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2010助理物流試題1、下列不屬于（企業(yè)）生產(chǎn)系統(tǒng)的物流特征的是（）A、物料按照工藝流程流動(dòng)B、物流連續(xù)、有節(jié)奏地按比例運(yùn)轉(zhuǎn)C、物流作業(yè)與生產(chǎn)作業(yè)平行交叉D、物料與具體產(chǎn)品存在一一對(duì)應(yīng)的相關(guān)需求2、下列不是影響生產(chǎn)物流的基本特征的因素是（）A、生產(chǎn)規(guī)模B、專業(yè)化與協(xié)作水平C、企業(yè)所有制D、生產(chǎn)類型3、配送計(jì)劃下達(dá)后，客戶要做好的準(zhǔn)備是（）A、理貨B、配貨C、接貨D、分揀4、貨物裝船后，托運(yùn)人要承運(yùn)人簽發(fā)的提單是（）AA、已裝船提單B、收貨待運(yùn)提單C、清潔提單D、不清潔提單5、被稱為“第三利潤額”的是（）A、資金領(lǐng)域B、資源領(lǐng)域C、人力領(lǐng)域D、物流領(lǐng)域6、運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)中擁有除了（）外下列模塊。A、入庫模塊B、駕駛員管理模塊C、貨物跟蹤模塊D、運(yùn)輸任務(wù)管理模塊7、誠實(shí)守信是（）A、職業(yè)道德的核心和基礎(chǔ)愛崗敬業(yè)B、職業(yè)道德要求目標(biāo)指向的最終歸宿服務(wù)群眾C、職業(yè)在社會(huì)中生存和發(fā)展的基石D、社會(huì)職業(yè)道德的最高境界奉獻(xiàn)社會(huì)8、延長訴訟時(shí)效為2年的規(guī)則是（）A、海牙規(guī)則B、維斯比規(guī)則C、漢堡規(guī)則D、華沙公約9、倉庫內(nèi)部布局的主要任務(wù)是如何合理利用庫房面積，在庫房?jī)?nèi)不但要儲(chǔ)存商品，而且需要進(jìn)行其他作業(yè)。如果想要提高庫房?jī)?chǔ)存能力，就必須盡可能增加儲(chǔ)存面積，另一方面，如果想要方便庫內(nèi)作業(yè)，又必須盡可能適應(yīng)作業(yè)要求，相應(yīng)地安排必要的作業(yè)場(chǎng)地。如果上述說法正確的話，那么下面（）也是正確的。CA、盡可能增加儲(chǔ)存面積，就能提高可庫房?jī)?chǔ)存能力。B、不增加儲(chǔ)存面積，就不能提高庫房?jī)?chǔ)存能力。C、相應(yīng)地安排必要的作業(yè)場(chǎng)地，就能方便庫內(nèi)作業(yè)D、不想要方便庫內(nèi)作業(yè)，就不必相應(yīng)地安排必要的作業(yè)場(chǎng)地10、Costs for logistios are similar to all other businesses and include fixed cost,( ) and management cost.A、transport cost B、based costC、inventory cost D、variable cost 11、在運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)通常會(huì)有一個(gè)叫白卡管理的模塊，該模塊包括基本資料輸入、白卡使用記錄、白卡最新流向查詢。白卡是（）管理的憑證。BA、企業(yè)對(duì)運(yùn)輸危險(xiǎn)物品車輛B、海關(guān)對(duì)監(jiān)管車輛C、企業(yè)對(duì)特種車輛D、海關(guān)對(duì)運(yùn)輸危險(xiǎn)品車輛12、有物流而無商流的是（）A、產(chǎn)權(quán)交易B、企業(yè)內(nèi)部調(diào)撥物流C、房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)D、第三方物流13、創(chuàng)造商品的空間效益，實(shí)現(xiàn)其使用價(jià)值的環(huán)節(jié)是（）A、運(yùn)輸B、倉儲(chǔ)C、流通加工D、裝卸搬運(yùn)14、集裝箱提單是以碼頭收據(jù)換取的，是一張（）BA、已裝船提單B、收貨待運(yùn)提單C、清潔提單D、順簽提單15、（）是物流法律法規(guī)集中表現(xiàn)的核心部分，并擴(kuò)展到其他運(yùn)輸方式和倉儲(chǔ)等物流功能活動(dòng)。AA、國際海運(yùn)B、國際空運(yùn)C、國際陸運(yùn)D、國際郵政16、下列關(guān)于貨運(yùn)代理描述不正確的是（）CA、只對(duì)其本身的過失及其雇員的過失負(fù)責(zé)，一般不對(duì)如運(yùn)輸公司分包人等第三人的行為、過失負(fù)責(zé)。