消防知識(shí)_某消防移動(dòng)指揮平臺(tái)技術(shù)方案

XX市消防支隊(duì)移動(dòng)指揮平臺(tái)技術(shù)方案 二O一一年六月目 錄第一章 概述- 4 -方案概述- 4 -第二章 設(shè)計(jì)原則- 6 -2.1 先進(jìn)性原則- 6 -2.2 開放性原則- 6 -2.3 可伸展性原則- 6 -2.4 安全性原則- 7 -2.5 可靠性原則- 7 -2.6 設(shè)計(jì)依據(jù)- 7 -第三章 系統(tǒng)的功能和組成- 9 -3.1 車輛系統(tǒng)- 9 -3.2 通訊系統(tǒng)- 9 -3.3 計(jì)算機(jī)及控制系統(tǒng)- 9 -3.4 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控及視頻傳輸系統(tǒng)- 10 -3.5 照明系統(tǒng)- 10 -3.6 電源系統(tǒng)- 11 -3.7 會(huì)議系統(tǒng)- 11 -3.8 警示系統(tǒng)- 11 -第四章 指揮車改裝展示圖- 12 -4.1 車輛改裝結(jié)構(gòu)圖- 12 -4.2 實(shí)物圖片- 13 -4.3 駕駛艙- 15 -4.4 會(huì)議艙- 15 -4.5 真皮沙發(fā)- 15 -4.6 長(zhǎng)條會(huì)議桌- 16 -4.7 車內(nèi)照明- 16 -4.8 儲(chǔ)物艙- 16 -4.9 整車配重- 16 -4.10 淋雨試驗(yàn)- 17 -4.11 跑車試驗(yàn)- 17 -第五章 系統(tǒng)組成及主要設(shè)備- 18 -5.1 TFDM無(wú)線圖像傳輸設(shè)備介紹- 19 -5.1.1 TFDM超短波無(wú)線圖像傳輸方案- 19 -5.1.2 車載無(wú)線圖像傳輸系統(tǒng)- 21 -5.1.3 單兵式無(wú)線圖像傳輸系統(tǒng)- 23 -第六章 衛(wèi)星通信系統(tǒng)原理- 27 -系統(tǒng)介紹- 27 -6.1、 概述- 28 -6.2、 用戶需求和分析- 28 -6.2.1、用戶需求- 29 -6.2.2、 系統(tǒng)總體功能要求:- 29 -6.2.3、用戶需求分析- 30 -6.2.4、 業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)和設(shè)計(jì)思路- 31 -6.2.5、車載站配置建議- 32 -6.3 “靜中通”雙向衛(wèi)星通信天線- 33 -6.3.1、“靜中通”天線系統(tǒng)組成- 33 -6.3.2、 “靜中通”天線系統(tǒng)特點(diǎn)- 34 -6.3.3、 “靜中通”天線產(chǎn)品規(guī)格- 34 -6.3.4、ADVANTECH功放ADV40W BUC- 35 -6.3.5、NORSAT 高頻頭 PLL LNB- 36 -6.3.6、IRD接收機(jī) COMTECH CMR 5975- 36 -6.3.7、COMTEH調(diào)制解調(diào)器 CMD570L- 37 -第七章 附屬設(shè)施介紹- 39 -7.1 華平 視頻會(huì)議系統(tǒng) HDS1920-DH- 39 -7.2 VOIP網(wǎng)關(guān)- 41 -7.3 三層網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)- 41 -7.4 語(yǔ)音通訊系統(tǒng)- 45 -7.5 照明系統(tǒng)- 45 -7.6 整車綜合布線- 46 -7.7 頻譜儀- 47 -7.8 HDMI高清視頻會(huì)議攝像機(jī)（HD11PDN-DVI）- 48 -7.9 HDMI轉(zhuǎn)AV/S端子高清視頻轉(zhuǎn)換器- 49 -7.10創(chuàng)維32寸液晶電視32L05HR- 49 -7.11 硬盤錄像機(jī)海康威視DS8016- 50 -7.12 JVC便攜式攝像機(jī)- 52 -7.13 車載音視頻矩陣- 53 -7.14 車載發(fā)電機(jī)- 56 -7.15 APC不間斷電源在線式6KV（C6KS）- 58 -7.16 會(huì)議系統(tǒng)- 59 -7.17 警燈警報(bào)系統(tǒng)- 59 -第八章 項(xiàng)目組織方案- 61 -8.1項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織結(jié)構(gòu)- 61 -8.2 項(xiàng)目管理人員職能- 61 -8.2.1項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人- 61 -8.2.2 項(xiàng)目質(zhì)量負(fù)責(zé)- 62 -8.2.3 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)- 62 -8.2.4 項(xiàng)目規(guī)劃負(fù)責(zé)- 62 -8.2.5 項(xiàng)目售后維保服務(wù)辦法- 63 -第九章 車內(nèi)設(shè)備清單- 64 -成功案例- 70 -第一章 概述方案概述 為保障緊急突發(fā)事件現(xiàn)場(chǎng)的通信指揮任務(wù)，省市級(jí)消防支隊(duì)移動(dòng)綜合通信指揮車采用最先進(jìn)的車輛改裝技術(shù)、3G遠(yuǎn)程通訊技術(shù)，350M集群通信技術(shù)、靜中通衛(wèi)星通訊技術(shù)、數(shù)字視頻處理技術(shù)、數(shù)字多媒體編解碼技術(shù)、H.264圖像壓縮和無(wú)線傳輸技術(shù)、GPS衛(wèi)星定位、TFDM數(shù)字移動(dòng)圖像傳輸技術(shù)等當(dāng)今國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，組成一個(gè)功能較為完備的移動(dòng)指揮中心，該系統(tǒng)在處理緊急突發(fā)事件中機(jī)動(dòng)靈活、快速反應(yīng)，實(shí)現(xiàn)通信保障、指揮調(diào)度、圖像采集傳輸?shù)裙δ?，把現(xiàn)場(chǎng)情況通過(guò)車載衛(wèi)星系統(tǒng)高質(zhì)量回傳指揮中心，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)通信進(jìn)行組織，管理和控制，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)與遠(yuǎn)地指揮中心之間的遠(yuǎn)程雙向語(yǔ)音聯(lián)絡(luò)、數(shù)據(jù)，圖像等信息傳輸，使指揮中心的指揮決策人員如臨其境，及時(shí)獲得現(xiàn)場(chǎng)信息，提高決策的準(zhǔn)確性和及時(shí)性?，F(xiàn)場(chǎng)與消防通信指揮中心、其他移動(dòng)消防指揮中心聯(lián)網(wǎng)，具有其他商業(yè)通信網(wǎng)無(wú)法提供的快速無(wú)線多用戶接通能力及完善的指揮調(diào)度功能，能夠?yàn)榫o急事件處理提供快捷的音視頻雙向通訊和專業(yè)的指揮調(diào)度功能，無(wú)疑是現(xiàn)場(chǎng)無(wú)線指揮調(diào)度最佳解決方案，整體示意圖如下： 第二章 設(shè)計(jì)原則在實(shí)際的突發(fā)事件的處理過(guò)程中，僅僅具備完善的后方應(yīng)急指揮中心是不夠的，現(xiàn)場(chǎng)指揮車仍然需要強(qiáng)大并可獨(dú)立指揮的臨時(shí)指揮中心，應(yīng)急指揮車作為應(yīng)急指揮中心派駐現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援的最高指揮場(chǎng)所。救援人員通過(guò)單兵系統(tǒng)設(shè)備將視、音頻救災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的信息實(shí)時(shí)回傳到救援指揮車，供指揮人員做出及時(shí)準(zhǔn)確的救援計(jì)劃，并通過(guò)350M電臺(tái)進(jìn)行調(diào)度指揮。