汽車專業(yè)畢業(yè)論文參考資料

本文由 yan522536199 貢獻(xiàn) doc 文檔可能在 WAP 端瀏覽體驗(yàn)不佳。建議您優(yōu)先選擇 TXT，或下載源文件到本機(jī)查看。 汽車專業(yè)畢業(yè)論文參考資料（ 汽車專業(yè)畢業(yè)論文參考資料（一） 論信息資源在汽車維修業(yè)中的應(yīng)用 一、概述 信息資源是指信息的生產(chǎn)、分配、交流（流通）、消費(fèi)過程。它除信息內(nèi)容本身外， 還包括與其緊密相聯(lián)的信息設(shè)備、信息人員、信息系統(tǒng)、信息網(wǎng)絡(luò)等。以往我國只把物質(zhì)、 能源當(dāng)作資源， 把信息當(dāng)作一般的“消息”， 自鄧小平同志“開發(fā)信息資源， 服務(wù)四化建設(shè)” 題詞公開 發(fā)表后，人們對“信息”的認(rèn)識(shí)，發(fā)生了質(zhì)的飛躍，認(rèn)識(shí)到信息也是一種寶貴的戰(zhàn) 略資源，它與物質(zhì)、能源一起成為當(dāng)今社會(huì)發(fā)展的三大戰(zhàn)略資源。 1、信息對生產(chǎn)要素起優(yōu)化作用。信息可通過優(yōu)化生產(chǎn)素質(zhì)，導(dǎo)向生產(chǎn)要素的 合理有效配置，促進(jìn)生產(chǎn)力系統(tǒng)運(yùn)行的有序等方面發(fā)揮功能作用，這表現(xiàn)在： （ 1）信息通過與勞動(dòng)力相互作用，增加其他生產(chǎn)要素的信息含量，從而提高 生產(chǎn)力系統(tǒng)的素質(zhì)水平和利用效率。 增加了信息含量的生產(chǎn)要素一旦進(jìn)入生產(chǎn)過程， 一是可 以縮短勞動(dòng)者對客體的認(rèn)識(shí)及熟練過程，使生產(chǎn)要素以較快較準(zhǔn)的狀態(tài)進(jìn)入 生產(chǎn)運(yùn)行系統(tǒng)， 從生產(chǎn)過程的時(shí)效上表現(xiàn)與發(fā)揮生產(chǎn)力的功能。 二是可增強(qiáng)生產(chǎn)的有序性與安全系數(shù)， 帶來 機(jī)會(huì)收益。 三是可引發(fā)對生產(chǎn)過程、 生產(chǎn)工具、 操作方法和工藝技術(shù)的技術(shù)革新與發(fā)明創(chuàng)造。 （ 2）信息通過與領(lǐng)導(dǎo)層相互作用，導(dǎo)向生產(chǎn)要素的最優(yōu)組合，從而提高生產(chǎn) 力。信息對領(lǐng)導(dǎo)者的導(dǎo)向功能主要有：一是引導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)者注意力的轉(zhuǎn)移，把注意力放到新的工 作上去。二是引導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)判斷形勢，從而作出正確的決策。三是引導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)決策的制定，決策方 案形成過程，是領(lǐng)導(dǎo)對信息綜和處理的過程。 （ 3）信息通過與生產(chǎn)管理者的 的相互作用，增強(qiáng)管理者與管理對象的可知性 和透明度，從而提高生產(chǎn)力系統(tǒng)運(yùn)行的有序度。生產(chǎn)力系統(tǒng)是由多個(gè)生產(chǎn)要素構(gòu)成的整體， 而生產(chǎn)是通過一系列生產(chǎn)要素的信息來運(yùn)行的， 準(zhǔn)確的信息有利于管理者把握生產(chǎn)運(yùn)行的尺 度，使生產(chǎn)正常、有序、高效地進(jìn)行。 2、信息對資源起補(bǔ)充作用。物質(zhì)、能源、人力和資金構(gòu)成社會(huì)的基本資源，而信息 的發(fā)展，對這些社會(huì)的基本資源起到補(bǔ)充作用，它的表現(xiàn)為： （ 1）信息可大大節(jié)約社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中各項(xiàng)資源的使用和消耗。 （ 2）智能機(jī)器人的使用，使人力資源得到補(bǔ)充和替代。