電梯常見(jiàn)故障.doc

電梯的常見(jiàn)故障及其分析電梯使用一段時(shí)期以后，常會(huì)出現(xiàn)一些故障。出現(xiàn)的故障并不一定就是機(jī)器零件有磨損或電氣元件型號(hào)較老所引起的，故障的原因是多種多樣的，作為維護(hù)保養(yǎng)人員應(yīng)根據(jù)電梯出現(xiàn)的故障準(zhǔn)確判別屬于哪一種類別，然后著手解決。一、電梯故障的類別：1.設(shè)計(jì)、制造、安裝故障一般來(lái)說(shuō)，新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造和安裝都有一個(gè)逐步完善的過(guò)程。當(dāng)電梯發(fā)生故障以后，維護(hù)人員應(yīng)找出故障所在部位然后分析故障產(chǎn)生的原因。如果是由于設(shè)計(jì)、制造、安裝等方面所引起的缺陷，此時(shí)維護(hù)保養(yǎng)人員不要妄動(dòng)盲目拆卸修理，必須盡快與制造廠家或安裝維修單位取得聯(lián)系如實(shí)反應(yīng)故障原因，由其制造廠家技術(shù)人員和安裝單位技術(shù)人員共同解決 。2.操作故障操作故障一般是由于使用者野蠻操作引起的，在正常運(yùn)行情況下隨意開(kāi)啟層、轎門(mén)，這種不文明的行為必然造成電梯發(fā)生故障，還有如維修工違章操作隨意短接門(mén)聯(lián)鎖或安全回路,制動(dòng)器調(diào)整不當(dāng)使電梯帶故障運(yùn)行，隨時(shí)都可能危及生命安全或財(cái)產(chǎn)安全。3.零部件損壞故障這一類故障現(xiàn)象是電梯運(yùn)行中較常見(jiàn)的也是最多的，如機(jī)械部分傳動(dòng)裝置相互受力或摩擦造成間隙過(guò)大或位移引起的故障。電氣部分的接觸器、繼電器觸點(diǎn)燒灼引起粘連或氧化造成接觸不良引起的故障，電器元件老化等。我們必須盡量避免由于電梯故障而引起的對(duì)人的傷害，除此之外，還必須避免由此而引起電梯經(jīng)常停止運(yùn)行降低輸送能力等。因此，嚴(yán)格遵守電梯安全操作規(guī)程，維護(hù)保養(yǎng)人員平時(shí)仔細(xì)地做好檢查工作，維護(hù)保養(yǎng)三個(gè)要素就是清潔、調(diào)整、潤(rùn)滑是保證電梯安全、高效運(yùn)行的重要措施。二、電梯常見(jiàn)故障及分析以上我們講了電梯故障的三種類型，下面就典型常見(jiàn)的故障加以分析，供參考。1-1電梯機(jī)械部分常見(jiàn)故障分析故障現(xiàn)象可能原因排除方法(1)電梯層、轎門(mén)不能開(kāi)、關(guān)1)電梯自動(dòng)門(mén)機(jī)傳動(dòng)故障。自動(dòng)門(mén)機(jī)從動(dòng)輪支撐桿彎曲，造成主動(dòng)輪與從動(dòng)輪的傳動(dòng)中心偏移，引起傳動(dòng)皮帶脫落，使廳、轎門(mén)不能開(kāi)和關(guān)2)層、轎門(mén)的門(mén)掛輪損壞，由于層、轎門(mén)的掛輪嚴(yán)重磨損或軸承破損造成層、轎門(mén)下墜拖地，使層、轎門(mén)不能開(kāi)和關(guān)1)校正從動(dòng)輪支撐桿，使彎曲部分恢復(fù)到原來(lái)位置2)更換被損壞的層、轎門(mén)的掛輪，并調(diào)整門(mén)滑塊的間隙，使層、轎門(mén)能靈活地開(kāi)和關(guān)(2)某層的層門(mén)門(mén)鎖鎖不