同時(shí)將救援信息通過(guò)衛(wèi)星系統(tǒng)或3G多通道圖像傳輸系統(tǒng)回傳至總指揮中心供領(lǐng)導(dǎo)和專家做遠(yuǎn)程救援計(jì)劃分析，同時(shí)指揮中心通過(guò)衛(wèi)星通信技術(shù)采用遠(yuǎn)程視頻會(huì)議的方式向指揮車傳達(dá)最高救援部署。Timestech應(yīng)急處突系統(tǒng)解決方案更具響應(yīng)性、可部署性、高靈敏性、多功能性，對(duì)實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)緊急救援指揮工作起到了極其重要的作用。移動(dòng)消防指揮中心由一輛綜合通信指揮功能車或多輛專用功能車（如衛(wèi)星通信車，通信指揮車等）組合構(gòu)成。消防指揮中心設(shè)備由通信終端設(shè)備，現(xiàn)場(chǎng)通信組網(wǎng)設(shè)備，作戰(zhàn)指揮室設(shè)備等組合構(gòu)成。專用功能車組合移動(dòng)消防指揮中心采用通信線纜或無(wú)線網(wǎng)絡(luò)設(shè)備互聯(lián)互通。根據(jù)需求及技術(shù)特點(diǎn)，提出了基于短波超、3G/CDMA、衛(wèi)星通訊等通信手段實(shí)現(xiàn)車載綜合性應(yīng)急救援系統(tǒng)方案。根據(jù)應(yīng)急救援的具體情況，在設(shè)計(jì)中應(yīng)遵循下列原則：2.1 先進(jìn)性原則 采用先進(jìn)的設(shè)計(jì)思想，選用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，使網(wǎng)絡(luò)在今后一定時(shí)期內(nèi)保持技術(shù)上的先進(jìn)性。2.2 開放性原則網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備選型遵從國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)及工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，使網(wǎng)絡(luò)具有高度的開放性和所提供設(shè)備在技術(shù)上的兼容性。2.3 可伸展性原則網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)在充分考慮當(dāng)前情況的同時(shí)，必須考慮到今后較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，留有充分的升級(jí)和擴(kuò)充的可能性。充分利用現(xiàn)有通訊資源，為以后擴(kuò)充到更高速率提供充分的余地。另一方面，還必須為網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的擴(kuò)展留有充分的余地。2.4 安全性原則系統(tǒng)的設(shè)計(jì)必須貫徹安全性原則，以防止來(lái)自網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部和外部的各種破壞。貫徹安全性原則體現(xiàn)在以下方面：1.設(shè)備采用的是數(shù)字通信技術(shù)；2.提供了信道的加密；3.用戶可以通過(guò)設(shè)置自或另加獨(dú)立加密設(shè)備實(shí)現(xiàn)更高的安全性；4.網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部對(duì)資源訪問(wèn)的授權(quán)、認(rèn)證、控制以及審計(jì)等安全措施：防止網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部的用戶對(duì)網(wǎng)絡(luò)資源的非法訪問(wèn)和破壞。2.5 可靠性原則系統(tǒng)的設(shè)計(jì)必須貫徹可靠性原則，使網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)具有很高的可用性?？煽啃栽瓌t體現(xiàn)在以下方面：1.選用技術(shù)先進(jìn)、成熟高可靠性的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備；2.系統(tǒng)增益儲(chǔ)備高；3.鏈路的可維護(hù)性好；4.可管理性原則2.6 設(shè)計(jì)依據(jù)GB 1589-89汽車外廓尺寸界限GB/T 7285-1997 機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件GJB 1210-91接地、搭接和屏蔽的實(shí)施JB/ZQ3011工程機(jī)械焊接通用技術(shù)條件GB4785-1998汽車及掛車外部照明和信號(hào)裝置的安裝規(guī)定JB/Z111汽車油漆涂層JB2864汽車用電鍍層和化學(xué)處理層JB/T35001汽車電氣設(shè)備基本技術(shù)條件GA/T75-94安全防范工程程序與要求GJB1034-90衛(wèi)星通信系統(tǒng)通用規(guī)范GTB856軟件工程國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GJB79A94廂式車通用規(guī)范GB 4785 汽車及掛車外部照明和光信號(hào)裝置的安裝規(guī)定 GB 4798.5 電工電子產(chǎn)品應(yīng)用環(huán)境條件（地面車輛使用）GB 7258 機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件GB 8410 汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性GB 12638 微波和超短波通信設(shè)備輻射安全要求GB 14050 系統(tǒng)接地的型式及安全技術(shù)要求GB 50313 消防通信指揮系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范GB 50401 消防通信指揮系統(tǒng)施工及驗(yàn)收規(guī)范計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)安全專用產(chǎn)品檢測(cè)和銷售許可證管理辦法建筑智能化系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)和系統(tǒng)集成專項(xiàng)資質(zhì)管理暫行辦法無(wú)線電委員會(huì)無(wú)線電使用管理辦法系統(tǒng)應(yīng)具有良好的可管理性，使得網(wǎng)絡(luò)管理人員能方便及時(shí)地掌握諸如網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)性能統(tǒng)計(jì)、網(wǎng)絡(luò)故障等信息，能簡(jiǎn)便地對(duì)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行配置和調(diào)整，確保網(wǎng)絡(luò)工作在良好狀態(tài)。根據(jù)應(yīng)急救援實(shí)際應(yīng)用的初步設(shè)計(jì)要求和相關(guān)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，通信指揮車必須具備較強(qiáng)的通信功能和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控能力。此車具備高度的機(jī)動(dòng)性、獨(dú)立性和可靠性。能快速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)用需求，采用專業(yè)廠家定型底盤，符合移動(dòng)消防指揮中心通用的技術(shù)要求。因此，車輛的改裝和系統(tǒng)總成的設(shè)計(jì)，必須達(dá)到以下要求：車輛系統(tǒng) 通信及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng) 車廂的環(huán)境布置簡(jiǎn)潔、舒適 自動(dòng)化管理和控制體系 動(dòng)力系統(tǒng)有力可靠 系統(tǒng)的可靠性高 整車配置和配重合理 國(guó)際先進(jìn)水平的尖端技術(shù)不改變汽車底盤技術(shù)參數(shù)不切割車體 系統(tǒng)操作簡(jiǎn)便，易于管理2.7 系統(tǒng)建設(shè)及要求A、技術(shù)體制消防衛(wèi)星網(wǎng)采用Ku頻段。