中國汽車市場分析之-專用車.doc

1、國內(nèi)專用汽車產(chǎn)品類型及廠家1.1、專用汽車行業(yè)產(chǎn)品GB/T17350-2009標(biāo)準(zhǔn)將專用汽車和專用掛車分為：廂式汽車、罐式汽車、專用自卸汽車、倉柵式汽車、起重舉升汽車、特種結(jié)構(gòu)汽車六大類，共計(jì)280余種車型。（詳見下表）專用汽車類型專用汽車定義專用汽車細(xì)分類型【廂式汽車】裝備有專用設(shè)備，具有獨(dú)立的封閉結(jié)構(gòu)車廂（可與駕駛室連成一體）的專用汽車。警用車、囚車、傷殘運(yùn)送車、運(yùn)鈔車、冷藏車、郵政車、救護(hù)車、檢測車、通信車、教練車、電力指揮車、旅居車、餐車等?！竟奘狡嚒垦b備有罐狀容器，用于運(yùn)輸或完成特定作業(yè)任務(wù)的專用汽車。低溫液體運(yùn)輸車、液化氣體運(yùn)輸車、瀝青運(yùn)輸車、運(yùn)油車、鮮奶運(yùn)輸車、放射性物品罐式運(yùn)輸車、吸糞車、加油車、綠化噴灑車、水罐消防車等。【專用自卸汽車】裝備有液壓舉升機(jī)構(gòu)，能將車廂（罐體）卸下或使車廂（罐體）傾斜一定角度，貨物依靠自重能自行卸下或者水平推擠卸料的專用車。污泥自卸車、運(yùn)棉車、擺臂式自卸車、車廂可卸式汽車、廂式自卸車、壓縮式垃圾車、自卸式垃圾車、散裝糧食運(yùn)輸車、散裝種子運(yùn)輸車、散裝飼料運(yùn)輸車等?！緜}柵式汽車】裝備有專用裝置，具有倉籠式或柵欄式結(jié)構(gòu)車廂的專用汽車。禽獸運(yùn)輸車、瓶裝飲料運(yùn)輸車、養(yǎng)蜂車、桶裝垃圾運(yùn)輸車等?！酒鹬嘏e升汽車】裝備有有起重設(shè)備或可升降作業(yè)臺（斗）的專用汽車。航空食品裝運(yùn)車、汽車起重機(jī)、高空作業(yè)車、飛機(jī)清洗車、登高平臺消防車、橋梁檢測車、計(jì)量檢測車等?！咎胤N結(jié)構(gòu)汽車】裝備有專用裝置，具有各種特殊結(jié)構(gòu)，用于承擔(dān)專項(xiàng)運(yùn)輸或?qū)ｍ?xiàng)作業(yè)的專用汽車。集裝箱運(yùn)輸車、車輛運(yùn)輸車、運(yùn)材車、渣料運(yùn)輸車、運(yùn)砂車、掃路車、除雪車、路面養(yǎng)護(hù)車、混凝土泵車、二氧化碳消防車等。1.2、專用汽車產(chǎn)品的應(yīng)用領(lǐng)域及主要品牌一、專用汽車應(yīng)用領(lǐng)域：專用汽車市場應(yīng)用廣闊，它廣泛服務(wù)于國民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域，如公路運(yùn)輸、工程建設(shè)、油田、礦山、電力、電信、郵政、醫(yī)療、環(huán)衛(wèi)、農(nóng)業(yè)、水利、航空、食品、公安、消防、司法以及國防建設(shè)等各行各業(yè)。專用汽車以其專業(yè)化的性質(zhì)提高了社會發(fā)展的效率，降低發(fā)展成本，促進(jìn)社會進(jìn)步。二、專用汽車國內(nèi)等主要品牌（詳見下表）。類型市場主要品牌廂式汽車安徽江淮、北汽福田、江陵專用車、東風(fēng)股份、沈陽金杯、一汽紅塔、河北長安、柳州五菱、南京汽車等。罐式汽車北汽福田、長沙中聯(lián)、安徽星馬、三一重工、湖北楚勝、湖北程力、包頭北奔、湖北合力、洛陽中集、中集集團(tuán)等。專用自卸汽車鄭州宇通重工、長沙中聯(lián)、慶鈴汽車、航天晨光、江蘇悅達(dá)、北京清潔機(jī)械、長沙環(huán)衛(wèi)、湖北程力、重慶中遠(yuǎn)等。倉柵式汽車北汽福田、一汽青島、一汽紅塔、東風(fēng)股份、安徽江淮、中國一汽、重慶長安、山東凱馬、河北長安、東風(fēng)柳州等。起重舉升汽車徐州工程、長沙中聯(lián)、三一汽車、安徽柳工、四川長江、徐州海倫哲、東岳馬尼托瓦克、杭州愛知、東風(fēng)汽車等。特種結(jié)構(gòu)汽車長沙中聯(lián)、三一重工、廣東粵海、龍馬環(huán)衛(wèi)、湖北江南、常州中汽、鄭州日產(chǎn)、沈陽北方重工、江漢石油、中油特種等。2、我國專用汽車發(fā)展的有利條件1、國民經(jīng)濟(jì)的較快發(fā)展。