石灰土試驗段施工方案及試驗段總結(jié)報告

1、3%石灰改良土試驗段施工方案一、編制說明1、編制依據(jù)、環(huán)巢湖旅游大道標招投標文件及相關(guān)資料。、環(huán)巢湖旅游大道標施工圖設(shè)計文件、公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006）、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）、施工現(xiàn)場調(diào)查情況2、編制原則（1）嚴格執(zhí)行國家和地方對公路工程建設(shè)的各項方針、政策、規(guī)定和要求。嚴格遵守工程合同文件的要求并服從業(yè)主統(tǒng)一安排。（2）在認真領(lǐng)會初步設(shè)計圖紙、施工圖紙及補遺書的前提下，在實施性施工組織設(shè)計的基礎(chǔ)上，根據(jù)現(xiàn)場的實際施工條件，優(yōu)化施工安排，保證工期。（3）根據(jù)業(yè)主規(guī)定的總工期以及階段性目標，制定合理的施工進度計劃，施工區(qū)段劃分合理，適時根

2、據(jù)重點、難點，施工工序及氣候環(huán)境的要求和制約，組織分階段控制目標計劃。（4）依靠成熟的技術(shù)，先進的工藝，可靠的措施，嚴格的管理，為業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)工程。（5）根據(jù)本分項工程的實際情況，我項目部將組織一批施工經(jīng)驗豐富、技術(shù)力量雄厚的優(yōu)秀技術(shù)、管理人員，調(diào)集先進的機械設(shè)備，配備先進的測量、試驗儀器，組建一個高效精干的項目領(lǐng)導(dǎo)小組。（6）加強施工管理，提高生產(chǎn)效率，降低工程成本，增加企業(yè)效益。（7）嚴格貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針和原則。二、試驗段施工目的路基試驗段施工的最終目的是：通過本合同段K27+600-K27+800段3%石灰土路堤試驗段的鋪筑，采用設(shè)計要求的填料，利用各種施工方法，達到施工

3、技術(shù)規(guī)范及設(shè)計要求標準為止。所得到的施工方法、機械最佳組合和各種試驗數(shù)據(jù)用以指導(dǎo)我標段全部3%灰土層填筑施工。試驗段施工中，主要確定路基填筑過程中以下幾項內(nèi)容：（1） 、確定每層填料的松鋪厚度、最佳含水率、松鋪系數(shù)。（2） 、根據(jù)填料的性質(zhì)，確定使用的機械設(shè)備(主要是碾壓設(shè)備）的型號、數(shù)量、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度。（3） 、根據(jù)填料土的性質(zhì)、氣候條件、確定灑水量以控制最佳含水量及碾壓時含水量允許偏差。（4） 、根據(jù)路基試驗段的試驗情況編制路基作業(yè)指導(dǎo)書為路基施工提供依據(jù)。三、概況環(huán)巢湖旅游大道標起點樁號K25+984,終點樁號K34+400，道路全線總長8.416公里，路線走向由北向

4、南行進。石灰土路堤試驗段填方路基選在K27+600-K27+800段，平均填土高度約3m。本次試驗段石灰土為3%灰土，填筑層為填前壓實層上23層，主要分布于下路堤（93區(qū)），路基填料施工采用廠拌，即在取土場完成摻灰拌合。素土原計劃選擇標段4#取土場素土（可取天然密實土方11.5萬方），其土質(zhì)天然含水量為15.0%。由于取土場征地未解決，我部決定暫用K27+450-K27+550段本樁利用土方。此處土源天然含水量18.0%，屬細粒土。在試驗數(shù)據(jù)的參考下，自然土料按照設(shè)計壓實系數(shù)為1.19。石灰選用巢湖銀屏石灰，有效鈣、有效鎂含量均60%，屬灰。四、施工準備1、清除施工范圍內(nèi)的樹木、灌木、垃圾、有

