入世后外資對(duì)中國(guó)汽車業(yè)的影響及其對(duì)策研究.doc

XXXX大學(xué)普通本科畢業(yè)論文1目錄1外資進(jìn)入中國(guó)汽車的現(xiàn)狀.21.1入世后汽車業(yè)外資總量概況.21.2外資進(jìn)入的方式.41.3外資進(jìn)入中國(guó)汽車業(yè)的領(lǐng)域.42外資進(jìn)入汽車業(yè)的積極影響.52.1加大了汽車工業(yè)的投資力度.52.2帶來(lái)管理運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)及企業(yè)文化.52.3滿足了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需要并擴(kuò)大出口量.62.4促進(jìn)汽車產(chǎn)品技術(shù)水平提高，產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)趨向合理.72.5提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力.82.6促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模的實(shí)現(xiàn).92.7有效帶動(dòng)了上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展.93外資進(jìn)入我國(guó)汽車業(yè)的消極影響.103.1中國(guó)汽車業(yè)難以獲得核心技術(shù).103.2加劇我國(guó)汽車業(yè)的競(jìng)爭(zhēng).113.3外資集中度過(guò)高，控制高技術(shù)領(lǐng)域.113.4面臨產(chǎn)業(yè)安全問(wèn)題.123.5加大壟斷風(fēng)險(xiǎn).134利用外資對(duì)策.134.1增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力.144.2提高本國(guó)的產(chǎn)業(yè)集中度.144.3改善國(guó)內(nèi)市場(chǎng)環(huán)境.154.4改善汽車政策環(huán)境：.154.5合理利用外資，維護(hù)產(chǎn)業(yè)安全.15參考文獻(xiàn).17致謝.18XXXX大學(xué)普通本科畢業(yè)論文2入世后外資對(duì)中國(guó)汽車業(yè)的影響及其對(duì)策研究近年來(lái),隨著中國(guó)市場(chǎng)對(duì)外開放程度的提高,外資進(jìn)入中國(guó)越來(lái)越多,模式也開始多元化。而汽車對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō),是重要的運(yùn)輸工具，是科學(xué)技術(shù)發(fā)展水平的標(biāo)志,是擴(kuò)大內(nèi)需的重要載體和拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要?jiǎng)恿?更是一個(gè)資金密集、技術(shù)密集、人才密集,高附加值,高就業(yè),而且具有很大波及和很強(qiáng)帶動(dòng)作用的產(chǎn)業(yè)。汽車的研制、生產(chǎn)、銷售、營(yíng)運(yùn)，與國(guó)民經(jīng)濟(jì)許多部門都息息相關(guān)，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和科學(xué)技術(shù)發(fā)展起重要推動(dòng)作用。對(duì)于大多數(shù)制造商來(lái)說(shuō),中國(guó)是利潤(rùn)最高的市場(chǎng),是世界汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)最大的部分?，F(xiàn)在中國(guó)已經(jīng)跨越成為世界汽車第三銷售大國(guó)和第四制造大國(guó),是極具吸引力發(fā)展最快的市場(chǎng)。中國(guó)汽車業(yè)的巨大市場(chǎng),廣闊發(fā)展前景令國(guó)外汽車制造商頻頻加大進(jìn)軍中國(guó)的步伐。外資進(jìn)入中國(guó)汽車行業(yè),不僅可以很快的搶占中國(guó)市場(chǎng)份額,還有利于實(shí)現(xiàn)其全球化的資源配置。1外資進(jìn)入中國(guó)汽車的現(xiàn)狀1.1入世后汽車業(yè)外資總量概況中國(guó)巨大的市場(chǎng)，誘使跨國(guó)集團(tuán)紛至沓來(lái)，在中國(guó)開始最后的較量。早已進(jìn)入中國(guó)汽車市場(chǎng)的通用、大眾、福特、豐田、本田等大牌汽車集團(tuán)加快了與中國(guó)合作開發(fā)市場(chǎng)的進(jìn)度，連連推出新項(xiàng)目。美國(guó)通用稱，中國(guó)市場(chǎng)是通用公司亞太戰(zhàn)略中最重要的部分，并預(yù)計(jì)未來(lái)幾年亞太地區(qū)汽車增長(zhǎng)的40將來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)。通用汽車目前在華項(xiàng)目的投資總額已逾20億美元，在中國(guó)有四家合資企業(yè)、一家獨(dú)資零部件分銷中心和兩家與中國(guó)大學(xué)合辦的研究機(jī)構(gòu)。德國(guó)大眾也毫不示弱，未來(lái)幾年，將在中國(guó)追加30億馬克相當(dāng)于130億人民幣的投資。入世后幾年中國(guó)新批設(shè)立汽車工業(yè)外商投資起夜865家,同比增49.65%。吸收合同外資41.4億美元,同比增長(zhǎng)高達(dá)142.48%,實(shí)際使用外資20.03億美元,同比增長(zhǎng)62.92%。