（工商管理專業(yè)論文）中小汽車零部件企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略問題——基于WH公司的研究.pdf

南京理工大學碩士學位論文 中小汽車零部件企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略問鹿一基于wh公司的研究 n anj恤 gwh al 舊 op artsl 如i t e dcom p anyis aaut omo b u opl at cp r odu 比 m anu 自 引 舊 石 nge n 化 rp 石 se s whi 比亡 s ta b l is h e d atz 儀 為yc 留 s c n d t 七 e o u t p utv al 此卑 w from 4 加 儀 刃 簍of the 伙 咨 unin gfo th epr es enl m o rc t h ad 25j x 洲 儀 刃 簍in 血 y e 哪 m e anw hi le w i t h t h e rapi d d evel o p m cn t th ere are a lso m any p r o b 1 e m s thi s p a per t ri e s to沙idc t hat c o m p any to 公 沈燦l ofu scofi tselfa d v a 川 習 gcw e l l 幼d h o l dsthc m ar k e t 0 p 即rtu t 熟 an d e v a d e s m a r k e t rjsk 幼 d i m p ro v c s thc m 姍g emen t con d i t i o n b y th e 化 se 肚 c h 訪 g of此 dcvc1 0 p m ent st r a t gytowhom p any thee 籠 t e rnal m a cros cop icenv 加側(cè) 口 況t anal ys isofthc b us 加 es s c n t e 甲 ri seisthc fo u n d a l i o oo f th e d eve l o p in e d ta l s tr a t e 鄉(xiāng) c r e se a rc bfo r b u s in e sscnt e rp ri s e 胡di t is山 c 如卯 ant c o m pon cnt ofth e 胡 al y s 鉑ofth c c o m p any d cvel o p m c d ta 1 strateglc s it u a 石 o n t b l s p al an al y z esthe 卯卯n u 苗 i y and c b a ll en gcw 址 c h 此 c b in es c atuo p a z l s ln d usty 15紐 咖gth ro u gh m 皿yextc m alfa ct o 招 s u c basre e v a n t 加 dus try poli cy p re s 以 and 恤 red eve 1 0 p m cnt tr c o d t 壇 s p a per po加 tso u t th a t th e atuo p a x l 加 d u s t 卿 s arc fac壇 g thc d eve lo p m e n t o p pert 川 t y onthe o th erh an氏 t 址rearc 口 a o y p ro bl 細s ins e m s auto m obilc 戈 s so ry運偽恤 a c c o rd in g toi 臼 七 廿 situa如氏 th e s e 施 m 此 t d la wupb o wtom ake 眼 ofthc 0 p 卯d u t y 恤thc at u o p 硯 n s m ak ctsan d av iod 行 s ks血oughinnova t i n g 趕 場 1 仙t l y 幾c加 撫 m cnv 加iuuc ntcon di u on of 血 ent c 印 ri sisab as icsu p portofthe b us in es s t c 甲 d 沈d e v el 0 p m o n 扭 5 枉 a 記 gy lth cl psbettcr unde rs 栩 口 dad v anta gc 胡 d d 七 口 d y 胡ta 羅 of 此 加5 山 e ss吧 n l e 印 d 轉(zhuǎn) 叭 飛 s e n ls山 aw up t b e i rd e v clop m e n tal s t r a t e gi es 阮y s h o ul d cons id erth 山 加 t e m 日cnv 七 四en 氣 峨er咖 in tc m alcnv n o 口 m ent con ditio n a n 習 y s 壇ofw h su 比asm arke hag pl an p odu c l s tu re 加m a 理 u rs c ct c th e n sumu p 阮 com 詳 t i t i o n s trcn gth and w e al 團 es s o f thc whco口 p any 日 b as edonth e a n al ys isabovc 戶 d b e reto山 do n o l 恤9 玩fo r e do anyth邁 9 forthe co m p any sp b i 1 oso沙y the re se r c b er恤ov西v cl y p 以比 c 乎 an d 比at e gym a t 幻 區(qū) an d th e s wo t anal ys is 叨d q spmof阮 比 r e e nl aj ors t r a t e gi c tool t o g e t b e r to嘆 a 刀 rd in g to th e p rin吻l esofd evclop in g thc s tr e n 鄉(xiāng) 權(quán)evad 噸 the w 翻 止 刀 粥 扭 u g ad v ad g 比 g e of 叩卯血 妙an d a v o i d 運 g th e risk 爪山p a per d i v i d csthe d cv el 0 p m c n te 1 s tr a t e gyofw h com p anyin t ol ln ec s ta ges andth ew h c 0 in p a n ys boul dtaked i ffer e n t p r io ri 1 y d e v e l o p m cnt s tr a t 匆csincv c ryp e ri 側(cè) 婦 thisp ap crp u tsfo al d th e cou n t e rmc as u re 臺 口邵 v e r alas pe 招 陽 ch aso 萬 g al 山 t i o n s t ru c tu l e m arke 石 刀 g p i 叭 加m anr 泊 u rcc r 與此同時為之配套的許多汽車摩托車企業(yè)財務(wù)狀況不佳 應(yīng) 收帳款周轉(zhuǎn)天數(shù)長 這對資金匾乏 實力很弱的w h公司無疑是雪上加霜 