瀝青路面面層施工工藝方法

瀝青路面面層施工工藝方法本工程路面結(jié)構(gòu)依次為基層上噴灑透層油和下封層，5cm中粒式瀝青砼+4cm細粒式砼面層，在瀝青層之間設黏層瀝青。透層油和下封層采用瀝青灑布車噴灑，瀝青混凝土拌和樓拌合，自卸汽車運輸，攤鋪機攤鋪，光輪、膠輪壓路機碾壓。施工順序及工藝流程路面基層養(yǎng)護期結(jié)束路緣石安裝透層油施工下封層施工中粒式瀝青混凝土施工 黏層瀝青細粒式瀝青混凝土。施工準備基層表面干燥、整潔、無任何松散集料和塵土、污染物，并整理好排水設施。拌和設備、運料設備、攤鋪機及壓實設備已上場并調(diào)試好。標高控制設施已設好或攤鋪機控制攤鋪厚度已調(diào)好，并經(jīng)復查無誤。對路面采取清理措施均報請監(jiān)理工程師復查認可后，方進行瀝青混合料的攤鋪作業(yè)。工藝說明.施工測量主要內(nèi)容包括:a.對路面的縱斷高程控制；b.橫斷各部高程；c.平面位置的檢查復測；c.瀝青攤鋪過程中的施工放樣；d.施工檢測。該道工序的好與壞將直接影響到路面的攤鋪質(zhì)量。為此，我公司專門成立了工地測量組，配備具有測量經(jīng)驗的測量工程師2名及熟練測工多名和先進的測量儀器（全站儀1臺，水準儀2臺）。在施工中將做好以下幾項工作：根據(jù)施工需要進行水準點的加密，對重要水準點加樁標保護，各水準點的高程在交樁時必須作一次閉合測量，以檢測各水準點的準確性。各種測量儀器在使用前一定要進行標定和復核，確保其誤差在允許范圍之內(nèi)。根據(jù)施工圖設計和監(jiān)理工程師提供的水準基點、控制點等測量基準資料和測量標志按規(guī)定的精度進行聯(lián)測，恢復定線。測量結(jié)果報監(jiān)理工程師核批準后，作為施工作業(yè)的依據(jù)。由于路面基層的高程、橫坡度、平整度將直接影響到瀝青路面攤鋪的平整度和工程質(zhì)量。因此，在攤鋪瀝青混合料前，要對原路面的標高、橫坡度、平整度作一次全面聯(lián)測，加大檢測頻率。水準測量的檢測頻率不少于每10米一個斷面，道路單幅不小于3個點。此工作超前進行，以免影響瀝青混合料攤鋪作業(yè)。施工放樣：沿鋪筑寬度兩邊每10米放出離鋪筑邊界0.5米處及中間點的施工高程，兩邊懸掛鋼絲基準線，中間點處加滑桿控制設計攤鋪高程。為了確?；鶞示€緊繃，緊線器上安裝測力裝置。根據(jù)以往的施工經(jīng)驗，基準線拉力不小于800N，這樣，將會使基準線的下垂度不大于1mm，并使緊線器的間距不大于200m。使用的基準線鋼絲繩直徑不大于3mm為宜。攤鋪過程中要及時檢測瀝青面層的高程及攤鋪厚度是否足夠，檢測頻率和標高要符合規(guī)范要求。所有檢測資料要及時整理成冊,以備復查。.瀝青混合料配合比瀝青混合料配合比設計嚴格按照規(guī)范規(guī)定的步驟進行,分目標配合比設計(冷料配合比設計)、生產(chǎn)配合比設計（熱料配合比設計）和生產(chǎn)配合驗證。并且做到：在開工前28天向監(jiān)理工程師提交擬用的集料指標試驗、瀝青報告、瀝青混合料級配、瀝青結(jié)合料用量及瀝青混合料穩(wěn)定度、流值、空隙率、動穩(wěn)定度、殘留穩(wěn)定度等各項技術(shù)指標的書面材料。對配合比設計的全過程，請監(jiān)理工程師和有關(guān)設計代表旁站和指導。在未得到監(jiān)理工程師的認可，不得對生產(chǎn)工藝作任何更改，所有操作均在監(jiān)理工程師的嚴密監(jiān)督下進行。.混合料的拌和a.粗、細集料應分類堆放和供料，如粗、細集料含泥量超過1，堅決不用。b.拌和應將集料包括礦粉充分地烘干。每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的配合比進行配料。c.瀝青的加熱溫度應140160范圍內(nèi)，石料加熱溫度應在150170范圍內(nèi)，混合料的出廠溫度應在150160范圍內(nèi)，并應保證運到施工現(xiàn)場的溫度不低于160。d.所有過熱的混合料或已經(jīng)炭化、起泡和含水的混合料都應放棄。拌和以后的混合料必須是均勻的，集料的所有顆粒都應涂上油料，不得帶有花白斑點、離析和結(jié)塊現(xiàn)象，否則不得用于工程。e.在材料的規(guī)格和配合比發(fā)生改變時，都應根據(jù)室內(nèi)試驗資料進行試拌，試拌時必須抽樣檢查混合料的瀝青含量、級配組成和有關(guān)力學性能，并報請監(jiān)理工程師批準。.混合料的運送使用拌和站拌和的瀝青砼，用自卸汽車運輸。運至攤鋪地點的瀝青混合料溫度不低于120150，質(zhì)量不符合要求的混合料不得鋪筑在路上。a.應采用干凈自卸槽斗車輛運送混合料，運輸車的車廂側(cè)板內(nèi)壁和底板面清掃干凈，車槽內(nèi)不得不粘有有機物質(zhì)，并涂刷一薄層油水(柴油：水=1：3)混合液，為防止塵埃污染和熱量過分損失，運輸車輛應備有覆蓋設備，在槽四角應密封緊固。b.已經(jīng)離析或結(jié)團不能壓碎的硬殼、團塊或在運料車卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合都應廢棄，不得用于本工程。c.