汽輪機(jī)本體及輔助系統(tǒng)剖析.ppt

調(diào)試培訓(xùn)資料編寫張木春 汽輪機(jī)及其輔助系統(tǒng) 主要內(nèi)容 一 概述二 汽輪機(jī)本體三 旁路系統(tǒng)四 液壓油及DEH系統(tǒng)五 潤(rùn)滑油系統(tǒng)六 軸封系統(tǒng)七 汽輪機(jī)疏放水系統(tǒng)八 凝汽器 一 概述 機(jī)組布置方式 室內(nèi)縱向布置 機(jī)組右擴(kuò)建 從汽機(jī)房向鍋爐房看 機(jī)頭在左側(cè) 機(jī)頭朝向固定端 負(fù)荷性質(zhì) 帶基本負(fù)荷并調(diào)峰運(yùn)行 機(jī)組運(yùn)行方式 定一滑一定方式運(yùn)行 1 主設(shè)備使用條件 循環(huán)冷卻水 設(shè)計(jì)溫度20 夏季最高溫度33 機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)層標(biāo)高13 7m 凝汽器背壓 雙背壓為4 4 5 4kPa a 平均背壓4 9kPa a 1 主設(shè)備使用條件 循環(huán)冷卻水系統(tǒng)供水方式為一次循環(huán) 直流 供水 電廠水源為長(zhǎng)江水源 有海水倒灌 燃料電廠燃煤設(shè)計(jì)煤種為某某煤 水源電廠水源為城市中水 和地下水 城市中水含沙量很小 可充分保證電廠用水量的需要 1 主設(shè)備使用條件 額定功率 銘牌功率TRL 下參數(shù)額定功率600MW額定主汽門前壓力24 2MPa a 額定主汽門前溫度538 額定再熱汽閥前溫度566 汽輪機(jī)型式 本機(jī)組選用東方汽輪機(jī)廠提供的N600 24 2 538 566超臨界 一次中間再熱 三缸四排汽 單軸 雙背壓 凝汽式汽輪發(fā)電機(jī)組 2 系統(tǒng)及設(shè)備描述 閥門全開 VWO 功率660 244MW加熱器級(jí)數(shù)8級(jí)3高4低1除氧給水溫度 TRL工況 286 3 給水泵為每臺(tái)機(jī)組配置 2臺(tái)50 汽動(dòng)給水泵和一臺(tái)35 啟動(dòng)及備用電動(dòng)給水泵 2 系統(tǒng)及設(shè)備描述 2 系統(tǒng)及設(shè)備描述 第四級(jí)抽汽用于除氧器加熱 驅(qū)動(dòng)給水泵汽輪機(jī)及廠用輔助蒸汽系統(tǒng) 驅(qū)動(dòng)給水泵汽輪機(jī)的備用汽源采用冷再熱蒸汽 主蒸汽管道從過熱器出口集箱單管接出 在進(jìn)入汽機(jī)前分成兩路 分別接至汽輪機(jī)左右側(cè)主汽門 再熱蒸汽冷 熱段管道 均采用采用雙 單 雙連接方式 鍋爐和汽機(jī)地接口均為兩個(gè) 二 汽輪機(jī)本體 1 汽缸 高 中 低壓缸均采用已有成熟運(yùn)行業(yè)績(jī)的結(jié)構(gòu)和材料 高壓內(nèi)缸 噴嘴室及噴嘴 中壓內(nèi)缸 導(dǎo)流環(huán)等部件選用在高溫下持久強(qiáng)度較高的材料 在每個(gè)低壓缸上半部設(shè)置的排汽隔膜閥 即大氣閥 爆破壓力值為34 3kPa g 低壓缸與凝汽器采用不銹鋼彈性膨脹節(jié)連接 凝汽器與基礎(chǔ)采用剛性支撐的方式 汽輪機(jī)缸效率汽輪機(jī)總內(nèi)效率92 04 包括壓損 高壓缸效率86 41 中壓缸效率92 55 低壓缸效率92 97 通流級(jí)數(shù)高壓缸8級(jí)中壓缸6級(jí)低壓缸2 2 7級(jí) 2 汽缸 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子采用無中心孔整鍛轉(zhuǎn)子 各個(gè)轉(zhuǎn)子的脆性轉(zhuǎn)變溫度 FATT 的數(shù)值 