交通安全宣傳教育課件(針對(duì)駕駛員的)(1).ppt

交通安全知識(shí)講座 駕駛員同志們 今天 我很高興坐在這里為在座的各位講課 我希望今天講到的交通安全知識(shí)對(duì)在座的各位都有用 希望在座的各位能夠認(rèn)真聽 并能將這些交通安全知識(shí)向我們身邊的人宣傳 我想通過今天的講座 讓每一個(gè)同志都能積極投身保護(hù)自己 做好身邊事 影響身邊人的活動(dòng) 一 當(dāng)前道路交通安全形勢(shì) 二 我國道路交通事故高發(fā)的原因 三 常見交通違法行為及駕駛陋習(xí) 四 如何做到安全文明行車 一 當(dāng)前道路交通安全形勢(shì) 岳母刺字 能源消耗 環(huán)境污染 交通堵塞 交通事故 人們應(yīng)該承認(rèn) 交通管理已成為今天國家最大的問題之一 它比消防問題嚴(yán)重 是因?yàn)槊磕暧捎诮煌ㄊ鹿仕纻娜吮然馂?zāi)事故死傷的人更多 遭受財(cái)產(chǎn)損失更大 它比犯罪問題嚴(yán)重 是因?yàn)樗麄€(gè)人類有關(guān) 不管是強(qiáng)者還是弱者 富人還是窮人 聰明人還是愚蠢人 每一個(gè)男人 女人 小孩或者老人 只要他們?cè)诠飞匣蛘咴诮稚?每一分鐘都可能死于交通 交通法院 喬治 威倫 二 我國道路交通事故的高發(fā)主要原因 調(diào)查顯示 自1886年德國人發(fā)明第一輛汽車以來 在100年左右的時(shí)間內(nèi) 全球已有近人死于車禍 致殘的達(dá)人 全世界每年道路交通事故死亡人數(shù)為人 在我國 每年死亡超過人 占全球交通事故死亡人數(shù)的五分之一 居世界各國之首 5000多萬 1 5億 50 60萬 10萬 影響交通安全的因素很多 人 車 路等關(guān)系不和諧的狀況在今后一段時(shí)間內(nèi)將長期存在 交通事故穩(wěn)中有降的基礎(chǔ)還不牢固 由于一些企業(yè)安全管理措施不落實(shí) 一些安全出行機(jī)制不健全 導(dǎo)致一些地方出現(xiàn)了重特大道路交通事故 發(fā)生交通事故的原因主要是駕駛員的不安全行為造成的 而駕駛員的不安全行為主要來源于違法行車 無德駕駛 具體表現(xiàn)在不遵法行車 安全意識(shí)淡薄 責(zé)任心差 無職業(yè)道德 我國目前每萬車每年的死亡人數(shù)是法國的3倍 是美國的4倍 是德國的5 5倍 是日本的6 4倍 我國汽車保有量約占世界汽車保有量的3 但交通事故死亡人數(shù)占世界的15 6 2008年數(shù)據(jù) 三 常見交通違法行為及駕駛陋習(xí) 不文明駕駛行為調(diào)查統(tǒng)計(jì)圖 常見交通違法行為及駕駛陋習(xí) 超速行駛 酒后駕駛機(jī)動(dòng)車 違法超載超限 疲勞駕駛機(jī)動(dòng)車 違法停車 駕駛時(shí)不系安全帶 超速行駛的危害 有專家對(duì)大量交通事故進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析后發(fā)現(xiàn) 與車速有關(guān)的交通事故大約占到交通事故總數(shù)的80 所以俗語說 十次事故九次快 是有一定道理的 六 交通安全必知 超速行車的危害 交警提示 超速行駛影響駕駛?cè)擞^察 判斷的準(zhǔn)確性 減少了駕駛?cè)说姆磻?yīng)時(shí)間 使駕駛?cè)说目臻g認(rèn)知能力減退 使駕駛?cè)藢?duì)空間距離的判斷產(chǎn)生誤差 使駕駛?cè)藢?duì)速度判斷產(chǎn)生誤差 使駕駛?cè)巳菀灼诘?