皮帶斗式提升機設(shè)計說明書

洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） I 皮帶斗式提升機 摘 要 斗式提升機是一種被普通采用的垂直輸送設(shè)備 , 用于運送各種散狀和碎塊物料，例如水泥，沙，土煤，糧食等，并廣泛地應(yīng)用于建材、電力、冶金、機械、化工、輕工、有色金屬、糧食等各工業(yè)部門。斗式提升機的結(jié)構(gòu)特點是：被運送物料在與牽引件連結(jié)在一起的承載構(gòu)件料斗內(nèi)，牽引件繞過各滾筒，形成包括運送物料的有載分支和不運送物料的無載分支的閉合環(huán)路，連續(xù)運動輸送物料。驅(qū)動裝置與頭輪相連，使斗式提升機獲得動力并驅(qū)使運轉(zhuǎn)。 本次設(shè)計主要針對 TD250的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計 , 驅(qū)動滾筒的設(shè)計 ,電機、減速機、皮帶 等主要零部件的選擇及驅(qū)動軸的設(shè)計校核。 關(guān)鍵詞： 斗式提升機，滾筒，驅(qū)動 裝置 ，張緊裝置，牽引件 洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） II The bucket elevator ABSTRACT The bucket elevator is a common vertical transportation equipment for the delivery of a variety of bulk and fragments of materials such as cement, sand, soil, coal, grain, and is widely used in building materials, electricity, metallurgy, mechanical, chemical industry, light industry, nonferrous metals, grain and other industrial sectors. Bucket Elevator is the structural characteristics: the materials being transported together with the traction of carrying components of the hopper, the traction around the drum pieces, forming a closed loop containing a branch of a delivery of materials and a branch of the non-delivery of materials, the Movement for conveying materials. The design of the main TD250 overall structural design, the design of the drive pulley, the select of motor, reducer, belt and other parts and the drive shaft design verification. KEY WORDS: Bucket elevator， drum， drives， tensioning device， traction components 洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） III 目 錄 前 言 . 1 第 1 章 本課題介紹及設(shè)計理論 . 3 1.1 概述 . 3 1.2 斗式提升機工作原理 . 3 1.2.1 斗式提升機分類 . 3 1.2.2 斗式提升機的裝載和卸載 . 4 1.2.3 斗式提升機的主要部件 . 5 1.2.4 斗式提升機的工作原 理 . 6 第 2 章 提升機主要參數(shù)確定及主要結(jié)構(gòu)設(shè)計 . 7 2.1 斗式提升機輸送能力的計算與選擇 . 7 2.1.1 輸送能力的計算 . 7 2.1.2 料斗的計算和選擇 . 9 2.2 卸料方式、驅(qū)動輪直徑與轉(zhuǎn)速的確定 . 10 2.2.1 卸料方式 . 10 2.2.2 驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速的確定 . 11 2.2.3 驅(qū)動輪直徑的確定 . 13 2.3 運動阻力和驅(qū)動功率的計算 . 14 2.3.1 牽引構(gòu)件張力計算 . 14 2.3.2 驅(qū)動功率計算 . 17 第 3 章 斗式提升機傳動系統(tǒng)的設(shè)計計算 . 18 3.1 電動機的選擇計算 . 18 3.1.1 選擇電動機的類型和結(jié)構(gòu)形式 . 18 3.1.2 確定電動機的轉(zhuǎn)速 . 19 3.1.3 確定電動機的功率和類型 . 19 3.2 減速機的選型 . 20 3.3 傳動 V 帶及帶輪的設(shè)計計算 . 20 3.3.1 V 帶輪及 V 帶的設(shè)計 . 20 3.3.2.V 帶輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計 . 23 洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） IV 3.4 驅(qū)動軸的設(shè)計計算和工藝要求 . 23 3.4.1 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計 . 24 3.4.2 軸的強度校核計算 . 24 第 4 章 提升機其它裝置的設(shè)計 . 28 4.1 輸送帶的設(shè)計 . 28 4.2 張緊裝置的設(shè)計 . 28 4.3 反轉(zhuǎn)裝置的設(shè)計 . 29 4.4 罩殼的設(shè)計 . 29 4.5 軸承的選擇 . 30 第 5 章 膠帶斗式提升機的安裝及調(diào)試 . 31 5.1 安裝前的準(zhǔn)備 . 31 5.2 提升機安裝順序 . 31 5.3 料斗的安裝 . 32 5.4 提升機安裝應(yīng)符合的基本要求 . 32 5.5 提升機的試車 . 33 結(jié) 論 . 35 謝辭 . 36 參考文獻 . 37 外文資料翻譯 . 38 機械 設(shè)計理論 . 45 洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 1 前 言 斗式提升機是一種被普遍采用的垂直輸送設(shè)備，用于運送各種散狀和塊狀物料，例如水泥，沙，土，煤，糧食等，并廣泛用于建材、電力、冶金、機械、化工、輕工、有色金屬、糧食等各工業(yè)部門。 國內(nèi)斗式提升機的設(shè)計制造技術(shù)是 50 年代由蘇聯(lián)引進的，知道 80 年代幾乎沒有太大的發(fā)展。再此期間，各行各業(yè)就使用中存在的一些問題也做過一些改進。從 80 年代以后，隨著國家改革開放和經(jīng)濟發(fā)展的需要，一些大型企業(yè)及重點工程項目引進了 一定數(shù)量的斗式提升機，從而促進了國內(nèi)提升機的發(fā)展。直到近來，斗式提升機的大型化包括大輸送能力、大單機長度和大輸送傾角等幾個方面。不少國家正在探索長距離、大運量連續(xù)輸送物料的更完善的輸送機結(jié)構(gòu)。 隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展運輸機械行業(yè)在引進、吸收、消化了世界各國斗式提升機的最新技術(shù)，并結(jié)合我國實際情況，使得新材料、新工藝、新產(chǎn)品不斷地出現(xiàn)。例如：由于自動焊接技術(shù)的出現(xiàn)，箱形結(jié)構(gòu)的垂直輸送機越來越受到人們的歡迎。由于計算機技術(shù)的推廣應(yīng)用，利用計算機進行輔助設(shè)計 (CAD)和輔助制造 (CAM)，使輸送機的整體布置更趨優(yōu)化， 基本零件更加緊湊耐用。由于自控技術(shù)和數(shù)顯技術(shù)的廣泛普及，使運輸機的控制和安全保護裝置大為改善，保證了作業(yè)的安全性和可靠性?，F(xiàn)在許多企業(yè)能夠批量生產(chǎn)各種類型的輸送機械，不僅滿足了國內(nèi)市場的需求，部分產(chǎn)品還打入了國際市場。 斗式提升機的優(yōu)點是，結(jié)構(gòu)比較簡單，能在垂直方向或傾角較小范圍內(nèi)運輸物料而橫斷面尺寸小，占地面積小，能在全封閉罩殼內(nèi)運行工作，不揚灰塵，避免污染環(huán)境，必要時還可以把斗式提升機底部插入料堆中自行取料。 與其它斗式提升機相比 ,帶式斗式提升機更具有速度高 ,運轉(zhuǎn)均勻而安靜 ,抗磨性高 ,耐腐蝕等優(yōu)點。 斗 式提升機也有一些缺點，過載的敏感性大，必須均勻給料，料斗和牽引構(gòu)件較易破壞。機內(nèi)較易形成粉塵爆炸的條件，斗和皮帶容易磨損，洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 2 被輸送的物料受到一定的限制，只適宜輸送粉末和中塊狀的物體。 正確選用料斗的尺寸和形狀、運動速度、滾筒與鏈輪尺寸以及適合于物料物理性質(zhì)和提升機工作條件的機首和底座尺寸是斗式提升機能否正常工作的條件。在設(shè)計提升機前，必須分析它的工作條件，特別是對于調(diào)整提升機，應(yīng)研究物料在料斗內(nèi)的運動及從物料中拋出的情況。 根據(jù)設(shè)計題目及設(shè)計內(nèi)容的要求，我們選取的取料方式為掏取式，選取鋼絲繩芯膠帶作為牽引構(gòu)件 ，料斗密集排列，卸料方式為離心式，尾部采用重錘張緊裝置。此設(shè)計方案在以前設(shè)計的提升機基礎(chǔ)上對其進行改進，發(fā)揚其缺點，進一步完善提升機的性能，提高其工作能力。 洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 3 第 1 章 本課題介紹及設(shè)計理論 1.1 概述 此次設(shè)計是研究 TD250 斗式提升機的工作原理、性能和特點，采用理論聯(lián)系實際的方法，研究影響斗式提升機效率的影響因素，進行必要的結(jié)構(gòu)改進，提出結(jié)構(gòu)的方案并實施設(shè)計。同時，進行相關(guān)結(jié)構(gòu)參數(shù)和工藝參數(shù)的設(shè)計與計算、總體方案設(shè)計，總體裝配以及傳動等部件和相關(guān)零部件設(shè)計及繪制。 1.2 斗式提升機工作原理 1.2.1 斗式提升機分類 1）按牽引件分類： 斗式提升機的牽引件有環(huán)鏈、板鏈和膠帶等幾種。環(huán)鏈的結(jié)構(gòu)和制造比較簡單，與料斗的連接也很牢固，輸送磨琢性大的物料時，鏈條的磨損較小，但其自重較大。板鏈結(jié)構(gòu)比較牢固，自重較輕，適用于提升量大的提升機，但鉸接接頭易被磨損，膠帶的結(jié)構(gòu)比較簡單，但不適宜輸送磨琢性的物料，普通膠帶物料溫度不超過 60oC,鋼繩膠帶允許物料溫度達 80oC,耐熱膠帶允許物料溫度達 120oC,環(huán)鏈、板鏈輸送物料的溫度可達 250oC。斗提機最廣泛使用的是帶式（ TD），環(huán)鏈?zhǔn)剑?TH）兩種型式。用于輸 送散裝水泥時大多采用深型料斗。如 TD 型帶式斗提機離心式卸料或混合式卸料適用于堆積密度小于 1.5t/m3 粉狀、粒狀物料。 