自動(dòng)欄桿機(jī)的日常保養(yǎng)及維護(hù).doc

_自動(dòng)欄桿機(jī)的日常保養(yǎng)及維護(hù)一、自動(dòng)欄桿機(jī)的工作原理 在收費(fèi)站的收費(fèi)車道里，有兩個(gè)線圈，一個(gè)在車道入口處，一個(gè)在自動(dòng)欄桿機(jī)處，當(dāng)車從車道線圈上面開過以后，線圈得到感應(yīng)，發(fā)送命令給抓拍攝像機(jī)，攝像機(jī)抓拍（抓拍的主要是車牌），同時(shí)還發(fā)命令給收費(fèi)站里面的收費(fèi)系統(tǒng)，通知收費(fèi)員有車過來。收費(fèi)員收錢然后確定放行，只有收費(fèi)員確定放行以后欄桿機(jī)才抬的起來。當(dāng)欄桿機(jī)抬起來以后，車從欄桿機(jī)旁邊的線圈上開過以后，線圈得到感應(yīng)，發(fā)命令給欄桿，欄桿才會(huì)放下來。二、自動(dòng)欄桿機(jī)的作用 在高速公路收費(fèi)工作中，自動(dòng)欄桿機(jī)發(fā)揮著重要作用。自動(dòng)欄桿機(jī)是車道控制設(shè)備，接受車道控制機(jī)和車輛檢測(cè)器的指令，做出一系列動(dòng)作；通過與車道通行燈配合完成收費(fèi)流程的外圍控制與疏導(dǎo)。正常車輛通過時(shí)，自動(dòng)欄桿的落桿受落桿車檢器直接控制。當(dāng)車輛駛離落桿線圈后，檢測(cè)器發(fā)出脈沖信號(hào)并輸出至自動(dòng)欄桿控制端子，欄桿機(jī)自動(dòng)落桿。當(dāng)車隊(duì)通過時(shí)，由車道控制機(jī)對(duì)自動(dòng)欄桿機(jī)進(jìn)行控制。三、自動(dòng)欄桿機(jī)的日常維護(hù)保養(yǎng)方法 欄桿機(jī)以三個(gè)月維護(hù)一次為佳，維護(hù)項(xiàng)目包括：1、 狀態(tài)測(cè)試。維護(hù)人員應(yīng)每日對(duì)所有車道欄桿機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行測(cè)試，包括欄桿臂的升降、車檢線圈及車檢器的運(yùn)行狀態(tài)。2、 外部檢查。包括欄桿臂有無斷裂、彎曲變形，欄桿臂水平、垂直位置是否正確等。3、 緩沖膠墊檢查4、 各個(gè)螺絲的檢查，是否有松動(dòng)。特別是擺臂的螺絲。5、 機(jī)械傳動(dòng)檢查、檢查各傳動(dòng)是否松動(dòng)，軸承有無異常，緊固或更換。、檢查各傳動(dòng)件是否因松動(dòng)而干涉電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，調(diào)整回位，重新緊固。6、 檢查電機(jī)運(yùn)行是否有異常響聲，以確定是否要更換電機(jī)7、 檢查機(jī)箱固定是否松動(dòng)，必要時(shí)重新緊固四、自動(dòng)欄桿機(jī)日常故障及處理方法（圖示在最后）1、自動(dòng)欄桿機(jī)敲確認(rèn)鍵不抬桿如何判斷故障、觀察VBC控制器-22腳燈是否一直在亮，如果亮的話，說明一直在執(zhí)行一個(gè)落桿信號(hào)，因此不會(huì)抬桿。檢查車道機(jī)I/O板輸出，確定信號(hào)來源、如果車道路機(jī)I/O板輸出正常，將VBC-19、20、22腳三根控制線折掉，用手動(dòng)控制測(cè)試，按VBC面板上的抬桿，落桿鍵，看能否正常抬落桿。如果能，說明控制線路有問題，檢查控制線路。如果不能控制，說明VBC控制單元壞、觀察在敲確認(rèn)鍵時(shí)VBC-20腳燈會(huì)不會(huì)亮，VBC-6、7腳燈有沒有一個(gè)切換過程，如果有，聽一下電機(jī)有沒有異常的響動(dòng)，如果電機(jī)有異常響動(dòng)，說明電機(jī)出現(xiàn)故障，需更換電機(jī)2、自動(dòng)欄桿機(jī)落桿不穩(wěn)如何調(diào)節(jié)落桿不穩(wěn)有兩種情況： 、電容失效落桿時(shí)電容釋放電壓過小造成落桿不穩(wěn)。此時(shí)可以通過更換電容解決。 霍爾感應(yīng)時(shí)間過早或過晚也會(huì)導(dǎo)致落桿不穩(wěn)可以通過調(diào)整感應(yīng)鐵塊也調(diào)整時(shí)間點(diǎn)。