1司萬(wàn)方，迎接“中國(guó)式物流”時(shí)代，新經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊，200952趙愛(ài)玲，暢通經(jīng)濟(jì)，中國(guó)對(duì)外貿(mào)易，20093羅艷冰，夢(mèng)慶霞，淺談物流發(fā)展對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性，黑龍江交通科技，201054劉興家，論我國(guó)物流運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀與發(fā)展方向，管理