公路統(tǒng)計年報要求及報表制度講解.ppt

湖南省普通公路統(tǒng)計,填報要求及報表制度講解,一、交通運輸部、省廳年報會主要精神 1、部公路局年報會 公路局王副局長講話 總結成績：成績顯著，圓滿完成各項統(tǒng)計工作任務，大量客觀翔實的數(shù)據(jù)，為相關業(yè)務工作的科學開展奠定了良好的基礎；每年定期印發(fā)的統(tǒng)計手冊，提供了方便的數(shù)據(jù)參考；全國干線公路檢查中，各地上報的數(shù)據(jù)與電子地圖成為路段抽檢的重要基礎；馮部長在10月召開的全國公路養(yǎng)護管理工作上，運用大量的數(shù)據(jù)，全面論證了“十一五”公路養(yǎng)護管理取得的成績，在分析過去五年公路養(yǎng)護統(tǒng)計數(shù)據(jù)的基礎上，研究制定了“十二五”公路養(yǎng)護管理發(fā)展綱要。,面臨形勢與挑戰(zhàn)：公路存量資產(chǎn)的快速增加，以及公路養(yǎng)護管理工作在服務需求和安全保障方面面臨的挑戰(zhàn)，內(nèi)涵更加豐富，任務更加艱巨。從業(yè)務管理角度，公路養(yǎng)護管理工作不斷向“精、準、細、嚴”的要求發(fā)展。從服務公眾需求角度看，為更好地服務公眾，需要更堅實的統(tǒng)計數(shù)據(jù)做支撐，對數(shù)據(jù)質(zhì)量、電子地圖精度等提出了更高的要求。 幾點要求：切實提高對統(tǒng)計工作的重視程度；切實提高服務意識；切實提高數(shù)據(jù)質(zhì)量。,認真做好2011年養(yǎng)護統(tǒng)計年報和電子地圖更新工作。1、認真開展變更報送，2、繼續(xù)推進電子地圖更新，3、重點加強統(tǒng)計分析。 統(tǒng)計分析是統(tǒng)計活動過程的一個重要階段，是對統(tǒng)計調(diào)查和整理的延續(xù)和深化。缺少統(tǒng)計分析，統(tǒng)計工作就不完整，統(tǒng)計數(shù)據(jù)的作用就不能得到充分發(fā)揮。,規(guī)劃司于副司長講話 一、總結2011年統(tǒng)計工作的成績。 1、統(tǒng)計業(yè)務工作順利實施。一是順利完成日常統(tǒng)計工作。二是有序推進重點統(tǒng)計工作（城市客運、能源消耗統(tǒng)計監(jiān)測，加強和完善服務業(yè)統(tǒng)計、運輸人才資源統(tǒng)計）。 2、能力建設進一步加強。一是加快推進信息化建設，提升統(tǒng)計工作技術手段。建設統(tǒng)計報表管理、投資計劃管理、規(guī)劃信息管理、行業(yè)運行動態(tài)監(jiān)測、統(tǒng)計信息共享服務等應用系統(tǒng)及支撐平臺，實施規(guī)劃、投資計劃和統(tǒng)計三大板塊的有機銜接。及廳領導講的“三位一體”。 3、統(tǒng)計服務水平進一步提升。一是發(fā)揮信息優(yōu)勢，深化經(jīng)濟運行分析，強化行業(yè)管理決策服務。對于公路統(tǒng)計來說，路況水平、交通流量、超限超載等情況對于決策的影響；二級以上公路比例、一、二類橋梁所占比例、鄉(xiāng)鎮(zhèn)以及建制村通達、通暢情況的比例對于決策的影響；增強工作的主動性、預見性。,二是加強信息公開，積極開展交通運輸統(tǒng)計公共服務。政府門戶網(wǎng)站、報紙、廣播電視等公布統(tǒng)計數(shù)據(jù)信息。及時編印內(nèi)部匯編、對外資料、詳細數(shù)據(jù)。 4、統(tǒng)計制度改革不斷深化。 5、統(tǒng)計管理進一步規(guī)范。 二、存在的問題 1、數(shù)據(jù)質(zhì)量問題。 2、重視程度問題。 三、迎接挑戰(zhàn)，勇于承擔新任務 1、積極適應實施交通運輸”十二五“規(guī)劃的需要。 2、勇于承擔經(jīng)濟社會發(fā)展提出的重大任務。 一是開展交通運輸服務業(yè)統(tǒng)計調(diào)查。 二是開展能耗統(tǒng)計監(jiān)測。 四、希望和要求,李廳長講話精神 一、2011年取得的成績 二、存在的問題 一是數(shù)據(jù)把關不嚴，二是數(shù)據(jù)上報不及時，三是隨意更改基礎數(shù)據(jù)，四是統(tǒng)計人員責任心不強，導致數(shù)據(jù)反復修改。 三、探討原因 1、管理體系結構不清晰，責任不明確。 2、基層工作不夠扎實是導致數(shù)據(jù)失實的直接原因。 3、組織架構松散，統(tǒng)計力量薄弱。 4、統(tǒng)計經(jīng)費不足 5、獎懲機制不到位。 四、做好年報工作的措施,1、堅決將行政等級調(diào)整及樁號系統(tǒng)建設落實到2011年公路統(tǒng)計年報中。 2、各級要充分認識統(tǒng)計工作的重要性。 3、貫徹交通部統(tǒng)計工作新思路，建立規(guī)劃、計劃、統(tǒng)計三位一體的新體系。 4、年報和定期報表等重點統(tǒng)計工作實施考核制度。 5、充實統(tǒng)計力量，建設一支職業(yè)道德水平高，統(tǒng)計業(yè)務能力強的交通統(tǒng)計隊伍。 一是市州交通局加強統(tǒng)計崗位人員配置和統(tǒng)計隊伍建設。 