B、貨運(yùn)代理對(duì)貨主來說是承運(yùn)人、對(duì)運(yùn)輸企業(yè)來說是托運(yùn)人C、貨運(yùn)代理對(duì)貨主來說是托運(yùn)人、對(duì)運(yùn)輸企業(yè)來說是承運(yùn)人D、貨運(yùn)代理也可以從事國際多式聯(lián)運(yùn)、集裝箱運(yùn)輸17、（）是詳細(xì)記載集裝箱和貨物名稱、數(shù)量等內(nèi)容單據(jù)，每個(gè)集裝箱都要制作這樣的單據(jù)。DA、集裝箱提單B、集裝箱交貨單C、集裝箱租賃單D、集裝箱裝箱單18、倉庫對(duì)儲(chǔ)存商品進(jìn)行科學(xué)管理的一種重要方法就是實(shí)行分區(qū)、分類和定位保管。其中分類是指按照（）將儲(chǔ)存商品劃分為若干大類。A、商品的消費(fèi)方法B、商品的運(yùn)輸路線C、商品的所有者D、商品的自然屬性19、商品到達(dá)倉庫后，倉庫人員應(yīng)對(duì)商品進(jìn)行檢查，不屬于檢查內(nèi)容項(xiàng)目是（）A、數(shù)量檢查B、質(zhì)量檢查C、包裝檢查D、倉位檢查20、下列不屬于承運(yùn)人違約責(zé)任的是（）DA、逾期送達(dá)B、錯(cuò)運(yùn)錯(cuò)交C、故意行為D、包裝內(nèi)存在缺陷、造成貨損21、下列不屬于項(xiàng)目型生產(chǎn)物流的物流特征是（）A、物料與具體產(chǎn)品存在一一對(duì)應(yīng)的相關(guān)需求B、供應(yīng)商多變，外部物流較難控制C、工序之間的物流聯(lián)系較規(guī)律D、生產(chǎn)過程加工路線多變、方向不定22、下列幾項(xiàng)關(guān)于貨運(yùn)合同的描述除（）外正確的DA、貨運(yùn)合同的當(dāng)事人是托運(yùn)人、承運(yùn)人、收貨人B、貨運(yùn)合同的托運(yùn)人和收貨人可以是同一個(gè)人，也可以是第三人C、收貨人一般沒有直接參與合同訂立D、貨運(yùn)合同的當(dāng)事人一定是法人，不可以是自然人23、重視價(jià)格優(yōu)惠，屬于經(jīng)濟(jì)型的客戶是（）CA、長期客戶B、潛力客戶C、一般客戶D、關(guān)鍵客戶24、克服產(chǎn)品與消費(fèi)在時(shí)間上的差異，使物資生產(chǎn)時(shí)間上的效果的環(huán)節(jié)是（）A、運(yùn)輸B、倉儲(chǔ)C、流通加工D、裝卸搬運(yùn)25、配送計(jì)劃表的內(nèi)容不包括以下的（）A、商品規(guī)格B、商品數(shù)量C、商品包裝D、配送時(shí)間26、（）is software to manage the relationship and communication between customers and suppliers.A、Customers RelationshipB、Customers relationship ManagementC、Standaraized LogisticD、Supply Chain Management 27、Distribution logistics is the ( ) process in which final products are delivered from sellers to buyers A、deliveryB、communication C、transportD、information 28、貨物尚未裝船，托運(yùn)人要求承運(yùn)人簽發(fā)的已裝提單是（）BA、倒簽提單B、預(yù)借提單C、順簽提單D、交接提單29、倉庫作業(yè)區(qū)布置的要求是，以主要庫房和貨場(chǎng)為中心，對(duì)各個(gè)作業(yè)區(qū)域加以合理布置。以下除了（），其他都是倉庫作業(yè)區(qū)布置時(shí)要考慮的因素A、安全保衛(wèi)和消防作業(yè)B、商品吞吐量C、機(jī)械設(shè)備的使用特點(diǎn)D、倉庫業(yè)務(wù)及作業(yè)流程30、下列不屬于項(xiàng)目型物流的物流特征是（）P87A、物料與具體產(chǎn)品存在一一對(duì)應(yīng)的相關(guān)需求B、供應(yīng)商多變，外部物流較難控制C、幾乎無產(chǎn)成品占有D、生產(chǎn)過程原材料、在制成品占用大31、倉庫總面積布置時(shí)要進(jìn)行功能分區(qū)，下列布置方法正確的是（）A、儲(chǔ)存區(qū)要與卸貨區(qū)相鄰