貨物場庫ppt課件.ppt

1、第九章 貨物場庫,主要內(nèi)容： 貨物場庫的功能和類型 貨物場庫面積和堆存能力計算 鐵路貨場布置圖及貨運設備配置,一、貨物的類型 1、按貨物的物理特性可分為：固體、液體、氣體等三種不同性質的貨物； 2、按貨物的運輸條件可分為：普通貨物和特種貨物，特種貨物又可分為危險貨物、大件貨物、鮮活貨物和貴重貨物等； 3、按一批貨物托運量的大小可分為：整車貨物和零擔貨物； 4、按貨物的裝卸方法可分為：件裝貨物和散裝貨物，散裝貨物又可分為堆積貨物和灌注貨物。,第一節(jié) 貨物場庫的功能和類型,二、貨物場庫的功能,貨物場庫：辦理貨運作業(yè)的場所 堆貨場、貨物站臺、倉庫、貨棚、碼頭etc. 功能臨時保管/中轉配裝/集結和組

2、織貨物運輸 貨物集散 調(diào)節(jié)與緩沖：貨流/運輸工具的不均衡 實施貨運作業(yè)：貨檢/理貨/包裝/拆裝箱etc. 儲存功能,三、貨物場庫的類型,按保管貨物類別： 普通貨物場庫及煤場、礦石堆場、倉庫、油庫、冷藏庫、危險品倉庫等 按建筑特征： 堆貨場、貨棚、倉庫、 貨囤、儲罐、筒倉等,1堆貨場,用途：堆存適于露天保管、不怕濕的散堆裝貨物、粗雜品、集裝箱和長大笨重貨物 形式： 平貨位堆貨場：地面與裝卸線相平 低貨位堆貨場,2貨物站臺,用途：露天，為了便于裝卸車作業(yè)而修建的高于裝卸線的平臺建筑物，主要用來存放不怕風、雨、雪及陽光等自然條件影響的貨物。一般采用坡度為2%3%的一面/雙面坡。 形式：,普通貨物站臺

3、,貨物站臺,高站臺,側式站臺 端式站臺 綜合式站臺,側式站臺,端式站臺,綜合式站臺,滑坡式高站臺,3貨棚(雨棚),用途：在堆貨場或貨物站臺+頂棚的建筑物，用于臨時或短期堆存怕濕怕曬的貨物 一般貨棚 跨線貨棚,4倉庫,封閉式建筑物，用于存放怕濕怕曬的貨物/危險貨物/貴重貨物 單層倉庫/雙層倉庫/多層倉庫 庫外布置裝卸線/跨線倉庫（單/雙側）,庫外布置裝卸線倉庫,跨線倉庫,4倉庫,（3）倉庫的設置位置 為提高裝卸搬運作業(yè)效率，倉庫應盡可能設置在貨物站臺上。倉庫兩側應設置雨棚，雨棚的寬度應與站臺邊緣對齊，在多雨地區(qū)，且作業(yè)量較大時，雨棚寬度應伸出站臺邊緣一定距離。倉庫外墻軸線至站臺邊緣的距離應根據(jù)運

4、輸方式以及采用的裝卸工具類型確定。,4倉庫,（4）倉庫長度和寬度的確定 a、倉庫的寬度應根據(jù)貨運量、貨物種類、作業(yè)性質及采用的裝卸機械類型等因素確定。倉庫的寬度既要滿足存放貨物的需要，又要為裝卸機械化作業(yè)創(chuàng)造方便條件，以提高裝卸作業(yè)效率。 b、倉庫的總長度可根據(jù)倉庫的需要面積和采用的寬度加以確定。,第二節(jié) 貨物場庫面積和堆存能力計算,一、場庫可用堆存面積(有效面積) 二、堆垛高度 三、積載因素 四、虧倉,場庫的堆存能力是指場庫所能容納的最大貨物堆存量。 場庫堆存能力不僅受場庫堆存面積大小的影響，而且也受場庫內(nèi)堆存貨物的自然特性和裝卸特性，即貨物的尺碼、包裝，貨物的體積與重量比；堆垛高度，每票貨

