課時練 5 交通運輸布局及其影響、人類與地理環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展.pdf

交通運輸布局及其影響 人類與地理環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展 時間 90 分鐘 滿分 100 分 測控導航 考點 題號 交通運輸方式選擇與區(qū)位評價 4 9 15 16 24 26 28 交通運輸布局變化的影響 1 2 3 5 10 14 25 26 28 人地關系思想的演變 環(huán)境問題與可持續(xù)發(fā)展 6 7 8 11 12 13 19 20 27 中國可持續(xù)發(fā)展實踐 必然性與循環(huán)經(jīng)濟 17 18 21 22 23 27 一 單項選擇題 每小題 2 分 共 50 分 對應學生用書第 351 353 頁 讀 山東半島城市空間引力與高速公路密度增幅圖 回答第 1 2 題 1 下列有關圖中內(nèi)容的敘述 正確的是 A 城市空間引力增幅與高速公路密度增幅呈正相關 B 城市空間引力增幅與高速公路密度增幅呈負相關 C 城市規(guī)模越大 高速公路密度增幅越大 D 隨著高速公路的發(fā)展 城市間的空間引力均增強 2 下列有關圖示高速公路對區(qū)域影響的敘述 正確的是 A 高速公路強大的時效優(yōu)勢 縮短了城市間的時間距離 B 高速公路對城市發(fā)展影響不同 限制了小城市發(fā)展 C 高速公路的密度決定了城市的發(fā)展規(guī)模 D 高速公路的密度將直接影響城市的區(qū)位 解析 1 D 2 A 第 1 題 從圖中可以看出 城市空間引力增幅與高速公路密度增幅并不具有 明顯的相關性 青島并不是區(qū)域規(guī)模最大的城市 但高速公路密度增幅最大 兩種增幅均為 正值 表明高速公路的發(fā)展 帶動了不同城市空間引力的增強 第 2 題 隨著高速公路的不斷 發(fā)展 區(qū)域內(nèi)城市間的聯(lián)系更加密切 城市間的空間引力都得到增強 影響城市規(guī)模和區(qū)位分 布的因素有很多 交通只是諸多重要因素之一 讀 我國已建成的高速客運鐵路分布示意圖 回答 3 5 題 3 假如圖中四條高速鐵路按同等級別建設 則平均每千米工程量最小 造價最低的是 A B C D 4 高速鐵路線 大致呈直線延伸 通過的城市不多 這主要是考慮 A 地形的限制 B 節(jié)省運營時間 C 促進沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展 D 少占耕地 5 高速鐵路線 多采用 以橋代路 的舉措 下列關于該舉措的影響不包括 A 保護沿線地區(qū)的耕地資源 B 提高安全平穩(wěn)運行和旅客乘坐舒適度 C 減少鐵路對沿線城鎮(zhèn)的切割 D 降低坡度 避免沿線地區(qū)水土流失 解析 3 A 4 B 5 D 第 3 題 讀圖可知 線主要經(jīng)過我國東部的平原地區(qū) 該線經(jīng)過的地 區(qū)地勢起伏較小 故單位長度的工程量最小 造價最低 而其他幾條線路都要穿過山區(qū) 地勢 起伏較大 第 4 題 高速鐵路線 大致呈直線延伸 這樣可以縮短路程 從而節(jié)省運營時間 第 5 題 高速鐵路線 多采用 以橋代路 的舉措 這樣可以保護沿線地區(qū)的耕地資源 減 少對沿線城鎮(zhèn)的切割 同時也可以使列車平穩(wěn)運行 但 以橋代路 并不能避免沿線地區(qū)的水 土流失 2011 皖 粵 浙 豫名師聯(lián)合預測卷 如圖為人類各發(fā)展階段的人均每日能源消耗 包 括直接消耗和間接消耗 統(tǒng)計圖 讀圖回答 6 7 題 6 