車輛超速 一旦肇事 往往還要加大交通事故損害后果 因?yàn)槌僭诎l(fā)生碰撞時(shí) 速度越快 撞擊力越大 交通事故的損害程度就越高 酒后駕車的危害 疲勞駕駛的危害 長時(shí)間駕駛機(jī)動(dòng)車 長途行車前睡眠不好或患妨礙安全駕駛機(jī)動(dòng)車的疾病時(shí)開車易引發(fā)疲勞 駕駛?cè)似跁r(shí) 會(huì)出現(xiàn)視線模糊 腰酸背疼 動(dòng)作呆板 手腳發(fā)脹或有精力不集中 反應(yīng)遲鈍 思考不周全 精神渙散 焦慮 急躁等現(xiàn)象 交警提示 如果仍勉強(qiáng)駕駛車輛 則可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生 因此 當(dāng)駕駛員感到疲勞時(shí)就應(yīng)及時(shí)駛離道路 停到安全地帶休息 適時(shí)的減輕疲勞程度 恢復(fù)清醒 根據(jù)交通安全法相關(guān)規(guī)定 連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超過4小時(shí)未停車休息或停車休息時(shí)間少于20分鐘的 將被處以處警告或者20元以上200元以下罰款 長時(shí)間騎軋?zhí)摼€行駛 超車后迅速向右轉(zhuǎn)向 會(huì)車時(shí)開前照燈搶行 在車輛擁擠的路段加塞 穿拖鞋 高跟鞋駕駛車輛 夜間會(huì)車不關(guān)閉遠(yuǎn)光燈 駕車接電話或撥打手持電話 人行橫道線前不讓行 隨意或長時(shí)間鳴喇叭 駕車頻繁變更車道 一邊駕車 一邊吸煙 向車外扔雜物 吐痰 雨天行車遇人不減速 猛剎車 海恩法則 每一起嚴(yán)重事故的背后 必然有29次輕微事故和300起未遂先兆 以及1000起事故隱患 要想消除這一起嚴(yán)重事故 就必須把這1000起事故隱患控制住 因此 一起交通事故往往是各種各樣隱患積累的結(jié)果 四 如何做到安全文明行車 駕駛員道德修養(yǎng) 文明行車 1 駕駛員在駕駛過程中 必須嚴(yán)格遵章守紀(jì) 始終堅(jiān)持文明駕駛 禮讓行車 做到不開英雄車 冒險(xiǎn)車 斗氣車和帶病車 車輛行駛時(shí) 發(fā)現(xiàn)本車道前方的車輛行駛速度比較慢 應(yīng)開啟左轉(zhuǎn)向燈 在不妨礙其他車道車輛行駛的情況下 變更車道超越 也可減速慢行 保持安全距離尾隨其后 2 車輛行駛時(shí) 發(fā)現(xiàn)后車示意超車 減速慢行 靠邊行駛 給對(duì)方讓出超車空間 3 超車時(shí) 前方車輛不減速 應(yīng)停止超車 與前方車輛保持安全距離 或減速慢行 或變更車道 4 超車時(shí) 發(fā)現(xiàn)前方車輛正在超車 應(yīng)減速慢行 讓前方車輛超車 5 當(dāng)汽車經(jīng)過積水路面時(shí) 應(yīng)特別注意減速慢行 以免泥水飛濺到道路兩側(cè)行人身上 6 駕駛車輛通過有老人或兒童的路段 應(yīng)減速慢行 以免行人受到驚嚇 發(fā)生意外 7 經(jīng)過禁止鳴喇叭的路段 應(yīng)注意安全 禁止鳴喇叭 行經(jīng)沒有禁止鳴喇叭的路段時(shí) 駕駛?cè)藨?yīng)盡可能的少鳴喇叭 以免影響他人的正常工作 8 夏天駕駛車輛時(shí) 駕駛?cè)瞬粶?zhǔn)穿拖鞋 穿拖鞋既不禮貌 也不安全 9 女性駕駛員在穿著上 應(yīng)注意不戴有沿的帽子 因?yàn)槊毖赜绊懸暰€ 不宜穿高跟鞋駕駛 也不宜穿裙子 