《論文汽車(chē)防 盜系統(tǒng) 論文(定稿)》.doc

論文汽車(chē)防 盜系統(tǒng) 論文(定稿) 防盜報(bào)警系統(tǒng)是安全防范技術(shù)體系中一個(gè)重要的組成部分。 目前這種系統(tǒng)的應(yīng)用在我國(guó)發(fā)展極快，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。 防盜報(bào)警系統(tǒng)主要由六部分組成留給司機(jī)進(jìn)出汽車(chē)關(guān)、開(kāi)防盜報(bào)警器總電源開(kāi)關(guān)的延時(shí)電路、防盜車(chē)電路、內(nèi)外防劫車(chē)電路、物品防竊電路、高壓自衛(wèi)電路和報(bào)警聲響電路所組成。 隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的高速發(fā)展，整個(gè)系統(tǒng)的向著數(shù)字化，網(wǎng)絡(luò)化，集成化的方向發(fā)展。 本文主要以防盜控制為例，論述一般防盜報(bào)警系統(tǒng)的類(lèi)型特點(diǎn)和基本工作原理，以及介紹這種技術(shù)的最新發(fā)展趨勢(shì)。 【關(guān)鍵詞】防盜報(bào)警防盜器原理智能化汽車(chē)常用防盜系統(tǒng)綜述序言隨著人們生活水平的不斷提高，汽車(chē)越來(lái)越成為人們生活中不可缺少的一部分。 從世界上第一輛T型福特牌轎車(chē)被盜開(kāi)始，偷車(chē)已成為現(xiàn)今城市里最常見(jiàn)的犯罪行為之一。 汽車(chē)數(shù)量增多，車(chē)輛被盜的數(shù)量也逐年上升，這給社會(huì)帶來(lái)極大的不安定因素，擔(dān)心車(chē)輛被盜，成為困擾每一位汽車(chē)用戶(hù)的難題。 隨著敞篷汽車(chē)的流行，汽車(chē)門(mén)鎖已無(wú)法成為萬(wàn)無(wú)一失的鐵將軍，使車(chē)門(mén)鎖止系統(tǒng)的概念進(jìn)一步被淡化，由此汽車(chē)防盜器也應(yīng)運(yùn)而生。 現(xiàn)在市場(chǎng)上各種電子防盜器琳瑯滿(mǎn)目，銷(xiāo)量最好的電子防盜鎖在300元至400元之間即可買(mǎi)到。 現(xiàn)在市場(chǎng)上許多新款轎車(chē)上都已經(jīng)安裝了原廠的汽車(chē)防盜器，有些車(chē)輛的鑰匙上就有防盜芯片，隨機(jī)變開(kāi)鎖密碼，使盜車(chē)賊無(wú)法用科技手段解鎖，而這種鑰匙一旦丟失就只能憑車(chē)輛的用戶(hù)登記卡到原廠再配一套鑰匙。 最新的技術(shù)資料上稱(chēng)，有些車(chē)型已經(jīng)開(kāi)始使用隱型IC卡代替車(chē)鑰匙，車(chē)主只要走進(jìn)車(chē)輛3至5米范圍，防盜器將自動(dòng)解鎖，車(chē)主坐進(jìn)車(chē)內(nèi)按下點(diǎn)火開(kāi)關(guān)車(chē)輛就被起動(dòng)。 當(dāng)車(chē)主離開(kāi)車(chē)輛5米后，車(chē)門(mén)將自動(dòng)上鎖。 第一章汽車(chē)防盜技術(shù)的國(guó)內(nèi)外分析國(guó)外汽車(chē)防盜技術(shù)起步較早,主要原因是國(guó)外汽車(chē)保有量很大,而且盜竊案件逐年上升,廣大汽車(chē)用戶(hù)對(duì)汽車(chē)在防盜性能方面有更高的需求,另一方面國(guó)外政府也針對(duì)汽車(chē)防盜性能制定了嚴(yán)格的法律法規(guī);同時(shí)微電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)的進(jìn)步也推動(dòng)了汽車(chē)制造廠商對(duì)汽車(chē)防盜技術(shù)進(jìn)行研究和升級(jí)。 最初的防盜設(shè)備為機(jī)械鎖裝置,代表產(chǎn)品有轉(zhuǎn)向盤(pán)鎖和變速檔鎖,特點(diǎn)是價(jià)格低廉,但使用不方便,只防盜不報(bào)警。 之后推出了電子遙控門(mén)鎖和鑰匙防盜門(mén)鎖,代表產(chǎn)品有德克薩斯儀器公司的一家子公司推出鑰匙防盜技術(shù),主要利用射頻技術(shù)比對(duì)鑰匙中的密碼轉(zhuǎn)發(fā)器和點(diǎn)火線圈上識(shí)別器的識(shí)別碼,從而控制汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的啟動(dòng)。 1994年德國(guó)梅賽德斯奔馳公司推出變密碼防盜技術(shù),在之前技術(shù)的基礎(chǔ)上將密碼變成隨時(shí)可變的,大大提高了防盜性能。 xx年,日本松下電器公司推出了感應(yīng)式防盜技術(shù),利用聲壓傳感器和人體傳感器辨認(rèn)異常情況進(jìn)行處置和報(bào)警。 現(xiàn)在的最新技術(shù)是基于GPS全球定位系統(tǒng)和移動(dòng)公司GSM、GPRS以及短信技術(shù)的綜合防盜系統(tǒng),具有車(chē)輛定位、遙控熄火、網(wǎng)絡(luò)查詢(xún)及跟蹤、車(chē)內(nèi)監(jiān)聽(tīng)、路況信息查詢(xún)、人工導(dǎo)航等多種功能。 國(guó)內(nèi)對(duì)汽車(chē)防盜技術(shù)的研究起步較晚,但對(duì)新技術(shù)的跟進(jìn)十分迅速,特別是對(duì)GPS、GPRS、GSM、短信、RFID以及跳碼等最新技術(shù)在汽車(chē)防盜上應(yīng)用進(jìn)行了卓有成效的研究。 第二章汽車(chē)防盜系統(tǒng)的分類(lèi)及其特點(diǎn)2.1汽車(chē)防盜系統(tǒng)的作用汽車(chē)防盜系統(tǒng)，是指防止汽車(chē)本身或車(chē)上的物品被盜所設(shè)的系統(tǒng)。 它由電子控制的遙控器或鑰匙、電子控制電路、報(bào)警裝置和執(zhí)行機(jī)構(gòu)等組成。 最早的汽車(chē)門(mén)鎖是機(jī)械式門(mén)鎖，只是用于汽車(chē)行駛時(shí)防止車(chē)門(mén)自動(dòng)打開(kāi)而發(fā)生意外，只起行車(chē)安全作用，不起防盜作用。 隨著社會(huì)的進(jìn)步、科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和汽車(chē)保有量的不斷增加，后來(lái)制造的轎車(chē)、貨車(chē)車(chē)門(mén)都上裝了帶鑰匙的門(mén)鎖。 