公路工程常見的質(zhì)量問題與控制措施

成安渝高速公路第一總監(jiān)辦 高速公路工程常見質(zhì)量通病預(yù)防及控制措施- 1 -1 軟土地基淺層處理1.1 土工合成材料被破壞。控制措施：1）鋪設(shè)土工合成材料前，應(yīng)先將場地整好，以免土層表面有堅硬凸出物穿破土工合成材料。2）填筑碎石墊層時，應(yīng)采取用后卸式卡車沿土工合成材料兩側(cè)邊緣傾斜填料，不允許直接卸在土工合成材料上面，以免造成其損壞。3）目前大部分土工合成材料由合成化工原料制成，受陽光紫外線照射易老化，因此土工合成材料攤鋪好后應(yīng)立即用土料填蓋。4）現(xiàn)場施工中發(fā)現(xiàn)土工合成材料有破損時必須立即修補(bǔ)好。1.2 土工合成材料鋪設(shè)過程中出現(xiàn)扭曲、折皺、重疊現(xiàn)象?？刂拼胧?）上承層必須平整良好，碾壓密實后方可攤鋪土工合成材料。2）攤鋪時應(yīng)拉直平順，緊貼下承層。3）必要時，兩側(cè)木樁將其拉緊，中間有 U 型釘將其固定。1.3 鋪設(shè)碎石墊層時，下層土工格柵被翻起、損壞。控制措施：1）土工格柵綁扎接頭每隔 100160cm 應(yīng)有綁扎節(jié)點(diǎn)，為使搭接處的強(qiáng)度滿足要求，搭接長度不應(yīng)小于 10cm，在受力方向搭接至少應(yīng)有兩個綁扎節(jié)點(diǎn)。2）土工格柵上第一層填料攤鋪須采用前置式裝載機(jī)。3）第一層填料的卸料、攤鋪順序應(yīng)與土工格柵鋪設(shè)方向相反，土工格柵搭接處上一層土工格柵是從南向北鋪設(shè)，則卸料、攤鋪順序應(yīng)從北向南進(jìn)行。1.4 碎石墊層壓實度不易達(dá)到設(shè)計要求?？刂拼胧?）墊層碎石的級配須符合設(shè)計規(guī)范要求。2）因碎石墊層采用輕型壓實機(jī)具壓實，應(yīng)嚴(yán)格控制其松鋪厚度。3）碾壓機(jī)具及施工工藝須符合施工組織設(shè)計的規(guī)定，必要時試驗確定。成安渝高速公路第一總監(jiān)辦 高速公路工程常見質(zhì)量通病及預(yù)防控制措施- 2 - 2 土方工程2.1 標(biāo)高誤差太大?？刂拼胧?）虛鋪厚度要嚴(yán)格控制，按確定的松鋪厚度及運(yùn)輸車輛噸位計算出卸土間距，必要時兩側(cè)應(yīng)掛線。2）攤鋪整平時先用推土機(jī)粗平，再用平地機(jī)精平，確保厚度均勻一致。3）按規(guī)定的順序和方法碾壓，保證碾壓遍數(shù)。4）及時檢查糾正。2.2 路基表面積水?？刂拼胧?）做好排水設(shè)施，施工時路基表面應(yīng)做成橫坡為 2%4%的雙向路拱。2）土方攤鋪平整，碾壓密實，不要出現(xiàn)局部低洼。3）路基表面一旦積水應(yīng)及時排出，以免長時間浸泡，滲入下層路基，造成大面積返工。2.3 填筑時出現(xiàn)橡皮土?？刂拼胧?）路基基底處理必須符合設(shè)計要求和規(guī)范的規(guī)定。2）嚴(yán)格控制土料的含水量，在含水量未接近最佳含水量時，不予碾壓。3）含水量過大碾壓必然會出現(xiàn)橡皮土，此時應(yīng)加以翻曬。4）對局部已出現(xiàn)的橡皮土的范圍進(jìn)行換填含水量合適的填料或摻灰處理。2.4 填土邊坡塌方或被雨水沖刷?？刂拼胧?）按圖紙和規(guī)范要求控制邊坡坡度。