以保證正常的駕駛動(dòng)作不受影響 1 做好出車前的安全檢查 2 保持安全車速 不超速行駛 3 駕駛車輛不超載 嚴(yán)禁超載 嚴(yán)禁超員 4 變道不影響車輛正常行駛 5 遇到擁堵路段要依次排隊(duì)行駛 6 停車要遵守規(guī)定 禁止停車 不能停車 7 正確選擇車道 不違法占道行駛 8 行車中保持安全距離 50米 100米 100米 9 酒后 疲勞不駕駛車輛 10 通過人行道要避讓行人 減速或停車讓行 11 支干路進(jìn)入主干路要讓行 12 夜間回車要正確使用燈光 13 掌握克服盲區(qū)帶來駕駛不便的方法 如何合理避免交通違法行為 1 能認(rèn)識(shí)常用交通信號(hào)的含義 1 禁令標(biāo)志 2 指示標(biāo)志 3 警告標(biāo)志 4 交通標(biāo)線 2 注意力集中 不一心二用 3 行車前計(jì)劃好行車路線 遇到交通事故怎么辦 部分交通事故責(zé)任劃分 輕微物損道路事故自行協(xié)商處理 1 如何界定機(jī)動(dòng)車輕微物損道路事故 2 哪些情況不適用 私了 3 私了 時(shí)事故責(zé)任怎么分 1 全部責(zé)任 2 無責(zé)任 3 同等責(zé)任 4 七種負(fù)全責(zé)的事故情態(tài) 1 追尾 2 逆行 3 倒車 4 溜車 5 開關(guān)車門 6 違反交通信號(hào) 7 未按規(guī)定讓行 5 輕微物損交通事故的一般程序 流程 發(fā)生事故 了解事故基本事實(shí) 是否滿足條件 向交警 保險(xiǎn)公司報(bào)案 向公司匯報(bào) 固定證據(jù) 迅速撤離 協(xié)商賠償事宜 填寫 協(xié)議書 定損中心定損 理賠 向公司匯報(bào) 撥大110 120電話 搶救傷員 固定現(xiàn)場(chǎng)等待交警處理 是 否 交強(qiáng)險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)損失互碰自賠 1 什么是 互碰自賠 2 互碰自賠 需滿足什么條件 安全行車小常識(shí) 1 共同使用 小型客車在小型機(jī)動(dòng)車道行駛 其它車輛在大型機(jī)動(dòng)車道行駛 而小型客車劃出了一個(gè)車道 它又只供小型客車通行 而其它車輛眾多 而擁擠在大型車道上 這樣形成了一條道擁擠 一條道空閑 僅有的道路資源沒得到充分的利用 所以大型機(jī)動(dòng)車道的車輛在不妨礙小型機(jī)動(dòng)車道的車輛正常行駛時(shí) 它們可以借道超車 而小型機(jī)動(dòng)車道的車輛遇后車超車 或低速行駛時(shí) 可改進(jìn)大型機(jī)動(dòng)車道行駛 由此可見 小型機(jī)動(dòng)車它不受車道限制 2 低速置右 小型車比大型車快 大型車比非機(jī)動(dòng)車快 所以低速行駛車輛置右 3 跟車行駛 1 在不同的道路 天氣 環(huán)境和交通情況下駕車 不論是跟隨著車行駛 還是超越前車及會(huì)車 必須控制好與前車的縱向距離和橫向間距 才能避免追尾 刮碰等事故的發(fā)生 無論什么條件下跟車行駛 必須保持與前車的安全距離 隨時(shí)提防前車突然緊急制動(dòng) 2 停車距離 駕駛員反應(yīng)距離 制動(dòng)器反應(yīng)距離 制動(dòng)距離 影響停車距離的因素有駕駛員反應(yīng)時(shí)間 車輛速度及制動(dòng)系統(tǒng)的性能等 其中 速度是最主要的影響因素 可以說速度控制的好壞關(guān)系著能否安全行駛 另外 駕駛員疲勞 雨天行駛及車輛載重 