5、機物殘渣及原地面以下30cm內(nèi)的草皮和表土。清除出來的垃圾、廢料及不適用材料和樹木等運至指定棄土場堆放。2、土源土樣應(yīng)進行液塑限、顆粒分析、含水量、重型擊實標準、CBR、等試驗，并報送試驗監(jiān)理工程師的批準。3、在路基兩側(cè)開挖縱向排水溝，確保路基的干燥、不積水、不被沖刷，保證路基穩(wěn)定密實。4、先用推土機對原地面進行整平，用振動壓路機和三輪壓路機對地面進行壓實，達到壓實度90%，自檢合格后，報監(jiān)理工程師驗收。5、原地面整平壓實后，布置測點并測量標高和計算橫坡（用鋼尺在地面布置測點，使用監(jiān)理工程師確認的水準點測出所布置點位相對應(yīng)的高程）。6、原地表土質(zhì)和石灰土等經(jīng)試驗并報監(jiān)理工程師批準，各項性能指標

6、均應(yīng)符合規(guī)范要求。五、工期計劃及安排我合同段路基土方3%灰土試驗段K27+600-K27+800，施工計劃工期于2012年9月20日至2012年9月28日。六、試驗段項目組織管理機構(gòu)及人員分工1、組織機構(gòu)及人員配備我項目部按照合同要求組織相關(guān)人員、機械、試驗儀器已全部進場，并確定其職責、人員分工。1）、項目經(jīng)理審批全面、科學(xué)而合理的施工方案，并抓好具體落實工作。2）、總工程師制定施工方案，并對技術(shù)、工藝、質(zhì)量、進度進行把關(guān)控制，向現(xiàn)場施工及技術(shù)人員進行技術(shù)交底。3）、質(zhì)檢人員按路基施工技術(shù)規(guī)范中的自檢頻率和方法完成所規(guī)定的試驗和檢查，做好質(zhì)量檢查記錄，施工記錄，建立管理檔案，并對數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計和

7、分析。試驗段工程由專業(yè)路基施工一隊進行施工，項目部相應(yīng)成立如下組織管理機構(gòu)： 施工投入的主要人員數(shù)量表序號名 稱姓名數(shù)量（人）1項目經(jīng)理石祚國12項目總工印峰13專業(yè)道路工程師朱德軍14技術(shù)人員鄒美興、孫建峰25試驗工程師舒峰16其它管理人員孫國榮17現(xiàn)場安全員于亞洲18機械操作手12合計202、機械設(shè)備配置根據(jù)工程量和施工工期要求，投入如下機械設(shè)備：主要機械設(shè)備配置表序號機械名稱單位規(guī)格型號數(shù)量1挖掘機臺卡特22022推土機臺160HP23自卸汽車臺6m3104壓路機臺YZ18/2225平地機臺PY16016灑水車臺2000L17裝載機臺山工5018寶馬灰土拌合機臺LX21019旋耕機臺CJ

8、D-1001A-1110鏵犁臺1L-4351七、試驗段施工技術(shù)方案本路段屬于填方路基的典型代表路段，根據(jù)設(shè)計意圖，考慮到項目的功能及重要性，對于填方高度大于1.52m（結(jié)構(gòu)層72cm+路床80cm）的路段，擬對路基填土進行全斷面摻灰處理，路床以下路基部分摻灰量為3%。具體見如下路基填筑斷面圖：2%2%5555556%灰土路床（96區(qū)）8.25m11.25mm1:2.50.8m3%灰土0.7m上路堤（94區(qū)）1:2.53%灰土下路堤（93區(qū)）原地面路基填筑橫斷面施工工藝流程：取土場取土 翻拌、晾曬 摻灰拌合運輸 攤平 二次摻灰 灑水/翻曬 整平 碾壓 自檢 報驗。（一）、填料拌制 1、取土場取土