以高度信息化、智能 化的機(jī)器人裝配線為龍頭， 汽車公司的無人車間源源不斷地生產(chǎn)出大量的汽車， 由于人力的 節(jié)省還使汽車的成本大大降低； 以高度信息化的數(shù)據(jù)庫， 人們一按電鈕就可查到全國乃至全 世界的有關(guān)資料，省去了在浩瀚文獻(xiàn)中查找資料的時(shí)間，從而大大節(jié)約人力資源。 （ 3）信息還可以替代資本，從而使資金更方便、更快、更有效地為社會(huì)經(jīng)濟(jì) 建設(shè)服務(wù)。 電子貨幣的出現(xiàn)， 以信息卡為載體的信用信息使現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中由貨物交換 方式演變成信息交換方式； 電子轉(zhuǎn)帳出現(xiàn)， 把貨物流和票據(jù)流的資金運(yùn)動(dòng)變?yōu)樾畔⒘鞯倪\(yùn)動(dòng)， 不但大大減少了 在途運(yùn)輸資金的麻煩，而且加快資金周轉(zhuǎn)速度，提高資金利用率，從而解決 社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)中資金不足的矛盾。 3、信息對財(cái)富起增值作用。信息不但對生產(chǎn)要素起優(yōu)化作用和對社會(huì)資 源起補(bǔ)充作用，而且可直接創(chuàng)造財(cái)富，對社會(huì)財(cái)富起增值作用。 （ 1）信息可使非資源轉(zhuǎn)化為資源，投入相應(yīng)的信息都會(huì)使其產(chǎn)生價(jià)值或 價(jià)值增值。呆滯的資本得到資本需求的信息就會(huì)變?yōu)橼A利的投資。 （ 2）直接出售信息產(chǎn)品和信息服務(wù)，從而創(chuàng)造財(cái)富。在美國、日本等信息業(yè) 發(fā)達(dá)的國家，信息服務(wù)業(yè)和信息產(chǎn)品制造業(yè)的直接收入驚人，據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國信息業(yè)銷售額 1982 年為 2370 億美元， 1985 年為 4000 億美元， 1988 年為 4700 億美元，預(yù)計(jì) 2000 年將接 近一萬億美元。 （ 3）信息可縮短流通時(shí)間，從而創(chuàng)造財(cái)富。電報(bào)和電話所起的作用就是加快 信息傳遞速度，縮短信息流動(dòng)的時(shí)間，提高工作效率，從而達(dá)到創(chuàng)造財(cái)富的目的。通過信息 和信息技術(shù)縮短流通時(shí)間給我們帶來的財(cái)富的例子很多，如通訊、電話、傳真、電子郵件、 聯(lián)機(jī)檢索、電視會(huì)議等一系列先進(jìn)技術(shù)設(shè)備，使信息流動(dòng)時(shí)間由過去以周、日計(jì)算縮短為現(xiàn) 在以分、秒計(jì)算，從而大大加快了財(cái)富的增值過程。 （ 4）信息可擴(kuò)大增值空間，從而創(chuàng)造財(cái)富。由于信息技術(shù)具有很強(qiáng)的輻射能 力，使現(xiàn)代的信息活動(dòng)在更廣泛的空間進(jìn)行，從而創(chuàng)造財(cái)富。因此，在信息化不斷提高的今 天， 財(cái)富的增值空間不但在某一自然地域或某一國家和地區(qū)， 而且擴(kuò)大到全球其他國家和地 區(qū)。 總之，信息經(jīng)濟(jì)是“低耗能”的經(jīng)濟(jì)，在工業(yè)經(jīng)濟(jì)中，國內(nèi)生產(chǎn)總值（ GDP） 的增長與能源、原材料是同步增長，而在信息經(jīng)濟(jì)中，單位 GDP 所耗能源卻下降，美國、日 本等國近年來國民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)總值在增長， 而能源卻減少了。 我國是人均自然資源劣勢的國家， 特別是 能源較缺，如要把經(jīng)濟(jì)建設(shè)搞好，就必加快發(fā)展信息產(chǎn)業(yè)。 