紅池隧道進口改DK383+294~改DK383+297小面積坍方處理方案.doc

中鐵三局集團有限公司牡綏鐵路工程三標項目經理部紅池隧道進口改DK383+294改DK383+297小面積塌方處理方案2013年10月20日，項目部現場總工、安質部長巡視紅池隧道進口，隧道掌子面開挖里程為改DK383+297，處于設計a級圍巖段落內，原設計圍巖情況為云母片巖，弱風化，巖體較破碎，呈塊碎狀鑲嵌結構。易塌方、涌水。有少量基巖裂隙水?，F場開挖揭示情況拱頂為云母片巖擠壓破碎帶、巖體破碎，拱部為水平層理發(fā)育。在開挖完后改DK383+294改DK383+297拱部范圍巖層沿節(jié)理出現滑落，圍巖松散，滑層環(huán)向為起拱線處以上范圍，弧長度約9米，平均高度約為2.5米，縱向長度3.0米，現場支立鋼架期間不時伴有掉塊現象，且已施工完初支段落出現噴混開裂，裂隙長度約2米，縫隙寬約5毫米。針對現場情況，項目總工、安質部長、工程一隊隊長、作業(yè)隊負責人立即根據現場情況制定本處理方案，確保施工安全。一、處理措施1、掌子面暫停施工，封閉圍巖要求施工現場停止掌子面開挖施工，并對掌子面及滑層范圍噴射混凝土進行封閉，噴射混凝土厚度不小于10cm，噴射混凝土施工過程中必須安排派專人觀察圍巖支護狀況，如有異常立即組織現場人員撤離掌子面，并第一時間通知隊長和技術主管。2、根據現場情況，觀察噴混無異常后抓緊支立工鋼拱架，使其最大化靠近掌子面位置，并及時噴混支護。施作超前導管，超前導管因拱部圍巖破碎原因，可根據現場情況確定長度，最低限度要保證超過下次開挖長度一米以上。使其與掌子面形成棚架后，迅速封閉，留置注漿工作面。3、以上兩項施作前，要同時進行靠近掌子面位置段落已支立完鋼架的護拱支立工作，支立范圍為三榀，采用工20型鋼，現場視初支情況確定是否噴混處理，但必須保證護拱與已施作鋼架密貼，要備置楔形木塊及施作鎖腳錨管，保證加固有效。4、監(jiān)控量測為避免鋼架因灌注混凝土時受壓過大而造成二次坍塌，要求在改DK383+925拱頂布置一組沉降觀測點，邊墻布置一組收斂觀測點，并在灌注混凝土的整個過程中進行實時監(jiān)控，現場可根據實際施工進展情況調整量測點位置，但必須保證觀測數據連續(xù)、準確。5、拱部混凝土回填在拱頂正上方預留3根鋼管第1根：采用直徑150mm鋼管，管頂延伸至空洞最頂端10cm處作為混凝土灌注孔；第2根：采用直徑42mm鋼管，在預留混凝土注漿孔邊50厘米處作為排氣孔和觀察孔，管頭延伸至空洞頂點5cm處。第3根：采用直徑42mm鋼管，延伸至鋼架外圈最頂端向上50cm處作為觀察孔。附：混凝土灌注管、排氣孔、觀察孔布置示意圖。對掌子面位置初支端頭封閉完10小時對初期支護拱頂背后用C25混凝土及水泥砂漿進行分層回填?；靥罨炷练謨纱瓮瓿?，第一次灌注至鋼架頂部最高位置向上50cm處，使其在拱架外部形成混凝土護拱，第二次灌注回填剩余空腔，臨近填滿空腔時采用水泥砂漿作為緩沖層直到封頂結束。附：灌注混凝土分層布置示意圖，現場設當班人員為臨時安全防護員。在混凝土灌注過程中若發(fā)現初支鋼架及混凝土有異常現象時立即組織現場人員撤離，并上報工程一隊隊部。從預留混凝土灌注孔進行第一次回填，回填過程中觀察第三根鋼管（觀察孔）是否有混凝土流出，如有流出停止第一層混凝土灌注，等待至少10小時以上，確保混凝土凝固形成護拱。第一次灌注混凝土形成護拱后，對初支鋼架混凝土、護拱混凝土及圍巖拱腰、拱腳進行錨管結合加固，要求錨管桿穿透初支混凝土，護拱混凝土要錨入圍巖，錨入長度不小于1米，增加護拱與圍巖的鎖腳效果，緩解鋼架荷載。