隧道工程施工組織設計.doc

隧道施工組織方案目錄一.編制依據(jù).1二.編制原則.1三.工程概況.1四.本隧道設計情況.2五.施工組織計劃.5六、施工進度計劃安排.10七、主要工序的施工方案、方法.12八.隧道塌方預防措施.43九.隧道施工臨時設施.40十.工期及其它保證措施.48十一.冬季和雨季施工安排.50十二.質(zhì)量保證體系.52十三.安全保證體系.59十四.環(huán)境保護措施.61十五.文明施工措施.63*隧道施工組織方案一.編制依據(jù)1.1 招標文件1.2 (新建鐵路蘭州至重慶線)蘭州至廣元段施工圖1.3 鐵路隧道施工技術指南鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準、鐵路混凝土工程施工技術指南 1.4現(xiàn)場實際踏勘情況二.編制原則按招標文件和實施性施工組織設計的要求，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，合理安排各施工工序，確保隧道順利進洞，確保施工質(zhì)量，確保施工安全，保證后續(xù)工序的順利進行。三.工程概況3.1概述*隧道位于渭源縣北寨鄉(xiāng)（進口蘭州端）和七圣鄉(xiāng)（出口重慶端）境內(nèi)，隧道起訖里程DK113+222DK119+052，全長5830米，為雙線隧道，洞內(nèi)線路為-0.3%、-1.28%、-1.3%、-1.28%的單面下坡，隧道除洞身DK113+475.79DK113+857.106、DK115+303.216DK117+329.375兩段位于直線上外，其余均位于R=4500米的曲線上。3.2地形地貌隧道位于黃土高原區(qū)，地表高程一般為21302420m?？傮w地形北低南高，階地區(qū)地形較為平緩，其它地段地形陡峭，自然坡度一般大于45度，溝壑交織，溝谷多呈狹窄的U型、V型，局部段滑坡較發(fā)育。隧道進口位于北寨鄉(xiāng)陳家鏵尖村內(nèi)，為暖陽河左岸二級階地，出口位于七圣鄉(xiāng)東北側(cè)約500米處的山前緩坡，隧道洞身最大埋深256米。 3.3氣象及水文地質(zhì)隧道屬半干旱大陸性氣候，雨量集中，蒸發(fā)量遠大于降雨量，溫差變化大，多風。年平均氣溫5.8，極端最高溫度33，極端最低溫度-23.6，最冷月平均溫度-7.2，年平均降雨量507mm，年平均蒸發(fā)量1326mm，平均相對濕度68%，最大風速20m/s，年平均八級以上大風日數(shù)2.7天，最大積雪厚度15cm，最大季節(jié)凍土深度91cm。隧道通過區(qū)地表沖溝發(fā)育，溝身縱坡比較大，但匯水面積小。地下水類型為第四系松散層孔隙潛水和基巖裂隙水。綜合分析水文地質(zhì)條件較好。3.4.施工便道及用電、用水。3.4.1*隧道出口、入口在地方道路旁，隧道入口、出口距定西至渭源二級公路10公里。施工便道標準是：施工便道路面寬8m，路面土質(zhì)部分鋪設泥結(jié)碎石。完全滿足施工車輛通行需要。3.4.2施工用電及施工用水施工用電從渭源供電所提供的高壓電力干線T接變壓器及施工用電支線。*隧道入口處設一臺800KVA變壓器、出口處設一臺800KVA變壓器，接線至施工現(xiàn)場，供施工生產(chǎn)用電。沿線施工用水及生活用水采用打井，采用的井水已提前進行了檢驗化驗，可以內(nèi)用。四.本隧道設計情況4.1洞門型式： 為耳翼墻式洞門，洞口邊仰坡采用1：1.25刷坡，采用錨噴網(wǎng)防護。洞口基礎處于砂質(zhì)黃土，隧道與路基過度段采用2.5m厚級配碎石，級配碎石摻入3%-5%的水泥。級配碎石下采用1-3m厚的三七灰土換填。4.2隧道采用全斷面整體式復合式襯砌結(jié)構(gòu)，鋼筋砼襯砌。即以錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴射砼、鋼拱架等為初期支護，使其與襯砌達到共同受力。主要有：V級，IV級圍巖襯砌斷面（其中加寬斷面分別為加寬20、10、0三個不同斷面）。4.3防護型式：洞口地段邊仰坡采用1：1.25刷坡，坡面采用錨噴網(wǎng)防護措施；洞口段兩側(cè)邊坡防護與相鄰路基順接，確保排水順暢，保證進洞施工安全。4.4隧道圍巖類別 *隧道圍巖主要有兩種：V級、IV級圍巖分布見表4-2 隧道圍巖類別分布表 表4-2里程長度（米）圍巖類別施工方法DK113+222DK113+252三臺七階法DK113+252DK113+430三臺七階法DK113+430DK114+042臺階法 DK114+042DK114+193臺階法DK114+193DK115+349臺階法DK115+349DK115+500臺階法DK115+500DK116+656臺階法DK116+807DK117+963臺階法DK117+963DK118+114臺階法DK118+114DK118+370臺階法DK118+370DK118+982三臺七階法DK118+982DK119+022三臺七階法DK119+022DK119+052三臺七階法五.