9、：清除樹根、草根及不合格土層，在取土場按預(yù)定深度規(guī)定范圍內(nèi)由上而下用挖掘機挖取，然后晾曬降低含水量，對土質(zhì)變化較大的土場（土的塑指變化在5以上）不能混取，應(yīng)分層按施工段落挖取，確保同一施工段落土質(zhì)均勻，現(xiàn)場要做好防水和排水措施。 2、翻拌：石灰土采用挖掘機與裝載機、推土機配合進行拌合，先將石灰與土拌后打堆，用推土機、挖掘機翻拌67遍，每天上、下午各測一次原材料的含水量，調(diào)整原材料的進料數(shù)量，使混合料的含水量略大于最佳含水量2個百分點左右，試驗人員應(yīng)重點進行灰劑量及含水量的檢測。拌合好的灰土應(yīng)色澤均勻、無離析、成團塊現(xiàn)象。灰土攤鋪至路基時，利用寶馬灰土拌合機進行破碎拌合處理，使其達到灰土顆粒大小

10、、拌合均勻度均能滿足設(shè)計及規(guī)范要求。 3、灰土拌制要求：在取土場取土?xí)r先進行摻灰拌合，在裝車卸車時分別進行了一次簡單拌合，施工攤鋪時，又進行了一次拌合，經(jīng)過以上工序基本可以達到灰土拌合的要求。（二）、運輸 用自卸汽車將土運往施工現(xiàn)場，根據(jù)每層松鋪厚度確定單位面積上的卸土數(shù)量，具體為：每車按照6m3計算并進行裝土，每車數(shù)量應(yīng)計量一致，根據(jù)每車土數(shù)量劃定面積，均勻卸土。用石灰劃出每車土的攤鋪面積方格4m6m，（每車按照6m3 計算裝土量），自卸汽車按照方格面積卸車每格一車。(三）、攤鋪攤鋪晾曬：按照預(yù)定的攤鋪厚度均勻攤鋪，并檢查攤鋪厚度，保證攤鋪厚度基本均勻，檢查土的含水量，含水量大時使用鏵犁進行

11、翻拌晾曬，晾曬時配合使用旋耕犁進行打碎土和灰土拌和更均勻的工作，晾曬后使土達到適宜含水量（略高于最佳含水量1%左右，以考慮后續(xù)施工至碾壓前的含水量損失）。含水量偏小時，則需適量加入水量，水量計算公式：V=（W0-W）*Q/（1+W）V=所需加水量W=天然含水量W0=最佳含水量Q=需加水的土質(zhì)量使用水量進行補水，之后翻拌二遍，再悶料12小時，使水份均勻滲透入土中。(4) 、二次摻灰路基灰土攤鋪完成后，按路基施工技術(shù)規(guī)范要求進行灰土灰劑量自檢，灰劑量自檢不合格須進行二次摻灰，二次摻灰后利用寶馬灰土拌合機進行拌合，自檢合格方可進行下道工序施工。其摻灰步聚如下：首先每10m打一灰格，根據(jù)試驗員提供的灰

12、土實測灰劑量計算第二次所需摻灰劑量，白灰運至指定方格中，然后使用平地機攤鋪，完畢后必須檢查布灰均勻性，防止未燒透的石塊上路現(xiàn)象，否則采用人工再次找平及剔除石塊。每方灰土摻灰公式：V=A*干*B壓-（A*干*B壓）/（1+C摻）A：土方數(shù)量干：灰土的最大干密度B壓：灰土的壓實度C摻：摻入的石灰量(五)、整平碾壓 1、初整型：檢查含水量后用推土機整平，整平前進行放樣，放出路基中樁及邊樁檢測標高，拉線檢查高程（控制在3cm 以內(nèi)）控制攤鋪厚度，保證均勻一致。 2、二次整型：拌合均勻并檢測合格，且含水量適中的灰土先用履帶式推土機穩(wěn)壓一遍，使之形成凸凹不平的較密實表面，凸凹不平的較密實表面使低洼處找補的