TH 環(huán)鏈斗提機采用混合式或重力式卸料用于輸送堆積密度小于 1.5t/m3 粉狀、粒狀物料。 2）按卸載方式分類： 斗式提升機可分為：離心式卸料、重力式卸料和混合式卸料等三種形式。離心式卸料的斗速較快，適用于輸送粉狀、粒狀、小塊狀等磨琢性小的物料；重力式卸料的斗速較慢，適用于輸送塊狀的，比較重大的，磨琢性大的物料，如石灰石、熟料等。 洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 4 1.2.2 斗式提升機的裝載和卸載 斗式提升機的裝載方式有三 種，即流入式裝載 如 圖 1-1、掏取式裝載 如圖 1-2 和混合式裝載，流入式裝載主要用于輸送大塊和磨琢性大的物料，散料均勻落入料斗中，形成比較穩(wěn)定的料流，進料口下部應(yīng)有一定的高度，采用該方式裝載時一般料斗布置較密；以防止物料在料斗之間撒落，料斗的運行速度不得超過 1m/s。掏取式主要用于輸送粉狀、粒狀、小塊狀等磨琢性小的散狀物料，由于在掏取時不會產(chǎn)生很大的阻力，所以允許料斗的運行速度較高，為 0.82m/s。介于兩者之間采用混合式。 圖 1-1 流入式 圖 1-2 掏取式 卸載方式有離心式、重力式及混合式三種。 離心式卸料 如 圖 1-3(b)料斗的運行速度較高，通常取為 12m/s。如欲保持這種卸載必須正確選擇驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)速和直徑，以及卸料口的位置。其優(yōu)點是：在一定的料斗速度下驅(qū)動輪尺寸為最小，卸料位置較高，個料斗之間的距離可以減小，并可提高卸料管高度，當(dāng)卸料高度一定時，提升機的高度就可減小，缺點是 :料斗的填充系數(shù)較小，對所提升的物料有一定的要求，只適用于流動性好的粉狀、粒狀、小塊狀物料。 重力 式卸載如圖 1-3(a)適用于卸載塊狀、半磨琢性或磨琢性大的物料，料斗運行速度為 0.4-0.8m/s 左右，需配用帶導(dǎo)向槽的料斗。其優(yōu)點是：料斗裝填良好，料斗尺寸與極距的大小無關(guān)。因此允許在較大的料斗運行速度之下應(yīng)用大容積的料斗，主要缺點是：物料拋出位置較低，故必須增洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 5 加提升機頭的高度。 物料在料斗的內(nèi)壁之間被拋卸出去，這種卸料方式稱為離心 -重力式卸載。常用于卸載流動性不良的粉狀物料及含水分物料。料斗的運行速度為 0.6-0.8m/s 范圍，常用鏈條做牽引件。 圖 1-3 卸料方式 (a)重 力 式； （ b)離心式； （ c） 混合式。 1.2.3 斗式提升機的主要部件 斗式提升機的主要部件有：驅(qū)動裝置、出料口、上部區(qū)段、料斗、牽引件、中部機殼、下部區(qū)段、張緊裝置、進料口、檢視門。 驅(qū)動裝置由電動機、減速器、逆止器或制動器及聯(lián)軸器組成，驅(qū)動主軸上裝有滾筒或鏈輪。大提升高度的斗提機采用液力偶合器，小提升高度時采用彈性聯(lián)軸器。使用軸裝式減速機可省去聯(lián)軸器簡化安裝工作，維修時裝卸方便。 料斗通常分為淺斗、深斗和有導(dǎo)向槽的尖棱面斗。淺斗前壁斜度大深洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 6 度小，適用于運送潮濕的和流散性不良的物料。深斗前壁斜度小 而深度大，適用于運送干燥的流散性好的散粒物料。有導(dǎo)向側(cè)邊的夾角形料斗前面料斗的的兩導(dǎo)向側(cè)邊即為后面料斗的卸載導(dǎo)槽，它適用于運送沉重的塊狀物料及有磨損性的物料，散裝水泥由于流動性好且干燥，用深斗較合適，卸載時，物料在料斗中的表面按對數(shù)螺線分布，設(shè)計離心卸料的料斗底部打若干個氣孔，使物料裝載時有較高的填充量，并且卸料時更完全。 牽引構(gòu)件為一封閉的撓性構(gòu)件，多為環(huán)鏈、板鏈或膠帶。新標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了 TD 型、 TH 型、 TB 型三種結(jié)構(gòu)型式的提升機，將分別替代國內(nèi)原 D型、 HL 型、 PL 型三種機型。 張緊裝置有螺桿式與重錘式兩種。 帶式斗提機的張緊滾筒一般制成鼠籠式殼體，以防散料粘集于滾筒上。 斗式提升機可采用整體機殼，也可在上升分支和下降分支分別設(shè)置機殼。后者可防止兩分支上下運動時在機殼空氣擾動。在機殼上部設(shè)有收塵法蘭和窺視孔。在底部設(shè)有料位指示，以便物料堆積時自動報警。膠帶提升機還需設(shè)置防滑監(jiān)控及速度檢測器等電子儀器，以保證斗提機的正常運行。 1.2.4 斗式提升機的工作原理 固接著一系列料斗的牽引構(gòu)件（環(huán)鏈、鏈輪）環(huán)繞在提升機的頭輪與底輪之間構(gòu)成閉合輪廓。驅(qū)動裝置與頭輪相連，使斗式提升機獲得動力并驅(qū)動運轉(zhuǎn)。張緊裝置與底輪相連， 使?fàn)恳龢?gòu)件獲得必要的初張力，以保證正常運轉(zhuǎn)。物料從提升機的底部供入，通過一系列料斗向上提升至頭部，并在該處實現(xiàn)卸載，從而實現(xiàn)在豎直方向內(nèi)運送物料。斗式提升機的料斗和牽引構(gòu)件等行走部分以及頭輪、底輪等安裝在全密封的罩殼之內(nèi)。 綜合此次設(shè)計的提升高度與臺時產(chǎn)量等要求，本提升機選用 普通 膠帶作為牽引件。 洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 7 第 2 章 提升機主要參數(shù)確定及主要結(jié)構(gòu)設(shè)計 根據(jù)設(shè)計要求，選擇斗式提升機的類型是膠帶斗式提升機，即 TD 型斗式提升機。 2.1 斗式提升機輸送能力的計算與選擇 2.1.1 輸送能力的計算 斗式提升機的輸送能力 計算可按下式計算： 3600 3 . 61000Q q v q v （ 2-1） 式中 Q 提升機的輸送能力， t/h； v 提升速度， m/s； q 提升物料線載荷， kg/m。 提升物料線載荷可按下式計算： 0 0qia （ 2-2） 式中 0i 提升機單個料斗容積， m3； 料斗內(nèi)物料填充系數(shù)； 物料的堆積密度， kg/m3； 0a 提升機料斗間距， m。 將式（ 2.2）代入式（ 2.1）得， 0 03 .6vQ i a （ 2-3） 由于供料不均勻，實際生產(chǎn)能力一般小于計算生產(chǎn)能力，即： =QKQ實 （ 2-4） 式中 K 供料不均勻系數(shù)，取 K =1.2 1.6。 取 =0.75， =1.2t/m3， v =1.7m/s 洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 8 003 . 6 0 . 7 5 1 . 2 1 . 7 1 . 5 3 0 thiQ a 實則 根據(jù)表 2-1，選用 TD250 型斗式提升機。 表 2-1TD 提升 機 系列產(chǎn)品性能 斗式提升機分類 斗寬 (mm) 斗型 料斗容量 i0 (L) 料斗間距 a（ mm) i0/a (L/m) TD 100 Q 0.15 200 0.75 H 0.3 1.5 160 Q 0.49 280 1.75 H 0.9 3.21 Zd 1.2 350 3.43 Sd 1.9 3.39 250 Q 1.22 360 3.39 H 2.34 6.50 Zd 3.0 450 6.67 Sd 4.6 10.22 315 Q 1.95 400 4.88 H 3.55 8.88 Zd 3.75 500 7.50 Sd 5.8 1.601 400 Q 3.07 480 6.40 H 5.6 11.67 Zd 5.9 500 10.54 Sd 9.4 16.79 500 Q 4.84 500 9.68 H 9.0 18.00 Zd 9.3 625 14.88 Sd 14.9 23.84 洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 9 表 2-2 TD250 型斗式提升機的主要技術(shù)性能 料斗型式 Q H Zd Sd 輸送量(m3/h) 離心式 20 36 38 59 混合式 斗寬 (mm) 250 斗容 (L) 1.22 2.34 3.0 4.6 斗距 (mm) 360 450 寬度 (mm) 300 層數(shù) （ 最大值 ） 4 傳動滾筒直徑 (mm) 500 改向滾筒直徑 (mm) 400 根據(jù)上表中的數(shù)值核算輸送能力 : 004 . 63 . 6 3 . 6 0 . 7 5 1 . 2 1 . 7 5 6 . 3 4 5 /0 . 4 5vQ t hi a 所選用的斗提機的輸送能力大于實際生產(chǎn)中所要求的輸 送能力，所以選用的 TD250 型斗提機能夠滿足要求 . 2.1.2 料斗的計算和選擇 料斗是提升機的承載構(gòu)件，通常是用厚度 =2 6mm 的鋼板焊接或沖壓而制成的。為了減少料斗邊唇的磨損，常在料斗邊唇外焊上一條附加的斗邊。根據(jù)物料特性和裝、卸載方式不同，料斗常制成三種形式：深斗、淺斗和有導(dǎo)向槽的尖棱面斗。深斗是具有導(dǎo)向側(cè)邊的的三角形料斗，在提升機中采用一個接一個的密集布置，卸料時，前一個料斗的兩導(dǎo)向側(cè)邊和前壁形成后一個料斗的卸載導(dǎo)槽，這種料斗適用于輸送較重的，半磨琢性的 或磨琢性大的塊狀物料。料斗的運行速度較低，使在重力作用下傾斜到前面料斗的導(dǎo)槽中。 D 型和 HL 型斗式提升機多采用深斗或淺斗， PL 型斗式提升機采用有導(dǎo)向槽的尖棱面斗。本次設(shè)計的提升機主要是用于水泥廠中生料入庫，生料入窯，或水泥入庫，物料干燥松散，多為散狀或粉狀，所以采用深斗。 料斗的形狀尺寸如圖 2-1 所示。 離心式卸料的提升機，料斗間距的選取原則是：當(dāng)料斗卸料時，從料洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 10 斗中拋出的物料不至于趕上走在前面的料斗，以免卸出的物料碰在前面料斗的斗壁上造成回料。 通常取料斗間距 a0=(2.5 3)h， h 為斗的深度。在本次設(shè) 計中，取料斗間距 a0=450mm。 圖 2-1 料斗 2.2 卸料方式、驅(qū)動輪直徑與轉(zhuǎn)速的確定 2.2.1 卸料方式 斗式提升機的料斗是在行經(jīng)驅(qū)動輪時在頭部側(cè)面卸料的，其卸料方式分為三種形式：離心式、離心 -重力式、重力式。 當(dāng)料斗直線上升時，料斗中的物料只受重力 G 的作用。當(dāng)料斗繞入驅(qū)動輪后，當(dāng)直線運動變?yōu)樾D(zhuǎn)運動，料斗內(nèi)的物料同時受重力 G 和向心力F 的作用。即： G mg (2-5) 22 vF m r mr (2-6) 式中 m 料斗內(nèi)物料的質(zhì)量， kg； g 重力加速度， m/s2； 料斗內(nèi)物料重心的角速度， rad/s； r 回轉(zhuǎn)半徑（即料斗內(nèi)物料的重心 M 到滾動中心 O 的距離）， mm； v 料斗內(nèi)物料重心的線速度， m/s。 G、 F 合力的大小和方向隨著料斗的位置而改變，但其延長線與滾筒洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 11 垂直中心線始終都相交于同一點 P， P 點叫做極點。極點 P 到回轉(zhuǎn)軸心 O的距離 OP=h 稱為極距。料斗中物料重心 M 至滾筒中心 O 的距離 MO r 稱為回轉(zhuǎn)半徑。 