這種門(mén)鎖只控制一個(gè)車(chē)門(mén)，其他車(chē)門(mén)是靠車(chē)內(nèi)門(mén)上的門(mén)鎖按鈕進(jìn)行開(kāi)啟或鎖止。 為了更好的發(fā)揮防盜作用，有的車(chē)上還裝有一個(gè)轉(zhuǎn)向鎖。 轉(zhuǎn)向鎖是用來(lái)鎖止汽車(chē)轉(zhuǎn)向軸的。 轉(zhuǎn)向鎖與點(diǎn)火鎖設(shè)在一起，安裝在轉(zhuǎn)向盤(pán)下，它是用鑰匙來(lái)控制。 即點(diǎn)火鎖切斷點(diǎn)火電路使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，將點(diǎn)火鑰匙再左旋至極限位置的擋位，鎖舌就會(huì)伸出嵌入轉(zhuǎn)向軸槽內(nèi)，將汽車(chē)轉(zhuǎn)向軸機(jī)械性的鎖止。 即使有人將車(chē)門(mén)非法打開(kāi)并起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，由于轉(zhuǎn)向盤(pán)被鎖止，汽車(chē)不能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，故不能將汽車(chē)開(kāi)走，于是起到了汽車(chē)的防盜作用。 有的汽車(chē)設(shè)計(jì)和制造時(shí)就沒(méi)有轉(zhuǎn)向鎖，而是用另外一個(gè)所謂的拐杖鎖鎖止轉(zhuǎn)向盤(pán)，使轉(zhuǎn)向盤(pán)不能轉(zhuǎn)動(dòng)，也可起到防盜作用。 有的汽車(chē)在變速器上設(shè)有機(jī)械鎖，是將變速器操縱桿鎖止，使盜竊者不能掛擋而使汽車(chē)不能移動(dòng)。 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)是用來(lái)接通或斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系的電路，根據(jù)一把鑰匙開(kāi)一把鎖的道理，也起到了一定的防盜作用。 由于汽車(chē)技術(shù)不斷發(fā)展，近年來(lái)多數(shù)轎車(chē)上都安裝了中央門(mén)鎖，即汽車(chē)上的車(chē)門(mén)門(mén)鎖和行李廂鎖實(shí)現(xiàn)了集中控制。 2.2汽車(chē)防盜器的類(lèi)型和特點(diǎn)汽車(chē)防盜器就是一種安裝在車(chē)上，用來(lái)增加盜車(chē)難度，延長(zhǎng)盜車(chē)時(shí)間的裝置，是汽車(chē)的保護(hù)神。 它通過(guò)將防盜器與汽車(chē)電路配接在一起，從而可以達(dá)到防止車(chē)輛被盜、被侵犯、保護(hù)汽車(chē)并實(shí)現(xiàn)防盜器各種功能的目的。 隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，為對(duì)付不斷升級(jí)的盜車(chē)手段，人們研制出各種方式、不同結(jié)構(gòu)的防盜器，目前防盜器按其結(jié)構(gòu)可分四大類(lèi)機(jī)械式、芯片式、電子式和網(wǎng)絡(luò)式。 2.2.1機(jī)械式防盜器機(jī)械式防盜裝置是市面上最簡(jiǎn)單最廉價(jià)的一種防盜器型式，其原理也很簡(jiǎn)單，只是將轉(zhuǎn)向盤(pán)和控制踏板或擋柄鎖住。 其優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜，安裝簡(jiǎn)便；缺點(diǎn)是防盜不徹底，每次拆裝麻煩，不用時(shí)還要找地方放置。 機(jī)械式防盜裝置比較常見(jiàn)的有: （1）轉(zhuǎn)向盤(pán)鎖。 所謂轉(zhuǎn)向盤(pán)鎖就是大家熟悉的拐杖鎖，它靠堅(jiān)固的金屬結(jié)構(gòu)鎖住汽車(chē)的操縱部分，使汽車(chē)無(wú)法開(kāi)動(dòng)。 方向盤(pán)鎖將方向盤(pán)與制動(dòng)踏板連接在一塊，或者直接在方向盤(pán)上加上限位鐵棒使方向盤(pán)無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)。 目前市場(chǎng)上推出一種護(hù)盤(pán)式轉(zhuǎn)向盤(pán)鎖，以覆蓋的方式，將鎳鋁高強(qiáng)度合金鋼橫跨在轉(zhuǎn)向盤(pán)的某二輻，在鎖頭上再接一根鋼棒，防止歹徒使用暴力竊車(chē)。 這種鎖為隱藏式，有一層防鋸防鉆鋼板保護(hù)，另外材質(zhì)也比傳統(tǒng)的拐杖鎖堅(jiān)固，鎖芯也設(shè)計(jì)得更加精密。 （2）可拆卸式轉(zhuǎn)向盤(pán)。 該種防盜器材在市場(chǎng)上較拐杖鎖少見(jiàn)，其整套配備包括底座、可拆式轉(zhuǎn)向盤(pán)、專(zhuān)利鎖帽蓋。 操作程序是先將轉(zhuǎn)向盤(pán)取下，將利鎖帽蓋套在轉(zhuǎn)向軸上。 即使小偷隨便拿一個(gè)轉(zhuǎn)向盤(pán)也無(wú)法安裝在轉(zhuǎn)向軸上。 該類(lèi)防盜鎖的優(yōu)點(diǎn)是不會(huì)破壞原車(chē)結(jié)構(gòu)，故障率低，操作容易；缺點(diǎn)是車(chē)主必須找一個(gè)空間隱藏拆下的轉(zhuǎn)向盤(pán)。 （3）排擋鎖。 目前排擋鎖成為多數(shù)車(chē)主的最?lèi)?ài)，因?yàn)榇朔辣I系統(tǒng)簡(jiǎn)便又堅(jiān)固，采用特殊高硬度合金鋼制造，防撬、防鉆、防鋸，且獨(dú)特采用同材質(zhì)鎳銀合金鎖芯和鑰匙，沒(méi)有原廠配備鑰匙，絕無(wú)法打開(kāi)，鑰匙丟失后，可使用原廠電腦卡復(fù)制鑰匙。 上述機(jī)械式防盜裝置結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，占用空間，不隱蔽，每次使用都要用鑰匙開(kāi)鎖，比較麻煩，而且不太安全。 因此，隨著電子技術(shù)在汽車(chē)上的應(yīng)用，電子式防盜裝置就應(yīng)運(yùn)而生。 2.2.2芯片式防盜器芯片式數(shù)碼防盜器是現(xiàn)在汽車(chē)防盜器發(fā)展的重點(diǎn),大多數(shù)轎車(chē)均采用這種防盜方式作為原配防盜器.芯片式防盜的基本原理是鎖住汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī),電路和油路,在沒(méi)有芯片鑰匙的情況下無(wú)法啟動(dòng)車(chē)輛.