分段現(xiàn)澆橋梁的懸臂施工技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用[精品資料]_第1頁(yè)
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分段現(xiàn)澆橋梁的懸臂施工技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用 -精品資料 本文檔格式為 WORD,感謝你的閱讀。 最新最全的 學(xué)術(shù)論文 期刊文獻(xiàn) 年終總結(jié) 年終報(bào)告 工作總結(jié) 個(gè)人總結(jié) 述職報(bào)告 實(shí)習(xí)報(bào)告 單位總結(jié) 【摘要】隨著社會(huì)的進(jìn)步,經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大,而公路橋梁建設(shè)作為整個(gè)建設(shè)中最為重要的環(huán)節(jié),其建設(shè)質(zhì)量直接關(guān)系城市的發(fā)展。在橋梁工程施工中分段現(xiàn)澆橋梁的懸臂施工技術(shù)主要是利用掛籃在橋墩兩側(cè)對(duì)稱逐段澆筑混凝土、移動(dòng)掛籃以及張拉預(yù)應(yīng)力等循環(huán)連續(xù)施工 ,直到合攏形成連續(xù)橋梁。此技術(shù)不受季節(jié)影響,并且不影響橋下通車,目前已經(jīng)在橋梁施工中廣泛應(yīng)用。下面就詳細(xì)進(jìn)行分析分段現(xiàn)澆橋梁的懸臂施工技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用。 【關(guān)鍵詞】橋梁施工;分段現(xiàn)澆橋梁;懸臂施工技術(shù);應(yīng)用 TU74 A 引言:社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)及施工技術(shù)的發(fā)展促進(jìn)了橋梁建設(shè)的發(fā)展,在大跨徑橋梁建設(shè)中,常使用懸臂澆筑法施工,這種施工方法在具體施工時(shí)不需要大量的施工支架和大型的臨時(shí)裝備,投入的成本低,不會(huì)對(duì)橋下的交通造成太大的影響,施工受季節(jié)、河道的影響小,且它能充分地利用預(yù) 應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)的抗彎能力,大大提高了橋梁的跨域能力 1。適用于懸臂梁、拱橋、斜拉橋等多種由梁上緣承受拉應(yīng)力的橋梁形式,在連續(xù)梁和連續(xù)剛構(gòu)橋中有著十分廣泛的應(yīng)用。 一、懸臂澆筑法 懸臂澆筑法又簡(jiǎn)稱為懸澆,它是利用一對(duì)可以行走的掛籃就地分段現(xiàn)澆,等到混凝土養(yǎng)護(hù)并張拉預(yù)應(yīng)力后,將掛籃對(duì)稱向前各移動(dòng)一節(jié)段,對(duì)下一梁段進(jìn)行施工,并將此過(guò)程進(jìn)行循環(huán),直至合攏成連續(xù)的橋梁的一種橋梁混凝土施工方法。懸臂澆筑一般主要采用快凝水泥配制的 C40C60 的高墻混凝土,一般情況下,澆筑 3038 小時(shí)后,混凝土強(qiáng)度能 夠達(dá)到30Mpa,,其對(duì)加快掛籃移位具有重要的意義。 在橋梁工程施工中梁體混凝土澆筑的成敗主要在于混凝土的振搗質(zhì)量,因此在澆筑中,我們必須做到不漏振、不過(guò)振,做到保證混凝土密實(shí)均勻。其施工的主要內(nèi)容有在墩頂澆筑起步梁端,即 0#塊施工;在 0#塊上拼裝懸掛籃并依此進(jìn)行分段懸澆梁段;邊跨及中跨合攏 2。