高中壓轉(zhuǎn)子100 低壓轉(zhuǎn)子 6 6 汽輪機(jī)設(shè)計(jì)允許不揭缸進(jìn)行轉(zhuǎn)子的動(dòng)平衡 3 轉(zhuǎn)子及葉片 由于蒸汽參數(shù)高且采用直流鍋爐 對(duì)汽輪機(jī)防止固體顆粒侵蝕 SPE 采用了調(diào)節(jié)級(jí)噴嘴滲硼涂層的方法 末級(jí)葉片第一臺(tái)采用鑲焊司太立合金 第二臺(tái)采取高頻淬火的措施防止水刷 低壓末級(jí)及次末級(jí)葉片應(yīng)具有可靠的抗應(yīng)力腐蝕及抗水蝕措施 汽輪機(jī)設(shè)有足夠的除濕用的疏水口 3 轉(zhuǎn)子及葉片 軸系臨界轉(zhuǎn)速值 高中壓一階 二階1690 4000r min 低壓A一階1724 4000r min 低壓B一階1743 4000r min 采用轉(zhuǎn)子接地裝置和汽缸接地裝置 防止發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的軸電流 軸電壓對(duì)汽輪機(jī)軸的損傷 末級(jí)葉片長(zhǎng)度 1016mm 3 轉(zhuǎn)子及葉片 主軸承是自對(duì)中心型水平中分軸承 任何運(yùn)行條件下 各軸承的回油溫度不超過65 每個(gè)軸承回油管上有觀察孔及溫度計(jì)插座 運(yùn)行中各軸承設(shè)計(jì)金屬溫度不超過90 但烏金材料允許在112 以下長(zhǎng)期運(yùn)行 4 軸承 4 軸承 軸瓦參數(shù)及形式 5 盤車裝置 盤車裝置電動(dòng)盤車 盤車電動(dòng)機(jī)容量 電壓15 380kW V 盤車速度1 5r min 6 汽門與執(zhí)行機(jī)構(gòu) 配汽方式 復(fù)合配汽 噴嘴調(diào)節(jié) 節(jié)流調(diào)節(jié) 7 汽機(jī)運(yùn)行 變壓運(yùn)行負(fù)荷范圍30 90 定壓 變壓負(fù)荷變化率3 5 min軸頸振動(dòng)兩個(gè)方向最大值0 05mm最高允許背壓值 0 0253MPa a臨界轉(zhuǎn)速時(shí)軸振動(dòng)最大值0 15mm噪聲水平85dB A 機(jī)組甩去外部負(fù)荷時(shí)在額定轉(zhuǎn)速下空轉(zhuǎn) 即不帶廠用電 持續(xù)運(yùn)行的時(shí)間為15分鐘 在機(jī)組采用中壓缸啟動(dòng)方式 中壓缸啟動(dòng)時(shí)為防止過熱 在高壓缸排汽口出處設(shè)有通風(fēng)閥 VV閥 與凝汽器相連 使高壓缸處于真空狀態(tài)以減少鼓風(fēng)發(fā)熱 汽輪機(jī)能在低壓缸排汽溫度不高于79 下長(zhǎng)期運(yùn)行 高壓缸排汽溫度 正常運(yùn)行最高307 報(bào)警420 停機(jī)450 7 汽機(jī)運(yùn)行 低壓缸排汽溫度 正常運(yùn)行最高52 報(bào)警80 停機(jī)121 超速試驗(yàn)時(shí) 汽輪機(jī)能在112 額定轉(zhuǎn)速下作短期運(yùn)行 這時(shí)任何部件都不超應(yīng)力 各軸系振動(dòng)也不超過報(bào)警值 當(dāng)自動(dòng)主汽門突然脫扣關(guān)閉 發(fā)電機(jī)仍與電網(wǎng)并列時(shí) 發(fā)電機(jī)處于電動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài) 汽輪機(jī)的允許運(yùn)行時(shí)間為1分鐘 背壓低于19 7kPa a 7 汽機(jī)運(yùn)行 當(dāng)汽機(jī)負(fù)荷從100 甩至零時(shí) 汽輪發(fā)電機(jī)組能自動(dòng)降至同步轉(zhuǎn)速 