2006年度深圳市交通綜合治理工作白皮書(shū).doc

2006年度深圳市交通綜合治理工作白皮書(shū) 2006年03月03日04:31深圳特區(qū)報(bào)2006年度深圳市交通綜合治理工作白皮書(shū)深圳市城市交通綜合治理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室二六年三月為進(jìn)一步搞好2006年交通綜合治理工作，根據(jù)深圳市委關(guān)于實(shí)施“治庸計(jì)劃”和“責(zé)任風(fēng)暴”的精神，以及市人民政府關(guān)于加強(qiáng)行政執(zhí)行力建設(shè)的要求，經(jīng)市政府批準(zhǔn)，現(xiàn)發(fā)布2006年度深圳市交通綜合治理工作白皮書(shū)，歡迎廣大市民、新聞媒體以及社會(huì)各界進(jìn)行監(jiān)督。交通是當(dāng)前市民群眾十分關(guān)心的熱點(diǎn)問(wèn)題，為廣大市民提供安全、快捷、舒適的交通環(huán)境是建設(shè)和諧深圳、效益深圳和國(guó)際化城市的重要保障，也是各級(jí)政府的責(zé)任所在。市委市政府歷來(lái)高度重視解決交通問(wèn)題，采取了各項(xiàng)有力措施，不斷完善交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大力推進(jìn)交通綜合治理，在人口和車(chē)輛持續(xù)快速大幅增長(zhǎng)的情況下，盡最大的努力緩解了我市交通擁堵?tīng)顩r。但是，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，人口數(shù)量的迅猛增加，以及人民生活水平的不斷提高，我市的交通基礎(chǔ)設(shè)施已不能充分滿(mǎn)足交通需求快速增長(zhǎng)的需要。我市2002年和2005年的城市道路和公路總長(zhǎng)度分別約為2710、3000公里，增長(zhǎng)了約11，而我市2002年和2005年的在冊(cè)登記的車(chē)輛總數(shù)（不包括外地車(chē)）分別為46.1萬(wàn)輛和81.3萬(wàn)輛，增長(zhǎng)了約75。截至2005年底，我市包括外地車(chē)在內(nèi)的機(jī)動(dòng)車(chē)總量已達(dá)到約97萬(wàn)輛。局部地區(qū)在高峰時(shí)期的交通擁堵?tīng)顩r比較嚴(yán)重，公交服務(wù)的質(zhì)量和水平還有待提高，交通管理的水平和效能面臨著新的考驗(yàn)，交通綜合治理任務(wù)十分艱巨和繁重。2006年是“十一五”的開(kāi)局之年，按照我市“十一五”規(guī)劃和市政府發(fā)布的“整體交通規(guī)劃”和“公共交通規(guī)劃”的要求，我市未來(lái)一個(gè)時(shí)期解決交通問(wèn)題的基本思路是：遠(yuǎn)近結(jié)合，標(biāo)本兼治；內(nèi)外一體，協(xié)調(diào)發(fā)展；公交優(yōu)先，調(diào)控需求；創(chuàng)新體制，科學(xué)管理；嚴(yán)格執(zhí)法，文明服務(wù)。2006年我市交通綜合治理工作的重點(diǎn)是：大力推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快城市道路交通體系的完善；全面落實(shí)公交優(yōu)先戰(zhàn)略，不斷提高公交服務(wù)質(zhì)量和水平；探索和創(chuàng)新交通需求管理方式，加強(qiáng)交通需求調(diào)控；進(jìn)一步提高交通管理水平和管理效能。根據(jù)以上基本思路，2006年全市交通綜合治理工作的重點(diǎn)和目標(biāo)如下：1 加快軌道交通和鐵路建設(shè)，完善軌道交通網(wǎng)絡(luò)（一）加快建設(shè)軌道交通二期工程。1、地鐵1號(hào)線(xiàn)續(xù)建工程（世界之窗至深圳機(jī)場(chǎng)）年內(nèi)完成主要土建施工圖設(shè)計(jì)，土建招標(biāo)和設(shè)備招標(biāo)，確保西鄉(xiāng)中心至深大北區(qū)間土建工程及南頭車(chē)輛段軟基處理工程開(kāi)工。