汽車專用車生產(chǎn)項目可行性研究報告【申請+備案】

汽車專用車生產(chǎn)項目可行性研究報告汽車專用車生產(chǎn)項目可行性研究報告建設單位： X X X 科技有限公司 編制工程師：范兆文第6頁（用途:立項、 審批、 備案、申請資金、節(jié)能評估等 ）項目可行性研究報告，簡稱可研。是在制訂生產(chǎn)、基建、科研計劃的前期，通過調查研究，分析論證某個建設或改造工程、某種科學研究、某項商務活動切實可行而提出的一種書面材料。 【報告名稱】：汽車專用車生產(chǎn)項目可行性研究報告【關 鍵 詞】：汽車專用車生產(chǎn) 項目投資 可行性 研究報告 【標 準】：根據(jù)項目復雜程度等方面進行核定，請致電詳細溝通【服務流程】：初步洽談提供項目材料多方面深入溝通簽訂協(xié)議編制報告提交初稿討論修改排版印刷交付客戶【報告格式】：電子版格式主要用途：項目可行性研究報告是一種專業(yè)的立項用書面材料，具有專業(yè)性、特殊性的性質。需要根據(jù)企業(yè)的投資情況進行量身編制。用于新建項目立項、備案、申請土地、企業(yè)節(jié)能審查、對外招商合作、環(huán)評、安評等。 嚴格按照行業(yè)規(guī)范編制，達到立項、備案等要求。項目可行性研究報告項目申請報告項目建議書 目 錄第一章 總 論11.1項目概要11.1.1項目名稱11.1.2項目建設單位11.1.3項目建設性質11.1.4項目建設地點11.1.5項目負責人11.1.6項目投資規(guī)模11.1.7項目建設規(guī)模21.1.8項目資金來源21.1.9項目建設期限21.2項目承建單位介紹21.3編制依據(jù)31.4編制原則41.5研究范圍51.6主要經(jīng)濟技術指標5第二章 項目背景及必要性可行性分析72.1項目提出背景72.2項目建設必要性分析92.2.1順應我國戰(zhàn)略性新興節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的需要92.2.2促進我國汽車專用車生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的需要102.2.3推進我國汽車專用車生產(chǎn)工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的需要102.2.4提升企業(yè)競爭力水平，有助于企業(yè)長遠戰(zhàn)略發(fā)展的需要112.2.5增加就業(yè)帶動相關產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的需要112.2.6促進項目建設地經(jīng)濟發(fā)展進程的的需要122.3項目可行性分析122.3.1政策可行性122.3.2市場可行性142.3.3技術可行性142.3.4管理可行性142.4分析結論15第三章 行業(yè)市場分析163.1我國汽車專用車生產(chǎn)發(fā)展狀況分析163.2我國新型汽車專用車生產(chǎn)工業(yè)發(fā)展趨勢分析173.3我國新型汽車專用車生產(chǎn)工業(yè)主要發(fā)展重點分析183.4我國汽車專用車生產(chǎn)行業(yè)發(fā)展狀況及趨勢分析193.5綠色環(huán)保汽車專用車生產(chǎn)發(fā)展前景分析213.6本項目產(chǎn)品市場發(fā)展前景分析223.7市場分析結論25第四章 項目建設條件264.1地理位置選擇264.2區(qū)域投資環(huán)境264.2.1區(qū)域位置概況264.2.2區(qū)域地質地貌條件274.2.3區(qū)域氣候條件274.2.4區(qū)域交通條件284.2.5區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展條件29第五章 總體規(guī)劃方案315.1土建方案315.2工程管線布置方案315.2.1給排水315.2.2供電33第六章 產(chǎn)品方案及技術方案366.1主要產(chǎn)品方案366.2產(chǎn)品執(zhí)行標準366.3產(chǎn)品價格制定366.4產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模確定366.5項目產(chǎn)品生產(chǎn)工藝376.5.1工藝設計指導思想376.5.2項目產(chǎn)品工藝流程37第七章 原料供應及設備選型387.1主要原材料供應387.2主要設備選型387.2.1設備選型原則387.2.2主要設備明細39第八章 節(jié)約能源方案418.1本項目遵循的合理用能標準及節(jié)能設計規(guī)范418.2建設項目能源消耗種類和數(shù)量分析418.2.1能源消耗種類418.2.2能源消耗數(shù)量分析418.3項目所在地能源供應狀況分析428.4主要能耗指標及分析428.5節(jié)能措施和節(jié)能效果分析438.5.1工業(yè)節(jié)能438.5.2節(jié)水措施438.5.3企業(yè)節(jié)能管理448.6結論45第九章 環(huán)境保護與消防措施469.1設計依據(jù)及原則469.1.1環(huán)境保護設計依據(jù)469.1.2設計原則469.2建設地環(huán)境條件479.3 項目建設和生產(chǎn)對環(huán)境的影響479.3.1 項目建設對環(huán)境的影響479.3.2 項目生產(chǎn)過程產(chǎn)生的污染物489.4 環(huán)境保護措施方案499.4.1 項目建設期環(huán)保措施499.4.2 項目運營期環(huán)保措施509.4.3 環(huán)境管理與監(jiān)測機構519.5消防措施519.5.1設計依據(jù)519.5.2防范措施529.5.3消防管理539.5.4消防措施的預期效果53第十章 勞動安全衛(wèi)生5410.1 編制依據(jù)5410.2概況5410.3勞動安全5410.3.1工程消防5410.3.2防火防爆設計5510.3.3電力5510.3.4防靜電防雷措施5510.4勞動衛(wèi)生5610.4.1防暑降溫5610.4.2衛(wèi)生5610.4.3照明5610.4.4個人防護5610.4.5安全教育及防護56第十一章 企業(yè)組織機構與勞動定員5811.1組織機構5811.2勞動定員5811.3職工培訓計劃5911.4福利待遇59第十二章 項目實施規(guī)劃6012.1建設工期的規(guī)劃6012.2 建設工期6012.3實施進度安排60第十三章 投資估算與資金籌措6113.1投資估算依據(jù)6113.2建設投資估算6113.3流動資金估算6213.4資金籌措6213.5項目投資總額6213.6資金使用和管理64第十四章 財務及經(jīng)濟評價6514.1總成本費用估算6514.1.1基本數(shù)據(jù)的確立6514.1.2產(chǎn)品成本6614.1.3平均產(chǎn)品利潤6714.2財務評價6714.2.1項目投資回收期6714.2.2項目投資利潤率6814.2.3不確定性分析6814.3經(jīng)濟效益評價結論71第十五章 