簡(jiǎn)易吊車設(shè)計(jì)【通過答辯畢業(yè)論文+CAD圖紙】

買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 專業(yè)論文設(shè)計(jì)圖紙資料在線提供，優(yōu)質(zhì)質(zhì)量，答辯無憂 簡(jiǎn)易吊車設(shè)計(jì) 摘要： 本課題的目的就是設(shè)計(jì)一簡(jiǎn)易吊車來代替人力實(shí)現(xiàn)重物的搬運(yùn)。該吊車的工作原理是：由電動(dòng)機(jī)經(jīng)帶輪傳動(dòng)和一對(duì)開式齒輪傳動(dòng)，將運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳給卷筒，再通過鋼絲繩和滑輪組來提升重物。 首先 經(jīng)過全面分析確定了傳動(dòng)方案。通過設(shè)計(jì)計(jì)算所得到的相關(guān)參數(shù)，直接就確定了一些標(biāo)準(zhǔn)零部件，這其中就包括了鋼絲繩，電動(dòng)機(jī)，軸承，鍵等，并確定了總體結(jié)構(gòu)方案。 本文的設(shè)計(jì)包括卷筒和滑輪等。在傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)和計(jì)算中有制動(dòng)器的選擇，通過選擇制動(dòng)器也就確定了傳動(dòng)方案。在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，包括軸的設(shè)計(jì)、確定了帶輪的結(jié)構(gòu)、齒輪的結(jié)構(gòu) 、卷筒的結(jié)構(gòu)、滑輪的結(jié)構(gòu)。最后通過設(shè)計(jì)計(jì)算還確定了伸臂桿和支撐桿的尺寸及。 關(guān)鍵詞： 簡(jiǎn)易吊車 設(shè)計(jì)計(jì)算 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 專業(yè)論文設(shè)計(jì)圖紙資料在線提供，優(yōu)質(zhì)質(zhì)量，答辯無憂 of of is a of to of of s a to of by a of to of In of so In of of a by In of of 文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 專業(yè)論文設(shè)計(jì)圖紙資料在線提供，優(yōu)質(zhì)質(zhì)量，答辯無憂 目 錄 1 緒論 （ 1） 車的歷史 （ 1） 車國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀 （ 1） 車的發(fā)展趨勢(shì) （ 2） 2 工作機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì) （ 4） 絲繩的選擇 （ 4） 絲繩的種類 （ 4） 鋼絲繩的型號(hào)（ 4） 鋼絲繩直徑的選擇（ 5） 筒和滑輪直徑的選擇 （ 5） 3 傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)和計(jì)算 （ 7） 算卷筒的功率 （ 7） 算卷筒的轉(zhuǎn)速 （ 7） 動(dòng)機(jī)的選擇 （ 7） 動(dòng)機(jī)類型的選擇 （ 7） 動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的選擇 （ 8） 動(dòng)機(jī)功率的選擇 （ 8） 算總傳動(dòng)比 （ 8） 定傳動(dòng)方案，畫出傳動(dòng)示意圖 （ 9） 配傳動(dòng)比 （ 9） 算效率。驗(yàn)算電動(dòng)機(jī)的功率（ 10） 算各軸的轉(zhuǎn)速、功率和轉(zhuǎn)矩（ 10） 動(dòng)器的選擇（ 12） 動(dòng)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)和計(jì)算 （ 13） 傳動(dòng) （ 13） 輪傳動(dòng) （ 15） 出 總體結(jié)構(gòu)方案圖 （ 16） 4 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) （ 17） 算各軸的最小直徑（ 17） 輪的結(jié)構(gòu)（ 18） 輪的結(jié)構(gòu)（ 19） 筒的結(jié)構(gòu)（ 20） 輪的結(jié)構(gòu) （ 21） 臂桿和支撐桿的結(jié)構(gòu)（ 21） 臂桿和支撐桿的尺寸（ 21） 據(jù)強(qiáng)度條件、決定升臂桿的材料和斷面尺寸（ 22） 據(jù)強(qiáng)度條件，決定支撐桿的材料和斷面尺寸（ 25） 制動(dòng)輪裝置和卷同裝置的結(jié)構(gòu)圖 （ 26） 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 專業(yè)論文設(shè)計(jì)圖紙資料在線提供，優(yōu)質(zhì)質(zhì)量，答辯無憂 制吊車的總裝配圖 （ 26） 畫重要零件圖 （ 26） 5 設(shè)計(jì)小結(jié) （ 27） 結(jié) （ 27） 計(jì)心得 （ 27） 參考文獻(xiàn) （ 29） 致 謝 （ 30） 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 專業(yè)論文設(shè)計(jì)圖紙資料在線提供，優(yōu)質(zhì)質(zhì)量，答辯無憂 1 緒論 起重機(jī)是在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動(dòng)作起重機(jī)械，又稱吊車。它 主要用來吊運(yùn)成件物品，配備適當(dāng)?shù)蹙吆笠部傻踹\(yùn)散狀物料和液態(tài)物料。起重機(jī)的工作特點(diǎn)是作間歇性運(yùn)動(dòng)，即在一個(gè)工作循環(huán)中取料、運(yùn)移、卸載等動(dòng)作的相應(yīng)機(jī)構(gòu)是交替工作的。