幾度出 現(xiàn)資金斷鏈 公司瀕臨倒閉 第二階段 2 0 01年8 月至2 0 02年2 月 經(jīng)過前一段時間的酸甜苦辣 摸爬滾打 后 wh公司管理者經(jīng)營能力和技巧逐漸變得穩(wěn)健 成熟 開始把注意力集中到效 益好 銷售回款及時 產(chǎn)品利潤大 單一品種需求大的的汽車 摩托車企業(yè)上 由 于行業(yè)特性使然 一旦和這類汽車 摩托車制造企業(yè)形成固定的合作關(guān)系之后 基 本上每個月都能定時 定量接到對方的供貨配套計劃 通過合理的調(diào)度和安排 物 流 資金流和信息流能與企業(yè)很好的匹配 公司運營開始步入正軌 同時利用這段 時間 wh公司全面分析了在前段時間經(jīng)營中出現(xiàn)的問題 逐步找到了解決辦法 添置了 急需的 加工設(shè)備 完成員工的招募與培訓 完善內(nèi) 部業(yè)務(wù)流程 取得關(guān)鍵外 包承接商的信任和支持 將 木桶 中的短板漸漸修補起來 第三階段 2 0 02年2 月至2 0 02年12月 雖然w h公司在一步一步的 成長 但 在此階段 市場環(huán)境卻發(fā)生了巨大的變化 由于新建摩托車企業(yè)大量建成投產(chǎn) 產(chǎn) 能急劇增加 而大城市開始對摩托車限量拍賣上牌 廣大農(nóng)村市場消費能力和消費 水平有限 摩托車市場需求萎縮 導致摩托車行業(yè)競爭異常激烈 受此影響 配套 產(chǎn)品價格一路下滑并且銷售回款十分緩慢 部分摩托車企業(yè)采用以高出市場價的摩 托車沖抵應(yīng)付帳款 而以轎車為代表的大型汽車集團對供應(yīng)商的質(zhì)量保證能力 技 術(shù)研發(fā)能力 生產(chǎn)能力 服務(wù)水平等綜合實力都提出了 全新跳躍式的高要求 很多 中小汽車零部件企業(yè)被排擠出 轎車o e m市場 生存空間被大幅度壓縮 配套企業(yè) 慘淡經(jīng)營 幸運的是 w h公司提前預見到市場上的這些必然變化 提前作出了 調(diào) 整 放棄了 可望不可及的轎車配套市場 集中資源 在客車這個細分配套市場做文 章 敏銳的 發(fā)現(xiàn)客車配套市場的切入點 客車使用的整體底板連接 a b s標牌存在 致命缺陷 新標牌產(chǎn)品開發(fā)中 每個產(chǎn)品 都要重新設(shè)計 重新制作模具 供需雙方 不 僅模具開發(fā)費 用高 而且新標牌開發(fā)周期長 根本無法滿足客車規(guī)格型號多 樣化 新產(chǎn)品交付期 短的要求 w h公司首創(chuàng)提出 分體組合工藝概念 客車企業(yè)只要提供 可預計時間內(nèi) 將要使用全部標牌字庫 w h公司采用組合模具一次性全部開發(fā) 具 體供貨時 可以 通過選取相應(yīng)字符進行模具 組合后就可加工生產(chǎn) 這種生產(chǎn)方式不 但節(jié)省了雙方的 模具開發(fā)投資 更重要的是能快速組合新產(chǎn)品 快速批量供貨 為 南京理工大學碩士學位論文中小汽車零部件企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略問 題 基于wh公司的研究 新客車上市贏得了 大量寶貴時間 通過這次工藝創(chuàng)新 w h公司在客車配套市場上 的 份額逐步增加 客車配套市場成為該公司最主要的配套市 場 第四階段 2 0 03年1 月至今 嘗到創(chuàng)新所帶來的甜頭后 w l l 公司根據(jù)自己 產(chǎn)品 特點把表面處理技術(shù)研發(fā)放在最重要的位置 通過引進高層次的專業(yè)技術(shù)人才并聯(lián) 合高 校共同開 發(fā) 共享成果 成功開發(fā)出 新型pu 軟質(zhì)標牌 這種產(chǎn)品 具有永不退 色 永不掉漆 永不生銹 能 和承貼面無間隙膠合 很難模仿的特點 在銷售方式 上也進行了 創(chuàng)新 搶在客車企業(yè)新品外觀概念設(shè)計之前 將配備有新型 pu 軟標的 精美整車外觀效果圖提供給對方 滿足其進行開發(fā)立項 企劃 公關(guān) 展出 等需要 通過這種附加增值服務(wù)與國內(nèi) 主要的客車企業(yè)建立了 更緊密的戰(zhàn)略合作關(guān)系 運用 這種市場推廣模式 pu軟質(zhì)標牌逐漸為了大部分新開發(fā)大中型客車的標準配置 正 在成為事實上的行業(yè)標準 打個比方來說 如果wh公司成立之初 還僅僅是一葉不起眼的小木舟 小心 翼翼 跌跌撞撞的來到長江邊試水 經(jīng)過六年多來四個階段的洗禮 沿江而下 現(xiàn) 在它已經(jīng)變成了一艘來到了 長江出 ?？诘蔫F甲船 面對波濤洶涌的大海 望著遙遠 的一望無際的 地平線 怎樣把自己 修煉成乘風破浪的遠洋巨輪 將命運之舵緊緊地 握在自己手中 這些問題迫切需要通過制定和實施wh公司發(fā)展戰(zhàn)略來加以解決 1 2 論文研究意義 本文簡要回顧了wh公司成長的歷程 針對汽車工業(yè)內(nèi) 外環(huán)境發(fā)生的巨 大而深 刻的變化 在戰(zhàn)略環(huán)境分析的基礎(chǔ)上 匹配企業(yè)能力與資源 選用恰當?shù)膽?zhàn)略制定 工具與邏輯 將過去的憑直覺 靠經(jīng)驗的決策提升到戰(zhàn)略管理的理論高度 指導企 業(yè)正確的運用戰(zhàn)略思維 戰(zhàn)略管理工具和方法系統(tǒng)地處理企業(yè)發(fā)展中的戰(zhàn)略問題 從公司哲學與盈利模式 公司層戰(zhàn)略分析 業(yè)務(wù)層戰(zhàn)略三個層面wh公司對進行分 析 最后落腳到戰(zhàn)略的實施和控制 規(guī)劃出該公司未來五年總的發(fā)展方向和總的發(fā) 展目 標 成為 指導該公司今后五 年經(jīng)營管理活動的綱領(lǐng)性文件 同時 也希望該文能為汽車零部件行業(yè)以 及其他行業(yè)中的中小企業(yè)發(fā)展提供借 鑒和參考 使國內(nèi) 眾多中 小企業(yè)在經(jīng)濟全球化 文化多元化 需求個性化的多變環(huán) 境中為員工 社會 國家作出 更大的貢獻 1 3 論文主要內(nèi)容及結(jié)構(gòu)安排 論文第1 章說明了 論文選題的 背景及選題意義 對論文的主要內(nèi) 容及結(jié)構(gòu)安排 進行了說明 以及相關(guān)理論綜述 第2 章 簡要 描述了 戰(zhàn)略 管 理中 的 五 個層次 戰(zhàn)略管 理邏輯 框架 在對商 業(yè)本質(zhì) 企業(yè)哲學作了 簡單 討論基礎(chǔ)之后引出了wh公司的任務(wù)陳述 南京理工大學碩士學位論文中小汽車零部件企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略問魔 基于wh公司的研究 第3 章運用p e st分析法對w h公司經(jīng)濟因 素 社會 文化 人口 和環(huán)境因 素 政治 政府及法律因素 技術(shù)因素 竟爭因素等外部環(huán)境因素進行了相關(guān)分析 并 對企業(yè)關(guān)鍵外 部因 素 進行綜合評 價 建 立關(guān) 鍵 外 部因 素分析矩陣 但 幾 得出 企業(yè) 關(guān)鍵外部因素對企業(yè)的影響程度 