2007年10月浙江自考試題汽車(chē)構(gòu)造試卷

專(zhuān)注于收集歷年試題試卷和答案浙江省2007年10月高等教育自學(xué)考試汽車(chē)構(gòu)造試題課程代碼：02576一、單項(xiàng)選擇題(本大題共15小題，每小題2分，共30分)在每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫(xiě)在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選或未選均無(wú)分。1.活塞在下止點(diǎn)時(shí)，活塞上方的容積稱(chēng)為( )A.氣缸總?cè)莘eB.燃燒室容積C.發(fā)動(dòng)機(jī)排量D.氣缸工作容積2.發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸體曲軸箱應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度，同時(shí)還應(yīng)具有良好的耐腐蝕性和( )A.耐拉性B.耐壓性C.耐拉壓性D.耐熱性3.進(jìn)氣提前角是指從進(jìn)氣門(mén)開(kāi)始開(kāi)啟到_所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角。( )A.活塞下止點(diǎn)B.活塞上止點(diǎn)C.排氣門(mén)開(kāi)啟D.排氣門(mén)閉合4.汽油泵的作用是將汽油從油箱中吸出，并以一定的壓力將汽油送入( )A.化油器B.發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸C.汽油濾清器D.進(jìn)氣管5.發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷使進(jìn)入氣缸的混合氣溫度太低，使發(fā)動(dòng)機(jī)( )A.點(diǎn)火困難B.降低充氣效率C.早燃的傾向加大D.爆燃的傾向加大6.發(fā)動(dòng)機(jī)各零件摩擦表面，需要不斷供給_，減小零件的摩擦、磨損和功率消耗。( )A.汽油B.蒸餾水C.冷卻液D.潤(rùn)滑油7.柴油機(jī)燃料供給系由燃油供給、空氣供給、_和廢氣排出四部分組成。( )A.柴油箱B.空氣濾清器C.混合氣形成D.排氣消聲器8.離合器的功用是把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給_，或使二者分開(kāi)，切斷動(dòng)力傳遞。( )A.轉(zhuǎn)向系B.傳動(dòng)系C.制動(dòng)系D.行駛系9.汽車(chē)起動(dòng)時(shí)，離合器逐漸結(jié)合，它能傳遞的扭矩逐漸( )A.減小B.增大C.不變D.以上都不是10.無(wú)級(jí)式變速器的傳動(dòng)比在一定的數(shù)值范圍內(nèi)可連續(xù)變化，多采用_來(lái)完成。 ( )A.液力變扭器B.齒輪傳動(dòng)C.行星齒輪傳動(dòng)D.分動(dòng)器11.驅(qū)動(dòng)器主要由橋殼、主減速器、差速器和_等組成。( )A.變速器B.萬(wàn)向軸C.半軸D.輪邊減速器12.主銷(xiāo)內(nèi)傾使得主銷(xiāo)軸線(xiàn)與路面交點(diǎn)到車(chē)輪中心面與地面交點(diǎn)的距離減小，從而使( )A.輪胎自動(dòng)回正B.輪胎磨損均勻C.轉(zhuǎn)向輕便D.加速輪胎偏磨13.普通斜線(xiàn)胎的簾線(xiàn)一般與輪胎橫斷面的交角為( )A.0B.90C.54D.18014.多片鋼板彈簧安裝時(shí)，為防止鋼板彈簧反向變形引起各片分開(kāi)，以及各片橫向滑動(dòng)，采用_固定各鋼板彈簧。( )A.中心螺栓B.鋼板夾C.套管D.卷耳15.轉(zhuǎn)向油泵是動(dòng)力轉(zhuǎn)向中的主要能源，其作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的_向外輸出。( )A.化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能B.機(jī)械能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能C.液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能D.機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能二、多項(xiàng)選擇題(本大題共5小題，每小題2分，共10分)在每小題列出的五個(gè)備選項(xiàng)中至少有兩個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫(xiě)在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選、少選或未選均無(wú)分。16.配氣機(jī)構(gòu)主要的組成部件有：凸輪軸、搖臂、推桿和( )A.飛輪B.油泵C.進(jìn)氣門(mén)D.排氣門(mén)E.挺桿17.活塞氣環(huán)的作用是( )A.密封活塞與氣缸壁的間隙B.防止氣缸內(nèi)的氣體串入曲軸箱C.傳遞活塞頭部熱量到氣缸D.刮走氣缸壁上多余的機(jī)油E.傳遞動(dòng)力18.