各機(jī)構(gòu)經(jīng)常處于起動(dòng)、制動(dòng)和正反方向運(yùn)轉(zhuǎn)的工作狀態(tài)。起重機(jī)通常按結(jié)構(gòu)分為臂架型起重機(jī)和橋架型起重機(jī)。臂架型起重機(jī)包括塔式起重機(jī)、門座起重機(jī)、浮游起重機(jī)、自行式起重機(jī)、由桅桿和臂架組成的桅桿起重機(jī)、沿墻壁運(yùn)行的壁行起重機(jī)和裝在船舶甲板上的甲板起重機(jī)等；橋架型起重機(jī)包括橋式起重機(jī)、龍門起重機(jī)、運(yùn)載橋和纜索起重機(jī)等。 隨著我國(guó)機(jī)械化的發(fā)展，中、大型機(jī)械設(shè)備越來 越多的運(yùn)用于各行各業(yè)。由于人力資源有限以及人力的局限性，在很多人力無法完成搬運(yùn)的時(shí)候，我們更多的會(huì)想起 用一種機(jī)器代替人力，起重設(shè)備就孕育而出。吊車作為起重設(shè)備的一種，它具有操作簡(jiǎn)單、易于移動(dòng)、使用靈活方便、適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，簡(jiǎn)易吊車由電動(dòng)機(jī)經(jīng)常傳動(dòng)和一對(duì)開式齒輪傳動(dòng)，將運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳給卷筒，再通過鋼絲繩和滑輪組提升重物。 但如何發(fā)展大起重量的起重機(jī)、提高電氣設(shè)備的可靠性和使用壽命逐步成為研究熱點(diǎn)。 車的歷史 中國(guó)古代灌溉農(nóng)田用的桔槔是臂架型起重機(jī)的雛形； 14 世紀(jì)，西歐出現(xiàn)人力和畜力驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)臂架型起重機(jī)； 19世 紀(jì)前期，出現(xiàn)了橋式起重機(jī)；起重機(jī)的重要磨損件如軸、齒輪和吊具等開始采用金 屬材料制造，并開始采用水力驅(qū)動(dòng)；到了 19 世紀(jì)后期，蒸汽驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)逐漸取代了水力驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)； 20 世紀(jì) 20 年代開始，由于電氣工業(yè)和內(nèi)燃機(jī)工業(yè)的迅速發(fā)展，以電動(dòng)機(jī)或內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力裝置的各種起重機(jī)基本形成。 到如今，吊車的種類、外形和結(jié)構(gòu)越來越多樣化，用途越來越細(xì)化，已經(jīng)形成了一個(gè)單獨(dú)的產(chǎn)業(yè)。 車國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀 目前，在工程起重機(jī)械領(lǐng)域，歐洲、美國(guó)和日本處于領(lǐng)先地位。 歐洲作為工程起重機(jī)的發(fā)源地，輪式起重機(jī)生產(chǎn)技術(shù)水平最高。該地 區(qū)的工程起重機(jī)械業(yè)主要生產(chǎn)全地面起重機(jī)、履帶式起重機(jī)和緊湊型輪胎起重機(jī)，也生產(chǎn)少量汽車起重機(jī)。其中，全路面起重機(jī)、履帶起重機(jī)以中大噸位為主；緊湊型輪胎起重機(jī)則以小噸位為主；汽車起重機(jī)一般為通用底盤組裝全地面上車，即以改裝為主。其產(chǎn)品技術(shù)先進(jìn)、性能高、可靠性高，產(chǎn)品銷往全球。 美國(guó)工程起重機(jī)行業(yè)的技術(shù)水平相對(duì)落后于歐洲。不過近年來，美國(guó)工程起重機(jī)械業(yè)通過收購(gòu)和合并手段，得以蓬勃發(fā)展。目前該地區(qū)主要生產(chǎn)輪胎起重機(jī)、履帶式起重機(jī)、全路面起重機(jī)和汽車起重機(jī)。主要生產(chǎn)企業(yè)為馬尼托瓦克公司，特點(diǎn)是技術(shù)較先進(jìn)、買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 專業(yè)論文設(shè)計(jì)圖紙資料在線提供，優(yōu)質(zhì)質(zhì)量，答辯無憂 性 能較高、可靠性能高，其中汽車底盤技術(shù)和全路面技術(shù)領(lǐng)先于歐洲，產(chǎn)品主要銷往美洲地區(qū)和亞太地區(qū)。 日本作為二戰(zhàn)后崛起的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)，輪式起重機(jī)開發(fā)生產(chǎn)雖然起步較晚（起步于 20世紀(jì) 70年代），但是發(fā)展速度很快，很受亞太市場(chǎng)歡迎。此外，日本還通過收購(gòu)手段更新生產(chǎn)技術(shù)。如日本多田野通過收購(gòu)德國(guó)法恩底盤公司，發(fā)展全路面技術(shù)。日本工程起重機(jī)械業(yè)主要生產(chǎn)汽車起重機(jī)、履帶起重機(jī)、越野輪胎起重機(jī)和全路面起重機(jī)。其中，越野輪胎起重機(jī)的產(chǎn)量最大，汽車起重機(jī)的產(chǎn)量次之，呈減少趨勢(shì)，全路面起重機(jī)的產(chǎn)量最少，呈上升趨勢(shì)。主要生產(chǎn)企業(yè) 包括多田野、加藤、神鋼、日立和小松等。產(chǎn)品特點(diǎn)是技術(shù)水平和性能較高，但可靠性落后于歐美。 我國(guó)隨車起重機(jī)行業(yè)從 70 年代到今天，有了長(zhǎng)足的發(fā)展和壯大，取得了令國(guó)人為之振奮的成績(jī)。但目前在發(fā)展過程中所體現(xiàn)的共性是生產(chǎn)規(guī)模小、生產(chǎn)不規(guī)范，產(chǎn)品中所體現(xiàn)的共性問題是生產(chǎn)規(guī)模小、生產(chǎn)不規(guī)范和產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定等。