13、灰土不容易起皮，在穩(wěn)壓后的灰土上放出20m 路基中樁、邊樁并測量高程，拉線檢查高程，局部低洼處將表面的8cm 深度內(nèi)耙松，用灰土找補平整，人工拉線檢查，仔細刮平到高程、平整度符合要求為止，注意最后一遍整平時遵循高刮低不補的原則。防止薄層貼補造成的表面起皮現(xiàn)象。整平結(jié)束后碾壓前測量特征點高程，計算松鋪系數(shù)，以后根據(jù)此系數(shù)進行施工控制。 3、恢復(fù)中線、邊線：整平結(jié)束恢復(fù)路基中心線，按照碾壓范圍（路基設(shè)計寬度+0.5m）確定邊線撒成灰線。 4、碾壓 刮平整型完成后及時進行碾壓，首先使用振動壓路機靜壓兩遍，碾壓速度控制在1.5km/小時，再使用振動壓路機振動壓實，頭兩遍碾壓速度控制在1.51.7km/

14、h，后幾遍控制在22.5km/h，橫向錯輪0.40.5m，直至壓實度合格為止，（其間每碾壓一遍檢測一次壓實度，確定碾壓遍數(shù)與壓實度間的關(guān)系曲線）。 碾壓順序按照先外側(cè)后中間，縱向進退進行，同時壓路機主輪在前，錯輪位置選在碾壓段外，禁止快速起動、急剎車和調(diào)頭。 碾壓過程中，路基表面應(yīng)始終保持應(yīng)有的濕度，表面缺水應(yīng)及時、少量、均勻灑水。碾壓原則是先靜壓后振動，先弱振后強振，最后三輪靜壓。 路基灰土施工重點控制壓實度及灰劑量。(六)、自檢報驗 試驗段作為工程實體的一部分，應(yīng)按照公路工程質(zhì)量檢驗評定標準及公路路基施工技術(shù)規(guī)范進行現(xiàn)場自檢。特別注意碾壓完成后進行壓實度檢測（同時檢測灰劑量），檢測采用灌沙

15、法試驗，經(jīng)檢測合格簽認后，轉(zhuǎn)入下一道工序。不合格時重新進行補壓，直至試驗合格。本項目質(zhì)量檢測標準見下表。 土方路基實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率一級公路1壓實度（%）上路堤0.801.5094每200m每壓實層測4處下路堤1.50932彎沉（0.01mm）不大于設(shè)計值-3縱斷高程（mm）+10，-15每200m測4個斷面4中線偏位（mm）50每200m測4點，彎道加HY、YH兩點5寬度（mm）不小于設(shè)計值每200m測4處6平整度（mm）153m直尺：每200m測2處10尺7橫坡（%）0.3每200m測4個斷面8邊坡坡度不陡于設(shè)計坡度每200m抽查4處 另：本試驗段K27+6

16、22處有一道圓管涵，為了填筑不分段，在該處設(shè)臨涵一道，以后管涵正式施工采用反開挖方式施工。八、試驗段數(shù)據(jù)采集 1、現(xiàn)場根據(jù)測量采集松鋪厚度和壓實厚度確定松鋪系數(shù)一至兩個。 2、試驗人員跟蹤檢測實際含水量及含水量損失情況以便與室內(nèi)數(shù)據(jù)進行對比來確定現(xiàn)場和拌制最佳含水量等。 3、現(xiàn)場人員記錄機械設(shè)備運行情況及參數(shù)，為以后的施工機械組合及過程控制提供依據(jù)。九、質(zhì)量保證措施及質(zhì)量保證體系圖框（一）成立路基試驗段專項質(zhì)量控制機構(gòu)在路基試驗段處理之前，在項目部質(zhì)量管理體系的基礎(chǔ)上，成立以項目經(jīng)理為組長的路基土方施工專項質(zhì)量控制小組。 （二）管理保證措施1、加強質(zhì)量教育，提高全員質(zhì)量意識，嚴格按照國家及地方

