國(guó)際物流導(dǎo)論(05372)課后習(xí)題 第六章 國(guó)際貨運(yùn)代理與保險(xiǎn)業(yè)務(wù).doc

第6章 國(guó)際貨運(yùn)代理與保險(xiǎn)業(yè)務(wù)重點(diǎn)：在于掌握各種國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)拇沓绦蛞约斑\(yùn)輸保險(xiǎn)的險(xiǎn)別。難點(diǎn)：各種國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的險(xiǎn)別分類及范圍。名詞解釋1、 船舶代理人：是指接受船舶所有人、船舶經(jīng)營(yíng)人或者船舶承租人的委托，為船舶所有人、船舶經(jīng)營(yíng)人或者船舶承租人的船舶及其所載貨物或集裝箱提供辦理船舶進(jìn)出港口手續(xù)、安排港口作業(yè)、接受訂艙、代簽提單、代收運(yùn)費(fèi)等服務(wù)，并依據(jù)法律規(guī)定設(shè)立的船舶運(yùn)輸輔助性企業(yè)。2、 無(wú)船承運(yùn)人：也稱無(wú)船公共承運(yùn)人，是指以承運(yùn)人身份接受托運(yùn)人的貨載，簽發(fā)自己的提單或者其他運(yùn)輸單證，向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，通過班輪運(yùn)輸公司完成國(guó)際海上貨物運(yùn)輸，承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任，并依據(jù)法律規(guī)定設(shè)立的提供國(guó)際海上貨物運(yùn)輸服務(wù)的企業(yè)。3、 海上貨運(yùn)代理人：國(guó)際海上貨運(yùn)代理人也稱遠(yuǎn)洋貨運(yùn)代理人，指接受貨主的委托，代表貨主的利益，為貨主辦理有關(guān)國(guó)際海上貨物運(yùn)輸相關(guān)事宜，并依據(jù)法律規(guī)定設(shè)立的提供國(guó)際海上貨物運(yùn)輸代理服務(wù)的企業(yè)。4、 托運(yùn)人：指本人或者委托他人以本人名義或者委托他人為本人與承運(yùn)人訂立海上貨物運(yùn)輸合同的人；本人或者委托他人以本人名義或者委托他人為本人將貨物交給與海上貨物運(yùn)輸合同有關(guān)的承運(yùn)人的人。簡(jiǎn)答題1、 簡(jiǎn)述國(guó)際貨運(yùn)代理人的性質(zhì)。從業(yè)務(wù)層面上看，國(guó)際貨運(yùn)代理人是以貨主的代理人身份并按代理業(yè)務(wù)項(xiàng)目和提供的勞務(wù)向貨主收取勞務(wù)費(fèi)。但從整個(gè)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸環(huán)節(jié)和法律上看，國(guó)際貨運(yùn)代理人與民法上的代理完全不同。貨運(yùn)代理人是根據(jù)貨主的要求，代辦貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu)，它們?cè)谕羞\(yùn)人與承運(yùn)人之間起著橋梁作用。2、 簡(jiǎn)述國(guó)際貨運(yùn)代理人類型。按法律特征的不同，國(guó)際貨運(yùn)代理可以分為三種類型：1、 居間人型。根據(jù)委托人的指示和要求，向委托人提供訂約的機(jī)會(huì)或進(jìn)行訂約的介紹活動(dòng)，在成功促成雙方達(dá)成交易后，收取相應(yīng)的傭金。2、 代理人型。這種類型其經(jīng)營(yíng)收入來源為代理費(fèi)。披露委托人身份的代理人，以委托人名義與第三方發(fā)生業(yè)務(wù)關(guān)系；未披露委托人身份的代理人以自己名義與第三方發(fā)生業(yè)務(wù)關(guān)系。3、 當(dāng)事人型。也稱委托人型、獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人型。其經(jīng)營(yíng)收入來源為運(yùn)費(fèi)或倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)差價(jià)。3、 簡(jiǎn)述租船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。1、 按照船舶所有人與承租人雙方簽訂的租船合同安排船舶和航線，組織運(yùn)輸；沒有相對(duì)于定期班輪運(yùn)輸?shù)拇诒砗秃骄€。2、 適合于大宗散貨運(yùn)輸，貨物的特點(diǎn)是批量大、附加值低、包裝相對(duì)簡(jiǎn)單。因此租船運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)（或租金率）相對(duì)班輪運(yùn)輸而言較低。3、 艙位的租賃一般以提供整船或部分艙位為主，主要是根據(jù)租約來定。