風險分析及規(guī)避7315.1項目風險因素7315.1.1不可抗力因素風險7315.1.2技術風險7315.1.3市場風險7315.1.4資金管理風險7415.2風險規(guī)避對策7415.2.1不可抗力因素風險規(guī)避對策7415.2.2技術風險規(guī)避對策7415.2.3市場風險規(guī)避對策7415.2.4資金管理風險規(guī)避對策75第十六章 招標方案7616.1招標依據(jù)7616.2招標內(nèi)容7616.3招標程序76第十七章 結論與建議8117.1結論8117.2建議81附 表82附表1 銷售收入預測表82附表2 總成本表83附表3 外購原材料表84附表4 外購燃料及動力費表85附表5 工資及福利表86附表6 利潤與利潤分配表87附表7 固定資產(chǎn)折舊費用表88附表8 無形資產(chǎn)及遞延資產(chǎn)攤銷表89附表9 流動資金估算表90附表10 資產(chǎn)負債表91附表11 資本金現(xiàn)金流量表92附表12 財務計劃現(xiàn)金流量表93附表13 項目投資現(xiàn)金量表95附表14 資金來源與運用表97 汽車專用車生產(chǎn)項目可行性研究報告第一章 總 論1.1項目概要1.1.1項目名稱汽車專用車生產(chǎn)項目1.1.2項目建設單位X X X 材料有限公司1.1.3項目建設性質新建項目1.1.4項目建設地點廣東省東莞市1.1.5項目負責人王X1.1.6項目投資規(guī)模項目的總投資為10000.00萬元，其中，建設投資為7200.00萬元（裝修改造工程費用為1000.00萬元，設備及安裝投資5713.00萬元，其他費用為144.56萬元，預備費342.44萬元），鋪底流動資金為2800.00萬元。項目建成后，達產(chǎn)年可實現(xiàn)年產(chǎn)值20000.00萬元，計算期內(nèi)年均銷售收入為16363.64萬元，年均利潤總額2744.88萬元，年均凈利潤2058.66萬元，年均上繳稅金及附加為69.69萬元，年均上繳增值稅為696.90萬元；投資利潤率為27.45%，投資利稅率35.11%，稅后財務內(nèi)部收益率20.84%，稅后投資回收期(含建設期)為5.28年。1.1.7項目建設規(guī)模項目達產(chǎn)年產(chǎn)品設計生產(chǎn)能力為：年產(chǎn)X X汽車專用車生產(chǎn)系列產(chǎn)品。本項目總占地面積10000.00平方米，場地為租賃，對現(xiàn)有廠房進行裝修改造、設備購置安裝工程完成后即可投入使用。1.1.8項目資金來源本項目總投資資金10000.00萬元人民幣，資金來源為項目企業(yè)自籌。1.1.9項目建設期限本項目工程建設從2018年10月至2019年9月，工期共計1年。1.2項目承建單位介紹廣東 X X 材料有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、工程設計施工于一體的專業(yè)化高科技大型公司。公司擁有先進的生產(chǎn)設備和強大的技術開發(fā)能力，部分產(chǎn)品采用國外進口的生產(chǎn)設備以及國外先進的配方技術。公司經(jīng)過10多年的市場耕耘與探索，形成了一套完整的產(chǎn)品結構生產(chǎn)線。為廣大客戶提供的產(chǎn)品、更專業(yè)、更完善、更全面的整體解決方案。公司秉承“專業(yè)、誠信、探索、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，堅持“品質為先導、誠信求發(fā)展”的理念，以科技創(chuàng)造未來、致力于專業(yè)的環(huán)氧地坪材料研發(fā)與制造。擁有一支高素質的管理精英團隊，擁有專業(yè)的高、中級技術人員多名，并配備先進的生產(chǎn)機械設備，可根據(jù)不同客戶的需求和工程實際情況設計出合適的工程解決方案，并提供相關的技術支持。1.3編制依據(jù)1. 中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要；2. 廣東省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要；3. 東莞市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要；4. 國家中長期科學和技術發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020）；5. 汽車專用車生產(chǎn)發(fā)展規(guī)劃（20162020年）；6. 中國汽車專用車生產(chǎn)工業(yè)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展綱要；7. 關于加快推動我國汽車專用車生產(chǎn)發(fā)展的實施意見；8. 關于促進汽車專用車生產(chǎn)穩(wěn)增長調結構增效益的指導意見；9. 兩部委關于促進汽車專用車生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展的指導意見；10. 中國制造2025；11. 建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)及使用手冊（第三版）；12. 工業(yè)可行性研究編制手冊；13. 現(xiàn)代財務會計；14. 工業(yè)投資項目評價與決策；15. 項目公司提供的發(fā)展規(guī)劃、有關資料及相關數(shù)據(jù)；16. 國家公布的相關設備及施工標準。1.4編制原則 （1）充分利用企業(yè)現(xiàn)有基礎設施條件，將該企業(yè)現(xiàn)有條件（設備、場地等）均納入到設計方案，合理調整，以減少重復投資。合理利用資源，整合資源，精深加工，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，以期實現(xiàn)資源最大利用和效益最大化。（2）堅持技術、設備的先進性、適用性、合理性、經(jīng)濟性的原則，采用處于國內(nèi)領先水平的項目公司自行研究的實用技術，設備選用國內(nèi)最先進的，確保產(chǎn)品的質量，以達到企業(yè)的高效益。（3）認真貫徹執(zhí)行國家基本建設的各項方針、政策和有關規(guī)定，執(zhí)行國家及各部委頒發(fā)的現(xiàn)行標準和規(guī)范。（4）設計中盡一切努力節(jié)能降耗，節(jié)約用水，提高能源重復利用率。（5）注重環(huán)境保護及節(jié)能降耗，在建設過程中采用行之有效的環(huán)境綜合治理措施。（6）注重勞動安全和衛(wèi)生，設計文件應符合國家有關勞動安全、勞動衛(wèi)生及消防等標準和規(guī)范要求。