消防衛(wèi)星網(wǎng)采用FDMA/DAMA/dSCPC衛(wèi)星通信技術(shù)體制，具備網(wǎng)絡(luò)管理、動(dòng)態(tài)組網(wǎng)及按需動(dòng)態(tài)分配帶寬等功能。消防衛(wèi)星網(wǎng)基于IP協(xié)議的通信標(biāo)準(zhǔn), 所有的業(yè)務(wù)終端及基帶傳輸設(shè)備采用基于IP的通信標(biāo)準(zhǔn)。衛(wèi)星鏈路傳輸?shù)臄?shù)據(jù)幀結(jié)構(gòu)詳見附件四衛(wèi)星調(diào)制解調(diào)器的數(shù)據(jù)幀結(jié)構(gòu)。消防衛(wèi)星網(wǎng)的數(shù)據(jù)傳輸應(yīng)根據(jù)不同地區(qū)、不同站點(diǎn)類型采用不同調(diào)制解調(diào)方式。動(dòng)中通車載站的載波編碼調(diào)制方式和區(qū)域范圍定義詳見附件一中國(guó)衛(wèi)星通信集團(tuán)公司公安部消防局衛(wèi)星網(wǎng)天線入網(wǎng)技術(shù)要求（鑫諾5號(hào)）。B、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)消防衛(wèi)星網(wǎng)應(yīng)能根據(jù)不同的應(yīng)用需求，實(shí)現(xiàn)星狀網(wǎng)絡(luò)、網(wǎng)狀單跳網(wǎng)絡(luò)和混合網(wǎng)絡(luò)的不同組網(wǎng)模式，信息的匯集中心為部局中心站或總隊(duì)分中心站。系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示： 圖1 消防衛(wèi)星網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)示意圖C、系統(tǒng)組成消防衛(wèi)星網(wǎng)由部局中心站、各總隊(duì)分中心站與各移動(dòng)站組成。系統(tǒng)組成框圖如圖2所示。努力了的才叫夢(mèng)想，不努力的就是空想！如果你一直空想的話，無(wú)論看多少正能量語(yǔ)錄，也趕不走滿滿的負(fù)能量！你還是原地踏步的你，一直在看別人進(jìn)步。圖2 消防衛(wèi)星網(wǎng)系統(tǒng)組成框圖D、工作方式部局中心站的VMS網(wǎng)管控制信令和需單播、組播的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)通過(guò)DVB載波和TDM載波同時(shí)發(fā)出?？傟?duì)分中心站和不需要跟蹤TDM載波實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟蹤衛(wèi)星的動(dòng)中通車載站、靜中通車載站、便攜站應(yīng)通過(guò)IRD接收DVB載波。需要跟蹤TDM載波才能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟蹤衛(wèi)星的動(dòng)中通車載站應(yīng)通過(guò)調(diào)制解調(diào)器的解調(diào)通道接收TDM載波。所有衛(wèi)星地球站發(fā)往部局中心站VMS的切換請(qǐng)求和地球站的狀態(tài)信息先通過(guò)調(diào)制解調(diào)器的調(diào)制通道回傳STDMA載波傳輸，建立網(wǎng)管管理通路。當(dāng)自動(dòng)入網(wǎng)注冊(cè)完成后，調(diào)制解調(diào)器的調(diào)制通道可用于傳輸SCPC/MCPC業(yè)務(wù)。部局中心站VMS根據(jù)業(yè)務(wù)類型和流量，動(dòng)態(tài)分配衛(wèi)星帶寬和調(diào)度衛(wèi)星電路。部局中心站能通過(guò)調(diào)制解調(diào)器分別與總隊(duì)分中心站、車載站或便攜站的調(diào)制解調(diào)器建立雙向SCPC/MCPC載波，構(gòu)建分中心站和移動(dòng)站到部局中心站的星狀網(wǎng)鏈路。車載站或便攜站發(fā)射的SCPC/MCPC載波，應(yīng)能由總隊(duì)分中心站和部局中心站同時(shí)接收，實(shí)現(xiàn)“一發(fā)多收”工作模式。通信業(yè)務(wù)完成后，所有衛(wèi)星地球站由SCPC/MCPC模式切換回STDMA模式，并釋放衛(wèi)星帶寬。E、功能要求消防衛(wèi)星網(wǎng)的衛(wèi)星鏈路建立后，能實(shí)現(xiàn)以下業(yè)務(wù)傳輸功能：a) 總隊(duì)分中心站能參加部局指揮中心的指揮視頻會(huì)議。b) 各移動(dòng)站能參加部局或?qū)俚乜傟?duì)指揮中心的指揮視頻會(huì)議，上傳現(xiàn)場(chǎng)實(shí)況圖像。c) 各移動(dòng)站能參加對(duì)部局或?qū)俚乜傟?duì)指揮中心的指揮電話業(yè)務(wù)。d) 各移動(dòng)站能開通對(duì)部局或?qū)俚乜傟?duì)指揮中心的業(yè)務(wù)應(yīng)用數(shù)據(jù)交換業(yè)務(wù)。部局中心站網(wǎng)管系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)以下衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)管理功能：a) 網(wǎng)管系統(tǒng)能控制部局中心站、所有總隊(duì)分中心站、移動(dòng)衛(wèi)星地球站之間建立單跳SCPC鏈接，按照要求組成星狀、網(wǎng)狀連接。b) 網(wǎng)管系統(tǒng)能統(tǒng)一管理和動(dòng)態(tài)分配衛(wèi)星帶寬資源。c) 網(wǎng)管系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)消防衛(wèi)星網(wǎng)中所有站點(diǎn)的添加、刪除、參數(shù)更改的功能。d) 部局中心站能發(fā)射1路出境的DVB載波，向分中心站和移動(dòng)站傳輸網(wǎng)管信息、單播或組播業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)；e) 部局中心站能發(fā)射1路出境的TDM載波，向需要接收TDM載波進(jìn)行跟蹤的動(dòng)中通衛(wèi)星天線提供對(duì)星載波，并同時(shí)傳輸網(wǎng)管信息、單播或組播業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。在部局中心站網(wǎng)管系統(tǒng)的管控下，分中心站和移動(dòng)站能采用以下方法自動(dòng)建立衛(wèi)星鏈路。a) 通過(guò)VCS軟件，采用電路預(yù)訂（AL）方法，在預(yù)訂時(shí)間自動(dòng)建立衛(wèi)星鏈路。b) 根據(jù)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)包的IP包頭中的ToS值（ToS值在編碼器、會(huì)議終端或VoIP語(yǔ)音網(wǎng)關(guān)中設(shè)置），觸發(fā)自動(dòng)建立衛(wèi)星鏈路。部局中心站網(wǎng)管系統(tǒng)能手動(dòng)完成電路調(diào)度操作，調(diào)整分中心站和移動(dòng)站發(fā)至中心站的回傳SCPC載波，修改回傳載波的傳輸速率、調(diào)制方式、糾錯(cuò)方式等工作參數(shù)。分中心站VNO虛擬網(wǎng)管終端可以監(jiān)視轄區(qū)內(nèi)各站點(diǎn)的工作狀態(tài)和帶寬使用情況，能夠控制轄區(qū)內(nèi)站點(diǎn)的工作方式。網(wǎng)管系統(tǒng)能通過(guò)設(shè)置分配列表實(shí)現(xiàn)一點(diǎn)發(fā)多點(diǎn)收。網(wǎng)管系統(tǒng)能對(duì)消防衛(wèi)星網(wǎng)的運(yùn)行情況和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的工作狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)、記錄和報(bào)告。