即企業(yè)外部能力得分 第4 章對汽車及其零部件行業(yè)進行了整體分析 通過對汽車行業(yè)各細分市場 零部件配套市場 零部件售后市場 汽車零部件行業(yè)現(xiàn)狀 國內(nèi)零部件工業(yè)落后的 根源等方面進行了 分析 可以 看出 隨著行業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整以及國內(nèi)市場國際化的趨 勢 我國中小汽車零部件制造企業(yè)面臨著新一輪的發(fā)展機遇 同時也面臨著國內(nèi) 外 大型汽車零部件巨頭夾擊的挑戰(zhàn) 對自己 進行準確的定位 先求生存 再圖發(fā)展 是廣大中小汽車零部件企業(yè)必然的選擇 第5 章從產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 企業(yè)管理水平 人力資 源狀況 研發(fā)能力 市場營銷能力 生產(chǎn)能力 質(zhì)量保證能力 財務(wù)狀況等方面對w h公司的內(nèi)部環(huán)境進行了 分析 并 對 企業(yè)關(guān) 鍵內(nèi) 部因 素 進 行綜合 評價 建立 關(guān) 鍵內(nèi) 部因 素分析矩陣 任 王 得出 企 業(yè)關(guān) 鍵內(nèi)部因素對企業(yè)的影響程度 即企業(yè)內(nèi)部能力得分 第6 章 第7 章是在以 上分析的基礎(chǔ)上 運用波特的 五力分析法 及s wo t 分析法和大戰(zhàn)略矩陣分析法得出wh公司的戰(zhàn)略地位圖 通過不同階段的戰(zhàn)略匹配 與選擇 得出不同階段的發(fā)展戰(zhàn)略 第8 章在提出的各階段戰(zhàn)略方案的基礎(chǔ)上 為配合戰(zhàn)略方案的執(zhí)行而制定的方 案實施規(guī)劃 最后是對本文的 一個總結(jié) 進一步歸納了w h公司的發(fā)展戰(zhàn)略 并指出了 本文 的不足 1 4 論文主要研究方法 簡單的說 戰(zhàn)略管理就是對 企業(yè)的戰(zhàn)略 進行的管理 即戰(zhàn)略管理涵蓋了 管理的所有基本職能 總體上講 戰(zhàn)略管理分為戰(zhàn)略制定 計劃職能 戰(zhàn)略實施 組 織 領(lǐng)導 人事職能 和戰(zhàn)略的反饋控制 控制職能 三個階段 本文研究方 法遵循戰(zhàn)略管理的上述邏輯 首先提煉出場 明公司綱領(lǐng)性的 基本理 念 一任務(wù)陳述 起到調(diào)解分歧 保持企業(yè)經(jīng) 營活動的長期穩(wěn)定性的作用 也為戰(zhàn) 略制定 提供了 一 個評價導向 根據(jù)該公司任務(wù)陳述而選擇適合公司的 盈利模式 然 后運用 p e st 分析法 對企業(yè)所處行業(yè)的外部 環(huán)境進行綜合分析 發(fā)現(xiàn)潛在的 機會 或 存在的 風險與 危 機 建立企 業(yè)的 外部因素 評 價 伍 死 矩陣 充分了 解wh公司 相 關(guān)背景信息后 從企業(yè)的內(nèi) 部環(huán)境分析入手 界定企業(yè)的優(yōu)勢與不足 建立內(nèi) 部因 素 評價 皿 矩 陣 進 而 確定 企 業(yè)的 戰(zhàn) 略性 資 源 及 戰(zhàn) 略 性 投資 方向 在內(nèi) 外 環(huán) 境 分 析 的基礎(chǔ)上 選擇合適的戰(zhàn)略制定工具 按戰(zhàn)略管理的分析邏輯 框定可選擇的戰(zhàn)略 南京理工大學碩士學位論文中小汽車零部件企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略問百 基于wi j 公司的研究 類型 對各種戰(zhàn)略方案進行評價和比 較 最終確定戰(zhàn)略方案 之后 從業(yè)務(wù)層面戰(zhàn) 略分 析入手討論竟爭戰(zhàn)略決策 競爭 優(yōu)勢的培育和動態(tài)戰(zhàn)略管理的問題 戰(zhàn)略的成 功來自 于正確且強大的執(zhí)行 戰(zhàn)略的實施是戰(zhàn)略管理中難度最大的任務(wù) 文中 對戰(zhàn) 略實施中的變革也提出了詳盡的解決辦法 并在企業(yè)經(jīng)營管理上作出 相應(yīng)的戰(zhàn)略性 調(diào)整和改進 以保證整體發(fā)展戰(zhàn)略的實施 戰(zhàn)略決策雖然不是一種程序化的活動 但戰(zhàn)略管理大體可以 按圖1 1 的程序進 行 戰(zhàn)略管理的基本問 題 圖l i w h公司發(fā)展戰(zhàn)略研究流程圖 南京理工大學碩士學位論文 中小汽車零部件企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略問題一一基于節(jié) 用 公司的研究 2 戰(zhàn)略管理中的基本問題暨wh公司任務(wù)陳述 2 1 戰(zhàn)略管理中的 基 本問 題 企業(yè)戰(zhàn)略管理是一門 制定 實施和評價使組織能 夠達到其目 標的 跨功能決策 的藝術(shù)和科學 致力于對市場營銷 財務(wù)管理 生產(chǎn)作業(yè) 研究與開發(fā)及計算機信 息系統(tǒng)進行綜合管理 以 實現(xiàn)企業(yè)成功 我國古 代著名軍事家孫子曰 兵者 國 之大事 生死之地 存亡之道 不可不察也 故經(jīng)之以五事 校之以計 而索其情 一日道 二曰天 三曰地 四曰將 五日法 道者 令民與上同意 可以 與之死 可以與之生 而不危也 天者 陰陽 寒署 時制也 地者 遠近 險易 廣狹 生死也 將者 智 信 仁 勇 嚴也 法者 曲 制 官道 主用也 咖 同 樣這五 個方面也是戰(zhàn)略管理需要解決的問題 戰(zhàn)略管理的這五個方面問題依次展開 公司哲學深刻的影響著企業(yè)總體發(fā)展態(tài) 勢等其他四類問題 而總體戰(zhàn)略態(tài)勢 業(yè)務(wù)組合等為后面的戰(zhàn)略決策提供了依據(jù) 戰(zhàn)略管理的問 題構(gòu)成了一個如圖2 1 所示層次分明的問題集 這就是企業(yè)戰(zhàn)略管理 需要全面審視并綜合予以 考慮的問 題氣 r 企 業(yè) 哲 學 總 體 戰(zhàn) 略 態(tài) 勢 業(yè) 務(wù) 組 竟 爭 戰(zhàn) 略 口我們是怎樣的 一個企業(yè) 口公司的使命是 什么 口企業(yè)生存的價 值在那里 口公司的目 標是 什么寧 口對宏觀經(jīng)濟以及 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展進 行判斷 口確定企業(yè)的發(fā)展 態(tài)務(wù) 進 退 守 口主業(yè)能 否 提供 足夠的發(fā)展空 間 口單一或多元化經(jīng) 曹 何種多元 化 口近 中 遠期 的主業(yè)應(yīng)如何 演變 口是否存 在戰(zhàn) 略 協(xié)同任務(wù) 口企業(yè)通過什么 去競爭 口什么是企業(yè)的 核心競爭力 口企業(yè)在什么地 方進行戰(zhàn)略 投資 口實施上述戰(zhàn)略 意圖 應(yīng)如何 規(guī)劃設(shè)計組織 結(jié)構(gòu) 