二、人類社會(huì)對信息的需求 當(dāng)今社會(huì)，人類對信息需求日益高漲，世界所有國家，無論是發(fā)達(dá)國家，中等 發(fā)達(dá)國家，還是發(fā)展中國家，都立足于新世紀(jì)的競爭。而要在競爭中取得勝利，就必須通過 各種手段， 捕捉有效的信息， 從而掌握經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主動(dòng)權(quán)。 可以預(yù)料， 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展， 人們對信息的需要將日益高漲，因?yàn)椋?（ 1）現(xiàn)代信息處于爆炸的時(shí)代，文獻(xiàn)量在成指數(shù)的增長，社會(huì)的信息量在迅 速的增加。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，當(dāng)今社會(huì)，全球每年大約產(chǎn)生 100 萬份發(fā)明專利， 450 萬篇科技 文獻(xiàn)， 1 億 2 千萬冊各類出版物，以及數(shù)以億計(jì)的各種機(jī)構(gòu)文件和資料。其中每年我國發(fā)表 的經(jīng)濟(jì)類學(xué)術(shù)論文和資料就有 3 萬多篇，也就是說，每天平均有 100 多篇，它們分別發(fā)表在 1000 多種報(bào)刊上。這些文件和資料每十年大約要翻一番。此外各類信息系統(tǒng)內(nèi)部以及地區(qū) 之間、 國際之間晝夜不停的信息傳遞也達(dá)到難以統(tǒng)計(jì)的程度。 面對如此巨大且日益膨脹的信 息量，沒有足夠的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的支持和處理是不可思議的。 （ 2）社會(huì)逐漸信息化，信息逐漸社會(huì)化和產(chǎn)業(yè)化是當(dāng)今社會(huì) 發(fā)展的潮流與趨 勢，也是當(dāng)今的社會(huì)特征之一。信息對社會(huì)各個(gè)領(lǐng)域的滲透日益明顯，幾乎到了處處存在信 息、事事離不開信息的地步。 （ 3）企業(yè)的生存和發(fā)展，在競爭中立于不敗之地，不得不掌握與其命運(yùn)攸關(guān) 的有關(guān)信息。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，信息在企業(yè)的經(jīng)營活動(dòng)中更為重要，這是因?yàn)椋阂环矫妫?種新技術(shù)、新設(shè)備、新材料不斷產(chǎn)生，同時(shí)這些新技術(shù)、新設(shè)備、新材料又被廣泛的應(yīng)用于 新產(chǎn)品的開發(fā)和應(yīng)用上，因此，不了解這些信息，企業(yè)就不能用最新的科學(xué)技術(shù)、最先進(jìn)的 設(shè)備生產(chǎn)出最新的產(chǎn)品，企業(yè)就不能注入新的活力；另一方面，市場經(jīng) 濟(jì)要求企業(yè)的生命越 來越和市場連在一起，這就要求企業(yè)加強(qiáng)對市場的調(diào)查研究，隨時(shí)了解市場行情，把握市場 變化的信息，生產(chǎn)出適銷對路的產(chǎn)品。只有這樣，企業(yè)才能適應(yīng)復(fù)雜多變的市場環(huán)境，企業(yè) 才能生存，才能發(fā)展。 總之， 信息產(chǎn)業(yè)和信息技術(shù)影響超過了歷史上任何一次的技術(shù)革命， 它不僅影 響著物質(zhì)產(chǎn)品的生產(chǎn)過程， 而且影響了信息和知識(shí)型產(chǎn)品的生產(chǎn)過程， 它不僅影響到各國經(jīng) 濟(jì)的發(fā)展，而且對各國的政治、軍事、社會(huì)發(fā)展等產(chǎn)生了越來越大的影響。 三、我國汽車維修業(yè)對信息資源的需求及存在問題 傳統(tǒng)意義 上的我國汽車維修業(yè)，長期以來一直處于原始、落后的現(xiàn)狀，是公認(rèn) 的臟、苦、累、差行業(yè)，這種落后表現(xiàn)在管理水平、技術(shù)水平、人員素質(zhì)、設(shè)備裝備等諸方 面，而信息資源方面的落后表現(xiàn)得尤為突出。 