1.5研究范圍本研究報告對企業(yè)現(xiàn)狀和項目建設的可行性、必要性及承辦條件進行了調查、分析和論證；對產(chǎn)品的市場需求情況進行了重點分析和預測，確定了本項目的產(chǎn)品生產(chǎn)綱領；對加強環(huán)境保護、節(jié)約能源等方面提出了建設措施、意見和建議；對工程投資、產(chǎn)品成本和經(jīng)濟效益等進行計算分析并作出總的評價；對項目建設及運營中出現(xiàn)風險因素作出分析，重點闡述規(guī)避對策。1.6主要經(jīng)濟技術指標項目主要經(jīng)濟技術指標表序號項目名稱單位數(shù)據(jù)和指標一主要指標1利用現(xiàn)有場地設施改造工程面積10000.003達產(chǎn)年設計產(chǎn)能萬噸/年1.004總投資資金，其中：萬元10000.004.1建筑工程費用萬元1000.004.2設備及安裝費用萬元5713.004.3土地費用萬元0.004.4其他費用萬元144.564.5預備費用萬元342.444.6鋪底流動資金萬元2800.00二主要數(shù)據(jù)1達產(chǎn)年年產(chǎn)值萬元20000.002年均銷售收入萬元16363.643年平均利潤總額萬元2744.884年均凈利潤萬元2058.665年銷售稅金及附加萬元69.696年均增值稅萬元696.907年均所得稅萬元686.228項目定員人369建設期年1三主要評價指標1項目投資利潤率%27.45%2項目投資利稅率%35.11%3稅后財務內(nèi)部收益率%20.84%4稅前財務內(nèi)部收益率%26.82%5稅后財務凈現(xiàn)值(ic=8%)萬元8,610.336稅前財務凈現(xiàn)值(ic=8%)萬元13,054.957投資回收期(稅后)含建設期年5.288投資回收期(稅前)含建設期年4.449盈虧平衡點%39.69%第二章 項目背景及必要性可行性分析2.1項目提出背景近年來，我國大氣環(huán)境受霧霾影響日益加重，引起國家有關部門的高度關注。以國務院辦公廳轉發(fā)環(huán)保部等部門關于推進大氣污染聯(lián)防聯(lián)控工作改善區(qū)域空氣質量指導意見的通知(國辦發(fā)201033號)為標志，從國家層面正式將VOC污染防治工作提上了日程；2012年9月國務院批復實施的重點區(qū)域大氣污染防治“十二五”規(guī)劃，將VOC和二氧化硫、氮氧化物、工業(yè)煙粉塵一起列為了三區(qū)十群的防控重點，把開展VOC污染防治工作納入了重點防治任務；2015年2月1日起將汽車專用車生產(chǎn)納入消費稅征收范疇，對施工狀態(tài)下VOC含量低于420g/L(含)的汽車專用車生產(chǎn)免征消費稅。習近平總書記在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃中提出：創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，對破解發(fā)展難題、增強發(fā)展動力、厚植發(fā)展優(yōu)勢具有重大指導意義?！笆濉逼陂g，為適應我國經(jīng)濟“新常態(tài)”，滿足國內(nèi)各行業(yè)、民眾對汽車專用車生產(chǎn)的需求，完成“一帶一路”、“中國制造2025”任務，保障國家重大專項對高性能、特種功能性汽車專用車生產(chǎn)需求，汽車專用車生產(chǎn)行業(yè)必須適應國內(nèi)外經(jīng)濟形勢新變化，完成產(chǎn)業(yè)由量到質的飛躍。主要任務是：著力提高汽車專用車生產(chǎn)行業(yè)科技創(chuàng)新能力；調整產(chǎn)品結構，提升產(chǎn)品質量和檔次；優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，加快汽車專用車生產(chǎn)企業(yè)兼并重組，推動產(chǎn)業(yè)集聚和升級，形成一批具有國際競爭力的汽車專用車生產(chǎn)企業(yè)；切實保護生態(tài)環(huán)境，促進汽車專用車生產(chǎn)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。概括起來汽車專用車生產(chǎn)行業(yè)就是要按國家“十三五”規(guī)劃中提出的發(fā)展理念做到：創(chuàng)新發(fā)展、協(xié)調發(fā)展、優(yōu)勢發(fā)展、綠色發(fā)展?！笆濉逼陂g，全行業(yè)經(jīng)濟總量保持穩(wěn)步增長，總產(chǎn)值年均增長底線6.5%左右。到2020年，汽車專用車生產(chǎn)行業(yè)總產(chǎn)值預計增長到5600億元左右；產(chǎn)量按年均5%增長計算，到2020年，汽車專用車生產(chǎn)行業(yè)總產(chǎn)量預計增長到2200萬噸左右。到2020年，性價比優(yōu)良、環(huán)境友好的汽車專用車生產(chǎn)品種占汽車專用車生產(chǎn)總產(chǎn)量的57%?！碍h(huán)保事業(yè)，功蓋子孫，是全社會，也是企業(yè)和品牌義不容辭的責任。隨著環(huán)境的變化以及資源的消耗，所有的產(chǎn)品都向綠色、環(huán)保、節(jié)能方向發(fā)展，高污染、高能耗、不環(huán)保，肯定會被逐漸淘汰，這是無容置疑的。當前，環(huán)保不只是國家所提倡的，大眾消費者對于環(huán)保意識也在提高，所以環(huán)境友好的汽車專用車生產(chǎn)在市場的發(fā)展是大勢所趨。汽車專用車生產(chǎn)以水為分散介質，避免或減少了傳統(tǒng)油性汽車專用車生產(chǎn)中的有機溶劑使用，是環(huán)保型汽車專用車生產(chǎn)的一種。同時，汽車專用車生產(chǎn)具有涂布適應性優(yōu)良、無毒無刺激、難燃等特點，能徹底消除有機溶劑對人體的危害，不污染環(huán)境，低碳環(huán)保、綠色節(jié)能，具備較強安全性，有著傳統(tǒng)的油性汽車專用車生產(chǎn)所不可比擬的優(yōu)勢。鑒于以上背景，在國家大力提倡發(fā)展節(jié)能環(huán)保汽車專用車生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)、促進汽車專用車生產(chǎn)工業(yè)轉型升級的市場形勢下，項目企業(yè)積極響應國家號召，決定實施年產(chǎn)1萬噸汽車專用車生產(chǎn)項目，項目建成后可立即投入生產(chǎn)，滿足當前汽車專用車生產(chǎn)市場需求，推動行業(yè)技術進步，促進汽車專用車生產(chǎn)行業(yè)轉型升級，推動我國環(huán)保產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展進程，為我國環(huán)境保護事業(yè)的發(fā)展做出應有的貢獻。2.2項目建設必要性分析2.2.1順應我國戰(zhàn)略性新興節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的需要新興產(chǎn)業(yè)是基于新一輪科技革命而產(chǎn)生和發(fā)展起來的。科技革命不是單項科技創(chuàng)新，也不是各類科技的單線突破，而是系列科學技術群的相互融合和密集性創(chuàng)新。