數(shù)字化的密碼重碼率極低,而且要用密碼鑰匙接觸車(chē)上的密碼鎖才能開(kāi)鎖,杜絕了被掃描的可能.目前進(jìn)口的很多高檔轎車(chē),國(guó)產(chǎn)的大眾,廣州本田和派力奧等車(chē)型已裝有原廠的芯片防盜系統(tǒng)。 目前,芯片式防盜已經(jīng)發(fā)展到第四代,最新面世的第四代電子防盜芯片具有特殊的診斷功能,即已獲授權(quán)者在讀取鑰匙保密信息時(shí),能夠得到該防盜系統(tǒng)的歷史信息,系統(tǒng)中經(jīng)授權(quán)的備用鑰匙數(shù)目,時(shí)間印記以及其他背景信息,成為收發(fā)器安全性的組成部分.第四代電子防盜系統(tǒng)除了比以往的電子防盜系統(tǒng)更有效的起到防盜效果外,還具有其他先進(jìn)之處,獨(dú)特的射頻識(shí)別技術(shù)可以保證系統(tǒng)在任何情況下都能正確的識(shí)別駕駛者,在駕駛者接近或遠(yuǎn)離車(chē)輛時(shí)可以自動(dòng)識(shí)別其身份,自動(dòng)打開(kāi)或關(guān)閉車(chē)鎖。 2.2.3電子式防盜裝置所謂電子防盜，簡(jiǎn)而言之就是給車(chē)鎖加上電子識(shí)別，開(kāi)鎖配鑰匙都需要輸入十幾位密碼的汽車(chē)防盜方式，它一般具有遙控技術(shù)，是隨著電子技術(shù)的發(fā)展而迅速發(fā)展起來(lái)的一種防盜方式。 電子式防盜器有如下四大功能 （1）防盜報(bào)警功能。 這個(gè)功能是指在車(chē)主遙控鎖門(mén)后，報(bào)警器即進(jìn)入警戒狀態(tài)，此時(shí)如有人撬門(mén)或用鑰匙開(kāi)門(mén)，會(huì)立即引及防盜器鳴叫報(bào)警，嚇阻竊賊行竊，這也是電子防盜器最大的賣(mài)點(diǎn)和爭(zhēng)議之處，因?yàn)樗l(fā)出的“哇、哇”聲在震懾盜賊的同時(shí)，也存在著擾民的弊端。 北京和深圳等一些城市已經(jīng)對(duì)電子式防盜器中的一種俗稱(chēng)“哇哇叫”的防盜器亮了紅牌。 （2）車(chē)門(mén)未關(guān)安全提示功能。 行車(chē)前車(chē)門(mén)未關(guān)妥，警示燈會(huì)連續(xù)閃爍數(shù)秒。 汽車(chē)熄火遙控鎖門(mén)后，若車(chē)門(mén)未關(guān)妥，車(chē)燈會(huì)不停閃爍，喇叭鳴叫，直至車(chē)門(mén)關(guān)好為止。 （3）尋車(chē)功能。 車(chē)主用遙控器尋車(chē)時(shí)，喇叭斷續(xù)鳴叫，同時(shí)伴有車(chē)燈閃爍提示。 （4）遙控中央門(mén)鎖。 當(dāng)遙控器發(fā)射正確信號(hào)時(shí)，中央門(mén)鎖自動(dòng)開(kāi)啟或關(guān)閉。 電子遙控防盜裝置的遙控器、電子鑰匙都有相對(duì)應(yīng)的密碼。 遙控器發(fā)射部分采用微波/紅外線系統(tǒng)。 利用手持遙控器將密碼信號(hào)發(fā)向停車(chē)位置，門(mén)鎖系統(tǒng)接收開(kāi)啟，駕車(chē)者進(jìn)車(chē)后再將電子鑰匙放入點(diǎn)火鎖內(nèi)，電子鑰匙將內(nèi)置密碼發(fā)至控制電路中的接收線圈，產(chǎn)生電感耦合令電路和油路啟動(dòng)，使汽車(chē)得以運(yùn)行。 電子防盜裝置的兩個(gè)最大的賣(mài)點(diǎn)就在于它的密碼解鎖和報(bào)警聲，其中密碼解鎖根據(jù)密碼的發(fā)射方式的不同分為定碼式和跳碼式兩種。 定碼式防盜器的特點(diǎn)是密碼量少。 工作原理主要是利用密碼掃描器或解截碼器，通過(guò)它們接收到的空間無(wú)線電信號(hào)截取主機(jī)密碼，從而通過(guò)復(fù)制解除防盜系統(tǒng)。 現(xiàn)在，因?yàn)樗艽a重復(fù)的機(jī)率比較大，已經(jīng)基本被淘汰。 跳碼式防盜器的工作原理則是通過(guò)在防盜過(guò)程中，不斷變化的大量密碼函使得主機(jī)能確認(rèn)由車(chē)主發(fā)出的信號(hào)來(lái)工作。 它的優(yōu)點(diǎn)就是密碼量多，不容易出現(xiàn)重復(fù)。 現(xiàn)在市面上常見(jiàn)的電子數(shù)碼防盜器主要是通過(guò)專(zhuān)用微電腦數(shù)據(jù)來(lái)鎖定汽車(chē)的油路、點(diǎn)火電路以達(dá)到控制車(chē)輛啟動(dòng)的目的，只有唯一的數(shù)碼車(chē)匙接觸對(duì)碼方可解除鎖定，因此在解碼截碼上具備了不錯(cuò)的性能。 過(guò)去的電子式防盜器在雷聲和劇烈的震動(dòng)、碰撞中往往會(huì)發(fā)出惱人的叫聲，不但擾民，自己聽(tīng)了也覺(jué)得心驚肉跳。 現(xiàn)在的電子式防盜器在這方面也取得了不錯(cuò)的長(zhǎng)進(jìn)，比如常見(jiàn)的電子防盜器一般就只有在竊賊試圖剪斷防盜線路的時(shí)候才會(huì)立即動(dòng)作，清靜了不少。 2.2.4GPS衛(wèi)星定位汽車(chē)防盜系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)式防盜器和很多高端技術(shù)的來(lái)歷一樣，GPS的“出身”也有著濃濃的軍事背景，即全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，在20世紀(jì)70年代，美國(guó)為了和蘇聯(lián)對(duì)抗，美國(guó)耗資130億美元研制開(kāi)發(fā)出來(lái)的。 最初只使用于軍事領(lǐng)域。 1993年后，美國(guó)國(guó)防部正式宣布GPS向全球開(kāi)放使用，由于它先進(jìn)的技術(shù)特點(diǎn)在很多方面和交通行業(yè)不謀而合，因此很快就被廣泛的用于交通行業(yè)。 GPS的工作原理是利用接收衛(wèi)星發(fā)射信號(hào)與地面監(jiān)控設(shè)備和GPS信號(hào)接收機(jī)組成全球定位系統(tǒng)，衛(wèi)星星座連續(xù)不斷發(fā)送動(dòng)態(tài)目標(biāo)的三維位置、速度和時(shí)間信息。 保證車(chē)輛在地球上的任何地點(diǎn)、任何時(shí)刻都至少能收到衛(wèi)星發(fā)出的信號(hào)。 