同時(shí)，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不規(guī)范又形成了價(jià)格大戰(zhàn)，一些企業(yè)為了蠅頭小利，采用低配置的辦法“以 小充大，以次充好”，既損害了消費(fèi)都的權(quán)益又?jǐn)_亂了正常的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。 車的發(fā)展趨勢(shì) 隨著科技化進(jìn)程的逐步推進(jìn) ，高科技的運(yùn)用越來越多 ，大型設(shè)備、高精度、高要求的機(jī)器的需求量也逐步上升。以前的吊車也已經(jīng)滿足不了工廠和社會(huì)的要求了，為此，吊車業(yè)的改革和技術(shù)創(chuàng)新勢(shì)在必行。 吊車創(chuàng)新設(shè)計(jì)的理論、方法與工具是基于現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論和方法，應(yīng)用微電子、信息、管理等現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，以提高產(chǎn)品質(zhì)量、用戶滿意的價(jià)格和造型、提高產(chǎn)品的功能、縮短產(chǎn)品開發(fā)周期為目的而進(jìn)行的相應(yīng)工作。吊車創(chuàng)新理論、方法與技術(shù)研究的宗旨是從吊車作為特種設(shè)備所要求的安全性和可靠性的工作目標(biāo)出發(fā)，在特定技術(shù)性、經(jīng)濟(jì)性約束條件下，創(chuàng)造性地完成吊車的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，使其在滿足用戶交貨期和性能要求的前提 下做到技術(shù)性與經(jīng)濟(jì)性最佳搭配。 吊車 運(yùn)輸（物料搬運(yùn)）機(jī)械隨著國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的驅(qū)動(dòng)，其科技含量明顯提高，近年來主要工業(yè)國(guó)家的發(fā)展趨勢(shì)如下： （ 1）采用新理論、新技術(shù)和新手段。進(jìn)一步開展物料搬運(yùn)機(jī)械的載荷變化規(guī)律、動(dòng)態(tài)特性、疲勞特性和可靠性的試驗(yàn)研究；推廣采用優(yōu)化設(shè)計(jì)、可靠性概率設(shè)計(jì)、極限狀態(tài)設(shè)計(jì)、虛擬樣機(jī)設(shè)計(jì)、 計(jì)等現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法。 （ 2）向自動(dòng)、智能和信息化，向成套、系統(tǒng)和規(guī)?；l(fā)展。將各種物料搬運(yùn)機(jī)械單機(jī)組合為成套系統(tǒng)，使生產(chǎn)設(shè)備與物料搬運(yùn)機(jī)械有機(jī)結(jié)合，即通過計(jì)算機(jī)對(duì)物料搬運(yùn)系買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 專業(yè)論文設(shè)計(jì)圖紙資料在線提供，優(yōu)質(zhì)質(zhì)量，答辯無憂 統(tǒng) 進(jìn)行動(dòng)態(tài)模擬仿真，尋求最佳匹配組合，并將這類自動(dòng)、智能的設(shè)備納入到系統(tǒng)的多級(jí)計(jì)算機(jī)信息控制與管理網(wǎng)絡(luò)，并配有自監(jiān)測(cè)、自診斷維護(hù)裝置。 中國(guó)的吊車設(shè)計(jì)的發(fā)展經(jīng)歷了一個(gè)曲折的過程。以前多是以模仿原蘇聯(lián)的設(shè)計(jì)為主，憑借設(shè)計(jì)者的經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品設(shè)計(jì)的局限性很大。從 60 年代起，開始了新產(chǎn)品、新部件的開發(fā)設(shè)計(jì)與實(shí)驗(yàn)研究工作，從而使設(shè)計(jì)從仿制和經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)逐漸走向?qū)嶒?yàn)研究和計(jì)算分析階段。到了 80 年代，隨著寶鋼等一些超大型企業(yè)對(duì)國(guó)外起重機(jī)的引進(jìn)及與國(guó)外進(jìn)行聯(lián)合設(shè)計(jì)、國(guó)內(nèi)制造等形式的采用，開始在國(guó)內(nèi)引入了一些國(guó)際上的先進(jìn)技術(shù)與設(shè)計(jì)方法 。同時(shí)將計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)引入設(shè)計(jì)領(lǐng)域，對(duì)吊車設(shè)計(jì)工作的發(fā)展起了很大的推動(dòng)作用。 但是，中國(guó)吊車設(shè)計(jì)領(lǐng)域仍存在不少問題，主要是大多中小企業(yè)對(duì)設(shè)計(jì)研究分析不夠，資金投入少，人員培訓(xùn)工作跟不上發(fā)展的需要，一直沒形成開發(fā)新產(chǎn)品或更新老產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和應(yīng)變能力，對(duì)引進(jìn)的先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品，沒有從設(shè)計(jì)的角度進(jìn)行消化，更沒有能力進(jìn)行再創(chuàng)新工作。沒有形成合理的設(shè)計(jì)人員梯隊(duì)，產(chǎn)品仍然是幾十年不變樣，目前仍以照抄照搬為生存方式，沒有自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，只是在應(yīng)付低價(jià)拿來的合同。