二是保持統(tǒng)計隊伍的穩(wěn)定。,部公路局報表制度 變化：增加變更表的報送 填寫路線、橋梁、隧道數(shù)據(jù)變更表； 填報范圍： 橋梁：國省縣道全部橋梁、鄉(xiāng)道及以下大橋特大橋； 隧道：國省縣道全部隧道、鄉(xiāng)道及以下特長和長隧道； 路線：國道、省道。 完整填報變更原因、填報人、審核人等信息。 審核人要切實負起數(shù)據(jù)審核責任。要求至少是各市州交通局、公路（或農(nóng)村）局統(tǒng)計負責人兩位簽字認可。,關于數(shù)據(jù)變更表填報內(nèi)容的補充說明 近期收到部分省關于數(shù)據(jù)變更表填報內(nèi)容的一些問題，現(xiàn)統(tǒng)一答復如下： 問題一：交公路表24中，指標中同時包括代碼和名稱的，如果有變更是否同時填？ 答復：只填代碼變更，名稱變更不用填。因此，在橋梁F01（橋梁名稱）-F42（收費性質(zhì)代碼）的42項指標中，共9項指標不必填變更，分別是F05（路線名稱）、F14（跨徑分類類型）、F16（使用年限分類類型）、F18（上部構造結構類型）、F20（上部結構材料名稱）、F22（橋墩類型）、F24（設計荷載等級）、F26（抗震等級）、F28（跨越地物類型），其余33項指標需填變更。 問題二：新建路線上的橋梁，是否需要填變更，是否需要每個指標都填？ 答復：新建橋梁需要填變更表，每座橋梁填一行，變更類型填新增，填橋梁代碼，新建橋梁的其它指標不必填變更。,問題三：交公路表26中，哪些指標需要填變更？ 答復：在隧道F01（隧道名稱）-F19（管養(yǎng)單位名稱）的19項指標中，共2項指標不必填變更，分別是F04（路線名稱）和F10（隧道長度分類），其余17項指標需填變更。 問題四：交公路表21中，哪些指標需要填變更？ 答復：路線變更比較復雜，2011年度需要填變更的指標項為，F(xiàn)01（路線編號）、F02（路線名稱）、F06（起點樁號）、F07（止點樁號）、F09（技術等級代碼）、F12（車道分類代碼）、F14（面層類型代碼）、F16（路基寬度）、F17（路面寬度）、F23（是否收費路段），共10項指標。,公路里程情況 按行政等級 國道是指具有全國性政治、經(jīng)濟意義的主要干線公路，包括重要的國際公路，國防公路、連接首都與各省、自治區(qū)、直轄市首府的公路，連接各大經(jīng)濟中心、港站樞紐、商品生產(chǎn)基地和戰(zhàn)略要地的公路。國道中跨省的高速公路由交通部批準的專門機構負責修建、養(yǎng)護和管理。 省道又稱省級干線公路。在省公路網(wǎng)中，具有全省性的政治、經(jīng)濟、國防意義，并經(jīng)省、市、自治區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃確定為省級干線公路。由全?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）公路主管部門負責修建、養(yǎng)護和管理。國道中跨省的高速公路由交通部批準的專門機構負責修建、養(yǎng)護和管理。,縣道：指具有全縣（含其它縣級行政區(qū)劃）政治、經(jīng)濟意義，聯(lián)結縣城和縣內(nèi)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、重要商品生產(chǎn)和集散地的主要公路，以及不屬于國道、省道的縣際間的主要公路。 鄉(xiāng)道：指主要為鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）內(nèi)部經(jīng)濟、行政服務的公路，以及不屬于縣道及以上公路的鄉(xiāng)與鄉(xiāng)之間和鄉(xiāng)與外部聯(lián)絡的公路。 村道：指直接為農(nóng)民群眾生產(chǎn)、生活服務，不屬于鄉(xiāng)道及以上公路的建制村與建制村之間和建制村與外部聯(lián)絡的主要公路。,縣、鄉(xiāng)、村道的劃分標準 1縣道 符合下列條件之一的農(nóng)村公路可確定為縣道： 縣際間的主要公路； 縣級政府所在地與所轄區(qū)域內(nèi)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府所在地之間的主要公路； 縣級政府所在地與所轄區(qū)域內(nèi)重要的商品生產(chǎn)、集散地、風景名勝區(qū)、重要交通樞紐之間的主要公路； 國省道間的重要連接線； 順暢連接多個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）的公路。,2鄉(xiāng)道 符合下列條件之一的農(nóng)村公路可確定為鄉(xiāng)道： 鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）之間的主要公路； 鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府所在地與縣道及以上公路的主要連接線； 鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府所在地與所轄區(qū)域內(nèi)建制村所在地之間的主要公路； 順暢連接多個建制村的公路。