另外承租人可以將艙位或整船再租與第三人。4、 船舶營(yíng)運(yùn)中的風(fēng)險(xiǎn)以及有關(guān)費(fèi)用的負(fù)擔(dān)責(zé)任由租約約定。隨之租金水平也相應(yīng)變化。5、 租船運(yùn)輸中的提單性質(zhì)完全不同于班輪運(yùn)輸，它不是一個(gè)獨(dú)立的文件，對(duì)于承租人和船舶所有人而言，僅相當(dāng)于貨物收據(jù)。6、 承租人與船舶所有人之間的權(quán)利和義務(wù)是通過租船合同來確定的。7、 租船運(yùn)輸中，船舶港口的使用費(fèi)、裝卸費(fèi)及船期延誤費(fèi)，按租船合同規(guī)定由船舶所有人和承租人分擔(dān)、劃分及計(jì)算。而班輪運(yùn)輸中船舶的一切正常營(yíng)運(yùn)支出均由船方負(fù)擔(dān)。4、 簡(jiǎn)述海上損失。海上損失是指被保險(xiǎn)貨物在海運(yùn)過程中，由于海上風(fēng)險(xiǎn)所造成的損壞或滅失。根據(jù)國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)的一般解釋，凡在與海陸連接的陸運(yùn)過程中所發(fā)生的損壞或滅失，也屬海損范圍。就貨物損失的程度而言，海損可分為全部損失和部分損失；就貨物損失的性質(zhì)而言，海損又可分為共同海損和單獨(dú)海損。5、 簡(jiǎn)述陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別。陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別有陸運(yùn)險(xiǎn)和陸運(yùn)一切險(xiǎn)兩種。此外陸上運(yùn)輸冷藏貨物險(xiǎn)也具有基本險(xiǎn)的性質(zhì)。陸運(yùn)貨物在投保上述基本險(xiǎn)之一的基礎(chǔ)上，可以加保附加險(xiǎn)。有一般附加險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)等特殊附加險(xiǎn)。6、 簡(jiǎn)述我國(guó)陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)的基本做法。陸運(yùn)出口貨物如由我方保險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定及時(shí)向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司辦理投保手續(xù)。陸運(yùn)進(jìn)口貨物，則按同保險(xiǎn)公司簽訂的陸運(yùn)進(jìn)口貨物預(yù)約保險(xiǎn)合同的規(guī)定辦理投保手續(xù)。陸運(yùn)貨物如發(fā)生承保范圍內(nèi)的損失，應(yīng)向保險(xiǎn)公司提出索賠，索賠時(shí)效從被保險(xiǎn)貨物在最后目的地車站全部卸離車輛后起算，最多不得超過兩年。7、 簡(jiǎn)述空運(yùn)貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別?？者\(yùn)貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別有航空運(yùn)輸險(xiǎn)和航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)。兩種基本險(xiǎn)都可以單獨(dú)投保，在投保其中一種的基礎(chǔ)上，可以加保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)等附加險(xiǎn)。8、 簡(jiǎn)述郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)的險(xiǎn)別。郵政包裹保險(xiǎn)責(zé)任兼顧海、陸、空三種運(yùn)輸工具可能出險(xiǎn)的因素，是郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)的顯著特點(diǎn)。郵包保險(xiǎn)的險(xiǎn)別分為郵包險(xiǎn)和郵包一切險(xiǎn)。郵包戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)是一種附加險(xiǎn)。在投保郵包險(xiǎn)和郵包一切險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，可加保附加險(xiǎn)。9、 簡(jiǎn)述我國(guó)郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)的基本做法。在辦理國(guó)際郵包運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)當(dāng)正確選用郵包的保價(jià)與保險(xiǎn)。