2011年駕校工作總結(jié).

2011 年度工作總結(jié) 2011 年即將過去，我科根據(jù)年初制定的工作計劃，在所領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和各駕培機構(gòu)的積極配合下，通過科室全體工作人員的努力下，基本完成了各項工作計劃，同時完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作，現(xiàn)將一年來的工作匯報如下： 一、認真打好規(guī)范駕培市場管理的基礎(chǔ)，對三大臺賬（即教練員、教學(xué)車輛、學(xué)員檔案）進行整理。 我們在日常檢查管理中發(fā)現(xiàn)，由于前幾年我市駕培行業(yè)的快速發(fā)展，各駕培機構(gòu)在內(nèi)部管理上未能及時跟進，使之管理人員無法適應(yīng)快速擴充的教學(xué)隊伍，尤其在 “教練員、教學(xué)車輛、學(xué)員”的檔案管理停滯不前。要規(guī)范駕培 市場，維護好駕培市場秩序，必須先從“教練員”、“教學(xué)車輛”、“學(xué)員”的管理入手，這樣才能實施有效的管理，否則管理只能是流與形式的走過場。我科從 2011 年年初開始，就著手對各駕培機構(gòu)的“教練員”、“教學(xué)車輛”、“學(xué)員”的檔案管理進行業(yè)務(wù)上的指導(dǎo)和清理，多次召開各駕校負責(zé)人和相關(guān)管理人員會議，并對相關(guān)管理人員進行了培訓(xùn)，通過近一年的努力，目前已整理出教練員檔案 份，教學(xué)車輛檔案 份，學(xué)員檔案 份，并將整理出的 份教練員上報市處教培科。 二、防患于未然，細致做好安全檢查工作。 我們清醒的認識到：不做好安全 工作，是對學(xué)員、對社會、對企業(yè)嚴重的不負責(zé)任，“安全第一”就是要把安全放在首位。 三、嚴格電子簽單，維護學(xué)員權(quán)益，提高合格率。 駕駛員培訓(xùn)學(xué)校是向社會輸送合格駕駛員的源頭，教學(xué)質(zhì)量的好壞，直接關(guān)系到道路交通的安全，學(xué)車不可能一蹴而就。少數(shù)教練在利益的驅(qū)使下，私下壓縮教學(xué)時間，利用不正當手段騙取刷卡學(xué)時，以期為了多招生員而獲得更多的利潤。為了維護學(xué)員正當權(quán)益，我科嚴把電子簽單關(guān)，根據(jù)各校上傳的報簽名單逐人逐項的進行檢查核對，發(fā)現(xiàn)達不到學(xué)時的拒不簽單，并責(zé)成違規(guī)操作的教練員寫出書面檢討，并處以暫停簽單的處理。 這不僅維護了學(xué)員的利益，也提高了駕培企業(yè)考試合格率，提高了企業(yè)的聲譽。 四、樹先進、比教學(xué)，促提高、保質(zhì)量 五、強服務(wù)、保人身、潔隊伍 六、加強從業(yè)資格證的培訓(xùn) 二、加強對學(xué)員培訓(xùn)的管理。 駕培行業(yè)的管理，除了抓好駕校負責(zé)人的管理外，學(xué)員的培訓(xùn)管理是重點和難點。我們組織各駕校領(lǐng)導(dǎo)多次商討管理對策并達成了共識， 建立學(xué)員培訓(xùn)完整檔案，規(guī)范學(xué)員的培訓(xùn)，學(xué)員培訓(xùn)必須經(jīng)雙方駕校簽字蓋章后，運管部門審核方可。否則，學(xué)員培訓(xùn)記錄單不簽發(fā)；加強稽查力度，教練員與駕校不符合的，嚴格按管理規(guī)定處理， 這 樣既穩(wěn)定了學(xué)員培訓(xùn)成績，便于駕校對教練員隊伍的管理和培訓(xùn)，也提高了學(xué)員隊伍的素質(zhì)。 三、 四、 五、 以點帶面，面面督管，進一步提升教練員綜合素質(zhì)，做好教練員誠信考核。 