二環(huán)路特大橋施工方案.doc

中國路橋寧安鐵路二環(huán)路特大橋臨近既有線施工方案 I 目 錄 1 工程編制依據(jù) 原則及目的 1 1 1 編制依據(jù) 1 1 2 編制原則 2 1 3 編制目的 2 2 工程概況 2 2 1 工程簡介 2 2 2 主要技術標準 3 2 3 影響范圍 3 2 4 既有線運輸條件 3 2 5 施工準備 4 2 5 1 工程地質 水文特征 4 2 5 2 現(xiàn)場布置 4 2 6 地下管線 隱蔽設施與三電遷改情況 4 3 施工組織機構 主要人員 設備配備及現(xiàn)場準備 7 3 1 本工程施工組織機構見下圖 7 3 2 主要管理人員表 7 3 3 施工機械配備 8 3 4 主要工程數(shù)量 9 4 施工方案 方法及防護措施 9 4 1 鉆孔樁基礎施工方案 9 4 1 1 施工工藝 10 4 1 2 施工方法 11 4 2 樁基礎施工防護措施 15 5 承臺施工方案及防護措施 20 5 1 承臺施工方案 20 5 2 承臺施工安全防護措施 25 6 墩身墩 墩 帽 施工方案及防護措施 49 6 1 施工方案 49 6 2 墩身 墩帽施工防護措施 50 7 安全保證體系 51 中國路橋寧安鐵路二環(huán)路特大橋臨近既有線施工方案 II 7 1 安全控制目標 51 7 2 成立安全組織機構 51 7 2 1 項目部安全管理小組 51 7 2 2 安全小組的任務和職責 51 7 3 建立安全聯(lián)控聯(lián)系機制 52 8 施工安全保證措施 54 8 1 施工現(xiàn)場周邊環(huán)境調查情況的核查 55 8 2 強化崗前專項教育培訓和持證上崗制度 55 8 3 堅持工前安全技術交底制度 56 8 4 做好對施工人員的保護 56 8 5 對大型設備施工作業(yè)的安全控制 56 9 應急預案 56 9 1 適用范圍 56 9 2 應急預案工作流程圖 56 9 3 可能發(fā)生的危險源及制定對策 57 9 3 1 危險源一 地面觀測樁變形導致基坑坍塌 57 9 3 2 危險源二 大型機械施工侵限 58 9 3 3 危險源三 既有地下管線和地上 三電 設備損壞搶修 58 9 4 成立事故應急救援領導組織 58 9 5 發(fā)生事故的應急方案 63 9 6 事故現(xiàn)場的指揮控制 64 9 7 緊急救援的一般原則 64 9 8 應急預案培訓與演練 66 9 9 預案的評審與改進 66 10 二環(huán)路特大橋施工平面布置圖 67 11 二環(huán)路特大橋橋址布置圖 67 中國路橋寧安鐵路二環(huán)路特大橋臨近既有線施工方案 1 1 工程編制依據(jù) 原則及目的 1 1 編制依據(jù) 1 國家及鐵道部頒布的現(xiàn)行法律 法規(guī) 現(xiàn)行的建設工程設計 施工規(guī)范 技術指南及質量驗收評定標準等 2 鐵道部及安徽省關于新建南京至安慶鐵路建設的相關批復文件 3 南京至安慶城際鐵路設計文件和圖紙 4 施工現(xiàn)場踏勘所取得的有關工程地質 水文 氣象 地材供應情況 交通 運輸狀況 以及當?shù)孛耧L民俗 自然環(huán)境 水土資源狀況等調查資料 5 上海鐵路局局長一號令 6 鐵道部營業(yè)線施工安全管理實施辦法 鐵辦 2008 190 號 7 上海局營業(yè)線施工安全管理實施細則 上鐵運發(fā) 2008 316 號 8 上海局建設工程營業(yè)線施工安全管理細則 上鐵建發(fā) 2009 83 號 9 鐵道部關于進一步加強鐵路建設施工機械設備管理的通知 鐵建設函 2009 1170 號 10 上海局加強臨近供電設備施工安全管理辦法 機供函 2009 155 號 11 上海局有關進一步加強臨近營業(yè)線施工機械安全管理的通知 建工函 2009 260 號 12 上海局關于進一步規(guī)范施工方案審查步驟和流程的通知 上鐵運函 2009 1774 號 13 上海鐵路局關于公布 上海鐵路臨近營業(yè)線施工安全管理辦法 的通知 上鐵運發(fā) 2009 451 號 14 上海鐵路局關于印發(fā) 2010 年運輸安全工作實施意見 的通知 上鐵安 發(fā) 2010 1 號 15 上海鐵路局關于印發(fā) 上海鐵路局突發(fā)公共事件總體應急預案 的通知 上鐵辦發(fā) 2009 455 號 16 上海局關于重新公布影響營業(yè)線路橋設備安全施工有關規(guī)定的通知 工路 橋函 2009 181 號 17 鐵道部 鐵路交通事故應急救援規(guī)則 鐵道部部令 32 號 18 鐵路技術管理規(guī)程 鐵道部部令第 29 號 19 既有線施工安全生產條例 20 鐵路工務安全規(guī)則 21 既有鐵路安全事故應急救援條例 中國路橋寧安鐵路二環(huán)路特大橋臨近既有線施工方案 2 22 建設工程安全生產管理條例 23 鐵路工程施工安全技術規(guī)程 24 營業(yè)線施工手冊 1 2 編制原則 1 嚴格執(zhí)行 安全生產 持證上崗 的原則 參建人員須經安全教育培訓 考試合格后 方準上崗 2 臨近既有線施工嚴格執(zhí)行一人一機專職防護 五個一 安全原則 3 施工前對有關人員進行崗前培訓 掌握技術要點及注意的安全事項 確保 施工萬無一失 嚴格按照施工方案進行 4 遵循安全第一 預防為主的原則 從制度 管理 方案 資源等方面制定 切實可行的措施 嚴格按規(guī)章程序辦事 確保施工安全 1 3 編制目的 明確本橋臨近既有線施工作業(yè)項目的施工方法 工藝流程 操作要點 工藝 標準和安全防護方案 指導 規(guī)范本段臨近既有線施工 