專用車也系生產(chǎn)資料與生產(chǎn)工具，與國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展休戚相關(guān)，并且直接參與到國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的方方面面中來。并廣泛服務(wù)于國民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域，如公路運(yùn)輸、工程建設(shè)、油田、礦山、電力、電信、郵政、金融、醫(yī)療、環(huán)衛(wèi)、農(nóng)業(yè)、公安、消防以及國防建設(shè)等等。同時(shí)，各行各業(yè)都需要適于本行業(yè)特點(diǎn)、滿足本行業(yè)特殊功能的專用車。因此，不論是公路運(yùn)輸，還是工程施工作業(yè)等等，都離不開專用車的參與。我國在“十二五”期間，中央政府和各地方政府的重點(diǎn)投資城市化進(jìn)程、新農(nóng)村建沒、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。特別是近幾年來，國家近年來持續(xù)擴(kuò)大內(nèi)需，迅速繁榮的商品運(yùn)輸促使廂式運(yùn)輸類專用車的需求快速升溫，加快了物資的流通。高速公路用專用車、市政專用車、生活服務(wù)類專用車等市場前景廣闊的產(chǎn)品，各車企也在加快發(fā)展自主品牌專用車零部件，培育自主創(chuàng)新能力、擁有核心技術(shù)，同國民經(jīng)濟(jì)一道實(shí)現(xiàn)同步發(fā)展。由此可見，經(jīng)濟(jì)建設(shè)對于專用車的發(fā)展具有顯著的拉動作用，并為專用車提供廣闊的市場空間。特別是全球金融危機(jī)前后，國家4萬億投資的工程項(xiàng)目加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，工程建筑專用車和自卸車等車型的產(chǎn)銷量逐步增長，實(shí)現(xiàn)超常規(guī)發(fā)展。此外，迅速繁榮的商品運(yùn)輸促使廂式運(yùn)輸類專用車的需求快速升溫。同時(shí)，隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅猛發(fā)展，危險(xiǎn)化工類產(chǎn)品的生產(chǎn)、儲存、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸數(shù)量不斷增多，各地運(yùn)輸危險(xiǎn)化工品的車輛也在成倍增多，罐式車輛的需求也在與日俱增。2、西部大開發(fā)。今年7月初，國家決定在未來10年加大西部大開發(fā)的力度，尤其是在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，更是投入巨資。其中，今年西部大開發(fā)新開工23項(xiàng)重點(diǎn)工程，投資總規(guī)模為6822億元，工程涵蓋了鐵路、公路、機(jī)場建設(shè)以及電力、水利、煤礦等多個(gè)方面，這無疑為專用車行業(yè)各細(xì)分市場的發(fā)展提供了千載難逢的機(jī)遇。另一值得關(guān)注的是特種自卸車市場需求量在不斷地加大。近年來，國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中，能源開采、基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、物流運(yùn)輸、軍隊(duì)建設(shè)等方面都需要大量的重卡汽車來滿足國家各行各業(yè)的需要。特別是在礦藏開采、大型施工工程方面，滿足承載力更強(qiáng)、載重質(zhì)量更大、更經(jīng)濟(jì)高效的特點(diǎn)。特種自卸車的優(yōu)點(diǎn)就是馬力強(qiáng)勁，承載能力大，堅(jiān)固耐用，承載噸位是普通傳統(tǒng)重卡的二到三倍，一輛特種自卸頂二到三輛的常規(guī)自卸。