2、地鐵3號(hào)線(xiàn)工程（紅嶺中路至龍崗龍興街）年內(nèi)完成工可研向國(guó)家發(fā)改委上報(bào)審批工作，基本完成征用土地房屋拆遷工作，作好交通疏解管線(xiàn)改遷等工作，完成主要合同標(biāo)段招標(biāo)，力爭(zhēng)全線(xiàn)動(dòng)工。3、地鐵4號(hào)線(xiàn)續(xù)建工程（少年宮至清湖）年內(nèi)完成工可研向國(guó)家發(fā)改委上報(bào)審批工作，完成施工圖設(shè)計(jì)，土建、車(chē)輛、機(jī)電系統(tǒng)招投標(biāo)工作，土建施工全面展開(kāi)。4、地鐵2號(hào)線(xiàn)工程（蛇口客運(yùn)港至世界之窗）年內(nèi)完成工可修編和報(bào)審，開(kāi)展總體設(shè)計(jì)和初步設(shè)計(jì)，力爭(zhēng)年底試驗(yàn)段開(kāi)工。5、加快推進(jìn)軌道5號(hào)線(xiàn)工程（南頭深圳西站至橫崗）的前期工作。（二）積極推進(jìn)軌道交通三期前期工作。做好軌道交通三期規(guī)劃方案，以及二、三期換乘接口規(guī)劃，年內(nèi)完成初步成果。（三）繼續(xù)推動(dòng)區(qū)域內(nèi)的國(guó)家鐵路（即廣深港客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)廣深段、廈深鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)）建設(shè)工作，在鐵道部、省政府的領(lǐng)導(dǎo)下，配合有關(guān)方面加快廣深港客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)廣深段建設(shè)工作，深化研究新深圳站規(guī)劃方案；協(xié)助有關(guān)方面加快廈深鐵路前期及項(xiàng)目審批工作并力爭(zhēng)年內(nèi)動(dòng)工建設(shè)。2 完善城市道路交通體系，提高路網(wǎng)通行能力（一）加快建設(shè)西部通道深圳側(cè)接線(xiàn)、鹽排高速、南坪快速路一期工程、南光路、福龍路、深鹽二通道、橫坪公路共7條高快速路，加快建設(shè)205國(guó)道改造、107國(guó)道三期改造、寶安大道、寶安大道連接段、梅龍路二期、寶石路改造、龍沙路改造、沙荷路、碧新路、紅棉路、丹梓西路、布吉東西干道、平吉大道（南段）共13條寶龍兩區(qū)干線(xiàn)性主干道工程，加快建設(shè)茶光路、同樂(lè)路、沙河西路口岸段、科苑大道南段、后海濱路、皇崗口岸上廣深高速匝道共6條特區(qū)內(nèi)主要道路及節(jié)點(diǎn)。其中，鹽排高速5月份通車(chē)，南坪快速路一期東段上半年通車(chē)。（二）新開(kāi)工建設(shè)鹽壩高速C段、南坪快速路二期、丹平路等3條高快速路；新開(kāi)工建設(shè)或改造龍鹽路（北通道）、松白路改造、大鏟灣疏港道路、平大公路（龍平路平湖段）、丹荷路、葵涌西過(guò)境道路、大工業(yè)區(qū)葵涌快速干線(xiàn)共寶龍兩區(qū)干線(xiàn)性主干道7條，新開(kāi)工建設(shè)或改造特區(qū)內(nèi)西部港區(qū)疏港專(zhuān)用通道、鹽田港疏港專(zhuān)用通道、深南路改善、蓮花立交改造工程、深南香蜜湖立交改造工程、香梅路跨北環(huán)跨線(xiàn)橋工程、紅桂曬布通道、前進(jìn)路共8條特區(qū)內(nèi)主要道路及節(jié)點(diǎn)。（三）啟動(dòng)海濱大道、南沙路、龍鹽路（南段）、外環(huán)高速路、東部通道、龍觀快速路等6條高快速路前期工作，啟動(dòng)寶石路松白路連接線(xiàn)、梅龍路三期、洲石路改造、福海大道改造、福海大道洲石路連接線(xiàn)、石巖南環(huán)路清華路、公明北環(huán)路、機(jī)場(chǎng)東路、龍觀路新區(qū)大道連接線(xiàn)、洲石公路玉支線(xiàn)松白路連接線(xiàn)、留仙大道延長(zhǎng)線(xiàn)、工業(yè)大道改造、沙井西環(huán)改造、東明大道、觀光路改造、五和大道、布龍路改造、龍觀路改造、平吉