由相似三角形性質(zhì)得， 2 2h G m g rgvr F vmr 從而 22rhgv 因為 30rnv 所以 22 2 2 2895900rhgr n n （ 2-7） 式中 h 極距， m； n 驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速， r/min。 由上式可知，極距 h 只與驅(qū)動輪（滾筒）的轉(zhuǎn)速有關(guān)，而與料斗在驅(qū)動輪上的位置及物料質(zhì)點在斗內(nèi)的位置無關(guān)。當(dāng)驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速一定時，極距 h也就確定。隨著轉(zhuǎn)速 n 的增大，極距 h 則減小，此時離心力增大；反之，當(dāng) n 減小時， h 值增大，而離心力減小。 設(shè)料斗外緣至回轉(zhuǎn)中心的半徑為 r1，驅(qū)動輪的半徑為 r2，當(dāng)極距 h r2時，極點 P 位于驅(qū)動輪的圓周內(nèi)，離心力的值要遠遠大于重力的值，而料斗內(nèi)的物料將沿著斗的外壁運動，物料作離心式卸載。 2.2.2 驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速的確定 對離心力卸料的斗式提升機，驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)速大小對能否正確卸料有很大的關(guān)系。轉(zhuǎn)速過小，物料不易拋卸出去，必有一部分物料在重力作用下落入機殼內(nèi)。轉(zhuǎn)速過大，物料受過大離心力作用而撞擊在機殼壁上，被撞洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 12 回后落入機殼內(nèi)，不僅造成回料現(xiàn)象，而且會使殼壁很快磨損。因此，確定合適的轉(zhuǎn)速是一個很重要的問題。 當(dāng)料斗通過驅(qū)動輪時，物料受到的離心力的大小是固定不變的，而它的方向卻隨著料斗位置的不同而改變。當(dāng)物料的重力與離心力的大小相等 ，方向相反，則物料在此二力作用下呈懸浮狀態(tài)，都斗壁不再有壓力，與斗壁不再有壓力，與斗壁也沒有摩擦力發(fā)生，出現(xiàn)這種情況的速度稱為臨界轉(zhuǎn)速。 由于 2, mvG F m gr 所以 2v rg 30rnv 用 代 入 得 ： 230rn rg 即 2 229 0 0 8 9 5rgn rr （ 2-8） 由式（ 2-7）得： 2 895n h （ 2-9） 由式（ 2-8）與式（ 2-9）得： 895 1895hr 然而，一般只有堆積密度小、顆粒小又均勻的物體（如谷物、小麥等）才用這種臨界速度進行卸載。在工業(yè)中往往使離心力小于重力，這樣卸料最完全。即： 1hr 洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 13 令 0 hK r 0 0 0895 = 1 . 5 = 1 . 5K K K nr系 數(shù) 一 般 在 12 之 間 選 取 ， 常 取 。 若 時 ， 則 。 驅(qū)動輪的實際轉(zhuǎn)速一般比上式計算的值減小 10% 12%。 由于斗寬為 250mm，所以初選滾筒的直徑 D=500mm，故初步選2r =0.25m，帶速 v =1,7m/s,則 6 0 6 0 1 . 7 6 5 / m i n3 . 1 4 0 . 5vnrD 則 228 9 5 8 9 5 0 . 2 1 265hmn 可知 20 . 2 1 2 0 . 2 5h r m 故離心式卸料的方式合適，選取物料的卸料方式為離心式卸料。 1 2.2.3 驅(qū)動輪直徑的確定 帶式提升機驅(qū)動滾筒的直徑： 2 ( )D r t c (2-10) 式中 r 回轉(zhuǎn)半徑，即料斗內(nèi)物料重心到滾筒中心的距離， m； t 膠帶厚度， m； c 料斗中物料重心與斗背間的距離， m， 3ac ； a 斗幅。 該直徑還需與選定的膠帶層數(shù)相適應(yīng)，以免膠帶繞過滾筒時產(chǎn)生過大的內(nèi)應(yīng)力。一般?。?(1 0 0 1 2 5 )Di 式中 D 驅(qū)動滾筒直徑， mm； i 膠帶層數(shù)。 洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 14 所以滾筒直徑為 500mm,改向滾筒直徑為 400mm 2.3 運動阻力和驅(qū)動功率的計算 斗式提升機所需的驅(qū)動功率，決定于牽引構(gòu)件運動時所克服的一系列阻力，其中主要有： （ 1） 物料沿牽引構(gòu)件運動方向的重力分量； （ 2） 當(dāng)牽引構(gòu)件繞過輪時，各部分摩擦力； （ 3） 料斗掏取物料時的阻力。 2.3.1 牽引構(gòu)件張力計算 如圖 2-2 所示的垂直斗式提升機計算簡圖中， 1、 2、 3、 4 各點張力分別用1 2 3 4S S S S、 、 、 表示，有分析知， 1 點的張力最小， 3 點的張力最大。 3 412 圖 2-2 斗式提升機 為了計算各點的張力，可利用逐點張力計算法進行計算，即牽引構(gòu)件在輪廓上沿運行方向的每一點的張力等于前一點的張力與這兩點之間區(qū)段上的阻力之和。因此，提升機各點的張力 1 2 3 4S S S S、 、 、 可分別計算如下。 （ 1） 2 點上的張力可按下式計算： 2 1 1 2 0=+S S W W （ 2-11） 式中 1S 最小張力， N； 12W 尾輪阻力， N， 1 2 1( 0 . 0 5 0 . 0 7 )WS ； 洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 15 0W 掏取物料阻力， N，20 2vWqg 。 掏取物料阻力的大小與許多因素有關(guān)，除與 v 、 q 之有關(guān)外，還與物料的粒度和性質(zhì)等有一定的關(guān)系。因此，實際掏取阻力值需根據(jù)經(jīng)驗和實驗計算確定。 （ 2） 3 點上的張力可按下式計算： 3 2 2 3=+S S W （ 2-12） 式中 23W 提升段阻力， N， 2 3 =W 0（ q+q ） H； 0q 每米長度內(nèi)牽引構(gòu)件和料斗的質(zhì)量， kg/m， 2KQ0q ； 2K 系數(shù)，見表 2-2； H 提升 機高度， m。 表 2-2 系數(shù) K2 值 生產(chǎn)能力 Q （ t/h） 提升機形式 帶式 單鏈?zhǔn)?雙鏈?zhǔn)?料斗形式 深斗和淺斗 三角式 深斗和淺斗 三角式 深斗和淺斗 三角式 系數(shù) K2 100 3.5 5.0 6.0 9.0 （ 3） 4 點上的張力可按下式計算： 4 1 4 1S S W （ 2-13） 式中 41W 下降段阻力， N, 41 0W q H 。 對于帶式牽引構(gòu)件，還應(yīng)滿足尤拉公式： 34aS S e （ 2-14） 式中 摩擦系數(shù)； 牽引構(gòu)件在輪上的包角。 洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 16 ae 值見表 2-3。 表 2-3 ae 值 （ 4）驅(qū)動輪處的阻力可按下式計算： 3 4 3 4( 0 . 0 3 0 . 0 5 ) ( )W S S （ 2-15） 為了計算方便，在要求不太精確時，可用簡易算法進行計算。對于垂直提升機，穩(wěn)定運動狀態(tài)下的牽引構(gòu)件的最大靜張力 maxS ，可近似地按下式計算： m a x 1 01 . 1 5 ( )S H q K q （ 2-16） 式中 1K 考慮裝有料斗的牽引構(gòu)件的運動阻力和在上、下部滾筒上的彎折阻力的系數(shù)，其中包括掏取物料的阻力，見表 2-4。 由式（ 2-16）得 , m a x 3 1 . 1 5 7 ( 9 . 2 2 . 5 0 4 5 6 . 3 ) 4 . 6 1S S N K N 由式（ 2-12）得， 2 3 2 3 4 . 6 1 ( 9 . 2 4 5 6 . 3 ) 74 . 6 1 1 . 6 42 . 9 7S S W k N NK N K NKN 由式（ 2-11）得， 21 2 1 2 0 11 . 72 . 9 7 0 . 0 6 9 . 22 9 . 8S S W W k N S N 1 2 .9 6 9S kN 由式（ 2-13）得， 4 1 4 1 2 . 9 6 9 4 5 6 . 3 74 . 5 5S S W k N NKN 查表 2-3，取 =0.25， e =2.193，得， 439 . 9 7 4 . 6 1S e k N S k N ae ae 0180 0.20 1.875 0180 0.30 2.570 0180 0.25 2.193 0180 0.40 3.520 洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 17 故能夠滿足摩擦力的要求。 表 2-4 系數(shù) K1、 K2 值 系數(shù) 提升機形式 帶式 單鏈?zhǔn)?雙鏈?zhǔn)?料斗形式 深斗和淺斗 三角式 深斗和淺斗 三角式 深斗和淺斗 三角式 1K 2.50 2.00 1.50 1.25 1.50 1.25 3K 1.60 1.10 1.30 0.80 1.30 0.80 2.3.2 驅(qū)動功率計算 （ 1）驅(qū)動軸上 的圓周力 0 3 4 3 4P S S W =4.61kN-4.55kN+0.05(4.61+4.55)KN =1.12kN （ 2）計算功率 00 1000PvN =1.121.7 =1.9kw （ 4） 選用電機功率 /012KNN （ 2-17） 式中 /K 功率儲備系數(shù)，當(dāng) H10m 時 /K =1.45，當(dāng) 10H20m 時， /K =1.15； 1 減速器傳動效率； 2 鏈輪或皮帶輪傳動效率。 所以 ，由式（ 2-17）得， /0121 . 4 5 1 . 9 40 . 9 0 0 . 9 4KN N k W k W 1洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 18 第 3 章 斗式提升機傳動系統(tǒng)的設(shè)計計算 傳動系統(tǒng)包括電動機、聯(lián)軸器、減速機、傳動軸。 斗式提升機的傳動系統(tǒng)簡圖如圖 3-1 所示。 圖 3-1 傳動系統(tǒng)簡圖 3.1 電動機的選擇計算 電動機選擇，選擇電動機包括選擇電動機類型、結(jié)構(gòu)形式、功率、轉(zhuǎn)速和型號。 3.1.1 選擇電動機的類型和結(jié)構(gòu)形式 電動機的類型和結(jié)構(gòu)形式應(yīng)根據(jù)電源種類 (直流或交流 )、工作條件 (環(huán)境、溫度等 )、工作時間的長短 (連續(xù)或間歇 )及載荷的性質(zhì)、大小、起動性能和過載情況等條件來選擇。工業(yè)上一般采用三相交流電動機。 Y 系列三相交流異步電動機由于具有結(jié)構(gòu)簡單、價格低廉、維護方便等優(yōu)點，故其洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 19 應(yīng)用最廣。當(dāng)轉(zhuǎn)動慣量和啟動力矩較小時，可選用 Y 系列三相交流異步電動機。在經(jīng)常啟動、制動和反轉(zhuǎn)、間歇或短時工作的場合 (如起重機械和冶金設(shè)備等 )，要求電動機的轉(zhuǎn)動慣量小、過載能力大，因此，應(yīng)選用起重及冶金用的 YZ 和 YZR 系列三相異步電動機。