隨著科技革命的進一步深入，技術的交叉與融合將更為突出，這也進而影響到新興產(chǎn)業(yè)在新階段的發(fā)展特征。根據(jù)各領域重點前沿技術的整理，目前技術交叉與產(chǎn)業(yè)融合主要體現(xiàn)在生物、信息、材料、節(jié)能環(huán)保、高端裝備制造、新能源等技術交叉及相關產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展。首先，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)逐漸成為重要經(jīng)濟增長點，并在未來很長一段時間內(nèi)保持如此態(tài)勢。其次，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將在“十三五”期間傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的升級改造中發(fā)揮重要作用。戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展重新武裝了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，促進傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的升級，如以信息技術，生物技術、新能源技術等交叉融合引起的新一輪的科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，促進了重大技術裝備產(chǎn)品的智能化、模式的綠色化、服務的網(wǎng)絡化、業(yè)態(tài)的多元化，改變生產(chǎn)工藝流程，推進需求轉型升級。該項目立足戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的節(jié)能環(huán)保汽車專用車生產(chǎn)開發(fā)領域，屬于高新技術項目，致力于培育本土新型環(huán)保汽車專用車生產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)集群，采用企業(yè)自主研發(fā)專利技術及國際先進設備開發(fā)高科技含量及高附加值的新型汽車專用車生產(chǎn)系列產(chǎn)品料，將對當?shù)丨h(huán)保產(chǎn)業(yè)及高新技術產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到不可小覷的貢獻，將進一步完善當?shù)毓I(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條。2.2.2促進我國汽車專用車生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的需要目前，全國汽車專用車生產(chǎn)企業(yè)星羅棋布在市場需求的帶動下，已經(jīng)形成了全國范圍的汽車專用車生產(chǎn)流通網(wǎng)；大部分國外產(chǎn)品我國已能生產(chǎn)，大部分所需的新型汽車專用車生產(chǎn)國內(nèi)已能自給；不同檔次、不同花色品種裝飾裝修材料的發(fā)展，為改善我國城鄉(xiāng)人民居住條件、改變城市面貌提供了材料保證。我國已經(jīng)形成了汽車專用車生產(chǎn)科研、設計、教育、生產(chǎn)、施工、流通的專業(yè)隊伍。新型汽車專用車生產(chǎn)是汽車專用車生產(chǎn)的重要組成部分，是汽車專用車生產(chǎn)中的新興產(chǎn)業(yè)，其范疇主要包括：新型墻體材料、新型防水密封材料、新型保溫隔熱材料和新型建筑裝飾裝修材料四大類。生產(chǎn)和使用汽車專用車生產(chǎn)，既節(jié)能、節(jié)地、減少資源消耗，保護生態(tài) 環(huán)境，又可啟動、刺激消費，促進建筑業(yè)和住宅產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代化。發(fā)展汽車專用車生產(chǎn)是實施汽車專用車生產(chǎn)“由大變強、靠新出強”跨世紀發(fā)展戰(zhàn)略的必然選擇，也是貫徹我國汽車專用車生產(chǎn)“控制總量，調整結構”方針的重要措施，更是實施我國國民經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的要求。因此，本次年產(chǎn)1萬噸汽車專用車生產(chǎn)項目的實施對于促進我國汽車專用車生產(chǎn)行業(yè)規(guī)范、有序、健康發(fā)展意義重大。2.2.3推進我國汽車專用車生產(chǎn)工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的需要“十三五”期間中國的工業(yè)化，城市化、信息化、農(nóng)村現(xiàn)代化等建設將互相支撐、互相促進，將行成一個寬廣的汽車專用車生產(chǎn)市場需求平臺。同時城市化進程得加快，一帶一路、西部大開發(fā)、中部崛起、康居工程、舊城改造等工程也將給民用汽車專用車生產(chǎn)行業(yè)帶來前所未有得市場機遇。同時隨著科技得進步，中國在航空產(chǎn)業(yè)、海洋工程裝備、軌道交通裝備、衛(wèi)星應用等高科技領域對汽車專用車生產(chǎn)的特殊要求，必將推動特種汽車專用車生產(chǎn)的發(fā)展，尤其是節(jié)能環(huán)保的綠色汽車專用車生產(chǎn)。中國經(jīng)濟仍處于高速發(fā)展期，中國經(jīng)濟的不斷增長將為中國的各行各業(yè)提供更多的發(fā)展機遇。中國汽車專用車生產(chǎn)業(yè)能站在巨人的肩膀上發(fā)展應該感到慶幸，同時中國汽車專用車生產(chǎn)人需要認清現(xiàn)實并繼續(xù)努力，借助巨人的肩膀讓中國汽車專用車生產(chǎn)業(yè)最終實現(xiàn)由小變大，由大變強。項目實施將為市場帶來全新技術及綠色汽車專用車生產(chǎn)，可有效推進汽車專用車生產(chǎn)工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展進程。2.2.4提升企業(yè)競爭力水平，有助于企業(yè)長遠戰(zhàn)略發(fā)展的需要項目企業(yè)創(chuàng)造條件開發(fā)優(yōu)勢資源，深挖潛力提升高性能汽車專用車生產(chǎn)生產(chǎn)技術水平，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構，開發(fā)高附加值的產(chǎn)品。本次“年產(chǎn)1萬噸汽車專用車生產(chǎn)項目”將充分發(fā)揮技術領先優(yōu)勢與人才優(yōu)勢，通過企業(yè)技術改造提升技術水平，購置先進的技術裝備，采用規(guī)?