車(chē)間生產(chǎn)工作總結(jié)4篇

車(chē)間生產(chǎn)工作總結(jié)車(chē)間生產(chǎn)工作總結(jié) 4 4 篇篇 目錄目錄 車(chē)間生產(chǎn)工作總結(jié) 上半年包裝車(chē)間生產(chǎn)個(gè)人工作總結(jié) 車(chē)間生產(chǎn)月度工作總結(jié) 車(chē)間生產(chǎn)月度工作總結(jié) 提供一篇月工作總結(jié) 為您提供幫助 1 6 月份車(chē)間生產(chǎn)正常 日產(chǎn)量維持在 8000 10000 支左 右 由于車(chē)間人員短缺 排氣工序只能開(kāi)啟 1 5 個(gè) 即白天開(kāi) 兩個(gè) 晚上開(kāi)一個(gè) 產(chǎn)量能夠確保在 10000 支上下 2 質(zhì)量方面 小管出現(xiàn)質(zhì)返損比較多 原因是小管市場(chǎng)需 求量比較大 車(chē)間開(kāi)啟了 4 個(gè)鍍膜機(jī)應(yīng)急 臨時(shí)改裝拼湊了小 管轉(zhuǎn)架 出現(xiàn)上下高度不一 顏色不一致和圓頭劃膜的現(xiàn)象居 多 在生產(chǎn)中改造 我們協(xié)同機(jī)加工又加工了 150 個(gè)小管管托 現(xiàn)此現(xiàn)象已經(jīng)解決 3 出現(xiàn)質(zhì)返損比較大的原因還有外管臟的現(xiàn)象 主要是由 于處理北廠積壓管和改制管 利用近 1 周時(shí)間車(chē)間已經(jīng)處理完 畢 4 排氣工序出現(xiàn)殺尖內(nèi)吸的現(xiàn)象比較多 主要原因是由于 前道工序結(jié)尾機(jī)不同于手工接尾 較粗 致使排氣工序出現(xiàn)操 作難度較大 此種現(xiàn)象我們解決起來(lái)也確實(shí)有一定難度 因?yàn)?圓排振動(dòng)量較大 車(chē)間也一直未停止試驗(yàn) 我們也在尋求拉封 機(jī)與圓排的最佳結(jié)合點(diǎn) 5 車(chē)間出現(xiàn)在鍍膜工序的過(guò)程損比較大 原因出在裝管車(chē) 及潛送線上 首先現(xiàn)有內(nèi)管裝管車(chē)需要改造 計(jì)劃已經(jīng)提報(bào) 10 月 15 日 加工件能夠到位 現(xiàn)在每班車(chē)間鍍膜工序的過(guò)程 損內(nèi)管要在 200 支上下 按成本價(jià) 3 元一支計(jì)算 就要 1200 元 一個(gè)月下來(lái)就要 36000 元 所以此問(wèn)題需盡快解決 6 車(chē)間出現(xiàn)在封口工序的過(guò)程損是由于遣送線造成的 前 期外管遣送線在拐彎處 廠家采用定向旋轉(zhuǎn)輪強(qiáng)制小車(chē)拐彎 致使小車(chē)車(chē)輪的橡膠層與輪體分離 這樣一來(lái) 小車(chē)在運(yùn)行過(guò) 程中就會(huì)出現(xiàn)顛簸 致使內(nèi)外套管之間互相撞擊 造成破損 現(xiàn)車(chē)間已經(jīng)將定向輪取消 在小車(chē)拐彎處加裝蓋板 此種現(xiàn)象 已經(jīng)解決 但小車(chē)車(chē)輪得急需更換 考慮設(shè)備未驗(yàn)收 車(chē)輪問(wèn) 題是否由廠家協(xié)調(diào)購(gòu)買(mǎi) 7 清洗機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)近 1 個(gè)月以來(lái) 出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決 現(xiàn) 在存在的問(wèn)題主要是門(mén)隔斷層出現(xiàn)錯(cuò)位 