一百多年前誕生的汽車，只不過是一個(gè)簡單的四輪交通工具，是被一些人，包 括馬車夫所嘲笑的笨重怪物。 誰也不曾想到， 就是這樣一個(gè)笨重怪物， 歷經(jīng) 100 多年的發(fā)展， 由原始汽車變化成為一個(gè)高科技的結(jié)晶體。特別是電子技術(shù)、電腦技術(shù)的飛速發(fā)展，使汽車 的高科技化程度不斷得到提高。電子燃油噴射系統(tǒng)的應(yīng)用， ABS 防抱死制動(dòng) 系統(tǒng)、 SRS 安全氣囊系統(tǒng)、電子控制自動(dòng)變速箱系統(tǒng)、空氣懸掛系 統(tǒng)、 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、 自動(dòng)巡航系統(tǒng)、 中控門鎖及防盜系統(tǒng)、 動(dòng)力牽引系統(tǒng)、 自我診斷系統(tǒng)， 這一系列高新技術(shù)， 不斷完善著汽車的性能， 展現(xiàn)在我們面前的汽車再也不是比馬車強(qiáng)不了 多少的簡單的交通工具，而是一個(gè)集現(xiàn)代文明和智慧的高科技產(chǎn)物，而這個(gè)高科技產(chǎn)物，還 在不斷地向高科技領(lǐng)域縱深發(fā)展。 這種汽車自身的高科技特征， 加上世界各個(gè)汽車制造廠商 每年不斷地推出新的車型車種，先進(jìn)技術(shù)的不斷采用，多種系統(tǒng)的不斷發(fā)展，使得廣大汽車 維修技術(shù)人員對汽 車維修信息方面的需求越來越強(qiáng)烈。 傳統(tǒng)的汽車維修資料信息查詢，主要借助于傳統(tǒng)的媒體（如圖書、雜志、報(bào)刊 等），這種傳統(tǒng)媒體，存在著信息量小、查詢速度慢、資料更新遲緩，特別對于改革開放以 后大量涌入國內(nèi)的進(jìn)口汽車，更因缺乏維修資料，給維修工作帶來很大的困難，就現(xiàn)在汽車 維修技術(shù)人員而言，沒有一個(gè)人能將數(shù)千種車型的維修資料、數(shù)據(jù)、程序等記憶在大腦中， 汽車維修技術(shù)人員的知識(shí)技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)以及對信息的全面掌握，越來越顯示出自身的局限性。 我國汽車維修業(yè)對維修資料信息的需求日益強(qiáng)烈。 而解決這一 不足的就是汽車 維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，即 INTERNET 互聯(lián)網(wǎng)。 INTERNET 互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，徹底打破了資訊傳遞在 空間、時(shí)間上的局限，能在第一時(shí)間最全面、最快速地將資訊迅速的傳遞到地球上的每一個(gè) 角落。 INTERNET 互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)中國現(xiàn)代汽車維修行業(yè)中已嶄露頭角， 而 從國際汽車維修行業(yè)看， 維修行業(yè)技術(shù)資料查詢、故障檢測診斷、技術(shù)培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)化，已成為全面普及的局面。以美國 汽車維修業(yè)為例， 在維修信息綜合管理、 專家集體會(huì)診、 網(wǎng)上查詢資料、 網(wǎng)上解答疑難雜癥、 網(wǎng)上開展技術(shù)咨詢、網(wǎng)上購買汽車維修資料， 已經(jīng)成為維修行業(yè)的基本特征。早在 80 年代 末 90 年代初，就已經(jīng)全面實(shí)行。 我國汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，是從 90 年代中期開始起步，以歐亞笛威汽車 維修專業(yè)網(wǎng)站為例，從 1995 年起，即開始建立了在會(huì)員單位內(nèi)部使用的遠(yuǎn)程通迅 BBS。從 96 年起，開始投入巨資，大規(guī)模建立汽車維修 INTERN ET 互聯(lián)網(wǎng)站。