2 工程概況 2 1 工程簡介 寧蕪線二環(huán)路特大橋橋址位于蕪湖市區(qū)蕪湖站與蕪湖南站區(qū)間內 地形平坦 是寧安鐵路占用了既有寧蕪上行線而還建的鐵路工程 左側是寧蕪下行二環(huán)路特 大橋 單線 新建橋孔布置為 2 24m 簡支梁 3 32m 簡支梁 16 20 20 16 m 連續(xù)剛構 12 32m 簡支梁 其中 鉆孔樁 1 0m 80 根 1 5m 6 根 樁長 25 38m 8 1 5 6 2 0m 承臺 1 個 0 臺 4 8 5 3 2 0m 承臺 17 個 1 5 9 20 6 6 2 6 2 5m 承臺 3 個 6 8 9 7 5 0 2 0m 21 臺 圓端型橋墩 17 個 1 5 9 20 連續(xù)剛構橋墩 3 個 6 8 矩形空心臺 2 個 新建寧蕪 線二環(huán)路特大橋在 K113 940 處跨越蕪湖市二環(huán)路 與既有橋采用對孔設計 本方 案為 1 20 墩基礎與墩身 0 21 橋臺除外另行編制專項方案 專項施工方案 中國路橋寧安鐵路二環(huán)路特大橋臨近既有線施工方案 3 2 2 主要技術標準 1 鐵路等級 I 級干線 2 正線數(shù)目 單線 3 速度目標值 160km h 4 設計豎向荷載 中 活載 2 3 影響范圍 本工程寧蕪上行線二環(huán)路特大橋 起訖里程為 GK113 748 99 GK114 375 34 對應既有線里程為 K113 747 26 K114 375 34 本橋 1 20 橋墩承臺邊緣據(jù)既有線橋欄桿邊距離為 1 45m 6 85m 屬于臨近既有線施工 相對位置關系如圖 新建橋承臺與既有橋承臺 欄桿外邊緣距離表 墩號 距既有橋承臺 距離 D2 m 距既有橋欄 桿 D1 m 墩號 距既有橋承臺 距離 D2 m 距既有橋欄 桿 D1 m 1 3 2 1 4511 4 5 5 15 2 3 9 1 7512 4 4 5 25 3 3 6 1 9513 4 3 5 75 4 3 4 2 4514 4 4 5 05 5 3 9 2 9515 4 7 5 35 6 2 9 2 616 6 3 5 65 7 3 0 1 917 5 4 5 95 8 5 2 318 6 3 6 25 9 4 2 3 5519 6 7 6 55 10 3 8 3 8520 7 2 6 85 2 4 既有線運輸條件 既有線路寧蕪下行線屬于 2 級干線 單線 每日通行客運列車 50 列 貨運 中國路橋寧安鐵路二環(huán)路特大橋臨近既有線施工方案 4 列車 70 列 線路繁忙 施工注意列車運行 施工過程中對客運列車 貨運列車運 行無干擾 對其它行車設備運行無影響 2 5 施工準備 2 5 1 工程地質 水文特征 本橋位于沖擊平原 地形開闊平坦 K113 940 處跨越蕪湖市二環(huán)路 地質層 從上到下為人工填土 粉質粘土 淤泥質粘土 粘土 高嶺土化含角礫泥灰?guī)r 本地區(qū)地下水較發(fā)育 以空隙潛水為主 地下水埋深 0 60 1 7m 水質分析 判定無氯鹽 無硫酸 酸性侵蝕 地震動峰值加速度為 0 05g 地震動反應譜周期為 0 35s 2 5 2 現(xiàn)場布置 1 在 K113 800 右側建一座鋼筋加工場 用來加工大橋的鋼筋 2 施工便道設在紅線外 路面寬 6 米 兩側設排水溝 3 砼采用集中拌和 砼罐車運輸 泵送入模的形式 4 在 K114 100 右側設一臺 630KVA 變壓器 施工用水采用自打井方式 2 6 地下管線 隱蔽設施與三電遷改情況 寧蕪還建線已對線路進行多次調查 針對路內資產的地下管線 隱蔽設施與 三電設備與產權單位已進行聯(lián)系 制定了遷改方案 還建上行線 10KV 及鐵路通信 線路的遷改方案均已制定 與產權設備單位簽訂施工安全協(xié)議 現(xiàn)材料計劃已上 報 待材料進場后開始施工 預計 5 月初遷改完 中國路橋寧安鐵路二環(huán)路特大橋臨近既有線施工方案 5 二環(huán)路特大橋樁基承臺與既有線位置關系平面示意圖 1 5 橋墩承臺 6 8 橋墩承臺 9 20 橋墩承臺 中國路橋寧安鐵路二環(huán)路特大橋臨近既有線施工方案 6 2 7總體施工進度安排 下部結構總體計劃 2010 年 4 月 10 日 2010 年 8 月 30 日 共 143 天 施工準備 2010 年 4 月 5 日 2010 年 4 月 15 日 鉆孔樁基礎施工 2010 年 4 月 15 日 2010 年 6 月 30 日 承臺施工 2010 年 5 月 1 日 2010 年 7 月 30 日 墩柱施工 2010 年 5 月 15 日 2010 年 8 月 30 日 施工進度橫道圖 日期 項目名稱 2010 42010 52010 62010 72010 82010 9 施工準備 鉆孔樁基礎 承臺施工 墩柱施工 中國路橋寧安鐵路二環(huán)路特大橋臨近既有線施工方案 7 3 施工組織機構 主要人員 設備配備及現(xiàn)場準備 3 1 本工程施工組織機構見下圖 工區(qū)總工 橋 梁 工 程 師 防 護 員 安 全 員 物 資 試 驗 架 子 隊 長 橋梁架子隊 3 2 主要管理人員表 本段主要由 5 標一分部三工區(qū)負責施工 主要人員上崗之前 全部經過上海鐵 路局營業(yè)線施工安全培訓 并取得合格證 四員一長 配備齊全 現(xiàn)有技術力量 與勞動力可以滿足施工要求 主要管理人員表如下 工區(qū)項目經理 中國路橋寧安鐵路二環(huán)路特大橋臨近既有線施工方案 8 主要管理人員表 序 號姓名職務聯(lián)系方式崗前培訓證書編號 1 工區(qū)經理 