上，電梯無(wú)法正常運(yùn)行門(mén)鎖故障，由于門(mén)鎖使用過(guò)久關(guān)門(mén)輪磨損或脫落或位置調(diào)整不當(dāng)，造成轎門(mén)關(guān)閉后層門(mén)鎖鉤不能可靠嚙合，引起層門(mén)觸點(diǎn)電源不能接通修復(fù)或更換損壞的門(mén)鎖零件，調(diào)整層門(mén)鎖觸點(diǎn)位置(3)層門(mén)或轎門(mén)在開(kāi)、關(guān)過(guò)程中經(jīng)?；龅乜膊坶T(mén)滑塊損壞，由于層門(mén)或轎門(mén)的門(mén)滑塊磨損嚴(yán)重，使門(mén)滑塊失去對(duì)層門(mén)、轎門(mén)的定位作用更換門(mén)滑塊（門(mén)腳）(4)電梯在運(yùn)行過(guò)程中，未到達(dá)平層位置即提前停車(chē)或門(mén)關(guān)閉后不走車(chē)由于層門(mén)鎖上兩橡皮輪的位置偏移，轎門(mén)上的門(mén)刀片不在門(mén)鎖兩橡膠輪之間，而是碰擦在開(kāi)門(mén)輪上，造成門(mén)鎖電源斷開(kāi)，使電氣控制系統(tǒng)信號(hào)丟失，電梯被迫停車(chē)調(diào)整兩橡皮輪的位置，使電梯運(yùn)行時(shí)，轎門(mén)上的開(kāi)門(mén)刀片能順利地通過(guò)門(mén)鎖兩橡皮輪之間。若橡皮輪和偏心軸巳損壞，則應(yīng)重新更換(5)電梯在起動(dòng)和停車(chē)過(guò)程中，曳引機(jī)產(chǎn)生軸向竄動(dòng)蝸輪減速器中蝸桿軸上的止推動(dòng)球軸承嚴(yán)重磨損，從而影響電梯的舒適感更換嚴(yán)重磨損的軸承，并調(diào)節(jié)軸向間隙(應(yīng)控制在0.1。但0.15mrn之間)(6)電梯運(yùn)行過(guò)程中，曳引機(jī)發(fā)熱冒煙，嚴(yán)重時(shí)停止運(yùn)轉(zhuǎn)或電機(jī)燒毀1）減速箱內(nèi)潤(rùn)滑油長(zhǎng)期未更換潤(rùn)滑油變質(zhì)或缺油或油道堵塞，使蝸輪蝸桿得不到潤(rùn)滑缺油發(fā)熱。電動(dòng)機(jī)軸也是一樣甚至出現(xiàn)抱軸現(xiàn)象2）抱閘未完全打開(kāi)與制動(dòng)輪摩擦1)立即切斷電源，如不能手動(dòng)盤(pán)車(chē)應(yīng)考慮抱軸現(xiàn)象，將轎廂吊起，拆開(kāi)減速箱與電動(dòng)機(jī)的連接器，在盤(pán)車(chē)可確定是哪方面抱軸，根據(jù)具體問(wèn)題進(jìn)行修理或更換2）調(diào)整電磁鐵芯和抱閘間隙(7)電梯進(jìn)入平層區(qū)后不能準(zhǔn)確平層1）由于制動(dòng)器使用過(guò)久，閘瓦嚴(yán)重磨損或自動(dòng)輪有油污，造成制動(dòng)力矩減弱，尤其在轎廂滿載下行時(shí)，打滑現(xiàn)象更嚴(yán)重2）曳引輪槽或鋼繩嚴(yán)重磨損1）更換或清洗閘瓦，并按規(guī)定調(diào)節(jié)閘瓦與制動(dòng)輪接觸面的間隙，調(diào)整自動(dòng)力矩彈簧。2）更換曳引輪槽或鋼繩(8)電梯運(yùn)行過(guò)程中， 轎廂晃動(dòng)過(guò)大1)轎廂導(dǎo)靴磨損，導(dǎo)軌與導(dǎo)靴之間的間隙過(guò)大。