家庭轎車(chē)空間設(shè)計(jì).ppt

家庭轎車(chē)駕駛室的空間設(shè)計(jì),車(chē)輛102班 第1小組 小組任務(wù)：普通家庭轎車(chē)駕駛室設(shè)計(jì),普通家庭轎車(chē)的定位,這是一個(gè)概念模糊的汽車(chē)新名詞，含義為大眾家庭有能力購(gòu)買(mǎi)的價(jià)廉質(zhì)優(yōu)、安全節(jié)油、小排量、小污染的轎車(chē)。歷史上的德國(guó)“甲殼蟲(chóng)”轎車(chē)，美國(guó)福特“T型車(chē)”就是。 目前普通家庭轎車(chē)的價(jià)位大至在412萬(wàn)，排量在0.61.8L。典型的車(chē)型有：比亞迪F3、雪佛蘭樂(lè)風(fēng)、科魯茲，吉利自由艦、現(xiàn)代悅動(dòng)，別克凱越等等。其最高車(chē)速在190km/h以下。,普通家庭轎車(chē)的特點(diǎn),1、家庭車(chē)要內(nèi)外舒適空間大,家用轎車(chē)的乘客一定是大部分家庭成員，試想一家三口加上老人同時(shí)坐在車(chē)?yán)锿獬觯孢m性是非常重要的指標(biāo)。對(duì)于上有老、下有小的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)家庭，三廂轎車(chē)是必不可少的。 太太喜歡車(chē)內(nèi)無(wú)處不在的儲(chǔ)物空間 老年人喜歡它包裹性很好的座椅。 駕駛員看重是乘坐空間，腿部和頭部空間要富裕。,普通家庭轎車(chē)的特點(diǎn),2、家庭車(chē)要安全且質(zhì)量穩(wěn)定,安全對(duì)于每位駕乘者來(lái)說(shuō)都是最重要的。對(duì)于安全的認(rèn)識(shí)要理性更要科學(xué)。堅(jiān)固的車(chē)身結(jié)構(gòu)與合理的碰撞吸能設(shè)計(jì)才是保障安全的核心。,3、家庭車(chē)價(jià)位要合理,就目前我國(guó)國(guó)民的收入水平來(lái)說(shuō)，家庭轎車(chē)價(jià)位在10萬(wàn)左右。,普通家庭轎車(chē)的特點(diǎn),4、外觀造型,車(chē)身飽滿，線條刻畫(huà)流暢、鮮明、富有時(shí)代氣息。,駕駛室空間設(shè)計(jì)的整體限制,設(shè)計(jì)針對(duì)的駕駛?cè)巳撼钟蠧1以上駕照的所有人群，年齡在3040歲的人數(shù)為多。 （人體百分位選用） 成本定位在12萬(wàn)以下。 （配置、選材、做工） 滿足國(guó)家相關(guān)法律的條款規(guī)定。 （準(zhǔn)生證）,駕駛室空間設(shè)計(jì)的宜人指標(biāo),進(jìn)行汽車(chē)內(nèi)部空間設(shè)計(jì)時(shí)，在人和車(chē)有可能發(fā)生干涉的地方都應(yīng)該合理設(shè)計(jì)，確保乘坐舒適性和撞車(chē)安全性。 要求：駕駛室頂棚的高度應(yīng)保證駕駛員坐在座椅上時(shí)頭部與頂棚間有一定間隙；后風(fēng)窗與駕駛員頭部間留有活動(dòng)空間；駕駛員的膝部空間直接影響到操作方便性和撞車(chē)時(shí)駕駛員身體的運(yùn)動(dòng)軌跡及傷害程度，膝部空間主要指儀表板下方與膝部之間的空間，其設(shè)計(jì)應(yīng)以膝部包絡(luò)線為依據(jù)。 所選的指標(biāo)為：頂棚高度、膝部空間高度、寬度。,1、駕駛室內(nèi)部空間設(shè)計(jì)的宜人性指標(biāo),駕駛室空間設(shè)計(jì)的宜人指標(biāo),作業(yè)環(huán)境宜人性的評(píng)價(jià)指標(biāo)為振動(dòng)、噪聲、濕熱條件、照明與色彩。 將以上諸因素組合，構(gòu)成了完整的汽車(chē)駕駛室宜人性評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系。