2 工區(qū)總工 3 一分部橋梁工程師 4 測量工程師 5 物資部長 6 試驗室主任 7 架子隊長 8 工班長 9 工區(qū)防護員 10 工區(qū)部安全員 11 工區(qū)安全員 12 工區(qū)帶班人員 13 工區(qū)帶班人員 3 3 施工機械配備 主 要 施 工 機 械 表 序 號 設備名稱 規(guī)格 型號 數(shù) 量 國別 產地 制造 年份 額定功 率 KW 生產 能力 用于施工 部位 備注 1 挖掘機 WY2002 貴陽 20081662 0m3 橋梁下部 2 履帶式推土機 TY2201 陜西 20091626 0 m3 場地平整 3 壓路機 XS2001 徐州 200816520T 便道及場 地4沖擊鉆機GJD 1500 10 新河 200845KW 樁基施工 5 閃光對焊焊 機 UN 100 2 上海 2008100KVA 鋼筋焊接 6 柴油發(fā)電機 組 120KW2 上海 2009120KW 電力供應備用 7 夯實機 YZC2 8 5 鄭州 2008 86 4 基坑夯實 8 自卸車紅巖 CQ330 0 10 四川 2008 11206 17t 土石方運 輸9空壓機4L 20 8 3 河北 2009 113222m3 min 樁基 10 風 鎬 G105 甘肅 2009 02 樁基 11 灑水汽車 SC151 30G 1 湖北 2008 85t 便道及場 地12汽車吊QY201武漢2008 67520t樁基 13 鋼筋彎曲機 GW40 3 陜西 2008 023 鋼筋加工 14 鋼筋切斷機 GQ40 2 陜西 2008 023 鋼筋加工 15 鋼筋調直機 GJ4 14 2 陜西 2008 023 鋼筋加工 16 電焊機BX 500 10 沈陽 2009 0935KVA 鋼筋焊接 中國路橋寧安鐵路二環(huán)路特大橋臨近既有線施工方案 9 主 要 施 工 機 械 表 序 號 設備名稱 規(guī)格 型號 數(shù) 量 國別 產地 制造 年份 額定功 率 KW 生產 能力 用于施工 部位 備注 17 千斤頂 YC 202 柳州 2008 820T 橋梁備用 18 木工平刨機MB F515B 2 浙江 2008 10 模板加工 19 變壓器S9 630 1 北京 2010 01630KVA 電力供應 3 4 主要工程數(shù)量 主 要 工 程 數(shù) 量 表 序號工程項目單 位數(shù) 量 1 挖土立方米 8169 2 土 方 填土立方米 2958 3 混凝土立方米 3347 4 樁基 承臺 鋼筋噸 129 4 5 混凝土立方米 2251 7 6 墩 柱 鋼筋噸 58 035 7 混凝土立方米 410 4 8 頂帽 托盤 鋼筋噸 27 9 混凝土立方米 26 3 10 墊 石 鋼筋噸 5 909 11 鋼板樁噸 292 063 4 施工方案 方法及防護措施 4 1 鉆孔樁基礎施工方案 橋梁基礎采用鉆孔灌注樁基礎 首先對全橋樁基施工放樣 將樁位置放出 然后場地進行平整 清除雜物 將軟弱土質挖除 換填 A B 組填料并碾壓密實 以避免鉆機在場地走行和鉆進作業(yè)時產生不均勻沉降 發(fā)生傾覆事故或導致斜孔 通過精確測量確定樁基中心位置 埋設鋼護筒 鋼筋籠在鋼筋加工場集中分節(jié)制 作 現(xiàn)場吊裝 混凝土由混凝土拌合站集中攪拌 混凝土運輸車運輸 導管法水 下灌注混凝土 鉆孔采用沖擊鉆機鉆孔 對既有橋梁測量地面到護欄頂面高度為 7 9 米 所 中國路橋寧安鐵路二環(huán)路特大橋臨近既有線施工方案 10 用鉆機垂直地面高度為 8 5 米 鉆機比既有橋梁護欄高 0 6 米 泥漿護壁 按照 規(guī)范要求進行鉆進及清渣 檢查合格后 汽車吊分節(jié)吊裝鋼筋籠入孔 井口采用 滾壓直螺紋連接 當沉渣厚度不符合規(guī)范要求時進行二次清孔 導管法灌注砼 泥漿采用泥漿池供應 廢漿由泥漿車運至指定地點 4 1 1 施工工藝 詳見 鉆孔灌注樁施工工藝流程圖鉆孔灌注樁施工工藝流程圖 鉆孔樁施工工藝框圖鉆孔樁施工工藝框圖 中國路橋寧安鐵路二環(huán)路特大橋臨近既有線施工方案 11 4 1 2 施工方法 施工準備 平整場地 清除地表雜物 碾壓密實 挖泥漿池 做好安全防護 測量放樣 放出鉆孔樁的中心位置 埋設護樁 鋼護筒埋設位置偏差控制在 5cm 以內 傾斜度控制在 1 以內 護筒頂面 高出原地面 0 5 米 護筒外側用粘土夯填 泥漿制備 選擇優(yōu)質粘土造漿 粘土塑性指數(shù)不小于 15 泥漿選擇適合的配合比 使泥 漿的各項性能指標符合要求 在施工過程中及時補充優(yōu)質泥漿 以保證孔中泥漿 頂標高始終高于地下水位 1 0 1 5m 形成護壁 防止塌孔 施工現(xiàn)場配置流動 試驗站 隨時對泥漿比重進行測試 鉆機作業(yè) A 開孔前在孔內多放一些粘土 并加適量粒徑不大于 15cm 的片石 頂部拋 平 鉆進 0 5 1 0 米后再回填粘土和片石 繼續(xù)沖砸 如此反復二 三次 B 在通過砂土 過高液限粘土 含砂低液限粘土時 采用中沖程 在易坍塌 或流砂地段用小沖程 并提高泥漿的粘度和相對密度 C 鋼絲繩的長度要均勻松放 一般松軟土層每次可松繩 5 8cm 在密實堅 硬土層每次可松繩 3 5cm 注意防止松繩過小 形成打空錘 使鉆機 鉆架及鋼 絲繩受到過大的意外荷載 遭受損壞 松繩過多 則會減少沖程 降低鉆進速度 嚴重時使鋼絲繩糾纏發(fā)生事故 撈碴 每進尺 0 5 1 0m 時撈碴一次 撈至泥漿內含碴顯著減少 無粗顆粒 相對 密度恢復正常為止 終孔 在達到鉆孔設計深度時終孔 在終孔前應進行成孔檢驗 檢驗孔位 孔深 孔徑 垂直度等情況 