B、儲(chǔ)存區(qū)要與裝貨區(qū)相鄰C、儲(chǔ)存區(qū)要與辦公區(qū)相鄰D、儲(chǔ)存區(qū)要與驗(yàn)貨區(qū)相鄰32、下列不是生產(chǎn)物流的基本特征的是（）A、均衡性、準(zhǔn)時(shí)性B、連續(xù)性、流暢性C、平行性、交叉性D、集成性、網(wǎng)絡(luò)化33、職業(yè)道德的核心和基礎(chǔ)是（）A、誠實(shí)守信B、愛崗敬業(yè)C、辦事公道D、服務(wù)群眾34、配送雖然是一種物流業(yè)務(wù)，但（）是編制配送作業(yè)計(jì)劃的依據(jù)，即由它決定何時(shí)、何地向何方送何物A、車輛B、商流C、接貨方式D、貨物數(shù)量35、被稱為”第二利潤源”是的（）A、資金領(lǐng)域B、資源領(lǐng)域C、人力領(lǐng)域D、物流領(lǐng)域36、不屬于物流的經(jīng)濟(jì)價(jià)值的是（）A、時(shí)間價(jià)值B、場(chǎng)所價(jià)值C、流通加工附加價(jià)值D、信息價(jià)值37、要連續(xù)搬運(yùn)裝卸小顆粒物資時(shí)，可使用（）輸送機(jī)A、滾筒式B、皮帶式C、鏈條式D、懸吊式38、商品入庫，是指接到商品（）后，經(jīng)過接運(yùn)提貨、裝卸搬運(yùn)、檢查驗(yàn)收、辦理入庫手續(xù)等一系列作業(yè)環(huán)節(jié)構(gòu)成的作業(yè)過程A、采購發(fā)票B、入庫通知單C、提貨單D、驗(yàn)收單39、批量揀取的主要適合范圍為（）A采購產(chǎn)品品種共性大的訂單B、需求種類不多的訂單C、配送時(shí)間要求差異較大的訂單D、用戶不穩(wěn)定，波動(dòng)較大的訂單40、商品入庫后，首先生成（），每份該單可包含多種貨物。A、保管單B、驗(yàn)收單C、入庫單D、出庫單41、下列不是多品種小批量型生產(chǎn)物流特征的是（）A、物料消耗定額不容易制定B、物料供應(yīng)商有較強(qiáng)的選擇要求C、可以用JIT生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)拉動(dòng)需求D、可以用MRP實(shí)現(xiàn)物料的外部獨(dú)立需求與內(nèi)部相關(guān)需求的平衡42、下列（）因素不是影響揀貨策略的主要原因A、分區(qū)B、分類C、訂單分批D、客戶地理位置43、倉庫對(duì)儲(chǔ)存商品進(jìn)行科學(xué)管理的一種重要方法就是實(shí)行分區(qū)、分類和定位保管。其中分區(qū)是指按照（）將倉庫劃分為若干貨區(qū)。A、商品的自然屬性B、商品的搬運(yùn)線路C、商品的所有者D、庫房條件44、分區(qū)的原則通常按商品銷售的ABC分類法的分區(qū)方式是（）A、按揀貨單位分區(qū)B、按揀貨方式分區(qū)C、按工作分區(qū)D、按揀貨工具分區(qū)45、下列羅列了集裝箱空箱調(diào)運(yùn)的一些原因，最不可能的原因的（）BA、管理失誤，運(yùn)作不規(guī)范B、強(qiáng)化集裝箱集疏運(yùn)系統(tǒng)，縮短集裝箱周轉(zhuǎn)時(shí)間C、進(jìn)出口貨源不平衡，造成進(jìn)出口集裝箱比例失調(diào)D、貿(mào)易逆差，導(dǎo)致集裝箱航線貨流不平衡，產(chǎn)生空箱調(diào)運(yùn)46、倉庫規(guī)模的大小不但取決于商品儲(chǔ)存的數(shù)量，而且與商品儲(chǔ)存的時(shí)間有關(guān)。只有在準(zhǔn)確預(yù)測(cè)商品儲(chǔ)存量和商品儲(chǔ)存的時(shí)間的基礎(chǔ)上才能可能正確地估計(jì)所需要的倉庫容量。如果上述說法正確的話，那么下面（）也一定是正確的。BA、如果某公司正確地估計(jì)所需要的倉庫容量，那一定是準(zhǔn)確預(yù)測(cè)商品儲(chǔ)存量和商品儲(chǔ)存的時(shí)間B、如果某公司準(zhǔn)確預(yù)測(cè)商品儲(chǔ)存量和商品儲(chǔ)存的時(shí)間，那一定能正確地估計(jì)所需要的倉庫容量C、如果某公司沒有正確地估計(jì)所需要的倉庫容量，那一定是沒有準(zhǔn)確預(yù)測(cè)商品儲(chǔ)存量和商品儲(chǔ)存的時(shí)間D、如果某公司準(zhǔn)確預(yù)測(cè)商品儲(chǔ)存量和商品儲(chǔ)存的時(shí)間，也不一定能正確地估計(jì)所需要的倉庫容量47、產(chǎn)權(quán)交易是（）A、商流、物流合一B、有商流和輸入物流而無輸出物流C、有商流而無物流D、有物流而無商流48、接力式揀貨是（）方式的產(chǎn)物。