17、有關(guān)文件要求組織施工。開工前由項目總工向全體參加施工人員進行詳細的技術(shù)交底，使施工人員熟悉本工程設(shè)計、質(zhì)量標準和施工工藝要求。 、各班組設(shè)專職技術(shù)人員，檢查施工質(zhì)量，嚴把每道工序質(zhì)量關(guān)。 3、強化工序管理、嚴格工序控制。（三）制度保證1、嚴格執(zhí)行質(zhì)量自檢制度。施工中每一道工序工班都必須自檢，自檢合格后，上報項目部試驗室復(fù)檢，最后報監(jiān)理工程師抽檢。2、嚴格執(zhí)行工程監(jiān)理制度。充分做好質(zhì)量自檢工作的同時，有專職質(zhì)檢工程師積極配合監(jiān)理工程師和業(yè)主對工程進行的質(zhì)量監(jiān)督檢查。自檢合格后，及時通知監(jiān)理工程師檢查簽證，隱蔽工程經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后隱蔽。3、嚴格執(zhí)行質(zhì)檢工程師“一票否決權(quán)”制度。工區(qū)作業(yè)隊設(shè)專職質(zhì)

18、檢工程師，班組設(shè)兼職質(zhì)檢員。保證施工作業(yè)始終在質(zhì)檢人員的嚴格監(jiān)督下進行。質(zhì)檢工程師有質(zhì)量否決權(quán)，發(fā)現(xiàn)違背施工程序、不按設(shè)計圖、規(guī)則、規(guī)范及技術(shù)交底施工，使用材料半成品及設(shè)備不符合質(zhì)量要求者，有權(quán)制止，必要時下停工令，限期整改并有權(quán)進行處罰。4、認真執(zhí)行質(zhì)量管理制。把施工圖審簽制，技術(shù)交底制，測量復(fù)核制，質(zhì)量自檢、互檢、專檢“三檢制”，隱蔽工程檢查簽證制，安全質(zhì)量檢查評比獎罰制，分項工程質(zhì)量評定制，質(zhì)量事故（隱患）報告處理制等行之有效的質(zhì)量管理制度，具體到施工合同中，并落實到工班，使質(zhì)量控制做到干群結(jié)合，上下結(jié)合、內(nèi)外結(jié)合、貫穿于施工全過程。5、實行質(zhì)量責任制，逐級落實到工班，責任到人。建立質(zhì)量

19、獎罰制度，明確獎罰標準，做到獎罰分明，杜絕質(zhì)量事故發(fā)生。6、嚴格施工紀律，把好工序質(zhì)量關(guān)，上道工序不合格不能進行下道工序的施工，否則質(zhì)量問題由下道工序的班組負責。對工藝流程的每一步工作內(nèi)容認真進行檢查，使施工作業(yè)標準化。7、堅持質(zhì)量檢查制度，按制度進行日常、定期、不定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，并對結(jié)果進行驗證。8、在施工中，對每道工序、每個工種、每個操作工人，做到質(zhì)量工作“三個落實”，即：（1）施工前，每個操作人員明確操作要點及質(zhì)量要求。（2）施工過程中，施工管理人員必須隨時檢查指導(dǎo)施工，制定工序流程圖，確定關(guān)鍵工序和特殊工序的關(guān)鍵點，進行連續(xù)監(jiān)控，對比分析質(zhì)量偏差，及時糾正質(zhì)量問題，把質(zhì)量隱

20、患消滅在施工過程中。（3）每個工序施工結(jié)束后，及時組織質(zhì)量檢查評比，進行工序交接，并根據(jù)檢查結(jié)果對施工班組及操作人員進行相應(yīng)獎罰，強化施工人員的質(zhì)量意識。（四）施工過程中的質(zhì)量保證1、施工準備階段（1）堅持圖紙學(xué)習(xí)與會審，領(lǐng)會設(shè)計意圖，提出修改意見，同時對現(xiàn)場的地質(zhì)情況與設(shè)計情況勤加對比，杜絕片面依照圖紙施工的思想，避免產(chǎn)生技術(shù)事故和工程質(zhì)量問題。（2）不斷完善和優(yōu)化施工組織設(shè)計，使施工方案科學(xué)合理,措施詳實、可行、可靠。（3）嚴格執(zhí)行技術(shù)交底制度。（4）控制物資采購。作好分供方的評價和材料的進貨檢驗，確保用于工程的所有材料均符合質(zhì)量要求。2、施工過程中（1）嚴格進行材料、構(gòu)配件檢驗、試驗和工