5、物之間必須怎樣分隔等的影響。 影響因素：可用堆存面積；貨物的堆垛高度；貨物的積載因素；虧倉情況等四個因素。,一、場庫可用堆存面積(有效面積),場庫有效堆存面積實際能用于堆貨的地面面積 倉庫：倉庫內(nèi)墻以內(nèi)的總面積庫內(nèi)辦公室的面積 貨棚：兩側站臺邊緣3.5m以內(nèi)、兩端頂棚覆蓋面以內(nèi)的總面積棚內(nèi)辦公室的面積 站臺：兩側站臺邊緣1.5m以內(nèi)的面積 場庫面積利用率Kc=有效堆存面積/總面積 提高場庫面積利用率的方法：減少場倉庫門數(shù)/通路/通道寬度/辦公室面積（或外移）,二、堆垛高度,堆垛高度H垂直空間 貨物的承壓能力 入庫貨物尺度 堆垛機械設備能力 安全 成件包裝貨物可以采用以下堆碼形式： 平臺垛 起脊

6、垛 行列垛 散裝貨物的堆碼:托盤/存儲貨架,集裝箱堆 放層數(shù),便于點數(shù)/整齊,適合露天堆放,便于分票/計數(shù)/提貨,集裝箱堆放層數(shù)由裝卸設備和集裝箱數(shù)量確定,叉車和跨運車可堆23層 輪胎式龍門起重機可堆放34層 軌道式龍門起重機可堆放45層,三、積載因素,貨物積載因素：指貨物的體積與重量之比。 場庫內(nèi)只堆存一種貨物時，可據(jù)該種貨物的積載因素計算所需的堆存面積。 場庫內(nèi)堆存多種不同的貨物時，需先計算出多種貨物的平均積載因素，再計算堆存面積。,各種貨物入庫量不同時：,平均積載因素的計算,一般情況：,四、虧倉,虧倉：指堆存的每票零星貨物之間和周圍留出的空間 產(chǎn)生原因：在實際堆存貨物時，需留出分隔各票貨

7、物的空間；貨物包裝不規(guī)則，貨物不能堆放到允許高度或不能緊密堆放，要放棄一些堆存空間；堆存貨物使用襯墊、托盤等物料占用堆存空間等。,虧倉大小取決于票數(shù)的多少、體積及其包裝的形狀。虧倉狀況可采用虧損系數(shù)表示，虧損系數(shù)為： 式中：K虧損系數(shù)； 虧損百分比。 虧損百分比是指由于受上述諸因素影響而減少堆放貨物的體積與計劃堆存的該種貨物的體積之比，用公式表示為： 式中：V 少堆放貨物的體積，m3； V 計劃堆存的該種貨物的體積，m3。 一般來說，采用緊密堆存的大批量袋裝貨的虧損百分比較小，只有5左右，而形狀不規(guī)則的包裝貨物與批量小的貨，虧損百分比可能達到20，甚至30。,五、貨物場庫設備需要面積的計算,貨

8、物場庫設備需要面積F需（m2）應根據(jù)貨運量、貨物保管期限及單位面積堆貨量等因素確定，可按下式計算,Q堆貨場、貨物站臺、貨棚或倉庫的年度貨運量，t。 月度貨物發(fā)送或到達的運量波動系數(shù)，12Q月/Q t 貨物平均堆存期，d p單位面積堆貨量（包括輔助面積在內(nèi)），t/m2,五、貨物場庫設備需要面積的計算,H允許的平均堆垛高度，m； KC場庫總面積利用率。,場庫設備需要面積的計算,【例】某貨場擬新建整車發(fā)送倉庫一座，預測近期該站整車成件包裝貨物年度發(fā)送量為200000t，其中有25%在專用線發(fā)送。貨物發(fā)送的月度不均衡系數(shù)為1.4，平均堆存期為2D，整車成件包裝貨物的單位面積堆貨量為0.7tm2，倉庫設

9、計寬度為15m。要求：計算整車發(fā)送倉庫的需要面積；確定整車發(fā)送倉庫的設計規(guī)格。 解：FQt/(365p)=200000（1-25%）1.42(3650.7)1643.8(m2) L貨FB=1643.815109.6（m） 進整為14m的整倍數(shù)，得L設112m。故倉庫的設計規(guī)格為112m15m。,六、貨物場庫設備堆存能力的計算,貨物場庫設備的能力一般采用其年度可能辦理的貨物噸數(shù)來表示，可按下式計算：,F使堆貨場、貨物站臺、貨棚或倉庫的可用堆存面積，m2，可根據(jù)場庫設備的實際面積F與場庫總面積利用率KC計算。 q 單位有效面積堆貨量，t/m2,鐵路貨物場庫設備單位面積堆貨量,表9-2 碼頭場庫設備