A、按揀貨單位分區(qū)B、按揀貨方式分區(qū)C、按工作分區(qū)D、按揀貨工具分區(qū)49、貨運(yùn)客戶按層次分為（）CA、貨主、貨運(yùn)中介B、長期客戶、短期客戶、臨時(shí)客戶C、一般客戶、潛力客戶、關(guān)鍵客戶D、一般客戶、關(guān)鍵客戶50、（）is the relationship between suppliers and customers In the supply chain,suppliers rank before buyer,seller and customer.A、Supply Chain B、Customer Relationship Management C、Standardized LogisticD、Supply Chain Management51、公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、海洋提單運(yùn)輸都是以（）作為運(yùn)輸合同的契約合同。CA、報(bào)關(guān)單B、裝箱單C、貨物運(yùn)輸單據(jù)D、貨物發(fā)票52、（）is always the top concern warehouses to handle goods.A、Logistion B、TransportC、Safety D、Inventory53、（）是分別按每份訂單來揀取A、批量揀取B、單一揀取C、分區(qū)揀取D、復(fù)合揀取54、下列不屬于生產(chǎn)物流的是（）A、物品在供應(yīng)庫與車間之間的流動(dòng)B、物品在車間與成品庫之間的流動(dòng)C、物品在工序與工序之間的流動(dòng)D、物品在成品庫與客戶之間的流動(dòng)55、運(yùn)輸市場(chǎng)營銷表現(xiàn)為兩種營銷渠道是（）CA、貨主、貨運(yùn)中介B、貨主、貨運(yùn)客戶服務(wù)C、貨運(yùn)客戶服務(wù)、貨運(yùn)代理服務(wù)D、貨主、貨運(yùn)代理服務(wù)56、集裝箱租賃人在租箱合同滿期后作價(jià)買下所租用的箱子，從而取得集裝箱的所有權(quán)的一種租賃方式稱為（）AA、金融租賃B、實(shí)際使用期租賃C、即期租賃D、包箱租賃57、表明承運(yùn)人已收到集裝箱貨物，并開始承擔(dān)責(zé)任的單據(jù)是（）BA、正本提單B、場(chǎng)站收據(jù)C、交貨記錄D、大副收據(jù)58、（）is a result of international commercial activities,cross border investment,and importing and exporting activities.A、International trade B、International logisticsC、International transport D、International service59、以下單件小批量型生產(chǎn)物流特征描述正確的是（）A、生產(chǎn)的重復(fù)程度高B、物料消耗定額制定容易C、供應(yīng)商多變、外部物流難于控制D、物料需求與具體產(chǎn)品制造不存在一一對(duì)應(yīng)的相關(guān)需求59、（）is a system applied to maximize profits for all parties in the whole logistic system and other economic systems.A、Supply Chain B、Customer Relationship Management C、Standardized LogisticD、Supply Chain Management61、可以使揀取與搬運(yùn)作業(yè)單元化的揀取作業(yè)單純化的分區(qū)方式是（）A、按揀貨單位分區(qū)B、按揀貨方式分區(qū)C、按工作分區(qū)D、按揀貨工具分區(qū)62、企業(yè)生產(chǎn)物流受下列因素影響，除了（）外。A、品種B、批量C、生產(chǎn)工藝D、企業(yè)所有制63、被稱為“第一利潤源”的是（）A、資金領(lǐng)域B、資源領(lǐng)域C、人力領(lǐng)域D、物流領(lǐng)域64、下列不屬于項(xiàng)目型生產(chǎn)物流的物流特征是（）A、物料需求與具體產(chǎn)品制造不存在一一對(duì)應(yīng)的相關(guān)需求B、供應(yīng)商多變、外部物流難于控制C、產(chǎn)成品占用較大D、生產(chǎn)過程原材料、在制成品占用大65、（）被稱為生產(chǎn)的終點(diǎn)，社會(huì)物流的起點(diǎn)。