并填寫檢查記錄 清孔 清空可采用以下方法 嚴禁采用加深孔深代替清孔 中國路橋寧安鐵路二環(huán)路特大橋臨近既有線施工方案 12 抽渣法適用于沖擊鉆孔 吸泥法適用于土質密實不易坍塌的沖擊鉆孔 二次清孔 鋼筋籠下入樁孔后進行二次測量孔深 確定沉渣厚度 當沉渣厚度 不符合規(guī)范要求時 需要對其進行二次清孔 使孔底沉渣厚度滿足設計要求 鋼筋籠加工 安裝 鋼筋籠采用汽車吊吊裝 鋼筋籠分節(jié)制作 以保證既有線行車的安全 以及 在鋼筋籠吊裝過程中 吊車傾覆時保證吊車大臂頂端與既有線護欄距離 2 0 米以 上 鋼筋籠在吊放入孔前 先用檢孔器對樁孔進行孔位檢測 確認檢測結果符合 要求后 用吊機將每節(jié)鋼筋籠吊放到孔口處進行連接 水下混凝土灌注 水下混凝土采用絲扣式導管灌注 導管壁厚 6mm 直徑 300mm 使用前必須對 導管進行水密試驗 廢碴泥漿外運 用專用汽車將鉆孔廢碴 泥漿外運至規(guī)定存放地點存放 并進行環(huán)保處理 鉆孔樁施工的試驗及樁基檢測 A 鉆孔施工過程中試驗人員應隨時檢查泥漿比重 依據(jù)地質鉆進資料 按照 技術規(guī)范 調整 控制泥漿相對密度 B 樁基混凝土灌注前檢查泥漿的相對密度 使其滿足水下混凝土灌注的泥漿 相對密度要求 C 混凝土灌注過程中 檢查混凝土的各項指標 做好混凝土試件 并及時進 行標準養(yǎng)護 D 樁基施工結束后 開挖承臺基坑 將樁頭鑿除 對樁身進行小應變檢測合 格后方可進行下道工序 鉆孔事故及處理措施 A 塌孔 孔內水位突然下降 孔口表面冒細密的水泡 出土量顯著增加 沒有進尺或 進尺很小 孔深突然變淺 鉆頭達不到原來的孔深 鉆機負荷顯著增加等 均表 明孔內已有坍塌 中國路橋寧安鐵路二環(huán)路特大橋臨近既有線施工方案 13 塌孔的原因 a 泥漿比重或粘度太小 未形成堅實的護壁 b 施工場地夯填土質量不良 c 鉆機和鉆架未支承好 支承面受過大的壓力 d 護筒埋設太淺 埋設護筒不符合要求 護筒周圍或底部未用優(yōu)質粘土分層 夯實填筑 e 開孔時 護腳下 2 3 米范圍內未做好造壁處理 f 護筒直徑過小或護筒埋置不夠平正垂直 開孔時鉆頭左右晃動沖擊護筒 鉆進中鉆頭或抽碴筒碰撞護筒 g 孔內規(guī)定的水位高度不夠或未保持好規(guī)定的水位 h 鉆頭鉆進時 沖擊速度太快 沖擊時間太長 i 清孔方法不當 j 補水時水流沖塌孔壁 k 鉆頭或鋼筋籠碰撞孔壁 l 補水量過大 經常溢出孔口 浸泡孔口土壤 以致松軟造成塌孔 m 從終孔至灌注混凝土 延誤的時間過長 塌孔的預防和處理 a 在砂層中鉆進時 控制進尺 選取用較大比重 粘度 膠體率的優(yōu)質泥漿 或投入粘土 片石低錘沖擊使粘土膏 片石等擠入孔壁 b 如孔口坍塌 可回填重新埋設護筒再鉆 或下鋼護筒至未塌處以下至少 1 米 c 孔內坍塌不嚴重者 加大泥漿比重繼續(xù)鉆進 較嚴重者 回填片石和粘土 混合物到坍塌位置以下 1 2 米 或全部回填再鉆 若坍塌埋住鉆頭 先清孔后再 提起鉆頭 d 嚴格控制沖程高度 B 彎孔 在鉆孔時 由于鉆孔方向偏斜產生彎孔 嚴重者影響鋼筋籠的安裝和樁的質 量 彎孔的原因 a 鉆機座落在軟硬不同的地層上 鉆進中發(fā)生位移和偏沉 b 鉆孔時遇到較大孤石 探頭石或傾斜的巖層 c 在有傾斜度的軟硬地層交界處 巖面傾斜處鉆進 或在粒徑大小懸殊的砂 中國路橋寧安鐵路二環(huán)路特大橋臨近既有線施工方案 14 卵石層中鉆進 鉆頭所受的阻力不勻 預防方法 在有傾斜的軟硬地層鉆進時 控制鉆機鉆進沖程 以小沖程鉆進 處理方法 彎孔不嚴重時 可重新調整鉆機繼續(xù)鉆進 較嚴重時 可提起鉆頭在彎孔處 上下反復掃孔 使鉆孔正直 嚴重時 回填片石至彎孔以上 0 5 米 待沉積或用 低沖程密實后再鉆進 C 縮孔 地層中夾有塑料性土壤 遇水膨脹后使孔徑縮小 或鉆頭磨耗嚴重未及時補 焊 鉆出小于設計樁徑的孔 遇到這種情況時 采用上下反復掃孔的方法擴大 或回填砂粘土 待遇密實后重鉆 D 卡鉆 鉆頭在距孔底一定的高度卡住 提不上來 但向下可以活動為上卡 在孔底 卡住 無法活動為下卡 卡鉆原因 a 不規(guī)則孔形未處理 b 塌孔落石 工具掉進孔內 c 長護筒傾斜 下端為鉆頭撞擊變形 d 下鉆太猛 鉆頭撞碰在孔內傾倒 處理方法 a 上下提動鉆頭 使之旋轉 并用撬棍配合 左右反復撥動大繩 使鉆頭能 沿下落的原道提出 b 小鉆頭沖擊卡鉆一邊孔壁或鉆頭 使鉆頭松動后 再起吊 先探準障礙物 的位置 收緊鉆頭大繩 可用沖 吸的方法將卡鉆處松動后提出 c 在無活動余地的情況下 可用強提法 強提的支撐枕木垛位置要離孔口范 圍稍遠 以免塌孔 并加保險繩 以免拉斷大繩而掉鉆 具體可用滑車組 杠桿 千斤頂?shù)绒k法施力拉拔鉆頭 在處理進程中 要繼續(xù)攪拌泥漿 以防沉淀埋鉆 E 掉鉆 掉鉆原因 A 鉆時強提強扭 B 鋼絲繩與鉆頭連接處 鋼絲繩的繩卡數(shù)量不足或松弛 中國路橋寧安鐵路二環(huán)路特大橋臨近既有線施工方案 15 C 鋼絲繩斷絲太多 未及時更換 打撈方法 掉鉆后 及時摸清情況 如孔深 鉆頭是否偏斜 有無塌孔等 若鉆頭被埋 住 應首先清孔 使打撈工具接觸鉆頭 4 2 樁基礎施工防護措施 1 鉆機設備進場時作業(yè)工區(qū)安全質量部 設備部必須填報 大型機械設備 登記表 對設備的型號 名稱 編號 證書 高度 狀況 以及操作人員 操作 證等進行登記 編號管理 在施工過程中每日統(tǒng)計表上動態(tài)反映出施工地點 危 險源點 防護人員 防護措施等 以利于動態(tài)監(jiān)控 2 鉆機施工前 測量樁位離既有橋欄桿 架空線的距離 形成施工位置與 既有橋欄桿的距離表 3 結合設計圖紙對施工現(xiàn)場的地質情況進行復核確認 當?shù)鼗绍?