除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現(xiàn)場、備有足夠和可行的照明設施，當天或當班不能完成壓實的混合料不得運往現(xiàn)場。否則，多余的混合料不得用于本工程。.混合料的攤鋪采用厚度控制法用瀝青砼攤鋪機全幅攤鋪。在攤鋪機裝上自動找平基準裝置后，給攤鋪機輸入鋪設的厚度、仰角等參數(shù)，讓攤鋪機在全自動狀態(tài)下運行工作，行駛速度46mmin。瀝青砼的攤鋪溫度保持在125160之間，松鋪厚度根據(jù)試驗段確定。a.在鋪筑上層混合料之前，應檢查確認下層的質(zhì)量，當下層質(zhì)量不符合要求時，不準攤鋪。在攤鋪前應報請監(jiān)理工程師批準。放線前應對測量儀器進行核準。b.面層和粘層應連續(xù)施工。否則，對表面的所有松散材料都應清掃，直到表面無污物為止。鋪筑面層前，應灑粘層瀝青并取得監(jiān)理工程師批準。對清掃過及灑過粘層瀝青的表面，不許車輛行駛。c.運料車應不間斷地將混合料卸進攤鋪機，并立即進行攤鋪，不得延誤。向攤鋪機輸送材料的速度應與攤鋪機連續(xù)作業(yè)。如果發(fā)生暫時性斷料，則攤鋪機應繼續(xù)運轉(zhuǎn)。d.攤鋪沿鋼絲繩或鋼導梁向前推進，以控制高程。路面兩邊采用掛鋼絲繩，中間采用鋼導梁，每6米設一個測點。面層采用自動找平基準裝置（平衡梁）控制高程。e.攤鋪機的行駛速度和操作方法應及時調(diào)整，攤鋪速度宜控制在2-4米/分鐘，以保證混合料平整而均勻地鋪在整個攤鋪寬度上，不產(chǎn)生拖痕、斷層和離析。f.在雨天表面存在積水及氣溫低于10時，都不得攤鋪混合料。.壓實攤鋪后檢測混合料溫度適合后，緊接著碾壓。壓實按初壓、復壓、終壓三個階段進行。壓路機從低邊向高邊直線勻速行駛，先慢后快，先靜壓后振壓，由弱振到強振，再從強到弱，每次應重疊l213輪跡。工作中杜絕剎車、調(diào)頭、曲線行駛。碾壓溫度為：初壓110130，速度23kmh；復壓100120，速度35kmh；終壓8090，速度45kmh。對壓路機無法壓實的局部地段，采用振動平板夯夯實，壓路機不在碾壓成型并未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。a.在混合料完成攤鋪和刮平應立即對路面進行檢查，對不規(guī)則之處及時用人工進行調(diào)整，隨后進行充分、均勻地壓實。b.配備小型振動壓路機或手扶振動夯板，以用于窄狹地點壓實或修補工程。c.壓實分為初壓、復壓和終壓。d.初壓使用鋼輪或振動壓路機（或不振），并使驅(qū)動輪盡量靠近攤鋪機，初壓檢查平整度和路拱，必要時應予修整，復壓用串聯(lián)式雙輪振動壓路機或輪胎壓路機。終壓采用光面鋼輪壓路機或振動壓路機（但不得振動）。e.碾壓作業(yè)在混合料處于能獲得最大密實度的溫度下進行，一般初壓不得低于130，復壓不得低不得低于90，終壓完成時的溫度不得低于70。f.碾壓應縱向進行，并由材料攤鋪的低邊向著高邊慢速均勻進行，相鄰碾壓至少重疊寬度為：雙輪30cm，二輪為后輪的寬度的二分之一。g.在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應相距10m以上，并應駛出壓實起始線3m以外。h.壓路機不得停留在溫度高于70的已經(jīng)壓過的混合料上。同時，應采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間掉落在路面上。i.在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因形成的施工縫）的混合溫度已不能滿足壓實溫度要求，應采用加熱器提高混合料的溫度并達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。否則，必須切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫跡為止。.接縫橫縫宜長不宜短，以減少橫縫，攤鋪碾壓時在端部設墊木，次日繼續(xù)施工時端部橫縫，對先攤鋪帶之邊緣應加細修理，將松動、裂紋、厚度不足或未充分壓實的部分清除掉，刨齊縫邊要垂直，線形直順，并噴灑一層粘層油，熱瀝青方可攤鋪新料。a.鋪筑工作的安排應使縱橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量，在接縫處的密度和表面修飾應與其它部分相同。b.縱向接縫應該采用一種自動控制接縫機裝置，以控制相鄰行程間的標高，并做到相鄰行程間可靠的結(jié)合。縱向接縫應該是熱接縫，并應是連續(xù)和平行的，縫邊應垂直并形成直線。如冷接縫，先用刨路機沿縱向刨順直，橫縫則用切縫機切直再進行攤鋪。c.在縱縫上的混合料，應在攤鋪機的后面立即用一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進行碾壓。碾壓工作連續(xù)進行直至接縫平順而密實。d.縱向接縫設置在通行車輛輪轍之外，與橫坡變坡線重合應在15cm以內(nèi)，與下臥層接縫的錯位至少應為15cm。e.當由于工作中斷，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復工作時，就應做成一道橫縫。橫縫應與鋪筑方向大致成直角。橫縫在相連的層次和相鄰的行程間均應至少錯開1m。橫縫應有