GPS主要是靠鎖定點(diǎn)火或啟動(dòng)來(lái)達(dá)到防盜的目的，同時(shí)還可通過(guò)GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，將報(bào)警處和報(bào)警車(chē)輛所在位置無(wú)聲地傳送到報(bào)警中心。 因此，只要每輛移動(dòng)車(chē)輛上安裝的GPS車(chē)載機(jī)能正常的工作，再配上相應(yīng)的信號(hào)傳輸鏈路(如GSM移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)和電子地圖)，建一個(gè)專(zhuān)門(mén)接收和處理各個(gè)移動(dòng)目標(biāo)發(fā)出的報(bào)警和位置信號(hào)的監(jiān)控室，就可形成一個(gè)衛(wèi)星定位的移動(dòng)目標(biāo)監(jiān)控系統(tǒng)。 GPS衛(wèi)星定位汽車(chē)防盜系統(tǒng)有如下五大功能 （1）定位功能。 監(jiān)控中心在全國(guó)范圍內(nèi)可隨時(shí)監(jiān)控某輛車(chē)的運(yùn)營(yíng)狀況，可以24小時(shí)不間斷地檢測(cè)目標(biāo)車(chē)輛當(dāng)前的運(yùn)行位置、行使速度和前行方向等數(shù)據(jù)。 （2）通訊功能。 GPS適應(yīng)信息時(shí)代的需求，在行車(chē)中可以為車(chē)主提供GSM網(wǎng)絡(luò)上的全國(guó)漫游服務(wù)。 車(chē)主可以隨時(shí)隨地與外界和服務(wù)中心保持聯(lián)絡(luò)。 在實(shí)際使用過(guò)程中，對(duì)劫車(chē)者也具有震懾作用。 另外，它的話費(fèi)優(yōu)惠和免提功能也更方便更舒心。 （3）監(jiān)控功能。 如果萬(wàn)一不幸遇上劫匪，可以通過(guò)GPS系統(tǒng)配備的腳踏/手動(dòng)報(bào)警、防盜報(bào)警等報(bào)警設(shè)施與監(jiān)控中心的聯(lián)系。 （4）停駛功能。 假若愛(ài)車(chē)不幸丟失，可通過(guò)監(jiān)控中心對(duì)它實(shí)行“遠(yuǎn)程控制”。 監(jiān)控中心在對(duì)失主所提供的信息和警情核實(shí)無(wú)誤后，可以遙控該車(chē)輛，對(duì)其實(shí)行斷油斷電，再配合附近警方將困在車(chē)?yán)飫?dòng)彈不得的竊賊繩之以法。 （5）調(diào)度功能。 在車(chē)輛日漸增多的大城市遇上塞車(chē)怎么辦?GPS同樣可以幫忙。 監(jiān)控服務(wù)中心可以將當(dāng)前的道路堵塞和交通信息廣播，發(fā)布中文調(diào)度指令，提高客貨運(yùn)效率。 2.3國(guó)外汽車(chē)防盜新裝置為了有效打擊盜竊汽車(chē)的犯罪行為，保護(hù)車(chē)主的財(cái)產(chǎn)安全，各國(guó)紛紛出資研發(fā)汽車(chē)防盜裝置，高新科技因而得到有效的應(yīng)用和推廣，使盜賊望車(chē)興嘆，或束手就擒。 2.3.1數(shù)碼防盜裝置 （1）P.A.T.S微晶辨識(shí)密碼防盜系統(tǒng)。 獨(dú)特的電子密碼高達(dá)500多億種，當(dāng)裝有密碼發(fā)射器的汽車(chē)鑰匙插入之后，鑰匙孔內(nèi)的受訊模組將密碼傳至控制模組進(jìn)行判讀，若吻合即可啟動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。 該系統(tǒng)不用電池電線，使用接線點(diǎn)火的方式即可，若控制模組未解除禁令，發(fā)動(dòng)機(jī)就無(wú)法啟動(dòng)。 （2）數(shù)碼防盜鑰匙。 將小型化的無(wú)線電發(fā)射機(jī)與汽車(chē)鑰匙合成一體，并在方向盤(pán)隱藏的地方裝有一個(gè)接收閱讀機(jī)。 當(dāng)這種汽車(chē)鑰匙插入點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)，一個(gè)有20個(gè)數(shù)字碼的無(wú)線電信號(hào)發(fā)射出來(lái)，閱讀機(jī)接收后，確認(rèn)無(wú)誤時(shí)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)便啟動(dòng)車(chē)輛，若是數(shù)字碼對(duì)不上或無(wú)信號(hào)發(fā)出，車(chē)輛就無(wú)法點(diǎn)火啟動(dòng)。 （3）密碼防盜鎖。 BMW全車(chē)系統(tǒng)均配有智慧型防盜鎖，該防盜鎖采用雷達(dá)收發(fā)器的原理，其特點(diǎn)是在點(diǎn)火器外裝有螺旋天線，鑰匙孔內(nèi)裝有微晶片，當(dāng)鑰轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，天線便成為一種轉(zhuǎn)換器，供電給微晶片，以顯示密碼次序，若符合次序，若符合授權(quán)身份，便可啟動(dòng)車(chē)門(mén)。 每位BMW的車(chē)主，都配有4把原廠設(shè)計(jì)編碼的密碼鑰匙，每一把鑰匙的密碼是由一個(gè)固定的個(gè)人密碼及個(gè)別的常換的密碼所組成，此系統(tǒng)還可提供6套密碼組合，以備萬(wàn)一。 一旦鑰匙遺失，此系統(tǒng)能讓車(chē)主注銷(xiāo)任意一把。 2.3.2通訊防盜系統(tǒng) （1）全球通信網(wǎng)絡(luò)汽車(chē)防盜系統(tǒng)。 以呼叫器控制汽車(chē)啟動(dòng)系統(tǒng)和車(chē)門(mén)的開(kāi)關(guān)，可在汽車(chē)被盜后以電話的方式將動(dòng)力系統(tǒng)工程解除，使車(chē)輛在10s內(nèi)停止行駛，并使警鈴大叫。 （2）電話控制系統(tǒng)。 該系統(tǒng)僅有香煙盒大小，可暗藏在汽車(chē)的任何部位。 車(chē)主和警方可在地球上的任何地方，通過(guò)撥打電話，使汽車(chē)置于控制中。 如逐漸減少燃料供應(yīng)使汽車(chē)漸漸停止；關(guān)閉車(chē)門(mén)、車(chē)窗、使盜賊進(jìn)行交涉；關(guān)閉其它電動(dòng)控制設(shè)備。 這樣，不僅可以找回汽車(chē)，還可以確保車(chē)主的人身安全，達(dá)到將盜賊抓獲的目的。 （3）GPS車(chē)用衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。 