A、包裝B、運(yùn)輸C、流通加工D、裝卸搬運(yùn)66、貨運(yùn)合同中最為復(fù)雜的是（）CA、航空運(yùn)輸合同B、鐵路運(yùn)輸合同C、國際海運(yùn)合同D、國際公路運(yùn)輸合同67、按物流系統(tǒng)性質(zhì)分類的是（）、A、宏觀物流和微觀物流B、國際物流和區(qū)域物流C、社會(huì)物流和企業(yè)物流D、供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收及廢棄物流68、貨物運(yùn)輸市場(chǎng)上的四種代理人是（）AA、貨物運(yùn)輸代理、租船代理、船務(wù)代理、咨詢代理B、貨物運(yùn)輸代理、租船代理、船務(wù)代理、報(bào)關(guān)代理C、貨物運(yùn)輸代理、租船代理、船務(wù)代理、收貨代理D、貨物運(yùn)輸代理、租船代理、托運(yùn)代理、咨詢代理69、下列除了（）外，都是選擇搬運(yùn)裝卸設(shè)備時(shí)考慮的因素。A、 物料的特征B、 倉庫大小C、 設(shè)備的可靠性D、 經(jīng)濟(jì)性70、各種車輛營運(yùn)情況、派車情況、任務(wù)完成情況及月度統(tǒng)計(jì)報(bào)表的處理，這是企業(yè)（）中所必須的功能。CA、運(yùn)輸計(jì)劃B、車輛跟蹤管理C、營運(yùn)分析D、貨物跟蹤管理71、倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)流程，主要由入庫、（）和出庫三個(gè)階段所組成。A、驗(yàn)收B、保管C、搬運(yùn)D、儲(chǔ)存72、職業(yè)道德要求目標(biāo)指向的最終歸宿是（）A、誠實(shí)守信B、愛崗敬業(yè)C、辦事公道D、服務(wù)群眾73、下列不屬于項(xiàng)目型生產(chǎn)物流的物流特征是( )A、幾乎無產(chǎn)成品占用B、采購量少，供應(yīng)商穩(wěn)定，外部物流較易控制C、工序之間的物流聯(lián)系較不規(guī)律D、生產(chǎn)過程加工路線多變、方向不定74、提單無任何阻礙結(jié)匯批注的提單是（）DA、倒簽提單B、預(yù)借提單C、順簽提單D、清潔提單75、車輛的情況、貨物的性質(zhì)、運(yùn)輸量情況、客戶的時(shí)間要求、裝卸場(chǎng)地情況等，都是安排（）要考慮的因素。BA、運(yùn)輸計(jì)劃B、車輛跟蹤管理C、運(yùn)營分析D、貨物跟蹤管理76、以下對(duì)批量揀取的描述，不正確的是（）A、有利于進(jìn)行揀取路線規(guī)劃，減少不必要的重復(fù)行走B、配貨作業(yè)與揀貨作業(yè)同時(shí)完成C、適合用戶穩(wěn)定且用戶數(shù)量較多的配送中心D、品種共性要求較高77、下列關(guān)于集裝箱裝箱單作用描述錯(cuò)誤的一項(xiàng)是（）AA、托運(yùn)人能以此結(jié)匯B、作為發(fā)貨人、集裝箱貨運(yùn)站與集裝箱碼頭堆場(chǎng)之間貨物的交貨單C、作為向承運(yùn)人通知集裝箱內(nèi)所裝貨物的明細(xì)表D、單據(jù)上所記載的貨物與集裝箱的總重量的計(jì)算船舶吃水差、穩(wěn)性的基本數(shù)據(jù)78、配送計(jì)劃的不必要下達(dá)到的單位是（）A、客戶B、儲(chǔ)存?zhèn)}庫C、供應(yīng)商D、車隊(duì)79、配送計(jì)劃下達(dá)后，以下不是裝卸搬運(yùn)部門要做好的準(zhǔn)備是（）A、設(shè)備B、配貨C、人員D、工具80、倉儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)中擁有除了（）外下列模塊。A、入庫模塊B、庫位設(shè)定模塊C、貨物跟蹤模塊D、安全庫存量設(shè)定模塊81、下列關(guān)于運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作過程描述正確的是（）A、包括運(yùn)輸市場(chǎng)營銷、運(yùn)輸合同訂立、確定運(yùn)輸方式、運(yùn)輸保險(xiǎn)B、包括運(yùn)輸市場(chǎng)營銷、運(yùn)輸合同訂立、確定運(yùn)費(fèi)、運(yùn)輸保險(xiǎn)C、包括運(yùn)輸市場(chǎng)調(diào)查、運(yùn)輸合同訂立、確定運(yùn)輸方式、運(yùn)輸保險(xiǎn)D、包括運(yùn)輸市場(chǎng)調(diào)查、運(yùn)輸合同訂立、確定運(yùn)費(fèi)、運(yùn)輸保險(xiǎn)82、（）refers