承載 力不足時 進行換填處理使其地基承載力達到 120Kpa 4 控制好鉆機工作速度 按規(guī)范要求配制泥漿比重 稍大些 防止鉆孔 過程塌孔影響線路穩(wěn)定 有列車通過時要停止鉆機作業(yè) 成孔后下鋼筋籠時吊車 大臂不得距離既有橋欄桿太近 保證吊車傾覆時大臂頂端距離既有線橋梁護欄 2 米以上 當不能滿足時 可適當縮短鋼筋籠分節(jié)長度增大吊裝距離 速度要慢 鋼筋籠要有攬風繩牽引入孔 鋼筋吊點要焊加強筋等 焊牢 焊好 夜晚現(xiàn)場施 工要有足夠的照明 布置反光牌 并配備防護用品 信號燈 短路導線 響墩等 5 作業(yè)場地必須有明顯的安全警戒線和安全警示牌 大型設備施工 必須 做到 五個一 齊全 即一機 一人 專職防護 一本 機械施工日志 一牌 設 備標識牌 一證 施工操作證 齊全 6 為防止鉆機的傾覆 對每臺鉆機進行纜風繩加固 纜風繩的直徑 12 卡扣每端不少于 3 個 在調整纜風繩過程中嚴格控制兩條纜風繩不能同時進行調 整 在其中一條調整緊固后才可調整另一條纜風繩 在設備達到指定的位置后 對兩條纜風繩同時進行檢查加固 纜風繩和地錨連接采用 U 型卡扣連接 方便解 開和連接 鋼絲繩與 1 5 1 5 1mC20 混凝土地錨連接 地錨深度設置 2 米以上 設備轉場時必須在防護員 分管工程師 現(xiàn)場監(jiān)理同時在現(xiàn)場把關的條件下進行 中國路橋寧安鐵路二環(huán)路特大橋臨近既有線施工方案 16 7 各類鉆機要滿足安全距離的要求 遇大風 臺風天氣停止施工 撤離現(xiàn) 場并做好防護措施 防止鉆機傾覆造成既有線行車安全事故 要求作業(yè)架子隊的 隊長 副隊長 安全防護人員到場安全把關 8 對所有參與鉆機施工的人員進行了大型設備施工安全培訓 作業(yè)人員經 考試合格并取得操作合格證方可上崗作業(yè) 對作業(yè)人員的教育 培訓 考試形成 記錄和臺帳備查 鉆機進場后安排經安全培訓合格的防護員及專職安全員采取 一機一人 制防護 安全員 防護員采取 12 小時輪班制度 保障施工時既有線 的安全 9 成孔后下鋼筋籠時 現(xiàn)場設專人指揮吊裝 操作速度要慢 鋼筋籠要有 攬風繩牽引入孔 鋼筋吊點要焊加強筋等 焊牢 焊好 10 樁基礎中心與既有橋欄桿外邊緣距離 D 表 如下 序號墩臺號樁號 距防欄桿距離 D m 序號墩臺號樁號距防欄桿距離 D m 1 1 3 2 521 1 3 5 2 2 1 2 4 5 722 11 2 4 8 5 3 1 3 2 823 1 3 5 3 4 2 2 4 624 12 2 4 8 7 5 1 3 3 225 1 3 5 8 6 3 2 4 6 426 13 2 4 9 7 1 3 3 527 1 3 6 1 8 4 2 4 6 828 14 2 4 9 3 9 1 3 429 1 3 6 4 10 5 2 4 7 330 15 2 4 9 6 1113 831 1 3 6 7 12 6 27 532 16 2 4 9 9 131433 1 3 7 14 7 27 734 17 2 4 10 2 1514 235 1 3 7 3 16 8 27 836 18 2 4 10 5 17 1 3 4 637 1 3 7 6 18 9 2 4 7 838 19 2 4 10 8 19 1 3 4 939 1 3 7 9 20 10 2 4 8 140 20 2 4 11 1 據(jù)此表可知 灌注樁中心距離既有橋最小距離為 2 5 m 為 1 墩 中國路橋寧安鐵路二環(huán)路特大橋臨近既有線施工方案 17 二環(huán)路特大橋樁基與既有線位置關系平面示意圖 1 5 墩 防護欄 南京寧蕪上行線中心線 13 24 6 8 墩 南京寧蕪上行線中心線 1 2 9 20 墩 南京寧蕪上行線中心線 13 24 注 1 D 為樁基中心線與既有橋防護欄 2 防護欄防護欄 既有線 既有線既有線 中國路橋寧安鐵路二環(huán)路特大橋臨近既有線施工方案 18 11 鉆孔樁施工安全防護如下圖 承臺 墩 臺 身 既有鐵路中心線 護欄邊緣線 孔樁中心線 注 攬風繩采用鋼絲繩 設置兩根 每根直徑不得小于 距離見鉆孔灌注樁與既有線護欄距離表 鉆機采用沖擊鉆 防護攬風繩 鋼護筒 鉆頭 c20混凝土地錨 中國路橋寧安鐵路二環(huán)路特大橋臨近既有線施工方案 19 12 鋼筋籠吊裝施如下圖 承臺 墩 臺 身 既有鐵路中心線 護欄邊緣線 中國路橋寧安鐵路二環(huán)路特大橋臨近既有線施工方案 20 5 承臺施工方案及防護措施 5 1 承臺施工方案 1 施工工藝 見流程圖 承臺施工工藝流程圖承臺施工工藝流程圖 2 施工方法 1 基坑開挖 基坑開挖采用機械為主 開挖深度見下表 人工配合清邊和清底 參照基坑開 挖與既有線橋梁承臺位置關系表 1 20 墩距離均小于安全距離 承臺基坑與既 有線較近屬于臨近既有線施工 需要加強安全防護 其中 1 5 9 20 靠近既 有水時設集水井抽排水 測量基坑平面位置 標高 基坑開挖 鑿除樁頭 樁基檢測 基底處理 綁扎鋼筋 綜合接地安裝測試 沉降觀測標埋設 安裝模板 砼澆筑 制作砼試件砼拌制 運輸與墩臺身接縫處理 砼養(yǎng)護 基坑回填 中國路橋寧安鐵路二環(huán)路特大橋臨近既有線施工方案 21 有線橋梁一側采用鋼板樁防護 6 8 墩在二環(huán)路面上 四周采用鋼板樁防護 鋼 板樁均采用 5 米長 WRU10 450 450 360 拉森 鋼板樁防護 2 樁頭及基底處理 先由測量班準確測放出樁頂標高 并做標記 由人工用風鎬鑿除樁頭浮漿及多余的混凝土 注意預留設計要求的樁頭嵌入 