為數(shù)不多的幾個(gè)大型企業(yè)則在創(chuàng)新設(shè)計(jì)中快速發(fā)展，使得國(guó)內(nèi) 吊車設(shè)計(jì)能力和水平逐步與國(guó)外的先進(jìn)設(shè)計(jì)縮短了距離。這些企業(yè)已大量采用新的計(jì)算機(jī)新技術(shù)，二維 維設(shè)計(jì)已推廣。電氣設(shè)計(jì)采用 入定子調(diào)壓和變頻調(diào)速， 用了大量高新傳感元器件，實(shí)現(xiàn)了定位準(zhǔn)確，操控方便，其安全可靠性也逐步提高。通過專家系統(tǒng)的應(yīng)用，極大地推進(jìn)了創(chuàng)新設(shè)計(jì)的進(jìn)程，并且利用系統(tǒng)論和信息論等現(xiàn)代計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)研究成果，使得吊車的創(chuàng)新設(shè)計(jì)開始向智能化方向發(fā)展。 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 專業(yè)論文設(shè)計(jì)圖紙資料在線提供，優(yōu)質(zhì)質(zhì)量，答辯無憂 2 工作機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì) 這里的 工作機(jī)構(gòu)是指吊車的起升機(jī)構(gòu)，即包括卷筒、滑輪和鋼絲繩 。 絲繩的選擇 絲繩的種類 鋼絲繩 又叫鋼索，是用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度碳素鋼絲制成的。鋼絲繩拉力強(qiáng)度高，耐磨損，是起重工作中最常用的繩索之一。它的種類有很多： （ 1） 按鋼絲繩繩股數(shù)量的不同可分為單股和多股。 單股鋼絲繩剛性較大，不易撓曲。多股鋼絲繩是先由鋼絲擰成股，再由股擰成繩，隨著股數(shù)的增加，股內(nèi)的鋼絲愈細(xì)愈多，加上中間有個(gè)柔軟的芯子，撓曲性也就愈好。這種鋼絲繩可以通過直徑較小的滑輪或卷筒工作。在其重機(jī)械中，以六股和八股的鋼絲繩應(yīng)用較多。 （ 2） 按鋼絲繩繩芯材料的不同可分為纖維芯（如用劍麻、棉紗等 制成）、石棉芯和金屬芯三種。 它們各有其優(yōu)缺點(diǎn)：用油浸的纖維芯鋼絲繩，比較柔軟，容易彎曲，繩芯中含油較多，能潤(rùn)滑鋼絲并能起到防止銹蝕的作用，但不能在較高的溫度下工作，不能承受橫向重壓（如在卷筒上纏繞多層鋼索）。用石棉芯的鋼絲繩，除了比較柔軟，容易彎曲外，還可適應(yīng)在較高溫度下工作，但是也不能承受橫向重壓。金屬芯鋼絲繩，強(qiáng)度較大，能承受橫向重壓，并可在較高溫度下工作，但是鋼絲繩太硬，不易彎曲。 （ 3） 按鋼絲繩的搓捻方向不同可分為右同向捻，左同向捻，右交互捻，左交互捻和混合捻等幾種。 在鋼絲繩 中，鋼絲搓捻方向和鋼絲股 搓捻方向一致的稱為同向捻，不一致的稱為交互捻。相鄰兩股鋼絲的捻向相反，則稱為混合捻。 同向捻鋼絲繩表面平整，比較柔軟，易于彎曲。它與滑輪槽接觸面積大，單位面積的壓力小，磨損也小，比交互捻鋼絲繩耐用。但由于繩股與鋼絲都以相同方向扭轉(zhuǎn)一定角度，使鋼絲繩在受力后具有一個(gè)反向回捻的趨勢(shì)，吊重物時(shí)會(huì)使重物旋轉(zhuǎn)。其次，同向捻鋼絲繩還易于扭結(jié)、糾纏，給工作帶來不便，故一般只用于拖拉繩和牽引裝置上，不宜用于起重機(jī)和滑輪組的吊裝工作。交互捻鋼絲繩性能與同向捻鋼絲繩相反，雖然耐用程度較差，但使用比較方便，故多用于起重機(jī)和滑輪組 上的吊裝工作。 綜上所述，此例決定采用纖維芯的交互捻鋼絲繩。 絲繩的型號(hào) 國(guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)鋼絲繩品種型號(hào)較多，按抗拉強(qiáng)度分為 140 公斤 / 2毫 米 、 155 公斤 / 2毫 米 、170 公斤 / 2毫 米 、 185公斤 / 2毫 米 、 200公斤 / 2毫 米 五個(gè)等級(jí)。 標(biāo)記示范為： 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 專業(yè)論文設(shè)計(jì)圖紙資料在線提供，優(yōu)質(zhì)質(zhì)量，答辯無憂 1 8 5 / 2 6 3 7 + 1 1 - 1 8 5 - I - - G B 1 1 0 2 - - - - 7 437 d = 1 1 絲繩的直徑選擇 根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式： 破最大 式中 最大P 單根鋼絲繩的最大工作拉力， N； 破P 鋼絲繩的破斷拉力總和， N； S 鋼絲繩安全系數(shù)。 已知 G=750 公斤， 圖 吊重時(shí)滑輪組的受力情況， G 將由兩根鋼絲繩分擔(dān)，因此得到 2/最大 式中 滑輪組的效率（因摩擦力所產(chǎn)生的損失），一般為94%，即 = 圖 則 9 1 最大 也就是說，需要大約 3910N 的力才能提升 750公斤的重物。 再查得安全系數(shù) S=5 9 5 5 053 9 1 0 最大 按表 21鋼絲繩的標(biāo)記為： 鋼絲繩 6*37+右交 卷筒在吊車中起到省力的作用。在此簡(jiǎn)易吊車中，運(yùn)用了一組簡(jiǎn)單的滑輪組裝置：一個(gè)定滑輪和一個(gè)動(dòng)滑輪。動(dòng)滑輪可以省一半的力，而定滑輪可以改變力的方向。而當(dāng)他們同時(shí)使用時(shí)，既可以省力，又可以改變力的方向。 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 專業(yè)論文設(shè)計(jì)圖紙資料在線提供，優(yōu)質(zhì)質(zhì)量，答辯無憂 人民經(jīng)過長(zhǎng)期的實(shí)踐，對(duì)于卷筒和滑輪直徑的計(jì)算，現(xiàn)已總結(jié)成了經(jīng)驗(yàn)公式： ( 1)D e d 式中 名義直徑，即槽底直徑，毫米； 繩的外接圓直徑，毫米； 現(xiàn)已知 d=冶金工業(yè)出版社出版的機(jī)械零件設(shè)計(jì)手冊(cè)第二版中冊(cè)表 24于輕級(jí)的，取 e=16， 則 ( 1 6 1 ) 6 . 