21、程試驗。（2）實行工序質(zhì)量監(jiān)控。一是監(jiān)控工序活動的條件，即“人、機、料”必須符合質(zhì)量要求；二是監(jiān)控工序活動效果的質(zhì)量。（3）加強質(zhì)量檢查，包括質(zhì)量自檢、互檢、專業(yè)檢查、工序交接檢查，做到三必檢（即施工前機械、材料必檢；施工過程中各工序必檢；施工完畢后對質(zhì)量必檢）；三必看（即施工前看交底；施工中看工序；施工后看記錄），對各個工序均實行全過程旁站監(jiān)察。（4）嚴格設(shè)計變更管理，如遇到現(xiàn)場地質(zhì)與設(shè)計不符的情況時，及時與監(jiān)理及設(shè)計代表溝通，避免盲目依照圖紙施工造成質(zhì)量隱患。（5）加強對以完樁點的保護，著重抓施工順序和防護措施，不顛倒工序，按正確的施工流程組織施工，防止前道工序損壞或污染后道工序。（6）注

22、意積累施工技術(shù)資料，作好工程日志等第一手資料的收集，全面、科學(xué)、準確，及時地記錄試（檢）驗資料，完備手續(xù)，按規(guī)定計算、整理、歸檔。（五） 其他保證措施 關(guān)心員工的生活，根據(jù)不同的氣候條件、施工強度相應(yīng)調(diào)劑員工的飲食，加強飲食衛(wèi)生管理，減少疾病。保證各個員工以健康的體魄、充沛的體力、良好的精神狀況投入到施工中。綜合辦公室定期做好飲食衛(wèi)生的消毒工作，防止惡性傳染病的發(fā)生而影響正常施工。質(zhì)檢員質(zhì)檢工程師質(zhì)量監(jiān)察部上級質(zhì)量管理部門組織保證體系思想保證體系創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程質(zhì)量第一質(zhì)量管理信息系統(tǒng)竣工驗收階段質(zhì)量控制施工階段質(zhì)量控制施工準備階段質(zhì)量控制工作保證體系質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證工作計劃質(zhì)量管理目標的確定

23、質(zhì)量保證體系框圖十、雨期施工措施1、與當?shù)貧庀蟛块T保持聯(lián)系，了解掌握氣候變化情況，并與當?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)及有關(guān)部門密切聯(lián)系，疏通既有排水系統(tǒng)，保證排水暢通。2、施工道路路面平整不積水，確保便道暢通。3、填方地段的土質(zhì)路基、工程地質(zhì)不良地段以及沿河路段，盡量避開雨季施工。4、路基及建筑物施工場地周圍保持排水暢通，雨后加強施工便道的維修、養(yǎng)護，確保道路暢通。5、路基施工集中力量做到隨挖、隨運、隨鋪、隨平整和壓實，每層填土表面筑成2%的施工橫坡以利于排水，收工前將鋪填的松土碾壓密實，雨后待表面干燥并經(jīng)測試達到要求后，進行上一層的填筑。經(jīng)常測定填料的含水量，不合格時經(jīng)翻挖、晾曬后，再填筑壓實。6、雨季要注意觀測水位變化。加強用電檢查，防止漏電事故發(fā)生。7、擋護工程做好施工過程中的汛期防洪工作，確保施工的正常進行。8、雨季施工要每天定時測定土填料的含水率。 十一、 安全環(huán)保措施和保證體系圖框1、 安全生產(chǎn)注意事項（1） 機械設(shè)備操作人員（或駕駛員）必須經(jīng)過專門訓(xùn)練，熟悉機械操作性能，經(jīng)過專業(yè)管理部門考核取得操作證或駕駛證后上機（車）操作。 （2） 機械設(shè)備操作人員和指揮人員嚴格遵守安全操作技術(shù)規(guī)程，工作時集中精力，謹慎工作，不擅離職守，嚴禁酒后駕駛。 （3） 機械設(shè)備發(fā)生故障后及時檢修，絕不帶故障運行，不違規(guī)操作，杜絕機械和車輛事故。 （4） 專業(yè)電工持證上崗。電工有權(quán)拒絕執(zhí)行違