承臺的 10cm 高度 并及時將碎渣清除出基坑 對樁頭鋼筋進行除渣 除銹 修復并按照設計圖紙綁扎 3 基底處理 基坑開挖完成后 及時進行基底處理 及時開始承臺施工 避免基坑長期暴 露 擾動或浸泡 基坑機械開挖到承臺底設計標高后 及時由人工對基底修理平整 使其高程 低于承臺底面標高 20cm 基底墊層 下層鋪設 10 厚碎石作為承臺施工的底模 墊層表面要平整 頂面允許誤差為 50mm 4 樁基檢測 樁頭處理干凈后 對樁基進行檢測 待樁基檢測合格后進行承臺下一步工序 5 承臺放樣 基坑施工完畢后 在基底墊層表面精確測量放出承臺邊線 承臺軸線 橋墩 預埋鋼筋軸線與邊線 6 鋼筋制作安裝 承臺鋼筋下料制作成半成品 倒運現(xiàn)場安裝綁扎 鋼筋加工 進場鋼筋經驗收及復試合格后方可加工 鋼筋加工工藝流程 鋼筋調直 鋼筋下料 鋼筋彎曲成型 掛牌堆放 鋼筋班組根據(jù)技術交底進行下料加工 鋼筋加工現(xiàn)場建立嚴格的鋼筋加工生 產安全管理制度 以實際施工進度提前加工 鋼筋原材和成型鋼筋進行掛牌標識 和分類堆放 鋼筋工班長對鋼筋工進行技術交底 在工作過程中進行指導抽查 成品在完成鋼筋加工的檢驗后方可進行綁扎施工 中國路橋寧安鐵路二環(huán)路特大橋臨近既有線施工方案 22 鋼筋如有銹蝕采用鋼絲刷或調直過程中除銹 帶有顆粒狀或片狀老銹的鋼筋 不得使用 鋼筋調直時 其調直冷拉率 級鋼不大于4 鋼筋拉直后應平直 且 無局部曲折 在加工彎折時不得出現(xiàn)裂紋 二級鋼筋不得反復彎曲 鋼筋切斷時避免用短尺量長料 防止在量料中產生累計誤差 為此在工作臺 上標出尺寸刻度 并設置控制斷料尺寸用的擋板 在切斷過程中 如有發(fā)現(xiàn)鋼筋 有劈裂 縮頭或嚴重的彎頭等必須切除 如發(fā)現(xiàn)鋼筋硬度與該鋼種有較大的出入 及時向工長反映 立即采取處理措施 鋼筋的斷口不得有馬蹄形或起彎等現(xiàn)象 鋼筋制作安裝 鋼筋制作工藝流程 在墊層上畫底層鋼筋位置 綁扎板底鋼筋 擺放馬凳 綁扎板頂綁扎 綁扎側面鋼筋網 綁扎墩臺身錨固鋼筋及預埋件 驗收 鋼筋保護層的設置 采用混凝土墊塊 其抗腐蝕能力和抗壓強度不低于承臺 混凝土 墊塊按照鋼筋直徑制成十字型凹槽狀 綁扎在鋼筋十字交叉處以保證墊 塊綁扎后不會轉動 保護層墊塊的設置要求呈梅花形布置 側面和底面至少為4個 m2 墩柱預埋鋼筋安裝 預埋鋼筋與接地筋安裝準確 牢固 墩身鋼筋與承臺鋼筋沖突時 適當挪動 承臺鋼筋 必須保證墩身鋼筋位置準確 墩身鋼筋預埋于承臺內 深入承臺長度 為 0 8 米 為施工方便 在安裝承臺頂層鋼筋宜預埋一些便于墩身模板安裝的定 位 25 鋼筋 距墩身外邊線 50cm 布置一周間距為 50cm 鋼筋制作 安裝工藝標準應符合下表 項 目允許偏值 受力鋼筋全長 10 彎起鋼筋的彎折位置 20 鋼筋制作 箍筋內凈尺寸 3 受力 分布 箍筋 鋼筋間距 20 彎起點位置 加工偏差 20 包括在 內 30 鋼筋制作 鋼筋保護層厚度 10 5 預埋件中心位置 5 承臺綜合接地鋼筋鋪設 中國路橋寧安鐵路二環(huán)路特大橋臨近既有線施工方案 23 承臺綜合接地鋼筋鋪設按照參綜合接地圖 利用樁基 承臺 墩身 結構鋼 筋 每個墩身均有鋼筋與承臺底層接地鋼筋相互連接 形成閉合回路 接頭焊接 采用單面焊 其中焊縫長度為應滿足設計及規(guī)范要求 在鋼筋接頭部位須增設 L 型 16 鋼筋與結構鋼筋相焊接 其每面焊縫長度滿足設計及規(guī)范要求 承臺沉降觀測點埋設 按照沉降觀測需求 在承臺頂部對角距承臺邊 50cm 埋設兩根 20 長度 12cm 鋼筋 預埋 9cm 外露 3cm 外露端頭要打磨成圓形 作為沉降觀測點 7 承臺模板安裝 承臺模板采用大塊組合鋼模 尺寸為 1 5m 1 0m 0 6m 1 0m 0 3m 1 0m 等型 承臺模板支撐方式為外加固和對拉 鋼筋相結合 模板支立 測量放線 模板與鋼筋定位 模板就位組裝 加設模板外側支撐 支撐檢查 及加固 檢校 模板驗收 承臺模板采用大塊組合鋼模版刷脫模劑 人工配合吊車安裝 按照放線就位 螺栓聯(lián)結成型 腳手架 方木加固支撐 全站儀校模 拼縫用玻璃膩子填塞打磨 機打磨 模板拆除 混凝土強度達到 2 5MPa 以上方可拆除模板 及時清理維修模板堆放整齊 拆模時注意成品保護 承臺質量標準 除模板 支架 混凝土及鋼筋須符合鐵路標準外 承臺的允許偏差還須符合 下表規(guī)定 序 號項 目允許偏差 1 尺寸 30mm 2 頂面高程 20mm 3 軸線偏位 20mm 4 前 后 左 右距設計中心線尺 寸 30mm 8 混凝土澆筑與養(yǎng)護 混凝土攪拌及運輸 中國路橋寧安鐵路二環(huán)路特大橋臨近既有線施工方案 24 混凝土采用攪拌站集中攪拌 混凝土運輸車運輸?shù)竭_現(xiàn)場 混凝土澆筑 承臺混凝土采用一次性分層澆筑 每層厚度不超過振搗器作用長度的 1 25 倍 為上下層澆筑連成一體 應在下一澆筑層混凝土初凝前完成上一層混凝土澆 筑 上下層前后距離不大于 1 5m 澆筑上層混凝土時 振動棒插入下層 5 10cm 每點的振搗時間控制在 30s 以混凝土不再有顯著沉陷 無氣泡冒出 表面平整 并已泛灰漿為宜 插入點均勻布置 定人定位 高溫季節(jié)施工時 降低拌制混凝土時所用的骨料及水溫 采取制冷設備對水 進行降溫處理 選擇較適宜的氣溫澆筑混凝土 在混凝土澆筑完成后 立即采用 灑水后薄膜封閉養(yǎng)護 并經常灑水降溫養(yǎng)護 降溫應緩緩進行 充分發(fā)揮徐變特 性 避免發(fā)生急劇的溫度梯度發(fā)生 規(guī)定合理的拆模時間 延緩降溫時間和速度 充分發(fā)揮混凝土的 應力松弛效應 