施工組織計劃5.1施工組織機構(gòu)及人員配置5.1.1現(xiàn)場組織機構(gòu)設置 5.1.2施工人員組成*隧道全長5830m，采取進口、出口雙向同時掘進，施工人員組成見下表：*隧道進口施工人員組成序 號崗 位人 數(shù)備 注1隊 長1管 理2工程技術3現(xiàn)場技術指導3質(zhì) 檢3自檢、報驗4試 驗2取樣、送樣5資 料1質(zhì)檢資料6安 全2安 全7初期支護22開挖、支護、噴錨8二 襯16二 襯9仰 拱10仰 拱10司 機16出碴車、砼泵送車等合 計76*隧道出口施工人員組成序 號崗 位人 數(shù)備 注1隊 長1管 理2工程技術3現(xiàn)場技術指導3質(zhì) 檢3自檢、報驗4試 驗2取樣、送樣5資 料1質(zhì)檢資料6安 全2安 全7初期支護20開挖、支護、噴錨8二 襯16二 襯9仰 拱9仰 拱10司 機16出碴車、砼泵送車等合 計735.2施工平面布置施工現(xiàn)場內(nèi)，根據(jù)實際情況，本著合理利用空間及施工安全、“少占地、少拆遷、少擾民、注重環(huán)保和減少對既有道路交通的干擾”的原則，布置變壓器、空壓機房、鋼筋及鋼支撐加工場、木工場、攪拌站、施工便道以及施工管線等。（詳見后*隧道進、出口施工平面布置圖）5.3施工臨建隧道架子三隊（*隧道進口）生活、辦公用房設在渭源縣北寨鄉(xiāng)麻地灣，DK112+750，線路右側(cè)約15m處，拌和站設在線路右側(cè)約5m處，共占地面積約8500 m2；隧道架子五隊（*隧道出口）生活、辦公用房設在渭源縣七圣鄉(xiāng)，DK119+200線路左側(cè)約30m處，拌和站設在線路右側(cè)約5m處，共占地面積約7800m2（見下主要臨建項目及數(shù)量表）。*隧道進口主要臨建項目及數(shù)量序 號項 目單 位數(shù) 量1辦公用房m24002生產(chǎn)、生活用房m27503庫 房m233004鋼筋及構(gòu)件加工棚m22605其他m24590合 計9300*隧道出口主要臨建項目及數(shù)量序 號項 目單 位數(shù) 量1辦公用房m23002生產(chǎn)、生活用房m28703庫 房m232004鋼筋及構(gòu)件加工棚m23005其他m24330合 計90005.4施工主要機械設備*進口主要施工機械設備表序號機械設備名稱規(guī)格及型號數(shù)量技術狀況進場日期使用工點1挖掘機三一重工SY215C-81良好2009.4.1*隧道進口2裝載機夏工9532良好2009.4.1*隧道進口3紅巖車CQ3253TMG3843良好2009.4.1*隧道進口4發(fā)電機組KHI250-141良好2009.4.1*隧道進口5攪拌機500型1良好2009.4.1*隧道進口6攪拌機750型2良好2009.5.7*隧道進口7空壓機LGY-22/8G2良好2009.4.1*隧道進口8濕噴漿機GSP-D21良好2009.5.19*隧道進口9噴射機P2-70-22良好2009.5.19*隧道進口10鋼筋彎曲機GWW-401良好2009.5.18*隧道進口11攪拌機JW2001良好2009.5.15*隧道進口12混凝土切割機HLQ-181良好2009.4.1*隧道進口13切割機J3G-4001良好2009.4.1*隧道進口14火焰切割機CG1-30cutter1良好2009.4.1*隧道進口15鋼筋調(diào)直機GT3-12型1良好2009.4.1*隧道進口16管彭鉆機Q2J-100D2良好2009.4.1*隧道進口17臺鉆STQ25型1良好2009.4.1*隧道進口18電焊機凱爾達BX1-400-23良好2009.4.1*隧道進口19電焊機凱爾達BX1-500-23良好2009.4.1*隧道進口20鋼筋切斷機GQ401良好2009.4.1*隧道進口21工字鋼冷彎機WJG2501良好2009.4.1*隧道進口22注漿機1良好2009.4.1*隧道進口23鑿巖機YT284良好2009.4.1*隧道進口*隧道出口主要施工機械設備表序號機械設備名稱規(guī)格及型號數(shù)量技術狀況進場日期使用工點1挖掘機日立2X330-32良好2009.04.1*隧道出口2裝載機徐工4002良好2009.04.1*隧道出口3混凝土配料機JS500001良好2009.04.1*隧道出口4混凝土配料機JS7502良好2009.04.1*隧道出口5發(fā)電機250KW1