影響瀝青路面平整度因素分析及處治.doc

影響瀝青路面平整度因素分析及處治摘要：根據(jù)本人在LH路道路排水改造工程瀝青施工，分析影響瀝青路面平整度的各個(gè)方面查原因、找對(duì)策，總結(jié)瀝青路面施工平整度控制的經(jīng)驗(yàn)，為瀝青路面施工提供一定的參考。關(guān)鍵詞：瀝青路面；平整度；原因；處治措施廣州LH路道路排水工程位于LH路，全長(zhǎng)約4400米,主要工程內(nèi)容包括對(duì)現(xiàn)有瀝青路面改造及部分排水管道鋪設(shè)。其中道路路面結(jié)構(gòu)由上而下為：4cm細(xì)顆粒瀝青混凝土面層AC-13，乳化瀝青PC-3粘油層，6cm中顆粒瀝青混凝土AC-20，乳化瀝青OC-3粘油層，6cm中顆粒瀝青混凝土AC-25，乳化瀝青PC-2透油層，20cm厚6%水泥石屑穩(wěn)定上基層，20cm厚4%水泥石屑穩(wěn)定下基層。瀝青路面的平整度是直接體現(xiàn)瀝青路面行車舒適性的一個(gè)重要指標(biāo)。施工中影響瀝青路面平整度的主要因素有路基施工質(zhì)量、瀝青路面基層的平整度、瀝青混合料攤鋪時(shí)的平整度自動(dòng)控制精度、瀝青攤鋪層的松鋪厚度和瀝青混合料的碾壓等。只有在施工中嚴(yán)格控制影響平整度的各個(gè)環(huán)節(jié)，才能保證鋪筑完成的路面具有良好的平整度。本人根據(jù)該工程施工及質(zhì)量檢查中發(fā)現(xiàn)的一些問題，總結(jié)出影響瀝青混凝土路面平整度的一些主要施工因素及處治措施。一、影響瀝青平整度的主要施工因素影響瀝青路面平整度主要包括五個(gè)方面，即路基、路面基層及瀝青路面的施工方法及質(zhì)量均會(huì)對(duì)瀝青混凝土路面的平整度產(chǎn)生較大的影響。1、路基施工質(zhì)量路基是路面的基礎(chǔ)，如果路基施工質(zhì)量不高，必然會(huì)影響到路面施工質(zhì)量，主要有以下兩個(gè)方面：（1）路基在施工及使用過程中，保證其密實(shí)度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性而不發(fā)生明顯變形對(duì)路面使用質(zhì)量以及使用壽命有著較大的影響，路基變形可能直接導(dǎo)致路面的變形和破壞。（2）本工程在半填半挖路基段，局部路面完成后出現(xiàn)沉陷和裂縫，原因是路基填料含水量大，施工時(shí)未按規(guī)范要求挖臺(tái)階施工，從而使土基與填料在接合部產(chǎn)生裂縫和沉降。2、路面基層施工質(zhì)量路面結(jié)構(gòu)是一個(gè)層狀的結(jié)構(gòu)，本工程由瀝青面層、穩(wěn)定土上基層和底基層構(gòu)成的。由于瀝青面層是以基層頂面作為工作面的，如果基層的密實(shí)度和平整度出現(xiàn)質(zhì)量問題，瀝青路面的平整度將不會(huì)得到有效的保證?；鶎尤绻幻軐?shí)，平整度不好，將使路面松鋪厚度不等，碾壓后表面出現(xiàn)不平整。因此，在基層施工時(shí)就應(yīng)注意嚴(yán)格控制基層的標(biāo)高和平整度，施工過程中必須使用機(jī)械進(jìn)行基層攤鋪，以提高路面平整度。3、瀝青路面的施工方法及施工質(zhì)量（1）碾壓機(jī)械如果選擇不當(dāng)，如選擇初壓噸位較重的壓路機(jī)會(huì)使剛攤鋪的路面產(chǎn)生推擠變形，影響路面平整度；選擇低頻率、高振幅的壓路機(jī)時(shí)，會(huì)引起跳動(dòng)夯擊現(xiàn)象而破壞路面平整度。（2）未能連續(xù)、不間斷攤鋪：有時(shí)停機(jī)待料，停機(jī)用餐、加油等都會(huì)出現(xiàn)橫向接縫產(chǎn)生波浪，因?yàn)閿備仚C(jī)每啟動(dòng)一次，自動(dòng)找平裝置都需要在運(yùn)行38m后才能恢復(fù)正常。（3）瀝青路面攤鋪過程中有隨意變換速度或中途停機(jī)現(xiàn)象，影響瀝青路面平整度。