關于人類各發(fā)展階段能源消耗的敘述 正確的是 A 工業(yè)革命前人類消耗的能源主要是礦物能源 B 工業(yè)革命后人類消耗的能源主要是生物能源 C 人類在各發(fā)展階段都消耗一種類型的能源 D 隨著社會生產(chǎn)力水平的提高 人均能源消耗不斷增長 7 關于人類各發(fā)展階段能源的開發(fā)利用對環(huán)境影響的敘述 正確的是 A 原始社會人均每日能源消耗雖然較少 但對環(huán)境影響較大 B 農(nóng)業(yè)社會能源的開發(fā)利用可能導致土地荒漠化和水土流失 C 工業(yè)社會大量使用能源帶來嚴重的環(huán)境污染 但生態(tài)問題得到緩解 D 美國科技發(fā)達 能源利用率高 能源的開發(fā)利用不會對環(huán)境產(chǎn)生不良影響 解析 6 D 7 B 第 6 題 工業(yè)革命前人類消耗的能源主要是生物能源 工業(yè)革命后人類消耗 的能源主要是礦物能源 隨著社會生產(chǎn)力水平的提高 人類消耗的能源類型越來越豐富 能源 消耗總量和人均能源消耗都會增長 第 7 題 農(nóng)業(yè)社會人類消耗的能源以生物能源為主 這會 造成地表植被的破壞 可能導致土地荒漠化和水土流失 2011 海淀區(qū)高三期末 據(jù)國家環(huán)保部公布的 2010 年環(huán)境年報獲知 近半數(shù)的監(jiān)控城市 有酸雨 酸雨率為 100 的城市主要集中分布在四川 江蘇 福建 江西 浙江 上海等省市 據(jù)此回答第 8 題 8 下列敘述正確的是 A 上述省市均分布在長江以南 B 降水量大是上述省市酸雨嚴重的主要原因 C 酸雨使農(nóng)作物減產(chǎn) 森林植被受損 D 減少 CO2排放是防治酸雨的根本措施 解析 C 四川和江蘇兩省不全在長江以南 故 A 錯 酸雨嚴重的主要原因是大氣中的酸性氣 體多 而非降水量大 故 B 錯 酸性氣體主要是硫氧化物 氮氧化物 并非 CO2 故 D 錯 C 正確 2011 海淀期末 2010 年 12 月 15 日 隨著墨脫公路嘎隆拉隧道爆破成功 結(jié)束了墨脫是 我國唯一一個不通公路的縣的歷史 墨脫縣地處喜馬拉雅山脈東端 海拔由 7 000 多米急速 過渡到 200 米 年降水量在 2 358 毫米以上 南部最大降水量可達 5 000 毫米 當?shù)氐卣?滑 坡 泥石流 強降雨頻發(fā) 據(jù)此回答 9 10 題 9 制約墨脫縣修筑公路的最主要原因是 A 地處邊疆 經(jīng)濟落后 B 地質(zhì)條件復雜 C 人口稀少 運輸需求少 D 海拔高 氣候嚴寒 10 墨脫公路建成通車后 對當?shù)亟?jīng)濟可能產(chǎn)生的影響是 A 促進當?shù)禺a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化 B 增強區(qū)域間文化交流 C 加強民族團結(jié) 鞏固國防安全 D 生物多樣性減少 加劇環(huán)境污染 解析 9 B 10 A 第 9 題 自然因素是影響交通建設的重要因素 但是隨著科學技術(shù)的發(fā)展 自然因素對交通線建設的影響有所減弱 墨脫公路修建的主要障礙是該地地震 滑坡 泥石 流等災害頻發(fā) 地質(zhì)條件復雜 故正確答案為 B 第 10 題 B 項屬于對文化的影響 C 項屬于對 政治的影響 D 項屬于對生態(tài)的影響 三項都不屬于對經(jīng)濟產(chǎn)生的影響 故正確答案為 A 2011 西城高三期末 水資源開發(fā)利用率是指流域或區(qū)域用水量占水資源可利用量的比 率 國際上一般認為 一條河流的合理開發(fā)限度為 40 而當利用率超過 40 時 即表明嚴重 缺水 可能制約經(jīng)濟發(fā)展 