入世后外資對中國汽車業(yè)的影響及其對策研究.doc

XXXX大學普通本科畢業(yè)論文1目錄1外資進入中國汽車的現(xiàn)狀.21.1入世后汽車業(yè)外資總量概況.21.2外資進入的方式.41.3外資進入中國汽車業(yè)的領域.42外資進入汽車業(yè)的積極影響.52.1加大了汽車工業(yè)的投資力度.52.2帶來管理運作經驗及企業(yè)文化.52.3滿足了國內市場的需要并擴大出口量.62.4促進汽車產品技術水平提高，產品和產業(yè)結構趨向合理.72.5提高市場競爭力.82.6促進汽車產業(yè)規(guī)模的實現(xiàn).92.7有效帶動了上下游相關產業(yè)的發(fā)展.93外資進入我國汽車業(yè)的消極影響.103.1中國汽車業(yè)難以獲得核心技術.103.2加劇我國汽車業(yè)的競爭.113.3外資集中度過高，控制高技術領域.113.4面臨產業(yè)安全問題.123.5加大壟斷風險.134利用外資對策.134.1增強自主創(chuàng)新能力.144.2提高本國的產業(yè)集中度.144.3改善國內市場環(huán)境.154.4改善汽車政策環(huán)境：.154.5合理利用外資，維護產業(yè)安全.15參考文獻.17致謝.18XXXX大學普通本科畢業(yè)論文2入世后外資對中國汽車業(yè)的影響及其對策研究近年來,隨著中國市場對外開放程度的提高,外資進入中國越來越多,模式也開始多元化。而汽車對于中國來說,是重要的運輸工具，是科學技術發(fā)展水平的標志,是擴大內需的重要載體和拉動經濟增長的重要動力,更是一個資金密集、技術密集、人才密集,高附加值,高就業(yè),而且具有很大波及和很強帶動作用的產業(yè)。汽車的研制、生產、銷售、營運，與國民經濟許多部門都息息相關，對社會經濟建設和科學技術發(fā)展起重要推動作用。對于大多數(shù)制造商來說,中國是利潤最高的市場,是世界汽車市場增長最大的部分?，F(xiàn)在中國已經跨越成為世界汽車第三銷售大國和第四制造大國,是極具吸引力發(fā)展最快的市場。中國汽車業(yè)的巨大市場,廣闊發(fā)展前景令國外汽車制造商頻頻加大進軍中國的步伐。外資進入中國汽車行業(yè),不僅可以很快的搶占中國市場份額,還有利于實現(xiàn)其全球化的資源配置。1外資進入中國汽車的現(xiàn)狀1.1入世后汽車業(yè)外資總量概況中國巨大的市場，誘使跨國集團紛至沓來，在中國開始最后的較量。早已進入中國汽車市場的通用、大眾、福特、豐田、本田等大牌汽車集團加快了與中國合作開發(fā)市場的進度，連連推出新項目。美國通用稱，中國市場是通用公司亞太戰(zhàn)略中最重要的部分，并預計未來幾年亞太地區(qū)汽車增長的40將來自中國市場。通用汽車目前在華項目的投資總額已逾20億美元，在中國有四家合資企業(yè)、一家獨資零部件分銷中心和兩家與中國大學合辦的研究機構。德國大眾也毫不示弱，未來幾年，將在中國追加30億馬克相當于130億人民幣的投資。入世后幾年中國新批設立汽車工業(yè)外商投資起夜865家,同比增49.65%。吸收合同外資41.4億美元,同比增長高達142.48%,實際使用外資20.03億美元,同比增長62.92%。XXXX大學普通本科畢業(yè)論文3表1.1入世前后外商在我國汽車業(yè)的投資情況單位：億元資料來源：2005年中國汽車行業(yè)年度報告近年來，面對中國這個潛力最大的汽車市場，各國紛至沓來，在中國吸引外資最多的國家主要有美日韓等國企業(yè)表1.2世界各巨頭在我國汽車整車的跨國并購情況合資外方主要合資中方各方股比合資企業(yè)名稱通用上汽集團通用50%，上汽集團50%上海通用金杯汽車通用50%，金杯50%金杯通用上汽集團柳州五菱上汽50.1%。