廠家改造的輪安裝后 效果不明顯 還有安裝的車(chē)輪運(yùn)行軌道槽 自動(dòng)注水的效果不 明顯 現(xiàn)車(chē)輪出現(xiàn)了一只斷裂的現(xiàn)象 整體來(lái)看清洗機(jī)大的問(wèn) 題已經(jīng)沒(méi)有 主要還是門(mén)升問(wèn)題急需解決 8 工藝性能方面 4 5 月份車(chē)間合格率分別為 99 96 和 98 65 下一步我們將繼續(xù)努力 9 車(chē)間 6s 管理 這段時(shí)間確實(shí)有些欠缺 不講理由 今 后加強(qiáng) 10 下一步 我們本月要進(jìn)行人員整合在產(chǎn)量方面有所增 長(zhǎng) 要力爭(zhēng)日產(chǎn)保 13000 突破 14000 靠近 15000 11 連鍍生產(chǎn)線調(diào)試完畢后 我們將按現(xiàn)有的工藝思路調(diào) 整一套性能優(yōu)良的工藝參數(shù) 12 6s 管理我們將繼續(xù)加強(qiáng) 上半年包裝車(chē)間生產(chǎn)個(gè)人工作總結(jié)上半年包裝車(chē)間生產(chǎn)個(gè)人工作總結(jié) 車(chē)間生產(chǎn)工作總結(jié) 2 上半年已過(guò)去 回顧過(guò)去的半年時(shí)間里 我主要完成了以 上的各項(xiàng)工作 1 年尾 受人員流動(dòng)因素的影響 車(chē)間員工的流失率非常 嚴(yán)重 造成人手緊張的被動(dòng)局面 于是組織動(dòng)員了辦公室人員 加班參與車(chē)間貼標(biāo)工作 有效地緩解了年前訂單緊張的局面 2 針對(duì)包裝車(chē)間生產(chǎn)時(shí)員工著裝不按要求統(tǒng)一這一情況 進(jìn)行了研究分析 找出根源所在 完成包裝車(chē)間內(nèi)更衣室的改 造工程 使每個(gè)大更衣內(nèi)設(shè)立單個(gè)個(gè)體小更衣間 有效地保護(hù) 了員工的私隱 同時(shí)也解決了員工不按要求更衣的這一情況 3 由于年前員工的流失 造成年后人員回流極慢 使得我 司一度出現(xiàn)用工需求的緊張局面 為此 我積極配合人事部利 用晚上加班的時(shí)間外出招聘普工 很好地解決了年后車(chē)間缺工 的緊張局面 4 隨著夏天的來(lái)臨 包裝車(chē)間的窗戶因?yàn)闆](méi)有窗簾而被陽(yáng) 光直射進(jìn)車(chē)間 給生產(chǎn)工作帶來(lái)了不便 于是我向公司提出應(yīng) 加裝窗簾的建議 并得到公司領(lǐng)導(dǎo)的同意 順利完成了包裝車(chē) 間窗戶窗簾的加裝工程 5 進(jìn)入 3 月中下旬后 大部分新員工進(jìn)廠 但由于部分新 員工對(duì)我司的生產(chǎn)生活還不適應(yīng) 造成進(jìn) 出廠的員工較為頻 繁 剛上手工作就要離開(kāi)了 不利于我們生產(chǎn)部工作的開(kāi)展 同時(shí)也對(duì)我提出了工作上的壓力 針對(duì)此 我制定相關(guān)措施 實(shí)行了 一對(duì)一 的對(duì)口幫扶措施 令新員工盡快可以溶入集體 中來(lái) 減少流失率 收到良好的效果 6 3 月份協(xié)助阿一鮑魚(yú)培訓(xùn)班的展開(kāi)工作 7 洗瓶車(chē)間天花受蒸汽的影響 已有嚴(yán)重的剝落現(xiàn)象 這 件事之前曾提過(guò)多次 但均未能落實(shí)好 5 月份我再重提 于 是公司領(lǐng)導(dǎo)責(zé)成我跟蹤此事 經(jīng)過(guò)努力 我順利完成洗瓶車(chē)間 及醬汁車(chē)間吊天花的工作 8 煮醬油車(chē)間前期常常受到木柴采購(gòu)的限制 給生產(chǎn)帶來(lái) 