并導致社會穩(wěn)定和環(huán)境安全問題 據(jù)材料回答 11 12 題 我國部分地區(qū)水資源開發(fā)利用率 2000 年 世界 平均 中國 平均 河西 走廊 塔里 木河 準噶爾 盆地 海河 流域 水資源開 發(fā)利用率 30 20 92 79 80 95 11 下列關于我國水資源開發(fā)的敘述 正確的是 A 水資源開發(fā)利用率均高于世界平均值 B 水資源最緊缺的地區(qū)是準噶爾盆地 C 解決水資源問題的核心是提高利用率 D 解決水資源問題的根本措施是調(diào)水 12 海河流域水資源開發(fā)利用率高于塔里木河流域的原因是 A 降水總量少 B 降水年際變化大 C 浪費更嚴重 D 水資源需求量大 解析 11 C 12 D 第 11 題 由表可知 水資源開發(fā)利用率中國平均小于世界平均 故 A 錯 我國水資源最緊缺的地區(qū)為海河流域 故 B 錯 調(diào)水是解決水資源問題的有效措施 而非根本 措施 故 D 錯 只有提高水資源利用率 才是解決水資源問題的核心 故 C 正確 第 12 題 海河 流域地區(qū)人口眾多 耕地多 灌溉用水量大 工業(yè)發(fā)達 工業(yè)生產(chǎn)用水量大 人均水資源占有量 嚴重不足 導致水資源開發(fā)利用率高于其他地區(qū) 故 D 選項正確 13 下列漫畫蘊含著不同的環(huán)境問題 其中與全球變暖所討論議題密切相關的是 解析 C 全球變暖反映的議題是溫室氣體排放導致全球變暖問題 圖示四幅圖中 A 反映的 是水污染 B 圖反映的是酸雨危害 C 圖反映的是溫室效應問題 D 圖反映的是植被的破壞 造 成荒漠化 2011 嘉興模擬 舟山陸島連接工程東起舟山島 西至寧波鎮(zhèn)海區(qū) 由五座跨海大橋及接 線公路組成 如圖 它的建成通車 使舟山到寧波的車程由原來的兩個多小時縮短到現(xiàn)在的 50 分鐘 讀圖回答第 14 題 14 舟山跨海大橋的建成通車 可以 A 降低交通成本 但不利于節(jié)能減排 B 推動舟山的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整 但會制約其港口的發(fā)展 C 推動舟山的海洋產(chǎn)業(yè)基地建設 但不利于構(gòu)建宜居城市 D 促進鎮(zhèn)海區(qū)商業(yè)網(wǎng)點的發(fā)展 同時帶來 大橋旅游 商機 解析 D 舟山跨海大橋的建成通車 使舟山到寧波的車程由原來的兩個多小時縮短到 50 分 鐘 節(jié)省了時間 節(jié)約了燃料 A 項不正確 該大橋的建成有利于推動舟山經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的調(diào)整 便 利的交通有利于港口的發(fā)展 B 項不正確 舟山跨海大橋的建成對海洋產(chǎn)業(yè) 城市居住 商 業(yè)及旅游業(yè)等方面起到了極大的推動作用 D 項正確 2011年5月3日國際貨幣基金組織發(fā)布報告稱 全球經(jīng)濟危機引發(fā)的經(jīng)濟增長減緩在 撒哈拉以南非洲地區(qū)正在逐漸恢復 該地區(qū)大部分國家的經(jīng)濟增長目前已經(jīng)回到了本世紀頭 十年中期高峰時的水平 2011 年撒哈拉以南非洲地區(qū)經(jīng)濟增長率為 5 5 2012 年為 6 讀 下面兩幅圖 回答第 15 16 題 15 1995年至2005年撒哈拉以南非洲地區(qū)農(nóng)業(yè)增長速度相對較快 而撒哈拉以南非洲地區(qū)農(nóng) 業(yè)產(chǎn)量與世界其他地區(qū)相比 農(nóng)業(yè)產(chǎn)量增長不明顯的原因是 長期的殖民統(tǒng)治 