F、性能要求消防衛(wèi)星網(wǎng)能實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍在同一時(shí)段內(nèi)有2個(gè)災(zāi)害救援現(xiàn)場(chǎng)或演練現(xiàn)場(chǎng)，每個(gè)現(xiàn)場(chǎng)有4個(gè)移動(dòng)衛(wèi)星站將綜合數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)傳輸至屬地總隊(duì)指揮中心或部局指揮中心。部局中心站能支持的最大上行傳輸速率應(yīng)不小于8Mbps；總隊(duì)分中心站能支持的最大上行傳輸速率應(yīng)不小于4Mbps；移動(dòng)站能支持的最大上行傳輸速率應(yīng)不小于2Mbps。消防衛(wèi)星網(wǎng)的傳輸速率應(yīng)符合以下要求：a) 每路數(shù)據(jù)傳輸速率不小于64kbps。b) 每路話音傳輸速率不小于8kbps（不包含開銷）。c) 每路圖像傳輸速率不小于512Kbps。d) 每路綜合業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)至少包含4路話音、1路圖像和1路數(shù)據(jù)。消防衛(wèi)星網(wǎng)的系統(tǒng)可用度達(dá)到99.90%；誤碼率小于10-7；雨衰模型按照ITU-R標(biāo)準(zhǔn)參考設(shè)計(jì)，全國(guó)各地系統(tǒng)可用度與雨衰值的對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)詳見附件二雨衰模型。消防衛(wèi)星網(wǎng)的衛(wèi)星基帶傳輸設(shè)備和業(yè)務(wù)終端設(shè)備，其IP地址配置應(yīng)按照公安消防部隊(duì)移動(dòng)消防指揮中心局域網(wǎng)IP地址規(guī)劃和公安消防部隊(duì)移動(dòng)消防指揮中心廣域網(wǎng)IP地址規(guī)劃要求?？偠灾?，本系統(tǒng)所有設(shè)計(jì)都是基于消防部局下發(fā)的消防局移動(dòng)指揮系統(tǒng)要求和XX省消防總隊(duì)下發(fā)的全省衛(wèi)星通信系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃兩個(gè)文件而定。所有設(shè)備、組網(wǎng)和工程實(shí)施都一定滿足這兩個(gè)文件的具體規(guī)定，和部局或者省總隊(duì)的其他設(shè)備做對(duì)接，做網(wǎng)絡(luò)接入等等工作是一定沒有任何問(wèn)題的，是可以得到良好保障的。第三章 系統(tǒng)的功能和組成3.1 車輛系統(tǒng)本應(yīng)急通信系統(tǒng)車輛部分選用考斯特作為改裝平臺(tái)，保證工作人員擁有寬敞舒適的工作環(huán)境，并且為系統(tǒng)的運(yùn)行和維護(hù)提供符合技術(shù)要求的環(huán)境條件。在保證整車性能的前提下對(duì)車輛進(jìn)行改裝，實(shí)現(xiàn)符合設(shè)備技術(shù)要求的工作環(huán)境，這是改裝設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。 基本改裝措施: 所有設(shè)備及機(jī)架需采取防震措施； 加裝發(fā)電機(jī)隔音罩及消音器； 車輛加裝車載發(fā)電機(jī)，依靠車載發(fā)電機(jī)直接為車載設(shè)備提供AC220V電源；精確計(jì)算車輛上裝設(shè)備配重，合理進(jìn)行改裝。3.2 通訊系統(tǒng) 無(wú)線專網(wǎng)通訊系統(tǒng)，通過(guò)配備350MHZ的集群車載臺(tái)可在專網(wǎng)情況下實(shí)現(xiàn)指揮中心與指揮車之間的通訊聯(lián)系。還可以使用車載的GSM移動(dòng)電話，擴(kuò)大指揮車與各工作單元組的使用范圍。該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)快速、靈活的現(xiàn)場(chǎng)指揮調(diào)度。移動(dòng)消防指揮中心，構(gòu)建集成語(yǔ)音，數(shù)據(jù)，圖像于一體的現(xiàn)場(chǎng)指揮通信系統(tǒng)，可應(yīng)用集中控制設(shè)備，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)指揮通信過(guò)程和各種通信設(shè)備進(jìn)行集中控制。車輛配備了最新型Timestech車載、單兵無(wú)線圖像傳輸系統(tǒng)、3G多通道無(wú)線圖像傳輸系統(tǒng)，VSAT衛(wèi)星圖像傳輸編解碼技術(shù)手段將突發(fā)事件現(xiàn)場(chǎng)信息實(shí)時(shí)回傳到指揮中心并對(duì)圖像進(jìn)行處理，根據(jù)客戶的不同需求可以增加GPS衛(wèi)星定位導(dǎo)航、DVD語(yǔ)音導(dǎo)航、GIS全國(guó)電子地理信息、可自動(dòng)切換倒車監(jiān)視，可在車輛行進(jìn)過(guò)程中以語(yǔ)音方式向駕駛員播報(bào)行車路線?？沙浞煮w現(xiàn)現(xiàn)代化通信指揮車的高度集成及高度電子化優(yōu)勢(shì)，是智能型通信指揮車必不可少的先進(jìn)配置。備注：通信部分詳細(xì)介紹請(qǐng)參考方案第二部分。3.3 計(jì)算機(jī)及控制系統(tǒng)通過(guò)專業(yè)車載計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)配予無(wú)線局域網(wǎng)卡、解碼器可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)電腦組網(wǎng)及資源共享，也可與指揮中心交換數(shù)據(jù)信息。該系統(tǒng)充分發(fā)揮了計(jì)算機(jī)中央控制的功能，為今后系統(tǒng)升級(jí)打下了良好的基礎(chǔ)。此外，計(jì)算機(jī)還接駁車上配備的便攜式打印機(jī)，可在事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)非常方便地進(jìn)行文件的處理工作。移動(dòng)消防指揮中心數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)，指揮中心配置網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)設(shè)備，安裝部局統(tǒng)一的現(xiàn)場(chǎng)指揮業(yè)務(wù)應(yīng)用軟件，通過(guò)多種通信路由實(shí)現(xiàn)火災(zāi)情況接收，信息查詢，預(yù)案檢索，指揮決策，方案編制，作戰(zhàn)指揮和現(xiàn)場(chǎng)情況標(biāo)繪，語(yǔ)音提示，實(shí)時(shí)記錄，GPS定位導(dǎo)航等功能。為車載計(jì)算機(jī)及嵌入式硬盤錄像機(jī)配備的1臺(tái)液晶顯示器，采用Timestech獨(dú)特的控制臺(tái)面，節(jié)省了車內(nèi)有限的空間，使操作控制更加現(xiàn)代化，使車內(nèi)整體布局更加靈活科學(xué)。車載GSM無(wú)線傳真機(jī)可利用GSM/GPRS在車輛移動(dòng)中收發(fā)傳真，該設(shè)備還配備語(yǔ)音手柄，亦可作為車載移動(dòng)電話使用。3.4 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控及視頻傳輸系統(tǒng)通過(guò)高解晰、低照度攝像機(jī)配予自動(dòng)變焦鏡頭及全天候防護(hù)罩(溫控感應(yīng)帶雨刷器)，并配備最新型電動(dòng)升降系統(tǒng)及特制的攝像云臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)全天候、全方位的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控功能。利用3G傳輸系統(tǒng)和TFDM無(wú)線圖像傳輸系統(tǒng)，可將回傳至車內(nèi)的圖像傳輸至國(guó)內(nèi)任何支持3G網(wǎng)絡(luò)的地區(qū)。