困難 加上從消防角度來(lái)說(shuō) 不符合使用木柴 我提出將單個(gè) 使用木柴的煮鍋 改為柴火及蒸汽兩用 經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)同意 順 利完成煮醬油鍋 柴火改蒸汽 的工程工作 9 6 月份 糕點(diǎn)新車(chē)間搬遷投產(chǎn) 我從提交申請(qǐng) 接受現(xiàn) 場(chǎng)審核 督促完成整改 完成了糕點(diǎn) qs 換證認(rèn)證工作 10 自 6 月 1 日 食品安全法 頒布實(shí)施以來(lái) 政府各有 關(guān)監(jiān)督部門(mén)對(duì)各食品行業(yè)的檢查力度不斷在加強(qiáng) 同時(shí)要求各 生產(chǎn)企業(yè)對(duì)采購(gòu)的原料務(wù)必要進(jìn)行索證取證 否則將按相關(guān)規(guī) 定進(jìn)行處罰 為應(yīng)對(duì)這一事件 我積極協(xié)助采購(gòu)部對(duì)原料及添 加劑采購(gòu)的索證取證工作 設(shè)計(jì)了各種記錄臺(tái)帳 11 重新修訂到期的企標(biāo) 有調(diào)味汁 復(fù)合調(diào)味汁 醬 鮑魚(yú)罐頭 海參絲罐頭 蔬菜調(diào)味醬的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 同時(shí)配合化 驗(yàn)室完成雞汁升級(jí)行標(biāo)的產(chǎn)品質(zhì)量工作 12 召開(kāi)倉(cāng)庫(kù) 質(zhì)檢等兩部門(mén)建立健全原料 食品添加劑 成品銷(xiāo)售進(jìn) 出貨臺(tái)帳制度和記錄工作 13 加強(qiáng)員工對(duì)食品安全法及相關(guān)技能知識(shí)的培訓(xùn) 強(qiáng)化 食品生產(chǎn)工作者作為食品安全的主體責(zé)任意識(shí) 有效地減少了 產(chǎn)品質(zhì)量的問(wèn)題 14 對(duì)廠內(nèi)正在使用的叉車(chē)進(jìn)行申領(lǐng)牌工作 順利取得登 記牌 15 完成醬汁車(chē)間增加的夾層蒸汽鍋的工程改造工作 大 大提高了生產(chǎn)效率 避免因停電造成的生產(chǎn)設(shè)備不夠用的問(wèn)題 16 正在進(jìn)行調(diào)味料及醬兩個(gè)單元的 qs 換證工作 17 針對(duì)罐頭車(chē)間外圍住戶的投訴 目前正在跟進(jìn)廢氣的 處理工程及環(huán)評(píng)的申請(qǐng)工作 車(chē)間生產(chǎn)月度工作總結(jié)車(chē)間生產(chǎn)月度工作總結(jié) 車(chē)間生產(chǎn)工作總結(jié) 3 1 九月份車(chē)間生產(chǎn)正常 日產(chǎn)量維持在 8000 10000 支左 右 由于車(chē)間人員短缺 排氣工序只能開(kāi)啟 1 5 個(gè) 即白天開(kāi) 兩個(gè) 晚上開(kāi)一個(gè) 產(chǎn)量能夠確保在 10000 支上下 2 質(zhì)量方面 小管出現(xiàn)質(zhì)返損比較多 原因是小管市場(chǎng)需 求量比較大 車(chē)間開(kāi)啟了 4 個(gè)鍍膜機(jī)應(yīng)急 臨時(shí)改裝拼湊了小 管轉(zhuǎn)架 出現(xiàn)上下高度不一 顏色不一致和圓頭劃膜的現(xiàn)象居 多 在生產(chǎn)中改造 我們協(xié)同機(jī)加工又加工了 150 個(gè)小管管托 現(xiàn)此現(xiàn)象已經(jīng)解決 3 出現(xiàn)質(zhì)返損比較大的原因還有外管臟的現(xiàn)象 主要是由 于處理北廠積壓管和改制管 利用近 1 周時(shí)間車(chē)間已經(jīng)處理完 畢 4 排氣工序出現(xiàn)殺尖內(nèi)吸的現(xiàn)象比較多 主要原因是由于 前道工序結(jié)尾機(jī)不同于手工接尾 較粗 致使排氣工序出現(xiàn)操 作難度較大 此種現(xiàn)象我們解決起來(lái)也確實(shí)有一定難度 因?yàn)?