利用其信號(hào)發(fā)射器，可將信號(hào)發(fā)射到衛(wèi)星上，再傳回控制中心，通過(guò)地理咨詢(xún)系統(tǒng)，克服地形、電波的干擾，可有效掌握汽車(chē)的行蹤。 2.3.3影像防盜 （1）微型間諜相機(jī)，該相機(jī)體積極小，可以安在汽車(chē)的任何部位而不被人注意，并能在很弱的光線下工作，可拍攝多達(dá)12幅的照片，與蜂窩式無(wú)線電話網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接，可將闖入汽車(chē)盜賊的照片直接傳送到控制中心，使盜賊立即被辨認(rèn)出來(lái)，以供警方采取相應(yīng)的措施。 （2）秘密報(bào)像機(jī)，該報(bào)像機(jī)體積很小，可隱蔽安裝在汽車(chē)內(nèi)。 秘密報(bào)下盜賊強(qiáng)行進(jìn)入汽車(chē)的影像，并通過(guò)全球定位系統(tǒng)，傳送到控制中心，使控制中心隨時(shí)掌握車(chē)輛所在的位置及盜賊的動(dòng)向，以便抓獲。 2.3.4報(bào)警網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)該系統(tǒng)主機(jī)安裝在汽車(chē)尾部的行李廂中，并與空中警察全球定位系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)。 當(dāng)汽車(chē)被盜后，報(bào)警網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)工程可通過(guò)全球定位系統(tǒng)，不斷向警方顯示汽車(chē)行程坐標(biāo)和傳送汽車(chē)內(nèi)人員的談話內(nèi)容，以便迅速找到被盜汽車(chē)并抓住盜賊。 （1）無(wú)光發(fā)煙器。 該發(fā)煙器安裝在汽車(chē)內(nèi)之后，只要盜賊一進(jìn)入汽車(chē)，它便會(huì)自動(dòng)放出無(wú)毒煙霧，使盜賊雙眼看不見(jiàn)周?chē)奈矬w，只有束手就擒。 （2）高分貝放聲器。 該放聲器安裝在汽車(chē)內(nèi)之后，盜賊只要一接觸汽車(chē)門(mén)，汽車(chē)就會(huì)立即發(fā)出高分貝的警報(bào)聲，以便將盜賊嚇走和引起行人注意。 （3）自排鎖。 該鎖是安裝在排擋桿里面的鎖具，采用鋁合金鋼鑄造成，可防鋸、剪、鉆，號(hào)稱(chēng)是能承受任何外力的“超級(jí)防盜鎖”，比早期的方向盤(pán)防盜鎖，更具先進(jìn)性。 （4）方向盤(pán)鎖。 該鎖號(hào)稱(chēng)“鐵甲武士”，采用鎳鉻鉬合金鋼材料，經(jīng)硬化處理后，可防止鋸、鉆等破壞，鎖頭為100萬(wàn)組號(hào)碼的立體鎖制成，對(duì)于防盜有極大的功效。 隨著科技的發(fā)展，尤其是電腦技術(shù)的投入使用，汽車(chē)防盜技術(shù)已走向自動(dòng)化、智能化。 第三章汽車(chē)防盜裝置的結(jié)構(gòu)原理3.1電控門(mén)鎖的組成汽車(chē)電控門(mén)鎖通常是由控制部分和執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成。 控制部分包括輸入器、存儲(chǔ)器、識(shí)別器、編碼器、驅(qū)動(dòng)裝置、抗干擾電路、顯示裝置、保險(xiǎn)裝置和電源等部分組成。 電源用來(lái)向該系統(tǒng)提供電能，是電子鎖控制部分和執(zhí)行機(jī)構(gòu)必不可少的；編碼器用來(lái)人為的設(shè)置一定的密碼；存儲(chǔ)器可以將編碼存儲(chǔ)起來(lái)；輸入器是用來(lái)將密碼輸入鎖內(nèi)；識(shí)別器是對(duì)輸入器的編碼和存儲(chǔ)記憶的編碼進(jìn)行比較，當(dāng)兩組編碼不相同時(shí)，便會(huì)通過(guò)顯示裝置顯示出來(lái)，或報(bào)警求救，或控制防止汽車(chē)移動(dòng)裝置執(zhí)行指令，不得使汽車(chē)移動(dòng)；驅(qū)動(dòng)裝置是在接到識(shí)別器輸送來(lái)的信號(hào)時(shí)，接通執(zhí)行機(jī)構(gòu)的電路，使執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行開(kāi)啟或鎖止；抗干擾電路防止汽車(chē)內(nèi)外電磁信號(hào)干擾所引起防盜系統(tǒng)誤動(dòng)作；顯示器和報(bào)警器是輸出裝置，它是用來(lái)在需要報(bào)警時(shí)進(jìn)行報(bào)警；保險(xiǎn)裝置的作用是防止車(chē)速過(guò)高時(shí)車(chē)門(mén)自動(dòng)打開(kāi)，在控制電路發(fā)生故障時(shí)，門(mén)鎖可以直接開(kāi)啟；執(zhí)行機(jī)構(gòu)可以分為電動(dòng)機(jī)式或電磁線圈式，它用來(lái)將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，以使門(mén)鎖開(kāi)啟或鎖止。 汽車(chē)電控門(mén)鎖的基本結(jié)構(gòu)如下 （1）控制部分。 整個(gè)控制部分的核心是編碼和鑒別。 控制部分由以下部分組成一是編碼器，編碼器的實(shí)質(zhì)就是人為地設(shè)定一組幾位二進(jìn)制數(shù)或幾位十進(jìn)制數(shù)。 設(shè)定該組數(shù)的原則是所編的密碼不易被人識(shí)破。 對(duì)編碼電路的要求是:容量大、換碼率高，保密性、可靠性好，換碼操作簡(jiǎn)單，便于日常管理。 二是輸入器和存儲(chǔ)器，它們的作用是經(jīng)輸入器輸入一組編碼，由存儲(chǔ)器記憶后送至鑒別器。 三是鑒別器，它的作用是對(duì)輸入器和編碼器的兩組密碼進(jìn)行比較，僅當(dāng)兩組密碼完全相同時(shí)，鑒別器才輸出電信號(hào)，經(jīng)抗干擾處理后送至驅(qū)動(dòng)級(jí)和顯示裝置。 若用戶(hù)有特殊要求，鑒別器還可以輸出報(bào)警和封鎖行車(chē)所需的電信號(hào)。 四是驅(qū)動(dòng)級(jí)，由于鑒別器送出的電信號(hào)通常很微弱，為了能帶動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的電磁鐵產(chǎn)生動(dòng)作，故設(shè)置驅(qū)動(dòng)級(jí)。 