并自動(dòng)控制汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速 以防機(jī)組脫扣 在可能的不正常環(huán)境條件下或凝汽器冷卻水系統(tǒng)發(fā)生故障 例如水溫升高 單循泵或凝汽器半邊運(yùn)行等 機(jī)組能在高背壓下運(yùn)行 即背壓高到0 0186MPa a 時(shí)安全運(yùn)行 機(jī)組在額定負(fù)荷下運(yùn)行時(shí)允許的最大背壓值為0 0197MPa a 7 汽機(jī)運(yùn)行 機(jī)組的允許負(fù)荷變化率為 1 在50 100 TMCR負(fù)荷范圍內(nèi)不小于5 每分鐘2 在30 50 TMCR負(fù)荷范圍內(nèi)不小于3 每分鐘3 30 額定負(fù)荷 THA 以下 不小于2 每分鐘4 允許負(fù)荷階躍 10 額定負(fù)荷 THA 7 汽機(jī)運(yùn)行 機(jī)組運(yùn)行模式符合以下方式 年利用小時(shí)數(shù)5500小時(shí) 7 汽機(jī)運(yùn)行 熱耗率保證值機(jī)組THA工況的保證熱耗率為 7570kJ kW h 7 汽機(jī)運(yùn)行 加熱器端差按下表 加熱器號(hào)按抽汽壓力由高至低排列 7 汽機(jī)運(yùn)行 端差異常的原因及危害 上端差是指加熱器抽汽飽和溫度與給水出水溫度之差 下端差是指加熱器疏水溫度與加熱器進(jìn)水的溫度之差 上端差過大 為疏水調(diào)節(jié)裝置異常 導(dǎo)致加熱器水位高 或高加泄漏 減少蒸汽和換熱管的接觸面積 影響熱效率 嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成汽機(jī)進(jìn)水 下端差過小 可能為抽汽量小 說明抽汽電動(dòng)門及抽汽逆止門未全開 或?yàn)槭杷{(diào)節(jié)裝置異常 導(dǎo)致加熱器水位高 或高加泄漏 減少蒸汽和換熱管的接觸面積 影響熱效率 嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成汽機(jī)進(jìn)水 下端差過大 可能疏水水位低 部分抽汽未凝結(jié)即進(jìn)入下一級(jí) 排擠下一級(jí)抽汽 影響機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性 另一方面部分抽汽直接進(jìn)入下一級(jí) 導(dǎo)致疏水管道振動(dòng) 汽機(jī)啟動(dòng)預(yù)熱蒸汽參數(shù) 主蒸汽壓力min 0 6MPa g 主蒸汽溫度200 270 主蒸汽流量9000 260 kg h輔助汽壓力min 0 6MPa g 輔助蒸汽溫度200 270 輔助蒸汽流量9000 260 kg h汽缸預(yù)熱最低溫度150 轉(zhuǎn)子預(yù)熱最低溫度150 輔助蒸汽壓力0 8 1 3MPa g 輔助蒸汽溫度200 270 7 汽機(jī)運(yùn)行 7 汽機(jī)運(yùn)行沖轉(zhuǎn)方式及參數(shù) 三 旁路系統(tǒng) 1 總的介紹 機(jī)組旁路一般選用美國(guó)CCIAG公司提供的高低壓串聯(lián)旁路系統(tǒng)采用高 低壓二級(jí)串聯(lián)旁路系統(tǒng) 其中高旁容量為40 BMCR 高旁閥數(shù)量為1個(gè) 低旁總?cè)萘繛楦吲栽O(shè)計(jì)容量加高旁減溫水容量 低旁閥數(shù)量為2個(gè) 2 旁路系統(tǒng)示意圖 3 系統(tǒng)及設(shè)備描述 基本規(guī)格和容量型式 氣動(dòng) 或液動(dòng) 一般每臺(tái)機(jī)組配1套高壓旁路裝置 