；a(chǎn)經(jīng)營，提升企業(yè)市場競爭力，充分利用本地優(yōu)勢資源，大力發(fā)展高性能汽車專用車生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)，以促進企業(yè)可持續(xù)性發(fā)展，有助于項目企業(yè)做大做強，并延伸企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條，促進產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展方面實現(xiàn)突破。2.2.5增加就業(yè)帶動相關產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的需要本項目除少數(shù)管理人員和關鍵崗位技術人員由企業(yè)解決外，新增員工均由當?shù)卣泄そ鉀Q，項目建成后，將為當?shù)靥峁┐罅烤蜆I(yè)機會，吸收下崗職工與閑置人口再就業(yè)，可促進當?shù)亟?jīng)濟和諧發(fā)展；此外，項目的實施可帶動新型環(huán)保汽車專用車生產(chǎn)上下游相關產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，為提高中國綜合國力產(chǎn)生巨大而深遠影響，對于搞活國民經(jīng)濟、增加國民收入、提高國民生活水平有著非常重要的意義。2.2.6促進項目建設地經(jīng)濟發(fā)展進程的的需要本項目正式運營后，可實現(xiàn)年均銷售收入為16363.64萬元，年均利潤總額2744.88萬元，年均凈利潤2058.66萬元，年均上繳稅金及附加為69.69萬元，年均上繳增值稅為696.90萬元，年均上繳所得稅686.22萬元。投資利潤率為27.45%，投資利稅率35.11%。因此，項目的實施每年可為當?shù)卦黾?452.81萬元稅金，可有效促進東莞市經(jīng)濟發(fā)展進程。2.3項目可行性分析2.3.1政策可行性隨著我國經(jīng)濟結構調整和經(jīng)濟增長進入新常態(tài)，固定資產(chǎn)投資和大規(guī)模的城市建房增勢趨緩，城市化和工業(yè)化進入中后期以后，大部分傳統(tǒng)汽車專用車生產(chǎn)已經(jīng)進入生命周期高位“拐點”或“平臺”期，主要任務就是存量調整，通過節(jié)能、降耗、環(huán)保、生態(tài)保護等措施淘汰落后，走集約化經(jīng)營之路。與此同時，汽車專用車生產(chǎn)將成為汽車專用車生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展和轉型升級的希望所在與重中之重，成為“十三五”及以后國家中長期規(guī)劃關注和政策扶持的重點。國家中長期科學和技術發(fā)展規(guī)劃綱要（20062020年）中優(yōu)先主題提出：重點研究開發(fā)汽車專用車生產(chǎn)設計技術，建筑節(jié)能技術與設備，可再生能源裝置與建筑一體化應用技術，精致建造和汽車專用車生產(chǎn)施工技術與裝備，節(jié)能汽車專用車生產(chǎn)與綠色汽車專用車生產(chǎn)，建筑節(jié)能技術標準。汽車專用車生產(chǎn)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）提出：到2020年末，產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化取得重大進展，技術、裝備水平和關鍵材料保障能力明顯提升，傳統(tǒng)汽車專用車生產(chǎn)加速換代，產(chǎn)能嚴重過剩矛盾基本解決，汽車專用車生產(chǎn)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大，綠色發(fā)展水平更高，兩化融合深度發(fā)展，產(chǎn)業(yè)集中度顯著提高，國際競爭力進一步增強。兩部委關于促進汽車專用車生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展的指導意見提出：大力發(fā)展綠色產(chǎn)品為滿足人民群眾對安全環(huán)保、綠色生產(chǎn)生活的需要，圍繞汽車、軌道交通、航空航天、國防軍工、電子信息、新能源、節(jié)能環(huán)保等關鍵領域，重點發(fā)展高性能樹脂、特種橡膠及彈性體、高性能纖維及其復合材料、功能性膜材料，電子化學品、高性能水處理劑、表面活性劑，以及清潔油品、高性能潤滑油、環(huán)保溶劑油、特種瀝青、特種蠟、高效低毒農(nóng)藥、水溶性肥料和汽車專用車生產(chǎn)等綠色汽車專用車生產(chǎn)產(chǎn)品。突破上游關鍵配套原料供應瓶頸，加快國內(nèi)空白品種產(chǎn)業(yè)化及推廣應用，引導綠色產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)集聚發(fā)展，打造一批特色鮮明的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。因此，本項目屬于國家鼓勵支持發(fā)展新型節(jié)能環(huán)保汽車專用車生產(chǎn)項目，符合國家大力發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略部署，項目建設具備政策可行性。2.3.2市場可行性本項目所產(chǎn)汽車專用車生產(chǎn)產(chǎn)品技術及市場優(yōu)勢較強，需求前景廣闊，投產(chǎn)后因其環(huán)保優(yōu)勢將占領絕大部分市場份額。項目建成后將帶動當?shù)丨h(huán)保新型環(huán)保汽車專用車生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提振當?shù)毓I(yè)產(chǎn)業(yè)結構調整及優(yōu)化升級，同時增強公司的市場競爭力，增強公司發(fā)展后勁，以實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，增強企業(yè)在未來的市場競爭力。2.3.3技術可行性項目公司擁有一支作業(yè)技術純熟、誠實敬業(yè)、年富力強、精干高效的技術人員和生產(chǎn)工人隊伍，從而為公司的穩(wěn)健高效發(fā)展奠定了雄厚的基礎。項目產(chǎn)品技術及質量均達到國內(nèi)領先水平，擁有自主專利，產(chǎn)品適合中國的國情，適銷對路。同時，項目公司還將著重對汽車專用車生產(chǎn)生產(chǎn)工藝技術進行研發(fā)，結合用戶個性化需求，不斷提高產(chǎn)品生產(chǎn)技術水平。且項目公司將根據(jù)項目發(fā)展需要，整合國內(nèi)優(yōu)勢資源和研究力量，把該項目打造成為汽車專用車生產(chǎn)行業(yè)知名品牌。本次項目建成后將緊跟國內(nèi)國際先進技術發(fā)展腳步，不斷縮短技術更新周期，對生產(chǎn)各環(huán)節(jié)進行全程質量控制，確保本項目技術水平的先進地位。2.3.4管理可行性本項目將根據(jù)項目建設的實際需要，專門組建機構及經(jīng)營隊伍，負責項目規(guī)劃、立項、設計、組織和實施。