副機、二等大管.doc

中華人民共和國海事局2003年第2期航行于長江干線船舶船員適任證書全國統(tǒng)考試題（總第02期）科目：船舶輔機 試卷代號：226適用對象：二等船舶大管輪 (本試卷卷面總分100分，及格分為60分，考試時間120分鐘)答題說明: 本試卷試題為單項選擇題和是非題，請選擇一個最合適的答案，并將該答案按答題卡要求，在其相應(yīng)位置上用2B鉛筆涂黑,每題1分，共100分。一 單項選擇題1圖示四通換向閥為_機能。A“O”型 B“K”型C“P”型 D“Y”型2圖示液壓馬達符號是：A高速液壓馬達 B低速大扭矩液壓馬達C雙速液壓馬達 D雙向液壓馬達3在液壓傳動系統(tǒng)中，用_可以控制液壓馬達的轉(zhuǎn)速。A. 方向控制閥 B. 順序閥 C. 流量控制閥 D. 壓力控制閥4_不是液壓傳動的基本特性。A.壓力取決于負載 B.執(zhí)行元件的運行速度取決于供油量C.密封，保證液壓裝置的自鎖性 D.壓力愈高，運行速度愈大5舵機液壓系統(tǒng)中如主油路鎖閉不嚴時，通常會出現(xiàn)：沖舵 跑舵 滯舵 空舵A B C D6若液壓舵機只能單向轉(zhuǎn)舵，但改用機旁操舵即恢復(fù)正常。其原因可能是：A. 主油路一側(cè)不通 B. 主泵只能單向排油 C. 遠操機構(gòu)一側(cè)漏泄 D. 主泵內(nèi)漏嚴重7錨機不論其布置形式、驅(qū)動力如何，_不是所要求的條件。A. 具有足夠的功率 B. 能在任意位置起動、換向、調(diào)速C. 具有可靠的制動設(shè)備 D. 恒功率控制8液壓系統(tǒng)中補給油箱的液面太低，會使系統(tǒng)：A. 流阻下降 B. 排出壓力升高 C. 滲入大量空氣 D. 涌入江水9電液舵機不能工作，錯誤的分析是：A安全閥開啟壓力值調(diào)整過低 B. 主油路系統(tǒng)旁通閥未關(guān)閉C儲存彈簧失效 D. 主油路中有空氣存在10對液壓油最主要的要求是：A化學(xué)穩(wěn)定性 B滑性 C粘溫性 D凝固點和閃點11對液壓油的維護管理做法中，不正確的是：A油氧化變質(zhì)后至少換一半新油 B清洗油箱后不許用棉紗擦凈C補充油時油泵排油要經(jīng)過細濾器 D禁止不同牌號的液壓油混用12軸向柱塞泵的配油盤采用非對稱負重迭型結(jié)構(gòu)的目的是：A. 防止排壓過高 B. 減少配油盤磨損 C. 減少液壓沖擊和降低噪音 D. 增加密封性能13軸向柱塞泵管理使用中的錯誤做法是：A不能關(guān)閥起動 B. 保持油液的清潔度在許可范圍內(nèi)C泵有自吸能力，所以不需要輔泵供油D不允許泵在零位長時間運轉(zhuǎn)，以保證各運動部件的潤滑與冷卻14油馬達的爬行現(xiàn)象是指：A. 運行時有振動 B. 低速時轉(zhuǎn)速有周期性波動C. 低速時輸出扭矩有周期性波動 D. B+C15內(nèi)曲線式液壓馬達要求回油壓力保持在0.51.0MPa的目的是：A. 防止系統(tǒng)漏泄 B. 防止液壓泵吸口壓力過低C. 防止出現(xiàn)爬行現(xiàn)象 D. 防止回油段滾輪脫離導(dǎo)軌16具有恒功率流量調(diào)節(jié)裝置的液壓泵其輸出流量的大小取決于：A輸入功率 B. 泵的轉(zhuǎn)速 C. 外界負載 D. 液壓馬達的轉(zhuǎn)速17調(diào)速閥比節(jié)流閥穩(wěn)定性好的原因是采用了：A壓力補償 B面積補償 C 薄壁節(jié)流孔 D可變節(jié)流器18在先導(dǎo)式溢流閥中，若先導(dǎo)閥閥座上的閥座孔堵塞，則：A. 系統(tǒng)建立不起壓力 B. 主閥無法開啟C. 系統(tǒng)壓力低于正常值 D. 系統(tǒng)壓力脈動19電液舵機系統(tǒng)的三點式追隨機構(gòu)的儲存彈簧具有_功能。