京滬高速鐵路.ppt

一 京滬高鐵概況 運(yùn)行時(shí)間 全程5小時(shí)客運(yùn)站點(diǎn) 全程設(shè)21個(gè)車(chē)站發(fā)車(chē)時(shí)間 最小間隔時(shí)間為3分鐘項(xiàng)目工期 約五年預(yù)計(jì)2010年建成2012年通車(chē)票價(jià)預(yù)測(cè) 約600元至800元 是什么 三個(gè)世界之 最 線路全長(zhǎng) 1318公里 設(shè)計(jì)時(shí)速 350公里 建設(shè)資金 超過(guò)2209億元 一次性建成里程最長(zhǎng) 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高 投資規(guī)模最大 二 京滬高鐵的論證歷程大事記 1990年12月 鐵道部完成 京滬高速鐵路線路方案構(gòu)想報(bào)告 1994年12月 國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)開(kāi)展京滬高速鐵路可行性研究 2006年2月 國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議批準(zhǔn)京滬高速鐵路立項(xiàng) 2007年8月 國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議原則批準(zhǔn)京滬高速鐵路可行性研究報(bào)告 2007年10月 國(guó)務(wù)院決定成立京滬高速鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組 2007年12月27日 京滬高速鐵路股份有限公司成立 2008年1月16日 國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議同意開(kāi)工建設(shè) 歷經(jīng)18年反復(fù)的科學(xué)論證 400多項(xiàng)科研試驗(yàn)順利完成 一系列關(guān)鍵重大技術(shù)全面突破 2008年4月18日京滬高鐵正式開(kāi)工建設(shè) 京滬高鐵工程進(jìn)展情況 2008年4月正式開(kāi)工的京滬高速鐵路 開(kāi)工當(dāng)年即完成投資536億元 為了應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)對(duì)我國(guó)的沖擊 年底國(guó)家新增1000億元中央投資 有150億元用于鐵路建設(shè) 其中的114億就用在了京滬高鐵工程上 2009年京滬高鐵的投資額將進(jìn)一步提升到600億元 目前 京滬高鐵92 區(qū)段已動(dòng)工 根據(jù)目前的施工進(jìn)展 原定于2012年通車(chē)的計(jì)劃會(huì)明顯提前 為什么 建設(shè)京滬高鐵 是黨中央 國(guó)務(wù)院作出的一項(xiàng)重大決策 在我國(guó)人口最密集 城鎮(zhèn)化程度最高 經(jīng)濟(jì)總量最大 運(yùn)輸需求最旺盛的地區(qū) 建設(shè)一條高標(biāo)準(zhǔn) 大能力的現(xiàn)代化高速鐵路 具有十分重要意義 三 為什么建設(shè)京滬高鐵 討論 結(jié)合材料 說(shuō)明建設(shè)京滬高鐵的經(jīng)濟(jì)意義 有利于擴(kuò)大社會(huì)總需求 帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 擴(kuò)大就業(yè) 促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展 優(yōu)化資源配置 促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展 提高區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力 節(jié)約成本 提高經(jīng)濟(jì)效益 實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益 社會(huì)效益和環(huán)境效益的統(tǒng)一 落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀 實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí) 走新型工業(yè)化道路 提高自主創(chuàng)新能力 發(fā)展第三產(chǎn)業(yè) 滿(mǎn)足人民日益增長(zhǎng)的精神生活需要 四 怎樣建設(shè)京滬高鐵 利用國(guó)內(nèi)外資本市場(chǎng)融資京滬高鐵建設(shè)所需資金巨大 在籌資方面 京滬高鐵開(kāi)工便在這方面做出了有益的嘗試 社保資金首次涉足鐵路建設(shè) 保險(xiǎn)資金也積極參與 而未來(lái) 京滬高鐵還可能吸收海外投資者 這些舉措都說(shuō)明鐵路建設(shè)中的行政色彩在減弱 市場(chǎng)聲音越來(lái)越大 怎么樣 A 據(jù)此回答第2 4題 2 根據(jù)國(guó)家發(fā)改委的批文 該項(xiàng)目總投資2209 4億元 其中國(guó)家財(cái)政的投資屬于A 擴(kuò)大再生產(chǎn)基金B(yǎng) 非生產(chǎn)性基本建設(shè)基金 社會(huì)物資儲(chǔ)備基金 公共消費(fèi)基金 3 為籌措資金 京滬高速鐵路股份有限公司注冊(cè)成立 該公司的注冊(cè)資本金為1150億元 下列對(duì)該公司的說(shuō)法正確的是 該公司成立的根本目的是無(wú)償為國(guó)家服務(wù) 該公司的根本目的是為了盈利 公司的資本必須劃分為等額股份 公司的資本不必劃分為等額股份A B B 4 有關(guān)負(fù)責(zé)人表示 京滬高鐵在時(shí)機(jī)成熟時(shí) 將通過(guò)公開(kāi)發(fā)行股票 出售債券等方式募集資金 一般說(shuō)來(lái) 購(gòu)買(mǎi)股票與購(gòu)買(mǎi)政府債券相比 前者風(fēng)險(xiǎn)大 但收益率高 后者風(fēng)險(xiǎn)低 但收益率也低 前者風(fēng)險(xiǎn)小 收益率高 后者風(fēng)險(xiǎn)大 但收益率高A B A 七成以上技術(shù)將自主創(chuàng)新這樣一條世界上一次建成線路最長(zhǎng) 標(biāo)準(zhǔn)最高 投資最大的高速鐵路處處刻著自主創(chuàng)新的 