文化 人力資源 營 銷體系 技術(shù) 發(fā)展 資 本運 作等 圖2 1 戰(zhàn)略管理問愚集 上述五個層次問 題的層次關(guān)系如圖2 2所示 從該圖 可以 清楚 看出 企業(yè) 經(jīng)營管理 行為與 公司 戰(zhàn)略意圖 哲學 公司 層戰(zhàn) 略 業(yè)務(wù) 層戰(zhàn) 略 是 通過 戰(zhàn) 略基 石和戰(zhàn) 略風險 聯(lián) 系 起來的 戰(zhàn) 略基石是實 現(xiàn)企 業(yè)戰(zhàn)略 意圖 孫武 孫子兵法 第1 版j 七 京 中國檔案出版社 l 999 口 黃丹 戰(zhàn) 略管理 研究 注記 案例 北京 清華 大學出 版社 2 以 巧 45 南京理工大學碩士學位論文中小 汽車零部件企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略問 題一一基于 刀 j 公司的 研究 的 必備條件 而可能 對戰(zhàn)略基石產(chǎn)生影響的因素就是企業(yè)最大的 潛在戰(zhàn)略風險 企 業(yè)所有的經(jīng)營管理行為 都是圍 繞著如何充實企業(yè)的戰(zhàn)略基石 如何防范戰(zhàn)略風險來 展開的 圖2 2 戰(zhàn)略管理邏輯框架 根據(jù)該邏輯框架圖 可將戰(zhàn)略管理分為公司層戰(zhàn)略 業(yè)務(wù)層戰(zhàn)略和職能層戰(zhàn)略 這三個層次 不同層次的戰(zhàn)略方案解決不同層面的問 題 三個層面大致內(nèi) 容框架大 致如下 l 公司層戰(zhàn)略 在對現(xiàn)有業(yè)務(wù)全面 充分認識的基礎(chǔ)上 公司層戰(zhàn)略存在如下四大類的戰(zhàn)略選擇 巨 巫 畫 巫 1巫 回 匹 畫 畫 市場滲透 ma l k e t 鉀 e 打 a t io u 市場開發(fā) m a rk et d ev cl 叩m ell o 產(chǎn)品 開 發(fā) p ro d u ct d ev e lo p m c n t 協(xié)同 開 發(fā) s yne rgic 加 sincs s d e v elo四en t 前向 一體化 torward i n t e gr at i on 后向 一 體化b a c 腸 界 ard in te grat in n 橫向 一體化偽 onzo n 回in te gr 如o n 集中多元化 c o n c e n t ri c d iv 仍i 6 ca 6 o n 橫向 多 元化 hori z o n tal山 v 饑近 cati on 混合多 元化 叨n gl o in e r at c di v crs訪 ca t io n 合資 經(jīng)營 心 oi nt 收 縮 re tr e nclnneu o 剝 離 山 v c s t i t u r c 2 業(yè)務(wù) 層戰(zhàn) 略 對于一個企業(yè)而言 如何保持競 爭優(yōu)勢 突出自己 的定 位 邁克爾 波特提出了 基 本 競 爭 戰(zhàn) 略 成 本 領(lǐng)先 戰(zhàn) 略 戰(zhàn) ie a d e rs 址 討 差 異 化 戰(zhàn) 略 d iffer e ni i at io n 集中 南京理工大學碩士學位論文中 小汽車零部件企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略問 題 基于w l 公司的研究 化戰(zhàn)略 奴u s 成本 領(lǐng)先戰(zhàn) 略強調(diào)以 很低的 單 位 成本 價格為 價 格敏 感用戶 生產(chǎn) 標準 產(chǎn)品 差異化戰(zhàn)略旨 在為價格相對不敏感用戶提供某些產(chǎn)業(yè)中 獨特的產(chǎn)品和服務(wù) 集中 化戰(zhàn)略指專門 提供滿足小用戶群體需求的 產(chǎn)品 和服務(wù) 把這三個基本戰(zhàn)略進行 組合 可得到如下五種競爭戰(zhàn)略氣 通過規(guī)模化生產(chǎn)或依靠獨特的生產(chǎn)工藝 在成本水平上大大領(lǐng)先于對手 形成自 己的特色 區(qū)別于其他產(chǎn)品達到 避開價格競爭的戰(zhàn)略手段 基于成本領(lǐng)先的考慮 將業(yè)務(wù)集中在某一 細小領(lǐng)域內(nèi)的戰(zhàn)略手段 在某一細小領(lǐng)域做出特色 依靠高度的 專業(yè)性來獲取競爭優(yōu)勢 顧客要求物美價廉 成本領(lǐng)先是一切競爭戰(zhàn)略的基礎(chǔ) 但不能過于簡單的把成本優(yōu)勢直接體現(xiàn)在 價格上 可以 利用自己的成本優(yōu)勢 將更多的服務(wù)或功能讓渡給消費者 如在品牌 塑造上 功能 上 顧客服務(wù)上投入更多的資 源 3 職能戰(zhàn)略 職能戰(zhàn)略是企業(yè)生產(chǎn) 研發(fā) 物流 營銷 財務(wù) 人力資源 組織設(shè)計與規(guī)劃 等各個職能方面的戰(zhàn)略性思考 每個企業(yè)的具體情況不同 應(yīng)根據(jù)實際要求和戰(zhàn)略 意圖制定相應(yīng)的職能層戰(zhàn)略 沒有一個固定的戰(zhàn)略模式 2 z wb公司任務(wù)陳述 彼得 杜拉克說 每一個偉大的 企業(yè)創(chuàng)始人都有一套關(guān)于企業(yè)的明 確觀念和理 論 從而引導其行動與決策 真正成功的企 業(yè)家 都必須有一套明確 簡要及深刻 的理論 而非 僅憑直覺來經(jīng)營 他決 不僅僅 集聚了 一筆財富 而是建立了 一個足以 長存于世的組織 在對wh公司的任務(wù)陳 述之前 有必要對商 業(yè)的本質(zhì)作一個簡單的探討 回 顧 人類生產(chǎn)力發(fā)展史 不難發(fā)現(xiàn) 整個人類社會發(fā)展的歷史 就是一部社會分工合作 黃 丹 戰(zhàn) 略 管 理 悶究 注 記 案 例 北 京 清 華 大 學 出 版 社 不 肪加 南京理工大學碩士學位論文中小汽車零部件企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略問題一基于wl 于 公司的研究 不斷深化的 過程 每一次社會大分工 都會帶來人類生 產(chǎn)力的巨 大提升 當 今的商 業(yè)社會為了更高的效率 更美好的生活 人類正在進行著全球范圍內(nèi)更為細化的分 工 更加頻繁的交換產(chǎn)品和勞務(wù) 根本原因就是這種分工合作能給交易各方帶來好 處 商業(yè)的本質(zhì)就是合作 通過合作 產(chǎn)生 1 1 2 的效應(yīng) 這就是企業(yè)得以存 在的最根本前提 換句話說 對一個能夠存在的企業(yè) 必然有其社會價值 其價值 可以定義為 企業(yè)價值 l l一 2 0 這一價值公式表明 企業(yè)必須產(chǎn)生價值增量 通過1 與1 的合作產(chǎn)生大于2 的 結(jié)果 否則企業(yè)就無法生存 對于不同的企業(yè)來說 這個增量卻是千差萬別的 所 謂企業(yè)競爭優(yōu)勢 最終比 較的就是這個增量 因此 企業(yè)競爭實質(zhì)就是合作效率的 競爭 基于這種商業(yè)哲學 