門護(hù)板設(shè)計(jì)指導(dǎo)書_RYSAT_012ppt課件.ppt

1、門護(hù)板設(shè)計(jì)指導(dǎo)書,RYSAT TECHNOLOGY CO.LTD,1,1 門飾板功能、性能1 2 門飾板類型2 3 門飾板前期（造型）分析 6 4 門飾板典型零件設(shè)計(jì)54 5 門飾板設(shè)計(jì)步驟圖78 6 爆炸圖示例80 7 主要零件分類、材料、厚度、外表面要求及成型工藝81 8 中國、日韓、歐洲、北美相關(guān)法規(guī)要求1 9 門飾板主要性能和試驗(yàn)及設(shè)備要求109 10 門飾板一些典型的結(jié)構(gòu)斷面114,目錄,2,車門飾板按其自身結(jié)構(gòu)、功能、適用的車型、檔次等因素綜合起來可分為：簡單經(jīng)濟(jì)型、普通型、中高檔型。 2.1 簡單經(jīng)濟(jì)型 2.1.1 特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單，造型簡潔，基本上是呈平面型，材料價(jià)格與制造工藝成

2、本低廉，主要用于貨車、客車、吉普車等車型。 2.1.2 構(gòu)成：芯材、襯墊、蒙皮三部分，根據(jù)整車的具體配置要求，有芯材、芯材上加蒙皮或芯材與蒙皮之間夾一層襯墊等組合使用。,2 門飾板類型,1 門飾板功能、性能,A 包覆金屬門板，它的立體藝術(shù)造型提高了汽車室內(nèi)造型效果，給人以美感。 B 使車門開關(guān)方便、支承肘腕，隔音、吸音、防塵、防水。 C 采用觸感好的非金屬材料，提高乘坐舒適性，車輛沖撞時(shí)，能吸收大量的碰撞能量，有效保護(hù)駕駛員和乘員的安全。 D 結(jié)合其立體造型，可布置各種傳感模塊，還可設(shè)置雜物斗，為煙灰盒、門鎖內(nèi)開拉手，玻璃升降手柄等功能部件提供固定條件。,3,2.2 普通型 2.2. 特點(diǎn)：結(jié)

3、構(gòu)比較復(fù)雜，造型比較注重人體工程因素，選材比較講究，加工設(shè)備比較復(fù)雜，總體上比較美觀，主要用于普通型、中低檔轎車。 2.2.2 構(gòu)成：芯材、蒙皮、局部襯墊和裝飾條等構(gòu)成，這類車門飾板有時(shí)下部還設(shè)有防護(hù)板，以提高飾板使用壽命和方便清潔,2.3 中高檔型 2.3.1 特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造型與配置上充分考慮到舒適、安全、人體工程等因素，功能齊全，選材講究，加工設(shè)備與制造工藝復(fù)雜，總體上美觀中呈豪華。 2.3.2 構(gòu)成：芯材、蒙皮、軟化件單體、隔音墊、防撞吸振塊、指示照明燈等。,4,3 門飾板前期（造型）分析（以前門為例）,3.1 定義要求檢查項(xiàng) a 門飾板的分塊及顏色要求 b 織物要求及范圍 c 內(nèi)開

4、啟扣手借用或開發(fā)要求，形式定義、材質(zhì)、效果要求 d 水杯架的定義要求 e 雨傘盒功能的定義要求 f 儲物盒的定義要求、儲物類型要求等 g 門腳燈的定義要求 h 高音、中音揚(yáng)聲器的要求 I 是否要滿足側(cè)碰的要求，如果有，要考慮對人體的保護(hù)及飾板與鈑金的距離 j 玻璃升降器是電動(dòng)還是手動(dòng)，電動(dòng)按鈕的定義要求，手動(dòng)搖柄的定義要求,3.2 總布置尺寸及人機(jī)工程及法規(guī)分析 3.2.1 肩部空間尺寸W3 3.2.2 臀部空間尺寸W5,5,SAE J1100,6,7,前門上下車方便性分析,門檻Z向上102mm測量,8,門檻Z向上102mm測量,后門上下車方便性分析,9,3.2.3 內(nèi)開啟扣手的位置，滿足人機(jī)