必須增大非安全區(qū)距離 4 縱向安全距離除了速度因素外 停車距離的長短還與駕駛員反應(yīng)時(shí)間 一般0 6 0 8s 制動(dòng)系統(tǒng)的性能及路面因素有關(guān) 因此 縱向安全距離應(yīng)大于停車距離 這樣好處是 1 能夠獲得更多的信息 2 即使前車緊急停車 也不會(huì)發(fā)生追尾事故 3 留有充分余地進(jìn)行駕駛操作 5 橫向安全間距行駛過程中 車輛之間要保持橫向安全間距 隨著速度的加快快 橫向安全間距也應(yīng)該增加 1 沒有中心線的道路在沒有中心線的道路上 車輛應(yīng)在道路中間行駛 2 單向一個(gè)車道的道路車輛在中心線的右側(cè)行駛 但要注意對(duì)向來車可能會(huì)越線行駛 注意 根據(jù)道路情況改變安全距離 雨天安全距離是干燥路面上的1 5至3倍 在隧道內(nèi)不容易判斷距離 視線多集中在前車尾燈上 容易使距離縮短 盡量不要集中視線 有意識(shí)地保持安全距離 跟隨大型汽車通過交叉路口時(shí) 盡量選擇能夠確認(rèn)前方信號(hào)的距離 6 多向車道的道路在有中心線虛線的道路上 車輛原則上在右側(cè)車道上行駛 在確保安全的條件下 超車 躲避障礙物和向左轉(zhuǎn)時(shí)可以借道或改道行駛 在有導(dǎo)向的道路上 車輛在道路前方準(zhǔn)備右轉(zhuǎn)時(shí) 在右側(cè)車道時(shí)可以一直行駛 需要直行 左轉(zhuǎn)時(shí) 必須提前交換車道 7 變列車道 1 左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)時(shí)變更車道的方法車輛左轉(zhuǎn)時(shí) 注意左后方車輛的速度和距離 判斷是加速變換車道還是減速變換車道 車輛右轉(zhuǎn)時(shí) 應(yīng)確認(rèn)右后方安全后 再向右側(cè)轉(zhuǎn)變 右轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)注意右側(cè)自行車 以免發(fā)生與自行車刮碰事故 向右變換車道時(shí) 要充分利用內(nèi) 外后視鏡和直接觀察確認(rèn)右后方的安全 同時(shí)要注意與右后方自行車保持安全的間距 2 在車流量大的地方變更車道的方法打開轉(zhuǎn)向燈變更車道時(shí) 有時(shí)也需要用手示意 然后觀察后續(xù)來車的反應(yīng) 后車速度降低 加入 后車速度不降低 不能加入 特殊道路及防衛(wèi)性駕駛 一 高速公路 高速公路是全封閉 多車道 具有中央分隔帶 立體交叉 集中管理 控制出入 限制上路車種 安全服務(wù)設(shè)施配套齊全 專供機(jī)動(dòng)車高速行駛的公路 在高速公路上駕駛 完全不同于一般道路的駕駛 由于高速公路具有車速高 車道區(qū)分明確 車輛流向單一且流量大的特點(diǎn) 駕駛員應(yīng)當(dāng)學(xué)會(huì)并掌握高速公路的正確行駛方法 1 高速公路變換車道在高速公路上變換車道 應(yīng)先看后視鏡 觀察前后及鄰側(cè)車道車輛的情況 打開方向燈至少10秒 再從后視鏡觀察要轉(zhuǎn)入車道情況 判斷在安全距離內(nèi)沒有來車時(shí) 才可輕轉(zhuǎn)方向盤 從容駛?cè)豚弬?cè)車道 在車道向左轉(zhuǎn)彎時(shí) 不要向左變換車道 在車道向右轉(zhuǎn)彎時(shí) 不要向右變換車道 如果有的駕駛者變換車道不當(dāng) 駕駛員應(yīng)立即采取應(yīng)變措施 