2）路基施工時的寬度應(yīng)比設(shè)計寬度每側(cè)寬出 50cm80cm，待填至路床頂面前刷坡。3）做好臨時排水設(shè)施，路基兩側(cè)應(yīng)予留 10cm 的土埂，每隔 20m 用塑料薄膜或水泥砂漿做臨時泄水槽以使雨季路基表面積水能從兩側(cè)匯至臨時泄水槽，排至臨時排水溝，避免邊坡受到路基表面積水沖刷。2.5 路基填筑壓實度達(dá)不到設(shè)計要求?？刂拼胧?）路基填料須符合設(shè)計和有關(guān)規(guī)定的要求2）路基填料的含水量必須在最佳含水量2%的范圍內(nèi)碾壓。成安渝高速公路第一總監(jiān)辦 高速公路工程常見質(zhì)量通病預(yù)防及控制措施- 3 -3）路基應(yīng)水平分層填筑，每層虛鋪厚度不應(yīng)超過試驗段所確定的松鋪厚度。4）碾壓機(jī)具組合、碾壓速度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)均應(yīng)與試驗段確定的參數(shù)符合。2.6 橋涵臺背填土質(zhì)量達(dá)不到設(shè)計要求。控制措施：1）應(yīng)選用滲水性土填筑，不得將構(gòu)造物基礎(chǔ)挖出來的劣質(zhì)土混入填料中。2）橋臺背后填土應(yīng)與錐坡填土同時進(jìn)行，涵洞、通道臺背填土，應(yīng)在兩側(cè)對稱均勻回填。3）在施工中要竭力防止雨水滲入，對已有積水應(yīng)挖溝或用水泵將其排除，對于地下滲水，可設(shè)盲溝引出。4）應(yīng)在接近最佳含水量狀態(tài)下分層填筑，分層壓實，每層松鋪厚度不宜超過 20cm。5）為保證填土壓實質(zhì)量，在比較寬闊部位應(yīng)該盡量使用大型壓實機(jī)械，只是在臨近構(gòu)造物邊緣處采用小型夯壓機(jī)械，分薄層認(rèn)真夯實。成安渝高速公路第一總監(jiān)辦 高速公路工程常見質(zhì)量通病及預(yù)防控制措施- 4 - 3 路面底基層、基層3.1 水泥穩(wěn)定土的施工質(zhì)量達(dá)不到設(shè)計要求。控制措施：1）新完成的底基層或路床必須經(jīng)驗收合格，凡是不合格的路段，必須采取措施，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后方可鋪筑水泥穩(wěn)定土。2）用做水泥穩(wěn)定土的土塊盡可能粉碎，顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過 50mm。3）經(jīng)過試驗確定正確的配合比。4）采用路拌法施工時，水泥必須攤鋪均勻，集中攪拌的水泥穩(wěn)定土必須拌合均勻。5）嚴(yán)格控制抄平放線，掌握底基層的厚度、寬度，其路拱橫坡應(yīng)與面層一致。6）應(yīng)在混合料處于或略大于最佳含水量的進(jìn)行碾壓，直到要求的壓實度。3.2 水泥石灰綜合穩(wěn)定土底基層出現(xiàn)裂紋?？刂拼胧?）選擇好適宜做水泥石灰穩(wěn)定土的原材料。2）確定正確的配合比，嚴(yán)格按配合比配料，要特別控制好水泥劑量，水泥劑量不能過大。3）選用正確的碾壓工藝和適合的碾壓機(jī)械，嚴(yán)密組織，采用流水作業(yè)法施工，盡可能縮短從加水拌和到碾壓終了的延遲時間，一般不超過 3h，并應(yīng)短于水泥的終凝時間。