5、操作范圍(HANDLE RELEASE ZONE),10,11,12,13,14,15,3.2.4 拉手盒或關(guān)門扶手的位置滿足人機(jī)操作范圍（參考設(shè)計(jì)規(guī)范的具體數(shù)值）,16,17,3.2.5 肘靠的寬度 3.2.6 肘靠到H點(diǎn)的橫向水平距離,18,3.2.7 肘靠的高度,19,3.2.8 肘靠的長度,20,3.2.9 揚(yáng)聲器的布置位置符合人機(jī)聽力效果要求,21,22,23,3.2.10 根據(jù)總布置及CAE的分析結(jié)果布置碰撞保護(hù)塊的位置及大小尺寸,24,3.2.11 手動(dòng)玻璃升降器的手搖柄 A 位置要求：手搖柄的位置由總布置和玻璃升降器的布置位置共同確定，既保證與玻璃升降器的合理裝配，又要保證乘員

6、操作方便。 B 尺寸要求：運(yùn)動(dòng)軌跡與周邊間隙40mm以上，門內(nèi)飾在手柄運(yùn)動(dòng)軌跡范圍內(nèi)要求盡量平整，且面間隙6mm以上。,凸出高度最大35mm 圓角半徑大于3.2mm,25,3.3 功能零件的尺寸分析 3.3.1 拉手盒長寬尺寸： 長度L1一般100mm -120mm，（詳見人機(jī)分析） 寬度D1一般35mm -45mm，（詳見人機(jī)分析） 深度M1一般50mm，（詳見人機(jī)分析） 3.3.2 儲物盒的長寬尺寸： 長度L2一般320mm左右。 寬度D2一般40mm以上。 放置雨傘時(shí)D2 大于50mm。 深度M2，一般100mm左右。,26,3.3.3 水杯架的底部直徑一般70左右，作用深度一般50mm

7、左右（可根據(jù)不同的水杯大小，定義合適的結(jié)構(gòu)尺寸，一般采用當(dāng)?shù)刈畛Ｓ玫乃叽绱笮∵M(jìn)行設(shè)計(jì)）。,27,3.3.4 內(nèi)開啟扣手的尺寸，長度L3一般110mm-120mm，寬度D3一般62mm-70mm，深度M3一般30mm；D4一般35mm-50mm，L4一般為60mm-80mm（詳見人機(jī)分析）。 3.3.5 揚(yáng)聲器面罩的開孔面積S大于揚(yáng)聲器面積的40%，開孔大小一般2左右，孔邊間距一般1.2mm -1.8mm。,揚(yáng)聲器面罩的開孔尺寸,卡扣,28,3.4 間隙、面差及邊界要求 3.4.1 門飾板與IP配合處主要保證配合間隙，造型外觀即可；內(nèi)飾板與IP直接配合處間隙一般6mm，配合寬度一般大于8mm

8、，室內(nèi)視角看不見配合內(nèi)部為佳，除去配合處其余間隙10mm以上；配合面差可根據(jù)造型效果來確定，一般2mm左右，門飾板配合邊界隱藏于IP之后,29,3.4.2 與門檻踏板（壓板）的間隙一般為8mm，考慮到車門安裝后有下沉趨勢，車門飾板與門檻踏板有足夠的運(yùn)動(dòng)間隙。 3.4.3 門飾板與前立柱及中立柱的密封條之間的間隙一般7mm-8mm，如果前立柱及中立柱是半包結(jié)構(gòu)，與門內(nèi)飾的間隙也要7mm-8mm；門內(nèi)飾與車門鈑金接觸的配合翻邊與密封泡之間的距離5mm以上。,30,3.4.4 與座椅靠背的運(yùn)動(dòng)間隙大于20mm，的與坐墊總成機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)間隙見下圖，以方便對各種調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)進(jìn)行操作。 SAB 與門內(nèi)飾間距離7