,3村道 符合下列條件之一的農(nóng)村公路可確定為村道： 建制村之間的主要連接線； 建制村與鄉(xiāng)道及以上公路的主要連接線； 建制村所轄區(qū)域內(nèi)，已建成通車的并達到四級及以上技術標準的公路。,注意事項： 國道除干線公路改造項目需要采集新的軌跡外，其余按照原有線路暫時不變，新增國道暫列入省道統(tǒng)計。在原線路基礎上進行正常更新，即屬性變更。 省道按照新的省道命名及編號匯總里程，規(guī)劃新建路段作為斷頭路處理，不得計入總里程。重復路段里程只計算一次，不得重復計算。 農(nóng)村公路線路命名及編號進行適當優(yōu)化，但縣鄉(xiāng)道總的里程不變且縣道增加幅度不得超過5%。,按技術等級 公路工程技術標準：根據(jù)功能和適應的交通量分為五個等級。高速公路為專供汽車分向、分車道行駛并應全部控制出入的多車道公路。分為四車道、六車道、八車道三種。一級公路為供汽車分向、分車道行駛并可根據(jù)需要控制出入的多車道公路。二級公路供汽車行駛的雙車道公路。適應交通量為折合成小客車的年平均日交通量5000-15000輛。,三級公路為主要供汽車行駛的雙車道公路。適應交通量為折合成小客車的年平均日交通量2000-6000輛。四級公路為主要供汽車行駛的雙車道或單車道公路。適應交通量為折合成小客車的年平均日交通量2000輛以下。高速公路和具有干線功能的一級公路的設計交通量應按20年預測；具集散功能的一級公路、以及二三級公路的設計交通量應按15年預測；四級公路可根據(jù)實際情況確定。 各級公路設計速度規(guī)定：,各級公路路基寬度,注意事項：填寫21表時，按照以上標準，各等級公路的設計時速、路基寬度不能低于最小值。如二級公路設計時速不能低于60公里/小時，路基寬度不能低于8.5米；三級公路設計時速不能低于30公里/小時，路基寬度不能低于7.5米；三級公路及以上車道數(shù)不能少于2個。,交行統(tǒng)1-1、1-2、2-1、2-2、3、4、5表指標解釋及填報說明,一、本表中各項指標的解釋，詳見部規(guī)劃發(fā)（2002）6號“公路主要統(tǒng)計指標及計算方法規(guī)定”及“部公路工程技術標準（JTG B012003）的規(guī)定”。 二、公路里程統(tǒng)計范圍：凡達到交通部公路工程技術標準（JTG B012003）規(guī)定的技術等級的公路（縣、鄉(xiāng)道中，含路基寬度4.5米或路面寬度3.5米路段的等外路線的里程；村道中，含路基寬度4.5米或路面寬度3.0米路段的等外路線的里程），均統(tǒng)計為公路里程。包括大、中城市的郊區(qū)公路，以及公路通過城鎮(zhèn)（指縣城、集鎮(zhèn)）街道的里程數(shù)和公路橋梁長度、隧道長度、渡口的寬度以及分期修建的公路已驗收交付使用的里程。,公路工程技術標準（JTG B012003）在確定公路技術等級時，更多的結合了設計時速、交通量、車道數(shù)等多種因素，相關技術指標也進行了修訂。因此，原公路技術等級不一定符合目前技術標準的規(guī)定。為避免增加過多的工作量，按照原公路工程技術標準建設的公路，其公路技術等級認定為新標準規(guī)定的公路技術等級，不再進行調(diào)整。 自2006年起，村道正式納入公路里程統(tǒng)計，國、省、縣、鄉(xiāng)道和專用公路里程統(tǒng)計原則上不得新增等外路里程。 自2008年起，國家高速公路正式納入公路里程統(tǒng)計，按國家高速公路網(wǎng)命名和編號規(guī)則（JTG A03-2007）和關于印發(fā)國家高速公路網(wǎng)里程樁號傳遞方案的通知（交公路發(fā)2008157號）有關規(guī)定填報。國道主干線不再統(tǒng)計。,（一）鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、建制村通達標準 1通達路線技術狀況 （1）鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）通達路線原則上應為四級及以上公路，對于工程艱巨、地質(zhì)復雜、交通量小或通至人口較少鄉(xiāng)鎮(zhèn)的路線，路面寬度應3.5米。 （2）建制村通達路線原則上按四級公路標準建設，對于工程艱巨、地質(zhì)復雜、交通量小、占用耕地較多或通至人口較少建制村的路線，路面寬度應3.0米。,2通達路線路面類型 鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、建制村通達路線的路面類型不能為“無路面”。 3通達路線必須通至鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村的下列位置之一： （1）鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）的通達位置 穿越鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府所在的居民聚居區(qū)域； 通至鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府駐地； 通至鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府所在的居民聚居區(qū)域邊緣，并與聚居區(qū)域內(nèi)部的一條街道連接。