2 9 3D 毫 米 取滑輪的直徑 120D 滑 毫 米?？紤]到提升速度和傳動(dòng)比的要求，取卷筒的直徑為200D 卷 毫 米 。 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 專業(yè)論文設(shè)計(jì)圖紙資料在線提供，優(yōu)質(zhì)質(zhì)量，答辯無憂 3 傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)和計(jì)算 手動(dòng)絞車是以人力做動(dòng)力，但對(duì)于起重量大的起重機(jī)械，人的力量是有限的，且效率很低，于是就出現(xiàn)了機(jī)動(dòng)絞車，它的動(dòng)力一般是電動(dòng)機(jī)。要設(shè)計(jì)這種機(jī)動(dòng)絞車，就要知道工作機(jī)構(gòu)在提升最大重量時(shí)所需要的功率，并由此選擇電動(dòng)機(jī)，設(shè)計(jì)傳動(dòng)裝置。 卷N=中 P 卷筒鋼絲繩的拉力，此例為最大P=3910N； 卷筒鋼絲繩的線速度，此例為吊鉤運(yùn)動(dòng)速度的 2 倍 =046 米 /秒。 則 卷N=3910 根據(jù)卷筒的速度為 0 /6 0 1 0 0 0 卷 米 秒，得到卷筒的轉(zhuǎn)速為： 06 0 1 0 0 0 /n D 卷 轉(zhuǎn) 分式中 0D 卷筒的計(jì)算直徑是指按鋼絲繩橫截面中心量得的直徑，單位：毫米 此例為 2 0 0 6 . 2 2 0 6 . 2D D d 0 卷 毫 米則 6 0 1 0 0 0 0 . 4 6 /3 . 1 4 2 0 6 . 2n 卷 動(dòng)機(jī)的選擇 動(dòng)機(jī)類型的選擇 電動(dòng)機(jī)是已經(jīng)系列化了的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。在設(shè)計(jì)中，主要根據(jù)所需電動(dòng)機(jī)的輸出功率、工作條件及經(jīng)濟(jì)要求，從產(chǎn)品目錄中選擇其類型、結(jié)構(gòu)形式、容量（功率）和轉(zhuǎn)速、并確定其型號(hào)。 因?yàn)槿嘟涣鳟惒诫妱?dòng)機(jī)（特別是鼠籠式感應(yīng)電 動(dòng)機(jī)）具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，價(jià)格便宜和維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)，所以應(yīng)用廣泛。尤其在中小功率，無須調(diào)速而又長(zhǎng)期帶動(dòng)穩(wěn)定或變動(dòng)載荷的設(shè)備中用得較多。 在選擇電動(dòng)機(jī)的類型時(shí)，主要考慮的是：靜載荷或慣性載荷的大小，工作機(jī)械長(zhǎng)期連買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 專業(yè)論文設(shè)計(jì)圖紙資料在線提供，優(yōu)質(zhì)質(zhì)量，答辯無憂 續(xù)工作還是重復(fù)短時(shí)工作，工作環(huán)境是否多灰塵或水土飛濺等方面。 對(duì)于一般用途，無特殊要求的工作機(jī)械（如機(jī)床，鼓風(fēng)機(jī)，水泵等）通常選用 電動(dòng)機(jī)。對(duì)于灰塵較多或水土飛濺的地方（如磨粉機(jī)，碾米機(jī)，農(nóng)用機(jī)械，礦山機(jī)械等）則必須選用 對(duì)于起動(dòng)載荷或慣性載荷較大的機(jī)械（如連 續(xù)運(yùn)輸機(jī)械，壓縮機(jī)，錘擊機(jī)，柱塞式泵等），則宜選用 對(duì)于各種型式的起重機(jī)，牽引機(jī)和冶金機(jī)械設(shè)備等，必須選用 起重及冶金用三相異步電動(dòng)機(jī)。 動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的選擇 同一功率的異步電動(dòng)機(jī)有每分鐘轉(zhuǎn)速為 3000， 1500， 1000， 750的幾種。當(dāng)工作機(jī)械（如鼓風(fēng)機(jī)，壓縮機(jī)等）轉(zhuǎn)速較高時(shí)，一般選用同步轉(zhuǎn)速為 3000轉(zhuǎn) /分的電動(dòng)機(jī)較為經(jīng)濟(jì)。如果工作機(jī)械的轉(zhuǎn)速太低（即傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比太大），將導(dǎo)致傳動(dòng)裝置機(jī)構(gòu)復(fù)雜，價(jià)格較高，所以需要全面考慮。 在一般機(jī)械中 1500和 1000 轉(zhuǎn) /分的電動(dòng)機(jī)用得最多。它們適應(yīng)性大，供應(yīng)普遍。同步轉(zhuǎn)速為 750 轉(zhuǎn) /分的電動(dòng)機(jī)，只有要求低轉(zhuǎn)速，在功率較大，起動(dòng)次數(shù)頻繁等情況下才使用。 動(dòng)機(jī)功率的選擇 從類型來講，此例宜選用 三相異步電動(dòng)機(jī)，因?yàn)檫@類電動(dòng)機(jī)具有較高的機(jī)械強(qiáng)度及過載能力，能承受經(jīng)常的機(jī)械沖擊及振動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，過載能力大，適用于經(jīng)?？焖倨饎?dòng)及機(jī)械制動(dòng)的場(chǎng)合；從轉(zhuǎn)速來講，為了使傳動(dòng)裝置不至于太復(fù)雜，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不宜太高；從功率來講，若考慮機(jī)械傳動(dòng)的總效率在 總左右，則所需要電 動(dòng)機(jī)的功率為 總。