某高速呂橋互通跨線橋上部構造.doc

AK0+484跨線橋上部構造施工組織設計第一章 工程簡述第一節(jié)、編制依據(jù)1、與業(yè)主簽訂的工程承包合同；2、津汕高速公路工程招標文件；3、設計圖紙4、本合同段工程施工涉及的相關規(guī)范、規(guī)程的技術標準；5、現(xiàn)場施工實際情況；6、現(xiàn)場的機械配備現(xiàn)狀、施工技術力量；7、以往類似工程的施工經(jīng)驗；8、津汕高速公路的總體施工進度計劃第二節(jié)、工程概況及施工條件2.1工程概況本跨線橋位于呂橋互通立交A匝道，與津汕高速公路交角為110，左右半橋按正橋設計，錯孔布設，中心樁號為AK0+484.123=K21+379。平面位于直線段內(nèi)，縱斷位于縱坡2.5001、2.5豎曲線半徑R=2500m的豎曲線上，橋面采用雙向橫坡2，橋面橫坡以箱梁整體旋轉(zhuǎn)而成。上部結構為4孔一聯(lián)（23+30+30+23 m）現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁，梁高為1.60m，箱室高1.22m，橋梁全長112.04m ，橋?qū)?5.5m，分左右雙幅，單幅寬7.74m，其中梁底寬4.5m。橋臺采用單向GYZF4450*87橡膠支座，橋墩墩采用單幅單GYZ850*115橡膠支座。下部構造采用柱式墩、肋板式臺，墩臺均采用鉆孔灌注樁基礎。2.2 主要設計技術指標2.2.1、設計荷載：公路I級2.2.2、橋面寬度：單幅0.5m墻式護欄+凈6.75m+0.5m墻式護欄2.2.3、橋面橫坡：雙向坡2%2.2.4、地震烈度：基本烈度6度，按7度設防。2.3連續(xù)箱梁主要工程數(shù)量： 砼857.6立方米；II級鋼筋 93295Kg； I級鋼筋19564 Kg；鋼鉸線26630 Kg2.4工程地質(zhì)情況橋位所處為濱海平原地貌，海相沉積地層與河流沖積地層互層。表層為亞砂土，局部為種植土，其下為軟弱土、亞沙土、亞粘土、粉細砂層，軟弱圖連續(xù)分布在2.5m16.0m及29.834.7m支間，局部夾粘土層。第二章 施工方案、施工方法措施第一節(jié)、 施工組織 1、 AK0+484.123跨線橋連續(xù)箱梁由橋涵七處負責施工，組織四個專業(yè)隊伍施工作業(yè)。第一隊負責支架和模板的施工；第二隊負責鋼筋制作與安裝的施工；第三隊負責預應力系統(tǒng)的施工；第四隊負責混凝土的施工；每個隊按施工工藝組織施工作業(yè)。2、根據(jù)本橋的設計圖紙及施工工藝安排， 先施工左幅橋，左幅橋完成后再施工右幅橋。 3、根據(jù)設計圖紙結合現(xiàn)場實際情況 ，首先對基底進行處理達到承載力要求；支架采用碗扣式整體鋼支架上鋪橫順方木的施工方案。模板采用定型鋼模板，在工廠統(tǒng)一加工制作。預應力施工嚴格按照圖紙要求進行。4、砼采用拌和站集中拌和，罐車運輸， 混凝土泵車澆筑的施工方法。鋼筋加工統(tǒng)一在預制廠地內(nèi)進行 ，檢測合格后，用炮車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場安裝。第二節(jié)、 現(xiàn)澆梁施工工藝流程 張拉鋼絞線孔道壓漿封錨拆除支架砼達到80%強度基底處理 鋪設滿堂紅支架支立底模 加工整修模板、刷脫模劑預壓鋼筋加工模板及支架調(diào)整 底板腹板鋼筋綁扎設波紋管預留孔道穿束澆注底板及腹板砼砼拌制、運輸側模板支立、檢查安放頂板底模綁扎頂板翼板鋼筋砼拌制、運輸澆注頂板、翼板砼抽取試塊拆芯模砼養(yǎng)護抽取試塊第三節(jié)、 現(xiàn)澆箱梁施工方法及施工要點3.1、 基底處理由于現(xiàn)澆箱梁在施工過程中荷載較大且沿海地區(qū)為淤泥質(zhì)沉淀區(qū)平原，土質(zhì)較差，經(jīng)檢測地級承載力為120KPa，不能滿足施工要求。因此在搭設支架前對地基進行如下處理，首先把施工區(qū)域內(nèi)地淤泥、雜物及泥漿地中的泥漿清理干凈，分層換填好土并壓實，壓實度按90%控制。局部處理合格，整體整平后，再分層填土壓實。壓實度按93%控制。最上層填50cm厚12%的石灰土，分2層碾壓成型，壓實度不低于93%。處理后經(jīng)采用輕型觸探儀測試處理后的地基承載力,最大值達到700 kPa ,最小值為580 kPa 。對箱梁支架基礎進行放樣，確定其平面位置，橫橋向澆筑10cm厚，25cm寬C25混凝土條形基礎。 3.2、 架設滿堂紅支架3.2.1、支架施工方案：支架采用滿布式碗扣支架，支架鋼管采用48*3.5型，施工時左右幅橋分幅進行，先施工左幅橋。 根據(jù)每跨地面標高選定立桿高度，立桿縱向間距90cm，橫向間距90cm；墩四周中橫梁位置的縱橫間距加密為60cm90cm。為了確保滿堂支架的整體強度、剛度和穩(wěn)定性，每跨縱向每隔3m分別在橋墩處、1/8跨、3/8跨、跨中設置9道鋼管剪刀撐，每跨橫向設立5道剪刀撐。碗扣支架立桿底部墊底托，頂部加頂承托已進行標高調(diào)整。頂托上面縱向分布10cm*10cm方木，間距90cm，共計橫向分布方木9道；10cm*10cm方木,間距45cm一道，共236道，上鋪鋼底模100cm*150cm，橋梁整體采用鋼結構定型模板。（后附圖） 3.2.2、支架設計與驗算：（1） 荷載計算： 模板自重：a=0.093KN/m2 縱橫木自重：b=0.35KN/m2； 鋼筋砼自重：c=24.83KN/m2； 施工荷載： d=1.5KN/m2； 振搗荷載：e=2.0KN/m2； 設計立桿數(shù)量縱橋向118根，間距90cm，橫橋向9根，間距90cm。施工總面積：4.5*106=477m2，（a+b+c+d+e）=28.773KN/m2q=1.2*（0.093+0.35+24.83）+1.4*（1.5+2.0）=35.23KN/m2每根立桿承受荷載力：P=qa=35.23*0.9*0.9=28.54KN30KN 可見立桿承載力滿足要求。