A連續(xù)操舵功能 B儲備液壓能 C防止跑舵 D防止滯舵20溢流閥在液壓系統(tǒng)中作為定壓閥使用，系統(tǒng)工作時，閥是常閉的；作為安全閥使用時，系統(tǒng)工作時，閥是常閉的，這種說法：A都正確 B都不正確 C前者正確，后者錯誤 D后者正確，前者錯誤21液壓舵機主要組成部件為：A. 操舵設(shè)備、動力設(shè)備、舵葉 B. 液壓系統(tǒng)、操舵控制系統(tǒng)、推舵機構(gòu)C. 液壓系統(tǒng)、操舵控制系統(tǒng)、反饋杠桿 D. 液壓系統(tǒng)、操舵控制系統(tǒng)、動力設(shè)備22船用錨機上徑向牙嵌離合器較軸向牙嵌離合器的主要優(yōu)點是：A離合迅速，傳遞力矩一般 B離合迅速方便，傳遞力矩大C離合一般，傳遞力矩大 D結(jié)構(gòu)簡單，操作準確方便23液壓傳動與機械傳動、電力傳動相比較，_是其不足。A. 反應(yīng)速度慢，慣性大 B. 不能用于要求傳動比不變場合C. 安裝位置自由度最小 D. 抗沖擊能力差24船舶上的錨鏈為避免因風(fēng)浪引起錨鏈扭絞，在錨鏈某聯(lián)結(jié)處采用_加以克服。A. 卸扣環(huán)與加大鏈環(huán) B. 錨卸扣與末端鏈環(huán)C. 轉(zhuǎn)環(huán)及其前、后加入加大鏈環(huán) D. 鏈端卸扣環(huán)與轉(zhuǎn)環(huán)25泵允許吸上真空高度的含義是：A. 泵的安裝高度 B. 最大幾何吸入高度C. 發(fā)生汽蝕的真空度 D. 臨界狀態(tài)下的吸入幾何高度26往復(fù)泵的閥箱吸入閥和排出閥分隔為三層，下層與_相連通。A. 吸入管 B. 排出管 C. 泵缸 D. 空氣室27常見內(nèi)齒輪泵的主、從齒輪的牙數(shù)之差是：A. 1牙 B. 23牙 C. 齒數(shù)相等 D. 主動輪齒數(shù)少于從動輪數(shù)12牙28往復(fù)泵排出壓力、流量均正常，但電機過載，屬于泵的原因可能是：A. 安全閥不能打開 B. 排出管路不暢通C. 活塞脹圈或活塞桿填料安裝不當(dāng) D. 吸入閥未打開29國產(chǎn)齒輪泵型號：2CY18/3.61，其中3.6之含義是：A. 額定排出壓力約為0.36MPa B. 排量為36 m3/hC. 齒輪數(shù)為36個 D. 排出壓力為3.6MPa30船用齒輪泵正常起動時，其起動程序是：A. 檢查電氣線路完好，開啟進、排油閥，再起動電機 B. 先開吸油閥，再起動電機C. 起動電機，再開進油閥，后開排出閥 D. 先開啟排出閥，再起動電機31船用離心泵體經(jīng)檢修后，進行水壓試驗規(guī)范是：A. 試驗壓力為1.25倍工作壓力，歷經(jīng)1h無滲漏即可B. 試驗壓力為1.5倍工作壓力，歷經(jīng)5 min無滲漏即可C. 試驗壓力為2倍工作壓力，歷經(jīng)30 min無滲漏即可D. 試驗壓力為2.5倍工作壓力，歷經(jīng)45 min無滲漏即可32船用單級離心泵葉輪上開平衡孔、多級泵軸上裝液力平衡盤的主要功用是：A. 平衡徑向力 B. 平衡徑向力與軸向力之合力C. 平衡軸向力 D. 平衡葉輪之慣性力33對離心泵，關(guān)閉排出閥起動時：A. 壓頭最低，軸功率最大，效率最低 B. 壓頭最低，軸功率最小，效率最高C. 壓頭最高，軸功率最小，效率最高 D. 壓頭最高，軸功率最小，效率最低34單作用葉片泵的葉片槽呈后傾分布的主要原因是：A. 便于作變量泵 B. 消除徑向力 C. 便于葉片外伸 D. 消除慣性力35下列哪種泵的抗汽蝕性能最差？A. 齒輪泵 B. 螺桿泵 C. 旋渦泵 D. 水環(huán)泵36螺桿泵的備用螺桿，其最佳的保存方法是：A.水平存放 B.懸掛固定存放 C.非螺桿端向下傾斜存放 D.非螺桿端向下垂直存放37空壓機的排氣壓力是由_決定的。A. 排氣系統(tǒng)背壓 B. 空壓機結(jié)構(gòu) C. 