,2、駕駛室內(nèi)部作業(yè)環(huán)境設(shè)計(jì)的宜人性,人體百分位的選用,設(shè)計(jì)我們中使用的人體百分位為中國(guó)第5百分位的女性、第50百分位的男性. 有時(shí)，由于地域遼闊、自然環(huán)境復(fù)雜、人體差異較大等原因，百分位的檔數(shù)需要適當(dāng)增多。 車(chē)身設(shè)計(jì)中一般采用5 %、50 %和95 %三種百分位的人體尺寸。,駕駛員眼橢圓與視野設(shè)計(jì),汽車(chē)行駛時(shí)80%以上的交通信息是由駕駛員視覺(jué)得到的，駕駛員的視覺(jué)通道是最重要的信息通道。所以空間設(shè)計(jì)首要考慮駕駛員視野。 汽車(chē)駕駛員眼橢圓是指不同身材的駕駛員按自己的意愿將座椅調(diào)整到適意位置并以正常的駕駛姿勢(shì)入座后，他們的眼睛位置在車(chē)身坐標(biāo)系中的統(tǒng)計(jì)分布圖形。由于統(tǒng)計(jì)分布圖形呈橢圓狀，因此被稱(chēng)為駕駛員眼橢圓。,轎車(chē)駕駛員的前方視野,首先要確定眼橢圓的尺寸及位置，然后再校核駕駛員的上下視野、前方視野、風(fēng)擋玻璃刮刷面積及除霜部位、遮陽(yáng)板、內(nèi)外后視鏡、儀表板盲區(qū)及反光等方面是否符合法規(guī)。,眼睛和頭部不轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的視區(qū),眼睛保持向前直視，眼球和頭部均不轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，單眼水平視區(qū)為150，即能看見(jiàn)直視前視線一側(cè)90、另一側(cè)60的區(qū)域。雙眼視區(qū)為120，兩單眼視區(qū)為180 在垂直方向上雙眼視區(qū)為：直前視線上方50-55,下方60-70,眼橢圓應(yīng)用之轎車(chē)儀表板盲區(qū),汽車(chē)行駛過(guò)程中，駕駛員需要經(jīng)常觀察儀表板上的信息。在觀察時(shí)，駕駛員的視線會(huì)受到方向盤(pán)的阻擋，方向盤(pán)的輪轂、輪輻和輪緣在儀表板上形成相應(yīng)的盲區(qū)稱(chēng)之為儀表板盲區(qū),眼橢圓應(yīng)用于車(chē)內(nèi)后視鏡的要求,根據(jù)SAE的規(guī)定，對(duì)于車(chē)內(nèi)后視鏡的要求為 雙眼水平后視角最小值為20； 垂直方向視角應(yīng)能看見(jiàn)最后H點(diǎn)后方60m出的交通情況。,駕駛員的手伸及界面及操作件的布置設(shè)計(jì),關(guān)于汽車(chē)駕駛員手伸及界面及其應(yīng)用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織已經(jīng)制定了有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。 ISO3958 對(duì)車(chē)內(nèi)操作桿件、控制鈕件、開(kāi)關(guān)等的合理布置及檢驗(yàn)作了詳細(xì)的說(shuō)明。 汽車(chē)駕駛員的手伸及界面是指駕駛員以正常駕駛姿勢(shì)坐在座椅中、身系安全帶、一手握住方向盤(pán)時(shí)另一手所能伸及的最大空間界面。,駕駛員的手伸及界面及操作件的布置設(shè)計(jì),駕駛員的手伸及界面是在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)手伸及界面測(cè)量臺(tái)測(cè)得,手操縱件應(yīng)布置在駕駛員手伸及范圍以?xún)?nèi),駕駛員手伸及范圍的分區(qū),重要的指示器、信號(hào)顯示裝置應(yīng)布置在駕駛員頭部無(wú)需轉(zhuǎn)動(dòng)便能直接觀察到的視區(qū)內(nèi)，以確保操作方便和迅速認(rèn)辨。國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）轎車(chē)手