良好2009.04.1*隧道出口6北奔汽車ND325CS4良好2009.04.01*隧道出口7噴射機CSP-A62良好2009.04.14*隧道出口8開山空壓機2CY22182良好2009.04.05*隧道出口9電焊機5006良好2009.04.20*隧道出口10鋼筋切斷機CQ401良好2009.04.13*隧道出口11鋼筋調(diào)直機CT121良好2009.04.14*隧道出口12鋼筋彎曲機CW401良好2009.04.13*隧道出口13濕噴漿機GSP-D21良好2009.5.19*隧道出口14切割機1良好2009.04.13*隧道出口15注漿機2良好2009.04.13*隧道出口16天水風鉆機Y-285良好2009.04.06*隧道出口17變壓器800KW1良好2009.04.27*隧道出口5.5施工期間風水電計劃5.5.1隧道供風采取洞外壓風站集中供風的方式，空壓機站內(nèi)根據(jù)供風距離和用風量配備相應數(shù)量的空壓機，本隧道每個洞口配備2臺22m3/min的空壓機。 5.5.2沿線施工用水及生活用水采用打井，采用的井水已提前進行了檢驗化驗，可以內(nèi)用。5.5.3施工用電從渭源供電所提供的高壓電力干線T接變壓器及施工用電支線。*隧道入口處設一臺800KVA變壓器、出口處設一臺800KVA變壓器，接線至施工現(xiàn)場，供施施工生產(chǎn)用電。六、施工進度計劃安排6.1施工準備施工準備期安排3個月，2009年3月1日2009年5月31日完成施工便道、便橋、各種臨時房屋、混凝土攪拌站、工地試驗室、隧道風、水、電供應設施建設等。6.2工期安排*隧道（DK113+222DK119+052）計劃工期2009年6月1日2012年7月7日，具體見*隧道施工計劃橫道圖。6.3隧道施工進度指標隧道開挖施工進度指標表圍巖級別級級正洞雙線50m/月90m/月中鐵*局集團 10 / 67蘭渝鐵路2標段*隧道施工組織方案*隧道施工計劃橫道圖序號項目名稱時間/月（2009年3月2012年10月）2468101224681012246810122468101便道施工2平整場地及施工準備3洞門施工4開挖及初期支護5襯砌6自檢驗收中鐵十六局集團 11 / 67蘭渝鐵路2標段*隧道施工組織方案七、主要工序的施工方案、方法7.1總體施工方案全隧均采用仰拱復合式襯砌，其中DK114+042DK114+193、DK115+349DK115+500、 DK116+656DK116+807、 DK117+963DK118+114段采用非絕緣錨段襯砌；其余采用一般復合襯砌。（具體襯砌類型見下*隧道襯砌類型設計表）*隧道襯砌類型設計表序號分段里程長度(m)圍巖分類襯砌類型1DK113+222DK113+25230級加強襯砌2DK113+252DK113+430178級加強襯砌3DK113+430DK114+042612級襯砌4DK114+042DK114+193151級非絕緣錨段襯砌5DK114+193DK115+3491156級襯砌6DK115+349DK115+500151級非絕緣錨段襯砌7DK115+500DK116+6561156級襯砌8DK116+656 DK116+807151級非絕緣錨段襯砌9DK116+807DK117+9631156級襯砌10DK117+963DK118+114151級非絕緣錨段襯砌11DK118+114DK118+370256級加強襯砌12DK118+370DK118+982612級加強襯砌13DK118+982DK119+02240級加強襯砌14DK119+022DK119+05220級加強襯砌本隧道采用無軌運輸、噴錨支護及濕噴技術，級圍巖均采用三臺階七部開挖法施工，級圍巖均采用臺階開挖法施工，施工中加強對圍巖及支護體系的監(jiān)控測量及分析，及時調(diào)整支護參數(shù)；隧道開挖后仰拱、二襯緊跟，隧底先行施工，拱墻襯砌采用整體臺車一次性立摸灌注，土石分界處設置變形縫一條。隧道加強施工地質(zhì)工作，開展超前地質(zhì)預測預報和地質(zhì)核查工作，通過對地質(zhì)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的處理、分析，及時調(diào)整施工方案。7.2各分項工程施工方案及施工方法7.2.1、隧道進洞方案及施工方法*隧道進、出口位于埋深較淺，主要為砂質(zhì)黃土，滑坡堆積，DK113+222DK113+430進口208m、DK118+370DK119+052出口682m的范圍內(nèi)為V級圍巖，襯砌類型采用V級加強襯砌，進洞采用大管棚超前支護。結(jié)合當?shù)氐刭|(zhì)情況，洞口施工盡量減少對周圍地形的破壞，堅持強支護、后開挖短進尺、快封閉、勤量測。