XXXX大學(xué)普通本科畢業(yè)論文3表1.1入世前后外商在我國(guó)汽車業(yè)的投資情況單位：億元資料來(lái)源：2005年中國(guó)汽車行業(yè)年度報(bào)告近年來(lái)，面對(duì)中國(guó)這個(gè)潛力最大的汽車市場(chǎng)，各國(guó)紛至沓來(lái)，在中國(guó)吸引外資最多的國(guó)家主要有美日韓等國(guó)企業(yè)表1.2世界各巨頭在我國(guó)汽車整車的跨國(guó)并購(gòu)情況合資外方主要合資中方各方股比合資企業(yè)名稱通用上汽集團(tuán)通用50%，上汽集團(tuán)50%上海通用金杯汽車通用50%，金杯50%金杯通用上汽集團(tuán)柳州五菱上汽50.1%。通用34%柳州五菱15.90%上汽通用五菱上汽集團(tuán)上海通用通用25%，上汽集團(tuán)25%上海通用50%煙臺(tái)車身有限公司福特長(zhǎng)安汽車集團(tuán)福特50%，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)50%長(zhǎng)安福特江陵汽車集團(tuán)福特29.96%江鈴41.03%，上海汽車3.01%，五十鈴26%江陵汽車（股份）有限公司大眾上汽集團(tuán)大眾40%，大眾投資10%，上汽25%，上海聯(lián)合投資25%,中汽總公司10%上海大眾一汽集團(tuán)大眾30%，奧迪40%，一汽60%一汽大眾戴姆勒一克萊斯勒北汽控股戴克42.4%，北京汽車50%，戴克中國(guó)投資公司7.6%北京吉普亞星客車集團(tuán)戴克50%，亞星客車集團(tuán)50%亞星奔馳日產(chǎn)東風(fēng)汽車公司日產(chǎn)50%，東風(fēng)汽車公司50%東風(fēng)汽車豐田夏利汽車豐田50%，夏利汽車50%天津夏利四川旅行車制造廠豐田50%，川旅50%四川豐田標(biāo)志雪鐵龍東風(fēng)汽車公司雪鐵龍26.875%，東風(fēng)70%，法國(guó)興業(yè)銀行25%巴黎銀行0.625%神龍汽車本田廣州汽車集團(tuán)本田50%，廣州汽車集團(tuán)50%廣州本田資料來(lái)源：中國(guó)汽車工業(yè)年鑒行業(yè)入世前（2001年）入世后（2002年）入世后比入世前增加汽車制造業(yè)300.9325.1724.18小轎車制造業(yè)93.34112.4919.15汽車零部件及配件制造業(yè)123.21139.2416.03XXXX大學(xué)普通本科畢業(yè)論文41.2外資進(jìn)入的方式在世界大多數(shù)汽車市場(chǎng)己經(jīng)達(dá)到或接近飽和的情況下，我國(guó)巨大的汽車消費(fèi)潛在市場(chǎng)自然是世界上各汽車制造巨頭爭(zhēng)奪的最誘人的餡餅了。但我國(guó)巨大的汽車市場(chǎng)一直受到高關(guān)稅和進(jìn)口限額的雙重保護(hù)，受汽車領(lǐng)域的政策限制，外資大多只好通過(guò)與國(guó)內(nèi)企業(yè)合資合作的方式來(lái)繞開關(guān)稅壁壘，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，特別是2002年中國(guó)加入WTO。以后，世界汽車工業(yè)巨頭更是加快進(jìn)入中國(guó)的速度。目前，國(guó)際汽車業(yè)“6+3”通用、戴姆勒一克萊斯勒、雷諾一日產(chǎn)、大眾、福特、豐田六大汽車巨頭和標(biāo)致雪鐵龍、本田和寶馬三家“獨(dú)立軍團(tuán)”的瓜分格局在中國(guó)汽車業(yè)界的演繹大致成型，世界汽車工業(yè)前15名轎車生產(chǎn)商己全部在中國(guó)找到了合作伙伴。己經(jīng)進(jìn)入中國(guó)的跨國(guó)公司都在原有規(guī)模上擴(kuò)大了投資，增加產(chǎn)量。而在主機(jī)廠進(jìn)入中國(guó)的同時(shí)，世界上絕大部分著名汽車零部件跨國(guó)公司也正通過(guò)獨(dú)資、合資等方式加速進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。豐田、大眾、通用等跨國(guó)公司在中國(guó)已經(jīng)擁有幾十家至上百家汽車零部件廠。1.3外資進(jìn)入中國(guó)汽車業(yè)的領(lǐng)域外資主要進(jìn)入我國(guó)汽車銷售、二手車流通、汽車配件流通、汽車報(bào)廢與報(bào)廢汽車回收、汽車對(duì)外貿(mào)易,汽車信貸等領(lǐng)域,中國(guó)加入WTO后,中國(guó)的承諾是允許有條件的外國(guó)投資者進(jìn)入國(guó)內(nèi)汽車貿(mào)易領(lǐng)域,并在經(jīng)營(yíng)方面充分體現(xiàn)國(guó)民待遇。在我國(guó)汽車市場(chǎng)中，外資最初主要進(jìn)入整車行業(yè)，但是近來(lái)，投資商已經(jīng)把投資目光漸漸轉(zhuǎn)向零配件領(lǐng)域。據(jù)有關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的價(jià)值鏈目前正在向零配件領(lǐng)域轉(zhuǎn)移，整個(gè)汽車零配件流通市場(chǎng)上的銷售額已超過(guò)2000多億，加上整車廠的零配件需求，整個(gè)行業(yè)的銷售收入已經(jīng)達(dá)到4400多億。外在中國(guó)汽車市場(chǎng)巨大發(fā)展?jié)摿Φ恼T惑之下，跨國(guó)汽車零配件企業(yè)開始爭(zhēng)先恐后地來(lái)到中國(guó)，特別是一些跨國(guó)汽車巨頭在國(guó)外的零部件配套商，紛紛緊隨其合作伙伴的步伐進(jìn)入中國(guó)，以各種形式展開投資，越來(lái)越多的汽車零配件跨國(guó)集團(tuán)也都選擇在中國(guó)建立其亞太