路基精平層試驗段方案.doc

大足東、西互通連接道工程路基精平層試驗段施工專項方案編制：審核：重慶洪源建筑集團有限公司2013年12月19日目 錄一、 工程概況-3二、 施工安排-3三、 資源配備-4四、 試驗段鋪筑目的 -4五、 實施性施工方案-5六、 書面記錄-6七、 質(zhì)量保證措施-8八、 安全保證措施-16九、 文明施工保證措施-17一、工程概況成渝高速公路復(fù)線是成渝兩省市公路交通最便捷的快速通道，是重慶實現(xiàn)“一小時經(jīng)濟圈”重大戰(zhàn)略部署的重要載體，還是加強相鄰區(qū)縣聯(lián)系，促進相鄰區(qū)縣經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展的重要交通紐帶。本合同段一期工程包括西互通連接線、東連接線，計劃建設(shè)工期240天。東連接線起于大足城市三環(huán)與龍?zhí)穆方徊婵冢K點與大石路改建工程相接（三路平面交叉）起止樁號EK0+000EK0+179.517。西連接線起于大足西互通連接線起點，終點與大足城市三環(huán)南段對接；起止樁號WK0+000WK1+049.505；為全面展開路基精平層施工，我項目部在東線K0+800K1+000左幅機動車道進行了精平層試驗段施工，試驗段長200m，寬11.5m。通過該試驗段的鋪筑，取得重要的試驗數(shù)據(jù)，為下一步全線路基精平層的展開提供直接的施工依據(jù)。二、施工安排1、組織機構(gòu)路基精平層由路基土石方施工隊進行施作，由項目經(jīng)理及總工對工程進行全面協(xié)調(diào)和管理；下屬施工負(fù)責(zé)人、安全環(huán)保部門、物資供應(yīng)、質(zhì)檢部門、內(nèi)業(yè)資料相互協(xié)調(diào)配合。項目總工項目經(jīng)理內(nèi)業(yè)資料質(zhì)檢部門物資部門安全環(huán)保部門施工負(fù)責(zé)人施工人員實行動態(tài)管理，根據(jù)工程的實際進展情況，隨時從公司調(diào)配施工人員補充勞動力，保證目標(biāo)工期的實現(xiàn)。2、試驗段施工時間安排計劃開工日期：2013年12月19日計劃完工日期：2013年12月20日三、資源配備1、人員配備情況 施工管理人員：2人 測量人員：2人 安全員：1人 質(zhì)檢人員：1人 試驗人員：1人 內(nèi)業(yè)人員：1名 機手及司機：10名 機修工：1人2、投入機械情況 挖掘機360：2臺 推土機：2臺 平地機：1臺自卸汽車：5臺 壓路機：2臺3、試驗檢測設(shè)備 灌砂筒:1套 貝克曼梁彎沉儀：1套 全站儀：1臺 水準(zhǔn)儀：1臺 3米直尺：2把四、試驗段鋪筑目的1、通過本試驗段施工，摸索并總結(jié)出一套路基精平層施工最合理的施工組織和施工工藝，并總結(jié)出如何依據(jù)招標(biāo)文件的技術(shù)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進行規(guī)范的程序管理方法和質(zhì)量控制手段。 2、通過本試驗段施工，摸索并總結(jié)精平層填筑適宜的松鋪厚度、不同自然條件下最佳碾壓機械設(shè)備組合、最合適的碾壓遍數(shù)和碾壓速度。 3、通過本試驗段施工，收集相關(guān)數(shù)據(jù)，最終確定路基精平層施工的參數(shù)，指導(dǎo)全線路基精平層施工并達(dá)到技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。五、實施性施工方案（一）測量放樣利用經(jīng)復(fù)核的導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點進行放樣，直線段每20m為一個測設(shè)斷面，曲線段每10m測設(shè)一個斷面，為保證墊層、基層放坡寬度，在邊樁位置，加寬0.9m；每斷面按3個樁位（即中樁、左6.2m、左12.4m）進行控制，逐樁測設(shè)，并計算出每個樁位的填土高度。