圓排振動(dòng)量較大 車(chē)間也一直未停止試驗(yàn) 我們也在尋求拉封 機(jī)與圓排的最佳結(jié)合點(diǎn) 5 車(chē)間出現(xiàn)在鍍膜工序的過(guò)程損比較大 原因出在裝管車(chē) 及潛送線上 首先現(xiàn)有內(nèi)管裝管車(chē)需要改造 計(jì)劃已經(jīng)提報(bào) 10 月 15 日 加工件能夠到位 現(xiàn)在每班車(chē)間鍍膜工序的過(guò)程 損內(nèi)管要在 200 支上下 按成本價(jià) 3 元一支計(jì)算 就要 1200 元 一個(gè)月下來(lái)就要 36000 元 所以此問(wèn)題需盡快解決 6 車(chē)間出現(xiàn)在封口工序的過(guò)程損是由于遣送線造成的 前 期外管遣送線在拐彎處 廠家采用定向旋轉(zhuǎn)輪強(qiáng)制小車(chē)拐彎 致使小車(chē)車(chē)輪的橡膠層與輪體分離 這樣一來(lái) 小車(chē)在運(yùn)行過(guò) 程中就會(huì)出現(xiàn)顛簸 致使內(nèi)外套管之間互相撞擊 造成破損 現(xiàn)車(chē)間已經(jīng)將定向輪取消 在小車(chē)拐彎處加裝蓋板 此種現(xiàn)象 已經(jīng)解決 但小車(chē)車(chē)輪得急需更換 考慮設(shè)備未驗(yàn)收 車(chē)輪問(wèn) 題是否由廠家協(xié)調(diào)購(gòu)買(mǎi) 7 清洗機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)近 1 個(gè)月以來(lái) 出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決 現(xiàn) 在存在的問(wèn)題主要是門(mén)隔斷層出現(xiàn)錯(cuò)位 廠家改造的輪安裝后 效果不明顯 還有安裝的車(chē)輪運(yùn)行軌道槽 自動(dòng)注水的效果不 明顯 現(xiàn)車(chē)輪出現(xiàn)了一只斷裂的現(xiàn)象 整體來(lái)看清洗機(jī)大的問(wèn) 題已經(jīng)沒(méi)有 主要還是門(mén)升問(wèn)題急需解決 8 工藝性能方面 8 9 月份車(chē)間合格率分別為 99 96 和 98 65 下一步我們將繼續(xù)努力 車(chē)間 6s 管理 這段時(shí)間確實(shí)有些欠缺 不講理由 今 后加強(qiáng) 下一步 我們本月要進(jìn)行人員整合在產(chǎn)量方面有所 增長(zhǎng) 要力爭(zhēng)日產(chǎn)保 13000 突破 14000 靠近 15000 1 連鍍生產(chǎn)線調(diào)試完畢后 我們將按現(xiàn)有的工藝思路調(diào) 整一套性能優(yōu)良的工藝參數(shù) 管理我們將繼續(xù)加強(qiáng) 車(chē)間生產(chǎn)月度工作總結(jié)車(chē)間生產(chǎn)月度工作總結(jié) 車(chē)間生產(chǎn)工作總結(jié) 4 1 x 月份車(chē)間生產(chǎn)正常 日產(chǎn)量維持在 8000 10000 支左右 由于車(chē)間人員短缺 排氣工序只能開(kāi)啟 1 5 個(gè) 即白天開(kāi)兩個(gè) 晚上開(kāi)一個(gè) 