吸入壓力 D. 空壓機效率38活塞式空壓機的排量降低，可能性較大的原因有： 排氣閥泄漏 安全閥失靈 曲軸箱油溫過高 冷卻不良A B C D39船用空氣壓縮機裝置系統(tǒng)中氣液分離器的鋼珠的作用是：A. 防止壓縮空氣倒流 B. 限制氣流速度 C. 防止油水進入儲氣瓶 D. 可供排污水40空壓機所設(shè)置的汽液分離器主要是為了分離排氣中攜帶的：A. 滑油 B. 水分 C. 雜質(zhì) D. A+B41在空氣壓縮機的水冷卻器中設(shè)鋅棒是為了：A. 防結(jié)垢 B. 防腐蝕 C. 測溫度 D. A+B42以下風(fēng)機中由于噪聲較高而需設(shè)消聲裝置的是：A. 前彎葉片離心風(fēng)機 B. 徑向葉片離心風(fēng)機 C. 后彎葉片離心風(fēng)機 D. 軸流風(fēng)機43船舶壓縮空氣氣瓶易熔塞易熔點一般不超過： A. 90 B. 130 C. 150 D. 8044通風(fēng)機流量超過規(guī)定值或風(fēng)管漏氣，會造成風(fēng)機： A. 風(fēng)機振動劇烈 B. 軸承溫升過高 C. 電機電流過大 D. 風(fēng)機葉輪損壞45冷劑工質(zhì)經(jīng)節(jié)流后，能汽化吸熱是因為：A冷劑溫度降低 B冷劑得以過冷 C冷劑壓力降低 D冷劑得以過熱46壓縮制冷系統(tǒng)中，蒸發(fā)器的進口是接于：A冷凝器出口 B壓縮機排出端 C熱力膨脹閥出口 D壓縮機吸入端47用_作制冷劑時，壓縮式制冷裝置不需要設(shè)干燥器。AR717 BR12 CR22 DR50248制冷系統(tǒng)中，熱力膨脹閥波紋管或毛細管破裂，其結(jié)果是：A. 膨脹閥閥體嚴重結(jié)霜 B. 膨脹閥閥體結(jié)霜融化 C. 壓縮機長期不工作 D.庫溫逐漸降低49屬于制冷系統(tǒng)的安全保護設(shè)施有： A. 背壓閥 B. 水量調(diào)節(jié)閥 C. 氣缸假蓋 D. 排出雙向截止閥50往復(fù)式制冷壓縮機的卸載機構(gòu)通常是依靠頂開_來實現(xiàn)。A. 排氣閥 B泄放閥 C吸氣閥 D背壓閥51船舶食品冷庫中常采用的蒸發(fā)器種類是：A殼管式蒸發(fā)器 B盤管式蒸發(fā)器 C表面式蒸發(fā)器 DA+B52運行中的制冷機曲軸箱油位降低至視油線以下1015mm，如何處理？A視滑油分離器的回油閥工作情況而定 B屬于正常運轉(zhuǎn)情況，不必過分注意C有漏油現(xiàn)象，立即添加滑油至視油線附近 D屬于緊急情況，應(yīng)立即停車檢查53船舶空調(diào)裝置工作時，如發(fā)生氣流速度突然增大，艙室內(nèi)出現(xiàn)水霧，最可能的原因是：A. 擋水板爛穿 B. 風(fēng)機轉(zhuǎn)速太高 C. 空氣過濾器穿孔 D. 加濕量過大54在下述四種制冷劑中，其所用設(shè)備不宜使用銅和銅合金（磷青銅除外）的是：A. R12 B. R717 C. R22 D. 50255R22制冷壓縮機通常選用的國產(chǎn)冷凍機油為： A. 13號 B. 18號 C.25號 D. 30號56制冷系統(tǒng)正常工作時，滑油溫度一般不應(yīng)高于_。A. 80 B. 60 C70 D10057船舶在制冷、空調(diào)系統(tǒng)附近發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)開啟_處的“應(yīng)急釋放閥”，向舷外釋入冷劑，保證安全。A壓縮機 B蒸發(fā)器 C滑油分油器 D貯液器或冷凝器58對船用大制冷量、大功率的制冷壓縮機組，為避免頻繁起動、停車，其控制制冷機組的方式為：A. 用溫度控制器來控制 B. 常用手動或自動卸載-能量調(diào)節(jié)器控制C. 常用低壓壓力繼電器控制 D. 