松鋪厚度暫按30cm確定。（三）檢查下承層 下承層應(yīng)檢查其高程、壓實度、橫坡度、縱坡度及路基寬度，要保證精加工的層厚在15cm30cm之間，超過30cm的部位應(yīng)補土調(diào)平，碾壓合格，不足15cm的部位應(yīng)用平地機或挖掘機犁松。（四）路基填筑 1.土方填筑（1）填前碾壓經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗達(dá)到要求后，方可開始95區(qū)土方填筑。首先由測量隊伍用全站儀重新進行放樣，確定每20m（曲線段10 米中樁、邊樁位置，為保證路基墊層、基層放坡寬度，路基兩側(cè)各加寬填筑90cm。用水準(zhǔn)儀測出該層填鋪厚度控制樁的標(biāo)高（松鋪系數(shù)初步定為1.11.2）；（2）自卸汽車每車裝土14m3，按松鋪厚度30計算，則每車卸料面積為46m2。在填土范圍內(nèi)按6m6m方格灑灰線，施工現(xiàn)場由專人指揮車輛按網(wǎng)格卸土； （3）填筑采用縱向全斷面填筑，寬度比設(shè)計寬度每側(cè)寬90cm，橫坡為1.5%。（五）標(biāo)高、松鋪系數(shù)及平整度1.首先測出填料前各橫斷面左中樁、邊樁標(biāo)高，并標(biāo)記出下一層松鋪厚度的位置、每一層填料完成后，必須重新對填料松鋪厚度頂標(biāo)高進行復(fù)核。2.根據(jù)填筑前后高程差計算壓實厚度，推算松鋪系數(shù)。松鋪系數(shù)=（松鋪高程-下承層高程）/（壓實后高程-下承層高程）。 3.攤鋪填料時采用推土機粗平，平地機精平和人工修補相集合的施工工藝。（六）碾壓及壓實度 1.土方填筑 （1）填筑含水率控制在最佳含水率的2%； （2）先用推土機推平，當(dāng)初平好的鋪筑土層在最佳含水量左右時(由試驗人員抽檢)，再用壓路機(20噸)靜壓一遍后用平地機(PY180型)整平，再壓路機振動碾壓二遍后，試驗人員開始用灌沙法跟蹤檢測壓實度，直到達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，最后再用壓路機靜壓一遍收光；（3）輾壓時先慢后快、先輕后重、由兩側(cè)至中間、輪跡重疊1/3、最大速度不超過2km/h，輾壓時應(yīng)確保均勻，無漏壓、無死角、無明顯輪跡。2.壓實度（1）土方填筑壓實度檢測采用灌砂法，根據(jù)95區(qū)要求控制壓實度達(dá)到95%以上。每次檢測壓實度時S1000需檢測2個點， 1000S2000時需檢測4個點，2000S4000時需檢測6個點，依次類推；（2）做壓實度實驗檢測時，確保灌砂粒徑符合規(guī)范要求，確保打洞深度和規(guī)格（h=150cm的圓柱體）；（3）每層輾壓開始后，試驗工程師在振動輾壓第二遍過后，每碾壓一遍檢測一次壓實度和含水率，并將檢測結(jié)果及時通知路基負(fù)責(zé)人并做好記錄。（4）精平層試驗段完成后，及時按規(guī)范進行彎沉、平整度、縱斷高程及橫坡的檢測，檢測頻率及要求按下表進行。六、書面記錄 1、記錄下試驗段逐樁斷面下承層高程、松鋪高層、壓實后高程，匯總后分析出最佳松鋪厚度、最佳松鋪系數(shù)。2、在振動碾壓第二遍后，試驗人員每碾壓一遍檢測一次壓實度和含水率，并將檢測結(jié)果及時通知路基負(fù)責(zé)人并做好記錄。匯總后分析出最佳碾壓遍數(shù)，鋪筑含水率。3、對壓路機行速度作好記錄，完成后分析出最佳碾壓速度。4、根據(jù)施工實際情況，確定出精平層機械最佳組合。表4.2.2 土方路基實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值高速公路一級公路其他公路二級公路三、四級公路1壓實度(%)零填及挖方（m）00.3094按附錄B檢查。