電動機的結(jié)構(gòu)有開啟式、防護式、封閉式和防爆式等，可根據(jù)工作條件來選 擇。 Y 系列電動機（摘自 JB/T8680.1 1998）為全封閉自扇冷式籠型三相異步電動機，是按照國際電工委員會（ IEC）標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的，具有國際互換性的特點。用于空氣中不含易燃、易炸或腐蝕性氣體的場所。適用于電源電壓為 380V 無特殊要求的機械上，如機床、泵、風(fēng)機、運輸機、攪拌機、農(nóng)業(yè)機械、破碎機等。也用于某些需要高啟動轉(zhuǎn)矩的機器上，如壓縮機。 3.1.2 確定電動機的轉(zhuǎn)速 同一功率的異步電動機有同步轉(zhuǎn)速 3000、 1500、 1000、 750r/min 等幾種。一般來說，電動機的同步轉(zhuǎn)速愈高，磁極對數(shù)愈少 ，外廓尺寸愈小，價格愈低；反之，轉(zhuǎn)速愈低，外廓尺寸愈大，價格愈貴。當(dāng)工作機轉(zhuǎn)速高時，選用高速電動機較經(jīng)濟。但若工作機轉(zhuǎn)速較低也選用高速電動機，則這時總傳動比增大，會導(dǎo)致傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價較高。所以，在確定電動機轉(zhuǎn)速時，應(yīng)全面分析。在一般機械中，用得最多的是同步轉(zhuǎn)速為1500r/min 或 1000r/min 的電動機。 3.1.3 確定電動機的功率和類型 電動機的功率選擇是否合適，對電動機的正常工作和經(jīng)濟性都有影響。功率選得過小，不能保證工作機的正常工作或使電動機長期過載而過早損壞；功率選得過大，則電動機價 格高，且經(jīng)常不在滿載下運行，電動機效率和功率因數(shù)都較低，造成很大的浪費。 電動機功率的確定，主要與其載荷大小、工作時間長短、發(fā)熱多少有關(guān)。對于長期連續(xù)工作的機械，可根據(jù)電動機所需的功率 Pd來選擇，再校驗電動機的發(fā)熱和啟動力矩。選擇時，應(yīng)使電動機的額定功率 Pe稍大于電動機的所需功率 P d ， 即 PePd 。對于間歇工作的機械， Pe可稍小于 Pd 。 在第二章中，計算出的 Pd=4kW,因為電動機的額定功率 Pe要稍大于洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 20 電動機的所需功率 Pd，所以取電機的額定功率為 7.5kW，電源電壓為 380V，同步轉(zhuǎn)速為 1500r/min，滿載轉(zhuǎn)速為 1490r/min，所選電機型號為 Y160M-6。 3.2 減速機的選型 前面計算的軸上滾筒的轉(zhuǎn)速為： 1 6 4 .9 / m innr 所選電機的滿載轉(zhuǎn)速為 ： 2 9 7 0 / m innr 所以，傳動比為 ： 21/ 1 5i n n 傳動比比較小，根據(jù)實踐經(jīng)驗，選用型號為 ZQ400- -Z 的減速機。此種減速機為圓柱齒輪減速箱，其特點為 ： (1) ZQ400- -Z 減速機采用通用設(shè)計方案，可根據(jù)實際需要，變型為行業(yè)專用的非標(biāo)齒輪箱； (2) 此減速器內(nèi)置 有逆止器； (3) 此減速器可用于正反兩轉(zhuǎn) 。 3.3 傳動 V 帶及帶輪的設(shè)計計算 由上面的傳動簡圖可以看出，電動機和減速機之間是用皮帶連接的，皮帶輪設(shè)計如下 ,在傳遞動力的過程中 ,V 帶輪及 V 帶起者重要的作用。 3.3.1 V 帶輪及 V 帶的設(shè)計 3.3.1.1 確定計算功率cap 計算功率cap是根據(jù)傳遞的功率 P，并考慮到載荷性質(zhì)和每天運轉(zhuǎn)時間長短等因素的影響而確定的 .即 pKp Aca (3-1) 式中 : cap-計算功率，單位為 Kw P-傳遞的額定功率， 單位為 Kw KA-工作情況系數(shù)，取 KA=1.2 洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 21 95.72.1 caP Kw 3.3.1.2 選擇帶型 根據(jù)計算功率cap和小帶輪的轉(zhuǎn)速，確定選擇普通 V 帶，帶型為B 型，小帶輪的基準(zhǔn)直徑為 dd1=125 140mm， 3.3.1.3 確定帶輪的基準(zhǔn)直徑 dd1 和 dd2 (1)初選小帶輪的基準(zhǔn)直徑 dd1，取 dd1=125mm， (2)帶的速度 v v1=100060 970125 =6.35m/s， v 在 5 25m/s 范圍內(nèi)，帶速合格 . (3) 輪的基準(zhǔn)直徑 dd2 dd2=idd1 (3-2) dd2=2 125=250mm 3.3.1.4 確定中心距 a 和帶的基準(zhǔn)長度 Ld 初步確定中心距 a0，取 0.7（ dd1 +dd2） a0 2（ dd1 +dd2） 取 a0=500mm 確定了 a0，根據(jù)帶傳動的幾何關(guān)系，按下式計算所需帶的基準(zhǔn)直徑 Ld: Ld2a0+ d1d2 d d2 + 02124a dd dd (3-3) Ld=2500+ 250 1252 + 5004125250 2 =1000+588.75+7.81 =1596.56mm 選取基準(zhǔn)長度 Ld=1600mm 實際中心距 a 為 a a0+2dd LL (3-4) a= 500+256.15961600 =501.72mm 中心距的變動 范圍為： 478 550mm 洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 22 3.3.1.5 驗算主動輪上的包角 1 1 180 - a dd dd 12 5.57 (3-5) 1= 180 - 500125250 5.57 =165.625 120 3.3.1.6 確定帶的根數(shù) z Z =Lca KKPP P)( 00 (3-6) 式中： cap-計算功率，單位為 Kw Ka-考慮包角不同時的影響系數(shù)，取 Ka =0.96 KL-考慮帶的長度不同是的影響系數(shù)，取 KL =0.92 P0-單根 V 帶的基本額定功率，取 P0=1.67 P0-計入傳動比的影響時，單根 V 帶本額定功率的增量，取 P0=0.11 Z =92.096.0)17.067.1(9=5.54 根 取 Z=6 根 3.3.1.7 確定帶的預(yù)緊力 F0 F0=2)15.2(5 00 qvKZvP ca (3-7) 式中 : Ka-考慮包角不同時的影響系數(shù) ,取 Ka =0.96 q-帶單位長度的質(zhì)量，取 q=0.10(kg/m) F0= 235.610.0)196.0 5.2(35.654.5 9500 =209.2(N) 3.3.1.8 計算作用在其上的壓軸力 帶對軸的壓力 Fp 是設(shè)計帶輪所在的軸與軸承的依據(jù) .為了簡化計算，可近似按兩邊的預(yù)緊力0F的合力來計算，如下圖所示 . 洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 23 圖 3-2 軸受力分析 V 帶對軸的壓力 Fp Fp = 2 Z F0sin21 (3-8) Fp=2 6 209.2 sin2625.165 = 2490.67N 3.3.2.V 帶輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計 3.3.2.1 V 帶輪的材料 在工程上， V 帶輪的材料通常為灰鑄鐵， 當(dāng)帶速 v 300 mm 的場合 . 因為 mmdmmddd 2 5 0,1 2 5 21 ， 考慮實際生產(chǎn)的可行性， 所以， 大 小帶輪 均 采用腹板式結(jié)構(gòu) 。 9 3.4 驅(qū)動軸的設(shè)計計算和工藝要求 洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 24 3.4.1 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計 據(jù)前 面的計算可知軸筒的直徑 500mm，帶寬 300mm。 （ 1） 軸上轉(zhuǎn)矩 由前面計算可知，軸上功率 0P =4kW,軸上轉(zhuǎn)速 n=64.9r/min,則轉(zhuǎn)矩 6 49 . 5 5 1 06 4 . 9T N mm 55.9 10N mm 初步估算軸的最小直徑。選取聯(lián)軸器初估軸徑，安裝聯(lián)軸器處的軸徑為軸的最小直徑。因為減速器伸出軸軸徑為 80mm 所以，取 d=80mm。 (2)各軸段軸徑的確定。 如圖 3-2 所示。由于所選滾筒直徑為 500mm，膠帶斗提的滾筒直徑與軸徑的大小之比大約為 6:1，所以最 6 段軸徑為 80mm，用鍵 2214 連接與半聯(lián)軸器 YL13 裝配。 1 和 4 段裝配軸承和端蓋 ,軸徑為 85mm,選用軸承型號為 6017 的深溝球軸承 ,2、 4 段軸徑為 90mm,用于裝配滾筒用 2514 鍵連接 ,2、 5 段為過渡段 ,軸徑為 88mm。 圖 3-3 驅(qū)動軸 （ 3）各軸段長度的確定。 6 段是與減速機空心輸出軸裝配，其長度主要取 決于減速機 和頭部殼體之間的安裝尺寸，同時還要保證與減速機相配合的部分有有足夠的長度，所以長度取為 170mm； 1、 3 段裝配軸承，根據(jù)安裝的要求，取 1、 3 段 為 50mm； 3 處在滾筒內(nèi)，滾筒的寬度為 320mm，為輻板式，所以 2 處的長度取為 180mm,軸總長 720mm。 3.4.2 軸的強度校核計算 (1)計算支撐反力及彎矩 洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 25 軸在水平面上不受力，在垂直面上受力，如圖 3-3 所示。 A B C 圖 3-4 受力分析圖 ABF F ql （ q 為提升物料線載荷） 因為 A、 B 兩點對稱，所以力大小是一樣的，即 / 2 9 . 2 / 9 . 8 / 0 . 5 5ABF F q l k g m N k g m =50Nm 此軸上的極值彎矩位于 A、 B 兩點的中間，即， 22 2 2 4 8q l l q l l q lM =0.35Nm （ 2） 轉(zhuǎn)矩 6 49 . 5 5 1 06 4 . 9T N mm 60.6 10N mm 彎矩圖和轉(zhuǎn)矩圖如下圖 3-4 所示。 T 圖 3-5 彎矩 、轉(zhuǎn)矩圖 洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 26 （ 2） 當(dāng)量彎矩 已知軸的材料為 45 鋼 ,調(diào)質(zhì) 處理，由表 3-3 查得 B =650MPa,由表 3-4 查得 1 55b M P a ，由于轉(zhuǎn)矩有變化，按脈動考慮，取0.6 。 T =0.60.6106 Nm=0.36106 Nm （ 3） 當(dāng)量彎矩 2222 5 6 54 . 9 1 7 1 0 0 . 3 6 1 0 5 . 5 1 0eM M T N mm （ 5）校核軸的強度 軸上所受載荷主要在 2 段，因此可用 30.1Wd 進行計算 535 . 5 1 0 7 . 50 . 