9、0mm,31,3.4.5 根據(jù)周邊間隙要求，以及根據(jù)車身主斷面確定的理論邊界尺寸，檢查周邊邊界是否正確。 3.4.6 與門內(nèi)水切的配合邊界是否正確:覆蓋長度合適，間隙適度，干涉合理，結(jié)構(gòu)可行。 3.4.7 與門內(nèi)板配合的周邊是否合適：一般要求零接觸，同時(shí)邊界過渡均勻，無安裝阻礙。 3.4.8 門飾板總成表面設(shè)定的間隙、面差合理：既滿足造型要求又滿足工程的配合要求。,分體式內(nèi)水切與內(nèi)飾板配合,整體式內(nèi)水切與內(nèi)飾板配合,32,3.5 工藝要求 3.5.1 整體表面的向拔模角度大于5度，特殊情況下最小3度；如果表面皮紋較深的，整體拔模大于7度(根據(jù)客戶C焊接時(shí)同時(shí)考慮焊頭的大小，根據(jù)供應(yīng)商設(shè)備確定，

10、一般為20X20（根據(jù)需要可重新設(shè)計(jì)）;兩種固定結(jié)構(gòu)的分布距離一般70-90mm左右；定位結(jié)構(gòu)的限制方向：主定位限制方向，副定位限制方向，限位方向間隙0.3mm-0.5mm，副定位非限位方向間隙1.5mm左右，其余固定結(jié)構(gòu)周圍配合間隙mm;整個(gè)儲物盒距離門飾板本體配合間隙0.3mm。,54,儲物盒(地圖袋),門基板,儲物盒(地圖袋)背板,地圖袋 （可翻折，打開狀態(tài)）,近幾年，一種可折疊的新型地圖袋隨著人們對外觀和便利的要求不斷提高應(yīng)運(yùn)而生。 具體可參考下圖：,55,4.2.3 門飾板肘靠上控制面板及拉手盒設(shè)計(jì) 4.2.3.1 控制面板有簡單的和復(fù)雜的，主要看造型效果，但都要滿足功能的要求和裝配

11、要求，同時(shí)滿足按鈕操作的方便性,拉手盒有分體式的，也有和控制面板一體式的。 控制面板一般安裝鎖開關(guān)、車窗開關(guān)、后視鏡開關(guān)等按鈕，只要在布置上面板的結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)即可；控制面板在生產(chǎn)線上安裝順序一般在門飾板總成之后（接線的原因），為安裝方便，一般一端用插接結(jié)構(gòu)其余三邊用卡接與飾板本體固定（充分考慮控制面板材料性能是否能夠滿足5次維修要求，卡接結(jié)構(gòu)不失效）。,56,4.2.3.2 拉手盒一般周圍用卡接的形式與本體進(jìn)行固定，拉手盒底部用一個(gè)螺釘進(jìn)行固定， 由于螺釘接近于Z向固定，故需要一個(gè)L行的支架進(jìn)行安裝配合。 以下是幾種常見的肘靠上控制面板及拉手盒：,08款 大眾朗逸1.6 手動(dòng)品雅版左前門,20

12、10款 途觀1.8TSI 手自一體都會版左前門,57,起亞-賽拉圖 1.6GLS MT左前門,起亞-RIO千里馬左前門,起亞-2011款凱2.4自動(dòng)尊貴版左前門,2009款POLO勁情 1.4MT舒尚版左前門,58,4.2.4內(nèi)開啟扣手設(shè)計(jì) 4.2.4.1 內(nèi)扣手的設(shè)計(jì)要滿足操作功能、運(yùn)動(dòng)間隙及造型效果的要求，同時(shí)要滿足人機(jī)操作的舒適性。 4.2.4.2 根據(jù)扣手裝配方式的不同采用不同的結(jié)構(gòu)：扣手與門飾板本體先裝配為總成時(shí)可以不要護(hù)蓋，如果扣手先安裝到車門上，后裝內(nèi)飾板時(shí)一般增加扣手護(hù)蓋。 4.2.4.3 根據(jù)鎖止機(jī)構(gòu)的不同：拉桿式的鎖一般采用開啟手柄與鎖止柄分開的形式；拉線式的鎖大多采用開啟