我們在管理中發(fā)現(xiàn)，雖然規(guī)范了義烏市駕培市場，但是教練員自身的素質(zhì)莨莠不齊，教練員隊伍素質(zhì)如不跟上，駕培行業(yè)管理就很難更上一層樓， 2011 年10 月，我們開展了教練員綜合技能比武大賽，在教練隊伍中選拔出類拔萃的教練人員，起帶頭學(xué)習(xí)的作用，以點帶面，平時對教練員實行隨機稽查，面面督管，進一步提高教練員素質(zhì)，同時加強教練員誠信考核力度，宣傳教育、稽查 管理同時進行，對違規(guī)情節(jié)嚴重的教練員，要求各駕校不再聘用，從多方面提高教練員的思想認識，純潔教練員隊伍，提高駕培行業(yè)的整體素質(zhì)，這不僅提高了企業(yè)的效益，同進也提高了社會的效益。 六、做好對從業(yè)人員從業(yè)資格證培訓(xùn) 沒有規(guī)矩，不成方圓，駕校要管理好教練員隊伍，必須要有規(guī)可循，否則教練隊伍就是一盤散沙，很難管理，而且學(xué)車學(xué)員也是來自各行各業(yè)，五湖四海，用制度來約束是最簡單和直接的方法，我所教培科根據(jù)上級文件精神，對從業(yè)人員從業(yè)資格證培訓(xùn)，讓學(xué)員和教練員都能以此約束自己的行為。 2011 年在我所駕培科的辛勤努力下， 成績是有目共睹的，當然由于各種原因，也存在一些不足之處： 一、汽車駕駛教學(xué)模擬機未到位使用。由于這幾年義烏駕培市場收費價格較周邊縣市高，若再向?qū)W員收取模擬機訓(xùn)練費用，一方面義烏收費價格顯得更高，學(xué)員外流嚴重，這嚴重影響了義烏各駕培企業(yè)的利益，另一方面更增加了學(xué)員的費用，所以執(zhí)行起來難度很大，經(jīng)過我運管所駕培科多次做工作，召開各駕校負責(zé)人會議，雖然模擬機已購置到位，駕駛教學(xué)模擬機訓(xùn)練場地的裝修已完成，只是沒有投入使用，這是我們在 2012 必須加大管理力度的工作之一。 二、汽車駕駛培訓(xùn)學(xué)員教學(xué)人身保險投保事宜沒有 按要求完成。 由于學(xué)員教學(xué)人身保險投保事宜各駕校原先并沒有接觸，如果要所有學(xué)員投保，必然要有專職人員做這件工作，這樣必然增加工作人員的勞動量也增加企業(yè)的負擔(dān)，駕校意見是根據(jù)金華考試中心理論考試合格人員名單進行全部投保，但這意見未被保險公司采納，所以就耽擱較長時間， 2011 年底，保險已與各駕校簽訂了學(xué)員自愿投保教學(xué)人身保險合同，要求各駕校對每位學(xué)員做好教學(xué)人身保險的宣傳和動員工作， 2012 年度，我所將加強這方面的動員工作，盡可能讓這項工作做到更好。 今年工作計劃 根據(jù)上級文件精神結(jié)合義烏駕培市場的實際情況 ，現(xiàn)就 2012 年義烏駕培管理工作計劃做如下匯報： 一、汽車駕駛教學(xué)模擬機今年到位使用。由于這幾年義烏駕培市場收費價格較周邊縣市高，若再向?qū)W員收取模擬機訓(xùn)練費用，一方面義烏收費價格顯得更高，學(xué)員外流嚴重，這嚴重影響了義烏各駕培企業(yè)的利益，另一方面更增加了學(xué)員的費用，所以執(zhí)行起來難度很大，今年義烏周邊各縣市的價格已有所提高，義烏的培訓(xùn)收費就不顯得特別突出，所以執(zhí)行也就簡單多了，所以經(jīng)過我運管所駕培科多次做工作，召開各駕校負責(zé)人會議，曉之以情，動之以理，最終基本達成共識，完成了駕駛教學(xué)模擬機訓(xùn)練場地的裝修，模擬機 也已購置到位，今年開始著手要求并督促各駕校按照規(guī)定的學(xué)時進行模擬機訓(xùn)練，我所將配合各駕校做好學(xué)員的動員工作。 二、汽車駕駛培訓(xùn)學(xué)員教學(xué)人身保險宣傳工作進一步開展。