（一般出廠前都調(diào)好，但經(jīng)過長(zhǎng)期動(dòng)作后可能會(huì)出現(xiàn)輕微誤差，所以在調(diào)節(jié)時(shí)，只要微調(diào)即可），可以邊調(diào)邊試，調(diào)完后固定即可！3、自動(dòng)欄桿機(jī)砸車原因在哪？如何避免？、砸的是哪種車，如果是只砸底盤高的大車，基本是車檢器靈敏度偏低引起?？梢酝ㄟ^調(diào)整車檢器靈敏度解決。 、如果線圈故障也會(huì)出現(xiàn)砸車現(xiàn)象，觀察車檢器檢測(cè)指示是否頻閃，如果頻閃，測(cè)檢線圈，看是否有斷路現(xiàn)象，先目測(cè)線圈表面是否有裂痕。再測(cè)量。技術(shù)指標(biāo)：直流電阻：0.5，。 、如不亮或長(zhǎng)亮，檢查線圈潰線是不是很長(zhǎng)，有沒有在設(shè)備中形成環(huán)狀，或盤在一起。如果形成環(huán)狀或盤在一起容易形成小線圈，造成車檢器誤檢，出現(xiàn)砸車現(xiàn)象。 、觀察線圈附近會(huì)不會(huì)有干擾信號(hào)存在。比如，線圈附近有沒有比較大一點(diǎn)的金屬物品，從而影響了線圈的正常檢測(cè)。一般這種現(xiàn)象的出現(xiàn)與車檢器的靈敏度太高有關(guān)，可適當(dāng)降低。另外，在抬桿狀態(tài)下，隔壁車道是否正有過車，如果檢測(cè)頻率在同一個(gè)頻段的話，可能會(huì)產(chǎn)生干擾。可通過設(shè)置車檢器撥碼開關(guān)，岔開檢測(cè)頻率來解決。4、當(dāng)車輛駛離線圈后欄桿機(jī)不落桿，故障如何判斷 、根據(jù)車道軟件和欄桿現(xiàn)場(chǎng)使用方式可分兩種情況：、車道軟件在收到檢車信號(hào)，并且在信號(hào)消失后，會(huì)給欄桿機(jī)發(fā)一個(gè)落桿的控制信號(hào)。此時(shí)VBC模式開關(guān)選擇模式4或模式7均可。、車道軟件只收取檢車信號(hào)，而不給欄桿機(jī)下發(fā)落桿命令，落桿操作完全由VBC內(nèi)部程序操作完成的（當(dāng)VBC收到車檢器反饋的車輛駛離信號(hào)后，自己執(zhí)行一個(gè)落桿操作命令），此時(shí)VBC模式開關(guān)必須設(shè)置在模式7，即自動(dòng)模式。 、故障判斷：、觀察車檢器檢測(cè)指示燈，如果常亮說明車檢器死機(jī)，車道軟件或VBC接收不到檢車信號(hào)，故不會(huì)落桿，此時(shí)將車檢器復(fù)位即可。如果指示類頻閃說明檢測(cè)線圈故障，此時(shí)車道軟件或VBC同樣收不到檢車信號(hào)，因此也不會(huì)落桿，測(cè)量線圈，排除線圖故障。、觀察VBC-24腳燈是否點(diǎn)亮，如不亮，說明VBC-24腳沒有電壓，此時(shí)欄桿機(jī)會(huì)優(yōu)先抬桿，處于不受控狀態(tài)，所以不會(huì)落桿。檢查VBC-24腳到車檢器7腳的邊線是否正常，將VBC-25腳，26腳兩根線拆下，看VBC-24腳燈是否能亮，如能亮說明防砸霍爾開關(guān)壞，更換霍爾開關(guān)。如還不能亮說明VBC壞，更換VBC控制模塊。MAC主控器各接線端說明及接線法u “1”表示接電源L（火線） 220VACu “2”表示接電源N（零線）u “3”表示電源線地線u “4”表示電機(jī)接地線PEu “5”表示電機(jī)公共繞組U，接電機(jī)公共繞組Uu “6”表示電機(jī)落桿繞組V，接電機(jī)繞組Vu “7”表示電機(jī)升桿繞組W，接電機(jī)繞組Wu “8，9”表示降壓減速組電容（R=5/25W C=2uF/AC450V,電阻和電容串聯(lián)）u “10，11”表示電機(jī)運(yùn)行電容（4uF/4AC50V）u “17”表示電源輸出24VDC接地線u “18”表示電源輸出24VDC正級(jí)u “19”表示控制信號(hào)共用線（+24VDC）u “20”表示開脈沖，和控制信號(hào)共用線（+24VDC）短接有效“21”表示環(huán)路感應(yīng)器2輸入（用于車輛到時(shí)自動(dòng)抬桿，用于（6、8模式）u “22”表示關(guān)脈沖，和控制信號(hào)共用線（+24VDC）短接有效u “23”表示抬桿、落桿限位開關(guān)輸入信號(hào)u “24”表示安全開關(guān)，接常閉觸點(diǎn)；斷開時(shí)，系統(tǒng)不會(huì)執(zhí)行落桿動(dòng)作u “25”表示控制信號(hào)共用線（+24VDC），同“19”功能一樣u “26”表示檔桿狀態(tài)輸出公共觸