《液壓支架事故》PPT課件.ppt

液壓支架事故 液壓支架在綜采工作面 鋼鐵走廊 之稱 但由于生產(chǎn)管理不善 操作維護不當 也有機械與人身事故的發(fā)生 特別是安裝 撤除與運輸過程中 發(fā)生的人身事故為最多 據(jù)收集事故案例統(tǒng)計 統(tǒng)配煤礦1986 1988年液壓支架發(fā)生的死亡事故見表3 2 1 一 護幫板碰人事故 一 事故案例 見表3 2 2 液壓支架事故 液壓支架事故 二 原因分析表3 2 2案例1班長劉某在操作2號支架護幫板時 8號與25號支架正在升柱 由于系統(tǒng)液壓降低 供液量不足 因此 2號支架護幫板未能動作 當8號與25號支架升柱到位后 系統(tǒng)壓力升高 在2號支架護幫板千斤頂操作閥未回零時 就開始動作 又因該千斤頂缸徑小 80毫米 因此 動作迅速 躲避不及 以致打死 事故后檢查2號支架時發(fā)現(xiàn)護幫千斤頂高壓膠管接反 劉某被打死可能是誤操作所致 液壓支架事故 三 預防措施1 操作護幫板千斤頂時 應隨時注意千斤頂?shù)膭幼?如果不動作 必須及時把操作手把放到零位 查找原因后再操作 不得把操作把手停留在工作位置 2 保持液壓支架上的每一根高壓膠管都處在規(guī)定的位置 不得任意更改 以免他人誤操作 3 加強設備維修 及時更換磨損的護幫板機械閉鎖鉤 避免護幫板失控自行脫落 4 操作護幫板時 必須在前探梁升起到接頂?shù)墓r下進行 5 工作面的行人應隨時注意 不要碰擊液壓支架的操作把手 液壓支架事故 二 調(diào)架碰人事故 一 事故案例1986年12月1日 大同礦務局四老溝煤礦采煤三區(qū)12隊 采煤工人在工作面用單體液壓支柱的底端支撐在49號液壓支架座箱上 另一端支撐在51號液壓支架的側(cè)護板上 如圖3 2 2所示 用以調(diào)整歪倒的51號液壓支架 當51號支架調(diào)整后 準備升柱時 由于單體液壓支柱支撐不穩(wěn) 使支柱缸底向上滑出 打中坐在48號支架座箱過橋上的工人于某 當場死亡 二 預防措施1 調(diào)整支架使用的各種工具 必須支撐牢固 以防滑脫碰人 2 調(diào)架過程中其他人員應避開調(diào)架范圍 站在安全可靠的地方 調(diào)架操作人員 應催促其他人員離開 在周圍無可能傷害人員的情況下操作 液壓支架事故 液壓支架事故 三 安裝 撤除及運輸液壓支架碰人事故 一 事故案例液壓支架的使用使工作面頂板的安全有了保障 人身事故大為減少 但安裝 撤除及運輸液壓支架時發(fā)生的人身事故 已成為液壓支架的主要事故 從表3 2 1的統(tǒng)計可見 86 88年統(tǒng)配煤礦液壓支架安裝 撤除及運輸中死亡的人數(shù)為9人是液壓支架引起事故的總死亡人數(shù)的52 49 現(xiàn)將部分事故案例列入表3 2 3 液壓支架事故 二 預防措施為了解決液壓支架在安裝 撤除中的安全問題 煤炭部曾頒發(fā)了 綜合機械化采煤設備運輸 安裝 撤除安全技術(shù)暫行規(guī)定 下面是根據(jù)近年來液壓支架在安裝撤除中發(fā)生的事故的補充措施 如下 1 在工作面或巷道用以拖運液壓支架的小絞車 必須安裝牢固 避免在牽引中拉翻絞車 2 絞車安設位置的方向應與牽引繩垂直 不得歪斜 以免開式齒輪咬傷牽引繩 而發(fā)生斷繩傷人事故 液壓支架事故 3 牽引繩導向滑輪用的鉤 其開口應向下 并用繩綁好 以免滑脫 如圖3 2 4所示 液壓支架事故 4 支架裝車后的重心 應保持在平板車的中心 以免發(fā)生翹起 偏倒及碰撞事故 5 在工作面或巷道內(nèi)調(diào)轉(zhuǎn)支架方向時 在其移動的空間內(nèi)不得停留任何人員 以免擠壓 碰傷 6 使用開口連接環(huán)作牽引或懸吊連接時 必須將螺栓裝好 以免牽引中斷裂傷人 7 牽引支架的繩扣 必須固定在支架的底座上 不得固定在底座以上的立柱 四連桿等部位 以免重心不穩(wěn)發(fā)生翻到 8 在工作面或巷道內(nèi)牽引支架時 牽引繩的兩側(cè)不得停留任何人員 以免斷繩傷人 9 在工作面安裝 撤除支架時 應隨時注意頂板情況 及時翻打臨時支柱 以防冒頂 液壓支架事故 四 放炮崩傷 運輸碰傷支架事故 一 事故案例 液壓支架事故 液壓支架事故 二 預防措施1 