企業(yè)戰(zhàn)略的立足點就在于如何實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營過程中合作各 方的最大利益 確切的 講參與到該合作系統(tǒng)中的股東 員工 顧客 供應(yīng)商 相關(guān) 的社會利益群體都是企業(yè)需要負責的人群 樹立正確的企業(yè)觀 這是企業(yè)在進行戰(zhàn) 略規(guī)劃之前必須具備的企業(yè)哲學 就具體企業(yè)而言 在商業(yè)哲學的基礎(chǔ)上 首先必須就企業(yè)的建立及經(jīng)營設(shè)定自 己 綱領(lǐng)性的基本理念 任務(wù)陳述 企業(yè)不同于企業(yè)家 企業(yè)必須超越個人的壽命 超越一代人的壽命 長 存于世 企業(yè)也不能向 過去的冒 險家 做完一筆生意 又去 尋找新的機會 在分工日 益精細化的社會中 企業(yè)必須精益求精 培養(yǎng) 強化 突 出在某一方面的核心競爭力 當然 這種核心競爭力的形成是一個長期的艱難的過 程 另一方面 企業(yè)是一個由 許許多多具有不同能力 不同特點 不同利益訴求的 人構(gòu)成的組織 如何協(xié)調(diào)他們之間的行為 使這個組織的協(xié)同作用達到最大 是企 業(yè)必須解決的另外一個重大問題 總而言之 企業(yè)必須對一切資源作長遠的承諾和 安排 如果沒有這個承諾和安排 企業(yè)就因缺乏一個共同的和持久的目 標而失去方 向 企業(yè)精心制 作任務(wù) 陳 述的目 的 如下 口保證整個企業(yè)經(jīng)營目 的的一致性 口為配置企業(yè)資源提供基礎(chǔ)或標準 口建立統(tǒng)一的企 業(yè) 風 氣或 環(huán) 境 口通過集中的表述 使員工認識企業(yè)的目 的和發(fā)展方向 防止員工在不明白企 業(yè)目 的和方向的情況下參與企業(yè)活動 口有助于將目 標轉(zhuǎn)化為工作組織結(jié)構(gòu) 以 及向 企業(yè)內(nèi) 各責 任單位分配任務(wù) 口使企業(yè)的經(jīng)營目 的具體化 并將這些目 的轉(zhuǎn)化為目 標 以便使成本 時間和 弗雷德 凡 城維 戰(zhàn)略管理篇8 版北京 經(jīng)濟 科學出 版社二 加1 74 南京理工大學碩士學位論文中小汽車零部件企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略問題一一基于節(jié) 八 1 公司的研究 績效參數(shù)得到評估的控制 通過論文研究背景資料得知 wh公司是一家致力于采用電 鍍 燙印 噴涂 絲印 化學腐蝕等關(guān)鍵工藝對金屬 塑料等表面進行各種復雜工藝處理 根據(jù)客戶 需求提供以 優(yōu)質(zhì)汽車標牌為代表的汽車裝飾類零部件企業(yè) 公司秉承與客戶 員工 供應(yīng)商 股東 政府 社區(qū)等利益相關(guān)者的雙贏合作 共享成果的理念 逐步發(fā)展 壯大 以 后wh公司竭盡全力 提供力所能及的條件 挖掘員工的潛能和智慧 利用 現(xiàn)有的平臺 專注于表面處理領(lǐng)域的汽車零部件生產(chǎn)和新技術(shù)研發(fā) 同步滿足全球范 圍內(nèi)的汽車廠家對該類零件的各種需求 任務(wù)陳 述能達到調(diào)解分歧 保持企業(yè)經(jīng)營活動的 長期穩(wěn)定性 同時也是戰(zhàn)略管 理的基本要求 任務(wù)陳述也為戰(zhàn)略制定提供了 一個評價導向 在眾多的戰(zhàn)略方案面 前 應(yīng)該按什么原則來選擇最終的戰(zhàn)略 以及一開始就朝哪個方向 進行分析和研究 有鑒于此 制定明確的wh公司目 標和任務(wù)是戰(zhàn)略制定者最為重要的職責 通過培 訓任務(wù)陳述的相關(guān)知識 采用讓每位員工獨立為企業(yè)準備一份任務(wù)陳述的方法 由 公司管理者根據(jù)初審合格的任務(wù)陳述 最終提煉成為一篇滿足態(tài)度宣言 高度抽象 用戶導向 這三個特點的wh公司任務(wù)陳述 內(nèi)容如下 wh公司是一家致力于汽車工業(yè)產(chǎn)品表面處理領(lǐng)域 進行前沿應(yīng)用技術(shù)研究并 向 全球推廣的創(chuàng)新型技術(shù)公司 通過我們的不懈努力超越客戶對我們的期望 與其 精誠合作 提升客戶產(chǎn)品的市場競爭力 共享發(fā)展成果 我們深知人力資源是公司 最寶貴的財富 公司在良 好財務(wù)基礎(chǔ)上為每位員工提供力所能及的工作學習條件 通過我們不懈的努力以期達到個人 企業(yè) 社區(qū) 環(huán)境的和諧 可以 看出該任務(wù)陳述對用戶 產(chǎn)品 市場 技術(shù) 自 我認知 發(fā)展 對員工的 態(tài)度 價值觀念 環(huán)境等九個關(guān)鍵要素都作出了回答 通過該任務(wù)陳述使下面的戰(zhàn) 略環(huán)境分析有了一個大致范圍與方向 同樣任務(wù)陳述也來自 于環(huán)境 兩者就如雞與 蛋的關(guān)系 戰(zhàn) 略的 根本目 的是實 現(xiàn)企 業(yè) 價 值 最大 化 歸根到 底 價值 最終 體 現(xiàn)在盈 利 短期 與 長 期 盈 利 的 結(jié) 構(gòu) 水 平 上 如 何 在 充 滿 挑 戰(zhàn) 與 誘 惑 的 市 場中 保 持 清 醒 使 企 業(yè) 戰(zhàn) 略 不發(fā)生偏離 就需要確定企業(yè)戰(zhàn)略 背 后的 盈利模式 美國 美智 me rcer 公司的亞德里 安等人總結(jié)出 企 業(yè)盈利的22 種 模式 每 種模式代 表 著一 種不同 的 戰(zhàn) 略 根據(jù) w 公司的 任務(wù)陳述 公司致力于不斷 推出 新的換代產(chǎn)品 并力求取得技術(shù)上的領(lǐng)先地 位 在產(chǎn)品 推出過程中獲取超額的利潤回報 因而該公司選擇的 盈利模式為 2 2種 模型中的新產(chǎn)品利潤模型 亞德里安 發(fā)展 利潤區(qū)北京 中 信出 版社夕 以 扣 那 南京理工大學碩士學位論文中小汽車零部件企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略問題 基于 wh公司的研究 3 v h公司外部環(huán)境分析 在高度開放的系統(tǒng)里 環(huán)境對企業(yè)的影響至關(guān)重要 外部環(huán)境往往是企業(yè)無法 改變的 企業(yè)只有適應(yīng)環(huán)境的變化而生存 而不能期望環(huán)境根據(jù)企業(yè)的要求而發(fā)生 變化 但另一方面 商業(yè)的本質(zhì)決定了企業(yè)只能通過與其他社會成員的有效合作來 實現(xiàn)自 身的價值 當今社會 任何組織都無法脫離社會和市場環(huán)境而獨立存在 基 于上述兩個方面的原因 可以說外部環(huán)境分析在企業(yè)戰(zhàn)略選擇過程中起著決定性的 作用 在一定程度上 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究的主要問題就是應(yīng)付環(huán)境的不確定性 