在經(jīng)營管理方面將制定行之有效的各種企業(yè)管理制度和人才激勵制度，確保本項目按照現(xiàn)代化方式運作。2.4分析結論鑒于以上必要性及可行性的預測分析得知，本項目的實施將面臨較為廣闊的市場發(fā)展空間，項目的進一步發(fā)展在贏得企業(yè)利潤的同時，也能更好地服務社會和增加政府財稅收入、提高勞動就業(yè)率。該項目建設還將形成環(huán)保汽車專用車生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)集群，拉大產(chǎn)業(yè)鏈條，對項目建設地的經(jīng)濟發(fā)展起到很大的促進作用。因此，本項目的建設不僅會給項目企業(yè)帶來更好的經(jīng)濟效益，還具有很強的社會效益。綜合以上因素，本項目建設可行，且十分必要。第103頁第三章 行業(yè)市場分析3.1我國汽車專用車生產(chǎn)發(fā)展狀況分析 我國經(jīng)濟發(fā)展正處在戰(zhàn)略轉型關鍵期，我國汽車專用車生產(chǎn)面臨著發(fā)展機遇，轉變發(fā)展方式仍然是主要目標，結構調整、節(jié)能減排仍是重點。即將到來的“十三五”期間，我國經(jīng)濟發(fā)展仍處于大有作為的重要戰(zhàn)略機遇期。世界經(jīng)濟結構進入調整期，世界經(jīng)濟治理機制進入一個變革期，創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)轉型仍處于孕育期，新興市場國家力量步入上升期的特征為我國經(jīng)濟發(fā)展提供了難得的機遇。而我國以內(nèi)需為主體的市場需求格局沒有變化，工業(yè)化、信息化、城市化、市場化、國際化的“五化”發(fā)展目標為汽車專用車生產(chǎn)未來發(fā)展提供了巨大的市場空間。隨著我國工業(yè)化和城市化進程的不斷加快，全社會房屋和基礎設施建設仍將保持較大規(guī)模。水泥制品、節(jié)能玻璃及玻璃深加工產(chǎn)品、新型墻體材料及復合多功能墻體、節(jié)能型門窗及屋面材料、防火抗震隔音保溫材料、玻璃纖維及樹脂基復合材料制品及各種新材料、共同基礎材料、新能源和節(jié)能環(huán)保材料等將成為新的需求增長點；未來產(chǎn)品需求的綠色化、多功能化和高品質化發(fā)展趨勢將更加突出，兼具綠色、節(jié)能、環(huán)保等多種功能的高品質汽車專用車生產(chǎn)產(chǎn)品將成為未來新的發(fā)展主體，其市場空間也將隨之進一步擴大。目前我國已把節(jié)能減排、發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟、建設兩型社會作為經(jīng)濟社會發(fā)展的重要目標。在節(jié)能減排方面，汽車專用車生產(chǎn)行業(yè)既承擔著共同推進社會進步的緊迫責任，又存在著自身生產(chǎn)力的發(fā)揮受節(jié)能減排的約束限制。因此，汽車專用車生產(chǎn)行業(yè)必須主動地提升生產(chǎn)工藝技術、強化生產(chǎn)過程管理、善于運用政策機制，包括主動與節(jié)能和環(huán)保部門，以及地方政府合作，有計劃、有目標地開展節(jié)能減排的攻堅與實施。未來幾年，中國經(jīng)濟仍處于一個高速發(fā)展階段，重視發(fā)展節(jié)能降耗產(chǎn)業(yè)，抓住信息科技更新?lián)Q代和新材料迅猛發(fā)展的難得機遇，大力發(fā)展新型綠色環(huán)保汽車專用車生產(chǎn)，是國民經(jīng)濟發(fā)展的要求，是黨和國家一貫的戰(zhàn)略目標。努力提高自主創(chuàng)新能力，緊緊抓住經(jīng)濟社會發(fā)展的中心任務，把握科技發(fā)展的戰(zhàn)略重點，著力解決制約經(jīng)濟社會發(fā)展的重大科技問題。在國家大規(guī)模的投資建設利好政策支持下，必將拉動和促進汽車專用車生產(chǎn)行業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展。3.2我國新型汽車專用車生產(chǎn)工業(yè)發(fā)展趨勢分析 新型汽車專用車生產(chǎn)需求量穩(wěn)步增長。“十三五”期間，對汽車專用車生產(chǎn)的需求會逐步增大。這種需求不僅僅是數(shù)量的增加，更重要的是質量的提高，即產(chǎn)品質量與檔次的提高及產(chǎn)品的更新?lián)Q代。隨著人們生活水平和文化素質的提高，自我保護意識的增強，人們對材料功能的要求日益提高，要求材料不但要有良好的使用功能，還要求材料無毒、對人體健康無害、對環(huán)境不會產(chǎn)生不良影響，即所謂的“生態(tài)汽車專用車生產(chǎn)”或“綠色汽車專用車生產(chǎn)”。面對市場需求這類汽車專用車生產(chǎn)產(chǎn)品的需求會變得更加迫切和突出。經(jīng)濟社會發(fā)展要求新型汽車專用車生產(chǎn)加快提升品質。隨著人們消費水平、環(huán)保意識及建筑工業(yè)化水平、建筑節(jié)能要求等日益提高，要求新型汽車專用車生產(chǎn)向安全、環(huán)保、節(jié)能、防水、優(yōu)質、美觀等復合功能方向發(fā)展，加快升級步伐。3.3我國新型汽車專用車生產(chǎn)工業(yè)主要發(fā)展重點分析積極發(fā)展集防火、抗震、環(huán)保、保溫、防水、降噪、裝飾等多種功能于一體的新型建筑墻體和屋面系統(tǒng)等材料及部品。著力發(fā)展安全環(huán)保型防火保溫材料、節(jié)能環(huán)保型門窗和建筑墻體。發(fā)展太陽能光伏發(fā)電建筑一體化屋面系統(tǒng)及太陽能光伏發(fā)電墻體，與屋頂綠化相關的屋面材料及部品。發(fā)揮大企業(yè)在技術、資金、管理等方面的優(yōu)勢，實施兼并重組，加快行業(yè)整合，培育龍頭企業(yè)。充分發(fā)揮中小企業(yè)多、貼近市場、機制靈活、創(chuàng)新能力強的優(yōu)勢，積極培育“專、精、特、新”的“小巨人”企業(yè)，引導產(chǎn)業(yè)鏈各類企業(yè)協(xié)同發(fā)展，形成優(yōu)勢骨干企業(yè)為龍頭、大中小企業(yè)配套發(fā)展格局。在城鎮(zhèn)周邊合理布局新型汽車專用車生產(chǎn)加工基地，支持一批產(chǎn)業(yè)鏈完整、特色鮮明、主業(yè)突出的新型汽車專用車生產(chǎn)工業(yè)園區(qū)加快發(fā)展。加大節(jié)能環(huán)保新型汽車專用車生產(chǎn)在新農(nóng)村建設中的推廣力度。 3.4我國汽車專用車生產(chǎn)行業(yè)發(fā)展狀況及趨勢分析一、市場發(fā)展狀況汽車專用車生產(chǎn)是國民經(jīng)濟中重要的功能材料，可用不同的施工工藝涂覆在物件表面，形成粘附牢固、具有一定強度、連續(xù)的固態(tài)薄膜（涂層），從而對物件起到保護、裝飾、提升產(chǎn)品價值等功能。