2)曳引鋼繩張力嚴(yán)重不均 1)更換導(dǎo)軌靴襯，并按規(guī)定調(diào)整導(dǎo)靴與導(dǎo)軌之間的間隙2)調(diào)整鋼繩張力，平均值不大于5 (9)安全鉗機(jī)械經(jīng)常誤動(dòng)作或限速器超速保護(hù)開(kāi)關(guān)誤動(dòng)作，電梯突然停車(chē)1)限速器動(dòng)作速度變化。2)安全鉗楔塊與導(dǎo)軌之間的間隙過(guò)小。3)限速器輪軸嚴(yán)重缺油，引起咬軸現(xiàn)象。4）限速器離心彈簧的張緊度松弛1)調(diào)整限速器離心彈簧的張緊度，使之運(yùn)轉(zhuǎn)到規(guī)定速度動(dòng)作。（經(jīng)效驗(yàn)）2)調(diào)整安全鉗楔塊與導(dǎo)軌側(cè)面之間的間隙為2.5 - 3.0mm3)對(duì)限速器運(yùn)轉(zhuǎn)部分加油，并定期進(jìn)行校驗(yàn)，或更換限速器(10)電梯運(yùn)行過(guò)程中，對(duì)重輪噪聲嚴(yán)重對(duì)重輪軸承嚴(yán)重缺油，引起軸承磨損，運(yùn)行產(chǎn)生噪聲，嚴(yán)重時(shí)，出現(xiàn)咬軸現(xiàn)象設(shè)法固定轎廂和對(duì)重，使曳引鋼絲繩放松，拆除對(duì)重輪，更換軸承，并加注潤(rùn)滑油，對(duì)咬壞的軸，應(yīng)進(jìn)行機(jī)加工處理，修復(fù)后再使用(11)電梯向上運(yùn)行正常，向下運(yùn)行不正常，出現(xiàn)停車(chē)現(xiàn)象安全窗關(guān)閉不牢靠，使安全窗限位開(kāi)關(guān)接觸不良。當(dāng)電梯向上運(yùn)行時(shí)，由于井道內(nèi)空氣壓力的作用，使安全窗限位開(kāi)關(guān)接通，電梯能夠運(yùn)行。而當(dāng)電梯向下運(yùn)行時(shí)，空氣壓力不均衡，安全窗限位開(kāi)關(guān)接觸不良。因此，造成停車(chē)關(guān)嚴(yán)安全窗，保證安全窗限位開(kāi)關(guān)正常接通1-2 交流雙速客梯（KJX型）常見(jiàn)故障故障現(xiàn)象 可能原因備注(1)轎廂內(nèi)、廳外呼不能選層或登記1)電梯處于檢修狀態(tài)。 2)檢修繼電器MJ常閉點(diǎn)(15-16)接觸不良。3)選層按鈕接觸不良。 4)不能自動(dòng)定向 KJX-A單臺(tái)客梯是MJ常閉點(diǎn)(9、10)(2)不能自動(dòng)定向 1)上方向繼電器SKJ或下方向繼電器XKJ回路串接的常閉點(diǎn)接觸不良。 2)當(dāng)轎廂不桂該層時(shí)，某樓層的樓層控制繼電器(I- n)ZJl)吸合。3)層樓控制繼電器(1- n)ZJl)中有的常閉點(diǎn)(13.14，15.16)接觸不良。4)某層外呼梯信號(hào)不能自動(dòng)確定運(yùn)行方向，是該層呼梯器繼電器定向常開(kāi)觸點(diǎn)(A臺(tái):5.10，B臺(tái):6.12)串接的二極管斷路。 5)外呼梯信號(hào)都不能定向，87#與08#線之間開(kāi)路。6)內(nèi)選信號(hào)都不能定向，3BZ斷路 轎廂不在本層而層樓指示燈亮，說(shuō)明該層感應(yīng)器常閉點(diǎn)未斷開(kāi)，或樓層繼電器(1- (n-I)ZJI)保持吸合。單臺(tái)客梯外呼梯繼電器定向常開(kāi)觸點(diǎn)是(1.7)(3)轎門(mén)不關(guān)閉 1）關(guān)門(mén)安全觸板位置不對(duì)，安全觸板繼電器PAJ一直吸合。2）關(guān)門(mén)繼電器MGJ串接的常閉觸點(diǎn)有時(shí)接觸不良。