密度法：每200m每壓實層測4處300.809695填方（m）00.809695940.801.509494931.509392902彎沉(0.01mm)不大于設(shè)計要求值按附錄I檢查33縱斷高程(mm) +10，-15+10，-20水準(zhǔn)儀:每200m測4斷面24中線偏位(mm)50100經(jīng)緯儀:每200m測4點，彎道加HY、YH兩點25寬度(mm)不小于設(shè)計米尺:每200m測4處26平整度(mm)15203m直尺:每200m測2處10尺27橫坡(%)0.30.5水準(zhǔn)儀:每200m測4個斷面1路基填筑施工工藝框圖施工準(zhǔn)備填方材料試驗試驗確定松鋪厚度、碾壓遍數(shù)裝運土方分層攤鋪推土機整平不合格碾 壓不合格檢驗密實度合格檢驗彎沉、平整度、高程是下一填土路段七.質(zhì)量保證體系及措施1、質(zhì)量目標(biāo)確保單位工程均達(dá)到交通部現(xiàn)行公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)的要求。工程質(zhì)量一次交驗合格率達(dá)到100%，工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)。2、質(zhì)量保證體系在推行全面質(zhì)量管理的過程中積累了一定的經(jīng)驗，為實現(xiàn)本工程的質(zhì)量目標(biāo)，我們將進一步完善本企業(yè)的質(zhì)量管理體系，提高質(zhì)量管理水平。本工程實行二級質(zhì)量管理體系，嚴(yán)格按照跟蹤檢測、復(fù)檢、抽檢三個等級對每個施工環(huán)節(jié)進行行之有效的全面質(zhì)量監(jiān)控。用于本工程的質(zhì)量保證體系見下框圖。 質(zhì)量保證體系框圖 技術(shù)管理工作體系自檢4、保證措施1、組織保障有力，項目班子精干2、建立以總工程師為主的技術(shù)系統(tǒng)質(zhì)量保證體系，從總工程師、質(zhì)檢部、工程部、試驗室直到施工班組的各級技術(shù)負(fù)責(zé)人，從施工方案、施工工藝、技術(shù)措施上確保達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，從技術(shù)上對質(zhì)量負(fù)責(zé)。3、各施工班組以自檢為主，落實自檢、互檢、交接檢的三檢制。開展一次(按施工方案)三工序(復(fù)查上工序、保證本工序、服務(wù)下工序)活動，強化質(zhì)量意識，教育全體施工人員，人人關(guān)心質(zhì)量，人人搞好質(zhì)量，使分項工程質(zhì)量不合格不交驗。4、實驗室對工程所用的原材料或試件等進行全面檢驗和質(zhì)量控制。5、虛心聽取和接受監(jiān)理工程師指導(dǎo)和監(jiān)督，堅決執(zhí)行監(jiān)理工程師的各項指令，提供滿足監(jiān)理工程師在現(xiàn)場檢測需要的人員、儀器設(shè)備等，搞好與監(jiān)理工程師的配合工作，同心協(xié)力，創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)工程。八.安全保證體系及措施1安全目標(biāo)本工程安全生產(chǎn)目標(biāo)：實現(xiàn)“五無、一消滅、兩控制、三確?！?。五無：即無重責(zé)任死亡事故；無重大、大行車事故；無特大交通責(zé)任死亡事故；無重大火災(zāi)事故；無鍋爐壓力容器爆炸事故。一消滅：消滅職工因工死亡事故。兩控制：年重傷頻率控制在0.5以下,；年負(fù)傷頻率控制在12以下。三確保：確保年度安全目標(biāo)實現(xiàn)；確保本工程達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)工地；確保達(dá)到河南省安全樣板工地。并堅持文明施工，做好施工現(xiàn)場的環(huán)境保護，勞動保護和安全生產(chǎn)，確保施工安全。協(xié)調(diào)交通運輸，做好交通運輸管制工作。2安全保證體系建立以項目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，堅持管生產(chǎn)必須管安全的原則，建立健全崗位責(zé)任制，使安全管理制度化，教育經(jīng)?