13、手柄與鎖止鈕一體復(fù)合式結(jié)構(gòu)。,59,4.2.4.4 開啟手柄開啟角度一般在45度以內(nèi)，鎖止鈕一般在70度左右（根據(jù)鎖的行程和造型效果可以調(diào)整）,設(shè)計(jì)時(shí)一般留出度左右的過行程角；開啟的前后( 開啟法向)間隙一般在1.5mm-2mm，開啟的上下（開啟切向）一般為mm-1.5mm 4.2.4.5 由于開啟扣手處受力較大，故要加強(qiáng)扣手結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，同時(shí)在扣手機(jī)構(gòu)靠近旋轉(zhuǎn)中心側(cè)增加一個(gè)螺釘固定在門鈑金上，（但要留出安裝螺釘操作的空間）,60,4.2.5 揚(yáng)聲器罩設(shè)計(jì) 揚(yáng)聲器罩設(shè)計(jì)滿足總布置聽覺效果的同時(shí)要考慮強(qiáng)度及尺寸要求。揚(yáng)聲器罩根據(jù)工藝的要求不同可以與門飾板本體一體成型，也可以采用單獨(dú)分開再與本體裝配

14、到一起，背后都要增加交叉的加強(qiáng)筋增加強(qiáng)度，設(shè)計(jì)籠音圈改善聲音效果；籠音圈高度一般與揚(yáng)聲器密封墊零接觸或有過盈，過盈量根據(jù)密封墊材料設(shè)置適中。,幾種常見的揚(yáng)聲器罩,61,4.2.6 玻璃升降器手搖柄設(shè)計(jì) 4.2.6.1 手搖柄機(jī)構(gòu)一般包括：旋轉(zhuǎn)護(hù)套、搖柄、安裝座、卡簧四部門組成。,4.2.6.2 在裝配上，手搖柄機(jī)構(gòu)是先把四個(gè)零件裝配成一個(gè)總成，然后在安裝到 玻璃降器上，固定方式是通過搖柄的齒輪螺紋先緊配合固定，然后通過卡簧卡接， 防止脫離。,起亞-千里馬 1.6GLS MT左前門,62,4.2.6.3 機(jī)構(gòu)內(nèi)部，旋轉(zhuǎn)護(hù)套是自身的卡接結(jié)構(gòu)固定在搖柄上，并且可以旋轉(zhuǎn)；卡簧 與搖柄是通過過盈卡接配合

15、，搖柄配合兩側(cè)開配合槽；安裝座與搖柄0.5mm間隙配合即可。,在設(shè)計(jì)尺寸及空間設(shè)定上，參照前面提到的尺寸關(guān)系進(jìn)行前期校核及設(shè)計(jì)，并對該總成進(jìn)行運(yùn)動(dòng)校核，不但保證安裝可行，還要保證操作空間與方便性；在與內(nèi)飾板的配合上，門飾板開過孔即可，過孔間隙5mm以上，在搖柄的運(yùn)動(dòng)軌跡范圍內(nèi)，要求門飾板盡量平整，無向內(nèi)的凸起，影響手柄的操作。,63,4.2.7 碰撞保護(hù)塊設(shè)計(jì) 碰撞保護(hù)快設(shè)計(jì)目的：當(dāng)車在受到側(cè)面撞擊的時(shí)候，降低因?yàn)樽矒粼斐傻膶Τ藛T臀部的傷害。位置設(shè)定：通過CAE的側(cè)碰計(jì)算，并給出碰撞的位置和范圍，工程設(shè)計(jì)人員按照該位置布置碰撞保護(hù)塊即可，其大小盡量完全覆蓋CAE提出的保護(hù)區(qū)域。 4.2.7.1