其施工的具體工藝流程為: 灌注 0#段 拼裝掛籃 灌注 1 號(hào)段或 2 號(hào)段 掛籃前移 就位調(diào)整 調(diào)整掛籃模板標(biāo)高 鋼筋安裝及綁扎 安裝梁段波紋管 預(yù)應(yīng)力筋和預(yù)應(yīng)力鋼筋安裝 兩端封錨 調(diào)整鋼筋計(jì)波紋管位 置 澆筑混凝土 混凝土養(yǎng)護(hù)、拆膜及接縫處理 預(yù)應(yīng)力筋下料、穿束 張拉預(yù)應(yīng)力筋 封錨、壓漿 掛籃前移。 二、分段現(xiàn)澆橋梁的懸臂施工 1、掛籃結(jié)構(gòu) 掛籃是懸臂澆筑法施工的主要設(shè)備,它是一個(gè)能梁頂滑動(dòng)或滾動(dòng)的承重構(gòu)架,在施工過(guò)程中,通過(guò)將其錨固懸掛在已施工梁端上,可以在其上進(jìn)行下一梁段的各種設(shè)備安裝、混凝土灌注、灌漿等作業(yè),在完成一階段的施工后,通過(guò)將其在梁頂上對(duì)稱移動(dòng)可以循環(huán)進(jìn)行下一階段的施工。 掛籃按照不的標(biāo)準(zhǔn)可以劃分為不同的種類,按照其構(gòu)造可以分為型鋼式、斜拉式、混合 式和包括菱形、弓弦式、平弦無(wú)平衡重式在內(nèi)的桁架式;按照其走行的方法有一次走行到位和兩次走行到位;按傾覆平衡方式有壓重式掛籃、錨固式掛籃和半壓重半錨固式掛籃;按照掛籃移動(dòng)的方式則有滾動(dòng)式掛籃、滑動(dòng)式掛籃和組合式掛籃。 2、掛籃懸臂灌注施工 (一) 0#灌注 0#段位于橋墩的上方,是掛籃安裝的基礎(chǔ),其長(zhǎng)度是按照兩個(gè)掛籃的縱向安裝長(zhǎng)度來(lái)設(shè)計(jì),一般是采用現(xiàn)澆施工,常用的有牛腿托架現(xiàn)澆、鋼管立柱現(xiàn)澆及滿堂碗扣支架現(xiàn)澆等幾種施工方法。在實(shí)際施工中,如果出現(xiàn) 0#段較短的問(wèn)題,則通常是現(xiàn)將對(duì)稱的 1#段與 0#段一起現(xiàn)澆施工,之后再進(jìn)行掛籃安裝的施工,以利于 T 構(gòu)的受力穩(wěn)定 3。 由于 0#段是整個(gè)橋梁施工中,預(yù)應(yīng)力束最多、體積最大、受力情況最為復(fù)雜的,因此,其施工是整個(gè)施工過(guò)程中最為關(guān)鍵的一道工序,在施工的過(guò)程中,要確保梁段在任何情況下都能進(jìn)行正常的施工,保證其穩(wěn)定可靠性,一般是通過(guò)采取在墩頂?shù)乃闹茉O(shè)置臨時(shí)混凝土制作和預(yù)埋高強(qiáng)度鋼筋的措施來(lái)將橋墩與 0#段進(jìn)行臨時(shí)固結(jié),來(lái)保持其穩(wěn)固性。 另外,由于 0#段的鋼筋數(shù)量、型號(hào)都較多,在鋼筋的安裝、扎綁施工中都要嚴(yán)格按照施工圖紙的要求進(jìn)行,在 鋼筋與預(yù)應(yīng)力管道出現(xiàn)位置沖突時(shí),應(yīng)首先考慮預(yù)應(yīng)力管道的位置,在確保預(yù)應(yīng)力管道位置正確的條件下,適當(dāng)調(diào)整普通鋼筋的位置;在施工中,還應(yīng)當(dāng)注意模板的剛度和拉桿的數(shù)量、質(zhì)量要符合設(shè)計(jì)的要求,確保其在施工的過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生變形;在 0#混凝土澆筑時(shí),通常是采用從兩端向中間的對(duì)稱澆筑,以保證其 0#段的對(duì)稱性,混凝土尤其是支座上部的混凝土要使用振搗棒振搗密實(shí)。 (二)掛籃拼裝 掛籃作為橋梁懸臂施工中的承重結(jié)構(gòu),不僅使用周期長(zhǎng),結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜,同時(shí)循環(huán)次數(shù)多,并且掛籃結(jié)構(gòu)的安全性不僅關(guān)系到橋梁主體結(jié)構(gòu)安全, 也關(guān)系工程施工中的安全,因此在掛籃拼裝中必須通過(guò)靜載壓重的方法進(jìn)行檢驗(yàn)掛籃結(jié)構(gòu)的可靠性。