7.2.2、洞口施工方案及施工方法（1） 洞口防排水邊、仰坡周圍的排水溝、截水溝應在邊、仰坡開挖前修建完成，為防止沖溝的地表水沖刷隧道邊仰坡，在洞口邊仰坡外緣設環(huán)形截水溝攔截地表水，截水溝開挖線距邊仰坡邊緣510m，進口長80m，出口長76m，溝底以地形順坡，排水溝與路基排水系統(tǒng)相銜接。（2） 拉槽開挖前，先檢查邊、仰坡以上的山坡穩(wěn)定情況，清除懸石、處理危石。開挖時要避免大面積開挖，使臨空面過大，造成邊坡滑塌。開挖前，先進行測量放樣，放出護樁，做好標高控制點，準確定出洞門位置，畫出洞門邊坡輪廓線，洞開挖采用先沿線路留斜坡開挖至洞口。采取挖掘機分層開挖法，拉成臺階形式，上臺階高為56m，坡度比為1：0.15，下臺階高為45m，坡度比為1：1（見附圖1*隧道洞口開挖示意圖）。附圖1 *隧道洞口開挖示意圖（3） 邊仰坡刷坡刷坡前先進行測量放樣，放出護樁、開挖邊線、開挖深度；洞口段側(cè)坡及仰坡均應避免大挖大刷（邊坡分兩次刷坡），挖掘機分層開挖，人工用風鎬修整邊坡，維護好原有的生態(tài)地貌。（4）邊仰坡支護開挖邊仰坡并及時進行防護，采用錨噴網(wǎng)支護。錨噴網(wǎng)防護應自上而下，采用L=3.0m的22砂漿錨桿，間距100cm100cm呈梅花形垂直打入坡面，及時施做250250mm的8鋼筋網(wǎng)片，噴射15cm厚C25混凝土進行坡面加固，施工時應特別注意坡頂噴砼防護層與原坡面的銜接。（5）施做導向墻*隧道洞口均處于淺埋偏壓地段、地質(zhì)條件差，導向墻設置由設計120度范圍變?yōu)?80度范圍，長管棚結(jié)合導向墻施工，導向墻采用C20混凝土，截面尺寸為1m1m。為保證長管棚施工精度，導向墻內(nèi)設2榀I20b工字鋼架，鋼架外緣設140壁厚5mm導向鋼管，鋼管與鋼架焊接。導向墻及長管棚布置圖、縱斷面圖如附圖2、3所示。附圖2 洞口段導向墻及長管棚布置圖附圖3 洞口段導向墻及長管棚縱斷面圖（6）洞口大管棚施工程序與工藝流程洞口前準備工作完成后進行大管棚超前支護。a管棚施工施工工藝框圖（如下圖）。b施工要點：在拱部襯砌開挖輪廓外側(cè)1m范圍內(nèi)設一環(huán)108mm壁厚6mm的管棚，長30m，向上傾斜角度1，環(huán)向間距40cm，管棚導管采用每段長46m的熱扎無縫鋼管以絲扣連接而成，同一斷面內(nèi)接頭數(shù)量不得超過總鋼管數(shù)的50%。鋼管按跳孔設鋼花管注水泥漿加固圍巖。（7）洞身段大管棚施工程序與工藝流程適用于DK118+982DK119+022段級圍巖。a洞身段管棚施工施工工藝框圖（如下圖） 洞身段長管棚施工流程圖b施工要點：超前支護采用外徑89mm壁厚5mm節(jié)長10m的熱軋無縫鋼管。兩環(huán)節(jié)之間搭接長度不小于3m，環(huán)向間距40cm，外插角68。同一斷面內(nèi)接頭數(shù)量不得超過總鋼管數(shù)的50%。注水泥漿加固圍巖。c洞身段大管棚施正面布置圖、縱向布置圖如下：7.2.3、洞身開挖支護方案及施工方法(1)DK113+222DK113+252、DK113+252DK113+430、DK119+022DK119+052、DK118+982DK119+022、DK118+370DK118+982為V級圍巖，襯砌類型為V級加強襯砌。采用三臺階七步法開挖，預留1015cm的變形量（根據(jù)圍巖量測情況及時進行調(diào)整），初襯采用I20b工字鋼，縱向間距0.6m；工字鋼采用22縱向連接筋連接，環(huán)向間距1.0m；初期支護拱部采用L=4m的25組合中空錨桿，環(huán)向間距1.2m，縱向間距1.0m ，邊墻L=4m的22砂漿錨桿，環(huán)向間距1.2m，縱向間距1.0m ，打入方向垂直于巖面；超前支護采用4m長42mm壁厚3.5mm的注漿小導管結(jié)合30m長108mm注漿大管棚，環(huán)向間距0.4m，小導管縱向間距2.4m；噴射C25混凝土厚度至27cm。(2)DK113+430DK114+042、DK114+193DK115+349、DK115+500DK116+656、DK116+807DK117+963為級圍巖，襯砌類型為級襯砌。采用臺階法開挖，預留810cm的變形量（根據(jù)圍巖量測情況及時進行調(diào)整），初襯采用格柵鋼架，縱向間距1.2m；格柵鋼架采用22縱向連接筋連接，環(huán)向間距1.0m；初期支護拱部采用L=3.5m的25組合中空錨桿，環(huán)向間距1.2m，縱向間距1.2m ，邊墻L=3.5m的22砂漿錨桿，環(huán)向間距1.2m，縱向間距1.2m ，打入方向垂直于巖面；超前支護采用4m長42mm壁厚3.5mm的注漿小導管，環(huán)向間距0.5m；噴射C25混凝土厚度至23cm。