16、設(shè)計(jì)要求： a 材料一般用PU發(fā)泡或PP發(fā)泡。 b 厚度要求盡量大，能起到充分的保護(hù)作用，但最少30mm以上。 c 保護(hù)塊與車門玻璃、車門內(nèi)板鈑金、車門飾板的配合間隙如圖所示。,64,4.2.7.2 安裝要求：安裝有很多種，以下四種為簡單常用的方式：焊接固定、卡接固定、插接固定、螺釘固定等。,卡接固定（用卡片）,焊接固定,插接固定,螺釘固定,65,4.2.8 上體設(shè)計(jì) 上體（UP TRIM）按造型需要，分為柔軟觸感與硬質(zhì)觸感兩類。 通常硬質(zhì)觸感的上體采用注塑或熱壓工藝，可單獨(dú)分塊。若無造型或材料特殊要求，也可與本體合為一個(gè)零件。 柔軟觸感的上體通常有表層（面料，革或真皮），發(fā)泡層和基體三部分組

17、成。上體與本體通過孔銷定位，用焊接或螺接方式連接 。,66,4.2.9嵌飾板設(shè)計(jì) 嵌飾板用以提供手肘的倚靠，以柔軟觸感為多。分層結(jié)構(gòu)為表層（面料，革或真皮），發(fā)泡層和基體三部分組成。嵌飾板有整體式與分離式兩種。 分離式嵌飾板與本體連接方式有前裝和背裝兩種，通過孔銷定位，用焊接或螺接方式連接。分離式嵌飾板可以有較為自由的連接方式，表層，發(fā)泡層與基體的連接可采用多種工藝方式實(shí)現(xiàn)，因此可以用于特征相對復(fù)雜，甚至實(shí)現(xiàn)一些特殊的效果的如皮革打皺，添加縫紉線等，被廣泛用于各種車型上。,背裝式嵌飾板,前裝式嵌飾板,67,整體式嵌飾板與門板本體合為同一整體，無單獨(dú)分塊的基體，本體多為熱壓或注塑件，采用Kime

18、kom工藝或手工方式，將表層和發(fā)泡層粘覆于本體之上，表層的毛邊藏于本體的溝槽結(jié)構(gòu)中，以取得不同于本體的觸感和外觀效果。受工藝局限，一體式嵌飾板多用于造型特征比較簡單，低成本的車型門飾板 。,68,4.2.10扶手設(shè)計(jì) 扶手的形式可以分為整體式、分離式。整體式扶手一般跟門飾板本體或嵌飾板本體一起成型。這種扶手形式流行于各個(gè)層次的轎車，如當(dāng)今流行于市的上海通用汽車的“樂騁”、“樂風(fēng)系列轎車，君威系列轎車和凱迪拉克CTS轎車都采用了整體式扶手。分離式扶手一般獨(dú)立成型，制造，然后通過特定的連接方式裝配到門飾板的總成。這種扶手形式多見于中高級轎車，奧迪系列轎車就采用了此種扶手形式。一般來講，典型的扶手由

19、以下幾部分組成： 4.2.10.1 扶手骨架：通常扶手骨架由注塑而成，原材料多用PP類或ABS等。 4.2.10.2 外觀噴涂或包覆材料：對于針對低端市場的轎車，其扶手一般的處理方式是： 注塑成型，輔以外觀皮紋，或者在加以噴涂。對于針對中高端市場的轎車，其扶手一般有軟質(zhì)的包覆材料，如紡織材料、PVC、PU、甚或真皮，這些包覆材料一是為了提供好的外觀，二是增加使用者的舒適感。這些包覆材料背面可以帶等厚均勻的泡綿以提高扶手柔軟的手感，也可以不帶。 4.2.10.3 發(fā)泡層：僅有少量的扶手有發(fā)泡層，這種發(fā)泡層通過在扶手骨架上運(yùn)用發(fā)泡工藝獲得，優(yōu)點(diǎn)是既可以獲得合適的柔軟度，又可以獲得想要的形狀，缺點(diǎn)是