汽車專用車生產(chǎn)生產(chǎn)主要是將樹脂、溶劑、顏料、填料、助劑等原材料按科學配方比例，經(jīng)混合、研磨、調色、過濾等工序制備成汽車專用車生產(chǎn)產(chǎn)品，供最終用戶使用。改革開放三十余年來，中國工業(yè)化及城市化的進程為工業(yè)汽車專用車生產(chǎn)、建筑汽車專用車生產(chǎn)等快速發(fā)展提供了契機，國際汽車專用車生產(chǎn)企業(yè)紛紛在中國設立生產(chǎn)基地，國內(nèi)也涌現(xiàn)出一些具有一定自主研發(fā)技術、可與國際汽車專用車生產(chǎn)業(yè)巨頭競爭的汽車專用車生產(chǎn)生產(chǎn)企業(yè)。我國汽車專用車生產(chǎn)行業(yè)的技術水平進步較快，汽車專用車生產(chǎn)的品種也日趨豐富和完善，汽車專用車生產(chǎn)產(chǎn)量也有了大幅的提升。2016年12月底，國務院發(fā)布“十三五”節(jié)能減排綜合工作方案，提出倡導綠色生活，盡可能選用低揮發(fā)性汽車專用車生產(chǎn)和環(huán)境友好型材料?？v觀近幾年，國家對VOCs排放的要求非常嚴格，各地也相繼出臺了控制VOCs排放總量的明文要求，而且從2018年1月1日起還將對苯、甲苯等VOCs征收環(huán)保稅，因此繼續(xù)使用汽車專用車生產(chǎn)的外部成本將大幅提升，汽車專用車生產(chǎn)的經(jīng)濟性開始凸顯。從2017年1-11月我國各省市汽車專用車生產(chǎn)產(chǎn)品出口交貨值統(tǒng)計來看，在出口交貨值方面領先的省市分別為江蘇省、廣東省和上海市。1-11月江蘇省汽車專用車生產(chǎn)產(chǎn)品出口交貨值35.5億元人民幣，同比下降3.2%；廣東省汽車專用車生產(chǎn)產(chǎn)品出口交貨值22.3億元人民幣，同比下降9.4%；上海市汽車專用車生產(chǎn)產(chǎn)品出口交貨值10.9億元人民幣，同比增長17.8%。2018年在國家“一帶一路”、“舊房重涂”等市場經(jīng)濟機遇的影響下，雖然增速放緩，但市場空間還是非常大。同時，“十三五”期間，環(huán)保、綠色、健康更將成為吸引消費者的重要核心。二、市場發(fā)展趨勢目前社會給予“綠色環(huán)?！崩砟罹薮蟮陌l(fā)展空間，消費者對于“綠色環(huán)?！钡男枰训韧趯τ谝率匙⌒校瑖腋窍Ｍ玫陌l(fā)展企業(yè)走綠色環(huán)保的可持續(xù)發(fā)展道路，所以“綠色環(huán)?！崩砟钜呀?jīng)成為全社會非常和諧統(tǒng)一需要。目前，汽車專用車生產(chǎn)企業(yè)如何將“綠色環(huán)?！钡睦砟罡吨谛袆?，讓消費者使用到更新更好的綠色環(huán)保產(chǎn)品以確定身心的健康，將是未來發(fā)展永恒不變的趨勢。生活水平的提高人們的消費對很多都是有了很大的要求，汽車專用車生產(chǎn)行業(yè)綠色消費成為主流消費觀念。人們開始倡導“綠色”、“低碳”的生活方式。傳統(tǒng)汽車專用車生產(chǎn)產(chǎn)品的甲醛含量一直是消費者關注的問題。所以汽車專用車生產(chǎn)綠色、低碳、健康必定是未來的發(fā)展趨勢。從中國汽車專用車生產(chǎn)行業(yè)發(fā)展前景預測報告了解從目前來看很多企業(yè)注重產(chǎn)品的環(huán)保性能。在市面上銷售的汽車專用車生產(chǎn)產(chǎn)品大多是打著綠色、低碳的旗號。以目前的消費需求及趨勢分析，汽車專用車生產(chǎn)環(huán)保的綠色汽車專用車生產(chǎn)更能迎合消費者的需求。更加綠色、環(huán)保，吸引了許多消費者。汽車專用車生產(chǎn)企業(yè)只有在產(chǎn)品的環(huán)保性能上下功夫，才能贏得更多消費者的好評。汽車專用車生產(chǎn)行業(yè)的一線品牌也只能滿足一部分消費者的需求。這些一線汽車專用車生產(chǎn)企業(yè)都是在找準了目標客戶群體之后，有針對性地開發(fā)產(chǎn)品，才獲得了成功。在競爭激烈的今天，企業(yè)要想生存，需要進行差異化營銷。為產(chǎn)品打造亮點，俘獲屬于自己的那部分消費者，企業(yè)才能由小變大，由弱變強。裝備類汽車專用車生產(chǎn)、電子信息設備類汽車專用車生產(chǎn)、城鎮(zhèn)化相關的交通設施類汽車專用車生產(chǎn)、公共設施類汽車專用車生產(chǎn)、醫(yī)療設備類汽車專用車生產(chǎn)、汽車專用車生產(chǎn)類汽車專用車生產(chǎn)、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化相關的農(nóng)業(yè)機械類汽車專用車生產(chǎn)、新能源汽車類汽車專用車生產(chǎn)將締造巨大的市場需求，由此給汽車專用車生產(chǎn)行業(yè)兩大暗示：一是建筑汽車專用車生產(chǎn)在消費群健康環(huán)保的主觀意識下，污染型汽車專用車生產(chǎn)逐漸被邊緣化，而趨向環(huán)保高品質以及多功能的名牌汽車專用車生產(chǎn)；二是圍繞工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展帶來對工業(yè)汽車專用車生產(chǎn)的需求將成為未來幾年汽車專用車生產(chǎn)行業(yè)主攻方向。3.5綠色環(huán)保汽車專用車生產(chǎn)發(fā)展前景分析 隨著哥本哈根世界氣候大會的召開，人們認識到環(huán)境污染問題已經(jīng)影響到整個地球，威脅到了全體人類的生存。綠色環(huán)保是對汽車專用車生產(chǎn)“健康、環(huán)保、安全”屬性的評價，包括對生產(chǎn)原料、生產(chǎn)過程、施工過程、使用過程和廢棄物處置五大環(huán)節(jié)的分項評價和綜合評價。當前對綠色環(huán)保汽車專用車生產(chǎn)的要求主要表現(xiàn)在兩個方面：一方面，在汽車專用車生產(chǎn)的生產(chǎn)過程中減少揮發(fā)性有機物的總量，減少由揮發(fā)所造成的環(huán)境危害；另一方面，有機物總量減少的同時要控制有機物的毒性，避免在生產(chǎn)、施工和長期使用過程中造成相關人員的中毒。1.特定功能不斷細分當前功能汽車專用車生產(chǎn)是以完成一個功能為主的汽車專用車生產(chǎn)。隨著對汽車專用車生產(chǎn)的作用機理、流變特性及配方工藝研究的不斷深入。功能汽車專用車生產(chǎn)的分類將不斷細化，功能的實現(xiàn)更加具有針對性和目的性。如在醫(yī)院中不同區(qū)域有針對性使用的各種抗菌汽車專用車生產(chǎn)。2.使用簡單，技術要求降低，效果持久從經(jīng)濟的角度考慮，更多的施工方便、效果持久的功能汽車專用車生產(chǎn)將被開發(fā)出來。而施工復雜、功能效果持續(xù)時間短的功能汽車專用車生產(chǎn)將逐漸淡出市場。如建筑物外墻汽車專用車生產(chǎn)、海洋船舶的防污防腐汽車專用車生產(chǎn)等。3.環(huán)保要求更高綠色、健康、對人無害是汽車專用車生產(chǎn)環(huán)保的最終要求。人們對環(huán)境和自身健康的重視程度不斷加強，對環(huán)保汽車專用車生產(chǎn)的要求將不斷提高。