（4）在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，常因運(yùn)料車因操作不熟練而與攤鋪機(jī)配合不協(xié)調(diào)，使混合料灑落在攤鋪機(jī)行車履帶前，如不及時(shí)清除，會(huì)使攤鋪機(jī)上下左右晃動(dòng)造成攤鋪機(jī)上下波動(dòng)，自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)工作仰角發(fā)生變化，影響瀝青路面的平整度。（5）碾壓遍數(shù)不夠，易造成壓實(shí)度不足，通車后形成車轍而影響平整度。（6）碾壓溫度控制不當(dāng)?shù)挠绊懀绯鯄簻囟冗^高會(huì)使路面的壓路機(jī)輪跡明顯，不易穩(wěn)定，混合料前后位移；復(fù)壓溫度過高會(huì)引起輪胎壓路機(jī)黏結(jié)瀝青細(xì)料，影響表面均勻性；溫度過低，則易導(dǎo)致混合料間摩擦阻力增大，使瀝青面層壓實(shí)度產(chǎn)生不均勻變化造成局部的松散和開裂，而影響路面平整度。（7）瀝青混合料攤鋪過程中途停頓或攤鋪速度不均勻，都將對(duì)路面平整度產(chǎn)生較大的影響，攤鋪機(jī)中途停頓等料，勢(shì)必要克服阻力才能拉動(dòng)先前的混合料逐漸恢復(fù)到后來料的平順攤鋪，在拉動(dòng)過程中便造成混合料不均勻現(xiàn)象。攤鋪速度不均勻，面層粗糙度則不均，速度過快，面層變得粗糙，且每次振動(dòng)間隔增大，必然造成平整度下降。（8）瀝青混合料碾壓過程中未控制好溫度，會(huì)產(chǎn)生路面推移、開裂壓路機(jī)碾壓速度不均勻，壓實(shí)順序不正確，超壓、漏壓，碾壓過程中啟動(dòng)、換向、倒退等方法不當(dāng)都將引起路面出現(xiàn)擁包和凹坑。在施工完后未冷卻的路段上停放大型機(jī)械，也會(huì)對(duì)平整度造成影響。（9）接縫包括縱向接縫和橫向接縫(工作縫)2種，接縫處理不好常容易產(chǎn)生的缺陷是接縫處下凹或凸起，以及由于接縫壓實(shí)度不夠和結(jié)合強(qiáng)度不足而產(chǎn)生裂紋甚至松散。二、提高瀝青混凝土路面平整度的處理措施1、提高路基施工質(zhì)量路基的施工質(zhì)量，是整個(gè)道路工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵，也是瀝青混凝土路面能否經(jīng)受住時(shí)間、車輛運(yùn)行荷載、雨季冬季考驗(yàn)的關(guān)鍵。要做好路基工程，必須扎扎實(shí)實(shí)地進(jìn)行路基的填筑。（1)填筑路堤時(shí)應(yīng)首先進(jìn)行原地面處理，本工程由于是對(duì)現(xiàn)有路面改造，首先將現(xiàn)有路面包括基層進(jìn)行破除，然后將原路基中的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)枰郧宄?。路基清理完成后，用推土機(jī)將原有路基整平，然后進(jìn)行全面的填前碾壓，使其密實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。如原有路基中有機(jī)質(zhì)含量和其他雜質(zhì)較多時(shí)，碾壓時(shí)因彈性過大，不易壓實(shí)，應(yīng)進(jìn)行換填處理。（2)嚴(yán)格控制路基填筑壓實(shí)質(zhì)量，是保證路基填筑質(zhì)量的關(guān)鍵；路基施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行，并嚴(yán)格控制填料的最佳含水量、松鋪厚度，合理確定碾壓遍數(shù)、碾壓工藝等，確保新施工路基的密實(shí)度和平整度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。2、提高基層的施工質(zhì)量（1)水泥穩(wěn)定料應(yīng)集中廠拌，機(jī)械鋪筑。嚴(yán)格控制好水穩(wěn)料的配合比，基層水穩(wěn)料集料最大粒徑應(yīng)符合規(guī)范要求，不宜過大，因?yàn)榧狭皆酱?，水穩(wěn)料越容易產(chǎn)生離析，且對(duì)攤鋪設(shè)備的磨損也大，不利于機(jī)械作業(yè)和基層頂面平整度的提高。