1 9 0eeM M P a M P aW 校核結(jié)果： e 100 300 229269 700 500 325 185 35CrMo 調(diào)質(zhì) 25 1000 850 495 285 100 207269 750 550 350 200 洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 27 100 300 207269 700 500 325 185 37SiMn2MoV 調(diào)質(zhì) 100 300 269302 1000 850 495 285 25 表面5662HRC 880 700 425 245 優(yōu)質(zhì)碳素鋼 45 調(diào)質(zhì) 200 217255 650 360 270 155 表 3-4 軸的許用彎曲應(yīng)力 M Pa 材料 B 1 b 1 b 1 b 碳素鋼 400 500 600 700 130 170 200 230 70 75 95 110 40 50 55 65 合金鋼 800 1000 270 330 130 150 75 90 鑄鋼 400 500 100 120 50 70 30 40 9 洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 28 第 4 章 提升機其它裝置的設(shè)計 4.1 輸送帶的設(shè)計 輸送帶是輸送機的重要部件，在運轉(zhuǎn)過程中，輸送帶所受到的載荷是極復(fù)雜的。輸送帶的選擇是根據(jù)輸送機的線路布置，輸送的材料和使用條件來進行的。合理選擇輸送帶不僅對完成輸送機的輸送任務(wù)至關(guān)重要，還影響輸送機滾筒和驅(qū)動裝置等機械部件的設(shè)計。 對輸送帶要具備以下的要求 （）要有足夠的拉伸強度和彈性模量； （）要有良好的負荷支撐及足夠的寬度，以滿足運輸物料時所需的類型； （）要有柔性，目的在于在長度方向上能夠圍繞滾筒彎曲； （）承載面的覆蓋膠要經(jīng)受得起承載物體的負荷沖擊，并且能夠幫助恢復(fù)彈性，傳動時，覆蓋膠能與滾筒有足夠的摩擦力； （）各組分之間有良好的粘合力，避免脫層； （）耐撕裂性能好，耐損傷，能聯(lián)結(jié)成環(huán)行。 此次設(shè)計所選用的輸送帶為普通橡膠帶，共 4 層，單層徑向扯斷強度為56KN/(m.每層 )，帶寬 300mm。 4.2 張緊裝置的設(shè)計 斗式提升機的外罩下 部設(shè)有張緊裝置。張緊裝置的作用是保證輸送帶具有足夠的張力，以使輸送帶和驅(qū)動滾筒之間生必需的摩擦力，并限制輸送帶在各支承間的垂度，使輸送機正常運轉(zhuǎn)。帶式輸送機所用的張緊裝置有螺桿式和重錘式兩種。螺旋式的結(jié)構(gòu)特點是滾筒軸承固定在螺旋拉緊裝置的滑板上，滑板裝在下部區(qū)段的導(dǎo)軌內(nèi)，滑板是 U 形鋼板內(nèi)裝有調(diào)整螺母，借助于下部區(qū)段上的調(diào)整螺桿的旋轉(zhuǎn)，即可拉緊下部滾筒沿斗式提升機下部區(qū)段作上下調(diào)整，張緊裝置的行程在 200 300mm，結(jié)構(gòu)緊湊輕巧，洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 29 占地少，安裝簡單，但張緊力和行程小。不能自動調(diào)整螺桿式張緊裝置由于他的行程受到 限制，又不能自動保證恒張力，所以，一般只適用于長度較短，功率較小的輸送機上，它的張緊行程按整機長度的 1%選取。 重錘式張緊裝置是利用重物自身的重力來實現(xiàn)張緊的，它能夠保證足夠恒定的張力，適用功率較大的輸送機。 考慮到此次設(shè)計的提升機功率不大，所以選用螺桿式張緊裝置，張緊行程為 250mm。 4.3 反轉(zhuǎn)裝置的設(shè)計 為了防止在突然斷電或其它意外情況下，由于有載分支上物料重力的作用，而使斗式提升機反轉(zhuǎn)，從而引起斗式提升機部件的損壞，所以要安裝一個裝置來防止提升機的反轉(zhuǎn)。逆止器的種類有很多，例如帶式逆止器，滾柱 逆止器和異形塊逆止器等。各種逆止器的使用條件和要求都不一樣。 根據(jù)此次設(shè)計的要求及實際情況，選用滾柱逆止器。此逆止器是位于減速機箱體內(nèi)的。 4.4 罩殼的設(shè)計 提升機罩殼主要起支承和密封兩大作用，機殼零部件的質(zhì)量優(yōu)劣直接影響整機的工作性能，所以機殼技術(shù)要求較高，要求機殼上法蘭面與下法蘭面的平行度符合 GB1184-80 形位公差中 12 級的規(guī)定，機殼中心線對法蘭面的垂直度要求符合 GB1184-80 形位公差中 12 級的規(guī)定，除此之外還要求機殼表面平整。 提升機罩殼分為上，中，下三部分。上罩殼與驅(qū)動裝置，驅(qū)動滾筒構(gòu) 成提升機頭部。為使物料卸出，頭部設(shè)有卸料槽。機頭罩殼的形狀應(yīng)做成使料斗中拋出的物料能夠完全進入卸料槽中去。下部罩殼與張緊裝置，張緊滾筒組成提升機底座。底座罩殼形式應(yīng)和物料裝載過程相適應(yīng)，并設(shè)有裝料口使物料裝入。為了對裝卸料過程進行觀察，便于維修，可在罩殼的適當(dāng)部分開觀察孔和檢查孔。對于從料堆上直接挖取物料的提升機，底部作成敞開式的。洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 30 斗式提升機的中部罩殼是整段或分段的矩形罩殼，用薄鋼板焊接而成，分段罩殼的螺栓連接處應(yīng)加密封裝置。對于滾筒尺寸較小的或低速的斗式提升機可采用有載分支和無載分支共用的單通道中部罩殼。 單通道的較為簡單經(jīng)濟，也有利于通道內(nèi)壓力的平衡。對于滾筒直徑較大或高速的斗式提升機，則可采用有載分支與無載分支各裝一個中部罩殼的雙通道方式，可避免兩個分支的料斗在同一個中部罩殼雙向運動而引起的粉塵渦流。 斗式提升機的機殼一般由 2 4mm 的鋼板焊接而成，并以角鋼為骨架制成一定高度的標(biāo)準(zhǔn)件，通常為每節(jié) 2 2.5m，選型時必須符合標(biāo)準(zhǔn)的公稱長度，節(jié)與節(jié)之間通過法蘭備用螺栓緊固。在中部和下部要開設(shè)觀察孔和拆卸的帶蓋孔口。為了便于清理斗式提升機底部的物料，往往在底部也設(shè)有可拆卸的帶蓋孔口，底部罩殼形式與底部物料裝載情 況相適用。上部罩殼的形狀應(yīng)與卸載曲線相適用，以使物料能夠完全卸入導(dǎo)出過程中。機殼內(nèi)設(shè)有中部導(dǎo)向裝置，以防牽引料斗時，產(chǎn)生過大的橫向擺動，該斗式提升機，可由幾節(jié)焊接而成，每節(jié)長度為 2m，節(jié)與節(jié)之間用密封膠密封，并通過法蘭用螺栓緊固連接。 此次設(shè)計的斗式提升機因提升高度不高 ,所以選用單通道，在底部設(shè)觀察孔，沒設(shè)中間導(dǎo)向裝置。 4.5 軸承的選擇 軸承選用深溝球軸承，型號為 6017，價格最低，允許內(nèi)圈對外圈軸線偏斜量 8 16 。具有較大的徑向承載能力。 洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 31 第 5 章 膠帶斗式提升機的 安裝及調(diào)試 5.1 安裝前的準(zhǔn)備 在正式安裝設(shè)備之前必須做好以下準(zhǔn)備工作： （ 1） 仔細閱讀本說明書和提升機安裝總圖，熟悉安裝技術(shù)要求。 （ 2） 對照安裝總圖，核對各部件數(shù)量。 （ 3）提升機安裝必須嚴格遵照 GB50270-98連續(xù)輸送設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范。 （ 4）熟悉整機及各部件的結(jié)構(gòu)與吊裝方式、安裝要求、調(diào)試方法、技術(shù)指標(biāo)、注意事項。 （ 5）準(zhǔn)備必要的安裝工具（起吊用具、連接工具、測量器具等）。 制定必要的安全措施。 5.2 提升機安裝順序 (1)根據(jù)圖紙，核對基礎(chǔ)上的地腳螺栓孔。 (2)將下部區(qū)段固定在基礎(chǔ)上，并校平基準(zhǔn)面（上法蘭面）。上法蘭面與水平面的平行度允差為 1/1000mm。調(diào)整墊鐵必須緊靠地腳螺栓。 (3)機殼和連接框安裝時，法蘭周邊必須整齊，不應(yīng)有明顯的錯位。機殼的連接法蘭面之間墊入 3mm 厚的石棉繩，石棉繩上 可涂若干黃油，以方便石棉繩定位，增加密封效果。墊石棉繩時，先在機殼法蘭間穿上螺栓，然后在法蘭連接螺栓外繞一圈。 (4)連接板在安裝機殼同時安裝，具體安裝位置見安裝總圖。 (5)各功能機殼的安裝位置，詳見安裝總圖。機殼安裝至一定高度時（根據(jù)工藝設(shè)計圖）。安裝室外（內(nèi)）固定支架，支架要可靠地固定在就近的建筑物上。固定支架一般每間隔 8 10m 一個，支架的安裝不允許限制提升機在垂直方向上的自由伸縮。 (6)如果有非標(biāo)機殼，一般該節(jié)安裝在上部區(qū)段下第一節(jié)的位置上，若洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 32 有特殊要求時，可安裝在其他位置。 (7)一邊安裝機 殼，一邊測量機殼的垂直度。 (8)上部區(qū)段安裝后，要校準(zhǔn)主軸中心線，使之水平并與下部軸的中心線平行、對中。上部軸中心線與水平面的平行度允差為 0.3/1000mm，上下軸同垂面度誤差小于 4mm，上下滾筒端面同垂面誤差小于 5mm。 (9)上部區(qū)段安裝好后，必須對驅(qū)動部分作檢查。 檢查正常后，可接通電機電源，電動機控制應(yīng)設(shè)置電器線路及設(shè)備短路、過載保護裝置。 因提升機單向運行，減速機裝有逆止器，接電源線時必須注意電動機轉(zhuǎn)向。 (10)安裝膠帶。安裝膠帶前先將下部區(qū)段的拉緊滾筒調(diào)到最高位置，打開上部區(qū)段的左、右半 罩，然后將膠帶一端從提升機出料口側(cè)的中部機殼（檢修節(jié)）檢修門放下，繞過下部滾筒，用膠帶夾具將膠帶一端裝夾好，從進料口側(cè)的中部機殼內(nèi)用吊繩將膠帶頭吊到提升機頂上。膠帶另一端同樣用夾具夾好從出料口側(cè)將膠帶頭吊至頂上，膠帶頭端放到上部滾筒面上。安裝膠帶時一定要注意將有橫向防撕裂的面朝安裝料斗的位置。 5.3 料斗的安裝 接頭裝置完工后，便可進行料斗安裝。 TD250 提升機的料斗采用M830 膠帶螺釘安裝，螺母擰緊。料斗安裝時料斗背部墊橡皮襯墊，每個料斗螺釘擰 一 個螺母，螺母必須擰緊，料斗按順序逐個安裝。必須從進 料口側(cè)下部開始安裝，避免在出料口側(cè)安裝料斗，因膠帶兩邊出現(xiàn)重力失衡而產(chǎn)生自動轉(zhuǎn)動，傷害人身安全。 5.4 提升機安裝應(yīng)符合的基本要求 （ 1）提升機的基礎(chǔ)必須足夠穩(wěn)固，下部區(qū)段的支承面應(yīng)處于水平位置。各部件相對位置應(yīng)正確。 （ 2）各節(jié)中部機殼的法蘭面必須整齊，不應(yīng)有明顯的錯位。中部機洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 33 殼的連接法蘭面間允許墊入 3 毫米左右厚的石棉繩，以保證密封和法蘭面的水平度。 （ 3）所有機殼的中心連線應(yīng)在同一鉛垂面上。在機殼組裝完畢后，應(yīng)用鉛垂線（ H40M）或經(jīng)緯儀測量，其上下輪、軸偏差不超過表 5-1規(guī)定的數(shù)值。對于 H 40 米時，應(yīng)采用光學(xué)儀器進行測量。 表 5-1 允許偏差值 測量部位 允許偏差值 mm H40M 40MH100M 上下軸在鉛垂面內(nèi)偏差 4 6 上下輪端面在鉛垂面內(nèi)偏差 5 7 （ 4）提升機傳動滾筒主軸對水平面的平行度為 0.3/1000mm。 