（2）地基承載力驗算:計算公式： p = N/ A f每根立桿支架底座下混凝土受力面積：A = a b = 0.25 0.9 = 0. 225 m2P = N/ A = 28.54/0.225=126.84 Kpa考慮到本橋腳手架基礎處于地面之上,系數(shù)K 取低值為0.4 則：f K = P/ K= 126.84/ 0. 4 = 317.11Kpa所以,地基承載力必須大于317.11 Kpa.因此原有地基不能滿足承載力要求。需要進行換填處理。按上述采用12%的石灰土處理，分2層處理，共計50cm厚；處理后經(jīng)采用輕型觸探儀測試處理后的地基承載力,最大值達到700 kPa ,最小值為580 kPa ，滿足承載力要求。 （3） 立桿驗算： 以3節(jié)3.6+2.7+1.2立桿搭配進行計算。立桿為48*3.5鋼管，則：. A=4.89cm2、Ix =12.19cm4，Wx =5.08cm3，回旋半徑Rx =1.579cm立桿細長比為：=h/rx=120/1.579=76 0=150根據(jù)細長比查表A3鋼管類截面積軸壓構件穩(wěn)定系數(shù)=0.823則：鋪p/（A）=78.79 MPa （0）=215 MPa 可見彎曲強度滿足要求。（4） 橫桿驗算 橫向楞木間距為0.45米，支架橫向間距為0.9米，則小橫桿承受的凈載為： (24.83KN/m2+0.093KN/m2 +0.35KN/m2)*0.45=11.37KN/m彎曲強度：=ql2/10W=11.37*9002/10*5.078*103=181.4MPa（0）=215 MPa抗彎剛度：f=ql4/150EI=11.37*9004/150*2.1*105*1.215*105=2.4mm3mm 橫桿滿足要求。3.2.3、支架搭設要求：豎桿要求每根豎直，立豎桿后及時加縱、橫向平面鋼管固定，確保滿堂支架具有足夠的強度、剛度、穩(wěn)定性。滿堂碗扣支架搭設完畢后，測量放樣，確定每根頂托的高度（每根頂托的高度按其位置處梁底高減構造模板厚度和方木楞、木楔的厚度計算），保證整個支架的高度一致并滿足設計要求。為了施工方便和安全，在第二垮的外側搭設人行工作梯，工作梯安裝1.2m高的護欄。3.2.4、施工預拱度的確定與設置在支架上澆筑連續(xù)箱梁時，在施工中和卸架后，上部構造要發(fā)生一定的下沉和撓度，為保證上部構造在卸架后能達到設計要求的外形，在支架、模板施工時設置合適的預拱度。在確定預拱度時，主要考慮了以下因素：A、 由結構自重及活載一半所引起的彈性撓度1；根據(jù)設計單位給出的數(shù)值。如果設計沒有給出，則不考慮 。B、 支架在承荷后由于桿件接頭的擠壓和卸落設備壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形2；C、 支架承受施工荷載引起的彈性變形3；D、 支架基礎在受載后的非彈性沉陷4；E、 超靜定結構由混凝土收縮、徐變及溫度變化而引起的撓度5。F、 預應力張拉產(chǎn)生的上拱度?？v向預拱度的設置，最大值為梁跨的中間，橋臺支座處、橋墩與箱梁固結處為測定的支架彈性形變值，按二次拋物線計算確定。另外，為確保箱梁施工質(zhì)量，在澆筑前對全橋采用噸袋進行等載預壓以消除其不可恢復得變形，并觀測其彈性變形值，根據(jù)該值對上述預拱度數(shù)值進行修正以確定更適當?shù)念A拱度。3.3 鋪設底模板在頂托上面縱向分布10cm*10cm方木9道，橫向分布10cm*10cm方木每45cm一道，共236道，上鋪100cm*150cm鋼底模。楞木接頭相互交錯布置，方楞木之間調(diào)整頂托鑼桿高度以保證底模線形。鋪設時每塊底板用海綿條夾縫縱橫連接，用螺絲緊固。底模鋪設完成后，清除底板表面外露海綿條，模板表面光滑、平整，確保拼縫質(zhì)量。在鋪設底模前先放置好支座，并在支座位置處根據(jù)梁底的楔塊尺寸在底模上開孔，在開孔處支立梁底楔塊的模板，楔塊的底模根據(jù)預埋鋼板的尺寸也開孔，預埋鋼板與楔塊的底模用高強砂漿密封。3.4、 支架預壓3.4.1預壓荷載：為了檢查支架的承載力，減少和清除支架的非彈性變形及地基的沉降量 。在鋪設完箱梁底模后，對全橋支架、模板進行預壓，預壓荷載按箱梁自重荷載的100考慮。3.4.2預壓方法：預壓采用噸袋內(nèi)裝石屑，用吊車吊裝逐級加載。預壓重量按計算荷載的50%100%分兩次逐級加載。也就是說噸袋分兩層布設，先鋪設第一層，全部完成后再鋪第二層。預壓時每跨5個斷面，每個斷面設4個觀測點。其中底模板上設置2個，支架底基礎上設置2個。3.4.3預壓觀測每天對觀測點進行觀測1次，觀測的方法采用水準儀測量，測加載前標高為1，加載后標高為2，卸載后標高為3，加載后觀測7天，最后3天下沉均5mm后，不再觀測開始卸載，根據(jù)觀測結果繪制出沉降曲線。在預壓前、后和預壓過程中，用儀器隨時觀測跨中、1/4梁跨位置的變形，并檢查支架各扣件的受力情況，驗證、校核施工預拱度設置值的可靠性和確定支架預拱度設置的合理值。3.4.4卸載 當觀測到最后3天下沉均5mm后，不再觀測開始卸載。卸載也采用吊車逐個將噸袋卸下。卸載完成后，觀測支架的彈性變形。并繪出荷載-變形曲線，根據(jù)此曲線確定最后的預拱度。（確定預拱度的依據(jù)資料后附）3.4.5支架調(diào)整在支架預壓完成后，重新標定橋梁中心軸線，對箱梁的底模板平面位置進行放樣。預壓后通過調(diào)承托精確調(diào)整底模板標高，其標高設定時考慮設置預拱度。預拱度設置要考慮梁自重所產(chǎn)生底拱度，下沉曲線與預留拱疊加，為成型后梁體底模標高。