大道（北段）、東長(zhǎng)路、龍坪路、平安大道、布瀾路（坂雪崗段）、深汕公路改造工程24條寶龍兩區(qū)干線(xiàn)性主干道前期工作，啟動(dòng)八卦三路華富路打通工程、華富路接福田路左轉(zhuǎn)匝道、僑香路蓮花路左轉(zhuǎn)匝道、前海路、皇崗路改造、香梅路簡(jiǎn)跨橋北延段隧道工程、紅荔路西延、紅荔路改善、科苑路北延、新建望海路、沙河西路、白石路東延、沙河?xùn)|路北延、南海大道桃園路立交改善、僑城東路北延、洪安路南段、永安路南段、明珠三街、梅林布心通道、福田路連通福民路、洪湖西路北側(cè)延伸段、田貝二路打通工程、鹽田南三街、翠山路隧道打通工程、皇崗彩田聯(lián)絡(luò)道改善共25條特區(qū)內(nèi)主要道路及節(jié)點(diǎn)的前期工作。鑒于我市已全面城市化，以上道路規(guī)劃建設(shè)將按照城市化的要求完善相應(yīng)的市政管線(xiàn)等基礎(chǔ)設(shè)施，特別是特區(qū)外道路將按照城市道路的標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)和建設(shè)，嚴(yán)格按照城市道路有關(guān)程序進(jìn)行規(guī)劃報(bào)建。（四）繼續(xù)打通小區(qū)微循環(huán)，改善擁堵點(diǎn)，提高中心城區(qū)次干道、支路等低等級(jí)路網(wǎng)密度。1、繼續(xù)取消部分小區(qū)道路設(shè)卡收費(fèi)，納入市政道路管理，向社會(huì)開(kāi)放。年內(nèi)完成10條道路的接管工作。2、對(duì)景田南、泰然工業(yè)區(qū)、福華新村片區(qū)、紅桂橫街、東曉中學(xué)南側(cè)、翠北小學(xué)西側(cè)等重點(diǎn)片區(qū)微循環(huán)改善，把部分小區(qū)道路改造成出入性或集散性支路，并將部分有條件的支路改造成城市次干道，使其承擔(dān)起片區(qū)內(nèi)車(chē)輛出入和集散功能。3、集中力量重點(diǎn)解決布吉、西麗片區(qū)交通擁堵問(wèn)題。2006年3月底前提出實(shí)施方案，2006年6月底前開(kāi)始實(shí)施。4、繼續(xù)開(kāi)展一批小區(qū)道路路面改造工作，改善道路運(yùn)行條件，減少交通擁堵，具體項(xiàng)目由市城管局另行發(fā)布，2006年年內(nèi)實(shí)施完成。5、開(kāi)展寶安機(jī)場(chǎng)地面交通近期綜合整治，優(yōu)化機(jī)場(chǎng)周邊道路交通系統(tǒng)。2006年上半年開(kāi)始實(shí)施并初見(jiàn)成效。3 大力發(fā)展公共交通，提高公交服務(wù)水平（一）按照國(guó)務(wù)院轉(zhuǎn)發(fā)建設(shè)部等六部委關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的意見(jiàn)精神，深化公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略研究及加大實(shí)施力度，上半年出臺(tái)落實(shí)深圳市支持和鼓勵(lì)公共交通發(fā)展的有關(guān)政策和措施，報(bào)市政府審定。（二）按照一體化、適度競(jìng)爭(zhēng)和規(guī)模經(jīng)營(yíng)的要求，加強(qiáng)公交營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)準(zhǔn)入管理，積極穩(wěn)妥地推進(jìn)特區(qū)外公交區(qū)域?qū)I(yíng)和企業(yè)重組。制定公交專(zhuān)營(yíng)區(qū)方案，積極著手研究深圳市公交區(qū)域?qū)I(yíng)管理辦法（區(qū)域?qū)I(yíng)立法），制定引導(dǎo)企業(yè)重組的政策措施，年內(nèi)要完成一家試點(diǎn)工作。