（2)本工程基層按設(shè)計(jì)分下基層、上基層兩層進(jìn)行攤鋪，每層的厚度為20cm。實(shí)際攤鋪厚度以壓實(shí)厚度乘以松鋪系數(shù)確定，松鋪系數(shù)通過現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。分層壓實(shí)的水泥穩(wěn)定層厚度最小不小于l0cm，最大不超過25cm。（3）在壓路機(jī)初壓后，應(yīng)檢測(cè)表面高程及路拱橫坡，檢測(cè)合格后，在混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行壓實(shí)。碾壓時(shí)，要配合人員跟機(jī)作業(yè)，要求重疊12輪寬，壓路機(jī)行走速度為1.52kmh(密實(shí)度增大后，可適當(dāng)增大碾壓速度)，往返一次為一遍，一般碾壓遍數(shù)：靜壓l遍，振動(dòng)壓35遍。（4)在碾壓過程及時(shí)跟蹤檢測(cè)攤鋪碾壓后的標(biāo)高及平整度，發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)范要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理、解決，以確保穩(wěn)定層成型后的施工質(zhì)量。（5）在穩(wěn)定層攤鋪完成后，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不少于7天。在養(yǎng)生期內(nèi)，禁止車輛通行，避免損壞基層，影響其質(zhì)量及平整度。3、瀝青碾壓機(jī)械選擇及其碾壓施工（1）碾壓時(shí)，應(yīng)選擇合理的壓路機(jī)組合方式及初壓、復(fù)壓、終壓的碾壓步驟，以達(dá)到最佳壓實(shí)效果。初壓時(shí)先采用鋼輪壓路機(jī)，復(fù)壓宜采用重型輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)，終壓要采用雙鋼輪壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)功能的振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，直到消除輪跡為止。尤其注意鋼輪壓路機(jī)要用防黏混和液經(jīng)常涂擦鋼輪胎表面，防止黏結(jié)混合料，振動(dòng)壓路機(jī)要保證振動(dòng)頻率是一個(gè)常數(shù)，否則將出現(xiàn)波浪狀，而影響路面平整度。（2）碾壓溫度的控制是瀝青路面整個(gè)施工的關(guān)鍵，也是影響平整度的關(guān)鍵，碾壓溫度應(yīng)符合瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范的要求，并根據(jù)混合料種類、壓路機(jī)、氣溫、層厚等情況經(jīng)試驗(yàn)確定，碾壓作業(yè)應(yīng)在混合料不產(chǎn)生嚴(yán)重推移和裂縫的前提下，應(yīng)盡量在攤鋪后較高的溫度下進(jìn)行，溫度愈高，越容易提高路面平整度。（3）合理的壓實(shí)速度與遍數(shù)合理的壓實(shí)速度，對(duì)減少碾壓時(shí)間，提高作業(yè)效率有十分重要的意義。在施工中，保持適當(dāng)?shù)暮愣雺核俣仁欠浅１匾模话闼俣瓤刂圃?.53.5km/h，輪胎壓路機(jī)可適當(dāng)提高，但不超過4km/h。速度過低，會(huì)使攤鋪與壓實(shí)工序間斷，影響壓實(shí)質(zhì)量，從而可能需要增加壓實(shí)遍數(shù)來提高壓實(shí)度。碾壓速度過快，會(huì)產(chǎn)生推移，橫向裂紋等。實(shí)驗(yàn)表明，選擇碾壓速度的基本原則是在保證瀝青混合料碾壓質(zhì)量的前提下，最大限度地提高碾壓速度，從而減少碾壓遍數(shù)，提高工作效率。（4）選擇合理的振頻和振幅為了獲得最佳的碾壓效果，合理地選擇振頻和振幅是非常重要的。振頻主要影響瀝青面層的表面層的壓實(shí)深度。當(dāng)碾壓層較薄時(shí)，最好使用振幅為0.350.6mm 的中小型振動(dòng)壓路機(jī)。