,（2）建制村的通達位置 穿越建制村村委會所在的居民聚居區(qū)域； 通至建制村的某個公眾活動、服務場所。公眾活動、服務場所僅指村委會、學校、敬老院、公共醫(yī)療機構； 通至建制村村委會所在的居民聚居區(qū)域或某個人口較多的居民聚居區(qū)域邊緣，并與聚居區(qū)域內(nèi)部的一條道路連接。,（二）鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、建制村通暢判定 凡在通達基礎上，由路面類型為有鋪裝路面（瀝青混凝土、水泥混凝土路面）、簡易鋪裝路面（瀝青貫入式、瀝青碎石、瀝青表面處治路面）和其它硬化路面（石質(zhì)路面含彈石、條石等、砼預制塊路面、磚鋪路面等）的通達路線連通的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、建制村。,注意事項：里程年底到達數(shù)中的所有指標必須以2010年年報數(shù)作為基礎數(shù)據(jù)，考慮我省省道網(wǎng)調(diào)整的特殊情況，省道線路變更以廳規(guī)劃辦和我局與市州銜接的數(shù)據(jù)作為依據(jù)。 變更情況（21表）按照交通運輸部公路局的要求填寫明細。,21表 表式,21表,一、本表目的：反映全國國道、省道、縣道公路明細信息，基本滿足部行業(yè)管理和對社會發(fā)布出行信息的需要。 二、填表范圍：所有行政等級為國道、省道、縣道的公路。 三、填報說明： 1.本表按公路所屬行政等級從高到低、路線編號從小到大、路線起點樁號從小到大順序填報。 2.本表應按公路的技術等級、路面類型、行車道數(shù)、設計時速、路面寬度、地貌、是否為重復路段、是否為城管路段、是否為斷頭路段、是否為斷鏈等主要指標以及大中城市出口等特征點分段進行填報。,21表,3.路線名稱、路線編號：國家高速公路按國家高速公路網(wǎng)命名和編號規(guī)則（JTG A03-2007）的相關命名、編號規(guī)則填報。其余公路的路線編號和路線標準名稱應按照按公路路線標識規(guī)則和國道編號（9172009）、關于做好全國路線命名、編號及里程樁標識等工作的通知（公普辦字2002002號）及相關規(guī)定填報。如：G1路線名稱為“京哈高速”；G2路線名稱為“京滬高速”?！奥肪€編號”只填寫一位字母碼（G、S、X）加相應的編號。 4.所在行政區(qū)劃代碼填寫到縣級。 5.路段的起點、止點名稱應填寫縣級行政區(qū)劃名稱加小地名，如“某縣某地”。,21表,6.路段的起點、止點樁號，高速公路按照關于印發(fā)國家高速公路網(wǎng)里程樁號傳遞方案的通知（交公路發(fā)2008157號）填報，國道路段按照關于下發(fā)全國國道樁號傳遞實施方案的通知（交公路發(fā)2002340號）規(guī)定范圍填報；其他公路的按照本省路網(wǎng)的樁號從小到大填報。 7.國道、省道、縣道的里程及相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)應與交行統(tǒng)1表保持一致。 8.技術等級填寫，10：高速、11：一級、12：二級、13：三級、14：四級、30：等外。,21表,9.車道分類填寫，1：單車道、2：雙車道、4：四車道、6：六車道、8：八車道、9：其它（混合車道）。 10.面層類型填寫，11：瀝青混凝土、12：水泥混凝土、21：瀝青貫入式、22：瀝青碎石、23：瀝青表面處治、31：砂石路面、32：石質(zhì)路面、33：渣石路面、34：磚鋪路面、35：砼預制塊、36：無路面。代碼首位1為有鋪裝路面，首位2為簡易鋪裝路面，首位3為未鋪裝路面。 11.修建年度填寫該路段作為新建數(shù)納入統(tǒng)計的年度，改建年度填寫該路段最近一次作為改建數(shù)納入統(tǒng)計的年度，均填寫4位數(shù)字。,路面類型,有鋪裝路面：即原高級路面。但要將瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面分別填報，其中水泥混凝土路面為原高級路面里程中的水泥路面里程，瀝青混凝土路面為原高級路面里程減去水泥路面里程。 簡易鋪裝路面：即原次高級路面，包括瀝青貫入式、瀝青碎石、瀝青表面處治路面。 未鋪裝路面：即原中級路面、低級路面和無路面，包括砂石路面、石質(zhì)路面（彈石、條石等）、渣石路面、磚鋪路面、砼預制塊路面和無路面。,21表,12.斷鏈類型填寫，斷鏈類型包括對長鏈、短鏈和斷鏈的描述，斷鏈是路網(wǎng)改造過程中出現(xiàn)的與原樁號系統(tǒng)不一致的臨時現(xiàn)象，應結合路網(wǎng)調(diào)整適時進行樁號調(diào)整，在省級范圍內(nèi)盡可能消滅斷鏈。正常路段的斷鏈類型填0；路線中的長鏈（樁號重疊部分），在公路電子地圖上要有對應的分段，斷鏈類型填2；路線中的短鏈（本路段與前一路段相連，但樁號不連續(xù)），在公路電子地圖上要對應分段，斷鏈類型填4；路段與前一路段不相連，斷鏈類型填5；斷頭路段的斷鏈類型填6。