10、單位面積堆貨量,第四節(jié) 貨場,一、貨場的分類及設備 二、鐵路貨場配置圖 三、貨物站臺、倉庫、貨棚與裝卸線的配置 四、貨區(qū)的劃分及相互配置,一、貨場的分類及設備,1.貨場的分類 （1）按辦理的貨物品類分 綜合性貨場，是指辦理多種品類貨物作業(yè)的貨場。 專業(yè)性貨場，是指辦理單一品類貨物作業(yè)的貨場，如專辦危險貨物、煤、木材、砂石等的貨場。 （2）按辦理貨物運輸?shù)姆N類分 整車貨場，是指僅辦理整車貨物作業(yè)的貨場。 零擔貨場，是指僅辦理零擔貨物作業(yè)的貨場，又可分為零擔到發(fā)貨場、零擔中轉貨場及零擔到發(fā)和中轉貨場。 集裝箱貨場，是指僅辦理集裝箱貨物作業(yè)的貨場。 混合貨場，是指辦理整車、零擔和集裝箱中兩種以上貨運

11、作業(yè)的貨場。,（3）按配置圖分 盡頭式貨場，是指由盡頭式裝卸線組成的貨場。 通過式貨場，是指由通過式裝卸線組成的貨場。 混合式貨場，是指由盡頭式裝卸線和通過式裝卸線共同組成的貨場。 在貨運量較大，辦理貨物品類較多的港站，為避免作業(yè)過分集中和便于管理，可分設幾個貨場，這些貨場可按貨物運輸種類、貨物品類或貨流方向進行合理分工。,2.貨場的主要設備 為了完成各項貨運作業(yè)，貨場應根據(jù)采用的運輸方式設置相應的設備。 （1)配線，包括裝卸線、存車線、牽出線、軌道衡線等等。 （2)場庫設備，包括堆貨場、貨物站臺、倉庫、貨棚等。 （3)裝卸機械及檢修設備。 （4)道路及排水設備。 （5)檢斤設備，包括磅秤、汽

12、車衡(地磅)、軌道衡、電子秤等。 （6)貨場用具，包括裝卸作業(yè)和保管貨物所需的各種用具。 （7)房舍，包括貨運室、裝卸工人休息室、裝卸機械修理所、門衛(wèi)室及其他生產(chǎn)生活用房。 對于辦理冷藏車加冰作業(yè)的貨場還應設有加冰所，并配有制冰、儲冰、加冰及加鹽設備，裝卸牲畜較多的貨場應設有牲畜裝卸及飲水設備。一些貨場還應設有貨車洗刷及除污設備。,裝卸線,貨物線，也稱裝卸線，是辦理貨物裝卸作業(yè)時車輛停留的線路。 根據(jù)貨運站的貨物品類和運量、裝卸作業(yè)組織辦法和作業(yè)性質、裝卸機械類型、一次取送車數(shù)、以及場庫設備布置和地形條件分別設置相應場庫設備的裝卸線，并確定合理的貨物線裝卸有效長度。 貨物線的裝卸有效長度指可以

13、用于裝卸貨物的線路長度。滿足平均一次取送車長度需要；滿足貨物裝卸線兩側貨位數(shù)量需要。,貨物線裝卸有效長度的計算,1.平均一次送車需要的裝卸線有效長度 式中：Q年貨運量，t； 貨物發(fā)送或到達的運量波動系數(shù)； l貨車平均長度，一般取14m； q貨車平均靜載重，t/車； c貨場每晝夜取送車次數(shù)，一般小型貨場取1，中型貨場取23，大型貨場取4。,貨物線裝卸有效長度的計算,2.存放貨物需要的場庫設備長度 式中：F存放貨物需要的場庫面積，m2； d貨物線一側或兩側場庫設備的總寬度，m； t貨物的保管期限，d； p場庫設備的單位面積堆貨量，t/m2。 3.貨物線的設計長度 并進整為14m的整倍數(shù)。,場庫設備

14、與貨物線設計計算,【例】車站擬新修卸煤線一股，煤的月度平均到達貨運量為23000t，繁忙月份到達貨運量為29900t。貨車平均靜載重為56t/車。每晝夜取送車兩次，該煤種的單位面積堆貨量為1.0tm2，卸煤線采用兩側貨位，每側寬8m。 要求： 計算煤炭堆放場的需要面積和需要長度； 計算平均一次送車需要的卸煤線的有效長度； 確定卸煤線的設計有效長度。,解：,進整為14的倍數(shù)側為196m。,存車線,貨場存車線是暫時存放車輛或選分車組用的線路。 存車線的設置應根據(jù)貨場作業(yè)量、車輛取送調(diào)車作業(yè)的復雜程度、車場與貨場的距離及貨場設備的作業(yè)能力等因素來確定。 大型貨場根據(jù)作業(yè)情況宜設計12條存車線； 中小