環(huán) 境越是動態(tài)的 越是復雜的 環(huán)境的不確定性就越大 企業(yè)外部宏觀環(huán)境既可能給 企業(yè)帶來市場機會 也可能給企業(yè)造成環(huán)境威脅 從而直接或間接地影響到企業(yè)的 發(fā)展戰(zhàn)略 企業(yè)的外部環(huán)境因素分為對任何企業(yè)都會產(chǎn)生作用的一般環(huán)境因素和只 對特殊企業(yè)產(chǎn)生作用的特殊因素 本章采用p est分析法對經(jīng)濟因素 政治和法律 因素 社會 文化 人口 和地理環(huán)境因素 技術(shù)因素這四大類一般因素和以競爭因 素為主的 特殊環(huán)境因素進行分析 這五者構(gòu)成了 企業(yè)的外部環(huán)境 其相互關(guān)系如圖 3 1 所示 圖3 1 外部環(huán)境五因素 企業(yè)外部宏觀環(huán)境分析是企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究的 基 礎(chǔ) 是對企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略態(tài)勢分 析的重要組成部分 只有在充分認識影響企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的政治 經(jīng)濟 社會 技術(shù) 競爭等外部因素的基礎(chǔ)上 才能制定和選擇適合本企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略 設(shè)計出實現(xiàn)長 期目 標所需要的戰(zhàn)略實施方案 戰(zhàn)略管理的最終目的是企業(yè)價值的最大化 而企業(yè)價值的實現(xiàn)必須體現(xiàn)在與外 南京理工大學碩士學位論文 中小汽車零部件企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略問題一一基于節(jié) 用公司的研究 部市 場交換的過程中 因此 進行外部環(huán)境分析時 必須圍繞需求和交易規(guī)則這兩 個核心來進行 需求分析是外部環(huán)境分析最根本的訴求 通過對外部關(guān)鍵因素變化 趨勢分析 判斷它們對企業(yè)現(xiàn)有業(yè)務(wù)或目 標業(yè)務(wù)的需求的影響 預測某一業(yè)務(wù)未來 發(fā)展的 前景 圍繞這一根本核心 外部環(huán)境分析才不會產(chǎn)生偏差 在大多數(shù)情況下 僅僅分析需求還不夠 企業(yè)戰(zhàn)略要最終實施 還需要考慮相關(guān)政策 法律方面的約 束 即交易規(guī)則的限制 有市場需求 但存在政府的管制與限制 企業(yè)戰(zhàn)略也無法 實施 因此 這兩個方面的分析缺一不可 總之 需求是戰(zhàn)略的導向 交易規(guī)則是 戰(zhàn)略的約束條件 這是外部戰(zhàn)略環(huán)境分析的基本原則 以下就經(jīng)濟因素 社會 文化 人口 和地理環(huán)境因素 政治和法律因素 技術(shù) 因素 競爭因素等五個方面分章節(jié)對wh公司外部環(huán)境進行系統(tǒng)分析 3 1 經(jīng)濟因 素分析 經(jīng)濟因素是外部環(huán)境因素中最基礎(chǔ) 也是最重要的要素 經(jīng)濟因素的影響主要 體現(xiàn)在對需求的影響 企業(yè)經(jīng)濟環(huán)境是指構(gòu)成影響企業(yè)戰(zhàn)略制定 戰(zhàn)略實施和戰(zhàn)略 控制的各種經(jīng)濟變量及經(jīng)濟政策 經(jīng)濟變量包括各種經(jīng)濟要素的性質(zhì) 水平 結(jié)構(gòu) 及變動趨勢等內(nèi) 容 經(jīng)濟政策是指中央和地方兩級政府在履行其經(jīng)濟管理職能 調(diào) 控宏觀經(jīng)濟時 所推行的經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略及其指導思想 它們對企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略的制 定有著重要的影響 3 1 1宏觀經(jīng)濟運行情況 我國經(jīng)濟經(jīng)過 10 多年的宏觀調(diào)整 目 前國民經(jīng)濟增長速度加快 物價指數(shù)穩(wěn) 定 消費漸旺 物價回升消除了消費者的經(jīng)濟不良 預期 可以預見消費傾向?qū)⑦M一 步提高 種種經(jīng)濟跡象表明 我國國民經(jīng)濟將步入一個長期上升態(tài)勢的運行軌道 經(jīng)濟平穩(wěn)快速增長 2 x 拓是我國實施 十一五 規(guī)劃并實現(xiàn)良 好開局的一年 國民 經(jīng)濟和社會發(fā)展取得重大成就 年國內(nèi)生產(chǎn)總值20 94萬億元 比 上年增長1 0 7 居民消費價格總水平上漲 l j 經(jīng)濟增長連續(xù)四年達到或略高于 10 沒有出現(xiàn) 明顯通貨膨脹 經(jīng)濟效益穩(wěn)步提高 城鎮(zhèn)居民人均可支配收入n 759 元 農(nóng)村居民 人均純收入3587元 分別比 上年實際增長1 0 錢和7 錢 這些成就 標志著我國綜 合國力進一步增強 我們朝著全面建設(shè)小 康社會目 標又邁出 堅實的一步 根據(jù)國 外經(jīng)驗 當人均g dp超過1 0 00美元 轎車即進入中高收入家庭 我國 人均g dp早已 超過1 0 00美元 在東部沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū) 人均gdp 則己 達到4 0 00 美元以 上 正 在向 全面建設(shè)小 康社會邁 進 居民家庭尤其是城鎮(zhèn)居民 家庭收入的 增 多 必將強有力的拉動汽車消費 從而帶動汽車零部件行業(yè)的 快速發(fā)展 十幾年來 2 閱7 年國務(wù)院沮家寶總理政府工作報告 南京理工大學碩士學位論文中小汽車零部件企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略問題一 基于wh公司的研究 我國gdp 一直在高速 穩(wěn)健 健康增長 從1 9 93年到2 0 05年的印p 走勢如圖3 2 所示 國民 生產(chǎn)總值快速穩(wěn)定增長為微觀經(jīng)濟組織的企業(yè)提供了一個良 好的宏觀 經(jīng)濟大環(huán)境 對汽車行業(yè)來說g dp影響更是高度正相關(guān) 根據(jù)國際轎車市場發(fā)展趨 勢r 值 r值 車價 人均gdp 判斷 當r 值達到2 一 3 時 即意味著這個國家的汽車 開始大規(guī)模進入家庭 千人汽車保有量快速迅速提升 汽車市場開始進入成長期 現(xiàn)階段我國 汽車消費的平均r 值已 經(jīng)達到2 4 當r 值等于3 時 千人汽車保有量 約為巧一 20輛的水平 預計我國人均g dp在 十一五 期間仍將保持年均8 5 左右 的增長 而汽車年均需求增長率大體相當于g dp增長率的1 5 倍 即年增長率在13 左右 