降低發(fā)生意外事故的機(jī)率 防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng) 當(dāng)遇到駕駛者要并入自己行駛的車道時(shí) 不要故意加速阻擋 如果發(fā)覺鄰側(cè)車道并入過急 立即鳴喇叭或閃大燈警告 同時(shí)減緩車速 若有大型車強(qiáng)行并入 應(yīng)放慢速度 輕踩剎車 告知后方車輛 千萬不可一時(shí)性急 并入鄰側(cè)車道或緊急剎車 自己行車要變換車道時(shí) 除應(yīng)依要領(lǐng)操作外 還要注意其它要并入該車道的車輛 如有車輛快速并入 雖然車距比較遠(yuǎn) 但仍應(yīng)暫緩變換車道 待該車通過后再行并入 如并入時(shí) 遇后方車輛閃大燈示警 也要暫停并入 了解情況后再做決定 2 高速公路超車超車是危險(xiǎn)性較高的駕駛操作 因此非常需要 瞻前顧后 在確定自己的車速至少超越前車10公里 小時(shí)以上時(shí) 才可以超車 超車時(shí) 要先打開左側(cè)的方向指示燈 持續(xù)閃動(dòng)3秒鐘后 然后在最高限速范圍內(nèi)加速 并入左側(cè)車道 在超越右側(cè)車一定距離后 再打開右側(cè)轉(zhuǎn)向燈 直到被超車輛出現(xiàn)在自己車的后視鏡上后 再并回原車道 防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng) 若發(fā)現(xiàn)后車要超車時(shí) 在安全的情況下 應(yīng)稍放慢車速 并為自己預(yù)留避閃的空間 不要與超越車竟速斗氣 隨時(shí)觀察后視鏡 注意后方來車的 行駛軌跡 當(dāng)超車時(shí) 務(wù)必要與所超車輛保持相當(dāng)距離才可并回原車道 回原車道前 務(wù)必觀察被超越車動(dòng)向 以保安全 自己超車時(shí) 除了注意前車及左側(cè)車道來車的情況外 還應(yīng)該注意同車道后面的車輛是否也要超車 前后兩輛車同時(shí)超車 很容易發(fā)生意外 如果發(fā)現(xiàn)后車已經(jīng)先變換車道超車時(shí) 自己就不應(yīng)再超 如果兩車同時(shí)超車 后車應(yīng)該讓前車先超 但遇上不講道理的駕駛員 很可能出現(xiàn)后車不讓情況 這種情形應(yīng)特別小心 3 后車未保持安全距離前后車保持安全距離 這在遇到有人任意變換車道 不按規(guī)定超車或者前車緊急剎時(shí) 才有足夠的應(yīng)變距離與時(shí)間 安全車距有兩種簡易的度量法 一種是以車速計(jì)算 一種是以時(shí)間來判斷 以車速計(jì)算 原則上是大型用行駛車速減20 小型車用行駛車速除以2 以米為單位來計(jì)算 所得之?dāng)?shù)就是應(yīng)該與前車保持的跟車距離 而以時(shí)間測(cè)定是 在正常天氣下 小型車應(yīng)保持2秒鐘的行車距離 大型車應(yīng)保持3秒鐘 測(cè)定的方法為 以一個(gè)固定點(diǎn)后 即開始默數(shù)2或3秒鐘 如果還沒有數(shù)完本身已經(jīng)通過該固定點(diǎn) 就表示車距不足 應(yīng)減速以拉長距離 如果發(fā)現(xiàn)后車跟的太近 為安全起見 應(yīng)采取自我防衛(wèi)措施 防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng) 不要緊急剎車 應(yīng)輕踩剎車 讓后車有充分的反應(yīng)時(shí)間 