國道在省級政區(qū)的結束位置，不必設置長短鏈，按實際樁號填寫。 13.是否一幅高速、是否城管路段、是否斷頭路段、是否收費路段均按實際情況填寫“是”或“否”。,21表,14.重復路段填寫，“重復路線編號”填寫該路段所重復主線的路線編號，多條路線重復填寫重復路線中等級最高的路線編號。重復路段樁號填寫被重復主線的起終點樁號，被重復主線起點樁號小于終點樁號表示順樁重復，被重復主線起點樁號大于終點樁號表示逆樁重復。 15.養(yǎng)護里程的分類合計數(shù)據(jù)應與交行統(tǒng)1-2表相一致，可綠化里程、已綠化里程的分類合計數(shù)據(jù)應與交公路28表相一致。,21表,16.地貌填寫，1：山嶺、2：重丘、3：微丘、4：平原。 17.管養(yǎng)單位名稱，填寫縣級公路管養(yǎng)單位的名稱。 18.分離式路段填寫，分離式路面的上行路段數(shù)據(jù)按照正常路線編號填報；下行路段數(shù)據(jù)按照單獨路線編號填報，路線編號中的G、S分別用H、T替代，其它填報要求與上行相同。 19.本表內(nèi)相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)應與交行統(tǒng)1-1和1-2表保持一致。,22表 表式,22表,一、本表目的：反映各地鄉(xiāng)道、村道和專用公路情況。 二、填表范圍：所有納入統(tǒng)計年報的行政等級為鄉(xiāng)道、村道和專用公路的公路。 三、填報說明： 1.本表可填報鄉(xiāng)道、村道和專用公路的匯總數(shù)據(jù)，有條件的省份也可以填報路線明細數(shù)據(jù)。若填報匯總數(shù)據(jù)，路線編號欄中路線編號填寫“Y”、“C”、“Z”（分別代表鄉(xiāng)道、村道、專用公路），不要填漢字。 2.本表內(nèi)相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)應與交行統(tǒng)1-1和1-2表保持一致。,24表 （23表為高速公路填報）,24表,一、本表目的：反映公路橋梁的基本情況。 二、填報范圍：本行政區(qū)域內(nèi)國道、省道、縣道上的所有橋梁，以及鄉(xiāng)道、村道、專用公路上的特大橋、大橋和危橋。重復路段上的橋梁僅按最高行政等級路線填報。 三、填報說明： 1.本表按橋梁所屬公路路線行政等級從高到低、路線編號及樁號從小到大順序填報。上下行分離式橋梁按照兩座橋梁分別填報。表中合計數(shù)應與交行統(tǒng)2-1、2-2表中的相關指標欄內(nèi)的合計數(shù)據(jù)相一致。,24表,2.橋梁代碼：橋梁代碼是橋梁識別的不可重復標志，按“路線編號+縣級政區(qū)代碼+L+四位數(shù)字編號”組成。由于路線編號不等長，橋梁代碼可采用不等長代碼。 3.所屬路線情況：填寫橋梁所在路線情況，與交公路21表對應項目一致。 4.橋梁全長：按照公路工程技術標準（JTG B01-2003)規(guī)定，有橋臺的橋梁應為兩岸橋臺側墻或八字墻尾端間的距離；無橋臺的橋梁應為橋面系長度。 5.跨徑總長：按照公路工程技術標準（JTG B01-2003)規(guī)定，梁式橋、板式橋的多孔跨徑總長為多孔標準跨徑的總長；拱式橋為兩岸橋臺內(nèi)起拱線間的距離；其它形式橋梁為橋面系車道長度。,24表,6.單孔最大跨徑：填寫主橋單孔最大跨徑。 7.跨徑組合：填寫格式為孔數(shù)*單跨長度的組合，按照沿路線前進方向（樁號從小到大），先邊跨后主跨再邊跨的順序填寫。如：路線前進起點的邊跨共3跨，跨徑均為80米，主跨為4跨連續(xù)梁，跨徑均為120米，尾跨為2跨，跨徑均為60米，該橋的跨徑組合應填報為3*80+4*120+2*60。 8.橋梁全寬：橋梁兩側外沿之間的寬度。,24表,9.橋面凈寬：為行車道寬度，包括加（減）速車道、爬坡車道、緊急停車帶、慢車道、錯車道等，不包括中央分隔帶、人行道、護欄等寬度。 10.按跨徑分類：按照公路工程技術標準（JTG B01-2003)的規(guī)定分類填寫1：特大橋；2：大橋；3：中橋；4：小橋。,橋梁涵洞按跨徑分類標準,單孔跨徑系指標準跨徑而言。 多孔跨徑總長僅作為劃分特大橋、大、中、小橋及涵洞的一個指標。 梁式橋、板式橋涵為多孔標準跨徑的總長；拱式橋梁為兩岸橋臺內(nèi)起拱線間的距離；其它型式橋梁為橋面系車道長度。 圓管涵及箱涵不論管徑或跨徑大小、孔數(shù)多少，均稱為涵洞。 所有特大橋、大橋按公路工程技術標準（JTG B012003）統(tǒng)計。,24表,11. 按使用年限分類：根據(jù)橋梁的使用年限和建筑材料進行分類，分別填寫1：永久性；2：半永久性；3：臨時性。永久性橋梁是指上、下部結構均用耐久性材料（如鋼筋混凝土、混凝土、石料、鋼）建造的供長期使用的橋梁；半永久性橋梁是指下部結構采用耐久性材料（如石料、混凝土）、上部結構采用木材建造的橋梁；臨時性橋梁是指上、下部結構均用非耐久性材料（如木材）建造的或供短期使用的橋梁。,24表,12.橋梁上部結構類型：填寫橋梁主跨的上部結構形式代碼和名稱。