3）越載繼電器TGJ吸合。 4）關(guān)門(mén)按鈕MGA接觸不良 5）安全觸板微動(dòng)開(kāi)關(guān)接觸不良轎門(mén)關(guān)不上，首先查看PAJ是否吸合(4)轎門(mén)不開(kāi)啟1)開(kāi)門(mén)繼電器MKJ串接的常閉觸點(diǎn)有時(shí)接觸不良。2) PAl串接的TYJ常閉點(diǎn)(7.8)接觸不良。 3)開(kāi)門(mén)按鈕接觸不良。 4)感應(yīng)器YMQ平層時(shí)不能復(fù)位，或引線接觸不良，不能自動(dòng)開(kāi)門(mén)。(5)轎廂門(mén)既不能開(kāi)也不能關(guān)1)電壓繼電器YJ釋放。2)保險(xiǎn)斷路。 3)門(mén)電機(jī)的電樞回路或勵(lì)磁回路斷線，碳刷接觸不良。4)門(mén)電機(jī)皮帶松動(dòng)。 單臺(tái)梯門(mén)電機(jī)熔斷器是RD(6)開(kāi)門(mén)或關(guān)門(mén)過(guò)程中，門(mén)電機(jī)速度不變，開(kāi)關(guān)門(mén)有撞擊現(xiàn)象。1)開(kāi)關(guān)門(mén)分流開(kāi)關(guān)接觸不良或失效。2)開(kāi)門(mén)或關(guān)門(mén)分流電阻(MKR，MGR)滑動(dòng)片與電阻接觸不良。3)分流電路或電阻斷線 此時(shí)開(kāi)、關(guān)門(mén)噪聲很大(7)開(kāi)門(mén)或關(guān)門(mén)速度很慢1)電阻DMR滑動(dòng)片與電阻接觸不良。 2)分流開(kāi)關(guān)1KM或1GM、2GM沒(méi)復(fù)位，分流電阻與電樞一直并聯(lián)開(kāi)關(guān)門(mén)速度都很慢，原因在1);只開(kāi)門(mén)或關(guān)門(mén)速度慢，原因在2)(8)關(guān)門(mén)夾人，不能自動(dòng)開(kāi)門(mén)關(guān)門(mén)安全觸板開(kāi)關(guān)1KAP、2KAP在夾人時(shí)沒(méi)被接通(9)定向后，揪向上按鈕SYA或向下按鈕XYA不關(guān)門(mén)1)啟動(dòng)關(guān)門(mén)繼電糕1QJ串接的常閉點(diǎn)有時(shí)接觸不良，lQJ不吸合。2) 83#與84線之間開(kāi)路。 3) SFJ (2-8)或XFJ (2-8)不通 一個(gè)方向可關(guān)門(mén)開(kāi)車(chē)原因在3)(10)選層定向關(guān)門(mén)后，不能起動(dòng)運(yùn)行1)層門(mén)或轎門(mén)沒(méi)關(guān)好，門(mén)鎖繼電器SMJ不吸合。2)檢修繼電器MJ常閉點(diǎn)(13-14)或慢車(chē)接觸器M常閉點(diǎn)。（3-4)接觸不良，快車(chē)接觸器K不能吸合。3)電源缺相 ( 11)電梯能上行，不能下行1)下行機(jī)械緩速開(kāi)關(guān)IKW接觸不良，QJ不能吸合。2)下行限位開(kāi)關(guān)3KW或上行接觸器的常閉點(diǎn)(3-4)接觸不良，下行接觸器X不能吸合( 12)電梯只能下行，不能上行1)上行機(jī)械緩速開(kāi)關(guān)2KW接觸不良. QJ不能吸合。2)上行限位開(kāi)關(guān)4KW或X的常閉點(diǎn)。（3一4）接觸不良 S不能吸合 (13)電梯剛一啟動(dòng)， 就停車(chē)1)開(kāi)門(mén)刀觸動(dòng)廳門(mén)門(mén)鎖輪.