未來15年中國汽車市場仍會保持快速增長的良 好勢頭 臀 99 3 年 5 年 我 國 g o p 增 長 葷理 臀麟 黔 耀 扮 一藻 一 既腮既溉既帆0 下華粗加 鉀沖 2 0 0 0 l 一 幾 一 鬢了獷然武續(xù) 武瞬瞬舜壽備今夕 瓤 二 一 氛 一 二 諭 圖3 2 1 993 年一005 年我國g dp增長率 但也應(yīng)該清晰的看到宏觀經(jīng)濟運行中的潛在風險 主要表現(xiàn)為經(jīng)濟運行中投資 增長過快 貨幣 信貸投放過多 外貿(mào)順差過大等突出問 題 2 0 06年國家采取了 一系 列宏觀調(diào)控措施 包括加強貨幣 信貸管理 兩次上調(diào)人民幣 貸款基準利率 三次上 調(diào)金融機構(gòu)存款預算 主要目的就是抑制包括汽車工業(yè)在內(nèi)的行業(yè)投資過熱勢頭 努力實現(xiàn)國民 經(jīng)濟從 又快又好 到 又好又快 的 轉(zhuǎn)變 3 1 2 汽車及零部 件行業(yè)經(jīng)濟運行概述 2006年是我國 汽車工業(yè)誕生50周年的 特殊年份 半 個世紀以來我國 汽車及其 零部件產(chǎn)業(yè)從無到有 從有到強 經(jīng)過幾代汽車人艱苦卓絕的奮斗 書寫了 波瀾壯 闊的共和國汽車工業(yè)發(fā)展史 現(xiàn)在 我們可以自 豪的說 汽車工業(yè)已 經(jīng)成為我國國 民 經(jīng)濟的五大支柱產(chǎn)業(yè)之一 并且其所占比 重也越來越大 從國 家競爭力和民 族發(fā) 展的高度來說 汽車工業(yè) 對我國 經(jīng)濟和社會乃至對民 族的影響都是十分巨 大的 資料來源 中國市場網(wǎng) 圈 n 993 年一 2 005 年我國 加j 長圖 南京理工大學碩士學位論文中小汽車零部件企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略問題一一基于wh公司的研究 根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計 2 0 06年中國汽車產(chǎn)銷量超過7 20萬量 其中轎車 銷量超過3 8 0 萬量 比2 0 05年凈增加1 0 0 萬量 中國超過日 本成為世界第二大新 車銷售市場 2007 年我國乘用車增長預計在20 左右 乘用車需求在5 00 萬輛左 右 汽車總需求約為8 50萬輛左右 比2 0 06年增長14 到2 0 20年中國新車銷量 將 達到2 0 00萬量 屆時 有望 超過美 國 成為 全球第 一 大新車 銷售 市 場氣 汽車是一種數(shù)以 萬計的零部件構(gòu)成的復雜商品 從某種意義上來說 一個國家 汽車工業(yè)的發(fā)展水平就是該國綜合國力的體現(xiàn) 汽車工業(yè)產(chǎn)值與相關(guān)產(chǎn)業(yè)的直接關(guān) 聯(lián)度是1 2 間接關(guān)聯(lián)度達到卜 5 它能廣泛包容和吸收各種新技術(shù) 新材料 新工 藝 新裝備 可以形成巨大的生產(chǎn)規(guī)模 市場規(guī)模 對改善人民生活質(zhì)量 促進國 民 經(jīng)濟發(fā)展具有十分重要作用 具體來說汽車自 身的投資 生產(chǎn) 研發(fā) 供應(yīng) 銷 售 維修 前序的原材料 零部件 技術(shù)裝備 物流 后序的油料 服務(wù) 信貸 咨詢 保險 直至基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè) 汽車旅游 汽車旅館 汽車影院 汽車餐廳 汽車展覽 汽車模特等等構(gòu)成了 一個無與倫比的長鏈條 大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)體系 據(jù)統(tǒng) 計目前全世界鋼產(chǎn)量的巧 鋁產(chǎn)量的2 島 橡膠產(chǎn)品的5 沸 塑料產(chǎn)量的1 佛都用 于汽車工業(yè) 在汽車的使用過程中對公路建設(shè) 能源工業(yè) 交通運輸業(yè)和服務(wù)業(yè)產(chǎn) 生巨大需求 從而推動這些產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 目 前全世界石油產(chǎn)量的 1 3 以上供汽車使 用 汽車銷售帶動了 相關(guān)貿(mào)易業(yè) 金融服務(wù) 保險 維修等產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展 目 前 中國汽車及其零部件工業(yè)增加值速度遠遠高于g dp的發(fā)展速度 2 0 06年 中國汽車工業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值 146 00多億元 其中零部件實現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值5100 多億元 直 接從業(yè)員2 10多萬人 相關(guān)從業(yè)人員 1 4 00萬人以 上 中國正在成為全球汽車及其 零部件的生產(chǎn)基地 但與國際汽車行業(yè)整車產(chǎn)值與配件產(chǎn)值的1 1 7 基本比率相比 我國零部件工業(yè)還有很大的差距 不過近幾年來 中國 汽車零部件工業(yè)保持著高速 增長的態(tài)勢 未來五年內(nèi) 配套市場的平均增長率為 1 界以上 汽車售后市場將平 均增長1 0 左右 按此推算 2 0 10年我國汽車零部件產(chǎn)值將達到7 0 00 億元 汽車 零部件產(chǎn)業(yè)廣闊的發(fā)展前景由 此可見一斑 另一方面 與世界發(fā)達國家相比 我國 擁有比 較豐富且勞動成本低廉的 人力資源 汽車零部 件產(chǎn)品尤其是中 低檔產(chǎn)品 在國 際上有較強的競爭力 比 較優(yōu)勢明顯 國家也十分重視零部件的出口 從 2 0 05 年 開始商務(wù)部加大零部件出口 的 推進力度 并且確定了 爭取在 2 0 10年實現(xiàn)汽車及零 部件出口 額7 0 0 億 1 0 00億美元的長期目 標 十一五 期間是我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)重要的發(fā)展時期 零部件企業(yè)應(yīng)該抓住 國家支持自 主創(chuàng)新的戰(zhàn)略機遇期和國際汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的契機 進行必要的戰(zhàn)略調(diào) 整 促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級和開發(fā)能力的提高 滿足整車發(fā)展的需要 和市場的需要 要在獨具特色的單項產(chǎn)品上盡快形成競爭能力 通過努力 盡快形 資料來源 中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計信息網(wǎng) 2 以 褚年中國汽車市場統(tǒng)計 南京理工大學碩士學位論文中小汽車零部件企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略問月一一 