并且,由于不同種類的掛籃具體的拼裝方法存在著一定的差異,其主要是通過(guò)安裝、錨固軌道 安裝主桁片 錨固后錨桿錨固 安裝主桁前、后橫梁桁片 安裝主桁上下平聯(lián) 安裝底平臺(tái) 安裝外模 安裝內(nèi)模 安裝懸吊工作平臺(tái)的過(guò)程來(lái)完成整個(gè)拼裝施工 4。 以滑動(dòng)斜行式掛籃為例,其拼裝是在 0#段施工完成后,通過(guò)順橋軸線的方向在墩頂兩側(cè)安裝三角架 在 0#段頂設(shè)簡(jiǎn)易扒桿 用在主梁上安裝橫梁、三角鐵等方法將主梁錨固在梁體上 吊裝底模系統(tǒng) 安裝兩根內(nèi)側(cè)斜拉袋 安裝外側(cè)模 綁扎 1#段部分鋼筋 立箱梁內(nèi)模 綁扎箱梁頂部鋼筋 調(diào)整模型位置的過(guò)程來(lái)完成滑動(dòng)斜行式掛籃的安裝。如下圖 1 所示為掛籃拼裝示意圖。 掛籃拼接完成之后進(jìn)行調(diào)整動(dòng)標(biāo)高以及中線,然后進(jìn)行安裝底模和外模,接著進(jìn)行安裝鋼筋。其安裝順序如下圖 2 所示: 掛籃是懸臂澆筑法施工中梁體施工的承重結(jié)構(gòu),其質(zhì)量與安全直接影響著橋梁主體結(jié)構(gòu)和施工人員的安全,同樣是整個(gè)施工過(guò)程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié),且由于其受力復(fù)雜,使用周期長(zhǎng)、循環(huán)次數(shù)多,對(duì)施工質(zhì)量的要求也更高。 (三)掛籃的行走 在掛籃行走中,最常用的設(shè)備是手動(dòng)葫蘆,以滑動(dòng)斜拉式掛籃的行走為例,其具體的施工過(guò)程如下: ( 1)用手動(dòng)葫蘆將前下橫梁固定在箱梁梁體上,將斜拉帶的頂端千斤頂松開,接著拆卸斜拉帶。 ( 2)用壓輪器代替用來(lái)將主梁錨固在梁體上的壓緊器。 ( 3)用手動(dòng)葫蘆將主梁牽引到下一梁段中設(shè)計(jì)圖紙要求的位置,這是在前上吊桿的作用下,主梁系統(tǒng)會(huì)隨著滾筒一起前行 5。 ( 4)將底模平臺(tái)吊掛在懸梁上,拆除后下吊桿,以手動(dòng)葫蘆將底模牽引就位。 ( 5)安裝斜拉帶、后下吊桿等。 ( 6)將內(nèi)模以手動(dòng)葫蘆牽引到位。 在掛籃的移動(dòng)和拼、拆裝過(guò)程中,掛籃移動(dòng)前,要先確保上一梁段混凝土澆筑后進(jìn)行了預(yù)應(yīng)力張拉;在拼裝和拆除時(shí)應(yīng)當(dāng)從兩端基本對(duì)稱進(jìn)行,順序應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)的規(guī)定逐步操作;在作業(yè)前,還應(yīng)對(duì)施工設(shè)備的性能進(jìn)行檢查,確保其性能良好,以保證施工的安全;在進(jìn)行下一道工序之前,應(yīng)確保上一道工序已經(jīng)全部完成且質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。 (四)混凝土灌注施工 分段現(xiàn)澆橋梁的懸臂施工在混凝土灌注時(shí)一般是使用泵送,混凝土坍落的速度通常是控制在 14 到 18 厘米之間,在實(shí)際施工中,一般 會(huì)根據(jù)施工環(huán)境、溫度變化、澆筑的速度來(lái)進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整 6。 在施工的過(guò)程中,全斷面的灌注應(yīng)盡量一次灌注,如許二次灌注、三次灌注,則須按照相關(guān)的設(shè)計(jì)要求及操作規(guī)范進(jìn)行。 