WA470-3型裝載機(jī)停車制動(dòng)原理分析.doc

WA470-3型裝載機(jī)停車制動(dòng)原理分析1.停車制動(dòng)原理 WA470-3型裝載機(jī)停車制動(dòng)原理如下所述： (1)施加停車制動(dòng) 當(dāng)停車制動(dòng)器開關(guān)置于ON（制動(dòng)）狀態(tài)時(shí)(見圖1)。停車制動(dòng)開關(guān)端子1與3連通，停車制動(dòng)安全繼電器CNL50線圈通電工作，其觸點(diǎn)5由常開變?yōu)槌ｉ]，同時(shí)該繼電器處于自保工作狀態(tài)。由于此時(shí)停車制動(dòng)開關(guān)端子2與端子3不連通，故中立繼電器CNL28斷電不工作，以確保機(jī)器在制動(dòng)狀態(tài)下置于空擋位。 圖1停車制動(dòng)電磁閥（P/B電磁閥）同樣也斷電不工作，斷電后閥芯開啟排放回路c(見圖2)。來自先導(dǎo)回路a中的油便流至排放回路c。滑閥2在彈簧3作用下移至左側(cè)，主回路中的油b被滑閥2截?cái)啵苿?dòng)缸中的油便經(jīng)箭頭方向流至排放回路。因此，由制動(dòng)缸中制動(dòng)彈簧4通過制動(dòng)活塞6施加停車制動(dòng)力，變速器輸出軸5被牢牢抱死，實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng)。 圖2(2)釋放停車制動(dòng) 釋放停車制動(dòng)與施加停車制動(dòng)油路流向相反，即當(dāng)停車制動(dòng)開關(guān)由ON(制動(dòng))轉(zhuǎn)至OFF（釋放）時(shí)（見圖1），停車制動(dòng)開關(guān)端子2與端子3連通。因停車制動(dòng)安全繼電器CNL50處于自保工作狀態(tài)，即使停車制動(dòng)開關(guān)端子3與端子1此時(shí)斷開，端子3通過停車制動(dòng)安全繼電器CNL50觸點(diǎn)5仍與24 V電源相通。因此當(dāng)停車制動(dòng)開關(guān)轉(zhuǎn)至OFF（釋放）后，端子2輸出24 V電壓。中立繼電器CNL28電磁線圈通電工作，此時(shí)裝載機(jī)可實(shí)現(xiàn)擋位控制。同時(shí)停車制動(dòng)電磁閥（P/B電磁閥）通過低壓開關(guān)1和低壓開關(guān)2（制動(dòng)器充壓閉合）通電工作，排放回路C即被關(guān)閉(見圖3)。 圖3當(dāng)端口a處的油壓升高后，便克服彈簧3的作用力使滑閥2向右移動(dòng)。這樣就切斷了制動(dòng)缸的排放回路，來自主回路的油便從端口b流至制動(dòng)缸，進(jìn)而推動(dòng)制動(dòng)活塞6動(dòng)作，以克服制動(dòng)彈簧4的彈力實(shí)現(xiàn)釋放停車制動(dòng)。2.故障實(shí)例 一臺(tái)小松WA470-3型裝載機(jī)出現(xiàn)無論操作前進(jìn)、后退擋位操縱開關(guān)均不能行走。在操縱停車制動(dòng)開關(guān)時(shí)，檢測(cè)變速器主控制閥上停車制動(dòng)油壓始終為零。而正常狀態(tài)時(shí)停車制動(dòng)油壓應(yīng)為2.9 MPa。經(jīng)檢測(cè)排查發(fā)現(xiàn)，停車制動(dòng)電磁閥閥芯始終卡