11：空心板梁、12：整體現(xiàn)澆板、13：T梁、14：I形梁、15：II形梁、16：箱形梁、17：桁架梁、21：連續(xù)T梁、22：連續(xù)箱梁、30：懸臂梁橋、41：板拱、42：肋拱、43：雙曲拱、44：箱形拱、45：桁架拱、46：剛架拱、47：系桿拱、51：門式剛構、52：斜腿剛構、53：T形剛構、54：連續(xù)剛構、61：懸索橋、62：自錨懸索橋、70：斜拉橋、90：其他橋。 13.橋梁上部結構材料：填寫橋梁主跨的上部結構材料代碼和名稱。11：混凝土、12：鋼筋混凝土、13：鋼管混凝土、14：鋼混組合、15：預應力鋼筋混凝土、16：石、17：其他圬工材料、18：鋼、19：木、90：其他材料。,24表,14.橋墩類型：填寫橋墩類型代碼及名稱。10：無、11：重力式墩、12：單柱墩、13：雙柱式墩、14：多柱墩、15：桁架式墩、16：構架式墩、17：排架墩、18：雙壁墩、19：X 形墩、20：Y 形墩 21：V 形墩 22：H 形墩 90：其他。 15.設計荷載等級：填寫橋梁修建時或加固改建后的荷載等級， 1：公路I級；2：公路II級；3：汽車-超20級；4：汽車-20級；5：汽車-15級；6：汽車-13級；7：汽車-10級；9：低于汽車-10級。 16.抗震等級：填寫設計抗震烈度等級，1：0.05或6度以下；2：0.05或6度；3：0.10、0.15或7度；4：0.20、0.30或8度；5：0.40或9度及以上。,24表,17.跨越地物：跨越地物的名稱填寫橋梁所跨自然或人工固定物體的具體名稱。1：河流（包括運河、湖泊、干河槽）；2：跨海；3：溝壑；4：管道（大型輸送管道）；5：道路（包括非機動車道）；6：鐵路；7：水渠；8：旱地；9：其它。其中所跨地物為河流的，應填寫具體河流的名稱?？缭降匚餅楹恿鞯?，必須填寫該河流的標準名稱，特別是全國知名的河流，如黃河、長江、松花江、珠江等。對地圖上有所標注的其他河流，也要按照地圖標注的名稱填寫其名稱；跨越地物為其它類型的，也要盡量將地物名稱填寫清楚。,24表,18.通航等級：根據(jù)內(nèi)河通航標準（GBJ 139-90）對所跨河流分類填寫：不通航、一級、二級、三級、四級、五級、六級、七級。 19.墩臺防撞設施類型：根據(jù)墩臺防撞設施的類型填寫：軟防護；硬防護；無防護。軟防護是指采取以航標等引導設施為主的防撞措施；硬防護是指采取以防撞墩等設施為主的防撞措施；無防護是指沒有采取任何防撞措施。,24表,20.是否為互通立交：根據(jù)實際情況填寫是或否。 21.修建年度、建成通車日期：修建年度填寫該橋梁作為新建數(shù)納入統(tǒng)計的年度，填寫4位數(shù)字。按所填年度統(tǒng)計應與交行統(tǒng)2表對應統(tǒng)計數(shù)據(jù)相一致。建成通車日期填寫8位數(shù)字格式YYYYMMDD。,24表,22.管養(yǎng)單位性質(zhì)填寫，1：公路交通部門養(yǎng)護管理；2：公路交通部門與其他部門共同養(yǎng)護管理；9：其他部門養(yǎng)護管理。 23.收費性質(zhì)：1：非收費、2：政府還貸、3：經(jīng)營性。如橋梁單獨進行收費的，應填寫該橋梁的收費性質(zhì)；如橋梁未單獨收費，填寫橋梁所在線路的收費性質(zhì)。,24表,24.技術狀況評定情況：按照公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范(JTG H11-2004)填寫橋梁技術狀況評定等級及評定日期，填寫1：一類、2：二類、3：三類、4：四類、5：五類，技術等級評定工作應按照公路橋梁養(yǎng)護管理工作制度（交公路發(fā)2007336號）規(guī)定程序進行。,24表,一類橋：技術狀況處于完好或良好狀態(tài)，僅需對橋梁進行保養(yǎng)維護。 二類橋：技術狀況處于良好或較好狀態(tài)，僅需對橋梁進行小修或保養(yǎng)。 三類橋：技術狀況處于較差狀態(tài)，個別重要構件有輕微缺損或部分次要構件有較嚴重缺損，但橋梁尚能維持正常使用功能。 四類橋：技術狀況處于差的狀態(tài)，部分重要構件有較嚴重缺損或部分次要構件有嚴重缺損，橋梁正常使用功能明顯降低，橋梁承載能力降低但尚未直接危及橋梁安全。 五類橋：技術狀況處于危險狀態(tài)，部分重要構件出現(xiàn)嚴重缺損，橋梁承載能力明顯降低并直接危及橋梁安全。,24表,25.最近一次改造時間：填寫最近一次改造的年度、完工時間。 26.改造部位：按照改造部位的不同，分別填寫：橋面系（包括橋面鋪裝、伸縮縫、人行道、欄桿、橋頭搭板等）、支座、上部承重結構（包括梁、拱、纜索、吊桿、加勁梁等上部受力構件）、橋墩、橋臺（包括墩帽、蓋梁、橫系梁、承臺等）、基礎、其他（包括調(diào)治構造物、翼墻、錐坡、照明設施、標志標線、護欄、其他附屬設施等）。,24表,27.工程性質(zhì)：按照改造工程分類填寫，中修、大修、改建、重建。 28.當前主要病害：四五類橋梁需要填寫橋梁主要病害，按照主要病害的位置，填寫1：橋面系；2：支座；3：上部承重結構；4；橋墩、橋臺；5：基礎；9：其他。病害欄應填寫對橋梁病害的描述,24表,29.交通管制措施：填寫四五類橋梁交通管制情況，1：正常使用；2：限制交通；3：封閉交通；4：廢棄。其中正常使用是指無人看守，且無強制限行措施的橋梁，包括雖設置了限載、限速標志但不能保證相關車輛限制通過的橋梁；限制交通是指已采取了隔離墩、門架等強制性措施，能夠限制重車通行的橋梁；封閉交通是指已采取了強制性措施封閉交通，待改造后繼續(xù)使用的橋梁；廢棄是指已廢棄不用的橋梁，這些橋梁一般已經(jīng)存在替代橋梁，該橋僅作為文物或沒有必要拆除的橋梁。