通用34%柳州五菱15.90%上汽通用五菱上汽集團上海通用通用25%，上汽集團25%上海通用50%煙臺車身有限公司福特長安汽車集團福特50%，長安汽車集團50%長安福特江陵汽車集團福特29.96%江鈴41.03%，上海汽車3.01%，五十鈴26%江陵汽車（股份）有限公司大眾上汽集團大眾40%，大眾投資10%，上汽25%，上海聯(lián)合投資25%,中汽總公司10%上海大眾一汽集團大眾30%，奧迪40%，一汽60%一汽大眾戴姆勒一克萊斯勒北汽控股戴克42.4%，北京汽車50%，戴克中國投資公司7.6%北京吉普亞星客車集團戴克50%，亞星客車集團50%亞星奔馳日產東風汽車公司日產50%，東風汽車公司50%東風汽車豐田夏利汽車豐田50%，夏利汽車50%天津夏利四川旅行車制造廠豐田50%，川旅50%四川豐田標志雪鐵龍東風汽車公司雪鐵龍26.875%，東風70%，法國興業(yè)銀行25%巴黎銀行0.625%神龍汽車本田廣州汽車集團本田50%，廣州汽車集團50%廣州本田資料來源：中國汽車工業(yè)年鑒行業(yè)入世前（2001年）入世后（2002年）入世后比入世前增加汽車制造業(yè)300.9325.1724.18小轎車制造業(yè)93.34112.4919.15汽車零部件及配件制造業(yè)123.21139.2416.03XXXX大學普通本科畢業(yè)論文41.2外資進入的方式在世界大多數(shù)汽車市場己經達到或接近飽和的情況下，我國巨大的汽車消費潛在市場自然是世界上各汽車制造巨頭爭奪的最誘人的餡餅了。但我國巨大的汽車市場一直受到高關稅和進口限額的雙重保護，受汽車領域的政策限制，外資大多只好通過與國內企業(yè)合資合作的方式來繞開關稅壁壘，進入中國市場，特別是2002年中國加入WTO。以后，世界汽車工業(yè)巨頭更是加快進入中國的速度。目前，國際汽車業(yè)“6+3”通用、戴姆勒一克萊斯勒、雷諾一日產、大眾、福特、豐田六大汽車巨頭和標致雪鐵龍、本田和寶馬三家“獨立軍團”的瓜分格局在中國汽車業(yè)界的演繹大致成型，世界汽車工業(yè)前15名轎車生產商己全部在中國找到了合作伙伴。己經進入中國的跨國公司都在原有規(guī)模上擴大了投資，增加產量。而在主機廠進入中國的同時，世界上絕大部分著名汽車零部件跨國公司也正通過獨資、合資等方式加速進入中國市場。豐田、大眾、通用等跨國公司在中國已經擁有幾十家至上百家汽車零部件廠。1.3外資進入中國汽車業(yè)的領域外資主要進入我國汽車銷售、二手車流通、汽車配件流通、汽車報廢與報廢汽車回收、汽車對外貿易,汽車信貸等領域,中國加入WTO后,中國的承諾是允許有條件的外國投資者進入國內汽車貿易領域,并在經營方面充分體現(xiàn)國民待遇。在我國汽車市場中，外資最初主要進入整車行業(yè)，但是近來，投資商已經把投資目光漸漸轉向零配件領域。據(jù)有關調查數(shù)據(jù)顯示，我國汽車產業(yè)的價值鏈目前正在向零配件領域轉移，整個汽車零配件流通市場上的銷售額已超過2000多億，加上整車廠的零配件需求，整個行業(yè)的銷售收入已經達到4400多億。外在中國汽車市場巨大發(fā)展?jié)摿Φ恼T惑之下，跨國汽車零配件企業(yè)開始爭先恐后地來到中國，特別是一些跨國汽車巨頭在國外的零部件配套商，紛紛緊隨其合作伙伴的步伐進入中國，以各種形式展開投資，越來越多的汽車零配件跨國集團也都選擇在中國建立其亞太