傳動裝置安裝后，傳動裝置上電機、聯(lián)軸器與減速機軸中心線的同軸度應(yīng)進行調(diào)整，保證同軸度誤差在 0.5 毫米內(nèi)，逆止器逆止方同應(yīng)與傳動滾筒的旋轉(zhuǎn)方向相反。 （ 5）安裝完畢后，通過張緊裝置使膠帶獲得正常工作時的張緊力 。擰緊固定螺栓。拉緊輪組軸對水平面的平行度為 1/1000mm。 膠帶接頭裝置的膠帶夾板、膠帶墊板連接螺栓必須擰緊。輸送帶接頭的水平邊必須與輸送帶中心線垂直，垂直度誤差不得大于帶寬的0.2，輸送帶接頭兩端的錯位 2mm。 （ 6）牽引件安裝和調(diào)整好后，拉緊滾筒向下的行程應(yīng)大于 150mm。 5.5 提升機的試車 提升投入運行之前，必須進行無負荷試車和負荷試車。 （ 1）無負荷試運轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備工作 a. 檢查基礎(chǔ)及各部件中聯(lián)接螺栓是否已緊固，其它聯(lián)接點是否牢固等。 b. 檢查減速機、軸承座等潤滑部位是否加入足 夠量的潤滑油、脂。 c. 檢查牽引件運行有無障礙，運行部分不得與其它固定部分發(fā)碰撞及洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 34 卡住現(xiàn)象。 d. 檢查電器信號、電器控制保護、絕緣等是否符合電器說明書的要求。 （ 2）無負荷試車 提升機各部件安裝檢查后，首先進行無負荷試運轉(zhuǎn)。試運轉(zhuǎn)過程中要打開檢查門，仔細觀察設(shè)備各部分的運轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整。運轉(zhuǎn)時間不得小于 2 小時。 e. 注意牽引件（輸送膠帶帶及料斗）的運行情況。 f. 檢查各軸承溫升是否正常，運轉(zhuǎn) 2 小時的溫升不大于 40 ，潤滑密封性能是否良好。 g. 電機和減速器是否正常，有無異常響聲及滲漏現(xiàn)象。 h. 張緊裝置是否正常，輸送帶是 否跑偏。可以通過調(diào)整張緊力和左右絲桿長度的方法來抑制跑偏。 i. 檢查逆止裝置運轉(zhuǎn)時是否有異常聲音和過熱現(xiàn)象，逆止器是否靈敏可靠。 j. 檢查所有緊固件是否有松動現(xiàn)象，停車后應(yīng)特別注意料斗與輸送帶、輸送帶接頭上固定螺栓的緊固情況。 無負荷試車結(jié)束，確認設(shè)備完全正?？蛇M行負荷試車 （ 3）負荷試車 設(shè)備通過無負荷試運轉(zhuǎn)，并進行必要的調(diào)整后，進行負荷試運轉(zhuǎn)，目的在于檢測有關(guān)技術(shù)參數(shù)是否達到設(shè)計要求。 k. 輸送量應(yīng)從小到大逐漸增加，首次加載量一般為 30%，第二次可加到 60%，第三次加到 80%，第四次可以加到 100%。 l. 電 器控制可靠，電機和減速機應(yīng)運行平穩(wěn)，電機不應(yīng)超載。 m. 給提升機均勻喂料的情況下，提升機應(yīng)達到設(shè)計要求的輸送量，卸料應(yīng)正常，不應(yīng)有明顯的回料及積塞現(xiàn)象。 n. 再次檢查張緊裝置是否正常，輸送帶是否跑偏。 o. 逆止器應(yīng)可靠，當(dāng)停止運轉(zhuǎn)時，應(yīng)無明顯的反向運行。 p. 檢查整機運行是否平穩(wěn)，噪聲不超過 85db。 q. 消除負荷試車缺陷，確認滿意后方能移交生產(chǎn)。 洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 35 結(jié) 論 本次設(shè)計完整完成了 TD250 型斗式提升機的整體設(shè)計，設(shè)計的計算依據(jù)符合斗式提升機通用計算標(biāo)準(zhǔn)，零件的強度校核計算符合機械設(shè)計要求，本次設(shè)計主要完成以下幾個方面 的成果。 1、參考國內(nèi)外斗式提升機參考文獻，將當(dāng)前 TD250 型斗式提升機所采用的電機、減速器傳動裝置正確運用到本次設(shè)計中。 2、參照現(xiàn)有輸送設(shè)備斗式提升機的 相關(guān)計算資料及零件的常規(guī)計算校核方法，對提升機的滾筒、料斗、膠帶等零部件進行了正確的選取、設(shè)計及計算。 洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 36 謝辭 設(shè)計過程中，我注意查閱資料，注重實際考察，強調(diào)應(yīng)用性，從而為完成畢業(yè)設(shè)計做好了良好的鋪墊。對畢業(yè)設(shè)計中的難題，我及時查閱資料，虛心向老師，同學(xué)請教，搞好搞懂每個知識點。考慮問題多方面，多角度，力爭適應(yīng)工程 與設(shè)計人員的要求，培養(yǎng)設(shè)計能力與嚴謹、細致的工作作風(fēng)，也從中體會到工程技術(shù)人員所具備的基本素質(zhì)，為進入社會起橋梁作用。知識的鞏固固然重要，但能力的培養(yǎng)同樣不可忽略。我覺得這次設(shè)計的完成，不僅鍛煉了我搞設(shè)計的工作能力，培養(yǎng)了我獨立思考的能力，解決困難的方法，并且也培養(yǎng)了我獨立、創(chuàng)新、力求先進的思想。同時，我認識到：無論做什么事，只要深入的去做，難事不難，但如果不去用心的做，易事不易。在這次設(shè)計中，我盡自己的力量盡量做到最好。我認為我在這段時間內(nèi)所有的收獲，對我今后的學(xué)習(xí)和工作會是一筆難得的財富。 由于本人理論 知識有限，實踐經(jīng)驗不足，在設(shè)計過程中，必定存在著不少的錯誤和不足，懇請老師批評指正。 在這次畢業(yè)設(shè)計期間，我得到了指導(dǎo)老師李洪波老師的悉心指導(dǎo)和同組同學(xué)的熱心幫助，以及室友的無私關(guān)懷，本人在此表示最誠摯的謝意。 洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 37 參考文獻 1劉建壽，趙紅霞 .水泥生產(chǎn)粉碎過程設(shè)備 M,武漢：武漢理工大學(xué)出版社 .2005 2柴小平 . 水泥生產(chǎn)輔助機械設(shè)備 M ,武漢：武漢理工大學(xué)出版社，2003.6. 3王晶輝 .斗式提升機的改進 J ,農(nóng)機使用與維修 .總第 143 期 P28-29 4許詡鳴 .斗式提 升機的選型及主要參數(shù)確定 J. 5董洪壽 .長壽命的斗式提升機 J. 6荊昕 ,荊大川 . 斗式提升機的底節(jié)密封 J .礦山機械 1991年第 5期 7陳輝光 ,劉烺華 .新型斗式提升機 J 中國礦山工程 8胡建平等 ,螺旋輸送機、斗式提升機、振動輸送機機械工業(yè)出版社 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CAD 工程設(shè)計 M 20理論力學(xué) (1)M 哈爾濱工業(yè)大學(xué)理論力學(xué)教研室編 高等教育出版社 洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 38 外文資料翻譯 Machine design theory The machine design is through designs the new product or improves the old product to meet the human need the application technical science. It involves the project technology each domain, mainly studies the product the size, the shape and the detailed structure basic idea, but also must study the product the personnel which in aspect the and so on manufacture, sale and use question. Carries on each kind of machine design work to be usually called designs the personnel or machine design engineer. The machine design is a creative work. Project engineer not only must have the creativity in the work, but also must in aspect and so on mechanical drawing, kinematics, engineering material, materials mechanics and machine manufacture technology has the deep elementary knowledge. If front sues, the machine design goal is the production can meet the human need the product. The invention, the discovery and technical knowledge itself certainly not necessarily can bring the advantage to the humanity, only has when they are applied can produce on the product the benefit. Thus, should realize to carries on before the design in a specific product, must first determine whether the people do need this kind of product Must regard as the machine design is the machine design personnel carries on using creative ability the product design, the system analysis and a formulation product manufacture technology good opportunity. Grasps the project elementary knowledge to have to memorize some data and the formula is more important than. The merely service data and the formula is insufficient to the completely decision which makes in a good design needs. On the other hand, should be earnest precisely carries on all operations. For example, even if places wrong a decimal point position, also can cause the correct design to turn wrongly. 洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 39 A good design personnel should dare to propose the