to containers transported by railway using the bridges that link both ends separated by rivers or oceans.A、Transport B、Bridge transportC、Link transport D、Transport agencies83、以下對(duì)貨物代理的業(yè)務(wù)描述不正確是（）DA、以貨主的名義與承運(yùn)人進(jìn)行貨運(yùn)費(fèi)用結(jié)算B、如果發(fā)生貨損，貨物代理可以向運(yùn)輸企業(yè)索賠C、如果發(fā)生貨損，貨物代理可以向保險(xiǎn)公司索賠D、貨運(yùn)代理不能替貨主報(bào)關(guān)84、應(yīng)用（）可以快速完成入庫信息錄入，并根據(jù)客戶、物品的型號(hào)、規(guī)格進(jìn)行同類物品的自動(dòng)歸類，增加入庫操作的審核，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確。并可隨時(shí)進(jìn)行客戶入庫情況統(tǒng)計(jì)。A、條形碼技術(shù)B、RF技術(shù)C、POS技術(shù)D、EDI技術(shù)85、我國實(shí)行勞動(dòng)者每日工作不超過8h，平均每周工作時(shí)間不超過（）的工時(shí)制定。A、40hB、42hC、44hD、46h86、決定企業(yè)的短期財(cái)務(wù)收益的客戶是（）CA、長期客戶B、潛力客戶C、一般客戶D、關(guān)鍵客戶87、下列除了（）外屬于項(xiàng)目型生產(chǎn)物流的物流特征A、物料采購量大B、原料占用大C、產(chǎn)成品占用很大D、工序之間的物流聯(lián)系較不規(guī)律88、多品種小批量生產(chǎn)與單件小批量型生產(chǎn)物流特征的共同點(diǎn)是（）A、物料消耗定額不容易制定B、物料供應(yīng)商有較強(qiáng)的選擇要求C、外部物流較難控制D、可以用MRP實(shí)現(xiàn)物料的外部獨(dú)立需求與內(nèi)部相關(guān)需求的平衡89、（）的數(shù)量占總客戶數(shù)量比例60%，所創(chuàng)造的利潤占企業(yè)總利潤的10%A、關(guān)鍵客戶B、潛力客戶C、一般客戶D、VIP客戶90、下列羅列集裝箱減少空箱調(diào)運(yùn)的一些措施，最不可能的措施是（）CA、組建聯(lián)營體，實(shí)現(xiàn)船公司之間集裝箱周轉(zhuǎn)時(shí)間B、強(qiáng)化集裝箱集疏運(yùn)系統(tǒng)，縮短集裝箱周轉(zhuǎn)時(shí)間C、船公司將空箱調(diào)運(yùn)至維修費(fèi)低，維修質(zhì)量高的地區(qū)去修理D、強(qiáng)化集裝箱跟蹤管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)箱務(wù)管理現(xiàn)代化91、適用于海上運(yùn)輸合同，而不適合于航次租船合同的規(guī)則是（）CA、海牙規(guī)則B、維斯比規(guī)則C、漢堡規(guī)則D、華沙公約92、下列不是貨物運(yùn)輸代理的業(yè)務(wù)內(nèi)容的是（）CA、代報(bào)關(guān)B、代商檢C、代收關(guān)稅D、組織貨運(yùn)93、配送計(jì)劃下達(dá)后，以下不是倉儲(chǔ)部門要做好的準(zhǔn)備是（）A、理貨B、接貨C、配貨D、分揀94、A logistics center consists of a series of integrated logistic activities,( ),equipments,and inrormation network.A、processesB、systemsC、service D、information95、在倉儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)中應(yīng)對(duì)倉庫的（）進(jìn)行設(shè)置，以確定倉庫儲(chǔ)存能滿足客戶的要求。A、最大庫存量/最小庫存量B、最大庫存量/最大庫存量C、最小庫存量/最大庫存量D、最小庫存量/最小庫存量96、職業(yè)道德的最高境界是（）A、奉獻(xiàn)社會(huì)B、愛崗敬業(yè)C、辦事公道D、服務(wù)群眾97、運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)必須能夠?qū)ξ锪鞴镜乃校ǎ┻M(jìn)行跟蹤，并能合理地安排司機(jī)、車輛、任務(wù)三者之間的關(guān)系優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部管理，提高服務(wù)質(zhì)量。