根據(jù)以上分析，查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)知，選擇 電動(dòng)機(jī)，其額定功率 載轉(zhuǎn)速 37轉(zhuǎn) /分。 據(jù)以上選擇所得的電動(dòng)機(jī)型號(hào)查得相應(yīng)的機(jī)座型號(hào)，從而可得相關(guān)的安裝尺寸和電動(dòng)機(jī)的尺寸參數(shù)，電動(dòng)機(jī)選用 號(hào)為 關(guān)尺寸參數(shù)如下： A=190， B=140， C=70， D=28， E=60， F=8， G=24， H=112， K=12， 45， 30， 90，65， L=400，單位為 837 1 9 . 64 2 . 6 電總 卷買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 專業(yè)論文設(shè)計(jì)圖紙資料在線提供，優(yōu)質(zhì)質(zhì)量，答辯無憂 圖 電動(dòng)機(jī)的安裝及外形尺寸 出傳動(dòng)示意圖 為了獲得 總的降速比，可以采用標(biāo)準(zhǔn)的兩級(jí)圓柱齒輪減速器，按冶金工業(yè)出版社出版的機(jī)械零件設(shè)計(jì)手冊(cè)第二版中冊(cè)表 17得，比較接近的只有名義傳動(dòng)比為20，減速器高速軸許用功率1N=中心距為 250毫米，屬于重型減速器。 其標(biāo)記為： 畫出傳動(dòng)示意圖得到第一個(gè)傳動(dòng)方案，由于減速器的實(shí)際傳動(dòng)比為 要求的偏大，但又找不到其它更合適的減速器，因此決定自行設(shè)計(jì) 一個(gè)傳動(dòng)裝置的方案，由帶傳動(dòng)和開式齒輪傳動(dòng)組成，其傳動(dòng)示意圖如圖 根據(jù)冶金工業(yè)出版社出版 的 機(jī)械設(shè)計(jì)自學(xué)入門表 19薦的各類傳動(dòng)機(jī)構(gòu)單級(jí)傳動(dòng)比的范圍，可將總傳動(dòng)比 配為 ， 齒輪的傳動(dòng)比稍大于帶輪的傳動(dòng)比，這樣可經(jīng)濟(jì)一些。 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 專業(yè)論文設(shè)計(jì)圖紙資料在線提供，優(yōu)質(zhì)質(zhì)量，答辯無憂 一對(duì)嚙合齒輪的傳動(dòng)比最好不是整數(shù)，這樣有利齒輪均勻磨損。同時(shí)考慮到要增加小帶輪的包角，最后決定采用第二組傳動(dòng)比。 圖 動(dòng)示意 圖 驗(yàn)算電動(dòng)機(jī)的功率 推薦的各類傳動(dòng)機(jī)構(gòu)效率和其它資料，可以得到： 帶 = 齒 =滾 總= 220 . 9 6 0 . 9 4 0 . 9 9 0 . 8 8 帶 齒 滾因此 1 . 8 0 2 . 0 50 . 8 8 卷電 總 千 瓦這說明前面 所選的電動(dòng)機(jī)的功率是足夠的。 算各軸的轉(zhuǎn)速、功率和轉(zhuǎn)矩 已知 37轉(zhuǎn) /分， 帶=齒=滾= 各軸的轉(zhuǎn)速為： 電動(dòng)機(jī)軸轉(zhuǎn)速1 8 3 7 /電 轉(zhuǎn) 分 ；買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 專業(yè)論文設(shè)計(jì)圖紙資料在線提供，優(yōu)質(zhì)質(zhì)量，答辯無憂 小齒輪軸轉(zhuǎn)速12 837 2 4 6 . 2 /3 . 4nn i 帶轉(zhuǎn) 分 ； 卷筒軸轉(zhuǎn)速23 2 4 6 . 2 /5 . 7 6nn i 分 。 各軸的功率為： 電動(dòng)機(jī)軸功率1 2 . 2電 千 瓦 ；小齒輪軸功率2 2 . 2 0 . 9 6 2 . 1 1 帶 千 瓦 ；卷筒軸功率3 2 . 1 0 . 9 9 0 . 9 4 2 2 齒滾 千 瓦 ；3卷=此能保證正常工作。 各軸的轉(zhuǎn)矩為： 吊車在起重時(shí)，卷筒的受力情況如圖 示，在鋼絲繩最大拉力 的作用下產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩為： 032 最大卷筒 方向?yàn)轫槙r(shí)針。 但是吊車要提升重物，卷筒應(yīng)該逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)才行。因此必須使小齒輪給大齒輪施加一個(gè)作用力 F，使大齒輪產(chǎn)生逆時(shí)針方向的轉(zhuǎn)矩，并且還要使 齒 輪大于 ，才能提升起重物。而這個(gè) 電=瓦傳遞來的，即電動(dòng)機(jī)軸轉(zhuǎn)矩 電電扭電小齒輪軸轉(zhuǎn)矩 帶帶扭電扭小齒 卷筒軸轉(zhuǎn)矩 滾齒齒扭小齒扭大齒輪 計(jì)算結(jié)果表明， 齒 輪大于 ，能夠使卷筒得到逆時(shí)針方向的轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到提升起重物的目的。 現(xiàn)將以上計(jì)算所得數(shù)值列于下表，以備后面進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和計(jì)算時(shí)使用。 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 專業(yè)論文設(shè)計(jì)圖紙資料在線提供，優(yōu)質(zhì)質(zhì)量，答辯無憂 圖 卷筒的受力分析 表 傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)表 電動(dòng)機(jī)軸 小齒輪軸 卷筒軸 傳 動(dòng) 比 i 速 n,轉(zhuǎn) /分 837 率 N，千瓦 2 轉(zhuǎn)矩 J 動(dòng)器的選擇 此吊車是靠電動(dòng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)提升和卸下重物的。