五是抗干擾電路，為了抑制汽車(chē)內(nèi)外的電磁干擾，保證在惡劣電磁背景下電子鎖不會(huì)自行誤動(dòng)作而設(shè)置了抗干擾電路，由此提高汽車(chē)電子鎖的可靠性和安全性。 通常采用延時(shí)、限幅和定相等手段來(lái)達(dá)到抗干擾目的。 六是顯示器和報(bào)警器，這部分是電子控制部分的附加電路，用于顯示鑒別結(jié)果和、報(bào)警，從而擴(kuò)展了電子鎖的功能。 七是保險(xiǎn)裝置，是指速度傳感器和車(chē)門(mén)鎖止器，它是汽車(chē)電子鎖的獨(dú)特組成單元，當(dāng)汽車(chē)運(yùn)行超過(guò)一定時(shí)速時(shí)，車(chē)門(mén)鎖止器根據(jù)速度傳感器的信號(hào)將鎖體鎖止；若控制電路萬(wàn)一失靈，可通過(guò)緊急開(kāi)啟接口直接控制鎖體的開(kāi)啟。 八是電源，是電子鎖必不可少的。 設(shè)計(jì)理想的不間斷電源對(duì)于電子鎖來(lái)講，仍是一個(gè)至關(guān)重要的課題。 （2）執(zhí)行機(jī)構(gòu)。 車(chē)用電子鎖的執(zhí)行機(jī)構(gòu)一般采用電磁鐵或微型電動(dòng)機(jī)控制。 汽車(chē)電子密碼點(diǎn)火鎖，則是利用執(zhí)行電器觸點(diǎn)的通斷來(lái)控制點(diǎn)火線路的啟閉。 1）電磁鐵式自動(dòng)車(chē)門(mén)鎖。 這種汽車(chē)電控門(mén)鎖的開(kāi)啟和鎖閉均由電磁鐵驅(qū)動(dòng)，其結(jié)構(gòu)是，內(nèi)設(shè)兩個(gè)線圈，分別用來(lái)開(kāi)啟、鎖閉門(mén)鎖，門(mén)鎖集中操作按鈕平時(shí)處于中間位置。 這種車(chē)門(mén)鎖的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，內(nèi)部摩擦力小，動(dòng)作敏捷，操作方便；缺點(diǎn)是耗電量大，電磁鐵質(zhì)量大，且動(dòng)作時(shí)有撞擊聲。 2）電動(dòng)式自動(dòng)車(chē)門(mén)鎖。 該鎖由可逆式電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置及鎖體總成構(gòu)成。 其工作原理為由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)齒輪條副或螺桿螺母副進(jìn)而驅(qū)動(dòng)鎖體總成，實(shí)現(xiàn)車(chē)門(mén)的鎖閉或開(kāi)啟。 這種鎖的優(yōu)點(diǎn)是體積小，耗電少以及動(dòng)作較迅速；不足之處在于，打開(kāi)或關(guān)閉車(chē)門(mén)之后，若因疏忽通了電，易把電機(jī)燒損。 電磁鐵式和電動(dòng)機(jī)式自動(dòng)車(chē)門(mén)鎖都可以配用速度傳感器和車(chē)門(mén)鎖鎖止器，從而提高汽車(chē)行駛時(shí)的安全性。 3.2鑰匙控制式防盜系統(tǒng)鑰匙控制式防盜系統(tǒng)作用是，當(dāng)駕駛員將車(chē)門(mén)鎖鎖住的同時(shí)，電子防盜系統(tǒng)電路即被接通，隨即進(jìn)入工作狀態(tài)。 一旦有竊賊非法打開(kāi)車(chē)門(mén)，電子防盜系統(tǒng)立即啟用喇叭報(bào)警求救，同時(shí)切斷點(diǎn)火系統(tǒng)電路，使發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，于是起到了防盜報(bào)警的作用。 這種防盜報(bào)警系統(tǒng)主要由電源、控制電路和執(zhí)行部分等組成。 電源的作用是向防盜系統(tǒng)提供電能。 控制電路用來(lái)啟動(dòng)報(bào)警裝置和控制發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，以達(dá)到防盜的目的。 執(zhí)行部分主要由報(bào)警喇叭和切斷點(diǎn)火電路的繼電器等組成。 圖3-1電子鑰匙編碼防盜系統(tǒng)如圖3-1點(diǎn)火鎖筒內(nèi)存儲(chǔ)有代碼，當(dāng)插入的鑰匙與存儲(chǔ)的代碼不符，即電阻值不符合點(diǎn)火鎖內(nèi)存儲(chǔ)的電阻值，則點(diǎn)火系的電路不能接通，從而起到了防盜作用。 3.3中央集控門(mén)鎖的功能與結(jié)構(gòu) （1）中央集控門(mén)鎖的功能。 為提高汽車(chē)使用的便利性和行車(chē)的安全性，越來(lái)越多的汽車(chē)安裝了中央集控門(mén)鎖。 中央集控門(mén)鎖主要有以下的功能一是中央控制，當(dāng)駕駛員鎖住其身邊的車(chē)門(mén)時(shí)，其他車(chē)門(mén)也同時(shí)鎖住，駕駛員可通過(guò)門(mén)鎖開(kāi)關(guān)同時(shí)打開(kāi)各個(gè)車(chē)門(mén)，也可單獨(dú)打開(kāi)某個(gè)車(chē)門(mén)。 二是速度控制，當(dāng)行車(chē)速度達(dá)到一定時(shí)，各個(gè)車(chē)門(mén)能自行鎖定，防止乘員誤操作車(chē)內(nèi)門(mén)把手而導(dǎo)致車(chē)門(mén)打開(kāi)。 三是單獨(dú)控制，在除駕駛員身邊車(chē)門(mén)以外的其他門(mén)設(shè)置有單獨(dú)的彈簧鎖開(kāi)關(guān)，可獨(dú)立地控制一個(gè)車(chē)門(mén)的打開(kāi)和鎖住。 （2）中央集控門(mén)鎖的基本結(jié)構(gòu)。 目前汽車(chē)上裝用的中央集控門(mén)鎖種類(lèi)很多，但其基本組成主要有門(mén)鎖開(kāi)關(guān)、門(mén)鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)和門(mén)鎖控制器。 多數(shù)中央集控門(mén)鎖的開(kāi)關(guān)都是由總開(kāi)關(guān)和分開(kāi)關(guān)組成，總開(kāi)關(guān)裝在駕駛員身旁的車(chē)門(mén)上，駕駛員操縱總開(kāi)關(guān)可將全車(chē)所有車(chē)門(mén)鎖住或打開(kāi)。 分開(kāi)關(guān)裝在其他各車(chē)門(mén)上，可單獨(dú)控制一個(gè)車(chē)門(mén)。 門(mén)鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)受門(mén)鎖控制器的控制，執(zhí)行門(mén)鎖的鎖定和開(kāi)啟任務(wù)。 