目前已發(fā)展成為專業(yè)性最強(qiáng)的汽車維修專業(yè)網(wǎng)站，涵蓋歐美亞 各車系的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、空調(diào)、懸掛、轉(zhuǎn)向、定速、安全氣囊、防盜等各系統(tǒng)的 基本保養(yǎng)、 檢修程序、各類數(shù)據(jù)、各類元件位置圖、機(jī)械拆裝圖、電氣線路圖，并實(shí)現(xiàn)了在網(wǎng)上答疑、 網(wǎng)上咨詢、網(wǎng)上查詢、網(wǎng)上培訓(xùn)等功能。這種以電腦信息處理技術(shù)為特點(diǎn)的互聯(lián)網(wǎng)站，已構(gòu) 成現(xiàn)代汽車維修企業(yè)的一大高科技特征。 汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的另外一項(xiàng)重要功能是可以迅速、快捷地提供汽車配件、 汽車維修檢測設(shè)備、汽車維修資料、汽車維修技術(shù)與管理人才等方面的供需信息，使企業(yè)經(jīng) 營者和管理者能夠及時(shí)獲得信息， 作出正確的選擇和決策。 而互聯(lián)網(wǎng)上的技術(shù)討論和技術(shù)交 流，又加速了汽車維修技術(shù)人員的整體技術(shù)水準(zhǔn)。網(wǎng)上的遠(yuǎn)程汽車維 修技術(shù)培訓(xùn)，也給需要 不斷吸取新技術(shù)和新知識(shí)的汽車維修技術(shù)人員的再訓(xùn)練提供了又一條途徑。 此外， 電腦管理系統(tǒng)軟件與技術(shù)在現(xiàn)代汽車維修企業(yè)中的應(yīng)用， 也是信息資源 與信息技術(shù)在汽車維修業(yè)的應(yīng)用實(shí)例。目前，汽車維修企業(yè)正面臨一場革命。一大批新的汽 車維修企業(yè)成立，相應(yīng)的汽車維修服務(wù)行業(yè)急劇擴(kuò)張，維修行業(yè)的規(guī)模也隨之變得龐大。到 目前為止，全國大大小小的維修企業(yè)已經(jīng)發(fā)展到近 30 萬家。如何面對接踵而來行業(yè)內(nèi)的挑 戰(zhàn)，提高企業(yè)在維修界的競爭力，提高企業(yè)自己的生產(chǎn)利潤，已成為現(xiàn)代汽車維修企業(yè)經(jīng)營 者和管理 者所面臨的主要問題。 解決這一問題的關(guān)鍵主要在于兩個(gè)方面： 一方面在于提高企 業(yè)的技術(shù)水平，而更重要的另一方面就是提高企業(yè)的管理水平。完善的管理制度，現(xiàn)代化的 管理方法， 精確的管理數(shù)據(jù)分析以及電腦在企業(yè)管理中的應(yīng)用， 對于一個(gè)現(xiàn)代化的汽車維修 企業(yè)更為重要 現(xiàn)代汽車維修企業(yè)有兩個(gè)顯著特征： 一是先進(jìn)的檢測維修設(shè)備和維修資料的應(yīng) 用， 二是計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用與電腦管理。 是信息化和電腦技術(shù)把汽車維修企業(yè)引向現(xiàn)代管理 模式和管理方式。企業(yè)發(fā)展的根本在于人，在于管理?！胺?wù)”將成為未來競爭最重要的手 段。良好的服 務(wù)包括維修服務(wù)、售前服務(wù)及售后服務(wù)。這種主動(dòng)服務(wù)，就是建立穩(wěn)定的客戶 關(guān)系，依賴于客戶信息和維修檔案的建立與管理。而大量的企業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)信息，僅憑人工來 完成是難以想象的。利用電腦技術(shù)，建立企業(yè)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫才是必由之路。 事實(shí)上，由于汽車維修行業(yè)業(yè)務(wù)過程復(fù)雜、數(shù)據(jù)信息量大，僅僅依靠人力往往 難以對維修、配件、客戶檔案、車輛檔案、員工及各部門工作進(jìn)程的監(jiān)督、企業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)進(jìn) 行準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)和分析。