2套低壓旁路裝置 容量 如僅考慮滿足機(jī)組啟動(dòng)要求旁路容量的選取一般不大于40 BMCR 如旁路同時(shí)具有啟動(dòng) 調(diào)節(jié)及保護(hù)功能并考慮滿足機(jī)組快速甩負(fù)荷要求 旁路容量一般大于40 BMCR 3 系統(tǒng)及設(shè)備描述 用途 改善機(jī)組的啟動(dòng)性能機(jī)組在各種工況下 冷態(tài) 溫態(tài) 熱態(tài)和極熱態(tài) 啟動(dòng)時(shí) 投入旁路系統(tǒng)控制鍋爐蒸汽溫度使之與汽機(jī)汽缸金屬溫度較快地相匹配 從而縮短機(jī)組啟動(dòng)時(shí)間和減少蒸汽向空排放 減少汽機(jī)循環(huán)壽命損耗 實(shí)現(xiàn)機(jī)組的最佳啟動(dòng) 回收工質(zhì) 減少噪音 3 系統(tǒng)及設(shè)備描述 旁路噴水減溫水源高壓旁路 取自高壓給水水壓 最大33MPa g 正常30MPa 水溫 192 4 低壓旁路 取自凝結(jié)水水壓 最大4MPa g 正常3 2MPa 水溫 正常34 6 最高51 5 4 自動(dòng)控制和聯(lián)鎖 當(dāng)機(jī)組在啟動(dòng)或運(yùn)行中有下列情況之一發(fā)生時(shí) 低旁應(yīng)能自動(dòng)關(guān)閉 凝汽器真空下降到設(shè)定值 凝汽器溫度高于設(shè)定值 凝汽器熱井水位高于設(shè)定值 低旁出口壓力或溫度高于設(shè)定值 低旁減溫水的壓力低于設(shè)定值 低壓旁路對(duì)凝汽器的安全保護(hù)功能 對(duì)于氣動(dòng)旁路閥系統(tǒng) 當(dāng)正在動(dòng)作中的控制氣源突然失氣時(shí) 此時(shí)各閥應(yīng)能自動(dòng)關(guān)閉 4 自動(dòng)控制和聯(lián)鎖 5 低旁調(diào)閥外形圖 6 高旁減溫水調(diào)閥外形圖 7 減溫水截閥外型圖 8 高低旁閥的結(jié)構(gòu) 9 旁路啟動(dòng)曲線 旁路三級(jí)減溫減壓器 四 液壓油系統(tǒng) 1 總的介紹 主機(jī)液壓油系統(tǒng)采用磷酸酯抗燃油系統(tǒng) 2 系統(tǒng)及設(shè)備描述 汽輪機(jī)控制用抗燃油系統(tǒng) 1 抗燃油系統(tǒng)包括油箱及附件 兩臺(tái)100 容量的交流供油泵 抗燃油再生裝置 兩臺(tái)100 容量的冷油器 蓄能器 油過濾器 油溫調(diào)節(jié)裝置等 7 抗燃油系統(tǒng)的設(shè)計(jì)除滿足主汽輪機(jī)用油需要外 還滿足驅(qū)動(dòng)給水泵汽輪機(jī)的用油需要 6 抗燃油冷卻器的冷卻水采用閉式循環(huán)冷卻水 冷卻水溫度按38 設(shè)計(jì) 2 系統(tǒng)及設(shè)備描述 數(shù)字電液控制系統(tǒng) DEH DEH系統(tǒng)的可用率 99 98 本廠DEH采用日立的HIACS5000M系統(tǒng) 操作員界面采用漢化 2 系統(tǒng)及設(shè)備描述 汽機(jī)跳閘系統(tǒng)ETS ETS采用日立公司專用的ETS設(shè)備 2 系統(tǒng)及設(shè)備描述 汽機(jī)危急保安系統(tǒng) 汽輪機(jī)設(shè)有機(jī)械型式 飛環(huán)式 超速保護(hù)裝置 還有電子超速保護(hù)裝置 機(jī)械保安裝置動(dòng)作值為額定轉(zhuǎn)速的110 112 危急保安器在汽機(jī)機(jī)頭處設(shè)有主脫扣手柄 集控室設(shè)有汽機(jī)跳閘手動(dòng)按鈕 從危急保安器動(dòng)作到主汽門和中壓聯(lián)合汽閥完全關(guān)閉的時(shí)間小于0 3秒 