山西省二級建造師《公路工程管理與實務》檢測題（II卷） (含答案).doc

山西省二級建造師公路工程管理與實務檢測題（II卷） (含答案)考試須知：1、考試時間：180分鐘，滿分為120分。 2、請首先按要求在試卷的指定位置填寫您的姓名、準考證號和所在單位的名稱。 3、請仔細閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。 4、不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標封區(qū)填寫無關的內容。 姓名:_ 考號:_ 一、單選題（共20題，每題1分。選項中，只有1個符合題意）1、針對危險性較大的工程編制的專項施工方案必須由（ ）進行現場監(jiān)督實施。A技術負責人B班組負責人C監(jiān)理工程師D專職安全生產管理人員2、某二級公路改造工程中的K1+000一K1+200段路堤右側坡腳處受河水浸泡，在洪水作用下，舊路坡腳垮塌，急需搶修，對此最宜選用的路基防護是( )。A.噴射混凝土封面B.干砌片石護坡C.拋石防護D.護面墻3、根據公路隧道設計規(guī)范，長度大于（ ）的隧道應設置照明。A.100mB.150mC.200mD.250m4、下列水泥穩(wěn)定粒料基層質量檢驗的實測項目中，屬于關鍵項目的是（ ）。A平整度B壓實度C縱斷高程D橫坡5、各交通等級路面用水泥的初凝時間不早于（ ）小時。A、1.5 B、2 C、5 D、76、隧道淺埋段施工嚴禁才用的方法是( )。A.單側壁導坑法B.雙側壁導坑法C.全斷面法D.留核心土開挖法7、單跨拱橋的兩拱腳截面最低點之間的水平距離稱為該橋的（ ）。A凈跨徑B單跨跨徑C計算跨徑D橋梁全長8、二級公路無機結合料穩(wěn)定碎石基層施工中，其拌合工藝和攤鋪工藝推薦采用（ ）。A.集中廠拌和攤鋪機攤鋪B.人工路拌和攤鋪機攤鋪C.人工路拌和推土機攤鋪D.集中廠拌和推土機攤鋪9、按照公路工程變更管理辦法的規(guī)定，負責對一般變更設計進行審查的單位是( )。A.交通運輸部B.省級交通主管部門C.縣級及縣級以上交通主管部門D.項目法人10、下列周轉材料攤銷方法中，適用于腳手架攤銷的是（ ）。A.定額攤銷法B.一次攤銷法C.分次攤銷法D.分期攤銷法11、在機械化土石方開挖時，需要的工種不包括（ ）。A.挖溝機操作人員 B.卡車司機C.爆破工和普工 D.焊工12、對于鋼筋混凝土立柱局部出現的麻面現象，一般應進行（ ）。A裝飾B整修C返工D綜合處理13、在路基工程中，用于排除地下水的設施是（ ）。A攔水帶B急流槽C截水溝D滲井14、對公路工程的一般分包，分包人的挑選首先由( )確定。A.評標委員會B.業(yè)主C.承包人D.監(jiān)理工程師15、關于橋梁樁基使用沖擊鉆成孔的說法，正確的是（ ）。A.不適合于有孤石的砂礫石層B.開始鉆進宜快不宜慢C.鉆進過程中一定要保持護筒內的水頭D.遇到傾斜巖石，不得采用沖擊鉆鉆進16、根據公路建設市場信用信息管理辦法，下列說法正確的是（ ）。A公路施工企業(yè)的投標行為由政府相關部門負責評價B聯(lián)合體有不良履約行為，聯(lián)合體各方均按相應標準扣分C某企業(yè)信用評分為80分，屬于A級信用等級D自由設備的基本狀況不屬于從業(yè)單位的基本信息17、公路面層水泥滬寧圖可惜愛用礦渣硅酸鹽水泥的交通等級是（ ）。A中交通荷載等級B極重交通荷載等級 C特重交通荷載等級D重交通荷載等級18、機械化開挖土石方時，不需要的技術工種是（ ）。