在混凝土灌注之前,應(yīng)采取在管道內(nèi)插入硬塑管的措施來(lái)避免波形管被壓癟;而為了方便處理豎向預(yù)應(yīng)力管道的堵管問(wèn)題,可以采用以鋼管來(lái)代替波紋管作為豎向預(yù)應(yīng)力管道。 另外,為了避免新、舊混凝土之間產(chǎn)生裂縫,在混凝土灌注時(shí),一般是采用從掛籃前段開始灌注的方法 7。 三、結(jié)語(yǔ): 懸臂施工法以其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn) 在連續(xù)梁和連續(xù)剛構(gòu)的建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用,但在施工的過(guò)程中,由于體系轉(zhuǎn)換多,對(duì)施工技術(shù)的要求較高,因此,在各階段、工序的具體施工中,要注意相關(guān)的事項(xiàng),嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求及相關(guān)的操作規(guī)范進(jìn)行施工,在確保上一階段工程達(dá)到質(zhì)量要求之后,再進(jìn)行下一階段的施工,以保證施工的質(zhì)量和安全,使這一技術(shù)在橋梁建設(shè)中發(fā)揮出更大的作用,從而促進(jìn)橋梁建設(shè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 參考文獻(xiàn): 1 徐鋼大跨度連續(xù)箱梁剛構(gòu)橋 0#塊施工階段局部應(yīng)力分析 J工程與建設(shè), 2011, 25(1): 89-90. 2 周順淺議橋梁的懸臂施工法 J城市建設(shè)理論研究(電子版), 2011( 20): 26-27. 3 高峰,李景輝,楊曉燕,楊忠大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋最大雙懸臂施工狀態(tài)的風(fēng)致內(nèi)力分 J北方交通, 2011(2):142-143. 4 李松報(bào)曲線橋梁分段懸臂掛籃施工控制關(guān)鍵技術(shù)J城市道橋與防洪, 2009(): 105-106. 5 王光瑞論某橋梁工程現(xiàn)澆大跨度變截面連續(xù)箱梁施工 J城市建設(shè)理論研究(電子版), 2012( 9): 145-146. 6 許忠印分段現(xiàn)澆橋梁的懸臂施工及注意事項(xiàng)J黑龍江交通科技, 2010( 6): 79-80. 7 張秀梅懸臂澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁在南水北調(diào)工程中的應(yīng)用研究 山東大學(xué):建筑與土木工程, 147-148. 閱讀相關(guān)文檔 :加強(qiáng)工程項(xiàng)目黨建政治思想工作的研究 淺談 VirtuoZo 在航測(cè)內(nèi)業(yè)數(shù)字化成圖中的應(yīng)用 分析網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對(duì)高校圖書館采編工作的影響 淺談我國(guó)現(xiàn)代機(jī)械制造技術(shù)及其發(fā)展趨勢(shì) 思想政治工作在安全管理中的研究 淺談水泥穩(wěn)定碎石的施工質(zhì)量控制 市政道路與橋 梁施工質(zhì)量問(wèn)題分析與監(jiān)控 物化探方法在鈾礦找礦中應(yīng)用與研究 水文地質(zhì)環(huán)境對(duì)礦區(qū)安全的影響之探析 市政道路瀝青混凝土路面裂縫成因及預(yù)防措施 公路養(yǎng)護(hù)安全管理探討 園

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