A、貨物B、信息C、客戶D、車輛98、庫房?jī)?nèi)部布置的主要目的是為了提高庫房?jī)?nèi)作業(yè)的靈活性和有效利用庫房?jī)?nèi)部空間。下列說法中正確的是（）、儲(chǔ)備型的倉庫應(yīng)側(cè)重于提高庫房?jī)?nèi)作業(yè)的靈活性、儲(chǔ)備型的倉庫應(yīng)側(cè)重于提高庫房?jī)?chǔ)存面積庫房總面積的比例、流通型的倉庫應(yīng)側(cè)重于提高庫房面積利用率、流通型的倉庫應(yīng)側(cè)重于揀貨區(qū)和出庫準(zhǔn)備區(qū)的建設(shè)A、僅、B、僅、C、僅、D、僅、99、職業(yè)在社會(huì)中生存和發(fā)展的基石是（）A、奉獻(xiàn)社會(huì)B、誠實(shí)守信C、辦事公道D、服務(wù)群眾100、Logistics ( ) reters general logistics knowledge,materials,images,date and docunmentation.A、system B、engineering C、information D、cost日本發(fā)動(dòng)了蓄謀已久的侵華戰(zhàn)爭(zhēng).這場(chǎng)侵略戰(zhàn)爭(zhēng)給中國人民帶來了空前的災(zāi)難和損失,也給后人留下了深刻的歷史血鑒of support and hanger. Cable hole plugging gaps should use qualified fireproof materials, block surface should have sufficient strength, surface appearance. When cables pass through the firewall, of lax structure of local fire safety clamps. Thermoplastics production, to comply with the process, no bubbles in the thermoplastics pipes, linear nose consistent with the core wire specifications, contact is good, no cracks, break. Tinned copper nose clean solder full exterior surface is smooth without burrs. Control cable Assembly should be fastened, dense, solid, clean, and beautiful. Secondary wiring the cable terminations should be arranged by the actual location of the device line cards, the wiring from the upper to the lower, from left to right in the order. Fixed to maintain consistent spacing between lines, flat, should be around the corner in the same location, same shape, to ensure that the wiring process neater and more elegant. 5 thermal process control measures for quality problems 5.1 control thermal duct system leakage measure to ensure that the use of electric door and actuator installation quality and equipment to the site to check its seal, acceptance, in order to fundamentally solve oil spill problems. Plant for local Panel after installation, in conjunction with the quality Department to check its overa