凡經(jīng)過保價(jià)的郵包，一旦在途中遺失或損壞，可按保價(jià)金額取得補(bǔ)償。對(duì)于沒有保價(jià)業(yè)務(wù)或保價(jià)限額過低的可采取保險(xiǎn)，或者同時(shí)采取既保險(xiǎn)又保價(jià)的做法。論述題1、 試述國(guó)際貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)范圍。1、根據(jù)國(guó)際貨運(yùn)代理的服務(wù)對(duì)象不同，可將業(yè)務(wù)內(nèi)容分為以下幾類：國(guó)際貨運(yùn)代理為發(fā)貨人服務(wù)；國(guó)際貨運(yùn)代理為海關(guān)服務(wù)；國(guó)際貨運(yùn)代理為承運(yùn)人服務(wù)；國(guó)際貨運(yùn)代理為班輪公司服務(wù)；國(guó)際貨運(yùn)代理為航空公司服務(wù)；2、 根據(jù)國(guó)際貨運(yùn)代理在提供服務(wù)時(shí)所起的作用和所扮演的角色，可將業(yè)務(wù)內(nèi)容分為以下幾類：顧問。成為其客戶的顧問，向客戶提供有關(guān)服務(wù)的意見或建議；組織者。貨物運(yùn)輸?shù)慕M織者，負(fù)責(zé)有關(guān)貨物的安排；進(jìn)出口代理。作為進(jìn)出口商的代理；轉(zhuǎn)運(yùn)代理。作為轉(zhuǎn)運(yùn)代理；委托人。提供拼箱服務(wù)；經(jīng)營(yíng)人。提供多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)；運(yùn)輸延伸。提供物流服務(wù)。2、 試述我國(guó)海運(yùn)保險(xiǎn)險(xiǎn)別?；倦U(xiǎn)：1、 平安險(xiǎn)。責(zé)任范圍包括：被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損；由于運(yùn)輸工具遭受意外事故造成貨物的全部或部分損失；運(yùn)輸工具遭受意外事故后又遭受自然災(zāi)害所造成的部分損失；在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)由于一件或數(shù)件貨物落海造成的全部或部分損失；被保險(xiǎn)人對(duì)遭受承保責(zé)任內(nèi)危險(xiǎn)的貨物采取搶救措施而支付的合理費(fèi)用，但以不超過保險(xiǎn)金額為限；運(yùn)輸工具遭遇海難后，由于卸貨、存?zhèn)}及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的費(fèi)用；共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用；運(yùn)輸契約訂有“船舶互撞責(zé)任”條款，根據(jù)規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。2、 水漬險(xiǎn)。責(zé)任范圍包括平安險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任，及由于自然災(zāi)害造成的部分損失。3、 一切險(xiǎn)。責(zé)任范圍包括平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任，還負(fù)責(zé)貨物在運(yùn)輸過程中由于一般外來原因造成的全部或部分損失。附加險(xiǎn)：1、 一般附加險(xiǎn)。由于一般外來原因引起的一般風(fēng)險(xiǎn)而造成的各種損失的險(xiǎn)別。不能單獨(dú)投保，只能在一種基本險(xiǎn)的基礎(chǔ)上加保；2、 特殊附加險(xiǎn)。由于特殊外來原因引起的風(fēng)險(xiǎn)而造成損失的險(xiǎn)別。不能單獨(dú)投保，必須依附于主險(xiǎn)而加保。3、 試述國(guó)際航空貨物出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)程序。國(guó)際航空貨物運(yùn)輸出口業(yè)務(wù)過程是從托運(yùn)人發(fā)貨到承運(yùn)人把貨物裝上飛機(jī)的物流、信息流的實(shí)現(xiàn)和控制管理的全過程，主要包括兩大部分：航空貨物出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)程序和航空公司出港貨物的操作程序。包含以下環(huán)節(jié)：1、 市場(chǎng)銷售；2、 委托運(yùn)輸；3、 審核單證；4、 預(yù)配艙；5、 預(yù)訂艙；6、 接受單證；7、 填制貨運(yùn)單；8、 接收貨物；9、 標(biāo)記和標(biāo)簽；10、 配艙；11、 訂艙；12、 出口報(bào)關(guān)；13、 出倉(cāng)單；14、 提板、箱；15、 貨物裝箱裝板；16、 簽單；17、 交接發(fā)運(yùn)；18、 航班跟蹤；19