(3)DK114+042DK114+193、DK117+963DK118+114、DK116+656 DK116+807、DK115+349DK115+500為級圍巖，襯砌類型為級非絕緣下錨段襯砌。采用臺階法開挖，預留810cm的變形量（根據(jù)圍巖量測情況及時進行調(diào)整），初襯采用I18鋼架，縱向間距1.0m；工字鋼采用22縱向連接筋連接，環(huán)向間距1.0m；初期支護拱部采用L=3.5m的25組合中空錨桿，環(huán)向間距1.2m，縱向間距1.2m ，邊墻L=3.5m的22砂漿錨桿，環(huán)向間距1.2m，縱向間距1.2m ，打入方向垂直于巖面；超前支護采用4m長42mm壁厚3.5mm的注漿小導管，環(huán)向間距0.5m；噴射C25混凝土厚度至25cm。（4）開挖主要采用機械開挖，人工輔助配合的施工方法。在開挖過程中，根據(jù)圍巖量測數(shù)據(jù)，及時、靈活地調(diào)整施工工序，保證隧道開挖作業(yè)快速、穩(wěn)定、高效地進行。V級圍巖采用三臺階七步開挖法，級圍巖采用臺階法。三臺階七步開挖法施工工序 附圖4 三臺階七步開挖法施工工序橫斷面圖附圖5 三臺階七步開挖法施工工序橫斷面圖附圖6 三臺階七步開挖法施工工序透視圖a施工工序:(5)利用上一循環(huán)架立的鋼架施作隧道超前支護。人工配合機械分部開挖 1 部，同時，每循環(huán)進尺一次，掌子面噴5cm厚混凝土封閉。分部施作 1 部周邊的初期支護，即初噴4cm厚混凝土，架立鋼架。施作設計長度的42mm鎖腳鋼管。鉆設系統(tǒng)錨桿后復噴C25混凝土至設計厚度。(4)在滯后于 1 部一段距離后，人工配合機械左右交錯開挖 2 、3 部。噴5cm厚混凝土封閉掌子面。周邊部分初噴4cm厚混凝土，施作鋼架，并設鎖腳鋼管。鉆設系統(tǒng)錨桿后復噴混凝土至設計厚度。(5)在滯后于 3 部一段距離后，人工配合機械交錯開挖 4 、5 部。周邊部分初噴4cm厚混凝土，施作鋼架。鉆設系統(tǒng)錨桿后復噴混凝土至設計厚度。(6)分臺階開挖 6 部。(7)開挖 7 部。隧底周邊部分噴4cm厚凝土，施作鋼架。復噴混凝土至設計厚度。(8)灌筑 7 部仰拱至設計厚度,隧底填充至設計高度（仰拱及隧底填充應分次施作）。b施工注意事項:隧道施工堅持短進尺、強支護、早封閉、勤量測的原則。開挖方式均采用人工配合機械開挖。開挖孔徑及臺階高度根據(jù)施工機具、人員等安排進行適當調(diào)整。工序變化處之鋼架應設鎖腳鋼管，以確保鋼架基礎穩(wěn)定。鋼架之間縱向連接鋼筋應及時施作并連接牢固。各步開挖循環(huán)進尺1.2m。預留核心土的長度在35m。注意開挖過程中初期支護結(jié)構(gòu)及核心土的穩(wěn)定性，必要時利用核心土體加設全斷面環(huán)形臨時支撐。臺階法施工工序(1). 進行錨桿超前支護。(2). 先單獨對上臺階進行掘進，開挖循環(huán)進尺3.5m。待上臺階掘進適當距離后，同步開挖下臺階，上下臺階同時推進。(3). 每步開挖后應及時進行噴錨支護，仰拱跟進。(4). 施工中及時進行超前地質(zhì)預報、圍巖監(jiān)控量測，準確掌握圍巖狀況，確保施工安全。臺階法施工示意圖 (5). 施工工藝流程標段內(nèi)雙線隧道級圍巖段設計采用臺階法開挖施工，臺階法施工工藝流程如下圖所示。 測量放線進行下一個循環(huán)上臺階分部開挖出碴掛網(wǎng)錨、架鋼架噴封閉巖面下臺階分部開挖 出碴噴錨支護 隧道臺階法開挖工藝框圖(6). 施工工藝說明采用臺階法開挖，在每一開挖循環(huán)中，利用人工配合挖掘機開挖；出碴用ZL50C裝載機裝碴，自卸汽車運輸至棄碴場；錨桿臺車進行錨桿安裝、鋼筋網(wǎng)掛設和噴混凝土施工，噴混凝土采用濕噴技術。（7）.施工工序:1). . 利用上一循環(huán)架立的鋼架施作隧道超前支護。. 人工配合機械分部開挖上臺階，同時，每循環(huán)進尺一次，掌子面噴5cm厚混凝土封閉。. 分步施作上臺階周邊的初期支護，即初噴4cm厚混凝土，非絕緣下錨段襯砌架立工18型鋼鋼架，非絕緣一般段襯砌架立格柵。. 施作4m長42mm鎖腳鋼管。. 鉆設系統(tǒng)錨桿后非絕緣下錨段襯砌復噴C25混凝土至25cm，非絕緣一般段襯砌復噴C25混凝土至23cm。2）. . 在滯后于下臺階一段距離后，人工配合機械左右交錯開挖下臺階。. 噴5cm厚混凝土封閉掌子面。. 周邊部分初噴4cm厚混凝土，施作鋼架，并設鎖腳鋼管。. 鉆設系統(tǒng)錨桿后非絕緣下錨段襯砌復噴C25混凝土至25cm，非絕緣一般段襯砌復噴C25混凝土至23cm。7.2.4、小導管施工方法及工藝（1）小導管施工方法開挖前沿拱部開挖輪廓線外10cm施作。