國際機場供油智能化監(jiān)理工作總結[詳細]

1、監(jiān)理工作總結,北京中航油工程建設有限公司,成都監(jiān)理部,成都雙流國際機場供油智能化系統(tǒng)工程,航油監(jiān)理,各位領導、各位專家：,成都雙流國際機場供油智能化系統(tǒng)工程，自2014年4月21日開工以來，在成都雙流國際機場供油智能化系統(tǒng)工程指揮部的領導下，經(jīng)設計、監(jiān)理、施工單位的共同努力和緊密配合，經(jīng)過219天的工程建設，于2014年11月25日基本完成了主要實物工程量，2014年11月26日通過了工程預驗收。工程建設達到了設計及規(guī)范標準要求，工程質量可靠，滿足使用安全要求，具備竣工驗收條件?，F(xiàn)將監(jiān)理工作總結匯報如下：,航油監(jiān)理,（一）參建單位 1.工程名稱：成都雙流國際機場供油智能化系統(tǒng)工程 2.工程地點

2、：成都雙流國際機場業(yè)務油庫、航空加油站 3.建設單位：成都雙流國際機場供油智能化系統(tǒng)工程建設指揮部 4.EPC總承包單位：天津辰鑫石化設計有限公司、蘇州工業(yè)設 備安裝集團有限公司聯(lián)合體 5.監(jiān)理單位：北京中航油工程建設有限公司 6.工程質量監(jiān)督單位：民航專業(yè)工程質量監(jiān)督總站西南地區(qū)分站,工程概況,航油監(jiān)理,（二）工程建設內容 成都雙流國際機場供油智能化系統(tǒng)工程包含儲運、儀表、電氣三個專業(yè)。儲運專業(yè)主要有汽車灌油系統(tǒng)的改造、罐區(qū)雨水閥門井改造、消防泵泡沫管線改造、消防水池補水管線的改造以及罐區(qū)消防炮的改造。儀表專業(yè)主要有業(yè)務油庫生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)、消防控制系統(tǒng)、質檢分析管理系統(tǒng)、電子巡更系統(tǒng)、視頻監(jiān)控

3、系統(tǒng)，第一航空加油站的視頻監(jiān)控系統(tǒng)。電氣專業(yè)主要有低壓配電系統(tǒng)、防雷接地系統(tǒng)、周界報警系統(tǒng)、火災報警系統(tǒng)和原有消防電動閥控制方式改造。,工程概況,航油監(jiān)理,1.施工監(jiān)理的宗旨：從項目目標控制出發(fā)，從組織、技術和管理角度采取措施，對項目實行目標管理和動態(tài)控制，使業(yè)主的建設意圖得以實現(xiàn)。 2.工程監(jiān)理的控制目標： 工程質量控制目標：合格，滿足國家、行業(yè)工程質量驗收標準。 工程進度控制目標：確保在規(guī)定的總工期內竣工。 工程投資控制目標：工程結算不超出工程概算。 3.施工階段監(jiān)理依據(jù)： （1）監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理實施細則； （2）工程設計施工圖； （3）工程建設監(jiān)理合同； （4）工程建設承包合同； （5）國

4、家和行業(yè)有關工程建設的技術標準、規(guī)范。,工程監(jiān)理的宗旨/目標/依據(jù),航油監(jiān)理,監(jiān)理項目部的組織機構：根據(jù)建設工程委托監(jiān)理合同和該工程的特點，經(jīng)研究決定，該項目實行項目總監(jiān)負責制，委派各專業(yè)工程監(jiān)理人員，擔任現(xiàn)場施工監(jiān)理，嚴格按監(jiān)理程序進行工程監(jiān)理。監(jiān)理項目部組成如下： （1）總監(jiān)理工程師 覃欽鈾（國家注冊監(jiān)理工程師） 曾克立（國家注冊監(jiān)理工程師） （2）土建監(jiān)理工程師 曾 平（監(jiān)理工程師） （3）電儀監(jiān)理工程師 王 飛（注冊建造師） （4）信息管理工程師 岳 鑫（注冊建造師）,監(jiān)理組織機構,航油監(jiān)理,過程監(jiān)理工作,工程監(jiān)理項目部按照國家有關規(guī)范對工程建設進行了三控三管一協(xié)調的監(jiān)理工作。,施工現(xiàn)