內(nèi)部結(jié)構(gòu)不合理 片面發(fā)展一種或少數(shù)幾種作物 成為世界熱帶 亞熱帶 經(jīng)濟作物的主要產(chǎn)區(qū) 糧食生產(chǎn)卻相當落后 大量缺糧 耕作方式和技術(shù)落后 生產(chǎn)力水平 低下 農(nóng)業(yè)生產(chǎn)地區(qū)差異大 且常受旱災威脅 有些國家政局動蕩 影響生產(chǎn)發(fā)展 A B C D 16 面對世界其他地區(qū)農(nóng)業(yè)產(chǎn)量大幅增加的同時 撒哈拉以南非洲地區(qū)精英們開始為本區(qū)域 發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)獻策獻計 有以下四點 你認為有利于本區(qū)實現(xiàn)農(nóng)業(yè)較快增長的是 加強與農(nóng)業(yè)先進國家與地區(qū)廣泛合作 改善區(qū)域農(nóng)業(yè)基礎 提高農(nóng)業(yè)種植比重 增加農(nóng)業(yè)產(chǎn) 量 控制人口增長速度 提高民族文化素質(zhì) 加強民族團結(jié) 增強區(qū)域合作 維持區(qū)域長 期穩(wěn)定 增強抗災和減災能力 如對寒潮準確預報與及時防范等 A B C D 解析 15 B 16 B 第 15 題 結(jié)合撒哈拉以南的非洲基本以發(fā)展中國家為主體 干旱 動蕩 等具體實際情況可知 第 16 題 結(jié)合上題原因可推出撒哈拉以南非洲地區(qū)發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的措 施 關鍵注意非洲以發(fā)展中國家為主體 資金 技術(shù) 機械 育種等相對較落后 必須與農(nóng)業(yè) 發(fā)達國家與地區(qū)合作 才能提高農(nóng)業(yè)產(chǎn)量 人口的迅速增長抵消了大部分農(nóng)業(yè)增長 致使人均 農(nóng)業(yè)增長較低 撒哈拉以南非洲地區(qū)缺糧嚴重 撒哈拉以南非洲地區(qū)民族矛盾 暴力沖突較多 而影響農(nóng)業(yè)發(fā)展 非洲是熱帶大陸 發(fā)展農(nóng)業(yè)主要受旱災影響 甜菜性喜溫涼 在土層深厚 富含有機質(zhì)的土壤中生長良好 是我國主要的糖料作物之一 下圖是我國某地區(qū)甜菜制糖廠廢水的末端處理示意圖 讀圖回答 17 18 題 17 根據(jù)材料推測 該廠最可能位于 A 珠江三角洲 B 東北平原 C 青藏高原 D 云貴高原 18 從可持續(xù)發(fā)展的角度分析 圖示流程 A 實現(xiàn)了廢棄物的零排放 B 實現(xiàn)了生態(tài) 經(jīng)濟 社會效益的統(tǒng)一 C 提高了糖的產(chǎn)量和質(zhì)量 D 促進了技術(shù)的進步 解析 17 B 18 B 第 17 題 該廠以甜菜為原料制糖 而我國的甜菜主要分布在中溫帶地區(qū) 故該廠最可能位于中溫帶的東北平原 第 18 題 圖示流程各生產(chǎn)環(huán)節(jié)中產(chǎn)生的廢棄物大多進 入下一個生產(chǎn)環(huán)節(jié) 實現(xiàn)了生態(tài) 經(jīng)濟和社會效益的統(tǒng)一 2011 合肥模擬 下圖為示意人類活動破壞前 后 東北三江平原濕地氣溫年變化及該區(qū) 域內(nèi)某河流流量年變化 據(jù)此回答 19 20 題 19 圖中反映人類活動對濕地破壞后的氣溫曲線 流量曲線分別是 A 甲和丙 B 乙和丁 C 甲和丁 D 乙和丙 20 下列有關東北三江平原濕地生態(tài)系統(tǒng)遭受破壞的主要原因分析 正確的是 A 土壤侵蝕 導致河流含沙量大增 B 環(huán)境污染 