20、成本較大。一種替代方案是用局部添加泡綿的方法取代發(fā)泡工藝，如桑塔那2000和3000型轎車，優(yōu)點(diǎn)是以較小的成本在肘部區(qū)域獲得合適的柔軟度，缺點(diǎn)是形狀的保持性比較差。 4.2.10.4 膠粘層：包覆材料可以用多種方式包覆到骨架上，常用的有手工包覆、真空復(fù)合。運(yùn)用這些工藝進(jìn)行包覆均需用到膠水（當(dāng)然膠水必須符合汽車內(nèi)飾材料的要求），這就形成了膠粘層。,69,4.2.11 常用緊固件選用 4.2.11.1門板到鈑金的緊固通常采用鳥嘴型的卡子,卡扣配合關(guān)鍵尺寸,70,前下角和后下角最好能布置卡子以保證與門鈑金的間隙,卡子到上邊界的距離最好在75到85毫米之間，最好做關(guān)門試驗(yàn)最終確定。,其它不重要的地方卡

21、子間距不大于250毫米,？此處卡子與門護(hù)板上部安裝時(shí)有關(guān)，上不要先掛到門內(nèi)板上，旋轉(zhuǎn)再卡結(jié),4.2.11.2 內(nèi)拉手緊固件 螺母：11569711, 鈑金孔8.7 X 8.7,鈑金厚0.7-2.15 螺釘： M4.2 4.2.11.3 輔助拉手緊固件 一般輔助拉手向門鈑金需要兩個(gè)螺釘緊固，塑料螺母：，9.80 X 13.20 腰形孔 螺釘：,71,5 門飾板設(shè)計(jì)步驟圖,72,5.2 分件說明 注：以下爆炸圖、主要零件分類、材料、厚度、外表面要求及成型工藝都是以此門為例,門肘靠組件,門嵌飾板,主本體,帶轉(zhuǎn)軸地圖袋,下雜物裝飾板（帶喇叭罩）,桃木飾板,鍍鉻飾條,踏步燈燈罩,燈管,門上裝飾板,后沿密

22、封條,門內(nèi)鎖拉手,門內(nèi)手柄框,門鎖提鈕座,門內(nèi)密封條,73,6 門飾板爆炸圖,未顯示件： 12. 隔音墊 17. LED 燈 A. 卡扣 B. 支架 C. 螺釘 F. 地圖袋右側(cè)彈簧 G.地圖袋左側(cè)彈簧,門內(nèi)密封條,門鎖提鈕座,門上裝飾板,門嵌飾板,上防撞塊,下防撞塊,主本體,下雜物裝板,踏步燈燈罩,門肘靠組件,門內(nèi)手柄框,門內(nèi)鎖拉手,燈管,鍍鉻飾條,LED燈,LED燈,地圖袋外蓋,轉(zhuǎn)軸,地圖袋內(nèi)板,后沿密封條,燈板,74,7 主要零件分類、材料、厚度、外表面要求及成型工藝,0.8mm TPO 皮革,2.0mm FOAM,2.5 mm模內(nèi)成型本體,門上裝飾板,7.1 門上裝飾板,75,真空成型

23、凹模,一條假的縫紉加工線,門上裝飾板成型工藝,門上裝飾板成型工藝： 第一步：用光面的合成革。 第二步：在烘箱里把合成革加熱。 第三步：用真空成型凹模吸塑成型加熱的合成革。 第四步：將成型的合成革送去進(jìn)行縫紉加工。,卷料,烘箱,76,1 合成皮革料輸入工作臺 2 烘箱 3 真空成型工作臺 4 成品提取工作臺,四工位圖： a. 2個(gè)人， 前門流水線 b. 2個(gè)人， 后門流水線,門上裝飾板成型工藝,77,5,第 五步：制作仿真的縫紉線效果,門上裝飾板成型工藝,78,第 六步： 向帶縫合飾線的表皮和本體噴膠水 第 七步： 帶縫合飾線的表皮放到下面的固定凹模 第 八步： 模內(nèi)層壓本體放置到上面的凸模 第