new idea, moreover is willing to undertake the certain risk, when the new method is not suitable, use original method. Therefore, designs the personnel to have to have to have the patience, because spends the time and the endeavor certainly cannot guarantee brings successfully. A brand-new design, the request screen abandons obsoletely many, knows very well the method for the people. Because many person of conservativeness, does this certainly is not an easy matter. A mechanical designer should unceasingly explore the improvement existing product the method, should earnestly choose originally, the process confirmation principle of design in this process, with has not unified it after the confirmation new idea. Newly designs itself can have the question occurrence which many flaws and has not been able to expect, only has after these flaws and the question are solved, can manifest new goods come into the market the product superiority. Therefore, a performance superior product is born at the same time, also is following a higher risk. Should emphasize, if designs itself does not request to use the brand-new method, is not unnecessary merely for the goal which transform to use the new method. In the design preliminary stage, should allow to design the personnel fully to display the creativity, not each kind of restraint. Even if has had many impractical ideas, also can in the design early time, namely in front of the plan blueprint is corrected. Only then, only then does not send to stops up the innovation the mentality. Usually, must propose several sets of design proposals, then perform the comparison. Has the possibility very much in the plan which finally designated, has used certain not in plan some ideas which accepts. How does the psychologist frequently discuss causes the machine which the people adapts them to operate. Designs personnels basic responsibility is diligently causes the machine to adapt the people. This certainly is not an easy work, because certainly does not have to all people to say in fact all is the 洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 40 most superior operating area and the operating process. Another important question, project engineer must be able to carry on the exchange and the consultation with other concerned personnel. In the initial stage, designs the personnel to have to carry on the exchange and the consultation on the preliminary design with the administrative personnel, and is approved. This generally is through the oral discussion, the schematic diagram and the writing material carries on. In order to carry on the effective exchange, needs to solve the following problem: (1) designs whether this product truly does need for the people? Whether there is competitive ability (2) does this product compare with other companies existing similar products? (3) produces this kind of product is whether economical? (4) product service is whether convenient? (5) product whether there is sale? Whether may gain? Only has the time to be able to produce the correct answer to above question. But, the product design, the manufacture and the sale only can in carry on to the above question preliminary affirmation answer foundation in. Project engineer also should through the detail drawing and the assembly drawing, carries on the consultation together with the branch of manufacture to the finally design proposal. Usually, can have some problem in the manufacture process. Possibly can request to some components size or the common difference makes some changes, causes the components the production to change easily. But, in the project change must have to pass through designs the personnel to authorize, guaranteed cannot damage the product the function. Sometimes, when in front of product assembly or in the packing foreign shipment experiment only then discovers in the design some kind of flaw. These instances exactly showed the design is a dynamic process. Always has a better method to complete the design work, designs the personnel to be supposed unceasingly diligently, 洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 41 seeks these better method. Recent year, the engineering material choice already appeared importantly. In addition, the choice process should be to the material continuously the unceasing again appraisal process. The new material unceasingly appears, but some original materials can obtain the quantity possibly can reduce. The environmental pollution, material recycling aspect and so on use, workers health and security frequently can attach the new limiting condition to the choice of material. In order to reduce the weight or saves the energy, possibly can request the use different material. Comes from domestic and international competition, to product service maintenance convenience request enhancement and customers aspect the and so on feedback pressure, can urge the people to carry on to the material reappraises. Because the material does not select when created the product responsibility lawsuit, has already had the profound influence. In addition, the material and between