學(xué)員的學(xué)車安全直接關(guān)系到駕校的聲譽和經(jīng)濟利益，萬一有重大事故發(fā)生，將會給駕校帶來重大的經(jīng)濟損失，為了各駕培企業(yè)的利益，我所前期已督促各駕校做好學(xué)員的安全教育工作，并與各駕校簽訂了學(xué)員自愿投保教學(xué)人身保險合同，要求各駕校對每位學(xué)員做好教學(xué)人身保險的宣傳和動員工作，盡可能讓每位學(xué)員自愿參加教學(xué)人身保險，以減輕各駕培企業(yè)的教學(xué)風(fēng)險，從而減少不必要的損失。 三、做好安全檢查工作，防患與未然，杜絕一切安全隱患。安全事故猛于虎，任何不安全的因素都可能給企業(yè)帶來不必要的損失，也給社會造成不良的影響。為了社會的效益，也為了企業(yè)的效益，我所 -每月對各駕校進行不少于二次的安全檢查，每次檢查前先要求各駕校進行自查，檢查內(nèi)容為：訓(xùn)練場地、教學(xué)樓、教練車的剎車系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、輪胎、滅火器等。在檢查過程中若發(fā)現(xiàn)問題及時通報各駕校要求盡快整改，并做好整改情況督查工作上報。情節(jié)嚴重的要求各駕校對全體人員進行安全宣傳和教育，以此為戒，警鐘長鳴。 四、以點帶面，面面督管，進 一步提升教練員素質(zhì)。教練員是駕培行業(yè)管理的“牛鼻子”，也是駕培企業(yè)管理的重點，教練員素質(zhì)的好壞，直接反映了駕培行業(yè)的行為規(guī)范程度和素質(zhì)水平，這幾年，我們運管所駕培科駕培行業(yè)管理思路為：要管好駕培行業(yè)，除了管好駕校領(lǐng)導(dǎo)外，還要進一步協(xié)助駕校管理好教練員隊伍，先從 整理“教練員”、“車輛”、“學(xué)員”的檔案做起 ，過去，由于義烏駕培行業(yè)快速擴大，各駕培單位經(jīng)營管理理念差別較大，使之駕校管理人員無法適應(yīng)管理快速膨脹的教練員隊伍， 我所教培科從 2011年上半年開始，整理“教練員”、“車輛”、“學(xué)員”的檔案，重新正式下文，并 多次召開各駕校負責(zé)人會議，分析整理“教練員”、“車輛”、“學(xué)員”的檔案的重要性，加強教練員管理方法的商榷，提高認識，統(tǒng)一思想，分步實施， 加強教練員管理的方法的商榷，提高認識，統(tǒng)一思想，分步實施，到 2011 底，義烏駕培行業(yè)無無從業(yè)資格證教練員，對教練員的流動納入規(guī)范管理程序，去年，我們在管理中發(fā)現(xiàn)，雖然規(guī)范了義烏市駕培市場，但是教練員自身的素質(zhì)莨莠不齊，教練員隊伍如不跟上，駕培行業(yè)管理就很難更上一層樓，在對從業(yè)人員從業(yè)資格證培訓(xùn)基礎(chǔ)上，去年我們開展了教練員技能比武，以點帶面，同時，平時對教練員實行隨機稽查，面 面督管，但比武的面還不廣，面上督管力度還不夠，今年將繼續(xù)深化教練員技能大比武，在教練隊伍中選拔出類拔萃的教練人員，起帶頭學(xué)習(xí)的作用，以點帶面，進一步提高教練員素質(zhì)；同時加加強教練員誠信考核力度，宣傳、稽查管理加強進行，教練員的誠信考核成績輸入電子檔案，對不合格的教練員進行重點教育和培訓(xùn)學(xué)習(xí)，情節(jié)嚴重的，要求各駕校不再聘用，從多方面提高教練員的思想認識，純潔教練員隊伍，提高駕培行業(yè)的整體素質(zhì)，這不僅提高了企業(yè)的效益，同進也提高了社會的效益。 五、理論教學(xué)規(guī)范。理論知識是駕駛員必須掌握的也是要最先掌握的基礎(chǔ)內(nèi)容 ，沒有理論做指導(dǎo)，實踐中就會錯誤百出，駕培企業(yè)要向社會輸送合