，SMJ釋放。2) YJ線圈串接的觸點(diǎn)有接觸不良 (14)運(yùn)行中突然停車(chē) 1)電壓繼電器YI串接的觸點(diǎn)有時(shí)接觸不良。2)控制電源故障。 3)電源缺相。 4)電動(dòng)機(jī)熱繼電器脫扣。 5)開(kāi)門(mén)刀觸動(dòng)廳門(mén)門(mén)鎖。 6)接觸器S、X、K、M串接的常閉點(diǎn)有的接觸不良(15)各層均不能換速停車(chē)1)換速準(zhǔn)備繼電器QTJ.延遲釋放電路(RC電路)斷線，電容失效. QTJ不延遲釋放，停站繼電器TJ無(wú)法吸合。2)樓層繼電器(I-n)刀常閉點(diǎn)(5-11)有 的接觸不良 QTJ不能吸合。3)快車(chē)接觸器K有延遲釋放現(xiàn)象 原因在1)、2)時(shí)，頂層、底層采用強(qiáng)迫換速開(kāi)關(guān)可以換速原因在3)時(shí)，頂、底層也不換速，出現(xiàn)沖頂，蹲底現(xiàn)象(16)選某層，到該層不能換速停車(chē)1)該層感應(yīng)器當(dāng)換速鐵板插入后，常閉點(diǎn)不能復(fù)位接通或引線斷，該樓層繼電器ZJ不能吸合 TJ亦不能吸合。2)該層感應(yīng)器與相鄰樓層的感應(yīng)器距離小于換速鐵板長(zhǎng)度. QTJ無(wú)法吸合。3)外呼梯信號(hào)(上、下各層)不能換速停車(chē)，指令專用繼電器常閉點(diǎn)(5-11)接觸不良。4)外呼梯繼電器常開(kāi)點(diǎn)(5-10)或(3-8) 串接的二極管斷線、斷極，該層不能截車(chē)當(dāng)存在1)或2)個(gè)問(wèn)題時(shí)，內(nèi)外選層信號(hào)都不能使電梯在該層停車(chē)。(17)到達(dá)某層總是.換速停車(chē)1)該層樓層控制繼電器(- ZJt)不吸合，外呼梯繼電器不釋放，外呼梯信號(hào)一直保持。2)該層樓層控制繼電器(- ZJt)信號(hào)常開(kāi)觸點(diǎn)(4-3)，（12-11 ）引線斷或接觸不良，外呼梯繼電器也不能釋放KJX-A單臺(tái)客梯外呼信號(hào)消除觸點(diǎn)是- ZJI的(7一8，11-12)(18)上行或下行，層層換速停車(chē)1)FKJ(5-11)沒(méi)斷開(kāi)。2) 1ZJ(1-7)或nZJ(1-7)沒(méi)斷開(kāi)，這樣 45#線一直有電。 KJX-A單臺(tái)客梯是95#線一直有電(19)換速后到達(dá)平層位置不停車(chē)1) QJ常閉點(diǎn)(15-16)接觸不良或60#線斷。2)遮磁板插入YMQ后，QMJ則沒(méi)吸合。 3)上行不停車(chē)，平層時(shí)繼電器XPJ未吸合，感應(yīng)器YPX常閉點(diǎn)未接通或連線斷， S有延遲釋放現(xiàn)象。-4)下行不停車(chē)，平層時(shí)繼電橋SPJ未吸合，感應(yīng)器YPS常閉點(diǎn)未接通或連線斷，x有延遲釋放現(xiàn)象當(dāng)接觸器s或X有延遲釋放現(xiàn)象，檢修運(yùn)行時(shí)，手動(dòng)松開(kāi)車(chē)按鈕后，也不能立即停車(chē)(20)換速后未到平層就停車(chē)1)上行下行均有這種現(xiàn)象，一般是QJ常閉點(diǎn)(13一14)， K常閉點(diǎn)(3-4)接觸不良。2) QMJ常閉點(diǎn)(2-8)，K (7-8)接觸不良。3)上行出現(xiàn)這種現(xiàn)象，繼電器SPJ未吸合或XPJ常閉點(diǎn)(S-2)接觸不良，接觸器s不能維持吸合。