錨管桿具體參數及加固范圍：環(huán)向排間距根據現場鋼架設置間距確定，布置數量及位置結合現場實際情況可適當加密。對剩余空腔進行第二次灌注混凝土回填。要求在后續(xù)的施工中必須嚴格按照“短進尺、弱爆破、強支護、勤量測”的指導思想進行施工。a) 開挖每循環(huán)不得超過1米。b）開挖爆破必須減少炸藥用量，采用弱爆破，每次炸藥領取必須經過隊長及技術主管簽認，否則不予領取。c）支護措施必須嚴格按照以前下發(fā)技術交底執(zhí)行。d）監(jiān)控量測點必須在開挖后2小時以內布設，并且密切觀察圍巖變化情況。6、每循環(huán)進尺不能超過1榀格柵鋼架間距（1.2米），從里程改DK383+927開始，貫通面剩余不足7米，嚴格按照IVa級圍巖技術交底進行施工，如有異常要及時采取應對措施加固，并通知項目部?；炷凉嘧⒐?、排氣孔、觀察孔布置示意圖二、有關施工要點及要求1、施工時，必須有工區(qū)現場負責人、現場作業(yè)班組長、現場施工員、隊部隊長或技術主管、安質人員在現場跟班作業(yè)。尤其在混凝土灌注回填時，要認真觀察初支情況，有異常立即停止作業(yè)，并撤離工作人員。2、現場必須保證處理段落穩(wěn)定、監(jiān)控量測無異常后才可進行后續(xù)開挖施工?，F場施工員、技術員要真實反饋處理后的信息，確保安全可控。3、要求一隊技術在該段襯砌施工前認真進行監(jiān)控量測，首先測點要完善規(guī)范，數據真實準確，如有異常立即與工程部或總工程師聯(lián)系，該項工作由隊部技術負責。4、在下臺階開挖時，鋼架接腿必須遵循每榀一循環(huán)，并左右交錯施工，錯開間距不小于5.0米。嚴格控制開挖進尺，逐榀開挖支護，這是施工安全最關鍵的地方。開挖完后，立架之前必須要先進行開挖面的初噴砼，防止暴露風化坍塌，也為下步立架人員安全提供條件，這是施工安全的必要因素。鋼架的鎖腳錨管數量、長度、注漿必須按設計施做到位，尤其拱部、邊墻底腳不可用機械施工，必須人工鑿除到位，鋼架底腳穩(wěn)固，這是初支安全的保證條件。下臺階的落底要合理工序組織，左右必須錯開至少5榀鋼架距離，且該段施工中，必須在一側完全噴砼支護完畢后，才能進行另一側開挖。鋼架落底要控制好鋼架角度，絕對不能出現負傾角。5、在施工過程中，發(fā)現圍巖產狀扭曲變形嚴重、夾層或斷層時，要高度重視施工安全和技術方案的落實，及時對初支進行加強。要及時對該段進行仰拱施工，及早封閉成環(huán)。6、該段施工過程中發(fā)生的實際數量要記錄清楚、簽認清楚，及時報工程部審核。三、安全、質量措施1、初支完成后，要有專人觀察初期支護噴混有無裂縫和圍巖有無較大變形，避免在后續(xù)施工過程中出現安全問題，如有以上問題及時上報工程部。2、嚴格按照施工規(guī)范及技術方案要求施工。建立健全質量保證體系，明確質量責任，加強工序質量管理，把好每道工序關，做好施工全過程控制工作，使工程質量始終處于受控狀態(tài)。3、現場處理過程中，要設專人觀察初期支護噴混面有無裂縫和圍巖有無較大變形。4、后續(xù)施工過程中要加強超前地質預報工作，施作超前炮眼（每工作面45個，長4.55m，開挖后殘留要保證在2.53.5m以上）。如發(fā)現掌子面、超前炮眼有異常（有水和流質泥不順炮孔流出，外冒等），必須通知隊部技術室?，F場并結合地質雷達預報綜合分析后續(xù)掌子面圍巖情況，做到心中有數，防患未然。5、必須嚴格按照施工交底執(zhí)行，嚴格控制使用材料的結構尺寸，對錨桿、鋼筋網，必須按照施工圖紙下料以滿足施工要求，不合格用料堅決不允許使用。6、合理安排好勞動力組織工作，進行技術交底，做好全員的安全、質量教育培訓工作。7、開展定期和不定期的安