合理安排施工程序 控制混凝土在澆筑過程 中均勻上長 避免混凝土拌合物堆積過大高差 在結構完成后及時回填土 避免 長期暴露 9 混凝土養(yǎng)護 混凝土澆注完畢后即開始抹面收漿 控制表面收縮裂紋 減少水分蒸發(fā) 混凝土終凝前對承臺頂面混凝土進行二次收漿抹面 混凝土終凝后即開始覆蓋養(yǎng) 護 混凝土澆注完畢后的 12 小時內即應覆蓋并保濕養(yǎng)護 即在承臺四周及表面覆 蓋塑料薄膜或土工布灑水養(yǎng)護 混凝土強度達到 1 2MPa 前 不得使其承受行人 運輸工具 模板 支架及 腳手架等荷載 10 基坑回填 承臺砼拆模后 基坑及時用 A B 組填料或 C 類土進行分層回填并夯實 分層 厚度不大于 30cm 夯實標準達到承臺基床以下壓實標準 11 質量保證措施 承臺混凝土 其拌和 運輸 澆筑 養(yǎng)護等均必須按標準要求進行 為了減小混凝土表面溫度裂紋 澆筑完成混凝土表面需要進行二次抹壓 為 了保證混凝土澆筑過程中混凝土密實性 承臺混凝土采用連續(xù)斜面薄層推移式澆 筑方法澆筑 每層厚度控制在 30cm 以內 中國路橋寧安鐵路二環(huán)路特大橋臨近既有線施工方案 25 5 2 承臺施工安全防護措施 1 承臺基坑與既有線相對關系如下表 承臺 編號 與既有橋承臺 邊緣距離 m 承臺尺寸 m 地面 標高 承臺底 標高 基坑開挖 深度 m 基坑支護形式 1 2 54 8 5 3 2 07 985 6862 29 單面鋼板樁防護 2 3 24 8 5 3 2 07 995 9072 08 單面鋼板樁防護 3 2 94 8 5 3 2 07 935 582 35 單面鋼板樁防護 4 2 84 8 5 3 2 07 995 7532 24 單面鋼板樁防護 5 3 24 8 5 3 2 07 965 9262 03 單面鋼板樁防護 6 2 22 6 6 6 2 57 324 6222 70 四周鋼板樁防護 7 2 32 6 6 6 2 57 944 7283 21 四周鋼板樁防護 8 4 52 6 6 6 2 57 114 3332 78 四周鋼板樁防護 9 3 54 8 5 3 2 07 885 8112 07 單面鋼板樁防護 10 3 14 8 5 3 2 08 125 9832 14 單面鋼板樁防護 11 3 84 8 5 3 2 07 865 6552 21 單面鋼板樁防護 12 3 74 8 5 3 2 08 135 8112 32 單面鋼板樁防護 13 3 64 8 5 3 2 08 456 3692 08 單面鋼板樁防護 14 3 74 8 5 3 2 09 286 822 46 單面鋼板樁防護 15 4 04 8 5 3 2 09 727 152 57 單面鋼板樁防護 16 5 64 8 5 3 2 09 187 082 10 單面鋼板樁防護 17 4 74 8 5 3 2 08 455 962 49 單面鋼板樁防護 18 5 64 8 5 3 2 07 55 3392 16 單面鋼板樁防護 19 6 04 8 5 3 2 07 154 7182 43 單面鋼板樁防護 20 6 54 8 5 3 2 06 824 5982 22 單面鋼板樁防護 2 承臺基坑安全防護措施 根據(jù)鉆孔施工前探明的地下管線位置 在承臺四周 人工挖探溝 確認無地下管線后 將探溝填平 再用機械對承臺進行開挖 根據(jù) 承臺基坑與既有線平面位置關系示意圖承臺基坑與既有線平面位置關系示意圖 施工前對 1 5 9 20 靠近既有線 一側進行鋼板樁單面防護 6 8 承臺四周進行鋼板樁防護 采用既有線單面防護 中國路橋寧安鐵路二環(huán)路特大橋臨近既有線施工方案 26 的承臺外側采用 1 0 5 坡度開挖 基坑開挖完成后 在基坑四周距基坑邊坡坡腳 15 處設坑內排水溝 且位于基坑一側角處設一處集水坑 配備抽水設備 及時 排除坑內的積水 在雨天及時用彩條布對承臺基坑進行覆蓋 確?；臃€(wěn)定和作 業(yè)安全 中國路橋寧安鐵路二環(huán)路特大橋臨近既有線施工方案 27 中國路橋寧安鐵路二環(huán)路特大橋臨近既有線施工方案 28 3 鋼板樁支護 承臺基坑采用鋼板樁支護 支護示意圖如下 1 墩 GK113 779 235 承臺施工剖面圖 拉森 鋼板樁 既有承臺 承 臺 基 坑 1 墩 GK113 779 235 承臺施工平面圖 人工填土 淤泥質黏土 o 80kPa o 200kPa o 300kPa o 200kPa 施工作業(yè)面 施工作業(yè)面 施工作業(yè)面 承 臺 基 坑 寧蕪線既有橋 寧蕪線既有橋承臺邊線 拉森 鋼板樁 1 0 5 1 0 5 1 0 5 5 3 4 8 2 0m 中國路橋寧安鐵路二環(huán)路特大橋臨近既有線施工方案 29 2 墩 GK113 804 065 承臺施工剖面圖 拉森 鋼板樁 既有承臺 承 臺 基 坑 寧蕪線既有橋 寧蕪線既有橋承臺邊線 拉森 鋼板樁 2 墩 GK113 804 065 承臺施工平面圖 人工填土 淤泥質黏土 o 80kPa o 200kPa o 300kPa o 200kPa 5 3 4 8 2 0m 施工作業(yè)面 施工作業(yè)面 施工作業(yè)面 承 臺 基 坑 1 0 5 1 0 5 1 0 5 中國路橋寧安鐵路二環(huán)路特大橋臨近既有線施工方案 30 3 墩 GK113 836 915 承臺施工剖面圖 拉森 鋼板樁 既有承臺 承 臺 基 坑 3 墩 GK113 836 915 承臺施工平面圖 人工填土 淤泥質黏土 o 80kPa o 200kPa o 300kPa o 200kPa 寧蕪線既有橋 寧蕪線既有橋承臺邊線 5 