而運(yùn)用電腦管理，速度快、時(shí)間短、資料全、效率高。一個(gè) 30 人的 維修企業(yè)的月度工時(shí)統(tǒng)計(jì)，如采用人工計(jì)算，需要一個(gè) 統(tǒng)計(jì)員 1-2 天的時(shí)間，采用電腦進(jìn) 行統(tǒng)計(jì)僅僅需要幾秒種，效率提高何止幾千倍。 采用電腦進(jìn)行維修企業(yè)管理的優(yōu)點(diǎn)是： 1、上層管理者可以通過電腦管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及時(shí)了解全廠的運(yùn)作情況，從 而可以對全廠各部門的工作進(jìn)行統(tǒng)籌安排。 2、準(zhǔn)確及時(shí)的統(tǒng)計(jì)報(bào)表大大減少了管理者主觀判斷上可能造成的失誤，這樣 就加強(qiáng)了全體員工的工作積極性，可以形成良好的企業(yè)文化，加強(qiáng)企業(yè)的凝聚力。 3、 可以使汽車維修企業(yè)徹底改變手工作坊式的工作模式， 實(shí)現(xiàn)一個(gè)質(zhì)的飛躍， 以此來解決作為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)每天面對龐大的客戶資料、 維修 記錄、 凌亂的庫存管理以及因此而 產(chǎn)生的諸多客戶糾紛和紛雜事務(wù)。 4、廠長經(jīng)理們可以從繁瑣的統(tǒng)籌安排，生產(chǎn)調(diào)度，統(tǒng)計(jì)報(bào)表中解脫出來， 去爭取更多的客戶，帶來更多更好的效益。 5、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的電腦化管理能夠提高服務(wù)廠在顧客心目中的形象。電腦管 理下的客戶及車輛檔案，為長期、靈活的客戶服務(wù)奠定了基礎(chǔ)。 6、車輛、客戶的動(dòng)態(tài)跟蹤可以讓業(yè)務(wù)部具體掌握所有車輛以及客戶的每一個(gè) 細(xì)節(jié)，隨時(shí)提醒客戶進(jìn)行維修、保養(yǎng)和零件的更換，更體現(xiàn)了服務(wù)的完整性。 7、圖表分析功能可以為工作繁忙的廠長經(jīng)理們提供一個(gè)簡單直觀的查詢 功能。 8、可以消除在會(huì)計(jì)方面人為的失誤。 9、對于顧客的提出的詢問能作出迅速確實(shí)的反應(yīng)，盡可能少占用顧客的 寶貴時(shí)間。 10、提高工作效率，合理調(diào)配零件，節(jié)省人力物力等。 與發(fā)達(dá)國家相比，信息資源在我國汽車維修業(yè)的應(yīng)用方面還存在以下問 題： 首先， 政府扶持政策的力度還不強(qiáng)， 資金投入更是不足， 資金短缺， 投資分散， 正常融資環(huán)境不健全等， 都在阻礙著信息資源和學(xué)習(xí)技術(shù)在我國汽車維修界的應(yīng)用， 從事汽 車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)站的公司大多于依靠自有資金、人才、技術(shù)進(jìn)行發(fā)展，缺乏政府的政策扶 持。 其次， 電腦在眾多汽車維修企業(yè)的應(yīng)用不夠， 有很大一部分汽車維修企業(yè) 裝備的電腦 還只是花瓶式的擺設(shè)，并沒有真正成為生產(chǎn)力?？梢哉f，由于許多汽車維修企 業(yè)廠長、經(jīng)理的認(rèn)識(shí)局限，許多汽車維修企業(yè)對電腦的興趣，甚至還不如許多家庭高。電腦 已經(jīng)大規(guī)模的進(jìn)入家庭，甚至許多小學(xué)生都能夠熟練的操作電腦，而在很多汽車維修企業(yè)， 電腦還是稀罕物，許多員工還是電腦盲，這不能不說是我國汽車維修業(yè)的悲哀。 