,26表 表式,26表,隧道按長度分類標準 隧道分類 所有中隧道、短隧道按公路工程技術標準（JTG B012003）統(tǒng)計。,26表,一、本表目的：反映隧道的基本情況。 二、填報范圍：本行政區(qū)域內(nèi)國道、省道、縣道上的所有隧道，以及鄉(xiāng)道、村道、專用公路上的特長隧道和長隧道。重復路段上的隧道僅按最高行政等級路線填報。 三、填報說明： 1.表中合計數(shù)應與交行統(tǒng)3表中的相關指標相一致。 2.路線編號、路線名稱：填寫隧道所在路線情況，與交公路21表對應項目一致。 2.修建年度填寫該隧道作為新建數(shù)納入統(tǒng)計的年度，改建年度填寫最近一次作為改建數(shù)納入統(tǒng)計的年度，均填寫4位數(shù)字。,26表,3.隧道代碼：隧道代碼是隧道識別的不可重復標志，按“路線編號+縣級政區(qū)代碼+U+四位數(shù)字編號”組成。由于路線編號不等長，隧道代碼可采用不等長代碼。 4.表中建設單位、設計單位、施工單位、監(jiān)理單位應當填寫完全。 5.建成通車日期填寫8位數(shù)字格式YYYYMMDD。對于較早修建、無法查找準確建成通車日期隧道，應當根據(jù)相關歷史資料，推斷其建成日期，并以4位數(shù)整年份表示。對于建成通車后經(jīng)過大中修改造再次通車的，應當仍然按照最初建成的日期填寫。對于改造重建的隧道，應當填寫重建后通車的日期。 6.管養(yǎng)單位名稱：填寫縣級公路管養(yǎng)單位的名稱。,27表 表式,27表,一、本表目的：反映公路及公路構造物等的災毀損失及公路搶通情況。 二、填報范圍：本行政區(qū)域內(nèi)所有國、省、縣、鄉(xiāng)、村公路及專用公路。 三、填報說明： 1.本表所稱災毀情況包含因水毀、氣象、地震、地質(zhì)等各類災害造成的公路損毀情況。 2.災毀損失數(shù)量及水毀損失數(shù)量是指當年災毀發(fā)生的累計數(shù)量。,27表,3.災毀損失涉及金額及水毀損失涉及金額系指被毀構造物的現(xiàn)值，不包括修復時提高標準以及臨時修的便橋、便道費用。 4.災毀數(shù)量及水毀數(shù)量均分為兩欄，分別按照各損毀項單位中“/”前后的計量單位填寫。 5.已投入搶通資金系指自然災害發(fā)生后，為使公路恢復通行而投入的資金。不包括災后恢復重建費用。,28表 表式,28表公路綠化情況統(tǒng)計表,一、本表目的：反映已綠化情況及當年公路綠化資金投入情況。 二、填表范圍：本行政區(qū)域內(nèi)所有國、省、縣、鄉(xiāng)、村公路及專用公路。 三、填報說明： 1.可綠化里程是指在公路用地范圍內(nèi)，能栽植和自然生長喬木、花灌木或草坪的路段。 2.已綠化里程是指截止本年底按設計標準栽植及成活率和保存率分別達到標準要求，生長正常的路段。 3.公路兩側一側可綠化，另一側不宜綠化的，計為可綠化里程。公路兩側一側已綠化，另一側由于不宜綠化而未進行綠化的，計為已綠化里程。,29-1表,29-1表,一、本表目的：反映國道、省道技術狀況評價情況。 二、填報范圍：各地公路管養(yǎng)部門、高速公路公司、經(jīng)營企業(yè)等養(yǎng)護的國道、省道。 三、填報說明： 1.交公路30-1表填報“國道、省道”技術狀況情況。 2.表中指標說明及評定方法，詳見公路技術狀況評定標準（JTG H20-2007）。 3.高速公路及一級公路：按照上下行、上行、下行分別填報；二級及二級以下公路：不分上下行，數(shù)據(jù)填在上下行欄中。,29-2表,29-2公路技術狀況統(tǒng)計表 縣道、鄉(xiāng)道、專用公路、村道,一、本表目的：反映各地縣道、鄉(xiāng)道、村道和專用公路技術狀況評價情況。 二、填報范圍：各地公路部門及其他公路管養(yǎng)部門養(yǎng)護的縣道、鄉(xiāng)道、村道和專用公路。 三、填報說明： 1.交公路30-2表填報“縣道、鄉(xiāng)道、村道和專用公路”技術狀況情況。 2.表中指標說明及評定方法，詳見公路技術狀況評定標準（JTG H20-2007）。 3.評定結果：指相應管理等級路線對應指標按里程的加權平均值。 四、邏輯關系 1列2列 2列（實際評定里程）=3列+4列+5列+6列+7列,常用名詞,MQI公路技術狀況指數(shù) PQI路面使用性能指數(shù) PCI路面損壞狀況指數(shù) RQI路面使用質(zhì)量指數(shù) RDI路面車轍深度指數(shù) SRI路面抗滑性能指數(shù) SCI路基技術狀況指數(shù) BCI橋隧構造物技術狀況指數(shù) TCI沿線設施技術狀況指數(shù),常用計算公式-1,MQI=WPQIPQI+WSCISCI+WBCIBCI+WTCITCI WPQI_PQI在MQI中的權重，取值為0.70 WSCI_SCI在MQI中的權重，取值為0.08 WBCI_BCI在MQI中的權重，取值為0.12 WTCI_TCI在MQI中的權重，取值為0.10 PQI=WPCIPCI+WRQIRQI+WRDIRDI+WSRISRI WPCI_PCI在PQI中的權重（路面損壞狀況） WRQI_RQI在PQI中的權重（路面行駛質(zhì)量） WRDI_RDI在PQI中的權重（路面車轍） WSRI_SRI在PQI中的權重（路面抗滑） 權重取值根據(jù)等級、路面類型在0.1至0.6之間變化，除高速公路所有指標都要檢測外，二、三、四級公路主要檢測路面損壞狀況和路面行駛質(zhì)量，其路面車轍指數(shù)及抗滑性能指數(shù)不計權重。