超前小導管外插角為510，其縱向搭接長度不小于1.0m，采用YT28型風槍（佩帶50mm大鉆頭）鉆孔，人工將小導管打入孔內(nèi)，尾部與鋼架焊接固定，注漿泵進行注漿作業(yè)。（2）超前小導管的施工工藝超前小導管的施工工藝見下附圖7。附圖7 超前小導管施工工藝框圖超前小導管的施工工藝說明：鉆孔、插小導管：導管孔鉆打前，進行孔位測量放樣，孔位測量做到位置準確，鉆孔要按放樣進行，并設方向架控制鉆孔方位，使孔位外插角度符合設計要求。鉆孔完成后，要用高壓風、水清洗，吹沖干凈孔內(nèi)砂塵及積水，所有鉆孔完成均要進行檢驗。注漿：采取跳孔施工或?qū)Υ疂{孔同時注漿。注漿前先噴砼封閉掌子面以防漏漿，對于強行打入的鋼管先沖洗管內(nèi)的積物，然后再注漿。注漿先進行壓水實驗，注漿順序由下向上進行，漿液用拌合機攪拌。采用水泥砂漿，其水灰比1：1，注漿壓力為1.02.0Mpa。施工中根據(jù)現(xiàn)場試驗確定合理的注漿參數(shù)。7.2.5、錨桿施工方法及工藝每循環(huán)開挖完后及時按設計進行初期支護施工，隧道拱部采用25組合中空錨桿，邊墻采用22全螺紋砂漿錨桿。（1）砂漿錨桿施工砂漿錨桿施工方法先進行孔位測量放樣，孔位測量做到位置準確，采用錨桿臺車或人工手持風槍按放樣進行鉆孔，標志桿做控制鉆孔方位，使孔位角度符合設計要求，鉆孔完畢打入錨桿后，隨即在鉆桿尾部安設墊板，上緊螺帽，然后連接注漿管，再用高壓注漿設備注漿，注漿順序自兩側(cè)起拱線向拱頂逐根進行。砂漿錨桿孔采用倒退式注漿，人工打入錨桿。砂漿錨桿施工工藝布設孔位鉆 孔清 孔注 漿砂漿拌制機具調(diào)試錨桿入孔錨桿加工錨桿固定注漿密實度試驗 附圖8 砂漿錨桿施工工藝框圖砂漿錨桿施工工藝見下附圖8。砂漿錨桿施工工藝說明采用“先注漿、后安裝錨桿”的程序施工，錨桿埋設前檢查錨孔，用高壓風、水清孔，使孔干凈無積水殘碴。錨桿埋設采取先注漿后插桿方法施工，用注漿泵注漿，漿滿后快速插入錨桿到埋設長度，然后用半干硬砂漿封實孔口。（2）組合中空錨桿組合中空錨桿施工方法先進行孔位測量放樣，孔位測量做到位置準確，采用錨桿臺車或人工手持風槍按放樣進行鉆孔，按照設計間排距，盡可能垂直結(jié)構(gòu)面打入，高壓風清孔。用注漿泵將孔內(nèi)注滿早強砂漿，將錨桿送入孔內(nèi)，并使桿體位于孔位中央，然后安裝錨桿墊板，墊板必須用螺帽緊固在巖面上，增強錨桿與噴砼的綜合支護作用。格柵支撐定位錨桿的尾端焊接在格柵支撐上，以便共同受力。組合中空錨桿施工工藝組合中空錨桿施工工藝框圖見下附圖9。附圖9 組合中空錨桿施工工藝框圖施工工藝說明按照設計要求布設錨桿，利用錨桿鉆機進行鉆孔，成孔后進行清孔。將安裝好錨頭的組合中空錨桿插入孔底，安裝止?jié){塞、墊板、螺母，然后連接注漿管，用注漿泵通過尾部向孔內(nèi)注漿，漿液采用水泥砂漿，注漿壓力控制在0.31.0MPa。注漿順序自下而上逐根進行。注漿后用速凝水泥封孔。7.2.6、鋼筋網(wǎng)施工方法及工藝（1）鋼筋網(wǎng)施工方法針對開挖斷面的形狀，確定場外制作或現(xiàn)場制作網(wǎng)片，若斷面形狀較規(guī)則，平整，采用場外制作網(wǎng)片，然后現(xiàn)場拼接；若斷面形狀不規(guī)則，起伏較大，則采用現(xiàn)場制作網(wǎng)片，現(xiàn)場拼接，與巖壁緊貼安裝，預留保護層厚度。掛網(wǎng)利用簡易臺架進行。（2）鋼筋網(wǎng)施工工藝鋼筋網(wǎng)施工工藝框見下附圖10。鋼筋網(wǎng)安裝工藝說明鋼筋網(wǎng)材料采用8、6鋼筋，網(wǎng)格間距為20cm。鋪設鋼筋網(wǎng)按照以下要求執(zhí)行：鋼筋網(wǎng)在初噴混凝土4cm以后鋪掛，使其與噴混凝土形成一體；采用單層鋼筋網(wǎng)時，鋼筋網(wǎng)環(huán)向、縱向搭接長度不小于20cm。圍巖表面清理素噴混凝土封閉錨桿安裝鋼筋加工掛鋼筋網(wǎng)鋼架安裝埋量測點復噴至設計厚度埋量測點鋼架安裝掛鋼筋網(wǎng)鋼筋加工錨桿安裝素噴混凝土封閉圍巖表面清理不度附圖10 鋼筋網(wǎng)安裝工藝框圖鋼筋網(wǎng)應與錨桿或型鋼鋼架連接牢固；開始噴射時，應減小噴頭至受噴面的距離，并調(diào)整噴射角度，鋼筋保護層厚度不得小于2cm；噴射中如有脫落的石塊或混凝土塊被鋼筋卡住時，應及時清除。7.2.7、格柵（鋼架）施工方法及工藝（1）鋼架施工方法安裝前應清除各節(jié)鋼架底腳下的虛碴及雜物，為增強鋼架的整體穩(wěn)定性，將鋼架與定位錨桿焊接在一起，沿鋼架設直徑22cm的縱向連接鋼筋，間距按1m設置，鋼架背后用噴砼填充密實。架立鋼架后應盡快進行噴砼作業(yè)，并將鋼架全部覆蓋，確保噴射砼覆蓋鋼架厚度在3cm以上，以使鋼架與噴砼共同受力。