4)下行出現(xiàn)這種現(xiàn)象，繼電器XPJ未吸合或SPJ (8-2)接觸不良，接觸器X不能維持吸合原因在2)時(shí)，換速后突然停車(chē)，上下行都可能出現(xiàn)(21)換速后，制動(dòng)過(guò)程臺(tái)階感明顯1)接觸器M (8-7)、2A (8-7)、3A(8-7)等觸點(diǎn)有的接觸不良。 2) 2ASJ，3ASJ、4ASJ延時(shí)調(diào)整不當(dāng)。 原因在1)時(shí)，相應(yīng)的減速接觸器在M吸合后立即吸合(22)換速后，速度換下不來(lái)，有沖層現(xiàn)象1)制動(dòng)接觸器2A、3A、4A主觸點(diǎn)有的燒蝕或接線松動(dòng)。2)制動(dòng)時(shí)間繼電器2ASJ、3ASJ、4ASJ的常閉點(diǎn)(2-8)有的接觸不良，相應(yīng)的制動(dòng)接觸器不能吸合。3) 2ASJ、3ASJ、4ASJ延遲釋放時(shí)間過(guò)長(zhǎng) 制動(dòng)過(guò)程延長(zhǎng)，到達(dá)平層位置時(shí)轉(zhuǎn)速還沒(méi)降到額定低速(23)電磁制動(dòng)器打不開(kāi)1)制動(dòng)器線圈電源線開(kāi)路。2)制動(dòng)器串接觸點(diǎn)燒蝕。 3)鐵心間隙過(guò)小或間隙過(guò)大。 4)抱閘彈簧力矩過(guò)大。 5)開(kāi)閘定位螺栓未調(diào)好。 6)電阻RZ1斷線 原因在2)時(shí)，起動(dòng)加速后，抱閘復(fù)位抱緊(24)樓層指示信號(hào)在轎廂駛過(guò)后不消號(hào)1)該層感應(yīng)器在轎廂駛過(guò)后常閉點(diǎn)未斷開(kāi)，樓層繼電轄(ZJ、ZJ1)保持吸合。2)相鄰樓層感應(yīng)器在換速遮磁板插入后未復(fù)位，該層繼電器(- ZJ1)也保持吸合(25)轎廂在平層位置，檢修運(yùn)行，電源跳閘1)調(diào)配繼電器PDI常閉點(diǎn)(8-2)與K1點(diǎn)之間未接隔離二極管，檢修運(yùn)行， 08#線帶電。2)檢修時(shí)有外呼梯信號(hào)，外逃繼電器保持吸合，例如S3J吸舍，常開(kāi)點(diǎn)(5-10)串接的二極管反向擊穿，檢修運(yùn)行08#線帶電08#線帶電，轎廂在平層位置， SPJ、XPJ吸合，接觸器s與X并聯(lián)，撒向上或向下鈕時(shí)s與X可能同時(shí)動(dòng)作，造成短路(26)檢修運(yùn)行方向與所揪按鈕方向相反同(25)(27)正常運(yùn)行，選層后所定方向錯(cuò)誤1)該層感應(yīng)器常閉點(diǎn)當(dāng)轎廂在該層時(shí)未接通或引線斷，該層樓層繼電器- ZJ，-ZJ1不能吸合。 2)該層樓層繼電器JZ1串接的常閉點(diǎn)接觸不良或連線斷，不能吸合這時(shí)上方向繼電器SKJ，SKJ1與下方向繼電器XKJ， XKJ1并聯(lián)選層后兩個(gè)方向的繼電器都有吸合的可能(28)電梯既不能快速運(yùn)行也不能檢修運(yùn)行1)控制電源故障(RB、1RD、2RD斷，整流器故障，變壓器損壞，接線斷)。2)電器YJ串接的開(kāi)關(guān)，觸點(diǎn)有的接觸不良，YJ釋放。(29)轎內(nèi)指令(選層)電路故障1)所有樓層都逃不上，F(xiàn)KJ常開(kāi)點(diǎn)(6-12)接觸不良， 04#或01#斷線。 2)個(gè)別樓層選不上:該層指令繼電器觸點(diǎn)(6-12)