中國(guó)印 建設(shè)京滬高鐵將堅(jiān)持以我為主 自主創(chuàng)新 從而形成具有中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速鐵路技術(shù)體系 其中70 以上的技術(shù)將依靠自主創(chuàng)新 對(duì)于高速動(dòng)車(chē)組等先進(jìn)技術(shù) 則按照 引進(jìn)先進(jìn)技術(shù) 聯(lián)合設(shè)計(jì)生產(chǎn) 打造中國(guó)品牌 的要求 通過(guò)引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新 最終實(shí)現(xiàn)具有世界先進(jìn)水平的客運(yùn)動(dòng)車(chē)組的國(guó)產(chǎn)化 怎么樣 四 怎樣建設(shè)京滬高鐵 材料在建設(shè)京滬高鐵的過(guò)程中 要按照鐵道部確定的高速鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系 立足國(guó)情 路情 堅(jiān)持質(zhì)量第一 加強(qiáng)施工安全管理 抓好生態(tài)環(huán)境保護(hù) 重視節(jié)約土地資源 提高投資綜合效益 瞄準(zhǔn)世界先進(jìn)水平 開(kāi)發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵技術(shù) 打造中國(guó)品牌 把京滬高鐵建成技術(shù)創(chuàng)新工程 資源節(jié)約工程 環(huán)境友好工程 社會(huì)和諧工程 結(jié)合材料 從政治 經(jīng)濟(jì) 哲學(xué)角度分析怎樣建設(shè)京滬高鐵 怎么樣 國(guó)家角度 政府要履行經(jīng)濟(jì)職能 加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管 社會(huì)管理 堅(jiān)持質(zhì)量第一 加強(qiáng)施工安全管理 履行社會(huì)公共服務(wù)職能 抓好生態(tài)環(huán)境保護(hù) 履行文化職能 提高全民族的科學(xué)文化素質(zhì) 把京滬高鐵建成技術(shù)創(chuàng)新工程 發(fā)展國(guó)際科技交流與合作 利用世界先進(jìn)技術(shù) 堅(jiān)持依法治國(guó) 對(duì)人民負(fù)責(zé)原則 把人民的利益放在首位 落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀 把京滬高鐵建成資源節(jié)約工程 環(huán)境友好工程 社會(huì)和諧工程 運(yùn)用政治常識(shí)分析怎樣建設(shè)京滬高鐵 怎么樣 經(jīng)濟(jì)常識(shí) 國(guó)家角度 市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)具有法制性特征 加強(qiáng)執(zhí)法檢查和監(jiān)督工作 加強(qiáng)施工安全管理 保護(hù)勞動(dòng)者的合法權(quán)益 綜合運(yùn)用多種手段加強(qiáng)宏觀調(diào)控 如 財(cái)政 稅收 貨幣政策等 加強(qiáng)技能培訓(xùn) 提高勞動(dòng)者素質(zhì) 堅(jiān)持對(duì)外開(kāi)放 鼓勵(lì)企業(yè)吸收和引進(jìn)當(dāng)代世界先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)成果 怎么樣 怎樣建設(shè)京滬高鐵 經(jīng)濟(jì)常識(shí) 勞動(dòng)者 提高自身素質(zhì) 創(chuàng)新素質(zhì) 和提高職業(yè)技能 投資者 投資方式多元化 企業(yè)角度 個(gè)人角度 怎么樣 怎樣建設(shè)京滬高鐵 依靠科技進(jìn)步 轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式 走集約型道路 提高經(jīng)濟(jì)效益 實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益 社會(huì)效益和環(huán)境效益的統(tǒng)一 落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀 走新型工業(yè)化道路 提高自主創(chuàng)新能力 創(chuàng)品牌 提高競(jìng)爭(zhēng)力 堅(jiān)持對(duì)外開(kāi)放 參與國(guó)際交流與合作 開(kāi)發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵技術(shù) 哲學(xué)常識(shí) 唯物論辯證法認(rèn)識(shí)論 要一切從實(shí)際出發(fā) 立足國(guó)情 路情 發(fā)揮意識(shí)的反作用 要按照鐵道部確定的高速鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系來(lái)建設(shè) 按客觀規(guī)律辦事 遵循經(jīng)濟(jì)發(fā)展 能源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)的規(guī)律 用聯(lián)系的觀點(diǎn)看問(wèn)題 把京滬高鐵的建設(shè)與環(huán)境保護(hù) 資源節(jié)約聯(lián)系起來(lái)考慮 用發(fā)展的觀點(diǎn)看問(wèn)題 有創(chuàng)新精神 堅(jiān)持自主創(chuàng)新 堅(jiān)持內(nèi)外因相結(jié)合 重視內(nèi)因的作用 開(kāi)發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù) 不忽視外因 引進(jìn)世界先進(jìn)水平 要抓重點(diǎn) 集中力量解決主要矛盾 開(kāi)發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵技術(shù) 怎么樣 發(fā)揮主觀能動(dòng)性 發(fā)揮認(rèn)識(shí)的目的性和計(jì)劃性特點(diǎn) 制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系 并指導(dǎo)實(shí)踐 價(jià)值觀歷史唯物主義 怎么樣 哲學(xué)