對容易造成污染，尤其是容易造成二次污染的汽車專用車生產(chǎn)，如防火汽車專用車生產(chǎn)等，不僅在工藝體系上進行不斷改進，并且改進配方，以達到真正的綠色環(huán)保效果。汽車專用車生產(chǎn)有著悠久的發(fā)展歷史。隨著人類社會的進步，對汽車專用車生產(chǎn)的要求將越來越高。盡管當前已經(jīng)開發(fā)出各種汽車專用車生產(chǎn)，但還難以完全符合人們對綠色化、功能化、個性化的要求，仍然有許多問題等待解決。隨著人們認識的不斷提高，科學技術手段的不斷完善，綠色功能汽車專用車生產(chǎn)將得到更大的發(fā)展。3.6本項目產(chǎn)品市場發(fā)展前景分析隨著環(huán)保法規(guī)和人們環(huán)保意識的增強，汽車專用車生產(chǎn)將會得到廣泛的應用，研究和開發(fā)汽車專用車生產(chǎn)具有很大的經(jīng)濟效益和社會效益。汽車專用車生產(chǎn)具有與汽車專用車生產(chǎn)相當?shù)男阅?，對環(huán)境友好，對施工者、使用者的健康無害，在國內(nèi)已有不少汽車專用車生產(chǎn)企業(yè)的成功案例。今后，大力開展基礎性研究，降低汽車專用車生產(chǎn)的施工難度、改善使用性能，是汽車專用車生產(chǎn)拓展應用領域、大規(guī)模普及應用的當務之急。同時，加強對政策指引、推廣技術、轉變思想觀念、消除公眾對汽車專用車生產(chǎn)的偏見及顧慮等相關工作的重視，也將對汽車專用車生產(chǎn)的應用發(fā)展起到推動的作用。作為綠色環(huán)保產(chǎn)品，汽車專用車生產(chǎn)必然得到人們的認可和廣泛使用，因此項目面對較為廣闊的市場需求空間。3.7市場分析結論綜上，本次“年產(chǎn)1萬噸汽車專用車生產(chǎn)項目”的實施將面臨巨大的市場發(fā)展契機，實施優(yōu)勢明顯，未來發(fā)展前景十分可觀。項目實施優(yōu)勢明顯，市場前景十分廣闊。第四章 項目建設條件4.1地理位置選擇本項目建設地址選定在廣東省東莞市。項目區(qū)域位置示意圖4.2區(qū)域投資環(huán)境4.2.1區(qū)域位置概況東莞位于中國華南地區(qū)，廣東省南部，珠江口東岸，東江下游的珠江三角洲。地理坐標為東經(jīng)11331-11415，北緯2239-2309。最東端是謝崗鎮(zhèn)的銀瓶嘴山，最南端是鳳崗鎮(zhèn)雁田村的雁田水庫，最西端是沙田鎮(zhèn)西大坦村的獅子洋中心航線，最北端是中堂鎮(zhèn)潢涌村的東江北支流中心航線。東西長約70.45公里，南北寬約46.8公里。東莞市東接惠州市惠城區(qū)和惠陽區(qū)，南抵深圳市龍崗區(qū)和寶安區(qū)，西挨廣州市南沙區(qū)、番禺區(qū)和蘿崗區(qū)，北達廣州市增城區(qū)和惠州市博羅縣。四周共與廣州、深圳和惠州的9個縣級行政區(qū)接壤。4.2.2區(qū)域地質地貌條件東莞市地質構造上，位于羅浮山斷緣的北東向博羅大斷裂南西部、東莞斷凹盆地中。地勢東南高、西北低。地貌以丘陵臺地、沖積平原為主，丘陵臺地占44.5%,沖積平原占43.3%，山地占6.2%。東南部多山，尤以東部為最，山體龐大，分割強烈，集中成片，起伏較大，海拔多在200-600米，坡度30左右，銀瓶嘴山主峰高898.2米，是東莞市最高山峰；中南部低山丘陵成片，為丘陵臺地區(qū)；東北部接近東江河濱，陸地和河谷平原分布其中，海拔30-80米之間，坡度小，地勢起伏和緩，為易于積水的埔田區(qū)；西北部是東江沖積而成的三角洲平原，是地勢低平、水網(wǎng)縱橫的圍田區(qū)；西南部是濱臨珠江口的江河沖積平原，地勢平坦而低陷，是受潮汐影響較大的沙咸田地區(qū)。東莞控東江和廣州水道出海之咽喉，有海岸線115.94公里（含內(nèi)航道），海域面積15000公頃，淺海灘涂面積4500公頃，主航道岸線53公里，虎門港灣是建設深水港的良好地址。4.2.3區(qū)域氣候條件東莞市屬亞熱帶季風氣候，長夏無冬，日照充足，雨量充沛，溫差振幅小，季風明顯。2005-2009年，年平均氣溫為23.1。最暖為2006年，年平均氣溫為23.6；最冷為2008年，年平均氣溫為22.7。一年中最冷為1月份，最熱為7月份。年極端最高氣溫37.8（出現(xiàn)在2006年8月20日），年極端最低氣溫3.1（出現(xiàn)在2008年12月23日）。日照時數(shù)充足，2005-2009年平均日照時數(shù)為1873.7小時，占全年可照時數(shù)的42%。其中，2009年，日照時數(shù)最多，達2059.5小時，占全年可照時數(shù)的46%；最少是2006年，僅有1558.1小時，占全年可照時數(shù)的35%。一年中2-3月份日照最少，7月份日照最多。雨量集中在4-9月份，其中4-6月為前汛期，以鋒面低槽降水為多。7-9月為后汛期，臺風降水活躍。2005-2009年年平均雨量為1819.9毫米。最多為2008年，年雨量2074.0毫米；最少為2009年，只有1547.4毫米。常受臺風、暴雨、春秋干旱、寒露風及凍害的侵襲。4.2.4區(qū)域交通條件公路東莞市公路交通十分發(fā)達，107國道、廣園快速路、東部快速干線、環(huán)莞快速路、廣深高速公路、廣深沿江高速公路、莞佛高速公路、?；⒏咚俟?、莞深高速公路和從莞深高速公路貫穿東西南北，境內(nèi)4條主干公路和13條聯(lián)網(wǎng)公路均為一級公路。截至2013年底，東莞市公路通車里程5002.49公里，高速公路335.11公里，公路密度達202.94公里/百平方公里，居全省前列。擬建的花莞高速公路拉近廣州白云國際機場同東莞的距離，在建的番莞高速公路將使過江交通更為便利，在建的河惠莞高速公路未來將繼續(xù)拉近東莞和粵東北地區(qū)間的距離。汽車客運站場：東莞市現(xiàn)有客運站場47個，其中一級站1個，二級站9個，三級站3個，四級站8個，簡易站場（含專線發(fā)車點）26個。站務量為日發(fā)班次3300班，日過往班次580班，2001年日均發(fā)送量135500人次，比上年同期增長8.83%。物流中心：東莞保稅物流中心、龍駿物流中心、南方物流中心、利灃物流中心。鐵路東莞鐵路口岸是國家一類口岸。干線鐵路：廣深鐵路、廣梅汕鐵路、京九鐵路、廣深港高速鐵路、深茂高速鐵路（在建）、贛深高鐵（在建）城際鐵路：穗莞深城際軌道、佛莞城際軌道、莞惠城軌、深惠城軌、中南虎城軌、虎龍城軌、莞深快軌主要車站：東莞火車站、常平火車站、樟木頭火車站、東莞東火車站、虎門火車站、虎門南站（在建）、東莞西站（城際鐵路樞紐望洪站、在建）、塘廈站（籌劃）航空東莞的服務機場是廣州白云國際機場與深圳寶安國際機場。根據(jù)遠期規(guī)劃，將完善以廣州白云國際機場為國際復合型門戶樞紐機場，深圳寶安國際機場及粵西國際機場為區(qū)域性樞紐機場，其他支線機場為補充的全省民用機場布局。到2015年末，廣東民用機場之間協(xié)同作用將進一步增強，年旅客吞吐能力將達到約一億人次。水運港口東莞位于珠江出?？冢㈤T歷來就是中國南方的重要門戶，溯珠江而上，可分別通達粵東、粵北、粵西乃至廣西等地。主要港口虎門港是國家一類口岸，對外國籍船舶開放，每天都有客貨輪直達香港，