2011一級(jí)建造師考試《公路工程管理與實(shí)務(wù)》模擬試題(3)-中大網(wǎng)校

中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ” 網(wǎng)址： 2011 一級(jí)建造師考試公路工程管理與實(shí)務(wù)模擬試題 (3) 總分： 160 分 及格： 96 分 考試時(shí)間： 120 分 一、單項(xiàng)選擇題（共 20 題，每題 1 分。每題的備選項(xiàng)中 ,只有 1 個(gè)最符合題意） (1)公路縱向碎石盲溝鋪設(shè)土工布的接長和拼幅需采用平搭接的連接方式，搭接長度不得小于（ ）。 (2)總跨徑是指多孔橋梁中各孔（ ）。 (3)有抗冰 (鹽 )凍要求地區(qū)，各交通等級(jí)路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用（ ）。 (4)頂推法施工中采用 4 點(diǎn)頂推時(shí)，各頂推裝置應(yīng)（ ）運(yùn)行。 (5)六車道高速公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量（ ）輛。 (6)鉆孔灌注樁下導(dǎo)管時(shí)，其底口距孔底的距離控制在 25 40cm 之間，同時(shí)要能保證首批混凝土灌注后能埋住導(dǎo)管至少（ ） m。 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ” 網(wǎng)址： (7)高速公路、一級(jí)公路的特殊大橋?yàn)檎w式上部結(jié)構(gòu)時(shí)，其中央分隔帶和路肩的寬度可適當(dāng)減小，但減窄后的寬度應(yīng)（ ）。 (8)在對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行計(jì)劃目標(biāo)與施工能力的適應(yīng)性審查時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)審查（ ）。 (9)一級(jí)公路宜采用（ ）進(jìn)行測(cè)量放樣。 (10)下面屬于控制供料成本的措 施的是（ ）。 (11)乳化瀝青碎石混合料適于各級(jí)公路（ ）。 (12)水泥混凝土路面縱向施工縫應(yīng)設(shè)（ ）。 (13)下列橋臺(tái)中不屬于拱橋輕型橋臺(tái)的有（ ）。 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ” 網(wǎng)址： (14)滲溝的作用是（ ）。 (15)在對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行施工準(zhǔn)備的可靠性審查時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)審查（ ）。 (16)我們平時(shí)習(xí)慣稱為“二灰土”的基層是屬于（ ）。 (17)人工工資單價(jià)由基本工資、工資性補(bǔ)貼、輔助工資、職工福利費(fèi)和（ ）費(fèi)組成。 (18)激光設(shè)備導(dǎo)向適宜于（ ）。 (19)下列關(guān)于基底檢驗(yàn)說法不正確的是（ ）。 (20)水泥穩(wěn)定基層中水泥劑量不宜超過（ ）。 二、多項(xiàng)選擇題（共 10 題，每題 2 分。每題的備選項(xiàng)中。有 2 個(gè)或 2 個(gè)以上符合題意。至少有 1 個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得 0.5 分） 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ” 網(wǎng)址： (1)在對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行工期和時(shí)間安排的合理性審查時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)審查（ ）。 (2)大體積混凝土的澆筑時(shí)，控制混凝土的水化熱溫度的方法有（ ）。 (3)緣石安裝施工技術(shù)描述正確的是（ ）。 (4)交通標(biāo)志主要包括（ ）等。 (5)生 產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有的職責(zé)包括（ ）。 (6)采用纜索吊裝的預(yù)制拱肋，必須對(duì)（ ）等狀況下的拱肋強(qiáng)度進(jìn)行驗(yàn)算。 (7)橋梁上部結(jié)構(gòu)既可用預(yù)制法，又可用現(xiàn)澆法施工的技術(shù)有（ ）。 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ” 網(wǎng)址： (8)滲溝的類別有（ ）。 (9)在混合工作隊(duì)式的施工組織形式時(shí)，其特點(diǎn)有（ ）。 (10)對(duì)于土質(zhì)滲透性較大、挖掘較深的基坑可采用基坑排水方法有（ ）。 三、案例分析題（共 5 題 .（ 一）、（二）、（三）題各 20 分。（四）、（五）題各 30 分） (1) (2)中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ” 網(wǎng)址： (3)背景資料：某工程合同總價(jià)為 2000 萬元，開工預(yù)付款為合同總價(jià)的 l0。下表是承包人每個(gè)月實(shí)際支付的工程進(jìn)度款。根據(jù)公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件 (2009 年版 )的規(guī)定：“開工預(yù)付款在進(jìn)度付款證書的累計(jì)金額未達(dá)到簽約合同價(jià)的 30之前不予扣回。在達(dá)到簽約合同價(jià) 30之后，開始按工程進(jìn)度以固定比例 (即每完成簽約合同價(jià)的 l，扣回開工預(yù)付款的 2 )分期從各月的進(jìn)度付款證書中扣回。全部金額在進(jìn)度付款證書的累計(jì)金額達(dá)到簽約合同價(jià)的 80 時(shí) 扣 完 ?！?扣 回 相 應(yīng) 的 開 工 預(yù) 付 款 。 問題： (1)開工預(yù)付款金額為多少 ?(2)開工預(yù)付款的起扣月是第幾月 ?(3)計(jì)算從起扣月開始每個(gè)月應(yīng)扣回的金額。 (4)背景材料：某公路工程的施工進(jìn)度計(jì)劃垂直圖如下。根據(jù)垂直圖可以說明工程的施工組織安排和施工進(jìn)度計(jì)劃。 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ” 網(wǎng)址： 問題： (1)共有多少橋梁施工隊(duì) ?分別在哪些位置和時(shí)段施工 ?(2)橋頭引道集中土方有幾個(gè)施工隊(duì)，分別在哪些位置和時(shí)段施工？ (3)如何反映路基土方施工進(jìn)度的快或慢 ? (5) 答案和解析 一、單項(xiàng)選擇題（共 20 題，每題 1 分。每題的備選項(xiàng)中 ,只有 1 個(gè)最符合題意） (1) :B (2) :A (3) :A (4) :D (5) :C (6) :B (7) :B 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ” 網(wǎng)址： (8) :C (9) :A (10) :D (11) :D (12) :D (13) :A (14) :A (15) :B (16) :D (17) :D (18) :A (19) :C (20) :C 二、多項(xiàng)選擇題（共 10 題，每題 2 分。每題的備選項(xiàng)中。有 2 個(gè)或 2 個(gè)以上符合題意。至少有 1 個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得 0.5 分） (1) :A, E (2) :A, B, C, E (3) :A, C, E (4) :A, B, D, E (5) :A, B, C, D (6) :A, B, C, D (7) :A, B, D (8) :A, B, C (9) :A, B, C (10) :C, D 三、案例分析題（共 5 題 .（ 一）、 （二）、（三）題各 20 分。（四）、（五）題各 30 分） (1) : 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ” 網(wǎng)址： (2) : (3) : (4) : (1)共有 3 個(gè)橋梁施工隊(duì)。第 l 個(gè)橋梁隊(duì)負(fù)責(zé) 3 座中橋分別是：先在 K10+000 附近，施工時(shí)間從 3 月中旬到 4 月中下旬；然后移動(dòng)到 K30+750附近，施工時(shí)間從 4 月中下旬到 6 月中旬；最后移動(dòng)到 K60+700 附近，施工時(shí)間從 6 月中上旬到 7 月下旬。第 2 個(gè)橋梁隊(duì)負(fù)責(zé) 2座中橋分別是：先在 K20 200 附近，施工時(shí)間從 4 月上旬到 5 月上旬；然后 移動(dòng)到 K50+450附近，施工時(shí)間從 5 月上旬到 7 月上旬。第 3 個(gè)橋梁隊(duì)負(fù)責(zé) l 座大橋：在 K70+550 附近，施工時(shí)間從 5 月中旬到 8 月中上旬。 (2)橋頭引道集中土方有 1 個(gè)施工隊(duì)，施工的位置和施工的時(shí)間段分別為：先在 K10+000 附近，施工時(shí)間從 4 月上旬到 4 月底；然后移動(dòng)到 K204-200 附近，施工時(shí)間從 4 月底到 5 月中旬；接著移動(dòng)到 K30+750 附近，施工時(shí)間從 5 月中旬到 6 月下旬；繼續(xù)移動(dòng)到 K50+450附近，施工時(shí)間從 6 月下旬到 7 月中上旬；接著移動(dòng)到 K60+700 附近，施工時(shí)間從 7 月中上旬到 7 月底；最后