荃于w 公司的研究 成多個汽車零部件分領(lǐng)域的小型巨 人企業(yè) 并加快適應(yīng)世界主要采購商的 采購步 伐 逐步做強做大 樹立起中國 汽車零部件工業(yè)的 標志型企業(yè) 成為世界級的零部 件供應(yīng)基地 3 2 社會 文化 人口 和環(huán)境因素分析 社會文化環(huán)境是指企業(yè)業(yè)務(wù)涉及地區(qū)的民 族特征 文化傳統(tǒng) 價值觀 宗教信 仰 教育水平 社會結(jié)構(gòu) 風俗習慣及自 然等情況 我國現(xiàn)階段社會 文化 人口因素體現(xiàn)以下特征 1 受教育程度不斷提高 中國己經(jīng)普及九年制義務(wù)教育 大學逐年擴大招生 人們接受高等教育的機會越來越大 2 0 06年高等教育毛入學率達到18 我國人 口 整體素質(zhì)不斷提高 消費選擇趨于理性 消費者鑒別和比較能力也在逐步提高 2 文化日 益一體化 隨著通信技術(shù) i nternet 技術(shù)的發(fā)展和文化的交流 各 國 各地區(qū)的文化正在日 益交融 地球村的時代已 經(jīng)到來 舒適 健康 快捷 自 然 個性的生活方式已 經(jīng)被中國的年輕一代所接受 3 綠色 健康 環(huán)保 和諧的社會理念己經(jīng)深入人心 健康 環(huán)保概念在人 們的消費觀中占據(jù)主導地位 環(huán)保汽車 綠色空調(diào) 可降解塑料 可重復使用的器 具等越來越容易被消費者接受 4 傳統(tǒng)物質(zhì)消費所占比 重越來越少 可以預見的 是 21世界經(jīng)濟增長的主要 動力將來自 人類的非物質(zhì)需求 教育 娛樂 體育產(chǎn)業(yè) 生活體驗 科學探索等方 面將會有長足的發(fā)展 綜合以上四點 杜會 文化 人口及環(huán)境變化將十分有利于汽車及其零部件工 業(yè)的發(fā)展 我國正在成為又一個 四輪驅(qū)動 的新興汽車大國 同時 汽車也將對 國人的生活方式 消費 觀念 審美情趣 經(jīng)濟發(fā)展等產(chǎn)生極大影響 wh公司地處南京 該地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達 科技實力雄厚 交通十分便利 長三角 地區(qū)的汽車廠家眾多 地理位置十分優(yōu)越 可以說占盡了 天時 地利 3 3 政治 政府及法律因素 政治法律環(huán)境是指企業(yè)業(yè)務(wù)涉及的國家或地區(qū)的政治體制 政治 形勢 方針政 策 法律法規(guī)等方面對于企業(yè)戰(zhàn)略的影響 政府是各種經(jīng)濟政策 市場法規(guī)的 制定 者 政治 政府及法律因 素 會對企業(yè)的生存環(huán)境產(chǎn)生巨 大影響 這種影響有時甚至 是決定性的 分析政治 法律因素就是對市場游戲規(guī)則的解讀 在相關(guān)規(guī)則的約束 下進行戰(zhàn)略的制定和實施 新中國成立以來 特別是改革開放以 來我國政局穩(wěn)定 各項事業(yè)穩(wěn)步推進 人 民安居樂業(yè) 取得了 舉世矚目 的偉大成績 溫家寶總理在其 政府工作報告 中指 南京理工大學碩士學位論文中小汽車零部件企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略問題一一謹于wh公司的研究 出2 0 0 7 年將加強和改善宏觀調(diào) 控 著力調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)變增長方式 著力加強 資源節(jié)約和環(huán)境保護 著力推進改革開放和自 主創(chuàng)新 著力促進社會發(fā)展和解決民 生問題 具體來說對企業(yè)影響較大的政策法規(guī)有 1 第十屆全國 人民 代表大會第五次會議上通過的以 兩稅合并 為主旨的 企 業(yè)所得稅法 將于2 0 08年1 月1 日 起實施 新稅法確定各類企業(yè)統(tǒng)一實行25 的 固定比例稅率 對小型微利企業(yè)減按更多的20 的稅率征收 新稅法既統(tǒng)一了稅率 又降低了稅收負擔 25 的稅率無論與世界大多數(shù)國家的稅率相比 還是與我國周 邊國家的 平均稅率相比 都是適中 偏低的 新稅法的 頒布實施 有利于統(tǒng)一稅法 簡 化稅制 公平稅負 促進競爭 提高效率 有利于優(yōu)化外資結(jié)構(gòu) 提高引資質(zhì)量 有利于激活內(nèi)資 優(yōu)化外資 促進各類企業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展 有利于減少避稅 新稅法的 頒布實施對汽車及其零部件企業(yè)來說是個重大利好政策 不但減輕了 企業(yè)負擔 也 讓包括民企在內(nèi)的所有汽車零部件企業(yè)在更加公平的環(huán)境中競爭 同時 也能更加 充分的調(diào)動廣大中小零部件企業(yè)的積極性 2 我國于2 0 01年12月11日正式加入v 了 p o 成為其第1 43個成員國 2 0 06 年恰逢我國加入wlp d 五周年 受wl 勺相關(guān)法規(guī)的制約以及國際政治文化的滲透 我國的政治環(huán)境也在不斷的發(fā)生著一些深刻的變化 在這一過程中 特權(quán)將會越來 越淡化 競爭 公平 開放 透明將成為未來市場的主要特征 wll d有關(guān)汽車方面的貨物貿(mào)易方面的條款規(guī)定 整車關(guān)稅從2 0 00年起每年下 調(diào)1 勝 到2 00 6 年7 月1 日 平均降 至25 關(guān) 稅降 低 趨勢見圖3 3l1 黝 鸚之 澎酬纓 物 一一嘴 踢擴一又二 幾 瓦 一 一 一 一 一堿 漏打 一一一錢 傭 魷 迷 哀 蔽 璐 獲 孤 贏贏 石 乙 洲丫 跳馨二獲瓜二烹萬聶廠兀聶瓜聶二戈暮 呢 萬 了 邢 牛 吠 哪 腸 書 翎 瞬 r 許 邵釋 甲 粥 妙 儼 料沖 一 那 溯 尹 澤礴 研 群邵 料 冷 硬 舞 叩 哪俐麟群 翔 哪一 場氣 淤 妙矛全 蹄 明 么 力1么力 22 以 刀2 以 攤2 以 巧2 以 石2 沉 羚 7 1 耀 鸚麟 纓 粥 哪 一一嚷 份 薰 嘛 娜 眼 2 二 瓤廊 赫 疑 礴 扮 搽 夕翔 巍 嘿 熱 慈 聲露 渝 鑫 礴 圖3 j 加入wp o 后中國汽車進口 稅下調(diào)比例 零部件關(guān)稅方面 零部件進口 平均關(guān)稅將由目 前的3 5 降至 1 既 隨著國內(nèi) 整 車市場的 競爭日 趨加劇 也會要求其配套件同 步降價 在選擇配套件時 還將逐步 采用國際通行的競爭定點 比較采購原則 配套價格一般僅比國際價格高3 一 5 原來配套零部件企業(yè)普遍獲得的較高額利潤將不復存在 許多沒核心競爭力的零部 資 料來 源 中 國 汽車市 場 2 以 l 工 10 南京理工大學碩士學位論文中小汽車零部件企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略問題一基于wh公司的研究 件企業(yè)已 經(jīng)出現(xiàn)或即將出 現(xiàn)不同 程度的虧損 3 由于巨大的國際政治壓