A、挖掘機操作工B、爆破工C、壓路機操作工D、普工19、對塑性指數大于（ ）的粘性土，可視土質和機械性能確定是否需要過篩。A8B10C12D1520、爆破工程的安全管理不包括（ ）。A對操作人員進行的培訓考核 B對炸藥、雷管、導火索以及其他爆破用器材等的物的安全管理 C 施工現場各種安全防護、標識標語等的環(huán)境的安全管理 D對爆破現場安全距離、安全防護、安全警示等環(huán)境的安全管理 二、多選題（共10題，每題2分。選項中，至少2個符合題意）1、關于勞務用工方式的說法，錯誤的有（ ）。A.施工總承包企業(yè)可通過自有勞務人員完成勞務作業(yè)B.專業(yè)承包企業(yè)可以擁有獨資或控股的施工勞務企業(yè)，組織自有勞務人員勞務作業(yè)C.專業(yè)承包企業(yè)可以將勞務作業(yè)分包給具有施工勞務資質的企業(yè)，但不能*分臨時性的工作使用勞務派遣人員完成作業(yè)D.施工勞務企業(yè)應組織自有勞務人員完成勞務分包作業(yè)E.施工勞務企業(yè)可以將部分勞務作業(yè)分包給勞務派遣人員2、沖刷防護中的間接防護包括（ ）。A、丁壩 B、防洪堤 C、拋石 D、石籠E、順壩3、下列關于路面施工用履帶式瀝青混合料攤鋪機的優(yōu)缺點，敘述正確的是( )。A行駛速度較快 B造成本較低C對下層的不平度不太敏感 D不能很快地自行轉移工地E對地面較高的凸起點適應能力差4、相對于瀝青混凝土路面，水泥混凝土路面的優(yōu)點有（ ）。A 維修方便 B 熱穩(wěn)定性好 C 強度高D 耐久性好 E 有利于夜間行車5、監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能包括（ ）。A信息收集功能B動態(tài)處理和監(jiān)視功能C視頻監(jiān)視功能D票證管理功能E車輛計重功能6、二次襯砌的施作前應滿足的條件有（ ）。A.滲水壓力不超過設計值的1.1倍B.各測試項目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定C.已產生的各項位移已達預計總位移量的80%?90%D.二次襯砌距開挖面距離較長E.周邊位移速率或拱頂下沉速率小于規(guī)定值7、復合式襯砌的隧道現場監(jiān)控量測項目中，（ ）屬于必測項目。A周邊位移 B錨桿或錨索內力及抗拔力C圍巖彈性波測試 D地質和支護狀況觀察E拱頂下沉8、二次襯砌的施作前應滿足的條件有（ ）。A.滲水壓力不超過設計值的1.1倍B.各測試項目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定C.已產生的各項位移已達預計總位移量的80%90%D.二次襯砌距開挖面距離較長E.周邊位移速率或拱頂下沉速率小于規(guī)定值9、SMA瀝青路面的結合料組成一般包括有瀝青和（ ）。A 碎石 B 礦粉 C 纖維穩(wěn)定劑D 石灰 E 粉煤灰10、瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗的目的是為了測定瀝青混合料的（ ）。A 穩(wěn)定度B 耐磨性C 殘留延度D 針人度E 流值 三、案列分析題（共4題，每題20分）1、某橋基礎為6根2.0m的樁基，樁長20m，地質條件如下：原地面往下依次為黏土、砂礫石、泥巖，承包人擬選用沖爪鉆成孔。采用導管法灌注水下混凝土，導管使用前進行了水密試驗，為防止導管沉放過程中接觸鋼筋籠，導管居中后快速沉放，并將導管底部沉放到距樁底lm處，之后開始澆筑混凝土。