3.5 底板腹板鋼筋綁扎設波紋管預留孔道 3.5.1、鋼筋檢驗 鋼筋按不同種類、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收、分別堆放，不得混雜，且立標牌以示識別。鋼筋在運輸、儲存過程中，應避免銹蝕和污染，并堆置在鋼筋棚內(nèi)。在鋼筋進場后，要求提供附有生產(chǎn)廠家對該批鋼筋生產(chǎn)的合格證書，標示批號和出廠檢驗的有關力學性能試驗資料。進場的每一批鋼筋，均按JTJ055-83公路工程金屬試驗規(guī)程進行取樣試驗，試驗不合格的不得使用于本工程。3.5.2、鋼筋制作、綁扎 箱梁鋼筋按設計圖紙在鋼筋加工棚內(nèi)進行加工；縱向通長鋼筋采用雙面搭接焊焊接，焊接接頭符合JGJ18-96鋼筋焊接及驗收規(guī)程的要求。焊接接頭不設于最大壓力處，并使接頭交錯排列，受拉區(qū)同一焊接接頭范圍內(nèi)接頭鋼筋的面積不得超過該截面鋼筋總面積的50%。鋼筋布置按設計圖紙，在底模上標出鋼筋布置的位置然后在底模上先綁扎底板鋼筋，待澆筑完底板和腹板混凝土后綁扎頂板及翼板鋼筋。為保證鋼筋保護層的厚度，在鋼筋與模板間設置觸點式砂漿墊塊，墊塊用預埋的鐵絲與鋼筋扎牢，并互相錯開布置。 3.5.3、預應力管道及預埋件的安裝在腹板普通鋼筋安放基本完成后，對預應力鋼材的平面和高度（相對底模板）進行放樣，并在鋼筋上標出明顯的標記。放樣完成即進行穿波紋管，波紋管連接處的縫隙應用膠帶紙包纏牢，防止水泥漿滲入。張拉端錨墊板等的預埋，先制作滿足設計圖紙要求的角度和端頭模板，將錨墊板用螺栓固定于端頭模板上。預應力管道的埋置位置決定了今后預應力筋的受力及應力分布情況，因此對管道的埋設嚴格按照設計圖紙仔細認真的進行，注意平面和立面的位置，用12的鋼筋焊成“”架夾住管道點焊固定在箍筋及架立筋上。安裝時嚴格逐點檢查管道的位置，如發(fā)現(xiàn)有不對的地方立即調(diào)整。澆筑前檢查波紋管的密封性及各接頭的牢固性，用灌水法做密封性試驗，做完密封性試驗后用高壓風把管道內(nèi)殘留的水吹出。3.5.4、預應力鋼材的放樣、安放鋼絞線下料長度時考慮張拉端的工作長度，下料時，切割口的兩側各5cm先用鉛絲綁扎，然后用切割機切割。下料后在地坪上進行編束，使鋼絞線平直，每束內(nèi)各根鋼絞線應編號并順序擺放，每隔1m用22號鉛絲編織、合攏捆扎。在波紋管、錨墊板安裝完成和鋼絞線編束后，即進行鋼絞線穿束工作，穿束時注意不捅破波紋管。在安裝預應力管道的時候，同時進行預應力鋼束的穿束工作，穿束完后，用間距50cm的12“”字定位鋼筋將波紋管牢固固定于鋼筋骨架上，確保其平面位置和高度準確。當預應力鋼筋與普通鋼筋有沖突時，可適當挪動普通鋼筋或切斷，并在其它位置得以恢復。鋼絞線外露部分用塑料膜包纏，防止污染。在穿束之前做好以下準備工作：(a)清除錨頭上的各種雜物以及多余的波紋管。(b)用高壓水沖洗孔道。(c)在干凈的水泥地坪上編束，以防鋼束受污染。(d)卷揚機上的鋼絲繩要換成新的并要認真檢查是否有破損處。(e)在編束前應用專用工具將鋼束梳一下，以防鋼絞線絞在一起。(f)將鋼束端頭做成圓錐狀，用電焊焊牢，表面要用砂輪修平滑，以防鋼束在波紋管接頭處引起波紋管翻卷，堵塞孔道。由于預應力束孔道是曲線狀，鋼絞線較長，采用人工為主、卷揚機為輔的穿束方法。用人工穿束困難時，將鋼絲繩系在高強鋼絲上，用人工先將高強鋼絲拉過孔道，然后將鋼絲繩頭用半圓鋼環(huán)與鋼束頭經(jīng)焊接而接在一起，開啟卷揚機將鋼束徐徐拉過孔內(nèi)，在鋼束頭進孔道時，用人工協(xié)助使其順利入孔。3.6、 腹板和芯模板制作與安裝3.6.1腹板側模、翼板底模的安裝：箱梁側模板采用定型鋼模板，橫梁、內(nèi)腹模等全部采用刨光木模板。綁扎完腹板鋼筋和預應力筋后后安裝腹板外模和芯模。在底模上標出腹板側模、內(nèi)腹模、翼板邊線的位置，然后按標定的位置支立模板。兩側外腹板側模之間頂、底部采用16對拉螺栓進行緊固和支撐。施工時保證模板支架的強度與剛度，防止模板變形。內(nèi)腹板和橫梁模板使用刨光木模板，外罩厚塑料。為保證側模穩(wěn)固在箱梁主筋和腹箍筋上，設置一定數(shù)量的定位鋼筋。準確確定模板位置，并在箱梁腹板上設置10對拉螺栓，以保證模板的結構尺寸和防止變形。內(nèi)模腹板肋條間距為40cm，橫向設置上下兩道豎向間距為60cm的10cm*10cm橫肋木，對拉螺栓緊固在橫肋木上。在安裝模板時特別注意以下問題：在梁端與橫梁位置預應力錨頭位置的模板和支座處模板，應按設計要求和支座形狀做成規(guī)定的角度與形狀，并保證錨頭位置混凝土面與該處鋼絞線的切線垂直。在外露面底、側面的模板，特別是預應力張拉端模板應按要求安裝附著式振動器，以保證混凝土澆筑質(zhì)量。所有外露面模板涂豎脫模劑，保證模板光潔、嚴密不漏漿。所有排氣孔、壓漿孔、泄水孔的預埋管及橋面泄水管按設計圖紙固定到位，預埋件的預埋無遺漏且安裝牢固，位置準確。3.7、 底板和腹板混凝土澆筑混凝土采用強制式攪拌機拌制，混凝土罐車運輸，泵送入模。底板和腹板混凝土采用斜向分段、水平分層的方法進行澆筑，分段長度為3m，分成厚度為30cm ，澆筑從橋的一端向另一端推進。.澆注過程中采用兩臺泵車在橋的左右側對稱進行，每臺泵車配備2臺混凝土罐車運輸混凝土，以保證混凝土泵車輸送的連續(xù)性。在澆筑過程中安排各工種檢查鋼筋、支架及模板的變化，遇到情況及時處理?；炷翝仓皩χЪ?、模板和預埋件進行認真檢查，清除模板內(nèi)的雜物，并用清水對模板進行認真沖洗。為防止混凝土本身的收縮及施工時間較長，混凝土配合比設計時摻入外加劑，施工過程中嚴格按施工配合比配置混凝土。澆筑過程中為防止內(nèi)模移位，腹板澆筑時采取對稱平衡澆筑，腹板使用插入式振搗器振搗。底板采用插入式振搗器振搗和平板式振動器振搗配合進行。振搗過程注意不要振破預應力束波紋管道，以防水泥漿堵塞波紋管，澆筑工程中要經(jīng)常來回地拉動鋼絞束的兩個端頭，防止?jié)仓r漏漿堵塞管道。