而碾壓層較厚時(shí)，則可在較低振頻下，選取較大的振幅，通常振幅可在0.60.8mm內(nèi)進(jìn)行選擇。4、瀝青混合料溫度控制瀝青混合料的溫度是瀝青路面強(qiáng)度形成的一個(gè)重要的內(nèi)在因素，合理有效地控制瀝青混合料的溫度是瀝青路面施工工藝關(guān)鍵點(diǎn)之一。（1）拌和溫度取決于礦料烘干溫度和瀝青加熱溫度，而拌和溫度又決定著瀝青混合料后繼的出廠溫度、運(yùn)輸溫度、攤鋪溫度及碾壓溫度等，因此控制瀝青混合料的拌和溫度是十分重要的。（2）運(yùn)輸溫度控制影響運(yùn)輸溫度的因素有：空氣溫度與濕度、風(fēng)速、車廂隔溫程度、車廂尺寸、運(yùn)距、車速、覆蓋程度、交通延誤等。挑選噸位較大的自卸汽車組成瀝青混合料專運(yùn)車隊(duì)，加強(qiáng)對(duì)車輛的維護(hù)，避免運(yùn)料途中車輛拋錨而延長(zhǎng)運(yùn)輸時(shí)間；每輛汽車配備覆蓋蓬布，出廠時(shí)由專人負(fù)責(zé)覆蓋縛牢，以免途中蓬布被風(fēng)掀起；及時(shí)修復(fù)施工便道，減少不必要的交通阻塞，縮短運(yùn)輸時(shí)間。（3）攤鋪溫度控制根據(jù)拌和樓的生產(chǎn)能力，合理安排運(yùn)料車的運(yùn)輸能力，保證攤鋪機(jī)在合理的預(yù)定攤鋪速度內(nèi)均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備伹疤嵯?，在攤鋪機(jī)前方確保至少35輛運(yùn)料車等候卸料，決不能因待料使攤鋪機(jī)停頓；等候卸料時(shí)，運(yùn)料車不能過早地揭開蓬布；加大攤鋪機(jī)熨平板振實(shí)力度，避免混合料因攤鋪松散而迅速散熱，溫度驟降。（4）碾壓溫度控制碾壓溫度的高低，直接影響瀝青混合料的施工質(zhì)量?；旌狭蠝囟容^高時(shí)，可用較少的碾壓遍數(shù)，獲得較高的密實(shí)度和較好的壓實(shí)效果，從而最終提高路面的平整度。而溫度較低時(shí)，碾壓工作變得較為困難，且易產(chǎn)生很難消除的輪跡，造成路面不平整。因此在實(shí)際施工中，要求在攤鋪結(jié)束后即時(shí)進(jìn)行碾壓。一般來說，瀝青混合料的最佳壓實(shí)溫度在1100C1200C之間，最高不超過1600C。所謂碾壓最佳溫度是指在材料允許的范圍內(nèi)，瀝青混合料能夠支撐壓路機(jī)而不產(chǎn)生水平推移且壓實(shí)阻力較小的溫度。若壓實(shí)時(shí)混合料溫度過高，會(huì)引起壓路機(jī)兩旁混合料隆起、碾壓后的攤鋪層裂紋、碾輪上粘器瀝青混合料（盡管用水噴灑）及前輪推料等問題。而碾壓溫度過低時(shí)（700C以下），由于混合料的粘性增大，導(dǎo)致壓實(shí)無效，或起副作用。研究表明：當(dāng)瀝青混合料的初始溫度每提高100C，則碾壓時(shí)間就可縮短16%；而最低碾壓溫度每降低100C，碾壓時(shí)間需延長(zhǎng)近30%?？梢姙r青混合料溫度較高時(shí)，有利于縮短碾壓時(shí)間，加快施工進(jìn)度壓實(shí)質(zhì)量與壓實(shí)溫度有直接關(guān)系，而攤鋪后混合料的溫度是在不斷變化的，特別是攤鋪后的415min內(nèi)，溫度損失最大(150C/ min)，因此必須掌握好有效壓實(shí)時(shí)間（所謂有效壓壓實(shí)時(shí)間，指混合料從攤鋪后的溫度冷卻至最低村實(shí)溫度所需的時(shí)間），適時(shí)碾壓。有效壓實(shí)時(shí)間的長(zhǎng)短與混合料的冷卻速度、壓實(shí)厚度等因素有密切關(guān)系。影響冷卻速度的因素有氣溫、濕度、風(fēng)力和混合料下承層溫度等，凡遇氣溫低、濕度大、風(fēng)力大以及下承層溫度低等都會(huì)使有效壓料時(shí)間縮短，并增加碾壓困難。當(dāng)瀝青層厚增大25%時(shí)，其有效壓實(shí)時(shí)間將會(huì)增大近50%，對(duì)較薄層瀝青層碾壓時(shí)，反而要比較厚的瀝青層壓實(shí)困難些，這主要是因?yàn)檩^薄層的瀝青混合料溫度降低速度要比厚層快得多，從而使其有效壓實(shí)時(shí)間大大縮短。