各級(jí)抽汽逆止門的緊急關(guān)閉時(shí)間小于1秒 2 系統(tǒng)及設(shè)備描述 3 技術(shù)數(shù)據(jù) 液壓油供油系統(tǒng)參數(shù) 3 技術(shù)數(shù)據(jù) DEH性能指標(biāo)空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速波動(dòng) 1r min轉(zhuǎn)速控制范圍最高可達(dá)3600r min 負(fù)荷控制精度 3MW負(fù)荷控制范圍0 690MW 控制系統(tǒng)不靈敏度 0 06 速度不等率4 5 3 5 手動(dòng)連續(xù)離線可調(diào) 甩全負(fù)荷時(shí) 最大超速 7 可維持空轉(zhuǎn) 控制系統(tǒng)可用率 99 98 汽機(jī)ETS至少有下列跳閘保護(hù)條件 4 機(jī)組軸向位移大保護(hù) 三取二 3 凝汽器真空低保護(hù) 至少應(yīng)設(shè)三個(gè)進(jìn)口邏輯開關(guān) 2 機(jī)組超速保護(hù) 至少應(yīng)有三個(gè)獨(dú)立于其它系統(tǒng)且來自現(xiàn)場(chǎng)的轉(zhuǎn)速信號(hào) 1 手動(dòng)停機(jī) 雙按鈕控制 4 自動(dòng)控制和聯(lián)鎖說明 5 軸承潤(rùn)滑油壓力低保護(hù) 至少應(yīng)設(shè)三個(gè)進(jìn)口邏輯開關(guān) 10 汽機(jī) 發(fā)電機(jī)制造廠要求的其他保護(hù)項(xiàng)目 9 MFT 8 DEH保護(hù)跳機(jī) 7 發(fā)電機(jī)故障保護(hù) 6 汽機(jī)抗燃油壓低保護(hù) 至少應(yīng)設(shè)三個(gè)進(jìn)口邏輯開關(guān) 4 自動(dòng)控制和聯(lián)鎖說明 五 潤(rùn)滑油系統(tǒng) 1 總的介紹 潤(rùn)滑油系統(tǒng)設(shè)有可靠的主供油設(shè)備及輔助供油設(shè)備 在啟動(dòng) 停機(jī) 正常運(yùn)行和事故工況下 提供各個(gè)軸承的油量 油壓 回油溫度等數(shù)值 滿足汽輪機(jī) 發(fā)電機(jī)所有軸承的要求 給水泵汽輪機(jī)的潤(rùn)滑油系統(tǒng)和主汽輪機(jī)的潤(rùn)滑油系統(tǒng)分開 各自設(shè)有單獨(dú)的潤(rùn)滑油系統(tǒng) 2 系統(tǒng)及設(shè)備描述 汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng) 潤(rùn)滑油系統(tǒng)包括主油箱 主油泵 交流潤(rùn)滑油泵 直流事故油泵 頂軸油泵 2臺(tái)100 容量的冷油器等 該系統(tǒng)還可以作為發(fā)電機(jī)密封油的輔助供油系統(tǒng) 2 系統(tǒng)及設(shè)備描述 主油箱上設(shè)置二臺(tái)全容量用交流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的抽油煙機(jī)和油煙分離器等 當(dāng)油箱油溫低于10 油不能循環(huán)時(shí) 投入電加熱器加熱溫度到40 提供電加熱器及溫控設(shè)備 汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)考慮配有氫冷汽輪發(fā)電機(jī)的油系統(tǒng)排氫設(shè)施的回油 油箱容量的大小 保證當(dāng)廠用交流電失電的同時(shí)冷油器斷冷卻水的情況下停機(jī)時(shí) 仍能保證機(jī)組安全惰走 此時(shí) 潤(rùn)滑油箱中的油溫不超過75 