4）碾壓終了后，必須保濕養(yǎng)生，不使穩(wěn)定土層表面干燥，也不應(yīng)忽干忽濕。5）水泥石灰綜合穩(wěn)定土施工完畢應(yīng)養(yǎng)生 7d 后方可施工基層。養(yǎng)生期間除灑水車外封閉交通，不能封閉交通時，應(yīng)限制重車通行，其他車輛的車速不應(yīng)超過 30km/h。3.3 水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量達(dá)不到設(shè)計和規(guī)范要求。控制措施：1）選擇符合設(shè)計和規(guī)范要求的顆粒級配良好的原材料。2）施工前應(yīng)對下承層進(jìn)行檢查，合格后方可進(jìn)行施工。3）按確定的配合比正確配料。成安渝高速公路第一總監(jiān)辦 高速公路工程常見質(zhì)量通病預(yù)防及控制措施- 5 -4）保證塑性指數(shù)符合規(guī)定的要求。5）控制抄平放線，掌握好厚度、寬度和橫坡。6）混合料必須拌合均勻，沒有粗細(xì)顆粒離析的現(xiàn)象。7）掌握好在最佳含水量時進(jìn)行碾壓，直到要求的壓實度，在和其它結(jié)構(gòu)物接頭處壓路機(jī)碾壓不到的地方，要用手扶式振動夯夯實。8）控制從拌和到碾壓終了的延遲時間不超過 2h。9）施工縫應(yīng)對接。10）碾壓終了后保濕養(yǎng)生時間不少于 7d，養(yǎng)生期間封閉交通。3.4 水泥石灰綜合穩(wěn)定土路拌法施工拌和不均勻?？刂拼胧?）根據(jù)底基層厚度、寬度及預(yù)定的壓實度，正確計算需要的水泥石灰用量。2）按計算的每車石灰和每袋水泥的縱橫間距做好標(biāo)記，卸料后用平地機(jī)或刮板將石灰和水泥均勻攤開，攤鋪完后，表面應(yīng)沒有空白。3）采用功率強(qiáng)大的拌和機(jī)（如寶馬路拌機(jī)） 。4）拌和時，應(yīng)設(shè)專人跟隨拌和機(jī)，隨時檢查拌和深度并揀出超尺寸顆粒，消除粗細(xì)顆?！案C”以及局部過分潮濕或過分干燥之處。5）灑水拌和，采用噴管式灑水車，灑水車不應(yīng)在正進(jìn)行拌和路段調(diào)頭和停留，以防局部水量過大。3.5 水泥穩(wěn)定碎石基層施工強(qiáng)度不足，壓實度達(dá)不到要求?？刂拼胧?）廠拌設(shè)備、運(yùn)輸車輛及攤鋪機(jī)的生產(chǎn)率應(yīng)盡可能配套，以保證施工的連續(xù)性，不致延遲時間太長。2）嚴(yán)格按照試驗段所確定的碾壓機(jī)具組合、碾壓速度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)等參數(shù)進(jìn)行施工，必要時再做試驗確定。3）嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量，特別是碎石的含泥量必須符合設(shè)計和規(guī)范要求。4）隨時檢查水泥劑量是否達(dá)到設(shè)計要求，達(dá)不到要求增大輸送機(jī)轉(zhuǎn)速。5）檢查集料級配是否合理，特別是在拌和、攤鋪過程中有可能出現(xiàn)粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，如有此現(xiàn)象應(yīng)立即調(diào)整集料級配。