在腹板兩側預應力張拉錨固區(qū)內(nèi)1.5米范圍內(nèi)，預埋行筋，以加強錨固連接。采用土工布覆蓋混凝土表面，灑水養(yǎng)護，混凝土灑水養(yǎng)護的時間為7天，每次灑水以保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度。泵送混凝土施工工藝：1、施工工藝（1）泵送混凝土前，先把儲料斗內(nèi)清水從管道泵出，達到濕潤和清潔管道的目的，然后向料斗內(nèi)加入與混凝土配比相同的水泥砂漿（或1:2水泥砂漿），潤滑管道后即可開始泵送混凝土。（2）開始泵送時，泵送速度宜放慢，油壓變化應在允許范圍內(nèi)，待泵送順利時，才用正常速度進行泵送。（3）泵送期間，料斗內(nèi)的混凝土量應保持不低于缸筒口上10mm到料斗口下150mm之間為宜。避免吸入效率低，容易吸入空氣而造成塞管，太多則反抽時會溢出并加大攪拌軸負荷。（4）混凝土泵送保持連續(xù)作業(yè)，當混凝土供應不及時，降低泵送速度，泵送暫時中斷時，攪拌不停止，保持運轉(zhuǎn)。當葉片被卡死時，需反轉(zhuǎn)排隊，再正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)一定時間，待正轉(zhuǎn)順利后方可繼續(xù)泵送。（5）泵送中途若停歇時間超過20min、管道又較長時，每隔5min開泵一次，泵送小量混凝土，管道較短時，采用每隔5min正反轉(zhuǎn)23行程，使管內(nèi)混凝土蠕動，防止泌水離析，長時間停泵（超過45min）氣溫高、混凝土坍落度小時可能造成塞管，將混凝土從泵和輸送管中清除。（7）當施工時氣溫較高，采用溫草袋覆蓋管道進行降溫，以降低入模溫度。（8）泵送管道的水平換算距離總和應小于設備的最大泵送距離。2、泵送結束清理工作：（1）泵送將結束時，應估算混凝土管道內(nèi)和料斗內(nèi)儲存的混凝土量及澆搗現(xiàn)場所欠混凝土量（150mm徑管每100有1.75m3），以便決定拌制混凝土量。（2）泵送完畢清理管道時，采用空氣壓縮機推動清洗球。先安好專用清洗水，再啟動空壓機，漸進加壓。清洗過程中，應隨時敲擊輸送管，了解混凝土是否接近排空。當輸送管內(nèi)尚有10m左右混凝土時，應將壓縮機緩慢減壓，防止出現(xiàn)大噴爆和傷人。（3）泵送完畢，應立即清洗混凝土泵、布料器和管道，管道拆卸后按不同規(guī)格分類堆放。3.8、 頂板底模板支立當?shù)装?、腹板混凝土澆?天后，頂板和底板之間設立縱向間距為80CM,橫向間距為60cm的豎向方木支架，標高調(diào)整好后，鋪設頂板刨光木質(zhì)底模板?？紤]梁扳澆筑完成后要拆除內(nèi)模，在支立頂模板時，每隔10米設一天窗，具體尺寸為80cm*120cm，帶混凝土成型后拆除內(nèi)模后，在進行封堵。3.9 、頂板鋼筋綁扎頂板鋼筋綁扎除按圖紙嚴格施工外，施工工藝和要求按腹板鋼筋施工進行。施工時注意預埋件的位置和數(shù)量是否正確。3.10、頂板混凝土澆筑 箱梁底板砼澆注后，頂板和翼板混凝土澆筑前，仔細檢查支架有無收縮和下沉，并將各頂托調(diào)緊。以防止支架下沉導致墩頂支座反力增大，避免墩頂出現(xiàn)負彎矩導致梁頂混凝土裂紋箱梁頂板混凝土澆筑前，對接縫嚴格按照施工縫處理。對其表面鑿毛后，用水清洗干凈。澆筑前灑水濕潤，涂刷一層水泥凈漿，以保證接縫質(zhì)量?；炷敛捎脧娭剖綌嚢铏C拌制，混凝土罐車運輸，吊送入模。澆筑從一側向另一側推進。在澆筑過程中安排各工種檢查鋼筋、支架及模板的變化，遇到情況及時處理。頂板采用插入式振搗器振搗和平板式振動器振搗配合進行，澆注過程注意頂面平整度的控制。在混凝土澆筑完成后，在初凝后終凝前，采用人工對頂板表面進行刷毛處理。刷毛時掌握適當時機，先用鐵刷將表面浮漿刷掉，然后清掃浮漿，最后用水清洗干凈。 在混凝土刷毛完成后，采用土工布覆蓋混凝土表面，灑水養(yǎng)護，混凝土灑水養(yǎng)護的時間為7天，每次灑水以保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度。用于控制拆模，張拉、落架的混凝土強度試壓塊放置在箱梁室內(nèi)，與之同條件進行養(yǎng)生。在養(yǎng)護期內(nèi)，嚴禁利用橋面作為施工場地或堆放原材料。3.11、芯模和側模的拆除 連續(xù)梁側模和芯模在混凝土強度達到設計強度的70%后拆除，模板拆除輕拿輕放，嚴禁野蠻施工，防止對混凝土震動和碰撞，產(chǎn)生破壞。模板拆除以后灑水養(yǎng)護。 3.12、預應力鋼絞線張拉和壓漿 預應力的施工是連續(xù)梁施工的關鍵，混凝土強度達到設計的80%后開始張拉。張拉前對預應力鋼材、錨具、夾具和張拉設備按設計及規(guī)范要求進行檢驗。具體施工工藝見預應力施工方案。 3.13、封錨壓漿后，便可封錨，封錨前先將其周圍沖洗干凈并對梁端砼鑿毛，然后設置鋼筋網(wǎng)澆筑封錨砼。封錨砼的強度符合設計規(guī)定且必須嚴格控制錨后的梁體長度要求。3.14、支架和底模的卸落當梁體預應力孔道壓漿強度達到設計強度80%以上 ，并得到監(jiān)理指示后，進行支架卸落和拆除底模。卸架順序：臺、墩處1/4跨徑處跨中，各次卸落之間應有一定的時間間歇，間歇時須將松動的桿件擰緊，使梁體落實。卸架時尤其要注意施工作業(yè)的安全。第四節(jié)、橋面系施工方法和施工要點4.1、橋面施工方案 本橋未設計砼橋面鋪裝，在箱梁頂面直接鋪設10cm厚瀝青混凝土。施工與匝道路面同時進行。4.2、防撞護欄及防落網(wǎng)，泄水管安裝1防撞護欄在橋面鋪裝施工完成后進行，梁體施工完畢后，對梁體頂面進行抄平，根據(jù)抄平結果，調(diào)整護欄的高度等，然后對護欄底面砼鑿毛，綁扎鋼筋，立模澆筑，護欄的外觀質(zhì)量是施工的關鍵，應從以下三方面予以控制：（1）模板的整體性要好，剛度要大，平整度誤差1mm，并應按施工詳圖制作斜角條，在完成工程時，所有角隅準確，線條分明，加工光潔，且無裂縫，破碎或其它缺陷。