,常用計算公式-2,SCI=wi(100-GDiSCI) GDiSCI第i類路基損壞的總扣分，最高100分 wi第i類路基損壞的權重 路基損壞類型共8類,公路路面損壞類型,瀝青路面：11類21項，龜裂、塊狀裂縫、縱向裂縫、橫向裂縫、坑槽、松散、沉陷、車轍、波浪擁包、泛油、修補 水泥混凝土路面：11類20項，破碎板、裂縫、板角斷裂、錯臺、唧泥、邊角脫落、接縫料損壞、坑洞、拱起、露骨、修補 砂石路面：路拱不適、沉陷、波浪搓板、車轍、坑槽、露骨,路基損壞類型,8類 路肩邊溝不潔、路肩損壞、邊坡坍塌、水毀沖溝、路基構造物損壞、路緣石缺損、路基沉降、排水系統(tǒng)淤塞,橋隧構造物,包括橋梁、隧道、涵洞 按橋梁、隧道、涵洞的評定技術等級計算 按公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范一、二類橋梁不扣分、三類每處扣40分，四類每處扣70分，五類每處扣100分，同時直接將MQI設為最低值,橋隧構造物,隧道技術等級采用公路隧道養(yǎng)護技術規(guī)范，S類（無異常）不扣分，B類（有異常）隧道每處扣50分，A類（有危險）每處扣100分，同時直接將MQI設為最低值。 涵洞技術等級公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范好、較好類涵洞不扣分、較差類每處扣40分，差類每處扣70分，危險類每處扣100分，同時直接將MQI設為最低值,沿線設施損壞,分5類 防護設施缺損 隔離柵損壞 標志缺損 標線缺損 綠化管護不善,公路技術狀況檢測與調(diào)查,檢測與調(diào)查內(nèi)容：路面、路基、橋隧構造物和沿線設施四部分內(nèi)容 檢測與調(diào)查單元：1000米 檢測與調(diào)查方法 路面檢測：1、路面損壞狀況檢測、2、路面平整度檢測、3、路面車轍檢測、4、路面抗滑性能檢測、5、路面檢測強度檢測。 以上1、2項推薦自動化檢測。其余只能自動化設備檢測。,路基、橋隧構造物和沿線設施調(diào)查,公路技術狀況評定所需要的路基、橋隧構造物和沿線設施數(shù)據(jù)，應進行實地調(diào)查，有條件的地區(qū)可借助便攜式路況數(shù)據(jù)采集儀進行調(diào)查、匯總、計算與評定,公路技術狀況標準,30-1,31-1表 公路養(yǎng)護情況統(tǒng)計表 養(yǎng)護里程,一、本表目的：反映各地公路管理、養(yǎng)護情況。 二、填報范圍：各地公路部門及其他公路管養(yǎng)部門，包括縣鄉(xiāng)公路管理處、高速公路公司、經(jīng)營企業(yè)等所管養(yǎng)的公路里程。 三、填報說明： 1.列養(yǎng)里程：指經(jīng)常性、季節(jié)性養(yǎng)護的公路里程。 2.燃油稅養(yǎng)護里程：用燃油稅養(yǎng)護的公路里程。 3.通行費養(yǎng)護里程：用通行費養(yǎng)護的公路里程。 4.其他養(yǎng)護里程：除燃油稅和通行費養(yǎng)護里程以外的養(yǎng)護里程。包括民工建勤養(yǎng)護里程及地方財政養(yǎng)護的公路里程等。 5.本表公路總里程、養(yǎng)護里程數(shù)據(jù)應與交行統(tǒng)1-2表保持一致。 四、邏輯關系 1行（總計）=2行+4行+5行+6行+7行+8行 3行2行 3列（養(yǎng)護里程）=4列+5列+6列=7列+8列,30-3表（30-2表高速公路填報）,30-3表 公路養(yǎng)護情況統(tǒng)計表 普通公路養(yǎng)護工程,一、本表目的：反映本年公路養(yǎng)護工程的完成和各項工程的資金投入情況。 二、填報范圍：本行政區(qū)域內(nèi)所有國、省、縣、鄉(xiāng)、村公路及專用公路。 三、填報說明： 1.高速公路填報交公路30-2表，除高速公路之外的普通公路填報交公路30-3表。 2.交公路30-2表應按路線政等級從高到低、路線編號從小到大的順序填報，一條路線填報一行，其里程數(shù)為該路線在本省（區(qū)、市）轄區(qū)內(nèi)的實際通車里程。高速公路的小修保養(yǎng)、中修工程、大修工程、改建工程應按照車道里程折算成高速公路的全幅里程。折算方法為實際養(yǎng)護里程*實際養(yǎng)護車道數(shù)/全幅車道數(shù)。如某段高速公路為六車道10公里，其中半幅有兩個車道共8公里進行了中修工程，則填報時中修工程的公里數(shù)應為8*2/62.67公里。,30-3表 公路養(yǎng)護情況統(tǒng)計表 普通公路養(yǎng)護工程,3.小修保養(yǎng)：對公路及沿線設施進行經(jīng)常性維護保養(yǎng)和修補輕微損壞部分的作業(yè)。 4.中修工程：對公路及沿線設施的一般損壞進行修理加固，更換或局部改