24、 九步：把表皮和本體合到一起 第 十步： 從模具中取出零件，并按要求折好周邊,79,門上裝飾板 縫合線（技術(shù)細(xì)節(jié)）,80,7.2 門內(nèi)密封條,81,7.3 門鎖提鈕座,82,7.4主本體,83,7.5 門嵌飾板,84,1.0 PVC 合成皮革,5.0 泡沫墊,2.5 模內(nèi)層壓本體,門嵌飾板縫合線（技術(shù)細(xì)節(jié)）,85,門嵌飾板與IP的貼合面,86,1,2,3,7.6 下雜物裝飾板,87,未顯示: 剪刀彈簧,7.7 帶轉(zhuǎn)軸的地圖袋組件,88,帶轉(zhuǎn)軸的地圖袋參考樣件,本田 謳歌（ Acura ）MY06RL,89,帶轉(zhuǎn)軸的地圖袋參考樣件,本田 謳歌（ Acura ）MY06TL,90,帶轉(zhuǎn)軸的地圖袋參

25、考樣件,本田 謳歌（ Acura ）MY06BL,A,B,91,MY06 Audi A6,后 盒,前 盒,帶轉(zhuǎn)軸的地圖袋參考樣件,92,豐田 亞洲龍MY05,A,B,帶轉(zhuǎn)軸的地圖袋參考樣件,93,轉(zhuǎn) 軸,帶轉(zhuǎn)軸的地圖袋參考樣件 豐田 亞洲龍MY05,94,帶轉(zhuǎn)軸的地圖袋參考樣件 豐田 亞洲龍MY05,95,7.8 踏步燈燈罩,96,7.9 桃木飾板,97,7.10 門肘靠組件,98,“法式” 縫合線,門肘靠組件縫合線（技術(shù)細(xì)節(jié)）,99,7.11 開關(guān)座,7.12 后沿密封條,100,上吸能塊,7.13 上吸能塊,下吸能塊,7.14 下吸能塊,101,7.15 吸音板,102,8 中國、日韓、歐

26、洲、北美相關(guān)法規(guī)要求,103,9 門飾板主要性能和試驗(yàn)及設(shè)備要求,試驗(yàn)認(rèn)證 設(shè)計(jì)驗(yàn)證主要是關(guān)門拉手，地圖袋，扶手等零部件的耐久性，破壞性實(shí)驗(yàn)。以及側(cè)撞，氣囊爆破等安全性試驗(yàn)。 產(chǎn)品驗(yàn)證主要是驗(yàn)證生產(chǎn)工藝，材料，生產(chǎn)模具。主要的實(shí)驗(yàn)有尺寸穩(wěn)定性，氣味，色牢度，零部件的物理性能等。,9.1 開關(guān)門試驗(yàn) (DOOR SLAM TEST) 開關(guān)門試驗(yàn)是針對整個(gè)門系統(tǒng)的試驗(yàn)，包括門內(nèi)外鈑金、門內(nèi)外拉手、門飾板、 密封條、門窗玻璃、搖窗機(jī)、門鎖等零件均需要進(jìn)行該試驗(yàn)。試驗(yàn)裝置包括氣 體發(fā)生器、機(jī)械傳動(dòng)裝置和開關(guān)門裝置。氣體發(fā)生器是通用且獨(dú)立的設(shè)備，氣 體發(fā)生器將氣體輸入機(jī)械傳動(dòng)裝置。,104,機(jī)械傳動(dòng)裝置,機(jī)械傳動(dòng)裝置一般安裝在車內(nèi)底盤上。通過汽缸（slam cylinder）引導(dǎo)連桿（sloppy link）作循環(huán)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。,105,開關(guān)門裝置一般安裝在車門系統(tǒng)上，這里僅對涉及門飾板的裝置進(jìn)行描述，下圖是一種典型的開關(guān)門裝置： 圖中，區(qū)域1是內(nèi)開門裝置示意圖，該裝置裝在扶手上，通過連桿與汽缸相連。通過汽缸的運(yùn)動(dòng)，拉門飾板，使得門關(guān)閉。區(qū)域2是外關(guān)門裝置示意圖。該裝置裝在門內(nèi)鈑金上，通過繩索與汽缸相連。通過汽缸運(yùn)動(dòng)，拉門內(nèi)鈑金，使得門關(guān)閉。區(qū)域