汽車檢測技術(shù)(A).doc

120102011學年第 二 學期期末考試 【A】卷 【閉】卷 汽車檢測技術(shù) 試卷 適用班級: （考試時間：100分鐘） 班級： 姓名： 學號： 題號一二三四五六總分分值得分一、 名詞解釋（本題15分, 每小題3分）1.汽車的技術(shù)狀況2.傳動系游動角度3.方向盤自由轉(zhuǎn)動量4. 工作過程參數(shù)5.自動變速器失速二、填空題（本題15分, 每空1分）1.診斷參數(shù)標準一般由 、 和 三部分組成。2.發(fā)動機功率檢測方法有 和 兩種方法。3.評價氣缸密封性的主要參數(shù)有： 、 、 和進氣管真空度等。4.汽車前輪定位包括 、 、 和 ，是評價汽車前輪行駛穩(wěn)定性、前軸和轉(zhuǎn)向系技術(shù)狀況的重要參數(shù)。5 側(cè)滑試驗臺滑動板的長度有 、 、 三種。三、選擇題（本題20分, 每小題2分）1. 發(fā)動機功率參數(shù)屬于（ ）。 A工作過程參數(shù) B伴隨過程參數(shù) C幾何尺寸參數(shù) D綜合參數(shù)2. 檢測系統(tǒng)的輸入裝置是（ ）。 A傳感器 B變換及測量裝置 C記錄與顯示裝置 D數(shù)據(jù)處理裝置3. 多次測得同一診斷參數(shù)的測量值，具有良好的一致性，這是診斷參數(shù)的（ ）。 A靈敏性 B穩(wěn)定性 C信息性 D經(jīng)濟性4. 下列哪些不是氣缸密封性的診斷參數(shù)（ ）。 A氣缸壓縮壓力 B曲軸箱漏氣量 C氣缸漏氣量 D進氣壓力5.圖1為汽油機點火波形的四個故障反應(yīng)區(qū)，其中B為（ ）的故障反映區(qū)。圖1 A 斷電器觸點B 電容器、點火線圈 C 電容器、斷電器 D 配電器火花塞6. 側(cè)滑試驗臺指示儀表表示側(cè)滑量良好的區(qū)域是（ ）。A03mkm B23mkm C35mkm D510mkm7.用側(cè)滑試驗臺做側(cè)滑試驗時，汽車應(yīng)以（ ）的速度駛?cè)雮?cè)滑試驗臺。A35 kmh B510 kmh C1015 kmh D1020 kmh8. 如果想同時測量各缸的點火高壓值，最好觀測（ ）。A.一次多缸平列波 B.二次多缸平列波 C.一次多缸并列波 D.二次選缸波9. 能夠同時測量各缸閉合角的波形是（ ）。A.一次多缸平列波 B.二次多缸平列波 C.一次單缸選缸波 D.二次多缸并列波10.在路試中檢測機動車整車性能時，五輪儀不可以測出車輛的 （ ）。A.行駛距離 B.行駛時間 C.行駛速度 D.加速度四、判斷題（本題10分, 每小題1分）1. 動態(tài)測功是指發(fā)動機在節(jié)氣門開度和轉(zhuǎn)速等參數(shù)在變動的狀態(tài)下，測定發(fā)動機功率的一種方法。 （ ）2. 汽車的技術(shù)狀況隨著行駛里程的增加會越來越好。 （ ）3. 汽車滑行距離越長，說明傳動系的傳動效率越低。 ( )4. 轉(zhuǎn)向盤自由行程過大，會造成“打手”現(xiàn)象。 （ ）5. 汽車上配備的發(fā)動機的功率越大，則汽車的動力性越好，汽車的經(jīng)濟性也越好。( )6. 第五輪儀只能檢測汽車的制動距離和制動初速度。 （ ）7. 在利用側(cè)滑試驗臺進行車輪側(cè)滑量檢測時，汽車通過滑動板的速度應(yīng)為10km/h。( )8. 曲軸箱漏氣量主要是診斷氣缸活塞摩擦副的工作狀況。 ( )9. 檢測設(shè)備在使用前通常要進行預(yù)熱。 ( )10. 當側(cè)滑試驗臺滑板長度為1m時，側(cè)滑量如果為1mm，表示側(cè)滑量為1m/km。（ ）五、簡答題（本題28分, 每小題7分）1. 圖2為標準的單缸點火波形，試述圖中AB、BC、FA表示的含義。圖22. 什么是車輪的靜不平衡和動不平衡？3. 在汽車靜止發(fā)動機運轉(zhuǎn)的情況下，進行發(fā)動機故障征兆試驗，主要使