；?。從組織上、制度上保證安全生產(chǎn)，做到規(guī)范施工，安全操作。3安全保證措施6.3.1 管理保證措施堅持定期的安全教育、講話和檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，安全員持證上崗，支持和發(fā)揮群專安全人員的作用。制定詳細(xì)的安全管理制度，在施工中做到安全工作有章可循，見我公司的十二項安全管理制度。a、 安全生產(chǎn)責(zé)任制度b、 安全生產(chǎn)教育制度c 、安全技術(shù)交底制度d 、安全生產(chǎn)檢查制度e 、職工傷亡事故報告處理制度f 、安全設(shè)計制度g、 安全操作掛牌制度。h 、班前安全講話制度。I、 臨時設(shè)施驗收制度。j 、交接班制度k 、安全活動日制度l、 安全生產(chǎn)獎懲制6.3.2施工安全技術(shù)保證措施1、設(shè)現(xiàn)場專職質(zhì)檢員，現(xiàn)場檢查，實行“三級”自檢工作，當(dāng)天問題當(dāng)天整改完畢，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人必須及時進行質(zhì)量評定并填報相關(guān)資料。2、施工作業(yè)前，必須對施工班組進行書面技術(shù)交底，確保每個施工人心中有底。3、加強現(xiàn)場管理，對施工人員進行安全交底及安全教育。6、施工人員必須掛牌上崗，施工段掛安全警示牌，夜間設(shè)紅燈標(biāo)志。7、各種機械操作人員，必須取得操作合格證，不準(zhǔn)將機械設(shè)備交給無操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。8、機械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時，應(yīng)選擇安全的停放地點，夜間應(yīng)有專人看管。9、指揮施工機械作業(yè)的人員，必須站在可讓人瞭望的安全地點，并應(yīng)明確規(guī)定指揮的聯(lián)絡(luò)信號。10、高空作業(yè)人員必須戴安全帽、拴安全帶、穿防滑鞋，并設(shè)置安全網(wǎng)，大風(fēng)、大雨等不良?xì)夂驐l件下不得進行高空作業(yè)。安裝拆卸腳手架時，施工人員必須防滑鞋，佩戴安全帶和安全帽。嚴(yán)禁酒后上架作業(yè)。6.3.3用電管理施工營地現(xiàn)場要做好用電管理，電器開關(guān)必須設(shè)防雨棚，配觸電保護器。維護、保養(yǎng)和檢修拌和站設(shè)備時必須斷電作業(yè)。施工和生活使用的電源、動力、照明線路的拆安，指定專人負(fù)責(zé)。6.3.4交通安全為確保施工期間的交通安全，派專人進行交通疏導(dǎo)，并制訂交通保暢責(zé)任制及獎懲措施，使責(zé)任到人，重點加強路口的看守，保證通行車輛的安全。對于施工地段，設(shè)置必要的指示、警告及禁令標(biāo)志，提醒過往司機注意，所有標(biāo)志均用反光漆制做，達(dá)到國標(biāo)對交通標(biāo)志的要求。加強夜間照明，使過往行人和車輛對施工現(xiàn)場一目了然。6.3.5防洪措施雨季配合當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門作好防汛工作。以各級調(diào)度為中心，建立防洪指揮系統(tǒng)，及時收集汛期信息，發(fā)布防汛命令。合理布置施工場地，做好防洪設(shè)計，防患于未然。在汛期加強巡視與檢查，對于滑坡、塌岸、泥石流等重大自然災(zāi)害，及時發(fā)現(xiàn)，科學(xué)處理。九、文明施工保證措施1、施工質(zhì)量控制制度、施工安全制度、崗位職責(zé)、現(xiàn)場管理制度等主要規(guī)章制度、施工進度圖等張掛上墻，各種圖表標(biāo)注規(guī)范、醒目。2、 各項施工安全管理制度齊全，管理機構(gòu)健全