成安渝高速公路第一總監(jiān)辦 高速公路工程常見質(zhì)量通病及預(yù)防控制措施- 6 - 6）基層完工后，應(yīng)保證不少于 7d 的養(yǎng)生期，期間除灑水車外，禁止其它車輛通行。3.6 水泥穩(wěn)定碎石基層施工平整度不好、高程超限?？刂拼胧?）時常拉線檢測攤鋪后的高度是否與基準(zhǔn)線一致，不一致時調(diào)整攤鋪機(jī)熨平板。2）保護(hù)標(biāo)高基準(zhǔn)線（鋼絲繩）不受破壞，并經(jīng)常檢查弦線、彈簧秤及張緊器，避免弦線下垂，以保證基準(zhǔn)線與設(shè)計松鋪高度一致。3）加強(qiáng)原材料檢測，拌和站專人控制含水量，以免碎石粒徑過大產(chǎn)生離析或混合料含水量太高。4）碾壓完畢 12h 后靜壓收面，個別含水量高或低的地段應(yīng)做人工換填處理。5）專人負(fù)責(zé)改進(jìn)橫向接縫處理方法，應(yīng)盡量避免橫向接縫。6）下雨前應(yīng)將細(xì)集料堆覆蓋，以免細(xì)集料遭雨淋后不能順利從喂料斗中流出，使集料級配發(fā)生變化，從而導(dǎo)致松鋪系數(shù)前后不一致，出現(xiàn)忽高忽低現(xiàn)象。成安渝高速公路第一總監(jiān)辦 高速公路工程常見質(zhì)量通病預(yù)防及控制措施- 7 -4 涵洞、通道4.1 基底承載力不足造成的不均勻沉降。控制措施：1）機(jī)械開挖基坑時，預(yù)留 2040由人工清理，減少對原狀土的擾動。2）基坑挖至標(biāo)高后不得長時間暴露、擾動或浸泡。3）嚴(yán)格按設(shè)計和施工規(guī)范對基底進(jìn)行處治。4.2 露筋?？刂拼胧?）鋼筋綁扎時，按設(shè)計要求預(yù)留保護(hù)層，嚴(yán)禁鋼筋綁扎后接觸模板。2）鋼筋綁扎務(wù)必牢固，避免砼振搗時鋼筋散架而頂模。4.3 砼跑模、露漿、表面不平整、蜂窩麻面?？刂拼胧?）加強(qiáng)模板與支撐。2）模板拼裝時接縫嚴(yán)密、平整。3）脫模劑必須采用優(yōu)質(zhì)專業(yè)脫模劑，禁用廢機(jī)油、肥皂液等。4）盡量采用整體式模板，減少模板接縫數(shù)量。5）加強(qiáng)砼的振搗。6）模板與砼接觸面光滑且保持濕潤。4.4 砼養(yǎng)護(hù)不及時產(chǎn)生表面裂紋?？刂拼胧?）砼澆筑完成后及時覆蓋和養(yǎng)護(hù)。2）砼澆水養(yǎng)護(hù)時間不宜少于 7 天。4.5 拆模致使砼結(jié)構(gòu)物損壞、變形。控制措施：1）不承重的側(cè)面模板，應(yīng)在砼強(qiáng)度能保證其表面及棱角不因拆模而受損后方可拆除，一般須達(dá)到 2.5MPa 的抗壓強(qiáng)度。2）承重的模板應(yīng)在砼強(qiáng)度能承受起本身重力及其他疊加荷載時方可拆除。3）拆模時應(yīng)先拆除側(cè)面模板，然后拆除承重模板。4）拆模時應(yīng)防止砼受到振動損傷。4.6 預(yù)埋件位置不準(zhǔn)影響后續(xù)施工。控制措施：1）嚴(yán)格按圖紙標(biāo)注位置安放預(yù)埋件。2）預(yù)埋件與鋼筋骨架連接牢固，防止砼澆筑時預(yù)埋件位置移動。成安渝高速公路第一總監(jiān)辦 高速公路工程常見質(zhì)量通病及預(yù)防控制措施- 8 - 4.7 沉降縫不順直，勾縫砂漿脫落。控制措施：1）沉降縫處材料可用 2纖維板或木板，采用角鋼加對拉桿進(jìn)行加固。