考慮到工作中的必要停止，應(yīng)設(shè)有一個(gè)制動(dòng)裝置（包括制動(dòng)器及其附件）。制動(dòng)裝置是用來對(duì)運(yùn)動(dòng)著的軸產(chǎn)生阻力矩，并使軸很快地減速或停止轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置。 制動(dòng)器的選擇是根據(jù)吊車提升最大重物時(shí)的制動(dòng)力矩要大于軸上的最大轉(zhuǎn)矩的 原則進(jìn)行的。即 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 專業(yè)論文設(shè)計(jì)圖紙資料在線提供，優(yōu)質(zhì)質(zhì)量，答辯無憂 M K M制 制 扭 最 大 式中 制動(dòng)安全系數(shù)，見 表 例屬于輕級(jí)工作 類型，取 大 被制動(dòng)軸的最大轉(zhuǎn)矩， J, 表 制動(dòng)安全系數(shù) 工 作 類 型 K 制 輕 級(jí) 級(jí) 級(jí) 2 特 重 級(jí) 么被制動(dòng)的軸要選哪一根好呢？本例中有三根軸，可有三個(gè)不同的方案。它們的優(yōu)缺點(diǎn)比較，見表 過表 定采用第三種方案，即以小齒輪軸作為被制動(dòng)的軸，此軸的轉(zhuǎn)矩表 M 齒，其制動(dòng)力矩為： 小齒制 按冶金工業(yè)出版社出版的機(jī)械零件設(shè)計(jì)手冊(cè)第二版中冊(cè)表 24選用電磁閘瓦制動(dòng)器 200。其產(chǎn)生的制動(dòng)力矩，當(dāng)負(fù)荷持續(xù)率為 5%時(shí)，為 好大于 全能夠達(dá)到制動(dòng)的目的。這個(gè)制動(dòng)器的標(biāo)記為： 動(dòng)器 動(dòng)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)和計(jì)算 傳動(dòng) 已知帶所傳遞的名義功率 瓦，參考冶金工業(yè)出版社出版 的 機(jī)械設(shè)計(jì)自學(xué)入門表 7具體計(jì)算步驟如下： 選取工作情況系數(shù) 計(jì)算功率為： 1 . 3 2 . 2 2 . 8 6N K N 工計(jì) 電 千 瓦 ； 根據(jù) 37轉(zhuǎn) /分，查得為 參考冶金工業(yè)出版社出 版 的 機(jī)械設(shè)計(jì)自學(xué)入門表 7 7取小帶輪直徑為1d=125毫米； 大帶輪直徑21 3 . 4 1 2 5 4 2 5d i d 帶 毫 米，符合標(biāo)準(zhǔn)值； 驗(yàn)算帶速度為 11 3 . 1 4 1 2 5 8 3 7 5 . 4 8 / 2 5 /6 0 1 0 0 0 6 0 1 0 0 0 米 秒 ， 小 于 米 秒，故合用； 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 專業(yè)論文設(shè)計(jì)圖紙資料在線提供，優(yōu)質(zhì)質(zhì)量，答辯無憂 表 方案比較 序 號(hào) 方 案 優(yōu) 缺 點(diǎn) 1 電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，轉(zhuǎn)矩小，制動(dòng)力矩也小， 可選用小型電磁閘瓦 制動(dòng)器，制動(dòng)輪能和小帶輪做成一體，但缺點(diǎn)是電動(dòng)機(jī)軸懸重較大，更主要的是制動(dòng)輪表面 線速度較高，在制動(dòng)過程中發(fā)熱嚴(yán)重，會(huì)降低制動(dòng)輪帶面的摩擦系數(shù)，影響制動(dòng)輪的壽命。 2 卷筒軸轉(zhuǎn)速低，轉(zhuǎn)矩大，制動(dòng)力矩也大，高達(dá) M 制 4484 6726 公斤厘米，要選用較大的 電磁閘瓦制動(dòng)器，所需的制動(dòng)輪 直徑（ 400 毫米）和寬度（ 190毫米）也都較大，裝配時(shí)受到相鄰兩軸空間位置的限制，結(jié)構(gòu)上可能無法實(shí)現(xiàn)。 3 小齒輪軸轉(zhuǎn)速介于上面兩者之間，位置也足夠，且布置均勻，結(jié)構(gòu)緊湊。 初定中心距0 0 1 20 . 7 ( ) 2 ( )d d d d 00 . 7 ( 1 2 5 4 2 5 ) 2 ( 1 2 5 4 2 5 ) 03 8 5 1 1 0 0從結(jié)構(gòu)上考慮，取0a=800 毫米； 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 專業(yè)論文設(shè)計(jì)圖紙資料在線提供，優(yōu)質(zhì)質(zhì)量，答辯無憂 三角膠帶計(jì)算長(zhǎng)度為 2210 1 2002 ( )24 d d a 計(jì) （ ） 23 . 1 4 1 2 52 8 0 0 ( 1 2 5 4 2 5 )2 4 8 0 0 （ 425 ）=1600+米 選取 計(jì)=2533毫米，其內(nèi)周長(zhǎng) 500毫米； 實(shí)際中心距 應(yīng)為： 002 5 3 3 2 4 9 1 . 6 38 0 0 8 0 0 2 0 . 6 9 8 2 0 . 6 92 計(jì) 計(jì) 毫 米2 驗(yàn)算小帶輪包角1211 4 2 5 1 2 51 8 0 5 7 . 3 1 8 0 5 7 . 3821 1 8 0 2 0 . 9 1 5 9 . 1 大于 120 ，故合用 計(jì)算三角膠帶根數(shù) z.,當(dāng) = /秒， A 型膠帶小帶輪直徑1d=125 毫米時(shí)，查得單根膠帶所能傳遞的功率0N=瓦；當(dāng)1= 時(shí)，查得 包 角；帶 長(zhǎng) ， 從而得到 2 . 8 6 2 . 90 . 9 5 0 . 9 5 1 . 0 9 計(jì)0 包 角 帶 長(zhǎng)N取 z =3根 輪傳動(dòng) 首 先 確 定 齒 數(shù) 。 已 知 初 選122 ，則22111255 . 7 2 2 1 2 5 , 5 . 