車輛通過(guò)配備真正的車載型嵌入式數(shù)字硬盤錄像機(jī)可對(duì)現(xiàn)場(chǎng)圖像進(jìn)行錄像，160G的硬盤可連續(xù)錄制錄像資料，并可隨時(shí)回放顯示，該設(shè)備還可通過(guò)USB接口及數(shù)據(jù)端口與車載電腦或其他設(shè)備相連接，便于錄像資料的導(dǎo)入和導(dǎo)出。利用視頻切換和畫面分割功能實(shí)現(xiàn)圖像的多種形式采集，車載工控計(jì)算機(jī)的光盤刻錄功能可記錄下事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)的情況。車載的15英寸屏幕液晶顯示器鑲嵌安裝于車輛隔斷上，在保證機(jī)構(gòu)強(qiáng)度的前提下實(shí)現(xiàn)防震的設(shè)計(jì)、可變的空間利用、時(shí)尚的外觀及為用戶的使用提供極大的方便。該系統(tǒng)便于領(lǐng)導(dǎo)掌握事發(fā)當(dāng)時(shí)的實(shí)際情況，為指揮人員提供了有效的資料。3.5 照明系統(tǒng)通過(guò)在車輛上配備擁有專利技術(shù)的4600W第二代氙燈作為指揮車的主照明光源，使指揮車可實(shí)現(xiàn)夜間大范圍和遠(yuǎn)距離照明，在使用中與攝像系統(tǒng)渾然一體，充分發(fā)揮了氙燈作為第四代光源所具有的色溫高（色溫大于6500K）、照明強(qiáng)度大（50米外亮度為20000流明）、現(xiàn)場(chǎng)還原度好（色彩還原度大于90%）、紫外線低等特點(diǎn)。運(yùn)用專用電纜，安全可靠。專用的鏑燈伺服機(jī)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)水平旋轉(zhuǎn)355、俯仰運(yùn)動(dòng)-45至+45，使照明攝像實(shí)現(xiàn)無(wú)死角。此外，燈具配備散光、聚光兩種燈罩，適用任何照明情況。3.6 電源系統(tǒng) 電源質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到設(shè)備可靠運(yùn)行，通過(guò)對(duì)汽車加裝車載汽油發(fā)電機(jī)組，充分利用汽車車載的發(fā)電機(jī)動(dòng)力為車載設(shè)備提供AC220V電源，輸出功率達(dá)到8KW。本車選用日本進(jìn)口發(fā)電機(jī)作為車輛主電源系統(tǒng)，該發(fā)電機(jī)組具有免維護(hù)，低噪音，電啟動(dòng)控制，電流電壓極其穩(wěn)定，廢氣排放低等優(yōu)點(diǎn)。滿負(fù)荷時(shí)最大輸出功率為8KW。此外，通過(guò)專業(yè)改裝可實(shí)現(xiàn)離機(jī)電啟動(dòng)。同時(shí)，為該發(fā)電機(jī)組專門定制了機(jī)罩，專用的進(jìn)排氣設(shè)計(jì)，低噪聲強(qiáng)制風(fēng)冷，使發(fā)電機(jī)組的工作安全、可靠，大大降低了發(fā)電機(jī)組的噪音，使發(fā)電機(jī)組的廢氣、余熱全部排出車外，絕不會(huì)對(duì)車內(nèi)的工作環(huán)境產(chǎn)生污染。通過(guò)專用大容量蓄電池、逆變電源、智能充電機(jī)、UPS電源、為車內(nèi)上裝設(shè)備提供交、直流電，增容改裝、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用。專用車載外接電源，可直接與市電連接，在具有市電條件的現(xiàn)場(chǎng)，指揮車可方便地使用市電進(jìn)行工作，而且還可為車載蓄電池組進(jìn)行充電。 3.7 會(huì)議系統(tǒng)視頻會(huì)議系統(tǒng)包含兩部分一部分為辦公會(huì)議系統(tǒng)該車配有可變式會(huì)議座椅，會(huì)議桌等多種辦公設(shè)施。移動(dòng)消防指揮中心配置音視頻管理控制設(shè)備，各內(nèi)音視頻源，實(shí)現(xiàn)不同網(wǎng)絡(luò)，不同體制信號(hào)管理，顯示及傳輸上傳。其中視頻會(huì)議設(shè)備支持H.323，H.264,720P等標(biāo)準(zhǔn)。此外，還為車內(nèi)鋪設(shè)了防靜電復(fù)合地板，車窗貼膜，汽車窗簾，車內(nèi)工作區(qū)域設(shè)置閱讀燈、工作燈，車內(nèi)還增設(shè)日光燈，提高了該車的舒適性和適用性，便于領(lǐng)導(dǎo)在車上指揮和辦公。另一部分為遠(yuǎn)程視頻會(huì)議指揮系統(tǒng)，采用世界先進(jìn)的Timestech圖像編解碼流暢性處理技術(shù)，保證圖像的清晰流暢。3.8 警示系統(tǒng) 警示系統(tǒng)選用公安專用的三色頻閃燈4組。該車配備的警示設(shè)備為指揮車提供可靠穩(wěn)定的警示功能，且增強(qiáng)了指揮車的威武氣勢(shì)，突出了其在現(xiàn)場(chǎng)的指揮地位。第四章 指揮車改裝展示圖4.1 車輛改裝結(jié)構(gòu)圖1、 車輛側(cè)面剖面圖示意，如下圖所示：圖3 車輛側(cè)面剖面圖2、 車輛頂面剖面圖示意1，如下圖所示：圖4 車輛頂面剖面圖13、 車輛頂面剖面圖示意2，如下圖所示：圖5 車輛頂面剖面圖24、 車輛內(nèi)部前后機(jī)柜示意圖，如下圖所示：圖6圖6車輛內(nèi)部前后機(jī)柜示意圖4.2 實(shí)物圖片（參考）以下照片為之前相關(guān)案例的照片，本車實(shí)際改裝效果以實(shí)物為準(zhǔn)。前機(jī)柜照片： 后機(jī)柜圖片：4.3 駕駛艙駕駛艙安裝警燈警報(bào)控制器，駕駛艙不改變?cè)嚱Y(jié)構(gòu)保證駕駛員視野開闊。4.4 會(huì)議艙會(huì)議艙整體以寬敞、簡(jiǎn)潔、舒適為設(shè)計(jì)原則，具有良好的照明和空氣調(diào)節(jié)能力，活動(dòng)設(shè)備操作簡(jiǎn)單靈活；充分利用空間設(shè)置存放文件等（柜、抽屜等）。車內(nèi)布置4.5 真皮沙發(fā)沙發(fā)骨架為鋼管及實(shí)木框架，保證車載使用強(qiáng)度，沙發(fā)包高密度高彈性汽車座椅海綿，沙發(fā)及靠背按汽車座椅曲線設(shè)計(jì)，符合人體工程學(xué)原理。顏色與車內(nèi)飾一致。沙發(fā)座箱使用優(yōu)質(zhì)不銹鋼矩形管焊接框架，底座進(jìn)行減震處理，保證骨架牢固舒適。4.6 長(zhǎng)條會(huì)議桌長(zhǎng)條沙發(fā)椅之間設(shè)計(jì)桃木會(huì)議桌，開會(huì)時(shí)，折疊桌打開形成高檔會(huì)議桌，不用時(shí)折疊收起方便通行。折疊桃木會(huì)議桌兩端分別安裝一個(gè)帶電源網(wǎng)絡(luò)VGA視頻COM等端口的彈起式綜合端口組件，為車內(nèi)便攜設(shè)備如筆記本電腦提供電源及網(wǎng)絡(luò)接口，方便使用筆記本電腦及并可將筆記本圖像顯示于37寸主顯示屏上。4.7 車內(nèi)照明選擇安裝兩只車載長(zhǎng)條12V直流多點(diǎn)日光燈作為車輛內(nèi)部照明燈，并保留原車頂燈作為應(yīng)急照明燈，車內(nèi)照明功率為20W4，共四只燈，分兩路雙向照明。4.8 儲(chǔ)物艙中隔墻后部為儲(chǔ)物艙，安裝豪華可調(diào)鋁合金儲(chǔ)物架，用于存放搶險(xiǎn)設(shè)備及物品，各層加裝設(shè)備減震墊及固定帶。4.9 整車配重為確保整車性能,在整車設(shè)備選用時(shí)，我們?cè)趪?yán)格標(biāo)書規(guī)定和我們?cè)O(shè)計(jì)的系統(tǒng)設(shè)備規(guī)格型號(hào)的前提下，盡量采用輕材料，以減小整車的重量。在進(jìn)行總體布置時(shí),我們對(duì)整車設(shè)備進(jìn)行合理的布置,注意前后軸的軸荷分配比例、左右兩側(cè)的重量平衡及整車質(zhì)心高度變化,同時(shí)通過(guò)概算確保前后軸軸荷和整車質(zhì)心高度在原底盤廠家規(guī)定的范圍內(nèi)，保證改裝后整車性能不會(huì)下降。4.10 淋雨試驗(yàn)在整個(gè)車體的門制造完成安裝到車體上后，要進(jìn)行淋雨試驗(yàn)，以確定門及整車是否有漏水現(xiàn)象，存在問(wèn)題的門要進(jìn)行返修。