5、攤鋪及碾壓（1）施工應(yīng)避開雨水、低溫、大風(fēng)等不利施工天氣，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)面干燥無污染。（2）噴灑透層油前徹底清掃、沖洗基層的污染物，砂漿和其它浮渣應(yīng)用鋼刷擦清。遮擋防護(hù)路緣石及構(gòu)造物避免污染，透層油必須采用瀝青灑布車一次噴灑均勻，有遺漏應(yīng)人工補(bǔ)灑，噴灑過量時(shí)應(yīng)立即撒布石屑或砂吸油。（3）攤鋪采用全路幅路面攤鋪，以避免縱向施工接縫，如單機(jī)攤鋪寬度不夠而采用兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)時(shí)，應(yīng)以梯形交錯(cuò)排列方式連續(xù)進(jìn)行攤鋪，前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)距離一般為1030m，兩臺(tái)攤鋪機(jī)軌道應(yīng)重疊510cm。（4）連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪，是提高路面平整度的最主要措施，攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度按2.5m/min左右予以調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻不間斷攤鋪，不應(yīng)以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等下一車料，午飯應(yīng)分批輪換進(jìn)行，切忌停鋪用餐，做到每天收工停機(jī)一次。 （5）攤鋪過程中應(yīng)隨時(shí)檢測(cè)調(diào)整松鋪厚度，確保松鋪厚度偏差在03mm以內(nèi)。（6）碾壓必須均衡、連續(xù)進(jìn)行，防止溫度變化導(dǎo)致壓實(shí)度變化，影響壓實(shí)度和平整度。在碾壓期間，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。當(dāng)壓路機(jī)來回交替碾壓時(shí)，前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距10m以上，并應(yīng)駛出壓實(shí)起始線3m以外。 （7）在壓實(shí)時(shí)，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其它原因形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實(shí)溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到要求的壓實(shí)溫度，再壓實(shí)到無縫跡為止。否則，必須切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫跡為止。（8）在沿著立緣石、平緣石或壓路機(jī)壓不到的其它地方，應(yīng)采用機(jī)夯把混合料充分壓實(shí)，已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。6、接縫處理（1）鋪筑工作的安排應(yīng)使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。（2）縱向接縫采用一種自動(dòng)控制接縫機(jī)裝置，以控制相鄰行程間的標(biāo)高，并做到相鄰行程間可靠的結(jié)合。縱向接縫采用熱接縫，并且是連續(xù)和平行的，縫邊應(yīng)垂直并形成直線。（3）攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫。施工時(shí)應(yīng)將已鋪混合料部份留下1020cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部份的高程基準(zhǔn)