（2）砼的石子粒徑要小，砂率要高。（3）分層澆筑砼并加強振搗。護欄施工時注意，預埋護欄預埋件。鋼護欄安裝時嚴格保證線型，使其滿足要求。施工工藝為：扶正預埋鋼筋綁扎護欄鋼筋（按設計位置預留施工縫）-安裝預埋件-支立模板-檢查簽證-澆筑砼-養(yǎng)護-拆模-安裝防落網(wǎng)、泄水管-涂刷防銹漆及調(diào)和漆。施工注意事項：（1）護欄全橋?qū)χ薄⑿Ｆ剑◤潣?、坡橋處平順），護欄頂?shù)臉烁叻显O計要求，以使線型順適，外表美觀，無明顯的下垂和拱起?？⒐ず蟮淖o欄中線，內(nèi)外兩個鍘面及相同部位上的各個桿件等，分別在一條直線或一個平面上。（2）護欄外表平整，光潔，美觀，不出現(xiàn)蜂窩，麻面不合格的構件一律廢除，金屬構件在安裝過程中盡量避免破壞保護層，安裝完成后，對損壞的保護層按規(guī)定方法修復。（3）施工縫應妥善處理，為防止砼干縮和主梁撓度變化而造成護欄開裂，澆筑護欄時，在墩頂跨中、跨徑1/4處留施工縫，伸縮縫內(nèi)填滿橡膠或瀝青膠泥等不透水材料。（4）泄水管，防落網(wǎng)安裝嚴格按圖紙施工，確保安裝牢固，泄水管頂面略低于排水盲溝頂，與柵蓋用水泥圓滑連接，按設計要求將橋面水經(jīng)鐵皮管排泄到邊溝內(nèi)。4.3、橡膠伸縮縫施工1本橋按裝80型異型鋼伸縮置，施工時，先安裝伸縮縫，再澆筑防撞護欄。2安裝時應根據(jù)氣溫的高低，對橡膠伸縮縫體進行必要的預壓，并調(diào)整縫寬。3采用后嵌式橡膠伸縮體時，應在橋面砼干燥收縮完成，且徐變大部分完成后，再進行安裝。第三章 施工進度計劃第一節(jié) 施工進度安排1.1工期目標根據(jù)本橋的規(guī)模，工程特點及我單位的施工水平、施工能力和施工經(jīng)驗，以及批復的總體施工進度計劃安排如下： 計劃開工日期：2005年8月20日計劃完工日期：2005年10月30日 1.2節(jié)點工期安排左幅橋：支架支立和預壓計劃2005年9月5日前完成。底板和腹板混凝計劃2005年9月20日前完成。預應力張拉和壓漿計劃2005年10月5日前完成。右幅橋：支架支立和預壓計劃2005年10月15日前完成。底板和腹板混凝計劃2005年10月30日前完成。預應力張拉和壓漿計劃2005年11月15日前完成。第四章 人員、設備配備及材料采購供應計劃 略第三節(jié)、分工原則1. 職責分明：建立項目經(jīng)理部負責制，實行以項目經(jīng)理為核心，明確分工，責任到人，層層包保的管理體系。即把整個工程項目的工作目標值化整為零，分解到位，一級保一級，最終確保整個目標的圓滿實現(xiàn)。2. 素質(zhì)高強：項目部管理人員，尤其是領導決策者，必須具有高度的工作責任心，較強的組織能力，較高專業(yè)技術水平和豐富的施工實踐經(jīng)驗，懂技術、講科學、善于管理，能勝任分自分管理的管理組織工作。3. 精干高效：以技術為龍頭，以計劃為先行，以管理為主線，以施工現(xiàn)場為對象，組建職能完善、體系建全、精干高效的領導班子，實行雷厲風行、反應迅速的領導集體，既能滿足施工現(xiàn)場的實際需要，又能保證各項保障工作的正常運行。第四節(jié)、部門職責分工1. 工程質(zhì)量部：負責本項目的施工調(diào)度、施工技術管理、工程創(chuàng)優(yōu)、質(zhì)量控制、技術革新工作; 負責項目的施工計劃、合同的管理等。2. 財務部：負責內(nèi)部責任成本管理、工程款的使用等。3. 綜合部：負責材料的采購、設備的保養(yǎng)與維修；負責本項目宣傳、職工生活及勞動力安排、內(nèi)部其它管理工作；施工生產(chǎn)安全、治安管理。第五節(jié)、主要機械設備配備序號機械名稱型號數(shù)量狀況1強力拌和站TS7501座良好2鏟 車ZL501臺良好3電 焊 機3臺良好4運 輸 車解放3臺良好5吊 車16噸1臺良好6發(fā) 電 機50KW 24KW 10KW3臺良好7 泵車2臺良好8混凝土運輸車6立方4臺良好第六節(jié)、材料采購及供應計劃津汕高速公路與205國道相平行，附近公路網(wǎng)密集，交通運輸十分便利。工程所在地資源比較貧乏，片石、碎石、水泥、石灰、粉煤灰、砂礫等施工材料需要從山東、天津、石家莊等地遠運 ，儲量相當豐富，基本上能夠滿足工程需要。用汽車運輸?shù)姆绞讲少彶牧?。備料場在進料之前進行硬化處理，各種材料分堆堆放，之間用擋墻隔開，防止混料，并且進行標識。每種材料在選用前按規(guī)范要求做試驗并報監(jiān)理工程師批準，合格后方可作為施工用。材料進場計劃一覽表材料名稱單位數(shù)量2005年891011 碎石M3860 460400 中砂M3500 300200 水泥噸350200150 II級鋼筋Kg9329593295 I級鋼筋Kg1956419564 鋼鉸線Kg2663026630 粉煤灰噸 第五章 保證工程質(zhì)量和工期的措施第一節(jié)、 工程質(zhì)量保證體系框圖（后附） 第二節(jié)、保證工程質(zhì)量的措施2.1、保證工程質(zhì)量的管理措施1. 施工過程中以設計規(guī)范、設計文件為依據(jù)，精心組織施工，體現(xiàn)質(zhì)量否決權，體現(xiàn)質(zhì)量是企業(yè)的生命線。推行質(zhì)量管理崗位責任制、逐級負責制，層層把關，層層負責。建立創(chuàng)優(yōu)檢查。分析評比制度，開展創(chuàng)優(yōu)競賽活動，做到月有檢查分析，季有質(zhì)量評比，年有總結獎懲。2. 加強技術負責制，嚴格工程技術管理制度。