問題：（1）施工單位選用的鉆機類型是否合適?請說明理由。（2）施工單位采用導管法澆筑水下混凝土時，存在哪些問題?2、某施工單位承接了農村公路的516m簡支板橋施工項目，橋梁上部結構為先張法預應力空心板，下部結構為雙柱式橋墩，基礎為樁基礎，橋面面層為5cm厚瀝青混凝土，采用租賃攤鋪機攤鋪。橋頭附近為砂性黏土，地勢平坦，施工單位擬在此布置預制梁場，所需普通工人主要在當地雇用。當樁基礎施工完畢后按規(guī)定進行了完整性檢測。在施工中發(fā)生了如下事件：事件一：施工單位購買了三套千斤頂，為使用方便，千斤頂、油泵隨機組合起來張拉預應力鋼絞線。由于工期緊，新設備購買后立即投入使用。事件二：在橋面施工過程中，施工單位安裝伸縮縫后即進行5cm厚瀝青混凝土施工，要求攤鋪機勻速行駛，技術員隨時檢查高程及攤鋪厚度。問題：1結合背景資料，寫出施工單位需要簽訂哪些合同?2現場預制梁場布置一般應考慮哪些因素?3針對事件一，改正錯誤之處。4針對事件二，改正錯誤之處。若按背景所述方法施工，可能產生哪些質量病害?3、某施工單位承接了一條長21km的二級公路的路基、路面工程，路基寬12m，水泥混凝土路面。為保證測量工作質量和提高測量工作效率，項目部制定了詳細的測量管理制度，要求如下。（1）測量隊對有關設計文件和監(jiān)理簽認的控制網點測量資料，由兩人共同進行核對，核對結果應作記錄，并進行簽認，成果經項目技術主管復核簽認，總工程師審核簽認后方可使用。（2）測量外業(yè)工作必須有多余觀測，并構成閉合檢測條件。（3）對各工點、工序范圍內的測量工作，測量組應自檢、復核并簽認，分工銜接的測量工作，由測量隊或測量組進行互檢、復核和簽認。（4）項目經理部總工程師和技術部門負責人要對測量隊（組）執(zhí)行測量復核簽認制的情況進行檢查，測量隊對測量組執(zhí)行測量復核簽認制的情況進行檢查，所有檢查均應做好檢查記錄。（5）測量記錄與資料必須分類整理、妥善保管，并作為竣工文件的組成部分歸檔保存，具體歸檔資料包括以下內容。交接樁資料、監(jiān)理工程師提供的有關測量控制網點、放樣數據變更文件。各工點、各工序測量原始記錄、觀測方案布置圖、放樣數據計算書。K6+280K6+910為土質路塹，平均挖方深度約13m，最大挖深21.2m，路段土質為細粒土。施工單位在進行路塹開挖時，先沿路線縱向挖出一條通道，再橫向進行挖掘。由于該路段地下水位較高，設置了滲溝排除地下水，但路床碾壓時出現了“彈簧”現象。經檢查分析，出現“彈簧”的原因是滲溝的排水效果不理想，路床下局部路段地下水排不了導致毛細水上升，使土的含水量偏高。問題：1逐條判斷測量管理制度中第（1）、（2）、（3）、（4）條是否正確，并改正錯誤之處。2補充第（5）條中作為竣工文件的其他測量歸檔資料。3指出施工單位進行路塹開挖所采用方法的名稱。采用該方法是否恰當?說明理由。4為解決K6+280K6+910路段出現的“彈簧”現象，施工單位可采取的技術措施是什么?4、某山嶺隧道為單洞雙向兩車道公路隧道，其起訖樁號為K68+238K69+538，隧道長1300m。該隧道設計圖中描述的地質情況為：K68+238K68+298段以及K69+498K69+538段為洞口淺埋段，地下水不發(fā)育，出露巖體極破碎，呈碎、裂狀；K68+298K68+598段和K69+008K69+498段，地下水不發(fā)育，巖體為較堅硬巖，巖體較破碎，裂隙較發(fā)育且有夾泥，其中K68+398K68+489段隧道的最小埋深為80m；K68+598K69+008段，地下水不發(fā)育，巖體為較堅硬巖，巖體較為完整，呈塊狀體或中厚層結構，裂隙面內夾軟塑狀黃泥。