在燃油緊缺的背景下，特種自卸絕對是今后礦山和工程運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，能源勘測與開發(fā)力度的不斷提高，國家級大工程大建設(shè)的動工，特種自卸車即非公路自卸必將是重卡發(fā)展的新趨勢！3、國內(nèi)專用車行業(yè)存在的問題1、科技含量較高的產(chǎn)品缺乏。目前，國內(nèi)總質(zhì)量30t、功率224kW(300ps)以下自卸車、箱式車、罐式車、半掛牽引車等運(yùn)輸類專用汽車底盤基本可以滿足市場供應(yīng)，但是，一些技術(shù)含量較高、結(jié)構(gòu)要求較復(fù)雜、批量較小的作業(yè)類專用汽車底盤如8m3以上的混凝土攪拌運(yùn)輸車、大型混凝土泵車、224kW以上的半掛牽引車、40t以上的起重汽車、大型消防車等底盤具有少量供應(yīng)且品質(zhì)不高。像飛機(jī)牽引車、重型沙漠車等要求特殊的一些專用汽車底盤，目前基本是空白，主要依靠進(jìn)口。2、技術(shù)水平落后產(chǎn)品結(jié)構(gòu)失衡、發(fā)展不均。目前，國產(chǎn)專用車從技術(shù)角度而言，雖經(jīng)過十多年的苦練內(nèi)功與摔打磨練，不斷地汲取國外技術(shù)，取得了很大進(jìn)步，但同國外著名品牌相比，仍然存在較大差距，仍基本停留在仿制階段(主要指上裝)，開發(fā)設(shè)計(jì)雷同現(xiàn)象十分普遍，專用車的品種還較少，而且產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象十分嚴(yán)重。表現(xiàn)在核心技術(shù)缺失，重、中、輕，高、中、普、特、新比例嚴(yán)重失調(diào)，大多數(shù)企業(yè)只能生產(chǎn)中型普通專用車、其他類型的專用車產(chǎn)量仍較少且功能簡單。高技術(shù)含量、高附加值、高可靠性的國產(chǎn)專用車還不夠多，這些都嚴(yán)重影響了我國專用車行業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級。3、關(guān)鍵部件無法自主生產(chǎn)。到現(xiàn)在為止，國產(chǎn)專用汽車底盤還十分匱乏。我國生產(chǎn)的專用車，仍大多是采用東風(fēng)、解放、斯太爾、依維柯等普通載貨(客)車底盤，經(jīng)過調(diào)整軸距等小幅度的改動進(jìn)行改裝的，根本談不上特種車專用底盤的技術(shù)儲備；生產(chǎn)出的大部分專用車仍基本是技術(shù)含量低、售價(jià)低的勞動密集型的普通專用車，如低噸位自卸車、半掛牽引車、罐車、郵政車等。即使目前國內(nèi)廠家生產(chǎn)的比較先進(jìn)的斯太爾系列汽車底盤，其技術(shù)在國際上已經(jīng)顯得很落后，在國際競爭中處于非常被動的地位。4、國內(nèi)專用汽車生產(chǎn)存在散，亂、差問題。目前國內(nèi)載貨專用汽車生產(chǎn)廠多達(dá)400多家，其中，重型專用汽車生產(chǎn)廠家有80多個(gè)，都沒有形成較大批量生產(chǎn)，與發(fā)達(dá)國家相比較差距很大。機(jī)械化程度低，手工作坊式的多，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊；在生產(chǎn)工藝工裝方面，由于缺少規(guī)模的技術(shù)改造，國產(chǎn)設(shè)備、自制設(shè)備比重大，工人藝術(shù)水平低，限制了產(chǎn)品的質(zhì)量和檔次的提高，制約了專用汽車的發(fā)展。5、專用工程機(jī)械車輛儲備嚴(yán)重不足。分析人士認(rèn)為，專用工程機(jī)械車輛儲備嚴(yán)重不足是一大問題。救災(zāi)工作需要用到專用工程車輛，而救災(zāi)工作的關(guān)鍵就是打通各交通要道，讓救災(zāi)物資按時(shí)送達(dá)。這對專用機(jī)械設(shè)備需求急速增加，也造成公路管理部門準(zhǔn)備不足。