5、場協(xié)調,航油監(jiān)理,質量控制,航油監(jiān)理,對整個工程設立了相關的三級質量控制點，采取一般工序巡視，重點工序旁站，平行檢驗、抽檢等方法，做到事前控制、事中控制、事后控制。嚴格報驗審查程序，不經(jīng)報驗檢查確認，不得進行下道工序施工，使工程質量始終處于受控狀態(tài)，具體控制措施如下：,事前控制,事中控制,事后控制,事前控制,航油監(jiān)理,首先審查施工單位的質量保證體系，明確其自控主體的責任，堅持“三不準”施工原則：無方案不施工，未交底不施工，交底不明確不施工。嚴格材料及各種方案的報驗、報審程序，所有工程材料必須報驗，不經(jīng)報驗或報驗不合格，一律不準使用。嚴格執(zhí)行進場設備三方開箱檢查程序：詳細核對進場設備規(guī)格、型號、

6、備品備件及隨機資料，檢查進場設備外觀完好程度。對未經(jīng)開箱檢查設備、檢查不合格設備，一律不允許進場報驗及進入施工程序。 由于焊接質量是儲罐改造、管道施工中最重要的控制點，審查了焊工操作證的合法性和有效性，做到人證相符，證技相稱。 監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理實施細則是工程質量的控制文件，因此在項目實施前，編寫了監(jiān)理規(guī)劃，并組織各專項工程師針對本項目工程內容，及時制定了電氣儀表工程監(jiān)理細則，并向施工單位進行交底，做到過程受控、控制有效、不留漏點。,事前控制,電纜進場后檢查,設備進場后開箱檢查,航油監(jiān)理,事前控制,質量流量計進場開箱檢查,消防炮控制箱開箱檢查,航油監(jiān)理,事前控制,消防設備進場開箱檢查,軟起柜開箱檢

7、查,航油監(jiān)理,事中控制,航油監(jiān)理,堅持監(jiān)理控制程序，質量控制點必須檢查報驗，不經(jīng)報驗檢查確認，不得進行工序轉換，上道工序未經(jīng)檢查，不得進行下道工序施工。在監(jiān)理過程中，特別是關鍵部位如：儲罐動火開孔接管、進場閥門試壓、混凝土路面恢復、接地電阻測試、系統(tǒng)調試等主控項目，監(jiān)理人員均進行不間斷旁站監(jiān)理。在工程施工過程中對閥門安裝、管道焊接質量、配電柜安裝、防爆設備安裝等工序進行平行檢驗，發(fā)現(xiàn)不一致或檢驗不合格，加倍抽檢，若再不合格整個檢驗批判定為不合格，必須返工處理。 在項目監(jiān)理過程中，做到了2個100%即： A.工序報驗控制100%，共完成檢查確認過程控制文件205份。 B.關鍵點旁站100%，共跟

8、班旁站監(jiān)理30天（次）。,事中控制,檢查閥門安裝情況,檢查取源部件安裝情況,航油監(jiān)理,事中控制,閥門試壓旁站監(jiān)理,軟起柜檢查,航油監(jiān)理,事中控制,配電室并柜受電旁站,服務器室吊頂檢查,航油監(jiān)理,事中控制,巡視閥門井、排水閥現(xiàn)場,航油監(jiān)理,接地電阻測試旁站,事中控制,旁站儲罐開孔,巡視消防炮接線現(xiàn)場,航油監(jiān)理,事后控制,航油監(jiān)理,對已完工程進行“三查四定”，（即）查漏項、查問題、查整改；要求施工單位定人、定崗、定責、定時完成，監(jiān)理人員同時跟進。堅持對已完工程的成品及成品保護進行嚴格的質量檢查，尤其強化工藝管道、設備、電氣儀表、機柜等主體工程成品巡查。 堅持分部、分項單位工程的分級驗收制度（檢驗批