門(mén)鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)有電磁線圈和直流電動(dòng)機(jī)兩種驅(qū)動(dòng)方式，兩種結(jié)構(gòu)都是通過(guò)改變極性轉(zhuǎn)換其運(yùn)動(dòng)方向而執(zhí)行鎖門(mén)或開(kāi)門(mén)動(dòng)作的。 當(dāng)給鎖門(mén)線圈通正向電流時(shí)（例如雙線圈、電磁式門(mén)鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)），銜鐵帶動(dòng)連桿左移，門(mén)被鎖?。划?dāng)給開(kāi)門(mén)線圈通反向電流時(shí)，銜鐵帶動(dòng)連桿右移，門(mén)被打開(kāi)。 直流電動(dòng)機(jī)式門(mén)鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)力是由可逆轉(zhuǎn)的直流電動(dòng)機(jī)提供的，利用電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，完成鎖門(mén)或開(kāi)門(mén)動(dòng)作。 門(mén)鎖控制器是為門(mén)鎖執(zhí)行機(jī)械提供鎖/開(kāi)脈沖電流的控制裝置。 無(wú)論何種門(mén)鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)都是通過(guò)改變執(zhí)行機(jī)構(gòu)通電電流方向，控制連桿左、右移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)門(mén)鎖的鎖定和開(kāi)啟，因而門(mén)鎖控制器應(yīng)具有控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)通電電流方向的功能。 同時(shí)由于門(mén)鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)長(zhǎng)期帶電要消耗較大的電能，為了縮短工作時(shí)間，門(mén)鎖控制器應(yīng)具有定時(shí)功能。 定時(shí)裝置工作原理一般是利用電容器充放電特性,在超過(guò)規(guī)定時(shí)間后輸送給門(mén)鎖機(jī)構(gòu)的電流就自行中斷，正常鎖門(mén)或開(kāi)門(mén)也如此，定時(shí)裝置可以保護(hù)電路和所用電器的安全。 門(mén)鎖控制器的種類(lèi)很多，按其控制原理大致可分為晶體管式、電容式和車(chē)速感應(yīng)式三種門(mén)鎖控制器。 圖3-2普通電動(dòng)門(mén)鎖如圖3-2當(dāng)接通閉鎖開(kāi)關(guān)時(shí),閉鎖繼電器線圈L1中有電流通過(guò),閉鎖繼電器觸點(diǎn)K1閉合,接通閉鎖線圈電路,線圈產(chǎn)生的電磁力吸引執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作,將所有車(chē)門(mén)鎖緊。 當(dāng)接通開(kāi)鎖開(kāi)關(guān)時(shí),開(kāi)鎖繼電器線圈L2中有電流通過(guò),開(kāi)鎖繼電器觸點(diǎn)K2閉合,接通開(kāi)鎖線圈電路,線圈產(chǎn)生的電磁力吸引活動(dòng)鐵心,通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)拉動(dòng)鎖舌,門(mén)鎖打開(kāi)。 圖3-3中央門(mén)鎖控制系統(tǒng)電路如圖3-3當(dāng)門(mén)鎖開(kāi)關(guān)處于開(kāi)鎖位置時(shí),閉鎖電容器C1由電源充電,直到電容飽和。 此時(shí),若將門(mén)鎖開(kāi)關(guān)接到閉鎖狀態(tài),開(kāi)鎖電容器C2與電源接通,而充滿(mǎn)電的閉鎖電容器C1則接閉鎖繼電器,通過(guò)閉鎖繼電器線圈放電,使閉鎖繼電器的觸電K1閉合,接通閉鎖電磁線圈電路,使執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作,鎖住車(chē)上所有車(chē)門(mén)。 此后若再將門(mén)鎖開(kāi)關(guān)接到開(kāi)鎖狀態(tài),充滿(mǎn)電的開(kāi)鎖電容器C2對(duì)開(kāi)鎖繼電器線圈通電,使其觸電K2閉合,接通開(kāi)鎖電磁線圈電路,使執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作,打開(kāi)車(chē)上所有車(chē)門(mén)。 圖3-4雙電磁線圈式執(zhí)行機(jī)構(gòu)如圖3-4當(dāng)給閉鎖線圈通電時(shí),該線圈產(chǎn)生的電磁力吸引柱塞向左移動(dòng),通過(guò)拉桿將車(chē)門(mén)鎖住.當(dāng)給開(kāi)鎖線圈通電時(shí),該線圈產(chǎn)生的電磁力吸引柱塞向右移動(dòng),通過(guò)拉桿將車(chē)門(mén)打開(kāi)。 圖3-5直行電動(dòng)式門(mén)鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)如圖3-5該機(jī)構(gòu)只有一個(gè)電磁線圈,活動(dòng)鐵心為永久磁鐵,通過(guò)雙向開(kāi)關(guān)來(lái)改變線圈中的電流方向,從而改變磁場(chǎng)方向,使活動(dòng)鐵心向里或向外移動(dòng),實(shí)現(xiàn)閉鎖或開(kāi)鎖功能。 第四章汽車(chē)智能防盜的主要措施現(xiàn)在許多轎車(chē)都在出廠前預(yù)裝了車(chē)用電腦防盜系統(tǒng)。 