the material processing interdependence is already known by the people clearly. Therefore, in order to can and guarantees the quality in the reasonable cost under the premise to obtain satisfaction the result, project engineer makes engineers all to have earnestly carefully to choose, the determination and the use material. Makes any product the first step of work all is designs. Designs usually may divide into several explicit stages: (a) preliminary design； (b) functional design； (c) production design. In the preliminary design stage, the designer emphatically considered the product should have function. Usually must conceive and consider several plans, then decided this kind of thought is whether feasible； If is feasible, then should makes the further improvement to or several plans. In this stage, the question which only must consider about the choice of material is: Whether has the performance to conform to the request material to be possible to supply the choice； If no, whether has a bigger assurance all permits in the cost and the time in the limit develops one kind of new material. 洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 42 In the functional design and the engineering design stage, needs to make a practical feasible design. Must draw up the quite complete blueprint in this stage, chooses and determines each kind of components the material. Usually must make the prototype or the working model, and carries on the experiment to it, the appraisal product function, the reliability, the outward appearance and the service maintenance and so on. Although this kind of experiment possibly can indicate, enters in the product to the production base in front of, should replace certain materials, but, absolutely cannot this point take not earnestly chooses the material the excuse. Should unify the product the function, earnestly carefully considers the product the outward appearance, the cost and the reliability. Has the achievement very much the company when manufacture all prototypes, selects the material should the material which uses with its production in be same, and uses the similar manufacture technology as far as possible. Like this has the advantage very much to the company. The function complete prototype if cannot act according to the anticipated sales volume economically to make, or is prototypical and the official production installment has in the quality and the reliable aspect is very greatly different, then this kind of prototype does not have the great value. Project engineer is best can completely complete the material in this stage the analysis, the choice and the determination work, but is not remains it to the production design stage does. Because, is carries on in the production design stage material replacement by other people, these people are inferior to project engineer to the product all functions understanding. In the production design stage, is should completely determine with the material related main question the material, causes them to adapt with the existing equipment, can use the existing equipment economically to carry on the processing, moreover the material quantity can quite be easy to guarantee the supply. In the manufacture process, inevitably can appear to uses the material to make some changes the situation. The experience indicated that, may use 洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 43 certain cheap materials to take the substitute. However, in the majority situation, in will carry on the production later to change the material to have in to start before the production to change the price which the material will spend to have to be higher than. Completes the choice of material work in the design stage, may avoid the most such situations. Started after the production manufacture to appear has been possible to supply the use the new material is replaces the material the most common reason. Certainly, these new materials possibly reduce the cost, the improvement product performance. But, must carry on the earnest appraisal to the new material, guarantees its all performance all to answer the purpose. Must remember that, the new material performance and the reliable very few pictures materials on hand such understood for the people. The majority of products expiration and the product accident caused by negligence case is because in selects the new material to take in front of substitution material, not truly understood their long-term operational performance causes. The product responsibility lawsuit forces designs the personnel and the company when the choice material, uses the best procedure. In the material process, five most common questions are: (a) did not understand or cannot use about the material application aspect most newly the best information paper； (b) has not been able to foresee and to consider the dusk year possible reasonable use (for example to have the possibility, designs the personnel also to be supposed further to forecast and the consideration because product application method not when creates consequence. recent years many products respon