如四川汶川發(fā)生7.8級強(qiáng)烈地震，我國南方貴州、湖南、湖北等19個(gè)省市遭受大規(guī)模低溫雨雪冰凍災(zāi)害事件中，由于沒有儲備足夠的專用機(jī)械設(shè)備，以致發(fā)生地震災(zāi)害專用機(jī)械車輛嚴(yán)重不足的局面。4、專用車汽車的發(fā)展趨勢淺析1、專用車重型化趨勢。國外專用汽車以重型居多，重型專用汽車經(jīng)濟(jì)效益好和重型車功率大、強(qiáng)度高，有中、小型專用車無法替代的優(yōu)點(diǎn)。2、一車多用化的趨勢。為提高專用汽車的適應(yīng)性，以滿足各種特殊需要，使專用車功能由單一向多功能與專用底盤專業(yè)化發(fā)展趨勢，車型有更多的組合變化。隨著公鐵運(yùn)輸格局的變化，未來通用型廂式車的發(fā)展空間更大。3、新材料、新技術(shù)和微電腦的應(yīng)用趨勢。國外專用汽車廠家新材料、新技術(shù)在專用汽車上的應(yīng)用，如采用GRP玻璃纖維增強(qiáng)塑料）替代金屬材料制造冷藏車廂體，具有強(qiáng)度高、質(zhì)量輕、壽命長等優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用日趨廣泛。微電腦已廣泛用于發(fā)動機(jī)控制、自動變速、專用裝置動力傳遞、電器故障診斷等方面使專用汽車的使用價(jià)值逐漸擴(kuò)大，技術(shù)性能明顯提高。此外，上裝系統(tǒng)集成技術(shù)、GPS定位、電視監(jiān)控及半掛汽車設(shè)計(jì)的應(yīng)用趨勢；4、輕量化發(fā)展趨勢。要求結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化簡化，鋁合金、高強(qiáng)度鋼等材料將得到廣泛應(yīng)用；二是企業(yè)組織結(jié)構(gòu)模塊化、業(yè)務(wù)流程模塊化、5、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)應(yīng)用趨勢。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)化，以盡量少的內(nèi)部變化組合成適度的多樣化產(chǎn)品或產(chǎn)品的多樣化組合，減少采購成本、簡化生產(chǎn)流程、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本。6、在功能、結(jié)構(gòu)、外觀上注重個(gè)性化和人性化設(shè)計(jì)。近年來國外市場對專用車產(chǎn)品技術(shù)含量和附加值的要求越來越高，一些高新技術(shù)開始在專用汽車上得到廣泛的應(yīng)用，一些能夠滿足特殊功能要求的專用車底盤被開發(fā)研制。不論是液壓舉升裝置、排料卸料裝置、計(jì)量測量裝置、機(jī)械作業(yè)裝置，還是制冷保溫裝置、安全防護(hù)裝置、自動控制裝置、作業(yè)監(jiān)視裝置；不論是各類缸、泵、閥、儀表等總成，還是各種箱體、罐體等車身結(jié)構(gòu)，均在專用汽車上得到了廣泛應(yīng)用，在一定程度上滿足了新形勢下用戶對專用車產(chǎn)品的多樣化需求。專用車在功能、結(jié)構(gòu)、外觀上進(jìn)行科學(xué)、合理的設(shè)計(jì)，注重個(gè)性化和人性化設(shè)計(jì)?？傊瑸榱伺まD(zhuǎn)長期以來我國在經(jīng)濟(jì)工作中形成的偏重經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度、忽視經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、忽視經(jīng)濟(jì)增長的質(zhì)量和效益的趨向，中央已經(jīng)作出部署，由過去偏重經(jīng)濟(jì)增長速度向更加重視經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變。強(qiáng)調(diào)把調(diào)整和優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)