富營養(yǎng)化速度加劇 C 大量引水灌溉以及河流的截流改道 D 開墾濕地 不斷擴大耕地面積 解析 19 B 20 D 第 19 題 濕地能調(diào)節(jié)氣候 維持生態(tài)平衡 調(diào)節(jié)河流徑流 因此濕地破壞 后 氣溫變化會加大 河流的流量變化加大 因此選擇乙和丁 第 20 題 東北三江平原濕地生 態(tài)系統(tǒng)遭受破壞的主要原因是濕地開墾 擴大耕地面積造成的 中國作為世界上最大的發(fā)展中國家 力推節(jié)能減排 開發(fā)清潔能源 據(jù)此回答 21 23 題 21 生物質(zhì)發(fā)電是我國開發(fā)利用清潔能源的新探索 電廠所需燃料全部為農(nóng)作物秸稈 玉米 芯 樹枝木屑 木材加工下腳料等 從生態(tài)角度分析生物質(zhì)發(fā)電有利于 節(jié)約資源 減小臭氧層空洞 減輕環(huán)境污染 獲得較大的投資回報 A B C D 22 近年來寧夏結(jié)合西部大開發(fā)政策 努力打造西北地區(qū)重要的新能源裝備制造基地 下列適 宜在寧夏布局的新能源產(chǎn)業(yè)是 核能 風能 太陽能 地熱能 可燃冰 A B C D 23 下列行為有利于發(fā)展低碳經(jīng)濟的是 A 更多地享受電氣化 自動化提供的便利 B 提倡建設和購買節(jié)能住宅 C 抵制 限塑 D 拒絕一切火電 利用無碳能源 解析 21 A 22 B 23 B 第 21 題 從生態(tài)角度分析生物質(zhì)發(fā)電可以節(jié)約大量煤炭 減少秸 稈等的燃燒對環(huán)境造成的污染 第 22 題 寧夏風能 太陽能資源豐富 第 23 題 更多地享 受電氣化 自動化提供的便利 導致日常生活越來越依賴于高能耗的動力技術(shù)系統(tǒng) 其環(huán)境 代價是增排溫室氣體 限塑 的意義不僅僅在于遏制白色污染 還在于節(jié)約塑料的來源 石油資源 同時可減排二氧化碳 目前受經(jīng)濟 技術(shù) 能源結(jié)構(gòu)等的影響 低碳能源資源的選 擇有限 拒絕一切火電是不符合我國國情的 如圖為 某城市布局示意圖 讀圖回答 24 25 題 24 下列工廠 交通線路等布局合理的一組是 化工廠 水廠 過境干道 商業(yè)區(qū) 鐵路線 A B C D 25 一般解決城市交通環(huán)境問題的根本措施是 A 減少汽車尾氣排放 B 合理規(guī)劃交通線路 C 提倡使用公交車 D 綠化 美化交通線路 解析 24 C 25 B 第 24 題 化工廠布局在河流上游是錯誤的 水廠應布局在河流上游 過境 干道從市區(qū)邊緣經(jīng)過可減輕污染 鐵路線不能經(jīng)過市區(qū)中心 商業(yè)區(qū)布局在市中心街道交會 處是合理的 第 25 題 城市交通環(huán)境問題產(chǎn)生的主要原因是車流不暢 道路堵塞 故合理規(guī) 劃交通線是解決交通環(huán)境問題的根本措施 二 綜合題 共 50 分 對應學生用書第 353 354 頁 26 閱讀材料 回答問題 18 分 材料一 繼京滬高鐵 武廣高鐵 鄭西高鐵之后 我國首條穿越秦嶺的高速鐵路 西安至 成都高鐵于 2010 年 11 月開工建設 計劃 2014 年完工 材料二 到 2012 年廣佛城際高速鐵路全線開通后 全程所需時間只需 52 分鐘 材料三 四縱四橫 鐵路快速客運通道 1 上述材料可反映出我國交通運輸方式正在朝 方向發(fā)展 其目的 是 2 武廣高速鐵路和溫福高速鐵路分別屬于 客運 線路的組成部分 3 有關四縱四橫客運專線鐵路網(wǎng)的敘述正確的是 A 比較彎曲 以滿足沿線居民的需要 B 以直達為主 全部修建于平原地區(qū) C 以直達為主 以滿足地方經(jīng)濟發(fā)展的需要 D 以直達為主 兼顧沿線重要經(jīng)濟點 4 廣佛城際高速鐵路開通可產(chǎn)生哪些積極的意義 解析 第 1 題 高速鐵路體現(xiàn)了交通運輸?shù)母咚倩l(fā)展方向 客運專線體現(xiàn)了交通運輸?shù)膶?