2）勾縫砂漿嚴(yán)格按設(shè)計配合比拌制且拌和均勻。4.8 蓋板安裝位置不準(zhǔn)確與墻身沉降縫沖突?？刂拼胧荷w板安裝之前應(yīng)對每塊蓋板安裝位置準(zhǔn)確定位，并做出明顯標(biāo)記，安裝時按此位置準(zhǔn)確安放。4.9 臺背填土靠墻身部位密實度不夠?？刂拼胧号_背填土靠墻身部位壓路機(jī)無法碾壓，采用打夯機(jī)配合人工進(jìn)行夯實。成安渝高速公路第一總監(jiān)辦 高速公路工程常見質(zhì)量通病預(yù)防及控制措施- 9 -5 鉆孔灌注樁5.1 坍孔?？刂拼胧?）護(hù)筒適當(dāng)深埋，四周及底部用粘土夯實。2）在松散砂層或流砂中鉆進(jìn)時，要低速慢轉(zhuǎn)、控制進(jìn)尺。3）及時向孔內(nèi)補(bǔ)充泥漿，保證孔內(nèi)必要的水頭高度。4）選用較大比重、粘度、膠體率的優(yōu)質(zhì)泥漿護(hù)壁。5）吊放鋼筋籠時，應(yīng)正對鉆孔中心豎直插入，防止碰撞井壁。6）成孔后，待灌時間不宜太長，各工序緊密配合，縮短非工作時間。5.2 孔斜?？刂拼胧?）鉆機(jī)底座安裝水平，鉆機(jī)底填土要夯實。護(hù)筒安放豎直。2）安裝鉆機(jī)時，要使轉(zhuǎn)盤底座牢固，起重滑輪緣、轉(zhuǎn)盤和樁位中心三者應(yīng)在一條豎直線上，并經(jīng)常檢查校正。3）鉆桿接頭應(yīng)逐個檢查，及時調(diào)正，防止鉆桿彎曲。4）鉆越層位不穩(wěn)定地層時，應(yīng)控制進(jìn)尺，低速減壓鉆進(jìn)。5.3 鉆孔漏漿?？刂拼胧?）護(hù)筒埋設(shè)要深，回填粘土要密實，接縫嚴(yán)密。2）使用性能好的泥漿護(hù)壁堵漏。3）在保證孔壁穩(wěn)定的情況下，適當(dāng)降低水頭高度。5.4 孔徑不足?？刂拼胧?）選用合適的鉆頭直徑，鉆頭磨耗嚴(yán)重時要及時焊補(bǔ)。2）流塑性地基土變形造成縮孔時，宜上下反復(fù)掃孔的方法，以擴(kuò)大孔徑。5.5 孔深不夠。控制措施：1）檢查土樣，與地質(zhì)剖面圖對照，防止誤判。2）根據(jù)鉆進(jìn)速度變化和鉆進(jìn)工作狀況判定。3）根據(jù)鉆桿和鋼絲繩的長度控制，并隨時用測繩檢查。5.6 孔底沉渣過厚。控制措施：1）選用合適的清孔方法，保證清孔后泥漿指標(biāo)符合要求。成安渝高速公路第一總監(jiān)辦 高速公路工程常見質(zhì)量通病及預(yù)防控制措施- 10 - 2）測量實際孔深與鉆孔深度比較。3）清孔、下鋼筋籠、澆筑砼應(yīng)連續(xù)作業(yè)。5.7 鋼筋籠位置、尺寸、形狀不符合要求?？刂拼胧?）嚴(yán)格按設(shè)計圖紙加工。2）鋼筋籠過長應(yīng)分段制作吊裝。3）鋼筋籠骨架運(yùn)輸、起吊時，要注意保護(hù)，不得使其變形。4）設(shè)置足夠的環(huán)形砼或砂漿墊塊以控制保護(hù)層厚度。5.8 砼灌注過程中鋼筋籠上浮?？刂拼胧?）砼面在接近鋼筋籠骨架時，宜使導(dǎo)管保持較大的埋深，在鋼筋籠底部 1m 左右范圍內(nèi)，減慢灌注速度，當(dāng)砼上升到骨架底口 4m 以上時，再提升導(dǎo)管，使其底高于骨架底部 2m 以上即可恢復(fù)正常灌注速度。2）將 24 根鋼筋延長伸至孔底。3）保持合適的泥漿相對密度，防止流砂涌入托起鋼筋籠。5.9