氣門(mén)驅(qū)動(dòng)組的主要機(jī)件有凸輪軸及其驅(qū)動(dòng)裝置，包括( )A.氣門(mén)B.挺柱C.推桿D.搖臂E.搖臂軸19.雙作用筒式減振器一般由同心缸筒、活塞和下列哪幾個(gè)閥門(mén)組成？( )A.溢流閥B.伸張閥C.流通閥D.壓縮閥E.補(bǔ)償閥20.液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置由制動(dòng)踏板、推桿、_等組成。( )A.空壓機(jī)B.制動(dòng)氣室C.制動(dòng)主缸D.貯液室E.制動(dòng)輪缸三、判斷題（本大題共15小題，每小題1分，共15分）判斷下列各題，正確的在題后括號(hào)內(nèi)打“”，錯(cuò)的打“”。21.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣行程中，活塞由曲軸帶動(dòng)從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)。( )22.連桿工作時(shí)承受恒定的氣體壓力和往復(fù)慣性力。( )23.為了改善發(fā)動(dòng)機(jī)的換氣過(guò)程，提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能，氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉需要恰好在活塞的上下止點(diǎn)。( )24.當(dāng)汽車(chē)需要加速行駛或超車(chē)時(shí)，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度迅速大開(kāi)，瞬時(shí)短期提供額外供油，稱(chēng)為化油器的加速裝置。( )25.風(fēng)扇的作用是提高發(fā)動(dòng)機(jī)水套的空氣流速和流量，以增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱能力。( )26.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵輸出的機(jī)油大部分（90）經(jīng)細(xì)濾器后進(jìn)入縱向主油道。( )27.柴油機(jī)混合氣在壓縮行程結(jié)束后點(diǎn)燃。( )28.采用發(fā)動(dòng)機(jī)后置、后輪驅(qū)動(dòng)方案的傳動(dòng)系，其優(yōu)點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)散熱條件好。( )29.為了防止傳動(dòng)系過(guò)載，離合器所能傳遞的最大扭矩應(yīng)小于發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩。( )30.為降低成本，消除變速器齒輪副之間的間隙，多采用提高齒輪加工精度和減小齒輪副側(cè)隙的方法。( )31.三銷(xiāo)軸式萬(wàn)向節(jié)是雙聯(lián)式萬(wàn)向節(jié)演變而來(lái)的等速萬(wàn)向節(jié)。( )32.普通差速器主要由四個(gè)行星齒輪、行星齒輪軸、兩個(gè)半軸齒輪和差速器殼等組成。( )33.為了使轉(zhuǎn)向輕便和行駛穩(wěn)定，減少輪胎和機(jī)件的磨損，應(yīng)使主銷(xiāo)和轉(zhuǎn)向輪保持一定的安裝角度，稱(chēng)為轉(zhuǎn)向輪定位。( )34.子午線(xiàn)輪胎簾布層簾線(xiàn)排列方向與輪胎子午斷面一致，各層簾線(xiàn)彼此不相交。( )35.非獨(dú)立懸架一側(cè)車(chē)輪跳動(dòng)時(shí)，不影響另一側(cè)車(chē)輪。( )四、填空題(本大題共10小題，每空1分，共10分)請(qǐng)?jiān)诿啃☆}的空格中填上正確答案。錯(cuò)填、不填均無(wú)分。36.四沖程柴油機(jī)作功行程，噴油泵將高壓柴油經(jīng)噴油器呈霧狀噴入氣缸內(nèi)的_。37.曲軸要求有足夠的強(qiáng)度、剛度和一定的耐磨性，并需要很好的_。38.氣門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉的持續(xù)時(shí)間必須符合配氣相位的要求，這是由凸輪的_來(lái)保證的。39.強(qiáng)制循環(huán)式水冷卻系是用_把該系統(tǒng)的冷卻液體加壓，使之在水套中流動(dòng)。40.發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪式機(jī)油泵，通常在泵蓋上銑卸壓槽，使嚙合齒隙與_連通。41.為了使離合器結(jié)合柔和、起動(dòng)平穩(wěn)，單片離合器從動(dòng)鋼片具有_結(jié)構(gòu)。42.等速萬(wàn)向節(jié)的常見(jiàn)結(jié)構(gòu)形式有_、組合式。43.差速器使左右車(chē)輪能以不同的轉(zhuǎn)速，進(jìn)行直線(xiàn)行駛或_。44.汽車(chē)行駛系一般由車(chē)架、車(chē)橋、車(chē)輪和_等組成。45.有些客車(chē)和轎車(chē)的車(chē)身同車(chē)架制成一個(gè)整體結(jié)構(gòu)，這種車(chē)身稱(chēng)為_(kāi)車(chē)身而不另設(shè)車(chē)架。五、問(wèn)答題