4.11 跑車試驗(yàn)改裝后的通信車要在顛簸路面和高速公路上進(jìn)行跑車試驗(yàn)，充分保證車輛的穩(wěn)定性。具體改裝步驟就不在此一一贅述。第五章 系統(tǒng)組成及主要設(shè)備通信車圖象傳輸系統(tǒng)示意圖：如圖所示：本系統(tǒng)中，移動(dòng)通信車內(nèi)集成了衛(wèi)星傳輸系統(tǒng)、車載式超短波無(wú)線圖像傳輸系統(tǒng)、單兵超短波無(wú)線圖像傳輸系統(tǒng)、350M集群通信系統(tǒng)。圖像傳輸?shù)牧鞒倘缦拢呵岸藛伪M(jìn)行圖像采集，然后將采集的圖像通過(guò)無(wú)線傳輸?shù)姆绞桨l(fā)射到指揮車上的車載接收機(jī)。接收機(jī)對(duì)圖像進(jìn)行整合處理，然后通過(guò)衛(wèi)星進(jìn)行圖像中轉(zhuǎn)，發(fā)回指揮中心。其中，單兵至指揮車的覆蓋范圍最遠(yuǎn)可以達(dá)到4km，但具體距離要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的無(wú)線環(huán)境和地形而定。通過(guò)這種方式，我們可以對(duì)發(fā)生緊急事件或者自然災(zāi)害的地點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，從而達(dá)到將現(xiàn)場(chǎng)的音視頻傳回指揮中心，然后由指揮中心來(lái)指揮的效果。整個(gè)系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，靈活性強(qiáng)，可以應(yīng)對(duì)多種多樣復(fù)雜多變的緊急情況。在系統(tǒng)構(gòu)建中，單兵主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)圖像信息的采集；車載主要負(fù)責(zé)對(duì)單兵采集到的信息進(jìn)行整合處理，然后由指揮車上的衛(wèi)星通訊設(shè)備轉(zhuǎn)發(fā)這些圖像數(shù)據(jù)到指揮大廳，從而實(shí)現(xiàn)超遠(yuǎn)距離無(wú)線圖像傳輸。在此，也可以采用車載無(wú)線圖像傳輸系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行傳輸，但是覆蓋的范圍受限，最遠(yuǎn)只能覆蓋30km的范圍。若需要此種方案，請(qǐng)進(jìn)一步和我們確認(rèn)。特別提示：在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，為了避免系統(tǒng)在日后使用中遭受雷擊，建議安裝防雷器、避雷針并采取良好接地等必要的避雷防雷措施。本章節(jié)主要介紹各個(gè)傳輸系統(tǒng)的傳輸理論和流程。5.1 TFDM無(wú)線圖像傳輸設(shè)備介紹5.1.1 TFDM超短波無(wú)線圖像傳輸方案在本方案中，主要涉及單兵式無(wú)線圖像傳輸設(shè)備、車載式無(wú)線圖像傳輸設(shè)備。單兵主要完成音視頻信號(hào)現(xiàn)場(chǎng)采集的功能，將突發(fā)事件或者自然災(zāi)害的現(xiàn)場(chǎng)畫面向指揮車進(jìn)行傳輸；單兵采集的信號(hào)會(huì)在指揮車上進(jìn)行顯示。車載系統(tǒng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況直接指揮單兵的下一步動(dòng)作，另外，將現(xiàn)場(chǎng)的信息通過(guò)車載的發(fā)射系統(tǒng)向指揮中心進(jìn)行傳輸。系統(tǒng)示意圖請(qǐng)參考圖一所示： 圖 方案系統(tǒng)示意圖關(guān)于此圖像傳輸系統(tǒng)，重點(diǎn)說(shuō)明以下幾點(diǎn)：1、 覆蓋范圍：此系統(tǒng)的覆蓋范圍為以指揮中心接收點(diǎn)和指揮車之間，根據(jù)地理環(huán)境，可視距離的情況下，可達(dá)到40KM以上。2、 圖像傳輸流程此系統(tǒng)由單兵完成圖像采集、然后通過(guò)無(wú)線背負(fù)式設(shè)備進(jìn)行圖像傳輸，單兵的傳輸距離與當(dāng)?shù)氐牡乩砗蜔o(wú)線環(huán)境密切相關(guān)，可以覆蓋13km的范圍。也可以在指揮車上面安裝攝像機(jī)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)和單兵的情況進(jìn)行拍攝。單兵采集的圖像由車載單兵接收機(jī)接收下來(lái)，然后和指揮車采集的圖像一起輸入車載硬盤錄像機(jī)，車載硬盤錄像機(jī)對(duì)圖像進(jìn)行整合和分割，同時(shí)進(jìn)行圖像的存儲(chǔ)。并根據(jù)上級(jí)的指示進(jìn)行畫面的切換，滿足上級(jí)機(jī)關(guān)對(duì)前方全局的掌控需求。圖像整合之后，可以通過(guò)車載發(fā)射機(jī)進(jìn)行發(fā)射。在公安局指揮中心將圖像接收之后，通過(guò)接收機(jī)內(nèi)置的視頻服務(wù)器實(shí)現(xiàn)有線專網(wǎng)圖像向上級(jí)機(jī)關(guān)的傳輸。這樣，上級(jí)機(jī)關(guān)也就可以清晰的看到事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)的各種情況了。5.1.2 車載無(wú)線圖像傳輸系統(tǒng)移動(dòng)通信車具備多重角色：充當(dāng)單兵系統(tǒng)的信號(hào)中繼和指揮、也可以單獨(dú)在現(xiàn)場(chǎng)利用車載攝像機(jī)完成現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)采集并把信號(hào)傳回公安局指揮中心。單兵和車載攝像機(jī)的信號(hào)可以通過(guò)車載發(fā)射機(jī)進(jìn)行發(fā)射。車載發(fā)射機(jī)的覆蓋范圍也是與當(dāng)?shù)氐牡乩砗蜔o(wú)線環(huán)境密切相關(guān)，在開闊地帶可以達(dá)到40km以上。車載式發(fā)射機(jī)A、型號(hào)定義：車載式：TIM2008TXA-HB、技術(shù)說(shuō)明TIM2008TXA-H系列車載式數(shù)字無(wú)線圖像發(fā)射機(jī)，安裝在現(xiàn)場(chǎng)無(wú)線指揮車上，將現(xiàn)場(chǎng)采集的圖像和聲音實(shí)時(shí)傳送到指揮中心，通過(guò)指揮中心和車載設(shè)備配套的無(wú)線高清移動(dòng)接收機(jī)接收來(lái)自現(xiàn)場(chǎng)的音視頻信號(hào)；從而可以達(dá)到實(shí)時(shí)而清晰地觀察現(xiàn)場(chǎng)情況并進(jìn)行有效的遠(yuǎn)程指揮。本設(shè)備圖像符合H.264技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)備采用TFDM多載波調(diào)制技術(shù)，通過(guò)無(wú)線射頻信號(hào)將聲音和圖像在空中進(jìn)行遠(yuǎn)距離傳輸。