并保證安全的循環(huán)倍率 2 系統(tǒng)及設(shè)備描述 頂軸系統(tǒng) 頂軸油系統(tǒng)設(shè)置安全閥以防超壓 頂軸油泵設(shè)置入口油壓低的閉鎖裝置和濾網(wǎng) 以保證頂軸油泵不受損壞 頂軸系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 能向每個(gè)軸承 包括發(fā)電機(jī)軸承 注入高壓潤(rùn)滑油 以承受轉(zhuǎn)子的重量 在機(jī)組盤車時(shí)或跳閘后都能順利投入運(yùn)行 頂軸系統(tǒng)設(shè)計(jì)成母管制系統(tǒng) 2 系統(tǒng)及設(shè)備描述 頂軸油泵為3臺(tái)高壓容積泵 所配電機(jī)為防爆型 其中一臺(tái)備用 向汽輪機(jī)及發(fā)電機(jī)軸承供油 保證可靠地運(yùn)行并防止漏油 3 技術(shù)數(shù)據(jù) 主機(jī)潤(rùn)滑油采用 32透平油 油質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)為GB11120 89 組合型式集裝油箱容量38m3 軸承油壓0 176Mpa g 軸承油循環(huán)倍率10 8 油系統(tǒng)需油量30660m3 潤(rùn)滑油供油系統(tǒng)參數(shù) 3 技術(shù)數(shù)據(jù) 電加熱器電壓AC380V 功率7x15Kw 板式冷油器瑞典ALFALAVAL 丹麥SWPE 日本HISAKAWORKS數(shù)量1 1臺(tái)冷卻面積344 4M2冷卻水入口設(shè)計(jì)溫度38 出口油溫45 冷卻水流量510m3 h油量371m3 h管阻 無數(shù)據(jù) Mpa g 3 技術(shù)數(shù)據(jù) 板式冷油器 續(xù) 設(shè)計(jì)壓力 水側(cè) 0 69Mpa g 油側(cè) 0 49Mpa g 設(shè)計(jì)溫度 管側(cè)80 殼側(cè)80 材料 冷卻板不銹鋼水室20g殼體20g 3 技術(shù)數(shù)據(jù) 輔助油泵交流啟動(dòng)泵 MSP 型式離心式數(shù)量1臺(tái)容量378m3 h出口壓力0 2Mpa轉(zhuǎn)速1500r min電動(dòng)機(jī)型式1 1YB225M 4容量45Kw電壓AC380V 交流輔助油泵 TOP 型式離心式數(shù)量1臺(tái)容量281 1m3 h出口壓力0 3Mpa轉(zhuǎn)速3000r min電動(dòng)機(jī)型式1 2YB250M 2容量55Kw電壓AC380V 直流事故油泵型式離心式數(shù)量1臺(tái)容量229 2m3 h出口壓力0 28Mpa轉(zhuǎn)速1750r min電動(dòng)機(jī)型式Z2 82容量37Kw電壓DC220V轉(zhuǎn)速1750r min 3 技術(shù)數(shù)據(jù) 六 軸封系統(tǒng) 軸封供汽系統(tǒng) 2 設(shè)一臺(tái)100 容量的軸封蒸汽冷卻器 軸封蒸汽冷卻器按凝結(jié)水泵出口全壓力設(shè)計(jì) 軸封冷卻器的管材選用不銹鋼 1 軸封汽系統(tǒng)的壓力和溫度應(yīng)是自動(dòng)控制的自密封系統(tǒng) 該系統(tǒng)還能向給水泵汽輪機(jī)供軸封汽 軸封系統(tǒng)的備用汽源為冷再 輔汽及主汽 該系統(tǒng)設(shè)有軸封壓力自動(dòng)調(diào)整裝置 溢流泄壓裝置和軸封抽氣裝置 1 系統(tǒng)及設(shè)備描述 軸封排氣風(fēng)機(jī)型式 離心式數(shù)量 1 1臺(tái)容量 2000m3 h排汽壓力 3kPa g 轉(zhuǎn)速 2920r min材料 殼體 Q235 