最好是后車能減緩車速 拉長與自己車的距離 在打算減速或停車之前 盡早發(fā)出適當(dāng)?shù)木嫘盘?hào) 讓后車駕駛員及早知道你的動(dòng)向 若后車實(shí)在跟的太近 而自己又無前進(jìn)空間時(shí) 不妨輕踩剎車 告知后方來車保持距離 或在適當(dāng)情況下 選擇變換車道 如自己行駛在內(nèi)側(cè)車道 超車道 而后車又跟得太近 此時(shí)如果不能加速加大車距 則應(yīng)變換車道到右邊車道 讓后車通過后 再判斷要不要駛回原車道 4 不良天氣下行駛遇濃霧 強(qiáng)風(fēng) 瀑雨時(shí) 由于能見度低 車輛較難操控 減速慢行是惟一的法則 同時(shí) 要隨時(shí)收聽廣播相關(guān)的路況報(bào)導(dǎo) 了解情況 隨機(jī)應(yīng)變 防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)放慢速度 時(shí)速宜低于40公里 但要注意后面來車 如果后車不遠(yuǎn) 不宜急剎車 而應(yīng)逐漸減速 保持較長的跟車距離 約為平時(shí)的2倍 握緊方向盤 打開大燈 閃光警示燈或霧燈 不要輕易變換車道 必要時(shí)暫停路旁 等路況變好再恢復(fù)行駛 5 前方有意外事故在高速公路上碰到意外事故 最重要的是不要 加入 這場(chǎng)事故 因此必須在一段距離前就減慢車速 以避免撞上 事故 但是 行駛高速公路上應(yīng)避免緊急剎車 因?yàn)檐囁偬?沒有預(yù)留剎車距離 不見得剎得住 即使剎住了 也很容易造成后方來車應(yīng)變不及而追撞上來 形成連環(huán)車禍 防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng) 遇到前方突發(fā)意外事故 必須緊急剎車時(shí) 最好分次點(diǎn)剎 避免剎車片因過熱而失靈或咬死 同時(shí)打方向燈警告后方來車 準(zhǔn)備變換車道 此時(shí)應(yīng)特別注意后方來車的動(dòng)態(tài) 在交通堵塞時(shí) 最好耐心在原車道等侯 不要任意變換車道 或在路肩上行駛 6 當(dāng)前方有載重車輛高速公路快速方便 倍受載重車輛垂青 只是苦了行駛于其后的小型車 每每戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢 提心吊膽 防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng) 一是拉長安全距離不要跟其后 以免貨物捆綁不牢掉落 傷及愛車 或者有突發(fā)狀況 應(yīng)變不及而撞上 二是想辦法變換車道 超車 早點(diǎn)脫離 險(xiǎn)境 注意 千萬不要在高速公路上緊急制動(dòng) 停車 倒車及掉頭 逆行 穿越供緊急使用的中心隔離缺口 以免發(fā)生危險(xiǎn) 對(duì)車輛行駛速度的控制確認(rèn)車速在寬闊的 固定參照物少和高速車流的高速路段上行駛 一定要通過車速表確認(rèn)車速 不要盲目一味加速 嚴(yán)格遵守高速公路的行駛度要法語駕駛 二 山路了解山區(qū)道路的特點(diǎn) 根據(jù)山區(qū)道路特點(diǎn) 學(xué)會(huì)山區(qū)道路的行車方法 1 山路特點(diǎn)山區(qū)道路大多依山傍水而建 或盤山繞行 或臨崖靠洞 道路坡長彎急 穿洞過棧 因此 在山區(qū)道路行車時(shí) 必須根據(jù)其特點(diǎn) 掌握山駕駛車輛的方法 確保山路行車的安全 2 