C、技術(shù)參數(shù): (1)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):符合ETSI EN 300 744、工信部無(wú)2008 333號(hào)、QB/SDXG-001-2008技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(2)調(diào)試方式：TFDM(向下兼容COFDM)(3)工作帶寬：1.8M/3.8M/7.8M、1.25M/2.5M/6M、2.5M/5M、2M/4M/8MHZ可選(4)工作頻段：174860MHZ/1.2GHZ/2.4GHZ可選(5)輸出功率：120W可調(diào)(6)視頻輸入格式：隔行: 720*576 50i (PAL) 720*480 60i (NTSC)逐行: 720*576 25p 720*480 30p(7) 視頻輸入接口：標(biāo)準(zhǔn)A/V接口，HDMI接口（選配）(8)視頻編碼格式：ITU-R BT.656 4:2:2(MPEG2/H.264)(9)音頻編碼格式：AC3/AAC/LPCM(10)視頻無(wú)線速率：600K15Mbps/s(11)音頻無(wú)線速率：64K/96K/128K/256K/384K(12)誤碼率： 10-8(13)圖像質(zhì)量： 分辨率720x576、1920x1080（選配）(14)無(wú)線傳輸距離： 1030km(15)調(diào)制星座： QPSK/QAM16/QAM64可調(diào)(16)FEC編碼： 1/2,2/3,3/4,5/6,7/8可調(diào)(17)保護(hù)間隔： 1/4, 1/8, 1/16, 1/32(18)加密標(biāo)準(zhǔn)： 支持AES/ABS（64位/128位）(19)發(fā)射參數(shù)調(diào)整：支持功率、頻率顯示面板設(shè)置(20)安全設(shè)置： 支持密碼隨意設(shè)置和解除密碼顯示面板設(shè)置(21)調(diào)制參數(shù)設(shè)置：支持調(diào)制星座、FEC編碼、保護(hù)間隔、帶寬顯示面板設(shè)置(22)編碼參數(shù)調(diào)整：支持視頻碼流、音頻碼流顯示面板設(shè)置(23)發(fā)射機(jī)狀態(tài)：支持所有參數(shù)查詢、發(fā)射頻率鎖定狀態(tài)動(dòng)態(tài)顯示(24)視頻輸入狀態(tài)：支持自動(dòng)識(shí)別輸入視頻格式和無(wú)信號(hào)輸入提示功能(25)移動(dòng)速度： 地面移動(dòng)速度200km/h(26)供電方式： AC220V/外置電池/支持外接電源(26)電池電量檢測(cè)：支持系統(tǒng)電池電量檢測(cè)和顯示(27)安全操作模式：用戶級(jí)操作/廠家操作/專業(yè)級(jí)客戶操作授權(quán)模式(28)其他功能： 支持恢復(fù)出廠設(shè)置(29)存儲(chǔ)溫度： -5585(30)工作溫度： -4085(31)工作濕度： 相對(duì)濕度85(32)尺寸： 486mm*425mm*86mm傳輸流程 車載式圖傳流程示意圖5.1.3 單兵式無(wú)線圖像傳輸系統(tǒng)TFDM單兵式高清發(fā)射機(jī)A、型號(hào)定義：?jiǎn)伪剑篢IM2008TXC1-H（單向語(yǔ)音）單兵式：TIM2008TXC2-H（雙向語(yǔ)音） B、技術(shù)說(shuō)明TIM2008TXC-H系列單兵高清發(fā)射機(jī)主要用于需要高清晰傳輸圖像的場(chǎng)合，便攜式無(wú)線傳輸應(yīng)用，其發(fā)射設(shè)備采用我公司自主研發(fā)的TIM2008TXC-H系列發(fā)射機(jī)，功率一般在1-3W之間，城區(qū)傳輸距離大約在1-3公里，在較好得條件下可達(dá)10公里傳輸距離；其接收設(shè)備采用TIM2008RX-H系列無(wú)線接收機(jī)。C、技術(shù)參數(shù)：(1) 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)： 符合ETSI EN 300 744、工信部無(wú)2008 333號(hào)、 QB/SDXG-001-2008 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(2) 工作頻段： 174860MHZ/1.2GHZ/2.4GHZ可選(3) 頻率調(diào)節(jié)： 通過(guò)機(jī)箱面板調(diào)節(jié)，16位雙行液晶顯示參數(shù)(4) 功率調(diào)節(jié)： 通過(guò)機(jī)箱面板調(diào)節(jié)(5) 調(diào)制方式： TFDM（向下兼容COFDM）(6) 壓縮格式： ITU-R BT.656 4:2:2(MPEG2/H.264)(7) 輸出功率： 15W(8) 傳輸距離： 15km，可視情況下大于10km(9) 通道帶寬： 1.8M/3.8M/7.8M、1.25M/2.5M/6M、2.5M/5M、 2M/4M/8MHZ 可選(10) 保護(hù)間隔： 1/4, 1/8, 1/16, 1/32(11) FEC: 1/2,2/3,3/4,5/6,7/8可調(diào)(12) 音視頻數(shù)據(jù)格式： MPEG2/H.264(13) 視頻輸入： PAL/NTSC(14) 視頻輸入接口： 標(biāo)準(zhǔn)AV接口，HDMI高清接口（選配）(15) 音頻編碼格式： AC3/AAC/LPCM(16) 視頻無(wú)線速率： 600K15Mbps/s(17) 音頻無(wú)線速率： 64K/96K/128K/256K/384K(18) 圖像清晰度： 標(biāo)清：720576；高清：19201080（選配）(19) 端端延時(shí)： 425ms(20) MTBF： 10000H(21) 誤碼率： 10-8(22) 數(shù)據(jù)通道： RS-232，9600bps（選配）(23) 加密方式： 支持AES/ABS（64位/128位）(24) 語(yǔ)音通道： 雙向語(yǔ)音(25) 工作電壓： DC-12V/內(nèi)置電池/并支持外接電源(26) 存儲(chǔ)溫度： -5585(27) 工作溫度： -4085(28) 工作濕度： 相對(duì)濕度85(29) 尺寸： 243x148x77(mm)(30) 重量： 2.8KGTFDM高清接收機(jī)A、型號(hào)定義 TIM2008RXB、設(shè)備說(shuō)明 TIM2008RX-H系列高清圖像接收機(jī)是一款高性能接收機(jī)，該接收機(jī)采用了目前世界上最先進(jìn)的集成電路技術(shù)和高頻接收技術(shù)以及空間分集接收技術(shù)等等；與市面上普通接收機(jī)相比具有非常明顯的優(yōu)勢(shì)；首先在電路設(shè)計(jì)優(yōu)化和工藝加工方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于普通接收機(jī)，具有極高的可靠性和穩(wěn)定性，設(shè)備采用了目前非常先進(jìn)和獨(dú)特的高頻信號(hào)接收處理器以及空間分集接收軟件處理算法等技術(shù)；該接收機(jī)是目前行業(yè)內(nèi)性能最為優(yōu)越，功能最為強(qiáng)大的一款無(wú)線接收機(jī)產(chǎn)品。 C、技術(shù)參數(shù)(1) 解碼標(biāo)準(zhǔn)： 符合ETSI EN 300 744、工信部無(wú)2008 333號(hào)、QB/SDXG-001-2008 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(2) 解調(diào)方式： TFDM(向下兼容COFDM)(3) 信道帶寬： 1.8M/3.8M/7.8M、1.25M/2.5M/6M、2.5M/5M、2M/4M/8MHZ (4) 覆蓋范圍： 全向360(5) 接收天線： 單天線高靈敏度接收(6) 人機(jī)接口： 通過(guò)面板設(shè)置參數(shù)(7) 接收靈敏度： -106dBm(8) FEC編碼： 1/2,2/3,3/4,5/6,7/8可調(diào)(9) 保護(hù)間隔： 1/4, 1/8, 1/16, 1/32(10) 解密標(biāo)準(zhǔn)： 支持AES/ABS（64位/128位）(11) 接收參數(shù)調(diào)整： 頻率/帶寬/密碼/輸出視頻格式顯示面板調(diào)整(12) 安全設(shè)置： 支持密碼隨意設(shè)置和解除密碼顯示面板設(shè)置(13) 視頻解碼碼格式： ITU-R BT.656 4:2:2(MPEG2/H.264)(14) 音頻解碼格式： AC3/AAC/LPCM(15) 圖像質(zhì)量： 分辨率720576、19201080（選配）(16) 輸出接口： 標(biāo)準(zhǔn)AV輸出、HDMI高清接口（選配）(17) 電源供電： AC220V/DC12V(18) 存儲(chǔ)溫度： -5585(19) 工作溫度： -4085(20) 濕度： 85% ，非冷凝(21) 機(jī)箱結(jié)構(gòu)： 1U/19英寸標(biāo)準(zhǔn)機(jī)箱(22) 重量： 2KG第六章 衛(wèi)星通信系統(tǒng)原理VSAT系統(tǒng)介紹 衛(wèi)星通信是一種新的通信方式，是現(xiàn)代通信技術(shù)的重要成果。近二十年來(lái)，它在國(guó)際通信、國(guó)內(nèi)通信、國(guó)防通信、移動(dòng)通信以及廣播電視等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。