（三）優(yōu)化常規(guī)公交網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，落實(shí)調(diào)整優(yōu)化常規(guī)公交線(xiàn)網(wǎng)方案，主要內(nèi)容包括：1、增加地鐵接駁線(xiàn)路，加快調(diào)整與地鐵一期過(guò)度重復(fù)的地面公交線(xiàn)路；2、逐步豐富地面快速公交線(xiàn)網(wǎng)層次；3、增加組團(tuán)內(nèi)線(xiàn)路，優(yōu)化組團(tuán)間線(xiàn)路；4、優(yōu)化公交線(xiàn)網(wǎng)，形成干支結(jié)合、功能明晰、互為補(bǔ)充的公交服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。5、豐富特區(qū)內(nèi)南山區(qū)及其他新開(kāi)發(fā)片區(qū)的公交服務(wù)；豐富特區(qū)外公交線(xiàn)網(wǎng)服務(wù)。以上要求2006年6月前提出明確的實(shí)施方案，10月底取得明顯進(jìn)展。同時(shí)，抓緊實(shí)施公共中小巴“三個(gè)一批”方案，全面實(shí)現(xiàn)特區(qū)內(nèi)及跨特區(qū)公共中小巴退出特區(qū)的管理目標(biāo)，確保2006年6月底全部完成。（四）加強(qiáng)公交基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，保障公交優(yōu)先。1、按照深圳市公共交通規(guī)劃要求，恢復(fù)已改變性質(zhì)的首末站功能，加快已批未建場(chǎng)站的建設(shè)。2006年內(nèi)清理完畢。2、特區(qū)內(nèi)啟動(dòng)9個(gè)公交場(chǎng)站建設(shè)工作，年內(nèi)建成南山中心區(qū)站、沙頭角站和農(nóng)科中心站三個(gè)場(chǎng)站；寶安區(qū)啟動(dòng)32個(gè)公交場(chǎng)站建設(shè)工作，年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)并力爭(zhēng)完成寶安體育中心、裕安西路、鐵仔路、固戍村、富永同富裕區(qū)工業(yè)區(qū)、沙井市民中心、錦繡江南等7個(gè)場(chǎng)站，龍崗區(qū)啟動(dòng)29個(gè)公交場(chǎng)站的建設(shè)工作，年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)并力爭(zhēng)完成楊美村、葵涌西、南澳迎賓館三個(gè)場(chǎng)站。3、深化快速公交系統(tǒng)BRT專(zhuān)項(xiàng)研究及公交專(zhuān)用道系統(tǒng)規(guī)劃方案設(shè)計(jì)，并力爭(zhēng)年內(nèi)啟動(dòng)筍崗路快速公交系統(tǒng)建設(shè)工作。2006年8月底完成初步設(shè)計(jì)和公示工作，2006年內(nèi)實(shí)施。3、新建公交專(zhuān)用道，積極推進(jìn)公交站點(diǎn)“深港灣改造”，2006年6月前提出實(shí)施方案，年內(nèi)動(dòng)工改造一批。4、加強(qiáng)現(xiàn)有公交專(zhuān)用道、公交優(yōu)先信號(hào)使用的監(jiān)督管理，并進(jìn)一步擴(kuò)大公交信號(hào)優(yōu)先、路權(quán)優(yōu)先的實(shí)施范圍，完善全市公交停靠站點(diǎn)?？繕?biāo)識(shí)標(biāo)線(xiàn)，加大對(duì)社會(huì)車(chē)輛違法占用公交專(zhuān)用道、公交?？空镜奶幜P力度。力爭(zhēng)2006年3月底前提出明確實(shí)施方案，全年抓落實(shí)。（五）研究?jī)?yōu)化價(jià)格結(jié)構(gòu)，實(shí)施票價(jià)一體化。1、出臺(tái)扶持公共交通的有關(guān)政策，形成公交補(bǔ)貼的合理機(jī)制，建立補(bǔ)貼評(píng)價(jià)制度。2006年3月提交工作計(jì)劃，年內(nèi)提出詳細(xì)方案。2、年內(nèi)在地鐵、公交、出租車(chē)三種公共交通方式中全面推廣應(yīng)用“深圳交通一卡通”公交支付系統(tǒng)。3、并研究建立多層次公交票價(jià)體系，實(shí)行換乘優(yōu)惠。