B軸 45葉輪 0Cr18Ni9電動(dòng)機(jī)型式 Y160M1 2容量 15Kw電壓 AC380V轉(zhuǎn)速 2920r min 2 技術(shù)數(shù)據(jù) 汽封蒸汽冷卻器 2 技術(shù)數(shù)據(jù) 汽封蒸汽冷卻器 續(xù) 2 技術(shù)數(shù)據(jù) 七 汽機(jī)疏放水系統(tǒng) 1 系統(tǒng)及設(shè)備描述 汽輪機(jī)疏水 排汽系統(tǒng) 3 在失去壓縮空氣氣源時(shí) 所有氣動(dòng)疏水閥門自動(dòng)打開 2 疏水和排汽系統(tǒng)為全自動(dòng) 并能遠(yuǎn)方手動(dòng) 1 疏水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)能排出所有設(shè)備包括管道和閥門內(nèi)的凝結(jié)水 使備用設(shè)備 管道 閥門保持在運(yùn)行溫度狀態(tài) c 汽室和高壓缸進(jìn)口噴咀間的主蒸汽管道疏水 b 主汽輪機(jī)和給水泵汽輪機(jī)的主汽門上下閥座的疏水 a 收集和凝結(jié)所有軸封和閥桿漏汽的疏水 1 系統(tǒng)及設(shè)備描述 d 中壓聯(lián)合閥門 各抽汽管道上逆止門的疏水 h 凝汽器附近疏水集箱上試驗(yàn)用連接件 g 主蒸汽 再熱蒸汽 各級(jí)抽汽及本體管道上低位點(diǎn)疏水 f 給水泵汽輪機(jī)的疏水 e 排汽裝置閥門的漏汽 1 系統(tǒng)及設(shè)備描述 2 自動(dòng)控制和聯(lián)鎖說明 汽機(jī)防進(jìn)水控制 在某些重要的蒸汽管道 如再熱冷段管 的上 下方設(shè)置熱電偶 以便根據(jù)該管道上 下溫差來檢測(cè)管道內(nèi)是否積水 同時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào) 以及運(yùn)行人員盡早發(fā)現(xiàn)并及時(shí)采取措施 在各主要蒸汽管道的疏水口設(shè)置疏水袋 在再熱冷段管低位疏水點(diǎn)增設(shè)疏水袋并設(shè)二個(gè)水位傳感器用于自動(dòng)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)閥門和在主控室內(nèi)報(bào)警 汽封系統(tǒng)噴水減溫器后設(shè)連續(xù)疏水 并應(yīng)能排出噴水減溫器全開時(shí)噴入的全部水量 增設(shè)減溫水控制閥和關(guān)斷閥 并與機(jī)組運(yùn)行聯(lián)鎖 在啟動(dòng) 停機(jī) 甩負(fù)荷時(shí)自動(dòng)噴水 正常運(yùn)行和停機(jī)狀態(tài)下自動(dòng)關(guān)斷 2 自動(dòng)控制和聯(lián)鎖說明 汽機(jī)疏水閥運(yùn)行建議說明如下 在運(yùn)行中 當(dāng)蒸汽管道上 下溫差急驟增大時(shí) 應(yīng)及時(shí)作出進(jìn)水的判斷 并采取相應(yīng)措施 隔斷水源 2 自動(dòng)控制和聯(lián)鎖說明 汽輪機(jī)疏水系統(tǒng)應(yīng)通過控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制疏水 在機(jī)組啟動(dòng)之前開啟全部疏水閥 當(dāng)機(jī)組負(fù)荷到額定負(fù)荷的10 時(shí) 自動(dòng)關(guān)閉高壓段動(dòng)力操縱疏水閥 當(dāng)負(fù)荷到額定負(fù)荷的20 時(shí) 關(guān)閉中壓段動(dòng)力操縱疏水閥 當(dāng)負(fù)荷到額定負(fù)荷的30 時(shí) 自動(dòng)