把好圖紙審批關、施工測量關、材料進場關、計量試驗關、技術交底關、工藝操作關、隱蔽工程檢查關。進入本標段施工的各作業(yè)隊，有工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，有工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的具體措施，建立責任制，把創(chuàng)優(yōu)項目層層分解，落實到人。3. 杜絕質(zhì)量通病，作到“內(nèi)實外美”，以內(nèi)實為根本：本工程以主攻質(zhì)量通病為重點，加強管理，加大力度，實實在在地提高工程質(zhì)量的綜合水平。嚴格按施工規(guī)范操作，針對不同質(zhì)量通病進行攻關，制定防范措施，使質(zhì)量通病得到克服和控制。4. 項目經(jīng)理部建立質(zhì)量管理體系，項目經(jīng)理部配專職質(zhì)檢工程師，施工隊設專職質(zhì)檢員，班組設兼職質(zhì)檢員，在施工過程中自下而上按照跟蹤檢查、復檢、抽檢三個檢測等級分別實施檢測任務。配齊人員做到職能相符。嚴格內(nèi)部“自檢、互檢、交接檢”的“三檢”制度的基礎上，認真接受建設單位質(zhì)量監(jiān)督和監(jiān)理單位的監(jiān)理，接受社會質(zhì)量監(jiān)督部門的監(jiān)督，并自始至終密切配合，嚴格服從。5. 建立質(zhì)量事故申報制度，建立工程質(zhì)量事故逐級報告制度，各級事故在規(guī)定時間內(nèi)上報工程質(zhì)量部和建設單位、監(jiān)理工程師，重大事故逐級上報地方有關部門，堅決杜絕隱瞞不報、擅自處理事故。2.2、技術保證措施（）、測量工作的質(zhì)量保證措施1. 對所有施工用的測量儀器，按計量要求定期到指定單位進行檢定，施工過程中，如發(fā)現(xiàn)儀器誤差過大，應立即送去修理，并重新進檢定，滿足精度要求后，方可使用。2. 對設計單位交付的測量資料進行檢查、核對，如發(fā)現(xiàn)問題及時補測加固，重設或重新測，并通知設計單位及現(xiàn)場監(jiān)理工程師。3. 施工基線、水準線、測量控制點，應定期進行校核，各工序開工前應校核所有的測量點。（二）、模板及支架質(zhì)量保證措施 1. 模板經(jīng)過結構設計，保證有足夠的強度和剛度，并拆裝方便，加工鋼模板嚴格按技術規(guī)范施工，實行三級驗收程序。2. 加工鋼模板統(tǒng)一調(diào)撥，安裝時涂脫模劑，加貼防漏膠條，并注意控制高差、平整度、軸線位置、尺寸、垂直度等技術要求，進行流水作業(yè)時逐一檢查，以防漏漿、錯裝等錯誤。3. 支架材料嚴格編制支架方案，詳細計算支架的受力情況并在施工方案中重點說明。4. 支架在施工時嚴格按照要求進行，并根據(jù)現(xiàn)場情況復核預留預拱度。5. 支架驗收合格后，方允許交付使用，并向下一工序人員詳細交底，提醒注意事項。6. 模板、支架以下工序操作時，應派專人不斷檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。7. 拆卸模板、支架時，應按規(guī)定順序拆除，小心輕放，不允許猛烈敲打和擰扭，并將配件收集堆放。（三）、鋼筋質(zhì)量保證措施1. 鋼筋采購：從業(yè)主推薦的廠家進購，必須有出廠質(zhì)量保證書，沒有出廠質(zhì)量保證的鋼筋，不能采購，對使用的鋼筋，嚴格按規(guī)定取樣試驗合格后方能使用，鋼筋焊接：操作人員必須持證上崗，焊接頭經(jīng)過試驗合格后，才允許正式作業(yè)，在一批焊件中進行隨機抽樣檢查，并以此作為加強對焊接作業(yè)質(zhì)量的監(jiān)督考核。2. 鋼筋配料卡必須經(jīng)過技術主管審核后，才準開料，開料成型的鋼筋，應按圖紙編號順序掛牌，堆放整齊，鋼筋的堆放場地采取防銹措施。專人負責鋼筋墊塊制作，確保規(guī)格準確，數(shù)量充足，并達到足夠的設計強度，墊塊的安放疏密均勻可靠，能夠起到保護作用。3. 鋼筋綁扎完畢，經(jīng)過監(jiān)理工程師驗收合格后，方可進行砼的澆注，在砼澆筑過程中，必須派鋼筋工值班，以便處理在施工過程中可能發(fā)生的問題。（四）、砼的質(zhì)量保證措施1. 根據(jù)砼的強度要求準確計算出砼的配合比，并申報監(jiān)理工程師審批，監(jiān)理工程師同意后方可使用，使用過程中嚴格按照配合比執(zhí)行。2. 派專人到攪拌站監(jiān)督檢查配合比執(zhí)行情況以及原材料、坍落度、試件取樣、稱量衡器檢查校準以及拌合時間是否符合。3. 砼運抵現(xiàn)場后，必須經(jīng)過坍落度試驗，符合要求后才能澆筑，若坍落度損失過大，試驗人員可根據(jù)實際情況征得監(jiān)理工程師同意后加入適量水泥漿，以確保砼的水灰比不變，并攪拌均勻方可澆筑。4. 砼采用泵送施工時，輸送管接頭密封，保證不漏氣，管道安裝順直、并墊平，泵送砼之前先拌制一定數(shù)量的水泥砂漿潤滑管道。5. 澆筑砼前，全部模板和鋼筋應清洗干凈，不得有雜物，模板若有縫隙應填塞密，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準后方能開始澆筑，砼的澆筑方法，必須經(jīng)過監(jiān)理工程師的批準。6. 砼澆筑施工時，嚴格控制分層厚度，最大不超過30cm，同時嚴格控制砼自由下落高度，最高不能超過2m，超過2m使用串筒或溜槽，以免砼產(chǎn)生離析。7. 砼澆筑作業(yè)應連續(xù)進行，如因故發(fā)生中斷，其中段時間應小于前次砼的初凝時間或能重塑時間，超過時，應采取相應措施處理，并立即向監(jiān)理工程師報告。8. 砼振搗時，振搗器的插入或拔出時的速度緩慢，振搗點均勻，在振搗器不能達到的地方應輔以插鏟式振搗，以免發(fā)生漏振現(xiàn)象。