2006年3月提交工作計(jì)劃，年內(nèi)完成有關(guān)工作結(jié)論。（六）切實(shí)提高我市公交服務(wù)水平，大力整治公交治安狀況。1、年內(nèi)全面完成市政府提出的提高特區(qū)內(nèi)公共交通服務(wù)質(zhì)量各項(xiàng)指標(biāo)，特區(qū)外公交服務(wù)水平年內(nèi)有明顯改善。特區(qū)內(nèi)（主要是巴士集團(tuán)）公交服務(wù)水平年內(nèi)須達(dá)到的七項(xiàng)指標(biāo)是：（1）公交有效投訴率下降50；（2）特區(qū)內(nèi)公交線(xiàn)網(wǎng)覆蓋率要從現(xiàn)有的90提高到98；（3）2006年在現(xiàn)有142條線(xiàn)路基礎(chǔ)上再增加20條營(yíng)運(yùn)線(xiàn)路，并至少增加200臺(tái)營(yíng)運(yùn)大巴；（4）車(chē)容車(chē)貌進(jìn)一步改善達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求；（5）所有公交車(chē)輛線(xiàn)路牌全部改造為電子線(xiàn)路牌，質(zhì)量達(dá)到全國(guó)先進(jìn)水平；（6）公交車(chē)輛違章事故率明顯下降；（7）加強(qiáng)管理嚴(yán)格獎(jiǎng)懲，使司乘人員素質(zhì)明顯提高，服務(wù)意識(shí)明顯增強(qiáng)。地鐵服務(wù)年內(nèi)須達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)：（1）運(yùn)行圖兌現(xiàn)率達(dá)到99.5；（2）列車(chē)正點(diǎn)率為99；（3）高峰行車(chē)間隔一號(hào)線(xiàn)5分鐘，四號(hào)線(xiàn)10分鐘（皇崗站開(kāi)通后），下半年力爭(zhēng)再縮短間隔時(shí)間；（4）地鐵自動(dòng)扶梯可使用程度98；（5）出入閘機(jī)可靠程度99；（6）地鐵的服務(wù)水平、治安水平要進(jìn)一步提高。出租小汽車(chē)服務(wù)年內(nèi)須達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)：月均有理投訴率0.3；出租車(chē)月均違章率4。2、常年開(kāi)展公交治安整治活動(dòng)，強(qiáng)化巡邏防范打擊竊（扒）盜措施，始終保持高壓態(tài)勢(shì)，爭(zhēng)取公交治安持續(xù)好轉(zhuǎn)；按全市統(tǒng)一部署，今年內(nèi)公交車(chē)上安裝實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)和公交場(chǎng)站安裝電子監(jiān)控系統(tǒng)，治安工作任務(wù)指標(biāo)要求達(dá)到：（1）打擊處理的5項(xiàng)主要指標(biāo)（批準(zhǔn)逮捕數(shù)、勞動(dòng)教養(yǎng)數(shù)、強(qiáng)制戒毒數(shù)、治安拘留數(shù)和治安案件查處數(shù)）上升20以上；（2）市民對(duì)公交治安管理工作的滿(mǎn)意度和乘車(chē)安全感指數(shù)上長(zhǎng)20以上；（3）公交運(yùn)輸線(xiàn)上發(fā)案率和有效報(bào)警量下降20以上；（4）公交治安問(wèn)題有效投訴率下降20以上。4 加強(qiáng)交通需求管理，緩和交通增長(zhǎng)（一）實(shí)施外地車(chē)輛通行收費(fèi)管理，積極爭(zhēng)取省政府和兄弟城市的支持，力爭(zhēng)年內(nèi)實(shí)施。（二）盡快落實(shí)調(diào)整停車(chē)收費(fèi)政策，調(diào)節(jié)交通供需。力爭(zhēng)2006年6月前開(kāi)始實(shí)施停車(chē)收費(fèi)調(diào)整方案。（三）盡快完成中心城區(qū)等擁擠區(qū)域道路收費(fèi)系統(tǒng)規(guī)劃研究工作。2006年12月前研究提出詳細(xì)方案報(bào)市政府。