3 4 8 2 0m 施工作業(yè)面 施工作業(yè)面 施工作業(yè)面 承 臺 基 坑 拉森 鋼板樁 1 0 5 1 0 5 1 0 5 中國路橋寧安鐵路二環(huán)路特大橋臨近既有線施工方案 31 4 墩 GK113 868 755 承臺施工剖面圖 拉森 鋼板樁 承 臺 基 坑 4 墩 GK113 869 755 承臺施工平面圖 寧蕪線既有橋 寧蕪線既有橋承臺邊線 既有承臺 人工填土 o 200kPa o 300kPa o 200kPa 5 3 4 8 2 0m 施工作業(yè)面 施工作業(yè)面 施工作業(yè)面 承 臺 基 坑 拉森 鋼板樁 1 0 5 1 0 5 1 0 5 中國路橋寧安鐵路二環(huán)路特大橋臨近既有線施工方案 32 5 墩 GK113 902 555 承臺施工剖面圖 拉森 鋼板樁 承 臺 基 坑 5 墩 GK113 902 555 承臺施工平面圖 寧蕪線既有橋 寧蕪線既有橋承臺邊線 既有承臺 人工填土 o 200kPa o 300kPa o 200kPa 5 3 4 8 2 0m 施工作業(yè)面 施工作業(yè)面 施工作業(yè)面 承 臺 基 坑 拉森 鋼板樁 1 0 5 1 0 5 1 0 5 中國路橋寧安鐵路二環(huán)路特大橋臨近既有線施工方案 33 6 墩 GK113 919 105 承臺施工剖面圖 拉森 鋼板樁 承 臺 6 墩 GK113 919 105 承臺施工平面圖 施工作業(yè)面 施工作業(yè)面 施工作業(yè)面 承 臺 寧蕪線既有橋 寧蕪線既有橋承臺邊線 拉森 鋼板樁 施工作業(yè)面 既有承臺 人工填土 o 200kPa o 200kPa 6 6 2 6 2 5m 拉森 鋼板樁 o 300kPa 中國路橋寧安鐵路二環(huán)路特大橋臨近既有線施工方案 34 7 墩 GK113 939 105 承臺施工剖面圖 拉森 鋼板樁 承 臺 7 墩 GK113 939 105 承臺施工平面圖 施工作業(yè)面 施工作業(yè)面 施工作業(yè)面 承 臺 寧蕪線既有橋 寧蕪線既有橋承臺邊線 拉森 鋼板樁 施工作業(yè)面 既有承臺 人工填土 o 200kPa o 200kPa 6 6 2 6 2 5m 拉森 鋼板樁 o 300kPa o 500kPa 中國路橋寧安鐵路二環(huán)路特大橋臨近既有線施工方案 35 8 墩 GK113 959 105 承臺施工剖面圖 拉森 鋼板樁 承 臺 8 墩 GK113 959 105 承臺施工平面圖 施工作業(yè)面 施工作業(yè)面 施工作業(yè)面 承 臺 寧蕪線既有橋 寧蕪線既有橋承臺邊線 拉森 鋼板樁 施工作業(yè)面 既有承臺 人工填土 o 200kPa o 200kPa 6 6 2 6 2 5m 拉森 鋼板樁 o 300kPa o 500kPa 中國路橋寧安鐵路二環(huán)路特大橋臨近既有線施工方案 36 9 墩 GK113 975 655 承臺施工剖面圖 拉森 鋼板樁 承 臺 基 坑 9 墩 GK113 975 655 承臺施工平面圖 寧蕪線既有橋 寧蕪線既有橋承臺邊線 既有承臺 人工填土 o 200kPa o 300kPa o 200kPa 5 3 4 8 2 0m 施工作業(yè)面 施工作業(yè)面 施工作業(yè)面 承 臺 基 坑 拉森 鋼板樁 1 0 5 1 0 5 1 0 5 中國路橋寧安鐵路二環(huán)路特大橋臨近既有線施工方案 37 10 墩 GK114 008 355 承臺施工剖面圖 拉森 鋼板樁 承 臺 基 坑 10 墩 GK114 008 355 承臺施工平面圖 寧蕪線既有橋 寧蕪線既有橋承臺邊線 既有承臺 人工填土 o 200kPa o 200kPa 5 3 4 8 2 0m 施工作業(yè)面 施工作業(yè)面 施工作業(yè)面 承 臺 基 坑 拉森 鋼板樁 1 0 5 1 0 5 1 0 5 中國路橋寧安鐵路二環(huán)路特大橋臨近既有線施工方案 38 寧蕪線既有橋承臺邊線 寧蕪線既有橋 o 200kPa 拉森 鋼板樁 既有承臺 承 臺 基 坑 5 3 4 8 2 0m o 200kPa 施工作業(yè)面 施工作業(yè)面 施工作業(yè)面 承 臺 基 坑 拉森 鋼板樁 1 0 5 1 0 5 1 0 5 中國路橋寧安鐵路二環(huán)路特大橋臨近既有線施工方案 39 寧蕪線既有橋承臺邊線 寧蕪線既有橋 o 200kPa 拉森 鋼板樁 既有承臺 承 臺 基 坑 5 3 4 8 2 0m o 200kPa 施工作業(yè)面 施工作業(yè)面 施工作業(yè)面 承 臺 基 坑 拉森 鋼板樁 1 0 5 1 0 5 1 0 5 中國路橋寧安鐵路二環(huán)路特大橋臨近既有線施工方案 40 寧蕪線既有橋承臺邊線 寧蕪線既有橋 o 200kPa 拉森 鋼板樁 既有承臺 承 臺 基 坑 5 3 4 8 2 0m o 200kPa 施工作業(yè)面 施工作業(yè)面 施工作業(yè)面 承 臺 基 坑 拉森 鋼板樁 1 0 5 1 0 5 1 0 5 中國路橋寧安鐵路二環(huán)路特大橋臨近既有線施工方案 41 寧蕪線既有橋承臺邊線 寧蕪線既有橋 o 200kPa 拉森 鋼板樁 既有承臺 承 臺 基 坑 5 3 4 8 2 0m o 200kPa o 150kPa 施工作業(yè)面 施工作業(yè)面 施工作業(yè)面 承 臺 基 坑 拉森 鋼板樁 1 0 5 1 0 5 1 0 5 中國路橋寧安鐵路二環(huán)路特大橋臨近既有線施工方案 42 寧蕪線既有橋承臺邊線 寧蕪線既有橋 o 180kPa o 200kPa 拉森 鋼板樁 既有承臺