再次，由于我國汽車維修業(yè)長期處于原始落后的狀態(tài)，人員素質(zhì)普遍較低，對 電腦、 互聯(lián)網(wǎng)及信息產(chǎn)業(yè)有一種本能的神秘和畏 難情緒， 存在著電腦難學(xué)， 不會(huì)上網(wǎng)等困難， 而企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者更愿意將資金投入到廠房、設(shè)備等硬件設(shè)施方面，對電腦、互聯(lián)網(wǎng)方面的投入 的力度及對員工在這方面的培訓(xùn)力度很小。 最后一點(diǎn)，由于我國電信部門長期處于壟斷經(jīng)營的地位，網(wǎng)絡(luò)收費(fèi)過多，服務(wù) 不良等現(xiàn)象，也直接影響到我國汽車維修界的電腦應(yīng)用和互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用。 四、我國信息資源在汽車維修界的應(yīng)用前景 盡管由于多種條件的限制， 信息資源在我國汽車維修業(yè)的應(yīng)用還存在一系列的 問題。但是信息產(chǎn)業(yè)的浪潮正以洶涌澎湃之勢，不可遏止地向全社會(huì)各領(lǐng)域沖擊。也自然將 給進(jìn) 入新世紀(jì)的我國汽車維修行業(yè)產(chǎn)生更大的推動(dòng)作用。 信息資源在汽車維修界的應(yīng)用前景 將是十分廣闊的。 （一）汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在汽車維修企業(yè)的應(yīng)用中，會(huì)因汽車維修技術(shù)人員 方便、快捷地查詢進(jìn)口汽車維修資料，迅速排除故障，減少車輛維修時(shí)間而顯著提高生產(chǎn)效 率，僅此一項(xiàng)即可為企業(yè)節(jié)約可觀的經(jīng)濟(jì)收入，以歐亞笛威汽車維修互聯(lián)網(wǎng)為例，該網(wǎng)站 目前已有網(wǎng)員 600 余家，每家會(huì)員修理廠利用互聯(lián)網(wǎng)方便、快捷查詢資料，提高生產(chǎn)力，所 產(chǎn)生至少 5 萬元 /年的經(jīng)濟(jì)效益，全年的總經(jīng)濟(jì)效益可達(dá) 3000 萬元 /年， 由此產(chǎn)生的影響是 十分巨大的。 （二）隨著電腦的迅速普及，大批掌握使用電腦和互聯(lián)網(wǎng)的人才將源源不斷地 進(jìn)入汽車維修企業(yè)，為企業(yè)的職工隊(duì)伍注入新的血液和活力。由于他們的文化素質(zhì)較高，求 知欲強(qiáng)，對新生事物具有很強(qiáng)的敏感性，因此從企業(yè)內(nèi)部產(chǎn)生了掌握現(xiàn)代信息技術(shù)的需求， 這種需求將會(huì)更進(jìn)一步推動(dòng)信息資源在汽車維修業(yè)的應(yīng)用。 （三） 現(xiàn)代維修企業(yè)采用電腦的管理方式不僅勢在必行， 而且時(shí)機(jī)也已經(jīng)成熟： 其一， 電腦硬件的價(jià)格已經(jīng)降低到很低的水平。 其二、 軟件的開發(fā)、 設(shè)計(jì)方面也越來越成熟， 功能方面 也越來越適合維修企業(yè)的實(shí)際運(yùn)作。 其三、 隨著一些大中專汽車專業(yè)畢業(yè)生進(jìn)入維 修企業(yè)，為實(shí)行電腦管理奠定了良好的人才基礎(chǔ)。其四、遠(yuǎn)程通訊技術(shù)的誕生為軟件的售后 維護(hù)工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 （四）我國已將現(xiàn)代信息產(chǎn)業(yè)作為國家的支柱產(chǎn)業(yè)來發(fā)展，原郵電部改為 為信息產(chǎn)業(yè)部就是一個(gè)極好的例證。 1、我國的信息化建設(shè)自改革開放以來已取得長足進(jìn)展，主要表現(xiàn)在以下 幾個(gè)方面：（ 1）信息基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善。 “八五”期間，我國共投入約 290 億美元資金，基本建成以光纜為主、數(shù)字微 波和衛(wèi)星通信為輔的通信干線網(wǎng)絡(luò)，技術(shù)上基本 實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化和程控化。 （