（2）鋼架施工工藝鋼架施工工藝框見下附圖11。施工工藝說明鋼架在洞外按設計加工短構(gòu)件，在洞內(nèi)用螺栓連接成整體。開挖后在洞內(nèi)進行安裝，與定位錨桿焊接。鋼架間設縱向連接筋，鋼支撐必須安放在牢固的基礎上，架立時垂直隧道中線，當鋼架和圍巖之間間隙過大時設置墊塊。鋼架制作：鋼架在洞外按11比例放樣加工，按設計圖冷彎成形，焊接完成后，先試拼再運進洞內(nèi)安裝。欠挖處理洞外試拼前期準備測量定位斷面檢查鋼支撐拼裝架立就位安設鎖腳錨桿設置縱向連接鋼筋噴混凝土結(jié) 束不合格附圖11 鋼架施工藝框圖鋼架安裝：安裝前先準確定出每榀鋼架的位置，鋼架安設前先噴不小于4cm的射混凝土，鋼架必須置于原狀巖石上，在軟弱地段，可采用拱腳墊鋼板，避免拱腳下沉。鋼架安裝完成后，應和鎖腳錨桿或與之相接觸的錨桿頭焊接，使之成為整體結(jié)構(gòu)。噴射砼：鋼支撐架立后隨即噴射砼，先將鋼支撐與圍巖間空隙噴滿，然后將鋼支撐全部覆蓋，使鋼支撐與噴射砼連成整體共同受力。鋼架施工質(zhì)量要求：鋼架應架設在與隧道軸線垂直的平面內(nèi)，鋼架安設正確后，縱向連接牢固，并與錨桿焊接成一整體。7.2.8、隧道出碴運輸方案隧道掌子面采用風動鑿巖風槍配合移動鑿巖臺架進行鉆孔，鑿巖風槍16臺，移動臺架2臺,每個洞口掌子面各一臺。隧道洞內(nèi)采用無軌運輸，裝載機配合自卸式運輸車出碴，同時配備挖掘機一臺，配合裝載機出碴。運輸車配備6臺，供出碴、材料運送。7.2.9、隧道襯砌施工方案隧道開挖后仰拱和二次襯砌緊跟。仰拱距掌子面距離級圍巖不大于50m、級圍巖不大于40m；二次襯砌、級圍巖不大于90m。（1）仰拱及鋪底隧道、級圍巖地段設置仰拱結(jié)構(gòu)，仰拱混凝土應及早施工，盡快與初期支護結(jié)構(gòu)形成環(huán)狀的封閉結(jié)構(gòu)。仰拱應整幅模注，仰拱與仰拱填充一次性澆筑。為不影響洞內(nèi)交通運輸，仰拱混凝土施工采用防干擾棧橋平臺作業(yè)。（2）拱墻襯砌拱墻二次襯砌采用液壓襯砌臺車襯砌（臺車長度12m），混凝土輸送泵泵送入模內(nèi)，一次性澆筑。絕緣錨段復合襯砌臺車特殊加工，以滿足斷面尺寸變化的要求。（3）隧道洞身防排水施工方案隧道防排水遵循“防、排、截、堵結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則，采取切實可靠的措施，達到防水可靠、排水暢通、經(jīng)濟合理的目的。隧道采取雙側(cè)水溝加中心暗管排水方案，隧道噴射混凝土與模筑混凝土之間拱墻范圍設置防水板加土工布，防水板與巖壁間設環(huán)、縱向盲管，中心水溝與側(cè)溝間每隔10m采用50橫向盲管連接，將水引至中心溝。（4）洞外防排水重視防止地表水的下滲，對洞口人為坑洞采取回填、封閉處理、防止地表水下滲。洞口邊仰坡刷坡線510m外設截水溝一道，以攔截地面水。洞外水不得通過隧道排引，重慶端洞口外2m設一道橫向盲溝，以攔截路面水。（5）隧道施工通風方案*隧道進出口各掘進700m，采用長管路壓入式機械通風，風管直徑1.5m，洞口各配備2DT125型通風機1臺，功率220KW。7.2.10、仰拱施工及基底保護仰拱混凝土施工先于拱墻二次襯砌施工，仰拱整體施作，仰拱與仰拱填充分開施作。V級襯砌及V級加強襯砌仰拱初期支護采用C25噴射混凝土至25cm,二次襯砌仰拱采用C35鋼筋混凝土至55cm，仰拱填充采用C20混凝土填充；級加強襯砌仰拱初期支護采用C25噴射混凝土至15cm,二次襯砌仰拱采用C35鋼筋混凝土至50cm，仰拱填充采用C20混凝土填充。仰拱混凝土施工采用自行走移動式棧橋作業(yè)。仰拱棧橋就位前，人工配合挖裝機先把仰拱底的虛碴、雜物、淤泥及積水清理排除干凈，然后仰拱棧橋就位，人工綁扎鋼筋、立模，最后灌注仰拱砼?；炷劣奢斔蛙囍苯舆M行灌注，用插入式振搗器振搗。自行走移動式仰拱棧橋由自行走裝置、縱梁、鋼枕、路面板組成，具體如附圖7所示。 仰拱砼澆筑養(yǎng)護段附圖7 自行式仰拱棧橋示意圖施工步驟如下：第一步：棧橋安裝就緒，允許各種車輛通過，準備橋下仰拱作業(yè)。第二步：橋下仰拱作業(yè)，各種車輛正常通過，橋上橋下互不干擾。第三步：仰拱施工結(jié)束，坡橋在液壓油缸作業(yè)下升起，離開地面，同時行走輪下降，行走輪接地后油缸繼續(xù)伸長，行走輪逐漸將整個棧橋撐起。第四步：啟動行走電機，行走輪旋轉(zhuǎn)，帶動棧橋向前移動，棧橋行走10米。第五步：棧橋行走到位后，行走輪支撐油缸收縮，當棧橋完全由棧橋橋墩支撐時停止，此時放下坡橋，完成棧橋準備工作。施工中加強對基底的保護，及時排水防止洞內(nèi)水對基底的長期浸泡，同時仰拱分段整幅及時澆筑。對于仰拱填充，一次性澆筑至設計高程。