9、、分項工程由專業(yè)監(jiān)理工程師主持驗收，分部工程、單位工程由總監(jiān)主持驗收），對整個單位工程的6個分部工程及所有的分項工程和檢驗批，均進行全部驗收。 嚴格監(jiān)控工程中檢查、檢驗、驗收中不合格項的質量偏差情況與返修、整改后的結果，對返修后的項目進行全數(shù)復查，從程序上保證了工程質量。,事后控制,橋架內電纜敷設檢查,混凝土地坪成品保護,航油監(jiān)理,事后控制,航油監(jiān)理,電纜保護管后期整改,地板施工完畢后清理,工程檢測、試驗及控制成果統(tǒng)計表：,航油監(jiān)理,工程質量評估,工程共劃分單位工程1個，分部工程6個，工程質量評估如下表：,航油監(jiān)理,為了實現(xiàn)工期目標，監(jiān)理單位和建設單位、施工單位密切配合，通過采取組織措施、管理

10、措施、技術措施、經(jīng)濟措施等，加強施工關鍵工序及關鍵控制點的工期控制，各重要節(jié)點及里程碑目標均達到了目標控制的要求。 本工程由于不停航施工、儲罐其他缺陷等原因，造成儲罐作業(yè)面移交緩慢，不能滿足施工作業(yè)面及進度控制要求。監(jiān)理部與指揮部積極協(xié)調、配合生產(chǎn)單位、施工單位等及時召開專題會議。在絕大程度上加快了儲罐作業(yè)面移交速度，確保了施工工作量的飽和程度。,進度控制,航油監(jiān)理,本工程的關鍵節(jié)點及建設里程碑： 2014年 4月21日正式開工； 2014年11月25日整個工程基本完工。 整個工程達到了工程建設總目標的要求。,進度控制,航油監(jiān)理,在工程建設中，嚴格進行工程計量；嚴格審核工程變更及簽證；嚴格變更

11、和費用支付的程序控制，所有的變更和費用支付均有不同的3個監(jiān)控主體逐級控制 ：監(jiān)理工程師初審，總監(jiān)理工程師復審，建設單位審查確認，做到了層層把關、過程受控、控制有效。 投資控制滿足合同約定要求。,投資控制,航油監(jiān)理,由于本工程屬于原業(yè)務油庫基礎上的改建工程，大部分施工區(qū)域屬于爆炸和火災危險環(huán)境。確保安全是工程實施的基礎和保障。施工前，必須建立完善的HSE管理體系和制定完善的HSE管理方案。 監(jiān)理機構安全管理工作重點是檢查、督促施工單位落實HSE管理體系內容，針對工程施工特點，建立了安全生產(chǎn)、文明施工責任制，并動態(tài)控制其有效運行。主要包括下面幾點： （1）審查施工單位的HSE管理體系，要求施工項目

12、經(jīng)理必須作為HSE第一責任人，發(fā)揮核心作用，確保內部各項（層次）的管理有效運行。,安全管理,航油監(jiān)理,（2）任何施工作業(yè)必須經(jīng)過危險源和風險識別、評價、控制程序，共確定油氣、用電、射線、受限空間、試壓、動火、防腐涂料、工業(yè)氣瓶等十幾種危險源（一、二類），加以嚴格控制。 工程施工之前，對重大危險源施工控制過程中監(jiān)理部要求施工單位提前編制專項施工方案，在各項施工方案中必須有HSE的專項內容和控制措施，方案審批程序中實行HSE控制措施應急預案一票否決制。監(jiān)理部會同指揮部、施工單位召開專項方案評審會議，分析安全隱患、制定應對措施。經(jīng)施工單位修改后批準實施，確保施工安全。,安全管理,航油監(jiān)理,（3）在項