防止放炮崩傷支架零部件的措施 煤礦安全規(guī)程 第67條第十一款規(guī)定 工作面爆破時 必須有保護液壓支架和其它設備的安全措施 防止工作面放炮崩壞液壓支架的主要措施 應從兩方面著手 1 打眼放炮方面減少炮眼的裝藥量 每個炮眼的裝藥量不得超過150克 一個藥 炮眼要用黃泥填滿壓實 使每炮均為震動炮 不得開花 液壓支架事故 2 設備防護方面工作面如遇臨時夾石 應在放炮地點10米內(nèi) 對所有支架應懸掛夾線層的膠皮 廢舊輸送帶 以保護支柱的電鍍層 操縱閥 照明燈和膠管等部件 如果工作面沿走向有較厚的夾石 需要每班進行放炮處理時 應在活柱上加夾線層的膠皮保護套 可用薄廢舊輸送帶卷成筒狀 對口用尼龍線縫合 懸吊在活柱上 如圖3 2 7所示 對操縱閥 高壓膠管 照明通訊設施也必須加膠皮防護 液壓支架事故 對 死架 的處理有如下幾種方法可供參考 1 增大支撐力法用一根或幾根備用支柱 支撐在被壓死的支架頂梁下 同時向備用支柱和被壓死的支柱供壓力液 進行反復升柱 使頂板逐漸松動 支架就可有少量行程 從而可以降柱移架 在頂板破碎和使用金屬網(wǎng)假頂?shù)臈l件下 這種方法效果比較明顯 用備用支柱支撐時 要注意在支柱和頂梁間加墊木板 以防損壞頂梁 2 挑頂法使用垛式支架 架間有距離時 可采用放小炮挑頂?shù)姆椒▉硖幚硭兰?放炮要分次進行 每次裝藥量不宜過大 嚴禁不打眼 而將炸藥和雷管直接放在支架頂梁上進行放炮崩頂 液壓支架事故 3 起底法在頂板條件不好或不適于挑頂時 可采用起底的方法 就是在 死架 底座的前下方打淺炮眼 裝小藥量進行放炮 然后掏出巖塊使底座下降 進行移架 2 防止碰傷支架零部件的措施在運輸與安裝過程中 對易擦 碰部件 用圖3 2 7的方法加以保護 五 沖擊壓力損壞支架事故 一 事故案例有些礦區(qū)自使用液壓支架以來 由于沖擊壓力曾發(fā)生過嚴重損壞液壓支架部件事故 大同礦務局 自1975年到1984 液壓支架事故 液壓支架事故 年10年間 由于頂板來壓產(chǎn)生沖擊壓力21次 使液壓支柱2253根受到不同程度底損壞 其中 缸體嚴重損壞底30根 壓壞頂梁49個 底箱20個及其它復位橡膠螺栓300個 比較嚴重的是該局王村礦綜采一隊在1980年1月16日到11月10日期間 開采11號層301盤區(qū)8106工作面 使用英國道梯550 4支撐掩護式液壓支架 共計11次頂板周期來壓 由于頂板為20米厚整體砂巖 沒有及時放頂 造成頂板垮落時產(chǎn)生沖擊壓力 使300根支柱受到不同程度的損壞 其中缸體崩裂30根 圖3 2 8是大同礦務局晉華宮礦7號層81004工作面 采高2 3米工作面長120米 使用日本三井三池4 560型支撐掩護式液壓支架80架 1987年3月4日41號支架 頂板來壓 缸體崩裂 活柱下縮壓入缸底的寫實 液壓支架事故 其中右前柱 圖3 2 8b 從缸口崩出長460毫米的缸壁一塊 如圖3 2 8c所示 二 原因分析大同 平頂山和雞西等礦區(qū) 有些煤層的頂板堅硬 不易冒落 一旦老頂來壓呈大面積瞬時跨落 從而對工作面產(chǎn)生沖擊壓力 這種壓力有時為液壓支架支撐能力的幾倍到幾十倍 由于支架使用的安全閥排液能力低 流量為1升 分 支架在沖擊壓力作用下 無法快速卸載 從而導致支架的損壞 三 預防措施解決沖擊壓力對液壓支架造成損壞的措施是在支架上增加沖擊安全閥或稱大流量安全閥 液壓支架事故 沖擊安全閥是一種大流量充氣安全閥 它的作用是在支架承受沖擊載荷或沖擊地壓時 能使支柱活塞腔急速儲存的能量迅速釋放出去 避免支柱及支架部件的損壞 沖擊安全閥與一般安全閥配合使用 見圖3 2 9 在正常周期來壓時 沖擊安全閥3動作 保證支架的恒阻性 當老頂突然來壓或出現(xiàn)其它動載荷時 沖擊安全閥2可在若干毫秒內(nèi)迅速開啟 并排放相當大的流量 把沖擊能迅速降到支架可以承受的限度內(nèi) 當動載結(jié)束后 能夠防止系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生振動并立即關(guān)閉 以限制繼續(xù)降柱 使支架與頂板仍保持良好的接觸 沖擊安全閥的整定壓力應高于一般安全閥的整定壓力15 左右 液壓支架事故 液壓支架事故 沖擊安全閥一般都直接安裝在支柱的頂部 如圖3 2 10所示 圖3