衛(wèi)星通信之所以成為強(qiáng)有力的現(xiàn)代通信手段之一，是因?yàn)樗哂蓄l帶寬、容量大、適用于多種業(yè)務(wù)、覆蓋能力強(qiáng)、性能穩(wěn)定可靠、不受地理?xiàng)l件限制、機(jī)動(dòng)靈活、通話成本與通信距離無(wú)關(guān)等特點(diǎn)。移動(dòng)業(yè)務(wù)衛(wèi)星通信系統(tǒng)(MSS)是為艦船、車輛、飛機(jī)、邊遠(yuǎn)地點(diǎn)用戶或運(yùn)動(dòng)部隊(duì)提供通信手段的一種衛(wèi)星通信系統(tǒng)。國(guó)際海事衛(wèi)星系統(tǒng)(INMARSAT) 成立于1979年，是世界第一個(gè)全球性的移動(dòng)衛(wèi)星通信系統(tǒng)，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到第四代。VSAT(Very Small Aperture Terminal)甚小口徑終端地球站，近年來(lái)主要有兩方面發(fā)展，固定衛(wèi)星通信系統(tǒng)的VAST和超小型終端移動(dòng)衛(wèi)星通信系統(tǒng)的MSAT。隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展和計(jì)算機(jī)的普及和推廣，許多大型企業(yè)或部門對(duì)企業(yè)內(nèi)部及分支機(jī)構(gòu)間的通信需求急劇增加，他們 要求組網(wǎng)靈活迅速、多址接入、一點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)、覆蓋面大的數(shù)據(jù)通信手段，而八十年代發(fā)展起來(lái)的VSAT是滿足此種需求的一種通信手段。 VSAT系統(tǒng)是由天線尺寸小于2.4米、G/T值低于19.7dB/K、設(shè)備緊湊、全固態(tài)化、功耗小、價(jià)格低廉的衛(wèi)星用戶小站和一個(gè)樞紐站組成星狀或網(wǎng)狀的通信網(wǎng)，能夠支持2Mb/s以下低速數(shù)據(jù)的單向或雙向通信。VSAT系統(tǒng)中的用戶小站對(duì)環(huán)境條件要求不高，不需要設(shè)在遠(yuǎn)郊，可以直接安裝在用戶屋頂，不必匯接中轉(zhuǎn)，由用戶直接控制通信電路，因而組網(wǎng)安裝方便靈活。VSAT系統(tǒng)的發(fā)展也對(duì)整個(gè)衛(wèi)星通信行業(yè)產(chǎn)生了較大的影響。由于它的新的組網(wǎng)概念，因此得以迅速得到發(fā)展。 VSAT系統(tǒng)工作在C波段(6/4GHz)或Ku波段(14/11GHz)，可以進(jìn)行數(shù)據(jù)、語(yǔ)音、視頻圖象等信息的傳輸。VSAT系統(tǒng)的特點(diǎn)如下： 通信鏈路費(fèi)用與距離無(wú)關(guān)。將來(lái)政策允許可開通國(guó)際業(yè)務(wù)，優(yōu)勢(shì)將更加明顯。 遠(yuǎn)地分散的小站可以很方便地進(jìn)入通信鏈路。系統(tǒng)安裝開通非常迅速、方便。 載波之間無(wú)需互連。 數(shù)據(jù)、話音、圖象信道帶寬動(dòng)態(tài)分配。 主站對(duì)小站具有狀況診斷配置能力。 無(wú)需本地環(huán)路連接。 網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)充性好。 投資固定。 電路高度可靠 因是無(wú)線系統(tǒng)，端站設(shè)備一般熱備份，電路可靠性達(dá)99.99%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于有線線路。例如：證券期貨交易行情中斷將引起重大經(jīng)濟(jì)損失，故幾乎都采用VSAT衛(wèi)星電路。任何小站或直接通信，或通過(guò)主站轉(zhuǎn)接。 6.1、 概述我公司非常榮幸地向用戶提供“靜中通”車載移動(dòng)衛(wèi)星通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)方案。在認(rèn)真閱讀、仔細(xì)分析研究用戶需求后，建議采用在業(yè)界享有極高信譽(yù)的TIM衛(wèi)星通信終端以及一鍵対星式“靜中通”車載衛(wèi)星通信天線組成一個(gè)完整的車載應(yīng)急衛(wèi)星通信系統(tǒng)，并提交系統(tǒng)設(shè)計(jì)建議文件，供有關(guān)方面領(lǐng)導(dǎo)和專家進(jìn)行審閱和參考。此次所提交的技術(shù)方案不但可滿足當(dāng)前用戶網(wǎng)絡(luò)的傳輸業(yè)務(wù)的要求，衛(wèi)星數(shù)據(jù)通信網(wǎng)的各項(xiàng)需求，還可以非常容易地根據(jù)未來(lái)網(wǎng)絡(luò)需求的變化，進(jìn)行升級(jí)和擴(kuò)容，建成一個(gè)能夠支持多種數(shù)據(jù)話音和圖像傳輸?shù)木C合衛(wèi)星通信業(yè)務(wù)平臺(tái)。根據(jù)該系統(tǒng)需求書所描述的系統(tǒng)功能、業(yè)務(wù)和以往相似工程的經(jīng)驗(yàn)，本建議書總結(jié)并詳細(xì)分析了用戶需求，按照“實(shí)用可靠、一網(wǎng)多用、技術(shù)成熟、資源優(yōu)化、性價(jià)比最優(yōu)”的原則設(shè)計(jì)完成了本建議書設(shè)計(jì)技術(shù)文件。6.2、 用戶需求和分析XX市武警消防支隊(duì)需要重新構(gòu)建衛(wèi)星應(yīng)急通訊指揮車一輛，需要包含盡可能多的先進(jìn)通訊手段。建好之后的衛(wèi)星應(yīng)急通訊指揮車既可以使用衛(wèi)星系統(tǒng)和省總隊(duì)與部局進(jìn)行通信，也可以采用超短波、350M集群、3G等手段與XX市消防指揮中心進(jìn)行通信。在后文中，我們會(huì)就這些方面做詳細(xì)的介紹。方案是結(jié)合用戶提出的需求和以往相似工程項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)制定的，其中有不適合用戶的假設(shè)，可以在今后進(jìn)一步設(shè)計(jì)中進(jìn)行修改。6.2.1、用戶需求現(xiàn)場(chǎng)任務(wù)描述用戶擬建設(shè)一套車載移動(dòng)應(yīng)急衛(wèi)星通信系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)在突然事件發(fā)生以后，用戶應(yīng)急可以立即奔赴現(xiàn)場(chǎng)，并在現(xiàn)場(chǎng)建立應(yīng)急指揮部指揮協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急工作。該系統(tǒng)一個(gè)重要要求就是要求使用靜中通車載衛(wèi)星通信天線，并具有一鍵對(duì)星功能，以便在現(xiàn)場(chǎng)能快速展開并建立遠(yuǎn)程視頻圖像傳輸。網(wǎng)絡(luò)規(guī)模站點(diǎn)要求系統(tǒng)將建設(shè)1套車載衛(wèi)星通訊系統(tǒng)。6.2.2、 系統(tǒng)總體功能要求:利用衛(wèi)星通訊方式，在應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)，可以快速展開“靜中通”車載站，實(shí)現(xiàn)指揮中心與移動(dòng)車之間雙向視頻圖像傳輸，工作在KU波段；利用移動(dòng)車的多種視頻采集攝像設(shè)備，將現(xiàn)場(chǎng)圖像通過(guò)衛(wèi)星系統(tǒng)傳輸至指揮中心站。一、指揮中心站（已建設(shè)，位于省消防總隊(duì)）1、站型：固定站，作為管理中心和業(yè)務(wù)中心。2、建設(shè)要求：天線為4.5米。3、功能/性能要求：l配置有固定站衛(wèi)星通信系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)與車載站的雙向?qū)νüδ?，l最高傳輸速率為2048Kbps；l提供地面線路接口，如廣域網(wǎng)互聯(lián)接口、公網(wǎng)或內(nèi)部電話網(wǎng)接口。l根據(jù)用戶的其他需求，提供擴(kuò)展接口。二、“靜中通”車載站1、衛(wèi)星通信系統(tǒng)主要指標(biāo)1）采用KU頻段。 2）采用FDMA