13、目施工過程中，嚴格落實業(yè)務油庫內施工作業(yè)流程：在業(yè)務油庫施工過程中，作業(yè)內容及作業(yè)涉及范圍提前報送指揮部、監(jiān)理部及生產(chǎn)單位，根據(jù)危險程度由生產(chǎn)單位等各家單位派專人負責現(xiàn)場巡查、旁站，確保安全施工的進行. 監(jiān)理部要求施工單位嚴格執(zhí)行各項HSE制度、措施，針對儲罐油氣濃度檢測、動火開孔、管線碰頭等危險工作提供必要的安全防護用品，現(xiàn)場檢查專用安全防護用品的佩戴情況（首次進入儲罐必須正確佩戴安全呼吸面罩），安全措施到位情況（動火開孔前滅火器、氮氣等措施，管線焊接、碰口前封堵球、干冰、氮氣等施），配合指揮部、施工單位進行可燃氣體檢測（每次進入儲罐必須進行油氣濃度、氧含量檢測），確保安全施工萬無一失。,安

14、全管理,航油監(jiān)理,（4）檢查督促施工單位作業(yè)時，各項作業(yè)行為符合HSE標準要求，必須做到文明施工，嚴禁亂堆亂放，做到工完料盡場地清，確保施工現(xiàn)場及周邊環(huán)境良好。 整個項目實施過程中，由于各項HSE管理、控制措施到位，執(zhí)行有力，達到了無任何安全責任事故、不損害健康、不污染環(huán)境的HSE目標要求。,安全管理,航油監(jiān)理,安全管理,儲罐強制通風,巡視儲罐內腳手架搭設,航油監(jiān)理,安全管理,動火開孔前消防設施到位,儲罐內油氣濃度檢測,航油監(jiān)理,安全管理,動火開孔前消防設施到位,儲罐內油氣濃度檢測,航油監(jiān)理,本工程項目嚴格按合同條件進行管理，設計變更、施工現(xiàn)場變更均符合合同條件的基本程序；內容符合國家有關規(guī)范

15、標準；工程變更由建設、設計、監(jiān)理單位簽認，工程項目合同管理同步達到了合同管理要求。,工程建設合同管理,航油監(jiān)理,已按工程項目完成了監(jiān)理資料的編制、收集、整理、組卷。施工單位竣工資料已經(jīng)過工程監(jiān)理項目部初審，竣工資料已基本達到了相關驗收標準。,工程建設監(jiān)理資料管理,航油監(jiān)理,針對本工程實施中的涉及多專業(yè)，施工現(xiàn)場交叉作業(yè)多，協(xié)調任務重、困難大、程序復雜等特點，監(jiān)理項目部加強現(xiàn)場協(xié)調和多方溝通，緊緊依靠建設單位，強化監(jiān)理在項目施工內部協(xié)調的主導作用，整個建設期間未發(fā)生因協(xié)調工作而影響施工進度的任何事件，為確保工程的控制目標創(chuàng)造了內外部施工環(huán)境條件，實現(xiàn)了協(xié)調一致的目標。,施工現(xiàn)場協(xié)調,航油監(jiān)理,監(jiān)理其他工作,（一）編寫了監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理實施細則，并在工程施工中嚴格貫徹實施。,（二）參加建設單位召集的各種有關會議15次。,（三）在施工過程中發(fā)出必要的監(jiān)理指令1份（監(jiān)理通知單）。,（四）主持召開工程監(jiān)理例會20次，并做好會議紀要，發(fā)送月報6份。,航油監(jiān)理,工程建設評估意見,（一）工程建設內容符合相關規(guī)范標準及合同條件；,（二）工程建設過程未發(fā)生任何安全事故；,（三）工程建設環(huán)保為零泄漏、零污染、零投訴；,（五）工程造價