產(chǎn)量能夠確保在 10000 支上下 2 質(zhì)量方面 小管出現(xiàn)質(zhì)返損比較多 原因是小管市場(chǎng)需 求量比較大 車(chē)間開(kāi)啟了 4 個(gè)鍍膜機(jī)應(yīng)急 臨時(shí)改裝拼湊了小 管轉(zhuǎn)架 出現(xiàn)上下高度不一 顏色不一致和圓頭劃膜的現(xiàn)象居 多 在生產(chǎn)中改造 我們協(xié)同機(jī)加工又加工了 150 個(gè)小管管托 現(xiàn)此現(xiàn)象已經(jīng)解決 3 出現(xiàn)質(zhì)返損比較大的原因還有外管臟的現(xiàn)象 主要是由 于處理北廠積壓管和改制管 利用近 1 周時(shí)間車(chē)間已經(jīng)處理完 畢 4 排氣工序出現(xiàn)殺尖內(nèi)吸的現(xiàn)象比較多 主要原因是由于 前道工序結(jié)尾機(jī)不同于手工接尾 較粗 致使排氣工序出現(xiàn)操 作難度較大 此種現(xiàn)象我們解決起來(lái)也確實(shí)有一定難度 因?yàn)?圓排振動(dòng)量較大 車(chē)間也一直未停止試驗(yàn) 我們也在尋求拉封 機(jī)與圓排的最佳結(jié)合點(diǎn) 5 車(chē)間出現(xiàn)在鍍膜工序的過(guò)程損比較大 原因出在裝管車(chē) 及潛送線上 首先現(xiàn)有內(nèi)管裝管車(chē)需要改造 計(jì)劃已經(jīng)提報(bào) 10 月 15 日 加工件能夠到位 現(xiàn)在每班車(chē)間鍍膜工序的過(guò)程 損內(nèi)管要在 200 支上下 按成本價(jià) 3 元一支計(jì)算 就要 1200 元 一個(gè)月下來(lái)就要 36000 元 所以此問(wèn)題需盡快解決 6 車(chē)間出現(xiàn)在封口工序的過(guò)程損是由于遣送線造成的 前 期外管遣送線在拐彎處 廠家采用定向旋轉(zhuǎn)輪強(qiáng)制小車(chē)拐彎 致使小車(chē)車(chē)輪的橡膠層與輪體分離 這樣一來(lái) 小車(chē)在運(yùn)行過(guò) 程中就會(huì)出現(xiàn)顛簸 致使內(nèi)外套管之間互相撞擊 造成破損 現(xiàn)車(chē)間已經(jīng)將定向輪取消 在小車(chē)拐彎處加裝蓋板 此種現(xiàn)象 已經(jīng)解決 但小車(chē)車(chē)輪得急需更換 考慮設(shè)備未驗(yàn)收 車(chē)輪問(wèn) 題是否由廠家協(xié)調(diào)購(gòu)買(mǎi) 7 清洗機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)近 1 個(gè)月以來(lái) 出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決 現(xiàn) 在存在的問(wèn)題主要是門(mén)隔斷層出現(xiàn)錯(cuò)位 廠家改造的輪安裝后 效果不明顯 還有安裝的車(chē)輪運(yùn)行軌道槽 自動(dòng)注水的效果不 明顯 現(xiàn)車(chē)輪出現(xiàn)了一只斷裂的現(xiàn)象 整體來(lái)看清洗機(jī)大的問(wèn) 題已經(jīng)沒(méi)有 主要還是門(mén)升問(wèn)題急需解決 8 工藝性能方面 x x 月份車(chē)間合格率分別為 99 96 和 98 65 下一步我們將繼續(xù)努力 9 車(chē)間 6s 管理 這段時(shí)間確實(shí)有些欠缺 不講理由 今后 加強(qiáng) 10 下一步 我們本月要進(jìn)行人員整合在產(chǎn)量方面有所增長(zhǎng) 要力爭(zhēng)日產(chǎn)保 13000 突破 14000 靠近 15