15、型貨場不宜設存車線。 存車線一般應設置在貨場頭部或咽喉區(qū)。,軌道衡線,軌道衡線是指裝有軌道衡器設備，專門用 來衡量鐵路重、空車重量用的線路。 在工業(yè)站、國境站、港灣站及其他需要用軌道衡檢斤的貨場內(nèi)，應設置軌道衡線。 軌道衡線為通過式，軌道衡及其兩端各不小于15m的一段線路應為直線，并嚴格保持水平。,軌道衡線,二、鐵路貨場配置圖,貨場的配置圖型包括盡頭式、通過式和混合式三種。 1、盡頭式貨場 指由盡頭式裝卸線構成的貨場，即其裝卸線僅一端連接車站站線，另一端是設置車擋的終端， 優(yōu)點：占地少，線路和汽車道路比較短，因而工程投資?。灰子诮Y合地形；貨場內(nèi)道路與裝卸線交叉少，因而場內(nèi)搬運與取送車干擾少，安

16、全性好；運量增加時，貨場擴建比較方便。 缺點：車輛取送作業(yè)只能在一端進行，該端咽喉區(qū)的負擔較重；取送車作業(yè)與裝卸作業(yè)有干擾。,盡頭式貨場布置圖 裝卸線分布在走行線一側,盡頭式貨場布置圖 裝卸線分布在走行線兩側,2、通過式貨場 是指由通過式裝卸線構成的貨場，其裝卸線兩端均連接車站站線。 優(yōu)點：取送車作業(yè)可在兩端進行，取送車作業(yè)與裝卸作業(yè)干擾少；可以辦理整列或成組裝卸作業(yè)；有可能利用裝卸線接發(fā)列車；在沒有配備調(diào)機的中間站，由本務機向貨場取送車時，對兩個方向的列車作業(yè)都比較方便。 缺點：占地和鋪軌都比盡頭式貨場多，因而工程投資相應增大；因裝卸線一般都較長，增加了零星車輛的取送行程；貨場道路與裝卸線交

17、叉多，取送車作業(yè)與搬運作業(yè)相互干擾；貨場改建和擴建比較困難。 適用條件：適用于貨運量大、品種單純、城市規(guī)劃和地形條件允許的專業(yè)性貨場，或者貨運量不大、由本務機擔當調(diào)車作業(yè)的中間站貨場。,通過式貨場布置圖,3、混合式貨場 是由盡頭式裝卸線和通過式裝卸線共同構成的貨場。 分別具有盡頭式貨場與通過式貨場的優(yōu)點和缺點。 采用條件：當成件包裝貨物和長大笨重貨物運量較小時，采用盡頭式線路，布置在靠近城鎮(zhèn)公路的一側，散裝貨物運量較大，且有條件組織直達或成組取送車作業(yè)時，可采用通過式線路，布置在靠近車場一側。這種布置圖型一般為中間站貨場采用。,混合式貨場布置圖,三、貨物站臺、倉庫、貨棚與裝卸線的配置,貨物站臺

18、、倉庫、貨棚與裝卸線的配置應有利于取送車、裝卸作業(yè)及搬運車輛的停留與走行，并盡量節(jié)省鋪軌和用地。 1矩形配置 2階梯形配置 3櫛形配置,1矩形配置 優(yōu)點是裝卸線較長，一次作業(yè)能容納較多的車輛，可以減少調(diào)車鉤數(shù)和有利于成組裝車和卸車；結構簡單，造價低廉，占地面積少，當在同一線路上向相鄰的貨位調(diào)移車輛時比較方便。,一臺一線,兩臺同側一線,兩線夾一臺,兩臺夾一線,兩線夾兩臺,多臺夾三線,2階梯形配置 優(yōu)點是在各條裝卸線上可以單獨取送車，取送車作業(yè)與裝卸作業(yè)互不干擾，調(diào)車方便，使用靈活。缺點是裝卸線短，停放作業(yè)車數(shù)少，調(diào)車鉤數(shù)多，道岔多，占地寬，造價高，裝卸機具在兩站臺間移動不方便，且站臺突出部分影響汽車道路。在貨物種類復雜，取送車次數(shù)頻繁，場地又較寬時可以采用這種配置形式。,階梯形站臺倉庫布置圖,(3)櫛形配置 這種配置即三臺夾兩線的配置形式，具有布