6 822 齒 齒實(shí) 際 傳 動(dòng) 比 ，誤差 小于 4%是允許的。 再確定模數(shù)。已知1=22，2n=分，2N=大，小齒輪選用材料為45 號(hào)鋼，調(diào)質(zhì)處理。查冶金工業(yè)出版社出版 的 機(jī)械設(shè)計(jì)自學(xué)入門表 822時(shí)，齒形系數(shù)為 Y=再查表 8 雙 向 工 作 的 許 用 彎 曲 應(yīng) 力/ 2 / 211 1 5 . 2 8 0 % 1 2 . 1 6 / 0 . 2 7 1 2 . 1 6 3 . 2 8 /Y 公 斤 毫 米 ， 公 斤 毫 米，取開式齒輪傳動(dòng)齒寬系數(shù) 12m 、載荷系數(shù) K=算模數(shù)為： 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 專業(yè)論文設(shè)計(jì)圖紙資料在線提供，優(yōu)質(zhì)質(zhì)量，答辯無憂 2 33 /121 . 4 2 . 11 2 5 1 2 5 2 2 1 2 3 . 2 8 2 4 6 . 2 1 2 5 0 . 0 2 4 3 毫 米 而按冶金工業(yè)出版社出版 的 機(jī)械設(shè)計(jì)自學(xué)入門圖 8m=安全起見，決定取標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)為 m=米。 計(jì)算齒輪的幾何尺寸如下： 小齒輪分度圓直徑11 3 . 5 2 2 7 7 毫 米 ；大齒輪分度圓直徑22 3 . 5 1 2 5 4 3 7 . 5 毫 米 ；小齒輪齒頂圓直徑11 3 . 5 8 4 頂 （ +2 ） （ 22+2 ） 毫 米 ；大齒輪齒頂圓直徑2 3 . 5 4 4 4 . 5 頂 2 （ +2 ） （ 125+2 ） 毫 米 ；小齒輪齒根圓直徑1 3 . 5 6 8 . 2 5 根 1 （ （ 毫 米 ；大齒輪齒根圓直徑2 3 . 5 4 2 8 . 7 5 根 2 （ （ 毫 米 ；中心距 1211( ) 3 . 5 ( 2 2 1 2 5 ) 2 5 7 . 2 522 毫 米 ；大、小齒輪齒寬 B 1 2 3 . 5 4 2m m 毫 米 。出總體結(jié)構(gòu)方案圖 總體結(jié)構(gòu)方案圖如圖 示 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 專業(yè)論文設(shè)計(jì)圖紙資料在線提供，優(yōu)質(zhì)質(zhì)量，答辯無憂 圖 體結(jié)構(gòu)方案圖 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 專業(yè)論文設(shè)計(jì)圖紙資料在線提供，優(yōu)質(zhì)質(zhì)量，答辯無憂 4 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 軸是組成機(jī)器的主要零件之一。一切作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)零件（例如齒輪、蝸輪等），都必須安裝在軸上才能進(jìn)行運(yùn)動(dòng)及動(dòng)力傳遞。因此軸的主要功用是支承回轉(zhuǎn)零件及傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。 小齒輪軸的直徑：該軸選用材料為 45 號(hào)鋼，調(diào)質(zhì)處理。由于小齒輪齒根到鍵槽底部的距離 e2以齒輪和軸得做成一體，叫做齒輪軸。 卷筒軸的直徑：該軸選用材料為 45號(hào)鋼，調(diào)質(zhì)處理，取 A=12。則 3 333321 2 1 2 0 . 3 6 4 . 34 2 . 7 厘 米取標(biāo)準(zhǔn)直徑為3d=45毫米 。 已知選用 A 型膠帶，查冶金工業(yè)出版社出版 的 機(jī)械設(shè)計(jì)自學(xué)入門中表 7算得：米 米 2 毫米 19 毫米 f =米 0= 34 4毫米； 輪槽數(shù) z =3; 輪寬 B ( 1 ) 2 ( 3 1 ) 1 9 2 1 2 . 5 6 3z e f 毫米； 外徑1 m i 2 5 2 3 . 5 1 3 2 毫米； 孔徑 軸直徑，查得 5毫米； 帶輪材料選為 鑄鐵； 帶輪結(jié)構(gòu)型式查得為實(shí)心輪。 當(dāng)大帶輪計(jì)算直徑 25 毫米時(shí)， e ， f ，0， db,z,B 等，都和小帶輪一樣； 外徑2 m i 2 5 2 3 . 5 4 3 2ad d h 頂 2毫米； 孔徑 前面計(jì)算得。應(yīng)為 28毫米，因帶輪較大，而孔徑較小，結(jié)構(gòu)上不相稱，故取 8毫米； 大帶輪材料也選 鑄鐵； 大帶輪結(jié)構(gòu)型式查得為四橢圓輪輻； 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 專業(yè)論文設(shè)計(jì)圖紙資料在線提供，優(yōu)質(zhì)質(zhì)量，答辯無憂 輪緣內(nèi)徑2 m i n m i 2 5 2 (1 2 7 . 5 ) 3 8 6fd d h 緣 （ + ）毫米； 輪轂外徑 76d d d 轂 轂軸（ ） （ ） 38=6 ， 取毫米； 輪轂寬度 70 軸（ ） （ ） 38=5776 ， 取 對(duì)于四橢圓輪輻的帶輪， 31 182 Nh n毫米 式中 N 膠帶所傳遞的功率，此例2N=瓦； n 帶輪的轉(zhuǎn)速，此 例2n=分。 代入上式得到： 331 2 . 11 8 2 1 8 2 1 8 2 0 . 2 0 4 3 72 4 6 . 2Nh n 毫米； 然后計(jì)算得到： 210 . 8 0 . 8 3 7 2 9 . 6 毫 米 ；110 . 4 0 . 4 3 7 1 4 . 8 毫 米 ；210 . 3 0 . 3 3 7 1 1 . 1 毫 米 ；110 . 2 0 . 2 3 7 7 . 4 毫 米 ；210 . 1 6 0 . 1 6 3 7 5 . 9 2 毫 米 ；小齒輪，由于1160 毫米，做成實(shí)心結(jié)構(gòu)，材料用 45號(hào)鋼，正火處理。 大齒輪，由于 160 毫米 500 毫米