常用溫度-壓力繼電器聯(lián)合控制59控制制冷壓縮機的起停、保護，并需調(diào)整幅差的元件是：A高壓繼電器 B低壓繼電器 C溫度繼電器 D膨脹閥60雙管式空調(diào)系統(tǒng)的雙管含義是（夏季使用時）：A一管布新鮮空氣，一管布噴溫空氣 B一管布過濾的室外新鮮空氣，一管布冷風(fēng)C一管布過濾后的冷空氣，一管布低濕度的新鮮空氣 D一管布溫空氣，一管布冷空氣61燃油鍋爐在爐膛內(nèi)主要以_方式傳遞熱量。A輻射 B對流 C傳導(dǎo) DA+B+C62鍋爐冷爐點火升汽時，正確的操作方法是：A點火后應(yīng)逐漸加大噴油量 B以小噴油量連續(xù)燃燒C間隔點火控制水溫溫升 D立即以大噴油量點火燃燒63常見的鍋爐平流式配風(fēng)器的主要作用是：A. 改善燃油霧化質(zhì)量 B. 增加風(fēng)量C. 改善油氣前期混合作用 D. 強化后期油氣混合作用64廢氣鍋爐通常以_表示其容量大小。A. 受熱面積 B. 工作壓力 C. 爐膛容積 D. 蒸發(fā)量65鍋爐自動點火通常采用_點火原理。A高壓高溫 B電熱絲 C低壓電極放電 D高壓電極放電66自動化鍋爐的火焰感受器是一個：A. 溫度傳感器 B. 熱敏元件 C. 光電元件 D. A或B或C67運行中鍋爐水位表的沖洗時間間隔一般為：A. 12h B. 24h C. 2h D. 4h68一般火管鍋爐的爐膽燒塌變形是由于：A. 負荷過大 B. 燃燒過猛 C. 風(fēng)量過小 D. 爐膽內(nèi)壁油污69鍋爐的壓力式機械噴油嘴通過改變_可調(diào)節(jié)噴油量。A. 供油壓力 B回油壓力 C噴油帽的松緊度 D切向槽的數(shù)量70鍋爐安全閥的開啟壓力值是通過調(diào)節(jié)其_來實現(xiàn)的。A. 調(diào)節(jié)圈升程 B. 套筒升程 C. 彈簧預(yù)緊力 D. A+C71壓力式鍋爐噴油嘴最易發(fā)生的故障是：A濾器破損 B霧化片碎裂 C噴孔結(jié)碳 D回油閥卡阻72燃油鍋爐空氣預(yù)熱器作用是：A提高供風(fēng)溫度 B使風(fēng)、油混合良好，燃燒穩(wěn)定 C降低排煙溫度 DA+C73使分油機起動時分離筒的轉(zhuǎn)速平穩(wěn)上升，減少起動負荷，一般采用_結(jié)構(gòu)。 A. 機構(gòu)聯(lián)軸器 B. 彈性聯(lián)軸器 C. 磨擦聯(lián)軸器 D. 方向聯(lián)軸器74分油機出水口大量跑油原因可能是： A. 重力環(huán)口徑太大，水封水太少 B. 重力環(huán)口徑太小，水封水太大 C. 分離溫度太高 D. 分離筒內(nèi)積渣過多75國產(chǎn)DYZ一50型分油機滑動圈上部空間的泄水孔堵塞，首先受影響的工況是：A. 補償 B. 密封 C. 開啟 D. 空位76_不是造成分油機出水口跑油的原因。A. 供油壓力過低 B. 開始分油時進油太猛 C. 排油不暢 D. 分離盤間污染嚴重77分雜機是一種_的離心機。A只能分離水，不能分離雜質(zhì) B只分離雜質(zhì)C能將水和雜質(zhì)全部分離出來 D分離雜質(zhì)也能分出部分的水78分油過程中油料加熱的目的是：A減少雜質(zhì)、水和油料之間的密度差 B提高油料的流動性C提高雜質(zhì)、水和油料之間的密度差 D降低油的粘度79使污水通過多級介質(zhì)時，細微的油滴會聚合長大，以達到分離的目的是屬于：A.重力分離 B.聚合分離 C.吸附分離 D.浮選分離80船舶生活污水生化處理的原理和過程是：A. 好氧菌為主的活性污泥氧化分解 B. 沉淀、過濾、消毒處理外排C. 真菌的活動、腐敗、干燥處理外排 D. A+B二 是非題1液壓傳動執(zhí)行機構(gòu)輸出力矩的大小與供入執(zhí)行機構(gòu)油壓力的大小無關(guān)。2變向變量泵電液舵機在運轉(zhuǎn)中，不論是否操舵，舵機油泵都