仰拱與二襯混凝土之間及仰拱與仰拱之間必須埋設中埋式止水帶，止水帶埋設位置必須準確，固定牢固。7.2.11、 二襯混凝土施工（1）二次襯砌在初期支護變形基本穩(wěn)定的情況下，進行鋪設由防水板和無紡布組成的復合防水層，防水板厚度為1.5mm，無紡布密度為350g/m2，拱墻環(huán)向、墻腳縱向設盲溝，并與側(cè)溝聯(lián)通，環(huán)向盲溝間距510m，施工中根據(jù)圍巖狀況及時作出調(diào)整。（2）環(huán)向施工縫采用外貼止水帶與中埋式止水帶的復合防水構(gòu)造，縱向施工縫采用中埋鋼邊橡膠止水帶的防水構(gòu)造，變形縫采用中埋式止水帶與外貼式防水層及防水嵌縫材料組合的復合防水結(jié)構(gòu)。（3）在鋪設防水板之前，應對初期支護的滲漏水進行檢查，并采取有效措施進行處理。防水板鋪設前，應先割除初期支護表面外漏的錨桿頭、鋼筋頭等堅硬物，凹凸不平處應補噴、抹平，局部漏水處先行進行處理。二次襯砌灌注混凝土時，不得損壞防水板。（4）在清理好的基面上，先鋪設土工織物緩沖層，后鋪設防水板，邊鋪邊與暗釘焊接。固定緩沖層宜用鋼釘，打釘時應加墊圈并垂直于噴射混凝土表面，釘與釘之間不得繃緊，緩沖層與噴射混凝土表面應密貼。（5）兩環(huán)防水板的搭接寬度不得小于10cm，搭接焊縫宜為雙焊縫，若有漏焊、假焊時應補焊，當有烤焦，焊穿時應采用塑料或橡膠片焊粘覆蓋。（6）防水板鋪設完畢，采用12m長臺車襯砌二襯砼（襯砌臺車示圖見附圖13所示）?；炷猎诙赐饧邪韬险景柚疲C自動計量系統(tǒng)控制上料，混凝土專用攪拌運輸罐車運至現(xiàn)場，砼輸送泵送入模，插入式振搗器配合附著式振動器振搗，形成襯砌施工機械化作業(yè)線，振搗時部應破壞防水層。附圖13 襯砌臺車示圖（7）隧道級圍巖，拱墻二次襯砌采用50cm厚C35鋼筋混凝土，仰拱采用55cm厚C35鋼筋混凝土；級圍巖拱墻二次襯砌采用45cm厚C35鋼筋混凝土，仰拱采用50cm厚C35鋼筋混凝土；（8）級圍巖二襯采用45cm厚模筑混凝土；級加強圍巖二襯鋼筋布置為20雙層鋼筋網(wǎng)，縱向間距20cm，環(huán)向間距20cm，架立筋采用14鋼筋呈直勾形式焊接，箍筋采用8鋼筋呈半圓彎鉤形式焊接；V級圍巖二襯鋼筋布置為20雙層鋼筋網(wǎng)，縱向間距20cm，環(huán)向間距20cm，架立筋采用14鋼筋呈直勾形式焊接，箍筋采用8鋼筋呈半圓彎鉤形式焊接；V級加強圍巖二襯鋼筋布置為22雙層鋼筋網(wǎng)，縱向間距20cm，環(huán)向間距20cm，箍筋采用14鋼筋呈直勾形式焊接，箍筋采用8鋼筋呈半圓彎鉤形式焊接。（9）二次襯砌砼48h后達到強度，臺車移位拆模。7.2.12、洞內(nèi)設備及附屬工程（1）隧道內(nèi)間隔500m（一側(cè)）設一處綜合洞室，雙側(cè)錯開設置。（2）洞內(nèi)兩側(cè)分設通信、信號電纜槽與電力電纜槽；具體按有關專業(yè)要求設置。（3）在電纜槽同側(cè)的綜合洞室內(nèi)設余長電纜腔及檢修梯車洞，間距500m。（4）隧道設置固定照明設施。（5）在DK114+166處設直放站，過軌詳見后續(xù)設計圖。7.2.13、水溝及電纜槽施工溝槽施工在邊拱混凝土完成后進行。隧道兩側(cè)各設電纜槽，通信、信號電纜槽合為一道設于線路左側(cè)，電力電纜槽設于線路右側(cè)，電纜槽凈空為20cm20cm。為使新舊混凝土結(jié)合密貼，對舊混凝土界面進行鑿毛處理。水溝電纜槽采用槽鋼和角鋼制作支架，模板采用定型鋼模。搗固采用插入式振動器。施工時注意模板安裝順直、尺寸正確、支承牢固、搗固密實。拆模后及時灑水養(yǎng)護并防止損壞，蓋板安裝平穩(wěn)。通信信號過軌鋼管在施工時提前預埋，按要求施工。7.2.14、不良地質(zhì)和特殊地段施工*隧道不良地質(zhì)主要包括滑坡、斷層等，施工時注意施工安全和施工質(zhì)量。（1）不良地質(zhì)地段施工應做好預測、預報工作，堅持預防為主的原則，在確保安全的前提下，制定切實可行的施工方案并做出專門的施工設計。（2）不良地質(zhì)地段的隧道施工應采取短進尺、強支護、早襯砌的原則，穩(wěn)步前進。（3）在施工過程中經(jīng)常觀察巖層和地下水的變化情況，檢查支護、襯砌的受力狀態(tài)，防止突發(fā)事故發(fā)生。如有險情，即刻分析情況，迅速采取措施進行處理。7.2.15、各級圍巖作業(yè)循環(huán)各級圍巖作業(yè)循環(huán)見表各級圍巖作業(yè)循環(huán)表項目正洞雙線循環(huán)時間（min）級級施工準備（min）3030測量放樣（min）4040出碴（min）8080初期支護（min）410450機動時間（min）4040小計（min）600640日循環(huán)（次）2