9. 施工縫的處理，應按規(guī)定或監(jiān)理工程師的要求進行，在砼表面澆筑新砼時，必須將其表面鑿毛清洗干凈，用水潤濕后，先澆一層水泥砂漿以確保新舊砼之間結合良好。10. 砼終凝以后采取適當措施養(yǎng)護，并在澆筑部位注明其之日期，以免遺漏。（五）、砼箱梁的質(zhì)量保證措施1. 預制采用大塊定型鋼模，剛度足夠大，不易變形。2. 張拉設備性能始終保持良好，嚴格按規(guī)定校驗。3. 張拉采用雙控，張拉應力和伸長量，以張拉力為主，當伸長量超過允許 范圍時，找出原因，再進行施工，確保預應力張拉的質(zhì)量。4. 做好各項準備工作，務必一次澆筑成功。5. 執(zhí)行鋼筋、模板、砼工序的質(zhì)量保證措施。2.3、做好施工材料質(zhì)量控制措施1. 做好施工材料的質(zhì)量控制，并根據(jù)業(yè)主的要求選擇合適的材料，我們將采取以下措施保證材料質(zhì)量并滿足工程要求。2. 除業(yè)主提供的材料外，自行采購的材料，必須在供貨質(zhì)量、信譽、供貨能力等方面進行評價，在有保證持續(xù)供貨能力的承包方采購。做好進貨的檢驗和標識工作。按質(zhì)量體系標準的要求，在進貨、檢驗、試驗、進倉、登記、標識、使用等全過程中，嚴格執(zhí)行“進貨檢驗和試驗控制程序”文件要求，從采購的第一程序開始，層層把關，確保材料質(zhì)量。3. 做好各種材料的質(zhì)量記錄和資料的整理與保存工作，做到各種證明、合格證、驗收、試驗單據(jù)齊全，確保其可追溯性和完整性。2.4、加強施工過程中的試驗與檢驗1. 確保各種試驗的有效性和準確性，在加強試驗室對本工程的各種試件的測試工作的基礎上，在現(xiàn)場設立專(兼)職試驗人員，配合實驗室工作，并嚴格按照規(guī)范要求做好各種原材料的抽檢和復檢工作，認真把好質(zhì)量關，用數(shù)據(jù)和分析圖表配合和指導現(xiàn)場施工質(zhì)量。2. 對于各類測量儀器，如經(jīng)緯儀、水準儀、全站儀等，以及試驗設備，如測量、張拉等設備，須按規(guī)定做好計量檢定工作，在使用過程中隨時發(fā)現(xiàn)掌握可能出現(xiàn)的偏差，以保證計量設備的準確。2.5、機械設備的質(zhì)量保證措施（）、合理選擇機械、提高使用效率合理選用符合施工現(xiàn)場需要的機械設備，充分發(fā)揮機械設備的效能，盡可能避免不必要的浪費。 充分了解機械性能，正確地掌握機械使用方法，按照一定的標準和規(guī)定操作，保證安全生產(chǎn)，提高使用效率。（二）、做好維修保養(yǎng)、提高機械完好率維修或恢復機械設備的設計性能，保持良好的技術狀況，提高設備的運行可靠性，保證生產(chǎn)的順利進行。實行改善維修，開展情報反饋工作，通過維修，不僅要消除故障或隱患，而且進一步消除發(fā)生故障的原因。在保證設備性能的前提下，力求以最少的人力物力，取得最佳的經(jīng)濟效果，提高維修作業(yè)效率。加強配件管理，保障維修的需要。（三）、做好設備的定機、定人、定責任的“三定”制度人機固定，責任明確，有利于增強定機人員的責任心，任命一人為機長，其余人員為機組成員，在機長領導下共同對機械負責。一人一機單班作業(yè)的機械設備或一人管理多臺機械設備，司機就是機長，對機械負全責。 一些小型機械設備不可能有專職人員或保修人員，應固定在班組里，由班組長對機械負責，并實行班組長領導下的分工責任制。注意技術培訓工作，消滅機多人少的現(xiàn)象，否則由于人手不夠，很容易造成臨時調(diào)用非定機人員支援操作，或使用不合格人員，從而打亂了三定關系。第三節(jié)、保證工期的施工措施3.1、保證工期的組織管理措施快速組織施工人員、機械設備和物資材料進場，按工作內(nèi)容和進度配齊各項生產(chǎn)要求的設備，抓住有利施工季節(jié)，實現(xiàn)施工進度良好開端。建立健全領導機構。成立由一名副經(jīng)理任組長，有關人員參加的領導小組，全權處理施工有關問題，協(xié)調(diào)各方面關系。精心編制實施性施工組織設計，科學組織施工，運用網(wǎng)絡計劃技術，實行動態(tài)管理，及時調(diào)整各分項工程的進度計劃和機械、勞動配置。實行工期目標管理責任制，嚴格計劃、檢查、考核與獎懲制度；加強施工指揮調(diào)度與全面協(xié)調(diào)工作，及時解決問題，提高工作效率。嚴密組織施工，精心安排工序，保證均衡生產(chǎn)，并適時掀起施工高潮。 難點工程采取早安排、早施工、穩(wěn)扎穩(wěn)打、安全作業(yè)的施工安排，重點工程單獨編制施工組織設計，特殊配置人力及物業(yè)、確保重點工程的施工進度，從而保證工期。3.2、設備、材料等資源保證措施將該工程列為我公司的重點工程，工程所需機械設備、人員、勞動力、材料、資金等資源給予優(yōu)先保證。同時成立個施工經(jīng)驗豐富、組織管理能力強、結構形式合理的項門領導班子，配備一批優(yōu)秀的技術骨干，生產(chǎn)骨干和性能卓越、狀況良好的施工機械，組成個高索質(zhì)、高效率的施工隊伍。施工機械做到統(tǒng)籌安排、統(tǒng)一調(diào)配、合理使用。盡可能組織機械化流水作業(yè)做到機械使用的高效化，并做好施工機械的維修保養(yǎng)工作，施工現(xiàn)場設置修理場，保證施工機械的正常運轉(zhuǎn)。對重要的機械和機具留有富余備用設備，以防萬一。制定嚴格的材料供應計劃，根據(jù)現(xiàn)場的施工進度情況保證各施工階段材料的及時供應，杜絕停工待料情況的出現(xiàn)以免耽誤工期。3.3、計劃安排保障措施在工程開工前，嚴格按照工程施工承包合同的總工期要求，提出工程施工總進度計劃，并對其科學性和合理性，以及能否滿足合同工期的要求并有所提前等問題，進行認真審查。