5 強(qiáng)化道路交通管理，提高道路交通設(shè)施的使用效率（一）理順道路交通管理體制，推進(jìn)全市道路交通統(tǒng)一管理。1、按城市一體化的要求，實(shí)行全市統(tǒng)一的道路交通組織管理、道路交通安全設(shè)施維護(hù)管理與建筑工程交通項(xiàng)目的審核管理。參照南山區(qū)做法，及早做好道路交通設(shè)施完善方案，安排落實(shí)資金，分步驟盡快完成寶安、龍崗及鹽田區(qū)道路交通設(shè)施完善及移交工作。在福田保稅區(qū)、龍崗大工業(yè)區(qū)等片區(qū)實(shí)行統(tǒng)一的道路交通管理。2006年底前完成鹽田區(qū)道路交通設(shè)施移交工作。2、按福田、羅湖區(qū)相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，在全面調(diào)查基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善南山區(qū)道路交通設(shè)施移交后續(xù)管理工作，包括盡快建立道路交通設(shè)施日常維護(hù)管理工作機(jī)制、研究和調(diào)整片區(qū)交通組織等，2006年6月完成。（二）增強(qiáng)道路交通管理能力，有效進(jìn)行路面交通管理，保障道路交通有序運(yùn)行。1、結(jié)合“科技強(qiáng)警”工作，加強(qiáng)道路交通管理隊(duì)伍建設(shè)，增加道路交通管理執(zhí)法裝備，提高道路交通管理執(zhí)法能力。2、加大對(duì)道路交通違法的執(zhí)法力度，減少道路交通違法行為對(duì)道路交通運(yùn)行的影響。2006年6月提交實(shí)施方案。（三）建立先進(jìn)的道路交通監(jiān)控系統(tǒng)和道路交通設(shè)施，健全道路交通管理長(zhǎng)效機(jī)制，推進(jìn)管理工作高效開(kāi)展，保障道路交通高效運(yùn)行。1、建立健全道路交通組織優(yōu)化調(diào)整、道路交通管理設(shè)施與道路交通信號(hào)配時(shí)定期改進(jìn)工作機(jī)制，繼續(xù)調(diào)整過(guò)境貨車(chē)的通行線(xiàn)路，擴(kuò)大中心城區(qū)貨車(chē)的禁行限行范圍，并對(duì)重點(diǎn)片區(qū)和重要路口節(jié)點(diǎn)道路交通組織改善。2006年3月提交工作方案并實(shí)施，2006年6月有明顯成效。2、逐步建立全市統(tǒng)一管理、先進(jìn)的道路交通監(jiān)控系統(tǒng)，全面提升道路交通監(jiān)控系統(tǒng)的控制效率和道路交通管理支持能力。3、拓展道路交通科技監(jiān)控手段。完善道路交通監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，在特區(qū)內(nèi)新建閉路電視監(jiān)控點(diǎn)，擴(kuò)大“電子警察”和“流動(dòng)電子警察”的管理覆蓋面，新建查處沖紅燈、逆行、超速“電子警察”；推廣“機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)”的應(yīng)用范圍。4、突出重點(diǎn)路段，加大疏導(dǎo)力度。抓好高峰期的道路交通疏導(dǎo)管理工作。在高峰時(shí)間將主要警力壓上路面，加大警力布控面，提高路面管控率，做到快速疏導(dǎo)交通，減少道路擁堵。以上工作的全年工作目標(biāo)是：1、在機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量較快增長(zhǎng)的前提下，確保主干道平均車(chē)速不低于35公里小時(shí)，道路交通通行狀況不惡化，道路交通擁堵數(shù)與去年持平，爭(zhēng)取有所下降，其中，中心城區(qū)行駛機(jī)動(dòng)車(chē)路口等候時(shí)間不超過(guò)23個(gè)交通信號(hào)周期；2、道路交通事故死亡人數(shù)比去年下降2；3、道路交通事故快速簡(jiǎn)易處理率特區(qū)內(nèi)90以上，特區(qū)外65以上；4、有效遏制道路交通違法行為，主干道妨礙道路交通暢通違法行為的處罰率達(dá)90以上。（四）按