準(zhǔn)備與行車原則 1 進(jìn)入山區(qū)道路前的準(zhǔn)備充足的物品準(zhǔn)備 隨車工具 防雨防滑設(shè)備等 車輛的檢查 了解山區(qū)氣候 確定最佳行車路線 注意休息 2 山區(qū)道路駕駛的原則由于山區(qū)道路的交通動(dòng)態(tài)同平原及市區(qū)的交通動(dòng)態(tài)差別很大 路上經(jīng)常有擔(dān)貨行人 放牧人 運(yùn)木車輛等 加之道路崎嶇 所以 車進(jìn)入山區(qū)道路后 要特別注意主動(dòng)避讓 適時(shí)減速和提前鳴喇叭 3 兩車交會(huì)時(shí) 山路蜿蜒陡隘 平時(shí)自己單車駕駛都須步步為營 更何況兩車交會(huì)之時(shí) 狹窄的路面同時(shí)要容納兩個(gè)車身錯(cuò)車的寬度 除了兩車駕駛員互相禮讓并及時(shí)采取減速措施外 還要看駕駛者的技術(shù) 只有掌握好會(huì)車的技術(shù)要領(lǐng) 才能避免一失 輪 成千古恨的悲劇發(fā)生 防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng) 由于在山區(qū)外緣行駛危險(xiǎn)性較高 身為外緣車應(yīng)請(qǐng)求內(nèi)緣車允讓 以免滾入山崖 而身為內(nèi)緣車也應(yīng)注意不要太靠近山壁 以免陷進(jìn)山溝中 彎道行駛時(shí)速度要更慢 如果視距不到150米 應(yīng)鳴喇叭 并利用路邊的廣角鏡確認(rèn)來車 行近彎道 應(yīng)先減速駛?cè)?等開到彎道快終止時(shí) 再慢慢加速 以免因車速過快而使車輛偏離道路 彎道行車 絕對(duì)嚴(yán)禁超車 否則很可能與對(duì)面駛來車撞個(gè)正著 行經(jīng)彎道 要注意對(duì)面來車是否轉(zhuǎn)彎時(shí)偏向我方車道 如果是 則應(yīng)減速慢車速 按鳴喇叭示警 待對(duì)面車駛回原車道后 再通過 3 上坡路段上坡時(shí) 宜提早變換為低速擋 自動(dòng)排擋車也有爬坡用的擋 以防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火 自動(dòng)排擋車不會(huì)熄火 但是若爬坡動(dòng)力不足 發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)因負(fù)荷過重而受損 或發(fā)生拋錨狀況 車輛在上坡時(shí)起步較難 且易熄火 所以下坡車應(yīng)禮讓上坡車先行 不過在路旁有懸崖斷壁的狹窄路段 即時(shí)是上坡車 也要讓懸崖旁的下坡車先過 防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng) 在上坡路段因交通標(biāo)志或塞車而暫時(shí)停住時(shí) 應(yīng)與前車保持適當(dāng)距離 防止前車起步時(shí)后退 撞到自己 自排車可以排入低速擋 L或2擋 或重踩油門 強(qiáng)迫降擋 KICK DOWN 以提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 保持爬坡所需動(dòng)力 上坡道上停車 務(wù)必拉起手剎車 排入最低速擋 自排車則打入停車擋 最好再用石頭 木塊等阻擋物抵住后輪 以防止愛車下滑 3 下坡路段在下坡路段行駛時(shí)車速一般會(huì)加快 此時(shí)前后車須保持較大的車距 尤其在長距離下坡路段 當(dāng)進(jìn)入不同坡度的路面