當(dāng)鑰匙芯片數(shù)據(jù)與車(chē)載電腦預(yù)存數(shù)據(jù)相符，電腦才會(huì)通知相關(guān)系統(tǒng)開(kāi)始工作，允許發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng) 1、中華轎車(chē)采用智能防盜鑰匙該防盜器主要有以下三種功能 （1）服務(wù)功能，如遙控車(chē)門(mén)的功能； （2）報(bào)警提示功能，即當(dāng)有人非法動(dòng)車(chē)時(shí)，能發(fā)出警報(bào)聲； （3）防盜功能，該車(chē)的原廠防盜器主要注重防盜功能，每個(gè)鑰匙內(nèi)帶有發(fā)射芯片，當(dāng)鑰匙插入點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)，芯片向收發(fā)線圈輸送發(fā)信號(hào)（相當(dāng)于加密密碼），假如防盜控制器識(shí)別編碼不正確，就會(huì)立刻指令發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板切斷供油和點(diǎn)火系統(tǒng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。 2、豐田凱美瑞、威馳感應(yīng)器作守護(hù)者豐田汽車(chē)公司生產(chǎn)的新款凱美瑞2. 0、2.4和天津豐田公司生產(chǎn)的威馳GXL-i、GXL-s車(chē)型上都裝有較為先進(jìn)的TVSS電子防盜系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱(chēng)豐田汽車(chē)安全保護(hù)系統(tǒng))。 該車(chē)防盜系統(tǒng)不僅滿(mǎn)足一般的防盜功能，并在防盜系統(tǒng)上采用了先進(jìn)的智能密碼車(chē)匙，即使發(fā)生車(chē)匙被他人復(fù)制或者采用傳統(tǒng)的撥線偷車(chē)方法，也無(wú)法啟動(dòng)車(chē)輛。 當(dāng)用鑰匙扣狀的遙控器鎖車(chē)時(shí)，TVSS系統(tǒng)同時(shí)啟動(dòng)，如果未用遙控器開(kāi)啟車(chē)門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)將無(wú)法啟動(dòng)，同時(shí)發(fā)出警報(bào)，使偷車(chē)賊措手不及。 豐田通過(guò)多個(gè)感知器（如振動(dòng)感應(yīng)器、門(mén)鎖檢測(cè)感應(yīng)器、信號(hào)接收器等）不間斷地偵測(cè)車(chē)輛狀況，并及時(shí)將信號(hào)傳輸給防盜電腦，再由防盜電腦里的特定程序進(jìn)行處理、判斷。 當(dāng)滿(mǎn)足特定的條件時(shí)，相應(yīng)的程序?qū)?dòng)，并通過(guò)控制件來(lái)實(shí)現(xiàn)報(bào)警作用（如若有人試圖不用車(chē)匙或遙控器打開(kāi)車(chē)門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)防護(hù)蓋、行李倉(cāng)門(mén)，或者強(qiáng)行進(jìn)入車(chē)廂，防盜系統(tǒng)將啟動(dòng)報(bào)警程序，使喇叭長(zhǎng)鳴、前燈或轉(zhuǎn)向燈閃爍示警，同時(shí)，防盜系統(tǒng)將切斷啟動(dòng)電路或點(diǎn)火電路、供油系統(tǒng)），以實(shí)現(xiàn)防盜、防搶和方便尋車(chē)作用。 3、奧迪A6超聲波介入防盜目前，奧迪A6車(chē)型所裝備的防盜止動(dòng)器，是與國(guó)際技術(shù)同步的產(chǎn)品。 不僅如此，在奧迪A6車(chē)上，還裝備著國(guó)內(nèi)其它車(chē)型都不具備的內(nèi)部監(jiān)控系統(tǒng)如果未經(jīng)允許，任何進(jìn)入車(chē)內(nèi)輕微移動(dòng)的物體（人），都會(huì)被靈敏的超聲波探測(cè)器探測(cè)到，從而觸發(fā)警報(bào)系統(tǒng)，令盜賊逃之夭夭。 4、雅閣、奧德賽防闖入防非法啟動(dòng)廣本的雅閣、奧德賽兩款車(chē)所安裝的電子防盜器一般有兩種，一種是發(fā)動(dòng)機(jī)鎖止系統(tǒng)，另一種為安全防盜系統(tǒng)。 發(fā)動(dòng)機(jī)鎖止系統(tǒng)是將車(chē)匙電子化，通過(guò)車(chē)匙、防盜模塊和發(fā)動(dòng)機(jī)ECU之間的通信，識(shí)別密碼吻合后，方能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 通過(guò)破壞機(jī)械鎖，復(fù)制車(chē)匙及回路短接等方式非法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，該系統(tǒng)可起到鎖止發(fā)動(dòng)機(jī)限制車(chē)輛移動(dòng)的作用。 安全防盜系統(tǒng)，主要是為防止非法進(jìn)入車(chē)內(nèi)而設(shè)的。 該系統(tǒng)是通過(guò)車(chē)門(mén)和機(jī)罩的開(kāi)關(guān)傳感器及車(chē)身振動(dòng)傳感器來(lái)觸發(fā)喇叭或燈光報(bào)警，起到警示作用。 5、寶馬21位密碼自主調(diào)對(duì)寶馬7系的防盜器包括遙控器、電子禁啟動(dòng)防盜鎖控制、蓄電池及電子控制充電系統(tǒng)內(nèi)含機(jī)械鑰匙。 當(dāng)遙控車(chē)鑰匙插入鑰匙插口時(shí)并鎖定，經(jīng)防盜系統(tǒng)對(duì)鑰匙進(jìn)行合法性確認(rèn)（車(chē)匙電腦晶片有自主性調(diào)對(duì)密碼功能，密碼由21位數(shù)字組合而成）后，才可以啟動(dòng)和關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)。 伴隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，偷盜汽車(chē)的手段也愈加“高明”，并且給世界造成極大的危害。 無(wú)論是對(duì)各國(guó)政府、汽車(chē)制造商，還是對(duì)保險(xiǎn)行業(yè)，汽車(chē)防盜都具有極其重要的研究?jī)r(jià)值，如何制定出更為嚴(yán)范的法規(guī)，開(kāi)發(fā)出更為有效的汽車(chē)防盜裝置，減少車(chē)主的損失，都是亟待解決的重要課題。 針對(duì)目前世界范圍內(nèi)汽車(chē)盜竊案的上升趨勢(shì)，汽車(chē)制造商都在不斷地改進(jìn)防盜技術(shù)，尤其是隨著微電子技術(shù)的進(jìn)步，汽車(chē)防盜技術(shù)已向著自動(dòng)化、智能化方向發(fā)展。 第五章汽車(chē)防盜系統(tǒng)的未來(lái)展望未來(lái)汽車(chē)防盜系統(tǒng)將向多功能化、網(wǎng)