業(yè)化 交通運輸?shù)母咚倩蛯I(yè)化都有利于提高運輸能力 節(jié)省運輸時間 第 2 題 結(jié)合材 料三可以判斷出武廣高速鐵路和溫福高速鐵路分別所屬的客運線路 第 3 題 從圖中可以看 出客運專線鐵路網(wǎng)幾乎都為直線 體現(xiàn)了以直達為主的特點 客運專線主要連接大城市 并適 當照顧沿線重要的經(jīng)濟點 第 4 題 廣佛城際高速鐵路開通有利于完善兩城市間的交通網(wǎng) 縮短通行時間 促進兩城市社會經(jīng)濟的發(fā)展 答案 1 高速化和專業(yè)化 提高鐵路運輸能力 緩解交通運輸壓力 節(jié)省運輸時間 提高運輸 效率 4 分 2 北京 武漢 廣州 深圳 杭州 寧波 福州 深圳 4 分 3 D 2 分 4 緩解兩市間的交通壓力 為群眾出行 企業(yè)商務往來等提供良好條件 完善了廣佛地 區(qū)陸 海 空綜合運輸網(wǎng)絡 使珠江三角洲地區(qū)的區(qū)域交通更加暢達 快捷 促進了區(qū)域合 作 促進區(qū)域資源共享和優(yōu)勢互補 加快廣佛區(qū)域經(jīng)濟一體化進程 增加旅游業(yè)的 集聚作 用 促進兩地旅游業(yè)的發(fā)展 任選三點即可 8 分 27 2011 濰坊教學質(zhì)量調(diào)研 全球環(huán)境問題相互聯(lián)系和相互制約 使人類面臨的各種環(huán)境問 題構(gòu)成了一個復雜的環(huán)境問題群 讀圖回答下列問題 20 分 1 2010 年世界環(huán)境日的主題是 多樣的物種 唯一的星球 共同的未來 保護生物多樣 性的戰(zhàn)略體現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展的 原則 2 環(huán)境問題在不同地區(qū)的表現(xiàn)不同 請結(jié)合材料分析發(fā)達國家和發(fā)展中國家的主要環(huán)境問 題及其原因 3 請結(jié)合上圖說明發(fā)達國家和發(fā)展中國家應對全球環(huán)境問題合作的途徑有哪些 4 2009 年 11 月 26 日 在哥本哈根世界氣候變化大會上 我國承諾到 2020 年實現(xiàn)單位 GDP 減少二氧化碳排放比 2005 年下降 40 到 45 的目標 你認為我們要采取哪些措施才能實現(xiàn)該 承諾 解析 第 1 題 保護物種多樣性 實現(xiàn)人與生物平等相處 體現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展的公平性原則 第 2 題 讀圖可知 發(fā)達國家高度的經(jīng)濟活動 導致海洋污染 臭氧層破壞 酸雨等一系列環(huán) 境污染問題 發(fā)展中國家由于人口急增導致熱帶雨林減少 沙漠化 發(fā)展中國家的公害問題 等生態(tài)問題 第 3 題 發(fā)達國家經(jīng)濟活動強度大 發(fā)展水平高 進行有害物質(zhì)跨境轉(zhuǎn)移 發(fā)展 中國家貧困 外債多 因此 應對全球環(huán)境問題合作的途徑有 發(fā)達國家向發(fā)展中國家提供資 金和技術(shù) 加強國際合作 禁止污染物跨境轉(zhuǎn)移等 第 4 題 實現(xiàn)節(jié)能減排應從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào) 整 技術(shù)