制定周密詳細的施工進度計劃，抓住關鍵工序，對影響到總工期的工序和作業(yè)給予人力和物力的充分保證，確?？傔M度計劃的順利完成。對生產(chǎn)要素認真進行優(yōu)化組合，動態(tài)管理。靈活機動地對人、設備、物資進行調(diào)度安排，及時組織施工所需的人員、物資進場，保障后勤供應，滿足施工需要，保證連續(xù)施工作業(yè)。工程計劃執(zhí)行過程中，如發(fā)現(xiàn)未能按期完成計劃時，及時檢查分析原因，采取有效的措施，調(diào)整下周的工作計劃，使上周延誤的工期在下周趕回來。在整個工程的實施過程中，堅持“以日保周、以周保月”的進度保證方針，實行“雨天的損失晴天補、白天的損失晚上補、本月的損失下月補的措施，補趕意外耽誤工期，確?？偣こ踢M度計劃的實現(xiàn)。1 施工組織不斷優(yōu)化以工期要求為據(jù)，及時編制實施性施工組織設計，落實施工方案，報監(jiān)理工程師審批，并根據(jù)施工情況變化，不斷進行改進、優(yōu)化施工組織，使之更趨完善和合理。同量根據(jù)當?shù)乜赡艹霈F(xiàn)的水文變化情況，有預見性地調(diào)整施工方案，使工程能夠有序不斷地進行。2 施工調(diào)度高效運轉(zhuǎn)建立高效的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面，及時的掌握并迅速、準確地處理施工中的各類問題。對工程交叉和施工干擾應加強指揮與協(xié)調(diào)，對重大關鍵問題要超前研究，制定措施，及時調(diào)整工序和調(diào)動人、財、物、機，保證工程的連續(xù)性和均衡性。3 強化施工管理，實行短期網(wǎng)絡計劃控制對勞動力實行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使之專業(yè)化、規(guī)范化。嚴格落實責任承包制，確定分崗責任制，使責任與效益掛鉤，作到多勞多得，充分調(diào)動單位、個人的積極性和創(chuàng)造性。編制分階段和季度網(wǎng)絡計劃，確定階段施工重點，嚴格按網(wǎng)絡計劃組織施工，加強和搞好材料的供應和儲備，保證施工用料。4 優(yōu)化施工設計技術人員要認真審核設計文件，隨時深入現(xiàn)場，根據(jù)實際情況，積極提出合理的變更設計方案，配合設計單位搞好設計變更，以節(jié)約投資，縮短工期。5 加強施工管理，嚴明勞動紀律嚴格按ISO9000質(zhì)量管理模式對施工過程進行有效、 事先的控制，避免不合格工程發(fā)生。其次嚴明勞動紀律，確保達到工時定額。第六章、安全生產(chǎn)保證體系及措施第一節(jié)、安全生產(chǎn)保證體系結合本工程實際，堅持“安全第一，預防為主”的方針，明確安全目標，成立以第一領導者為組長的各級安全管理組織，并配備各級專職安全檢查人員，堅持安全交底、持證上崗制度，組織經(jīng)常性的安全檢查，創(chuàng)建安全標準工地建設，最終實現(xiàn)安全目標。（附安全管理保證體系圖。）第二節(jié)、安全生產(chǎn)目標本項目的安全生產(chǎn)目標是：“四無、二控、三消滅”?！八臒o”即無因公死亡事故、無交通死亡事故、無火災、壓力容器及鍋爐爆炸事故、無行車險情；“二控”即年重傷率控制在0.06%以內(nèi)，年輕傷率控制在1.2%以內(nèi)；“三消滅”即消滅違章指揮、消滅違章作業(yè)、消滅慣性事故。第三節(jié)、安全生產(chǎn)承諾項目經(jīng)理部及所有施工作業(yè)人員將嚴格遵守業(yè)主制定的各項安全保證措施及規(guī)定，始終貫徹我單位“安全第一、質(zhì)量第一、信譽第一”的方針，對施工全過程實施有計劃的系統(tǒng)的安全生產(chǎn)管理，樹立全員安全意識，為施工期間的人身安全和健康、設備安全及環(huán)境安全提供保障。所有施工人員無條件接受業(yè)主和監(jiān)理公司的監(jiān)督檢查。我們將定期和不定期對安全生產(chǎn)活動進行檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題及時糾正。第四節(jié)、安全生產(chǎn)保證措施4.1組織保證措施項目部成立由項目經(jīng)理為組長的安全領導小組，成員由各業(yè)務部門的負責人及在安質(zhì)部配備的安全組組成。施工隊相應成立安全生產(chǎn)領導小組，隊長為組長，分工一名副隊長負責具體工作。施工隊設安全室，配專職安全員。工班內(nèi)設兼職安全員。4.2制度保證措施認真貫徹國家及當?shù)卣?、業(yè)主關于安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和規(guī)定。廣泛進行安全生產(chǎn)教育，增強全員安全生產(chǎn)意識和自我防護意識，使每個職工都明確各自的安全責任制，認真貫徹執(zhí)行“安全生產(chǎn)、預防為主”的方針，打好安全基礎，形成全員參加、人人有責、全員管理的安全生產(chǎn)氛圍。加強安全管理，保障施工人員和國家財產(chǎn)的安全。根據(jù)“管生產(chǎn)必須管安全”和“誰施工誰負責安全”的原則，建立各級安全生產(chǎn)責任制，分級管理，層層簽定安全生產(chǎn)責任書，落實安全生產(chǎn)責任制。建立安全生產(chǎn)定期和不定期檢查制度。項目部每月對安全生產(chǎn)情況進行一次檢查，每季度一次大檢查，隊每周、工班每天進行一次自檢，評比打分，兌現(xiàn)獎罰。抓好安全施工崗位培訓。開工前，對所有上崗人員實行安全意識和安全技術知識教育，把有關安全操作規(guī)程印發(fā)到工班，特殊工種人員一律持證上崗。開展安