施工過程中發(fā)生如下事件:事件一:施工單位對該隧道的圍巖進行了分級。按安全、經濟原則從（1）全斷面法、（2）環(huán)形開挖留核心士法、（3）雙側壁導坑法中出選出了一種淺理段隧道施工方法。事件二:根據設計要求，施工單位計劃對K68+398K68+489段隧道實施監(jiān)控量測，量測項目有:洞內外觀察、地表下沉、鋼架內力和外力、圍巖壓力、周邊位移、拱頂下沉、錨桿軸力等。事件三:施工單位在K68+690-K68+693段初期支護施工時，首先采用激光斷面儀對該段隧道開挖斷面的超欠挖情況進行測量，檢驗合格后，采用干噴技術，利用掛模的方式噴射混凝土，并對噴射混凝土強度等實測項目進行了實測。事件四:在二次襯砌施工前，施工單位發(fā)現K68+328K68+368段多處出現了噴射混凝土掉落的現象，掉落處原巖表面殘留有黃泥。施工單位提出了掉落段的處治方法，并進行了復噴施工，【問題】:1.判斷隧道各段圍巖的級別，指出事件一中比選出的施工方法。2.事件二中哪三項為必測項目?寫出拱頂下沉量測的方法和工具，3.指出事件三施工中的錯誤。補充噴射混凝土質量檢驗實測項目的漏項。4.分析事件四中噴射混凝土因原巖面殘留黃泥而掉落的原因，并寫出施工單位復噴前應采取的措施。5.本項目是否需要編制專項施工方案？是否需要專家論證、審查。第 14 頁 共 14 頁試題答案一、單選題（共20題，每題1分。選項中，只有1個符合題意）1、D2、C3、【答案】A4、【答案】B5、A6、【標準答案】C7、A8、【答案】A9、D10、【答案】D11、D12、B13、答案：D14、C15、【答案】C16、【參考答案】B17、【參考答案】A18、【答案】B19、參考答案：C20、C二、多選題（共10題，每題2分。選項中，至少2個符合題意）1、【答案】CE2、答案：ABE3、CDE4、BCDE5、答案：ABC6、【答案】BCE7、【答案】ABDE8、【答案】BCE9、BC10、答案：AE三、案列分析題（共4題，每題20分）1、（1）不合適，應使用沖擊鉆。因為泥巖為較軟巖石，沖爪鉆不適用，但沖擊鉆適用。（2）還應進行導管的檢漏和抗拉力試驗；導管應居中穩(wěn)步沉放；導管底部距樁底的距離一般為0.250.4m。2、1施工單位需要簽訂的合同：承包合同、采購合同、租賃合同、檢測合同、保險合同和勞動合同。2現場預制梁場布置一般應考慮的因素：現場的面積、地形、工程規(guī)模、安裝方法、工期及機械設備情況等。3針對事件一，改正錯誤如下：在進行張拉作業(yè)前，必須對千斤頂、油泵進行配套標定，并每隔一段時間進行一次校驗。有幾套張拉設備時，要進行編組，不同組號的設備不得混合。4針對事件二，改正錯誤如下：為改進構造物伸縮縫與瀝青路面銜接部位的牢固及平順，先攤鋪瀝青混凝土面層，再做構造物伸縮縫。若按背景所述方法施工，可能產生路面不平整病害。3、1第（1）條不正確。改正：測量隊應核對有關設計文件和監(jiān)理簽認的控制網點測量資料，應由兩人獨立進行。第（2）條正確。第（3）條正確。第（4）條正確。2第（5）條中作為竣工文件的其他測量歸檔資料如下：（1）測量內業(yè)計算書，測量成果數據圖表。（2）測量器具周期檢定文件。3施工單位進行路塹開挖所采用方法是混合式挖掘法。采用該方法恰當。理由：混合式挖掘法適用于縱向長度和挖深都很大的路塹開挖，本工程中路塹的挖深就很大。4為解決K6+280